KR101306261B1 - 특장차량의 송풍장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 특장차량의 송풍장치에 관한 것이다. 이러한 특장차량의 송풍장치는, 유압에 의해 동작하는 동작기기가 구비되고, 상기 동작기기를 조작하는 운전석이 마련된 특장차량에 사용되는 송풍장치에 있어서, 유체가 저장되는 저장탱크; 상기 저장탱크 및 상기 동작기기를 연결하며, 상기 유체가 순환되는 순환라인; 상기 저장탱크에 저장된 상기 유체를 상기 동작기기로 공급하는 유압펌프; 상기 운전석의 인근을 지나는 상기 순환라인에 마련되며, 상기 유체의 통과시 상기 유체의 열을 흡수하는 열교환기; 상기 열교환기에 인접하여 설치되며, 상기 운전석을 향하는 제1 방향 또는 상기 운전석으로부터 멀어지는 제2 방향으로 바람을 공급하는 송풍기를 갖는 것을 특징으로 한다.

Description

특장차량의 송풍장치{Blower for special vehicles}
본 발명은 특장차량의 송풍장치에 관한 것으로, 특히 유압에 의해 동작하는 동작기기를 구비하는 특장차량에 채용되며, 상기 특장차량의 운전석에 바람의 방향을 선택적으로 바꾸어 난방모드 또는 상대적인 냉방모드를 제공할 수 있도록 한 특장차량의 송풍장치에 관한 것이다.
도1은 특장차량의 일례를 도시한 것이고, 도2는 상기 특장차량에 구비된 동작기기를 동작시키는 유체의 흐름을 개략적으로 도시한 도면이다.
상기 특장차량이라 함은 특수 목적으로 제작된 차량을 의미하는 것으로, 예컨대, 크레인 차량, 고소작업차량 등을 포함한다. 도1 및 도2는 크레인 차량을 도시한 것이다.
상기 특장차량은 유압에 의해 동작하는 동작기기를 구비한다. 도1 및 도2를 참조하면, 상기 동작기기는 크레인을 구동시키기 위한 액츄에이터(1)이다. 도2를 참조하면, 상기 액츄에이터(1)를 동작시키기 위한 유체는 저장탱크(2)로부터 유압펌프(4)에 의해 펌핑되어 콘트롤밸브(3) 및 액츄에이터(1)를 순차적으로 경유한 후에 다시 저장탱크(2)로 회귀한다.
도1에 도시된 바와 같이, 특장차량은 동작기기를 조작하기 위한 운전석(5)이 마련되고, 상기 운전석(5)에서 콘트롤밸브(3)를 조작하여 액츄에이터(1)를 동작시킨다. 그런데, 동작기기를 동작시키는 유체는 고온이므로 상기 운전석(5)의 주변은 상대적으로 주변 외기온도보다 높은 상태를 유지한다.
특히, 여름철에는 유체의 고열에 의해 운전자의 작업환경이 더 취약해 지며, 겨울철에는 별도의 캐빈이 설치되지 않은 운전석에는 추위에 그대로 노출되는 단점이 있다. 이러한 문제를 해결하기 위하여 별도의 냉난방 설비를 설치하는 것은 특장차량의 제조비용을 증대시키고, 특장차량의 구조 변경을 요구하여 효율적이지 못한 단점이 있다.
따라서, 여름철에 고온의 유온에 의해 열이 운전석으로 도달하지 않도록 하거나, 겨울철에는 난방이 가능하되, 특장차량의 구조 변경을 최소화하고, 제조비용을 절감할 수 있는 장치에 관한 요구가 있다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 유압에 의해 동작하는 동작기기를 구비하는 특장차량의 운전석에 바람의 방향을 선택적으로 바꾸어 난방모드 또는 상대적인 냉방모드를 제공할 수 있도록 한 특장차량의 송풍장치를 제공함을 그 목적으로 한다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명에 특장차량의 송풍장치에 관한 것으로, 유압에 의해 동작하는 동작기기가 구비되고, 상기 동작기기를 조작하는 운전석이 마련된 특장차량에 사용되는 송풍장치에 있어서, 유체가 저장되는 저장탱크; 상기 저장탱크 및 상기 동작기기를 연결하며, 상기 유체가 순환되는 순환라인; 상기 저장탱크에 저장된 상기 유체를 상기 동작기기로 공급하는 유압펌프; 상기 운전석의 인근을 지나는 상기 순환라인에 마련되며, 상기 유체의 통과시 상기 유체의 열을 흡수하는 열교환기; 상기 열교환기에 인접하여 설치되며, 상기 운전석을 향하는 제1 방향 또는 상기 운전석으로부터 멀어지는 제2 방향으로 바람을 공급하는 송풍기를 갖는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 순환라인은 상기 유체가 상기 저장탱크로부터 상기 동작기기로 공급되는 공급라인과, 상기 동작기기를 경유한 상기 유체가 상기 저장탱크로 회수되는 회수라인을 포함하며, 상기 열교환기는 회수라인에 마련되는 것이 바람직하다.
