KR101315401B1 - Apparatus against starting with doors open in the elevator - Google Patents

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KR101315401B1
KR101315401B1 KR1020120105537A KR20120105537A KR101315401B1 KR 101315401 B1 KR101315401 B1 KR 101315401B1 KR 1020120105537 A KR1020120105537 A KR 1020120105537A KR 20120105537 A KR20120105537 A KR 20120105537A KR 101315401 B1 KR101315401 B1 KR 101315401B1
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KR
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gate
opening
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governor rope
elevator
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KR1020120105537A
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김수환
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티센크루프엘리베이터코리아 주식회사
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    • B66B13/245—Safety devices in passenger lifts, not otherwise provided for, for preventing trapping of passengers mechanical
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    • B66B5/16—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well

Abstract

PURPOSE: A starting with doors open preventing apparatus is provided to prevent an elevator from starting with doors open even in inoperable status of an electric device due to contact failure, sensor malfunction, blackout, etc. CONSTITUTION: A starting with doors open preventing apparatus comprises a starting with doors open sensing link (10), starting with doors open sensing equipment, and gear equipment. The starting with doors open sensing link is connected to a platform door (3). The starting with doors open sensing equipment is installed in the upper side of an elevator (7), and is coupled with the starting with doors open sensing link when the platform door is open. When the starting with doors open sensing equipment is coupled with the starting with doors open sensing link and the elevator operates, the starting with doors open sensing equipment moves a governor rope (5) upwards or downwards by converting action force towards the operating direction of the elevator. The gear equipment suppresses a car rail depending on the up and down movement of the governor rope in order to stop the operation of the elevator.

Description

승강기의 개문발차 방지장치{APPARATUS AGAINST STARTING WITH DOORS OPEN IN THE ELEVATOR}Lift opening prevention device of elevator {APPARATUS AGAINST STARTING WITH DOORS OPEN IN THE ELEVATOR}

본원은 승강기의 개문발차 방지장치에 관한 것이다.The present application relates to a device for preventing the opening and closing of the elevator.

일반적으로 다층의 건축물에는 다른 층으로 승객을 수직 이동시킬 수 있는 승강장치인 승강기가 설치되며, 승강기의 전면에는 승객이 카에 탑승할 수 있도록 승강기 도어가 구비되어 있다. 승강기 도어는 승객을 태워 승강하는 카를 개폐하는 카 도어, 및 층마다 구비되어 있고 해당 층에 승강기가 도착한 경우에만 카 도어와 연동되어 개폐되어 승객이 승강로로 추락하는 것을 방지하는 승강장 도어로 구성된다. In general, a multi-storey building is provided with a lift, which is a lift device capable of vertically moving a passenger to another floor, and a lift door is provided at the front of the lift to allow passengers to board a car. The elevator door comprises a car door that opens and closes a car that lifts and lifts a passenger, and a landing door that is provided for each floor and is linked with the car door only when the elevator arrives on the floor to prevent the passenger from falling onto the hoistway.

개문발차 방지장치는 승강기 도어가 열린 상태에서 카가 이동하는 것을 감지하여 TM 브레이크나 비상정지장치 등을 통해 제동을 걸어 카의 이동을 정지시키는 장치로서, 개문발차 상태에서 승객이 카에 탑승 및 하차를 하는 경우에 발생될 수 있는 사고를 예방하기 위한 필수 장치이다. The gate departure prevention device detects the movement of the car while the elevator door is open and stops the movement of the car by braking through TM brake or emergency stop device. It is an essential device to prevent accidents that may occur if

종래에는 승강기 도어가 열린 상태에서 카가 이동을 하게 되면 인터락 스위치나 랜딩 스위치에서 이를 감지하여 전기적 신호로 제어반에 전달하고, 제어반에서 로프 브레이크, TM 브레이크, 비상정지장치 등을 작동시킴으로써 승강기의 개문발차를 방지하고 있다.Conventionally, when a car moves while the elevator door is open, the interlock switch or the landing switch detects this and transmits it to the control panel as an electrical signal, and operates the rope brake, TM brake, emergency stop device, etc. at the control panel. Is preventing.

그러나, 인터락 스위치나 랜딩 스위치 및 제어반은 전기적인 장치이므로, 접점불량, 센서 오작동, 정전 등에 의한 전기장치의 작동 불능상태에서는 승강기의 개문발차를 감지할 수 없어 브레이크의 미작동 및 오작동으로 인해 카를 정지시키지 못해 추락사고 등에 의한 인명피해를 유발할 수 있다는 문제점이 있었다. However, since the interlock switch, the landing switch, and the control panel are electric devices, the gate opening and closing of the elevator cannot be detected in the inoperable state of the electric device due to contact failure, sensor malfunction, power failure, and the like. There was a problem that could not stop and cause injury to people due to falling accidents.

본원은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 접점불량, 센서 오작동, 정전 등에 의한 전기장치의 작동 불능상태에서도 승강기의 개문발차를 방지할 수 있는 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, an object of the present invention to provide a device that can prevent the opening and closing of the elevator even in the inoperable state of the electrical device due to contact failure, sensor malfunction, power failure.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 기술적 수단으로서, 본원의 제1측면에 따른 개문발차 방지장치는, 승강장 도어와 연결되는 개문발차 감지링크, 승강기의 상측에 구비되고, 상기 승강장 도어가 열리면 상기 개문발차 감지링크와 체결되는 개문발차 감지기구, 조속기 로프의 상하방향 이동에 따라 카 레일을 압박하여 상기 승강기의 운행을 중지시키는 기어기구를 포함하되, 상기 개문발차 감지기구는, 상기 개문발차 감지링크와 체결된 상태에서 상기 승강기가 운행되는 경우, 상기 승강기의 운행방향으로의 작용력을 전환하여 상기 조속기 로프를 상향 또는 하향으로 이동시킬 수 있다.As a technical means for achieving the above technical problem, the gate opening prevention device according to the first aspect of the present application, the gate opening detection link connected to the landing door, the elevator is provided on the upper side, the landing door is opened when the gate The gate opening and closing detection mechanism is coupled to the detection link, including a gear mechanism for stopping the operation of the elevator by pressing the car rail in accordance with the up and down movement of the governor rope, wherein the opening and departure detector opening, the gate and the detection gate When the elevator is operated in the state, the governor rope may be moved upward or downward by switching the action force in the driving direction of the elevator.

전술한 본원의 과제 해결 수단에 의하면, 제어반의 통제와 상관없이 개문발차 감지링크, 개문발차 감지기구 및 기어기구의 순수 기계적인 작동을 통해 승강기의 운행을 중지시키므로, 접점불량, 센서 오작동, 정전 등에 의한 전기장치의 작동 불능상태에서도 승강기의 개문발차를 방지함으로써 인명피해를 막을 수 있다.According to the above-described problem solving means of the present application, since the operation of the elevator is stopped by purely mechanical operation of the gate departure detection link, gate entrance detection mechanism and gear mechanism irrespective of the control of the control panel, contact failure, sensor malfunction, power failure, etc. It is possible to prevent personal injury by preventing opening and closing of the elevator even when the electric device is inoperable.

도 1은 본원의 일 실시예에 따른 개문발차 방지장치가 구비된 승강기의 사시도이다.
도 2는 본원의 일 실시예에 따른 개문발차 방지장치가 구비된 승강기의 측면도이다.
도 3a 및 도 3b는 본원의 일 실시예에 따른 개문발차 방지장치의 동작을 설명하기 위한 개념도이다.
도 4 및 도 5는 개문발차 감지유닛의 다양한 실시예를 설명하기 위한 개문발차 감지유닛의 사시도이다.1 is a perspective view of a lift equipped with a door departure prevention apparatus according to an embodiment of the present application.
Figure 2 is a side view of a lift equipped with a door departure prevention device according to an embodiment of the present application.
3A and 3B are conceptual views for explaining the operation of the gate departure prevention apparatus according to an embodiment of the present application.
4 and 5 are perspective views of a gate departure detection unit for explaining various embodiments of the gate departure detection unit.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본원이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본원의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본원은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본원을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. It should be understood, however, that the present invention may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In the drawings, the same reference numbers are used throughout the specification to refer to the same or like parts.

