KR101305987B1 - 차량용 전자식 주차 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전자식 주차 브레이크에 관한 것으로, 바퀴의 제동을 수행하는 드럼 어셈블리와, 드럼 어셈블리에 결합되는 구동부와, 구동부에 결합되어 회전되는 구동기어와, 구동기어에 기어 결합되어 회전되는 종동기어와, 드럼 어셈블리에 결합되고, 종동기어가 결합되는 하우징과, 종동기어의 회전에 의해 하우징의 내측에서 전후진 하도록 구비되어 파킹 케이블을 작동시키는 케이블 작동부재와, 하우징에 지지되고, 케이블 작동부재에 관통 결합되어, 케이블 작동부재가 회전되는 것을 방지하기 위한 회전 방지 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다. 따라서, 브레이크의 작동시 케이블 작동부재가 하우징의 내주면에 접촉되어 잠김 현상이 발생되는 것을 해소할 수 있는 것이다.

Description

차량용 전자식 주차 브레이크 {ELECTRICAL PARKING BRAKE}

본 발명은 차량용 전자식 주차 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 모터의 구동력을 이용하여 간편하게 주차 브레이크를 작동시킬 수 있는 차량용 전자식 주차 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 주차 브레이크는 자동차를 주차시킬 때 주차 상태를 유지하기 위하여 자동차의 뒷바퀴 또는 앞바퀴를 제동하는 역할을 하는 장치이다.

이 주차 브레이크는 운전자가 운전석의 측부에 구비된 주차레버를 당김으로써 작동하게 된다. 주차 브레이크는 주차레버가 와이어를 통해 브레이크 어셈블리의 브레이크 슈우 연결되어 있어 운전자가 주차레버를 당기면 브레이크 슈우가 드럼에 밀착되어 제동력을 발생하고, 이 상태에서 파킹레버에 구비된 해제버튼을 누르기 전까지는 원위치로 복귀되지 않으므로 파킹 상태가 유지되도록 되어 있다.

이 주차 브레이크는 주차 시나 운행을 개시할 때마다 운전자가 주차레버를 작동시켜야 함으로, 그 사용이 매우 번거롭고 특히 힘이 약한 여성 운전자나 노약자에게는 사용이 힘들다는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위해 최근에는 주차 브레이크의 구동을 전자적으로 제어하는 전자식 주차 브레이크(Electronic Parking Brake: EPB)가 사용되고 있다. 이 전자식 주차 브레이크는 전자제어장치가 각종 센서로부터 감지신호를 입력 받은 후 이를 토대로 모터를 구동시키고, 모터의 구동력으로 드럼에 밀착되거나 떨어져서 제동 역할을 하는 브레이크 슈우에 연결되는 케이블이 당기거나 풀려지도록 하고 있다.

이러한 전자식 주차브레이크가 한국특허 등록번호 10-0596112호(특허문헌 1), 한국특허 공개특허공보 10-2012-0088995(특허문헌 2)에 개시되어 있다.

도 1과 도 2에는 종래의 전자식 주차 브레이크의 일 예가 도시되어 있다.

종래의 전자식 주차 브레이크(1)는 드럼 어셈블리(2), 드럼 어셈블리(2)에 결합되는 하우징(3), 드럼 어셈블리(2)에 케이블(2a)로 연결되고 하우징(3) 내측에서 왕복 이동되는 볼트 스크류(4), 볼트 스크류(4)에 나사 결합되되 하우징(3)에 회전 가능하게 결합되는 회전부재(5), 회전부재(5)에 결합되며 외주면에 기어치(6a)가 구비되는 웜휠기어(6), 웜휠기어(6)에 대응되는 웜기어(7), 웜기어(7)를 회전시키기 위한 구동모터(8)를 포함한다.

하우징(3)은 내측에 공간부가 형성되고, 일단부가 드럼 어셈블리(2)에 결합된다. 하우징(3)의 내측 공간부에는 볼트 스크류(4)가 끼워져 왕복 이동되도록 구성된다. 하우징(3)의 개구된 타단부에는 회전부재(5)가 회전 가능하게 결합된다.

볼트 스크류(4)의 단부에는 드럼 어셈블리(2)의 슈우에 연결되는 케이블(2a)에 연결된다. 따라서, 볼트 스크류(4)는 구동모터(8)에 의해 회전부재(5)가 회전될 때 하우징(3)의 공간부에서 왕복 이동되면서 케이블(2a)을 당기거나 풀려지도록 하고 있다.

즉, 회전부재(5)가 회전되면 회전부재(5)에 나사 결합되는 볼트 스크류(4)가 직선 운동하도록 구성된다. 이때, 볼트 스크류(4)의 단부에 구비되는 가이드부(4a)가 하우징(3)의 내주면에 가이드 되어 볼트 스크류(4)가 회전부재(5)와 함께 회전되는 것이 방지되도록 구성된다.