또한, 사용자는 상기 운전석에 마련된 상기 송풍기의 방향선택 스위치를 이용하여 상기 송풍기의 회전방향을 직접 변경가능한 것이 바람직하다.
또한, 상기 유체의 온도를 감지하는 유온감지센서; 외기온도를 감지하는 외기온도감지센서; 및 상기 제1 방향으로 바람이 공급되도록 상기 송풍기를 제어하는 난방모드와, 상기 제2 방향으로 바람이 공급되도록 상기 송풍기를 제어하는 냉방모드를 제공하는 제어부를 포함하고, 상기 난방모드시, 상기 제어부는 상기 유온감지센서에 의해 센싱된 상기 유체의 온도가 상기 외기온도보다 클 때, 상기 송풍기를 제1 방향으로 회전시키도록 제어하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 냉방모드시, 상기 제어부는 상기 유온감지센서에 의해 센싱된 상기 유체의 온도가 상기 외기온도보다 클 때, 상기 송풍기를 제2 방향으로 회전시키도록 제어하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 열교환기와 상기 저장탱크를 연결하는 상기 회수라인에 상기 유체를 냉각시키는 냉각기가 마련된 것이 바람직하다.
본 발명 실시예에 따른 특장차량의 송풍장치는, 유압에 의해 동작하는 동작기기를 구비하는 특장차량의 운전석에 바람의 방향을 선택적으로 바꾸어 난방모드 또는 상대적인 냉방모드를 제공하는 효과를 제공한다.
또한, 난방모드시 별도로 열을 공급하는 히팅장치를 설치하지 않고 고온의 유체열을 이용하므로, 비용 측면에서 경제적이고 폐열이용 효율을 향상시키는 효과를 제공한다.
또한, 냉방모드시 고온의 유체열이 송풍기에 의해 운전석으로부터 멀어지는 방향으로 이동하므로, 운전석에 냉방효과를 제공한다.
도1은 특장차량의 일례를 도시한 도면,
도2는 도1에서의 유체흐름을 개략적으로 도시한 도면,
도3은 본 발명 실시예에 따른 특장차량의 송풍장치가 채용된 특장차량을 개략적으로 도시한 도면,
도4는 도3의 개략적인 개념도,
도5는 본 발명 실시예에 따른 특장차량의 송풍장치의 블럭도이다.
본 발명은 유압에 의해 동작하는 동작기기가 구비된 특장차량에 사용되는 송풍장치에 관한 것이다.
특히, 본 발명은 상기 동작기기를 조작하는 운전석이 마련된 특장차량에서 상기 운전석 주위의 외기를 순환시키는 송풍장치에 관한 것이다. 상기 특장차량이라 함은 특수 목적으로 제작된 차량을 의미하는 것으로, 예컨대, 크레인 차량, 고소작업차량 등을 포함한다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도3은 본 발명 실시예에 따른 특장차량의 송풍장치가 채용된 특장차량을 개략적으로 도시한 도면이고, 도4는 도3의 개략적인 개념도이며, 도5는 본 발명 실시예에 따른 특장차량의 송풍장치의 블럭도이다.
먼저, 도3 및 도4를 참조하면, 본 발명 실시예에 따른 특장차량의 송풍장치는, 저장탱크(10), 순환라인(20), 유압펌프(30), 열교환기(40), 및 송풍기(50)를 포함한다.