본원 명세서 전체에서, 어떤 부재가 다른 부재 “상에” 위치하고 있다고 할 때, 이는 어떤 부재가 다른 부재에 접해 있는 경우뿐 아니라 두 부재 사이에 또 다른 부재가 존재하는 경우도 포함한다.Throughout this specification, when a member is " on " another member, it includes not only when the member is in contact with the other member, but also when there is another member between the two members.

본원 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함" 한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 본원 명세서 전체에서 사용되는 정도의 용어 "약", "실질적으로" 등은 언급된 의미에 고유한 제조 및 물질 허용오차가 제시될 때 그 수치에서 또는 그 수치에 근접한 의미로 사용되고, 본원의 이해를 돕기 위해 정확하거나 절대적인 수치가 언급된 개시 내용을 비양심적인 침해자가 부당하게 이용하는 것을 방지하기 위해 사용된다. 본원 명세서 전체에서 사용되는 정도의 용어 "~(하는) 단계" 또는 "~의 단계"는 "~ 를 위한 단계"를 의미하지 않는다.Throughout this specification, when an element is referred to as "including " an element, it is understood that the element may include other elements as well, without departing from the other elements unless specifically stated otherwise. The terms "about "," substantially ", etc. used to the extent that they are used throughout the specification are intended to be taken to mean the approximation of the manufacturing and material tolerances inherent in the stated sense, Accurate or absolute numbers are used to help prevent unauthorized exploitation by unauthorized intruders of the referenced disclosure. The word " step (or step) "or" step "used to the extent that it is used throughout the specification does not mean" step for.

본원 명세서 전체에서, 마쿠시 형식의 표현에 포함된 “이들의 조합”의 용어는 마쿠시 형식의 표현에 기재된 구성 요소들로 이루어진 군에서 선택되는 하나 이상의 혼합 또는 조합을 의미하는 것으로서, 상기 구성 요소들로 이루어진 군에서 선택되는 하나 이상을 포함하는 것을 의미한다.Throughout this specification, the term " combination thereof " included in the expression of the machine form means one or more combinations or combinations selected from the group consisting of the constituents described in the expression of the machine form, And the like.

참고로, 본원의 실시예에 관한 설명 중 방향이나 위치와 관련된 용어(상측, 하측, 상하 방향 등)는 도면에 나타나 있는 각 구성의 배치 상태를 기준으로 설정한 것이다. 예를 들면, 도 1에서 보았을 때 위쪽이 상측, 아래쪽이 하측 등이 될 수 있다. 다만, 본원의 실시예의 다양한 실제적인 적용에 있어서는, 상측과 하측이 반대가 되는 등 다양한 방향으로 배치될 수 있을 것이다.For reference, in the description of the embodiments of the present application, terms related to the direction or position (upper, lower, upper and lower directions, etc.) are set based on the arrangement state of each configuration shown in the drawings. For example, when viewed in Fig. 1, the upper side may be the upper side, and the lower side may be the lower side. However, in various practical applications of the embodiments of the present application, the upper and lower sides may be reversed and arranged in various directions.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본원을 상세히 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본원의 일 실시예에 따른 개문발차 방지장치(이하 '본 개문발차 방지장치'라 함)에 대해 설명한다.The gate opening prevention device according to an embodiment of the present application (hereinafter referred to as 'the gate opening prevention device') will be described.

본 개문발차 방지장치는 개문발차 감지링크(10)를 포함한다.The gate departure prevention apparatus includes a gate departure detection link (10).

도 1 내지 도 3을 참조하면, 개문발차 감지링크(10)는 승강장 도어(3)와 연결된다.1 to 3, the gate departure detection link 10 is connected to the landing door (3).

승강장 도어(3)가 열리는 경우, 개문발차 감지링크(10)는 링크결합부(311)에 체결된다. 이 때, 승강기(7)가 상승 또는 하강하게 되면 승강기(7)의 상측에 구비된 링크결합부(311)는 승강기(7)와 함께 상승 또는 하강하지만, 승강장 도어(3)는 이동되지 않으므로 이에 결합된 개문발차 감지링크(10) 또한 이동되지 않는다. When the landing door (3) is opened, the opening door departure detection link 10 is fastened to the link coupling portion (311). At this time, when the elevator 7 is raised or lowered, the link coupling portion 311 provided at the upper side of the elevator 7 is raised or lowered together with the elevator 7, but the landing door 3 is not moved. The combined gate departure detection link 10 is also not moved.

즉, 승강장 도어(3)가 열린 상태에서 승강기(7)가 운행되면, 개문발차 감지링크(10)와 결합된 링크결합부(311)만이 이동됨으로써 개문발차 여부가 감지되고, 개문발차 여부가 감지되면 후술하는 바와 같이 개문발차 감지기구(30) 및 기어기구(50)를 통해 승강기(7)의 운행이 중지된다.That is, when the elevator 7 is operated in the state in which the landing door 3 is opened, only the link coupling unit 311 coupled with the opening gate detection link 10 is moved to detect whether the gate is open, and whether the gate is open. As will be described later, the operation of the elevator 7 is stopped through the gate departure detecting mechanism 30 and the gear mechanism 50.

개문발차 감지링크(10)는 후술하는 링크결합부(311)와 승강장 도어(3)의 개폐 방향에 대해 슬라이드 결합될 수 있다.The opening door departure detection link 10 may be slidably coupled to the opening and closing direction of the link coupling unit 311 and the landing door 3 to be described later.

예를 들어, 도 1 내지 도 3을 참조하면, 개문발차 감지링크(10)는 C 자형으로 절곡된 형태를 가져 링크결합부(311)와 맞물림으로써 레일 체결 형태로 링크결합부(311)와 슬라이드 결합될 수 있다. For example, referring to FIGS. 1 to 3, the gate departure detection link 10 has a form bent in a C shape and engages with the link coupling portion 311 to slide the link coupling portion 311 in a rail coupling form. Can be combined.

이와 반대로, 도면에는 나타나지 않았으나, 링크결합부(311)가 C 자형으로 절곡된 형태를 가지고 개문발차 감지링크(10)와 맞물림으로써 레일 체결 형태로 개문발차 감지링크(10)와 결합될 수 있다. On the contrary, although not shown in the drawings, the link coupling portion 311 may be coupled to the gate opening detection link 10 in a rail fastening form by engaging with the gate opening detection link 10 having a form bent in a C shape.

본 개문발차 방지장치는 개문발차 감지기구(30)를 포함한다.The gate departure preventing device includes a gate departure detection device (30).

개문발차 감지기구(30)는 승강기(7)의 상측에 구비된다. 또한, 개문발차 감지기구(30)는 승강장 도어(3)가 열리면 개문발차 감지링크(10)와 체결된다.Opening departure detection mechanism 30 is provided on the upper side of the elevator (7). In addition, when the landing door (3) is opened, the gate opening gate detection mechanism 30 is fastened to the gate opening detection link (10).

또한, 개문발차 감지기구(30)는 개문발차 감지링크(10)와 체결된 상태에서 승강기(7)가 운행되는 경우, 승강기(7)의 운행방향으로의 작용력을 전환하여 조속기 로프(5)를 상향 또는 하향으로 이동시킨다.In addition, when the elevator 7 is operated in the state in which the gate opening and closing detection mechanism 30 is engaged with the gate opening and closing detection link 10, the governor rope 5 is switched by switching the action force in the driving direction of the elevator 7. Move up or down.