그러나, 종래의 전자식 주차 브레이크(1)에서 회전부재(5)의 회전에 의해 볼트 스크류(4)가 직선 운동되면서 회전되는 방지하기 위하여, 볼트 스크류(4)에 구비되는 가이드부(4a)의 단면이 하우징(3)의 공간부 단면과 동일한 형상으로 형성되어 있다. 따라서, 볼트 스크류(4)의 직선 이동시 볼트 스크류(4)의 가이드부(4a)가 하우징(3) 내면에 접촉됨에 따라 볼트 스크류(4)의 이동이 매끄럽지 못하고, 볼트 스크류(4)가 하우징(3)의 내면에 잠기는 잠김 현상이 발생되는 문제점이 있었다.

또한, 볼트 스크류(4)의 가이드부(4a)과 하우징(3) 내면과의 마찰력을 줄이기 위해 가이드부(4a)의 표면을 매끄럽게 하는 표면처리를 하게 되면, 표면처리로 인하여 원가가 상승하고, 별도의 공정이 추가되어 제품의 생산효율이 저하되는 문제점이 있었다.

한국특허 등록번호 10-0596112호 한국특허 공개특허공보 10-2012-0088995

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 파킹 케이블을 당기는 케이블 작동부재가 하우징의 내주면에 접촉되지 않도록 구성하고, 케이블 작동부재에 관통 결합되는 회전 방지 부재로 지지함으로써, 브레이크의 작동과 작동해제시 케이블 작동부재가 왕복 이동할 때 회전되는 것을 방지할 수 있도록 한 차량용 전자식 주차 브레이크를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 바퀴의 제동을 수행하는 드럼 어셈블리와, 바퀴의 제동을 위한 구동력을 발생시키고, 드럼 어셈블리에 결합되는 구동부와, 구동부의 구동축에 결합되어 회전되는 구동기어와, 구동기어에 기어 결합되어 회전되는 종동기어와, 드럼 어셈블리에 결합되고, 종동기어가 결합되는 일단부가 개구되는 하우징과, 종동기어에 기어 결합되며, 종동기어의 회전에 의해 하우징의 내측에서 전후진 하며 드럼 어셈블리의 파킹 케이블을 작동시키는 케이블 작동부재와, 케이블 작동부재에 결합되고 케이블 작동부재의 작동시 하우징의 내주면에 가이드되어 케이블 작동부재가 하우징의 내측에서 회전되는 것을 방지하기 위한 회전 방지 부재를 포함하되, 하우징에는, 회전 방지 부재의 양단부가 끼워져서 슬라이드되는 가이드홈이 구비되고, 회전 방지 부재는, 케이블 작동부재의 작동시 가이드홈에서 슬라이드되며 왕복 이동할 때, 회전될 수 있도록 원형의 단면으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

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또한, 종동기어는 케이블 작동부재에 나사 결합되는 축부재와, 축부재의 외측에 끼워져 결합되고, 외주면에 구동기어에 기어 결합되는 기어치가 구비되는 회전부재를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 축부재와 회전부재에는 회전부재가 축부재의 외측에 결합되어 회전부재의 회전시 회전부재가 축부재에서 헛도는 것을 방지하기 위한 평면이 구비되는 것이 바람직하다.

본 발명에 의하면, 케이블 작동부재의 외주면이 하우징의 내주면에 접촉되지 않도록 구성되고, 케이블 작동부재에 관통 결합된 회전 방지 부재가 하우징의 내주면에 형성된 가이드홈에 가이드되도록 구성됨으로써, 브레이크의 작동시 케이블 작동부재가 하우징의 내주면에 접촉되어 작동 효율이 감소되는 것을 방지할 수 있고, 잠김 현상이 발생되는 것을 해소할 수 있는 것이다.

도 1은 종래의 차량용 전자식 주차 브레이크를 나타낸 사시도.
도 2는 도 1의 주차 브레이크에서 액추에이터를 나타낸 단면도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 전자식 주차 브레이크를 나타낸 분해 사시도.
도 4는 도 3의 전자식 주차 브레이크에서 볼트 스크류와 하우징의 결합 구조를 나타낸 단면도.
도 5는 도 4의 B-B 단면도.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 전자식 주차 브레이크에서 제동력이 발생된 상태의 단면도.

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 전자식 주차 브레이크를 나타낸 분해 사시도이고, 도 4는 도 3의 전자식 주차 브레이크에서 볼트 스크류와 하우징의 결합 구조를 나타낸 단면도이다. 도 5는 도 4의 B-B 단면도이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 전자식 주차 브레이크에서 제동력이 발생된 상태를 나타낸 단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 전자식 주차 브레이크(100)는, 드럼 어셈블리(110), 구동부(120), 구동기어(130), 종동기어(140), 하우징(150), 케이블 작동부재(160), 회전방지기구(170)를 포함한다.