상기 저장탱크(10)는 상기 동작기기(120)를 동작시키기 위한 작동 유체가 저장된다. 도3은 크레인 차량을 도시한 것이며, 크레인 차량에 있어서 상기 저장탱크(10)는 차량의 하측에 마련된다. 상기 동작기기(120)는 유압에 의해 동작되는 것으로, 예컨대, 크레인 차량에서 액츄에이터가 이에 해당된다.
상기 순환라인(20)은 상기 유체가 순환되는 유로를 형성하기 위해 마련된 것으로, 상기 저장탱크(10) 및 상기 동작기기(120)를 연결한다. 구체적으로, 상기 순환라인(20)은 공급라인(21)과 회수라인(22)을 포함한다.
상기 공급라인(21)은 상기 유체가 상기 저장탱크(10)로부터 상기 동작기기(120)로 공급되는 유로를 형성하고, 상기 회수라인(22)은 상기 동작기기(120)를 경유한 상기 유체가 상기 저장탱크(10)로 회수되는 유로를 형성한다.
본 실시예에 있어서, 동작기기(120)의 운전 중에 상기 유체는 저장탱크(10)에서 공급라인(21)을 통하여 동작기기(120)로 공급되고, 동작기기(120)를 경유한 유체는 회수라인(22)을 거쳐 다시 저장탱크(10)로 수집된다.
한편, 특장차량의 동작기기(120)가 운전되지 않을 때에는 상기 유체는 상기 공급라인(21)과 상기 회수라인(22)을 연결하는 바이패스라인(23)을 따라 유동한다.
즉, 특장차량의 동작기기(120)가 운전되지 경우, 상기 유체는 상기 저장탱크(10), 공급라인(21), 바이패스라인(23), 및 회수라인(22)을 거쳐 순환하고, 상기 동작기기(120)가 운전되면 상기 유체는 저장탱크(10)로부터 공급라인(21)을 따라 동작기기(120)에 제공되며, 이때, 상기 유체는 콘트롤밸브(130)를 거쳐 동작기기(120)로 공급된다. 이어서, 상기 유체는 회수라인(22)을 거쳐 다시 저장탱크(10)로 회귀한다.
상기 유압펌프(30)는 상기 저장탱크(10)에 저장된 유체를 동작기기(120)로 공급하기 위해 마련된다. 상기 유압펌프(30)는 공지된 구성을 채용하는 바 그 구체적인 설명은 생략한다.
상기 열교환기(40)는 상기 운전석(110)의 인근을 지나는 상기 순환라인(20)에 마련되며, 상기 유체의 통과시 유체의 열을 흡수하기 위해 마련된다.
상기 열교환기(40)는 상기 유체가 흐르는 유로와 상기 유로로부터 방사상으로 연장되는 방열판을 포함할 수 있다. 상기 열교환기(40)의 형상 등은 상술한 바로 한정되지 않는다. 본 실시예에서, 상기 열교환기(40)는 상기 회수라인(22) 상에 마련된다.
상기 송풍기(50)는 상기 열교환기(40)에 인접하여 설치된다. 도3의 A는 상기 송풍기(50)와 상기 열교환기(40)가 함께 설치된 상태를 도시한 것이다.
상기 송풍기(50)의 팬은 정역회전하여 상기 운전석(110)을 향하는 제1 방향으로 바람을 공급하거나 상기 운전석(110)으로부터 멀어지는 제2 방향으로 바람을 제공한다. 상기 송풍기(50)는 상기 열교환기(40)에 인접하여 바람을 제공하여 상기 열교환기(40)의 열을 이동시키는 역할을 한다.
예컨대, 겨울철과 같이 외기온도가 낮은 환경에서 상기 송풍기(50)의 팬은 제1 방향으로 바람을 공급하여 유체의 열을 운전석(110)으로 제공하고, 한편 여름철과 같이 외기온도가 높은 환경에서 상기 송풍기(50)의 팬은 제2 방향으로 바람을 공급하여 유체의 열이 운전석(110)으로 멀어지는 방향으로 이동할 수 있도록 한다.
상기 송풍기(50)의 회전방향은 수동 또는 자동으로 변경가능하다.
구체적으로, 상기 운전석(110)에는 송풍기(50)의 팬의 방향을 전환하는 방향선택 스위치(60)가 마련된다. 사용자는 상기 방향선택 스위치(60)를 이용하여 송풍기(50)의 회전방향을 제1 방향 또는 제2 방향으로 직접 변경할 수 있다.