앞서 설명한 바와 같이, 승강장 도어(3)가 열린 채로 승강기(7)가 운행되면, 개문발차 감지링크(10)는 정지된 상태이나 이와 체결된 개문발차 감지기구(30)는 승강기(7)와 함께 상측 또는 하측으로 이동된다. 이 때 개문발차 감지기구(30) 중 개문발차 감지링크(10)와 체결된 부분은 승강기(7)의 운행 반대방향으로의 작용력을 받게 된다. As described above, when the elevator 7 is operated while the landing door 3 is opened, the gate departure detection link 10 is stopped, but the gate entrance detection opening 30 coupled thereto is together with the elevator 7. Move up or down. At this time, the part of the gate departure detection detector 30 is coupled with the gate departure detection link 10 receives the action force in the opposite direction of the operation of the elevator (7).

이를 통해, 개문발차 감지기구(30)는 개문발차를 감지하게 되고, 전술한 작용력을 통해 조속기 로프(5)를 이동시킨다. Through this, the gate departure detection device 30 detects the gate departure, and moves the governor rope 5 through the above-described action force.

개문발차 감지기구(30)는 개문발차 감지로드(31)를 포함할 수 있다.The gate departure detection mechanism 30 may include a gate departure detection rod 31.

개문발차 감지로드(31)는 일측에 개문발차 감지링크(10)와 체결가능한 링크결합부(311)가 구비될 수 있다.Opening gate detecting rod 31 may be provided with a link coupling portion 311 that can be coupled to the opening gate detecting link 10 on one side.

앞서 설명한 바와 같이, 도 1 내지 도 3을 참조하면, 개문발차 감지링크(10)와 링크결합부(311)는 슬라이드 체결될 수 있으나, 이에만 한정되는 것은 아니다.As described above, referring to FIGS. 1 to 3, the gate departure detection link 10 and the link coupling unit 311 may be slide fastened, but are not limited thereto.

또한, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와는 반대로, 링크결합부(311)가 개문발차 감지링크(10)를 감싸는 형태로 슬라이드 체결될 수도 있다.In addition, contrary to those shown in FIGS. 1 to 3, the link coupling part 311 may be slidably fastened in a form of surrounding the opening and departure detection link 10.

또한, 개문발차 감지링크(10)와 링크결합부(311)는 승강기(7)의 기종 또는 설치 형태 등에 따라 단면이 원형, 타원형 등과 같이 다양한 형상을 가질 수 있다. In addition, the open door departure detection link 10 and the link coupling portion 311 may have a variety of shapes, such as circular, elliptical cross-section according to the type or installation form of the elevator (7).

개문발차 감지기구(30)는 감지로드 지지대(33)를 포함할 수 있다.The gate departure detecting mechanism 30 may include a sensing rod support 33.

감지로드 지지대(33)는 개문발차 감지로드(31)가 위아래로 회동 가능하도록 개문발차 감지로드(31)의 중간부와 힌지 체결될 수 있다.The sensing rod support 33 may be hinged to an intermediate portion of the opening and closing detection rod 31 so that the opening and closing detection rod 31 can be rotated up and down.

이 때, 감지로드 지지대(33)는 개문발차 감지로드(31)가 수평축을 중심으로 회동 가능하도록 개문발차 감지로드(31)의 중간부와 수평방향 힌지 체결될 수 있다. At this time, the sensing rod support 33 may be hinged in the horizontal direction with the middle portion of the gate opening detection rod 31 so that the gate opening detection rod 31 can be rotated about the horizontal axis.

링크결합부(311)와 개문발차 감지링크(10)가 체결되어 있을 때 승강기(7)가 운행되는 경우, 감지로드 지지대(33)에 의해 개문발차 감지링크(10)와 체결된 개문발차 감지로드(31)의 일측은 승강기(7)가 운행되는 방향과 반대 방향으로, 타측은 승강기(7)가 운행되는 방향으로 회동하게 된다. When the elevator 7 is operated when the link coupling unit 311 and the open gate detection link 10 are fastened, the open gate detection rod fastened to the open gate detection link 10 by the detection rod support 33. One side of the 31 is rotated in the direction opposite to the direction in which the elevator 7 is operated, the other side in the direction in which the elevator 7 is operated.

보다 구체적으로 설명하면, 도 3a를 참조하면 승강기(7)가 하측으로 개문발차하는 경우, 감지로드 지지대(33)에 의해 개문발차 감지링크(10)와 체결된 개문발차 감지로드(31)의 일측은 위로 회동되나, 타측은 아래로 회동된다.More specifically, referring to FIG. 3A, when the elevator 7 starts to open at the lower side, one side of the opening gate detecting rod 31 fastened to the gate detecting link 10 by the detection rod support 33. Is rotated up, but the other side is rotated down.

이와는 반대로, 도 3b를 참조하면, 승강기(7)가 상측으로 개문발차하는 경우, 감지로드 지지대(33)에 의해 개문발차 감지로드(31)의 일측은 아래로 회동되나, 타측은 위로 회동된다.On the contrary, referring to FIG. 3B, when the elevator 7 starts to open, the sensing rod support 33 rotates one side of the opening and closing detection rod 31 downward, while the other side is rotated upward.

개문발차 감지기구(30)는 변환유닛(35)을 포함할 수 있다.The gate departure detecting mechanism 30 may include a conversion unit 35.

변환유닛(35)은 개문발차 감지로드(31)의 회동을 조속기 로프(5)의 상향 이동 또는 하향 이동으로 변환시킬 수 있다.The conversion unit 35 may convert the rotation of the gate departure detecting rod 31 into an upward movement or a downward movement of the governor rope 5.

도 3을 참조하면, 개문발차 감지로드(31)의 타측과 체결되는 변환유닛(35)은 개문발차 감지로드(31)의 회동에 따른 작용력을 전달받아 변환유닛(35)과 체결된 조속기 로프(5)를 상향 또는 하향이동으로 변환시킬 수 있다.Referring to Figure 3, the conversion unit 35 is fastened to the other side of the gate departure detection rod 31 receives the action force according to the rotation of the gate departure detection rod 31, the governor rope fastened to the conversion unit 35 ( 5) can be converted to upward or downward movement.

변환유닛(35)은 개문발차 작동로드(351)를 포함할 수 있다.The conversion unit 35 may include an opening and closing operation rod 351.

개문발차 작동로드(351)은 수평방향으로 슬라이드 이동 가능할 수 있다.The opening and closing operation rod 351 may be movable in the horizontal direction.

도 3a를 참조하면, 개문발차 작동로드(351)가 조속기 로프(5)가 위치하는 쪽으로 수평 슬라이드 이동되는 경우, 조속기 로프(5)는 승강기(7)로부터 이격되도록 하는 힘을 받음으로써 상향 이동될 수 있다.Referring to FIG. 3A, when the gate starting operation rod 351 is slid horizontally toward the position where the governor rope 5 is located, the governor rope 5 is moved upward by receiving a force to be spaced apart from the elevator 7. Can be.

도 3b를 참조하면, 개문발차 작동로드(351)가 조속기 로프(5)가 위치하는 쪽과 반대쪽으로 수평 슬라이드 이동되는 경우, 조속기 로프(5)는 승강기(7)쪽으로 당겨지는 힘을 받음으로써 상향 이동될 수 있다.Referring to FIG. 3B, when the gate starting operation rod 351 is horizontally moved to the opposite side to the side where the governor rope 5 is located, the governor rope 5 is upward by receiving a force pulled toward the elevator 7. Can be moved.

변환유닛(35)은 개문발차 연결링크(353)를 포함할 수 있다.The conversion unit 35 may include an opening and closing connection link 353.

개문발차 연결링크(353)는 개문발차 감지로드(31)의 타측과 개문발차 작동로드(351)의 일측을 힌지 체결할 수 있다.The open gate connection link 353 may hinge the other side of the open gate detection rod 31 and one side of the open gate operation rod 351.

이를 통해, 개문발차 연결링크(353)는 개문발차 감지로드(31)에 가해지는 작용력을 개문발차 작동로드(351)로 전달할 수 있다. Through this, the gate departure connection link 353 may transmit the action force applied to the gate departure detection rod 31 to the gate entry operation rod 351.

개문발차 연결링크(353)는 개문발차 감지로드(31)의 회동을 개문발차 작동로드(351)의 수평 이동으로 변환시킬 수 있다.The open gate connection link 353 may convert the rotation of the open gate detection rod 31 into a horizontal movement of the open gate operation rod 351.

도 3a를 참조하면, 승강기(7)가 하측으로 개문발차하는 경우, 개문발차 감지로드(31)의 타측은 하측으로 회동되고, 개문발차 작동로드(351)는 개문발차 연결링크(353)를 통해 작용력을 전달받아 조속기 로프(5) 쪽으로 수평이동되어 조속기 로프(5)를 승강기(7)로부터 이격시킴으로써 조속기 로프(5)를 상승시킨다. Referring to FIG. 3A, when the elevator 7 starts to go to the lower side, the other side of the opening gate detecting rod 31 is rotated to the lower side, and the opening gate operation rod 351 is connected to the opening gate connection link 353. The governor rope 5 is raised by horizontally moving the governor rope 5 away from the elevator 7 by receiving the action force.

도 3b를 참조하면, 승강기(7)가 상측으로 개문발차하는 경우, 개문발차 감지로드(31)의 타측은 상측으로 회동되고, 개문발차 작동로드(351)는 개문발차 연결링크(353)를 통해 작용력을 전달받아 조속기 로프(5)가 위치하는 쪽과 반대쪽으로 수평이동되어 조속기 로프(5)를 승강기(7) 쪽으로 당김으로써 조속기 로프(5)를 상승시킨다. Referring to FIG. 3B, when the elevator 7 starts to open at the upper side, the other side of the opening gate detecting rod 31 is rotated upward, and the opening gate operating rod 351 is connected to the opening gate connecting link 353. The governor rope 5 is raised by horizontally moving to the side opposite to the side where the governor rope 5 is located by receiving the action force and pulling the governor rope 5 toward the elevator 7.

즉, 개문발차 연결링크(353)는 개문발차 감지로드(31)의 수직방향으로의 회동을 변환시켜 개문발차 작동로드(351)의 수평 이동으로 변환시킴으로써, 조속기 로프(5)가 상향으로 이동되도록 할 수 있다.That is, the gate opening connection link 353 converts the rotation in the vertical direction of the gate departure detecting rod 31 to a horizontal movement of the gate opening operation rod 351, so that the governor rope 5 is moved upward. can do.

변환유닛(35)은 로드 파지부(355)를 포함할 수 있다.The conversion unit 35 may include a rod gripping portion 355.

로프 파지부(355)는 개문발차 작동로드(351)의 타측에 장착되고, 조속기 로프(5)와 체결될 수 있다.The rope gripping portion 355 may be mounted on the other side of the opening and closing operation rod 351 and fastened with the governor rope 5.

로드 파지부(355)는 개문발차 작동로드(351)와 조속기 로프(5)를 체결함으로써, 개문발차 작동로드(351)의 수평 이동에 의해 조속기 로프(5)가 상향 이동될 수 있도록 한다. The rod gripping portion 355 may fasten the governor rope 5 by horizontally moving the opening and closing operation rod 351 and the governor rope 5 by horizontally moving the opening and closing operation rod 351.

이러한 로프 파지부(355)는 조속기 로프(5)를 파지하되, 조속기 로프(5)가 상하방향에 대한 이동 자유도를 가지는 정도로 파지할 수 있다.The rope gripping portion 355 grips the governor rope 5, but may hold the governor rope 5 to such an extent that the governor rope 5 has a freedom of movement in the vertical direction.

조속기 로프(5)는 개문발차 작동로드(351)의 수평 이동에 의해 승강기(7)로부터 이격되거나 승강기(7)쪽으로 당겨지게 된다. 이 때, 조속기 로프(5)를 이격시키거나 당기는 힘으로 인해 조속기 로프(5)와 로프 파지부(355) 사이에 큰 마찰력이 발생되면 개문발차 작동로드(351)가 휘어지거나 로프 파지부(355)가 뒤틀리거나 조속기 로프(5)가 끊어지는 등 개문발차 방지장치가 파손될 수 있다.The governor rope 5 is separated from the elevator 7 or pulled toward the elevator 7 by the horizontal movement of the opening and closing operation rod 351. At this time, when a large friction force is generated between the governor rope 5 and the rope gripping portion 355 due to the force that separates or pulls the governor rope 5, the opening and closing operation rod 351 is bent or the rope gripping portion 355 ), The governor rope (5) is broken, etc. can be broken.

따라서, 로프 파지부(355)는 조속기 로프(5)가 상하방향에 대해 개문발차 방지장치가 파손되지 않을 정도의 이동 자유도를 갖도록 조속기 로프(5)를 느슨하게 파지함이 바람직하다. Therefore, the rope gripping portion 355 is preferably to loosely hold the governor rope 5 so that the governor rope 5 has a degree of freedom in movement so that the gate stopper does not break in the vertical direction.

이러한 로프 파지부(355)는 조속기 로프(5)의 양측에 배치되는 한 쌍의 도르레를 포함할 수 있다.The rope gripping portion 355 may include a pair of pulleys disposed on both sides of the governor rope 5.

도 4를 참조하면, 한 쌍의 도르레 각각은 조속기 로프(5)의 양측에 배치되어 조속기 로프(5)를 파지할 수 있다. 로프 파지부(355)는 한 쌍의 도르레를 포함하여 조속기 로프(5)와 로프 파지부(355) 사이에 발생되는 마찰력의 크기를 줄임으로써 개문발차 작동로드(351)의 휘어짐, 로프 파지부(355)의 뒤틀림, 조속기 로프(5)의 끊어짐 등을 방지할 수 있다. Referring to FIG. 4, each of the pair of pulleys may be disposed on both sides of the governor rope 5 to grip the governor rope 5. The rope gripping portion 355 includes a pair of pulleys to reduce the amount of friction generated between the governor rope 5 and the rope gripping portion 355, thereby bending the rope gripping portion of the opening and closing operation rod 351. It is possible to prevent the distortion of the 355, breaking of the governor rope (5).

이러한 로프 파지부(355)는 조속기 로프(5)에 대해 상하방향으로 미리 설정된 마찰력이 작용하도록 조속기 로프(5)를 파지할 수 있다.The rope gripping portion 355 may grip the governor rope 5 such that a predetermined friction force acts on the governor rope 5 in a vertical direction.

이 때, 미리 설정된 마찰력은 기어기구(50)에 의해 승강기(7)가 제동되도록 조속기 로프(5)를 이동시키는 정도의 마찰력일 수 있다.In this case, the predetermined frictional force may be a frictional force that moves the governor rope 5 so that the elevator 7 is braked by the gear mechanism 50.

앞서 설명한 바와 같이, 개문발차 작동로드(351)의 휘어짐, 로프 파지부(355)의 뒤틀림, 조속기 로프(5)의 끊어짐 등을 방지하기 위해 도르레 등을 통해 조속기 로프(5)와 로프 파지부(355)사이에 발생되는 마찰력의 크기를 줄임이 바람직하나, 마찰력의 크기를 너무 줄이는 경우에는 개문발차 작동로드(351)를 통해 조속기 로프(5)에 당기는 힘 또는 이격시키는 힘을 가하더라도 조속기 로프(5)가 로드 파지부(355)로부터 미끄러지므로, 조속기 로프(5)가 이동될 수 없다.As described above, the governor rope 5 and the rope gripping part through a pulley or the like to prevent bending of the opening and closing operation rod 351, twisting of the rope gripping portion 355, breaking of the governor rope 5, and the like ( It is preferable to reduce the amount of friction generated between the 355, but if the amount of friction is too reduced, the governor rope may be applied even if a pulling force or a separating force is applied to the governor rope 5 through the opening and closing operation rod 351. Since 5) slips from the rod gripping portion 355, the governor rope 5 cannot be moved.

따라서, 로프 파지부(355)에 포함되는 도르레는 조속기 로프(5)를 상향 또는 하향으로 이동시킬 수 있을 정도의 마찰력이 조속기 로프(5)와 로프 파지부(355) 사이에 발생될 수 있도록 함이 바람직하다. Accordingly, the pulley included in the rope gripping portion 355 allows a frictional force to be generated between the governor rope 5 and the rope gripping portion 355 to move the governor rope 5 upward or downward. This is preferred.