한편, 상기 송풍기(50)의 회전방향을 자동으로 변경하기 위해서, 본 발명 실시예에 따른 특장차량의 송풍장치는, 유온감지센서(70), 외기온도감지센서(80), 및 제어부(90)를 포함한다.
상기 유온감지센서(70)는 상기 유체의 온도를 감지하기 위해서 마련된다. 상기 저장탱크(10)에 저장된 유체는 유압펌프(30)에 의해 펌핑되어 동작기기(120)를 경유하면서 온도가 상승된다.
예컨대, 통상적으로 크레인 차량의 경우에 액츄에이터(121)를 경유한 유체의 온도는 60도(섭씨온도) 이상이 된다. 본 실시예에 따르면, 상기 유온감지센서(70)는 회수라인(22)을 지나는 유체의 온도를 감지한다.
상기 외기온도감지센서(80)는 외기온도를 감지하기 위해 구비된 것으로, 통상적으로 사용되는 온도감지센서가 사용될 수 있다. 다만, 외기온도의 정확한 감지를 위해서 상기 유체가 지나는 순환라인(20)과 적정하게 이격되어 배치되는 것이 바람직하다.
상기 제어부(90)는 송풍기(50)의 회전방향을 제어하기 위해서 구비된 것으로, 상기 제어부(90)는 모드선택부(91)가 구비된다. 상기 모드선택부(91)는 난방모드 또는 냉방모드를 제공하고, 사용자는 상기 모드선택부(91)에서 난방모드 또는 냉방모드를 선택한다.
상기 제어부(90)는 상기 난방모드시 상기 제1 방향으로 바람이 공급되도록 상기 송풍기(50)를 제어하고, 상기 냉방모드시 상기 제2 방향으로 바람이 공급되도록 상기 송풍기(50)를 제어한다.
구체적으로, 상기 제어부(90)는 난방모드시 상기 유온감지센서(70)에 의해 센싱된 상기 유체의 온도가 상기 외기온도감지센서(80)에 의해 센싱된 상기 외기온도보다 클 때, 상기 송풍기(50)를 제1 방향으로 회전시키도록 제어한다.
예컨대, 외기온도감지센서(80)에 의해 감지된 외기온도가 섭씨 5도인 경우, 상기 유온감지센서(70)에 의해 센싱된 상기 유체의 온도가 섭씨 5도 이상이 되는 경우에 상기 제어부(90)는 송풍기(50)의 바람이 제1 방향으로 공급되도록 상기 송풍기(50)를 제어한다.
즉, 사용자가 난방모드를 선택하면, 상기 제어부(90)는 상기 유온감지센서(70)에 의한 유체의 온도가 상기 외기온도감지센서(80)에 의해 센싱된 외기온도보다 클 때 송풍기(50)를 제1 방향으로 회전시키도록 제어한다.
한편, 상기 제어부(90)는 냉방모드시 상기 유온감지센서(70)에 의해 센싱된 상기 유체의 온도가 상기 외기온도감지센서(80)에 의해 센싱된 외기온도보다 클 때, 상기 송풍기(50)를 제2 방향으로 회전시키도록 제어한다.
예컨대, 외기온도감지센서(80)에 의해 감지된 외기온도가 섭씨 30도인 경우, 상기 유온감지센서(70)에 의해 센싱된 상기 유체의 온도가 섭씨 30도 이상이 되는 경우에 상기 제어부(90)는 송풍기(50)의 바람이 제2 방향으로 공급되도록 상기 송풍기(50)를 제어한다.
즉, 사용자가 냉방모드를 선택하면, 상기 제어부(90)는 상기 유온감지센서(70)에 의한 유체의 온도가 상기 외기온도감지센서(80)에 의해 센싱된 외기온도보다 클 때 송풍기(50)를 제2 방향으로 회전시키도록 제어한다.
본 실시예에 따른 특장차량의 송풍장치가 동절기 또는 하절기에 사용되는 사례를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
즉, 동절기에는 외기온도가 상대적으로 낮으므로 사용자는 난방모드를 선택하면 열교환기(40)에 흡수된 유체의 열이 송풍기(50)에 의해 운전석(110)으로 전달되어 난방효과를 달성한다.
하절기에는 외기온도가 상대적으로 높고 유체의 열에 의해 운전석(110) 주위가 더욱 무더워지므로, 사용자가 냉방모드를 선택하면 열교환기(40)에 흡수된 유체의 열이 송풍기(50)에 의해 운전석(110)으로 멀어지는 방향으로 전달되어 상대적인 냉방효과를 달성한다. 물론, 상술한 바와 같이 송풍기(50)의 회전방향은 사용자가 직접 선택하여 전환하는 것이 가능하다.
한편, 본 발명 실시예에 따른 특장차량의 송풍장치는 냉각기(100)를 더 구비한다.
상기 냉각기(100)는 유체를 냉각시키기 위해 마련된 것으로, 회수라인(22)에 마련된다. 구체적으로, 상기 냉각기(100)는 회수라인(22)에 배치되되, 열교환기(40)와 상기 저장탱크(10) 사이에 배치된다. 따라서 상기 냉각기(100)는 열교환기(40)를 경유한 후에 회수라인(22)을 따라 저장탱크(10)로 회귀하는 유체를 냉각시킨다.
따라서 열교환기(40)를 경유하면서 상대적으로 냉각된 유체가 냉각기(100)에 의해 다시 냉각되므로, 유체의 냉각효율을 증대시킬 수 있다. 또한, 유체는 열교환기(40)를 경유하면서 1차적으로 냉각되므로, 상기 냉각기(100)가 냉각시켜야 할 유체의 냉각범위를 줄일 수 있다. 냉각기(100)의 용량을 줄일 수 있으므로 냉각기(100)에 소요되는 비용절감 효과를 아울러 제공한다.
이하, 상기 구성에 따른 본 발명 실시예에 따른 특장차량의 송풍장치의 작용을 구체적으로 설명한다.
먼저, 본 발명 실시예에 따른 특장차량의 송풍장치는, 유압으로 동작하는 동작기기(120)를 구비하는 특장차량에 적용되는 것으로서, 상기 동작기기(120)를 동작시키는 고온의 유체의 열을 회수하고 상기 회수된 열을 송풍기(50)에 의해 운전석(110)으로 이동시켜 난방기능을 제공하고, 한편 송풍기(50)의 방향을 제2 방향으로 전환하여 상대적으로 냉방기능을 제공한다.
본 발명에 따른 특장차량의 송풍장치에 있어서, 상기 동작기기(120)의 동작 중에 유체는 저장탱크(10), 공급라인(21), 동작기기(120), 열교환기(40), 회수라인(22), 및 냉각기(100)를 순차적으로 경유한 후에 다시 저장탱크(10)로 회귀한다.
이때, 상기 열교환기(40)는 유체의 열을 흡수하고 상기 열교환기(40)에 인접하여 마련된 송풍기(50)에 의해 그 열은 운전석(110)을 향하거나 멀어지는 방향으로 이동된다.
사용자는 운전석(110)에 마련된 방향선택 스위치(60)를 이용하여 송풍기(50)의 회전방향을 임의로 선택할 수 있다. 즉, 외기온도가 상대적으로 낮은 환경에서 송풍기(50)의 바람이 제1 방향을 향하도록 선택할 수 있으며, 외기온도가 상대적으로 높은 환경에서 송풍기(50)의 바람이 제2 방향을 향하도록 선택할 수 있다.
한편, 사용자가 송풍기(50)의 회전방향을 직접 선택하지 아니하는 경우, 사용자는 모드선택부(91)에 의해 난방모드 또는 냉방모드를 선택하고, 상기 제어부(90)는 외기온도감지센서(80) 및 유온감지센서(70)에 의해 송풍기(50)가 회전되는 시점을 제어한다.
구체적으로, 사용자가 난방모드를 선택한 경우, 제어부(90)는 유체의 온도가 외기온도보다 커지는 시점에서 상기 송풍기(50)의 바람이 제1 방향으로 향하도록 송풍기(50)를 제어하여 운전석(110)에 유체의 열을 전달하여 난방기능을 수행한다.