도 1 내지 도 2를 참조하면, 개문발차 감지로드(31), 개문발차 연결링크(353) 및 개문발차 작동로드(351)는 알파벳 Z 형태로 서로 체결될 수 있다.1 to 2, the gate departure detecting rod 31, the gate connection connecting link 353 and the gate opening operation rod 351 may be fastened to each other in the form of an alphabet Z.

이 때, 도 3a를 참조하면, 승강기(7)가 하측으로 개문발차 하는 경우, 개문발차 감지로드(31)와 개문발차 작동로드(351) 각각이 개문발차 연결링크(353)와 이루는 각도는 승강기(7)가 하측으로 개문발차 하기 전의 개문발차 감지로드(31), 개문발차 연결링크(353) 및 개문발차 작동로드(351)의 각도보다 큰 각도를 갖는 알파벳 Z 형태로 서로 체결될 수 있다.In this case, referring to FIG. 3A, when the elevator 7 starts to open at the lower side, an angle at which each of the open door detecting rod 31 and the open door operating rod 351 is formed with the open door connection link 353 is a lift. (7) can be fastened to each other in the form of an alphabet Z having an angle greater than the angle of the gate departure detection rod 31, the gate connection connecting link 353 and the gate entry operation rod 351 before the gate departure.

또한, 도 3b를 참조하면, 승강기(7)가 상측으로 개문발차 하는 경우, 개문발차 감지로드(31)와 개문발차 작동로드(351) 각각이 개문발차 연결링크(353)와 이루는 각도는 승강기(7)가 상측으로 개문발차 하기 전의 개문발차 감지로드(31), 개문발차 연결링크(353) 및 개문발차 작동로드(351)의 각도보다 작은 각도를 갖는 알파벳 Z 형태로 서로 체결될 수 있다. In addition, referring to FIG. 3B, when the elevator 7 starts to open at the upper side, the angle at which each of the gate departure detecting rod 31 and the gate opening operation rod 351 is formed with the gate connection link 353 is a lift ( 7) may be fastened to each other in the form of an alphabet Z having an angle smaller than the angle of the gate departure detection rod 31, the gate connection connection link 353 and the gate entry operation rod 351 before the gate departure.

변환유닛(35)은 블러킹 지지대(357)를 포함할 수 있다.The conversion unit 35 may include a blocking support 357.

블러킹 지지대(357)는 개문발차 작동로드(351)가 수평방향으로만 이동되도록 개문발차 작동로드(351)가 위로 들려 올라가는 것을 막아(blocking) 주는 역할을 할 수 있다. 예시적으로, 블러킹 지지대(357)는 개문발차 작동로드(351)의 상측 이동을 제한하는 블러킹 부분을 포함할 수 있다.The blocking support 357 may serve to block the opening and closing operation rod 351 from being lifted up so that the opening and closing operation rod 351 is moved only in the horizontal direction. For example, the blocking support 357 may include a blocking portion for limiting the upward movement of the gate starting operation rod 351.

도 3 및 도 4를 참조하면, 블러킹 지지대(357)는 개문발차 작동로드(351)의 슬라이드 이동을 수평방향으로만 제한시킬 수 있다.3 and 4, the blocking support 357 may limit the slide movement of the opening and closing operation rod 351 only in the horizontal direction.

개문발차 작동로드(351)가 수평방향으로만 슬라이드 이동되는 경우, 조속기 로프(5)에 정확하게 작용력을 가할 수 있으므로, 조속기 로프(5)의 상향 이동을 통한 승강기(7)의 운행 중지를 보다 확실히 할 수 있다.When the opening gate operation rod 351 is slid only in the horizontal direction, since the force can be applied to the governor rope 5 accurately, the stopping of the elevator 7 through the upward movement of the governor rope 5 is more surely performed. can do.

한편 도 5를 참조하면, 앞서 설명한 변환유닛(35)의 다른 구현예로서, 변환유닛(35)은 개문발차 감지로드(31)의 타측을 조속기 로프(5)에 고정 체결하는 고정유닛일 수 있다.On the other hand, referring to Figure 5, as another embodiment of the conversion unit 35 described above, the conversion unit 35 may be a fixed unit for fastening the other side of the gate departure detecting rod 31 fixed to the governor rope (5). .

도 5를 참조하면, 변환유닛(35)은 후술하는 로프 파지부(355)에 의해 조속기 로프(5)에 고정 체결될 수 있다.Referring to FIG. 5, the conversion unit 35 may be fixedly fastened to the governor rope 5 by a rope gripping portion 355 to be described later.

승강기(7)가 상측으로 개문발차하는 경우, 개문발차 감지로드(31)의 타측은 앞서 설명한 바와 같이 상측으로 회동되고, 이에 따라 변환유닛(35)도 상측으로 이동됨으로써 조속기 로프(5)를 상측으로 이동시킬 수 있다. When the elevator 7 starts to open the upper side, the other side of the opening and departure detecting rod 31 is rotated to the upper side as described above, so that the conversion unit 35 is also moved upward, thereby moving the governor rope 5 upward. Can be moved.

이와 반대로, 승강기(7)가 하측으로 개문발차하는 경우, 개문발차 감지로드(31)의 타측과 변환유닛(35)은 하측으로 이동됨으로써 조속기 로프(5)를 하측으로 이동시킬 수 있다.On the contrary, in the case where the elevator 7 starts to go to the lower side, the other side of the opening and departure detecting rod 31 and the conversion unit 35 are moved to the lower side to move the governor rope 5 downward.

즉, 변환유닛(35)은 개문발차 감지로드(31)의 타측의 회동 방향에 따라 조속기 로프(5)가 이동될 수 있도록 개문발차 감지로드(31)의 타측을 조속기 로프(5)에 고정시킬 수 있다.That is, the conversion unit 35 is to fix the other side of the gate departure detection rod 31 to the governor rope 5 so that the governor rope 5 can be moved according to the rotation direction of the other side of the gate departure detection rod 31. Can be.

예를 들어, 변환유닛(35)은 고정 샤클을 통해 개문발차 감지로드(31)의 타측을 조속기 로프(5)에 고정 체결시킬 수 있다.For example, the conversion unit 35 may securely fasten the other side of the gate departure detecting rod 31 to the governor rope 5 through a fixed shackle.

본 개문발차 방지장치는 기어기구(50)를 포함한다.This gate departure preventing device includes a gear mechanism (50).

기어기구(50)는 조속기 로프(5)의 상하방향 이동에 따라 카 레일을 압박하여 승강기(7)의 운행을 중지시킨다.The gear mechanism 50 stops the operation of the elevator 7 by pressing the car rail in accordance with the vertical movement of the governor rope 5.

앞서 설명한 바와 같이, 개문발차 감지기구(30)는 개문발차를 감지하여 조속기 로프(5)를 상하방향으로 이동시킨다. 이러한 조속기 로프(5)의 상하방향으로의 이동은 기어기구(50)에 전달되고, 기어기구(50)는 카 레일을 가압하여 승강기(7)를 제동시킨다.As described above, the gate departure detection sensor 30 detects the gate departure and moves the governor rope 5 in the vertical direction. The movement of the governor rope 5 in the vertical direction is transmitted to the gear mechanism 50, and the gear mechanism 50 presses the car rail to brake the elevator 7.

기어기구(50)는 기어구동유닛(51)을 포함할 수 있다.The gear mechanism 50 may include a gear driving unit 51.

기어구동유닛(51)은 조속기 로프(5)의 상하방향으로의 이동을 후술하는 세이프티 기어(53)에 전달할 수 있다.The gear driving unit 51 may transmit the movement of the governor rope 5 in the vertical direction to the safety gear 53 described later.

기어구동유닛(51)은 조속기 로프(5)와 고정 체결될 수 있다.The gear drive unit 51 may be fixedly fastened with the governor rope 5.

예시적으로, 이러한 기어구동유닛(51)은 조속기 로프샤클(511)을 포함할 수 있다. 즉, 기어구동유닛(51)는 이러한 조속기 로프샤클(511)을 통해 조속기 로프(5)와 고정 체결될 수 있다.For example, the gear driving unit 51 may include a governor rope shackle 511. That is, the gear drive unit 51 may be fixedly fastened with the governor rope 5 through the governor rope shackle 511.

이를 통해, 조속기 로프(5)가 이동되는 방향으로 기어구동유닛(51)도 함께 이동될 수 있다. 즉, 조속기 로프(5)의 상향 또는 하향으로의 이동시, 기어구동유닛(51)도 상향 또는 하향으로 이동될 수 있다.Through this, the gear drive unit 51 may also move together in the direction in which the governor rope 5 is moved. That is, when the governor rope 5 moves upward or downward, the gear driving unit 51 may also move upward or downward.

도 1 및 도 3을 참조하면, 조속기 로프샤클(511)은 조속기 로프(5)의 상향 또는 하향 이동시 함께 이동되도록 체결될 수 있다.1 and 3, the governor rope shackle 511 may be fastened to move together when the governor rope 5 moves upward or downward.

도 3을 참조하면, 조속기 로프샤클(511)은 조속기 로프(5)가 상향 이동되는 경우 함께 상향 이동됨으로써 후술하는 세이프티 기어(53)가 구동되도록 할 수 있다. Referring to FIG. 3, when the governor rope 5 is moved upward, the governor rope shackle 511 may be moved upward to drive the safety gear 53 to be described later.

또한, 기어구동유닛(51)은 조속기 로프링크(513)를 포함할 수 있다.In addition, the gear drive unit 51 may include a governor rope link (513).

조속기 로프링크(513)는 조속기 로프샤클(511)과 세이프티 기어(53)를 연동시킬 수 있다.The governor rope link 513 may interlock the governor rope shackle 511 and the safety gear 53.

도 3을 참조하면, 조속기 로프링크(513)는 조속기 로프샤클(511)의 이동에 따라 함께 이동됨으로써 세이프티 기어(53)를 구동시켜 카 레일을 압박하도록 할 수 있다.Referring to FIG. 3, the governor rope link 513 may be moved together according to the movement of the governor rope shackle 511 to drive the safety gear 53 to press the car rail.

기어기구(50)는 세이프티 기어(53)를 포함할 수 있다.The gear mechanism 50 may include a safety gear 53.

세이프티 기어(53)는 기어구동유닛(51)의 상하방향 이동에 따라 카 레일에 제동력이 작용되도록 기어구동유닛(51)과 연동될 수 있다.The safety gear 53 may be interlocked with the gear driving unit 51 so that a braking force is applied to the car rail according to the vertical movement of the gear driving unit 51.

세이프티 기어(53)는 조속기 로프(5)의 상하방향의 이동에 따라 함께 이동되는 기어구동유닛(51)에 의해 구동될 수 있다.The safety gear 53 may be driven by the gear driving unit 51 which moves together according to the vertical movement of the governor rope 5.

예를 들어, 세이프티 기어(53)는 제동 부재 및 제동판을 구비하고 있고, 카 레일을 제동 부재 및 제동판 사이에 위치되도록 한 후, 승강기(7)의 운행을 정지시키고자 하는 경우, 즉, 기어구동유닛(51)이 상하 이동되는 경우, 제동 부재가 제동판 측으로 카 레일을 밀어붙임으로써, 카 레일과 제동판과의 마찰력에 의해 승강기(7)의 상승 또는 하강을 제동시킬 수 있다. For example, the safety gear 53 is provided with a braking member and a braking plate, and if the car rail is to be positioned between the braking member and the braking plate, and then the driving of the elevator 7 is stopped, that is, When the gear driving unit 51 is moved up and down, the braking member pushes the car rail toward the brake plate side, thereby enabling the braking or raising of the elevator 7 to be braked by the frictional force between the car rail and the brake plate.

세이프티 기어(53)는 양방향 세이프티 기어일 수 있다.The safety gear 53 may be a bidirectional safety gear.

개문발차 감지기구(30)가 도 5에 도시된 바와 같은 형태를 가진다면, 승강기(7)가 상측으로 개문발차 하는 경우, 조속기 로프(5)는 상향으로 이동될 수 있고, 기어구동유닛(51)도 함께 상향 이동되게 된다. 따라서, 세이프티 기어(53)는 기어구동유닛(51)의 상향 이동에 따라 함께 수직 상승됨으로써 승강기(7)의 상승을 중지시킬 수 있다.If the gate departure detection device 30 has a shape as shown in Figure 5, when the elevator 7 is a gated upwards, the governor rope 5 can be moved upwards, the gear drive unit 51 ) Will also move upwards. Therefore, the safety gear 53 can be stopped by the lift 7 by vertically rising together as the gear driving unit 51 moves upward.

또한, 승강기(7)가 하측으로 개문발차 하는 경우, 조속기 로프(5)는 하향으로 이동될 수 있고, 기어구동유닛(51)도 함께 하향 이동되게 된다. 따라서, 세이프티 기어(53)는 기어구동유닛(51)의 하향 이동에 따라 함께 수직 하강됨으로써 승강기(7)의 하강을 중지시킬 수 있다.In addition, when the elevator 7 starts to go down, the governor rope 5 can be moved downward, and the gear drive unit 51 is also moved downward. Accordingly, the safety gear 53 can be stopped by the elevator 7 by vertically lowering together in accordance with the downward movement of the gear driving unit 51.

다만, 개문발차 감지기구(30)가 도 5에 도시된 바와 같은 형태를 가지는 경우에만 세이프티 기어(53)가 양방향 세이프티 기어인 것으로 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 개문발차 감지기구(30)가 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같은 형태를 가지는 경우에도 조속기 로프(5)의 상하방향으로의 이동이 모두 승강기(7)가 개문발차하는 경우일 수 있으므로, 이러한 경우에도 승강기(7)의 제동이 가능하도록 양방향 세이프티 기어를 이용하는 것이 바람직하다.However, the safety gear 53 is not limited to being a bidirectional safety gear only when the gate departure detecting mechanism 30 has a shape as shown in FIG. 5. For example, even when the opening gate detecting mechanism 30 has a shape as shown in FIGS. 1 to 4, all the movements of the governor rope 5 in the vertical direction are performed when the elevator 7 starts the gate. In this case, it is preferable to use a two-way safety gear so that the elevator 7 can be braked.

본 개문발차 방지장치는 수동조작유닛을 포함할 수 있다.The gate opening prevention device may include a manual operation unit.

수동조작유닛은 승강장 도어(3)가 열릴 때 링크결합부(311)와 개문발차 감지링크(10)가 미체결되도록 개문발차 감지링크(10)를 원 위치에서 이동시킬 수 있다.The manual operation unit may move the gate departure detection link 10 in its original position so that the link coupling unit 311 and the gate departure detection link 10 are not fastened when the landing door 3 is opened.

개문발차 감지로드(31)의 일측은 승강장 도어(3)가 열릴 때, 링크결합부(311)와 개문발차 감지링크(10)가 미체결되도록 절곡 또는 분리 가능할 수 있다.One side of the gate opening detection rod 31 may be bent or separated so that the link coupling portion 311 and the gate opening detection link 10 is not fastened when the landing door 3 is opened.

승강기(7)의 보수, 조정 및 점검 시에는 승강장 도어(3)를 오픈한 상태에서 작업자가 승강기(7)를 수동으로 상승 또는 하강시켜 작업자가 승강기(7)의 상부에 올라탈 수 있도록 승강기(7)의 위치를 조절하게 된다. During maintenance, adjustment, and inspection of the elevator 7, the operator lifts or lowers the elevator 7 manually with the landing door 3 open so that the operator can climb on the upper part of the elevator 7. 7) will be adjusted.