반면에 사용자가 냉방모드를 선택한 경우, 유체의 온도가 외기온도보다 커지는 시점에서 상기 제어부(90)는 상기 송풍기(50)의 바람이 제2 방향으로 향하도록 송풍기(50)를 제어하여 유체의 열이 운전석(110) 반대쪽으로 멀어지는 방향으로 이동되어 상대적으로 냉방기능이 수행된다.
한편, 열교환기(40)를 경유하면서 1차적으로 냉각된 유체는 회수라인(22)에 마련된 냉각기(100)를 거치면서 재냉각된다. 따라서, 유체는 열교환기(40) 및 냉각기(100)에 의해 냉각되므로 유체의 냉각효율이 향상된다.
이처럼, 본 발명 실시예에 따른 특장차량의 송풍장치는, 열교환기(40)를 이용하여 유체의 열을 회수하고, 선택적으로 회전방향이 전환되는 송풍기(50)를 이용하여 난방 또는 냉방기능을 수행하므로, 에너지 이용효율을 높이고 별도의 냉난방 장치를 설치하지 않아도 되므로 비용절감효과를 제공한다.
이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 들어 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않으며, 본 발명의 범주를 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 많은 변형이 제공될 수 있다.
10... 저장탱크 20... 순환라인
21... 공급라인 22... 회수라인
23... 바이패스라인 30... 유압펌프
40... 열교환기 50... 송풍기
60... 방향선택 스위치 70... 유온감지센서
80... 외기온도감지센서 90... 제어부
91... 모드선택부 100... 냉각기
110... 운전석 120... 동작기기
121... 액츄에이터

Claims (6)

  1. 유압에 의해 동작하는 동작기기가 구비되고, 상기 동작기기를 조작하는 운전석이 마련된 특장차량에 사용되는 송풍장치에 있어서,
    유체가 저장되는 저장탱크(10);
    상기 저장탱크(10) 및 상기 동작기기(120)를 연결하며, 상기 유체가 순환되는 순환라인(20);
    상기 저장탱크(10)에 저장된 상기 유체를 상기 동작기기(120)로 공급하는 유압펌프(30);
    상기 운전석의 인근을 지나는 상기 순환라인(20)에 마련되며, 상기 유체의 통과시 상기 유체의 열을 흡수하는 열교환기(40);
    상기 열교환기(40)에 인접하여 설치되며, 상기 운전석을 향하는 제1 방향 또는 상기 운전석으로부터 멀어지는 제2 방향으로 바람을 공급하는 송풍기(50);
    상기 유체의 온도를 감지하는 유온감지센서(70);
    외기온도를 감지하는 외기온도감지센서(80); 및
    상기 제1 방향으로 바람이 공급되도록 상기 송풍기(50)를 제어하는 난방모드와, 상기 제2 방향으로 바람이 공급되도록 상기 송풍기(50)를 제어하는 냉방모드를 제공하는 제어부(90)를 포함하고,
    상기 난방모드시, 상기 제어부(90)는 상기 유온감지센서(70)에 의해 센싱된 상기 유체의 온도가 상기 외기온도보다 클 때, 상기 송풍기(50)를 제1 방향으로 회전시키도록 제어하고,
    상기 냉방모드시, 상기 제어부(90)는 상기 유온감지센서(70)에 의해 센싱된 상기 유체의 온도가 상기 외기온도보다 클 때, 상기 송풍기(50)를 제2 방향으로 회전시키도록 제어하는 것을 특징으로 하는 특장차량의 송풍장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 순환라인(20)은 상기 유체가 상기 저장탱크(10)로부터 상기 동작기기(120)로 공급되는 공급라인(21)과, 상기 동작기기(120)를 경유한 상기 유체가 상기 저장탱크(10)로 회수되는 회수라인(22)을 포함하며, 상기 열교환기(40)는 회수라인(22)에 마련되는 것을 특징으로 하는 특장차량의 송풍장치.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제2항에 있어서,
    상기 열교환기(40)와 상기 저장탱크(10)를 연결하는 상기 회수라인(22)에 상기 유체를 냉각시키는 냉각기(100)가 마련된 것을 특징으로 하는 특장차량의 송풍장치.
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JP2004197682A (ja) * 2002-12-19 2004-07-15 Komatsu Ltd 建設機械
JP2006111247A (ja) * 2004-10-15 2006-04-27 Volvo Construction Equipment Holding Sweden Ab 重装備運転室の暖房装置

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