이와 같이, 승강기(7)의 보수, 조정 및 점검 시에는 승강장 도어(3)를 오픈한 상태에서도 승강기(7)가 운행될 수 있어야 하므로, 이러한 상황에서는 승강장 도어(3)가 열리더라도 개문발차 감지링크(10)와 링크결합부(311)는 체결되지 않을 수 있어야 한다.As such, when the elevator 7 is to be repaired, adjusted, and inspected, the elevator 7 must be able to operate even when the elevator door 3 is opened. The link 10 and the link coupling portion 311 should not be fastened.

따라서, 승강기(7)의 보수, 조정 및 점검 등과 같은 특수한 상황에서는, 예를 들어, 개문발차 감지로드(31)의 일측을 분리하거나 90도로 꺾음으로써, 링크결합부(311)와 개문발차 감지링크(10)가 미체결 되도록 할 수 있다.Therefore, in a special situation such as maintenance, adjustment and inspection of the elevator 7, for example, by separating or bending one side of the open gate detection rod 31, the link coupling unit 311 and the open gate detection link (10) may be made unopened.

이와 더불어, 수동조작유닛은, 개문발차 감지링크(10)를 링크결합부(311)로부터 이격시키는 것과 같이, 개문발차 감지링크(10)를 원 위치에서 이동시킴으로써 링크결합부(311)와 개문발차 감지링크(10)가 체결되지 않도록 할 수 있다. In addition, the manual operation unit moves the gate departure detection link 10 in its original position, such as to separate the gate departure detection link 10 from the link coupling portion 311, and thereby releases the link engagement portion 311 and the gate entry departure. The sensing link 10 may be prevented from being fastened.

즉, 본 개문발차 방지장치는, 수동조작유닛을 통해 개문발차 감지링크(10)를 링크결합부(311)로부터 이격시키고, 개문발차 감지로드(31)의 일측을 분리 또는 절곡 가능하게 함으로써, 승강기(7)의 보수, 조정 및 점검과 같은 특수한 상황에서는 개문발차 감지링크(10)와 링크결합부(311)의 체결을 보다 확실히 방지할 수 있다.That is, the open gate departure prevention apparatus, by separating the open gate departure detection link 10 from the link coupling unit 311 through a manual operation unit, by allowing one side of the open gate departure detection rod 31 can be separated or bent, elevator Under special circumstances such as maintenance, adjustment, and inspection of (7), it is possible to more reliably prevent the engagement of the opening departure detecting link 10 and the link coupling portion 311.

이러한 수동조작유닛은 도어 키(9)를 통해 수동으로 작동되는 것일 수 있다.Such a manual operation unit may be operated manually through the door key (9).

승강기(7)의 보수, 조정 및 점검 시, 작업자는 도어 키(9)를 돌림으로써 개문발차 감지링크(10)를 이동시킬 수 있다. During maintenance, adjustment and inspection of the elevator 7, the operator can move the opening and closing detection link 10 by turning the door key 9.

도 1 및 도 2를 참조하면, 도어 키(9)는 승강장 도어(3)의 상측에 구비될 수 있다.1 and 2, the door key 9 may be provided above the landing door 3.

본 개문발차 방지장치에 의해 승강기(7)의 개문발차가 방지되는 과정을 정리하면 다음과 같다. 승강장 도어(3)가 열리면 개문발차 감지링크(10)가 링크결합부(311)와 체결되고, 개문발차 감지기구(30)가 도 5에 도시된 바와 같은 형태를 가지는 경우에는 승강기(7)가 상측 또는 하측으로 개문발차하면 조속기 로프(5)는 상향 또는 하향으로 이동되고, 개문발차 감지기구(30)가 도 4에 도시된 바와 같은 형태를 가지는 경우에는 승강기(7)가 상측 또는 하측으로 개문발차하면 조속기 로프(5)는 상향으로 이동된다. 조속기 로프(5)가 이동되면 기어기구(50)가 카 레일을 압박하여 승강기(7)의 운행을 중지시킨다. The process by which the gate departure prevention of the elevator 7 is prevented by this gate departure prevention apparatus is as follows. When the landing door 3 is opened, the gate opening and closing detection link 10 is engaged with the link coupling unit 311, and the elevator 7 is opened when the gate opening and closing detection mechanism 30 has a shape as shown in FIG. 5. The governor rope 5 moves upwards or downwards when the vehicle is started to the upper side or the lower side, and the elevator 7 is opened to the upper side or the lower side when the opening gate detecting mechanism 30 has a shape as shown in FIG. 4. When the vehicle is started, the governor rope 5 is moved upward. When the governor rope 5 is moved, the gear mechanism 50 presses the car rail to stop the operation of the elevator 7.

즉, 본 개문발차 방지장치는 순수 기계적인 장치로만 구성되어 있어 물리적인 힘의 전달만으로 승강기(7)의 개문발차의 감지 및 승강기(7)의 운행 중지가 이루어지므로, 접점불량, 센서 오작동 및 정전 등으로 인한 전기장치 작동 불능 상태에서도 개문발차로 인해 발생되는 인명피해를 방지할 수 있다. That is, this gate departure prevention device is composed of purely mechanical devices only because the transmission of the physical force detects the gate departure of the elevator (7) and stops the operation of the elevator (7), contact failure, sensor malfunction and power failure Even when the electric device is inoperable due to a back light, it is possible to prevent human injury caused by a gate departure.

또한, 승강기(7)의 보수, 조정 및 점검 시에는 개문발차 감지링크(10)와 링크결합부(311)가 미체결되도록 개문발차 감지기구(30)를 절곡 또는 분리시키고 개문발차 감지링크(10)를 원위치에서 이동시킴으로써 손쉽게 조작이 가능하다.In addition, when repairing, adjusting, and checking the elevator 7, the door departure detection detector 30 is bent or separated so that the door departure detection link 10 and the link coupling unit 311 are not fastened, and the door departure detection detection link 10 ) Can be easily operated by moving from the original position.

전술한 본원의 설명은 예시를 위한 것이며, 본원이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본원의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.It will be understood by those of ordinary skill in the art that the foregoing description of the embodiments is for illustrative purposes and that those skilled in the art can easily modify the invention without departing from the spirit or essential characteristics thereof. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive. For example, each component described as a single entity may be distributed and implemented, and components described as being distributed may also be implemented in a combined form.

본원의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본원의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents should be construed as being included within the scope of the present invention.

3: 승강장 도어 5: 조속기 로프
7: 승강기 10: 개문발차 감지링크
30: 개문발차 감지기구 31: 개문발차 감지로드
311: 링크결합부 33: 감지로드 지지대
35: 변환유닛 351: 개문발차 작동로드
353: 개문발차 연결링크 355: 로프 파지부
357: 블러킹 지지대 50: 기어기구
51: 기어구동유닛 511: 조속기 로프샤클
513: 조속기 로프링크 53: 세이프티 기어
9: 도어키 3: Platform door 5: governor rope
7: elevator 10: opening gate detection link
30: gate departure detection gate 31: gate departure detection rod
311: link coupling portion 33: sensing rod support
35: conversion unit 351: opening and closing operation rod
353: opening gate link 355: rope holding part
357: blocking support 50: gear mechanism
51: gear drive unit 511: governor rope shackle
513: governor rope link 53: safety gear
9: door key

Claims (16)

승강기의 개문발차 방지장치에 있어서,
승강장 도어와 연결되는 개문발차 감지링크;
상기 승강기의 상측에 구비되고, 상기 승강장 도어가 열리면 상기 개문발차 감지링크와 체결되는 개문발차 감지기구;
조속기 로프의 상하방향 이동에 따라 카 레일을 압박하여 상기 승강기의 운행을 중지시키는 기어기구를 포함하되,
상기 개문발차 감지기구는,
상기 개문발차 감지링크와 체결된 상태에서 상기 승강기가 운행되는 경우, 상기 승강기의 운행방향으로의 작용력을 전환하여 상기 조속기 로프를 상향 또는 하향으로 이동시키는 것인 개문발차 방지장치.In the lift prevention device of the elevator,
An opening door detecting link connected to the landing door;
An opening door detecting mechanism provided at an upper side of the elevator, and coupled to the opening door detecting link when the landing door is opened;
It includes a gear mechanism for stopping the operation of the elevator by pressing the car rail in accordance with the vertical movement of the governor rope,
The opening and departure departure detector port,
When the elevator is operated in a state in which it is engaged with the gate departure detection link, the gate opening prevention device to move the governor rope up or down by switching the force in the driving direction of the elevator. 제 1 항에 있어서,
상기 개문발차 감지기구는,
일측에 상기 개문발차 감지링크와 체결가능한 링크결합부가 구비된 개문발차 감지로드;
상기 개문발차 감지로드가 위아래로 회동 가능하도록 상기 개문발차 감지로드의 중간부와 힌지 체결되는 감지로드 지지대; 및
상기 개문발차 감지로드의 회동을 상기 조속기 로프의 상향 이동 또는 하향 이동으로 변환시키는 변환유닛을 포함하는 개문발차 방지장치.The method of claim 1,
The opening and departure departure detector port,
An opening gate detecting rod having a link coupling unit which is coupled to the opening gate detecting link at one side;
A sensing rod support hinged to a middle portion of the opening and closing detection rod so as to be rotatable up and down; And
And a conversion unit for converting the rotation of the gate departure detecting rod into an upward movement or a downward movement of the governor rope. 제 2 항에 있어서,
상기 변환유닛은,
수평방향으로 슬라이드 이동 가능한 개문발차 작동로드;
상기 개문발차 감지로드의 타측과 상기 개문발차 작동로드의 일측을 힌지 체결하는 개문발차 연결링크; 및
상기 개문발차 작동로드의 타측에 장착되고, 상기 조속기 로프와 체결되는 로프 파지부를 포함하는 것인 개문발차 방지장치.3. The method of claim 2,
The conversion unit,
An opening door operating rod slidable in a horizontal direction;
An opening gate connecting link for hinge-fastening the other side of the opening gate detecting rod and one side of the opening gate operating rod; And
Is installed on the other side of the gate starting operation door, the gate opening prevention device comprising a rope gripping portion coupled to the governor rope. 제 2 항에 있어서,
상기 변환유닛은,
수평방향으로 슬라이드 이동 가능한 개문발차 작동로드;
상기 개문발차 감지로드의 타측과 상기 개문발차 작동로드의 일측을 힌지 체결하는 개문발차 연결링크; 및
상기 개문발차 작동로드의 타측에 장착되고, 상기 조속기 로프와 체결되는 로프 파지부를 포함하는 것인 개문발차 방지장치.3. The method of claim 2,
The conversion unit,
An opening door operating rod slidable in a horizontal direction;
An opening gate connecting link for hinge-fastening the other side of the opening gate detecting rod and one side of the opening gate operating rod; And
Is installed on the other side of the gate starting operation door, the gate opening prevention device comprising a rope gripping portion coupled to the governor rope. 제 4 항에 있어서,
상기 개문발차 연결링크는 상기 개문발차 감지로드의 회동을 상기 개문발차 작동로드의 수평 이동으로 변환시키는 것인 개문발차 방지장치.5. The method of claim 4,
The gate departure connection link is a gate departure prevention device for converting the rotation of the gate departure detection rod into a horizontal movement of the gate operation door. 제 4 항에 있어서,
상기 로프 파지부는 상기 조속기 로프를 파지하되, 상기 조속기 로프가 상하방향에 대한 이동 자유도를 가지도록 파지하는 것인 개문발차 방지장치.5. The method of claim 4,
Wherein the gripping rope gripping the governor rope, gripping prevention device is to hold the governor rope to have a freedom of movement in the vertical direction. 제 6 항에 있어서,
상기 로프 파지부는 상기 조속기 로프의 양측에 배치되는 한 쌍의 도르레를 포함하는 것인 개문발차 방지장치.The method according to claim 6,
The rope gripping portion prevention door departure prevention device including a pair of pulleys disposed on both sides of the governor rope. 제 6 항에 있어서,
상기 로프 파지부는 상기 조속기 로프에 대해 상하방향으로 미리 설정된 마찰력이 작용하도록 상기 조속기 로프를 파지하며,
상기 미리 설정된 마찰력은 상기 기어기구에 의해 상기 승강기가 제동되도록 상기 조속기 로프를 이동시키는 마찰력인 것인 개문발차 방지장치. The method according to claim 6,
The rope gripping portion grips the governor rope so that a predetermined friction force acts up and down with respect to the governor rope.
And said predetermined frictional force is a frictional force for moving said governor rope to brake said elevator by said gear mechanism. 제 4 항에 있어서,
상기 개문발차 감지로드, 상기 개문발차 연결링크 및 상기 개문발차 작동로드는 알파벳 Z 형태로 서로 체결되는 것인 개문발차 방지장치.5. The method of claim 4,
The gate departure detecting rod, the gate connection connecting link and the gate opening operation rod is locked to each other in the form of the letter Z. 제 4 항에 있어서,
상기 변환유닛은,
상기 개문발차 작동로드의 슬라이딩 이동을 수평방향으로만 제한시키는 블러킹 지지대를 포함하는 것인 개문발차 방지장치.5. The method of claim 4,
The conversion unit,
And a blocking support for limiting the sliding movement of the gate opening and closing operation rod only in a horizontal direction. 제 1 항에 있어서,
상기 기어기구는,
상기 조속기 로프와 고정 체결되는 기어구동유닛;
상기 기어구동유닛의 상하방향 이동에 따라 상기 카 레일에 제동력이 작용되도록 상기 기어구동유닛과 연동되는 세이프티 기어를 포함하는 것인 개문발차 방지장치.The method of claim 1,
The gear mechanism,
A gear drive unit fixedly coupled to the governor rope;
And a safety gear interlocked with the gear driving unit such that a braking force is applied to the car rail according to the vertical movement of the gear driving unit. 제 11 항에 있어서,
상기 기어구동유닛은,
상기 조속기 로프와 고정 체결되는 조속기 로프샤클; 및
상기 조속기 로프샤클과 상기 세이프티 기어를 연동시키는 조속기 로프링크를 포함하는 것인 개문발차 방지장치.The method of claim 11,
The gear drive unit,
A governor rope shackle fixedly coupled to the governor rope; And
And a governor rope link for linking the governor rope shackle and the safety gear. 제 2 항에 있어서,
상기 개문발차 감지링크와 상기 링크결합부는 상기 승강장 도어의 개폐 방향에 대해 슬라이드 결합되는 것인 개문발차 방지장치.3. The method of claim 2,
The gate opening and closing detection link and the link coupling portion is sliding prevention with respect to the opening and closing direction of the landing door. 제 2 항에 있어서,
상기 개문발차 감지로드의 일측은 상기 승강장 도어가 열릴 때 상기 링크결합부와 상기 개문발차 감지링크가 미체결되도록 절곡 또는 분리 가능한 것인 개문발차 방지장치.3. The method of claim 2,
One side of the gate departure detection rod is a door opening prevention device that can be bent or separated so that the link coupling portion and the gate departure detection link is not fastened when the platform door is opened. 제 2 항에 있어서,
상기 승강장 도어가 열릴 때 상기 링크결합부와 상기 개문발차 감지링크가 미체결되도록 상기 개문발차 감지링크를 원위치에서 이동시키는 수동조작유닛을 더 포함하되,
상기 수동조작유닛은 도어 키를 통해 수동으로 작동되는 것인 개문발차 방지장치.3. The method of claim 2,
When the landing door is opened further includes a manual operation unit for moving the opening and departure detection link in its original position so that the link coupling portion and the opening and departure detection link is not fastened,
The manual operation unit is a door departure prevention device that is operated manually through the door key. 제 11 항에 있어서,
상기 세이프티 기어는 양방향 세이프티 기어인 것인 개문발차 방지장치.The method of claim 11,
The safety gear is a gate departure prevention device that is a two-way safety gear.
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