먼저, 드럼 어셈블리(110)는 파킹 케이블(112)이 당겨지면 오퍼레이팅 레버가 연동되어 당겨지게 되고, 오퍼레이팅 레버와 연결되는 라이닝이 드럼(111)에 밀착됨으로써, 드럼(111)과 라이닝 사이에 마찰력을 발생시켜 바퀴를 제동하게 된다.

구동부(120)는 드럼 어셈블리(110)의 외측 주변에 구비되며, 주차 브레이크의 제동을 위한 구동력을 발생시키는 것으로, 모터로 구성되며 회전력을 발생시키게 된다. 구동부(120)의 구동축(121)에는 후술하는 케이블 작동부재(160)를 직선 운동시키기 위하여 종동기어(140)에 기어 결합되는 구동기어(130)가 구비된다.

구동기어(130)는 구동부(120)의 구동축(121)에 결합되되, 구동축(121)과 함께 회전되도록 구성된다. 이 구동기어(130)는 후술하는 종동기어(140)로 모터의 회전력을 직각 방향으로 전환하여 전달할 수 있도록 웜기어(Worm Gear)로 구성된다. 이 구동기어(130)는 구동축(121)의 단부 외주면에 기어치를 형성함으로써, 구동축(121)에 일체로 구성할 수도 있는 것이다.

종동기어(140)는 하우징(150)의 공간부에서 장착되어 하우징(150)의 타단부로 돌출되는 후술하는 케이블 작동부재(160)의 타단부에 나사 결합되며, 구동부(120)에 의해 회전되어 케이블 작동부재(160)를 전후진 이동시키는 역할을 하게 된다.

이 종동기어(140)는 케이블 작동부재(130)의 외주면에 나사 결합되는 축부재(141), 이 축부재(141)의 외주면에 결합되되 외주면에 기어치가 구비되는 회전부재(142)를 포함한다.

축부재(141)는 회전부재(142)의 내측에 끼워져 고정되되, 회전부재(142)가 후술하는 구동기어(130)에 의해 회전될 때 회전부재(142)와 함께 회전되도록 구성된다. 즉, 축부재(141)의 외주면에는 평면이 형성되고, 회전부재(142)의 내주면에 축부재(141)의 평면에 대응되는 평면이 형성되어, 축부재(141)의 평면과 회전부재(142)의 평면에 의해 회전부재(142)의 회전시 축부재(141)가 헛돌지 않고 회전부재(142)와 함께 회전되는 것이다.

여기서, 축부재(141)와 회전부재(142)를 일체로 구성할 수 있으나, 가공과 성형의 어려움을 감안하여 각각 구성한 후에 결합하는 것이 바람직하다.

종동기어(140)는 구동부(120)의 구동축(121)에 결합되어 있는 구동기어(130)에 의해 회전된다. 종동기어(140)는 구동기어(130)의 회전에 의해 회전될 때, 제자리에서 회전될 수 있도록 하우징(150)에 회전 가능하게 지지되는 것이 바람직하다.

하우징(150)은 내측에 공간부(151)가 형성되고, 양단부가 서로 관통되어 있어 형성된다. 하우징(150)의 일단부는 드럼 어셈블리(110)의 드럼(111)의 관통하여 드럼(111)의 후면에 결합된다.

하우징(150)의 공간부(151)는 케이블 작동부재(160)가 수용되어 전후진 되도록 케이블 작동부재(160)의 외경보다 크게 형성된다. 즉, 공간부(151)의 내경은 케이블 작동부재(160)의 외경보다 크게 형성되어 케이블 작동부재(160)의 전후진시 케이블 작동부재(160)가 공간부(151)의 내주면에 접촉되지 않도록 구성되는 것이다.

하우징(150)의 외측에는 하우징(150)을 드럼 어셈블리(110)에 체결부재로 고정하기 위한 고정부(152)가 형성된다. 이 고정부(152)는 하우징(150)의 외주면에서 돌출 형성하여 구성하거나 타단부 외주 둘레에 플랜지를 형성하여 구성할 수 있는 것이다.

케이블 작동부재(160)는 일단부에 파킹 케이블(112)이 연결되고, 타단부에 후술하는 회전부재(142)가 결합되어 회전부재(142)의 회전에 의해 전후진 하면서 파킹 케이블(112)을 당기거나 풀려지도록 하는 역할을 한다.

케이블 작동부재(160)는 일단부가 하우징(150)의 안쪽으로 끼워져서 드럼 앗세이(110)의 드럼(111)을 관통하여 하우징(150) 내측으로 끼워지는 파킹 케이블(112)에 연결된다. 케이블 작동부재(160)의 타단부는 하우징(150)의 타단부로 돌출되어 후술하는 회전부재(142)에 결합된다.

이 케이블 작동부재(160)는 후술하는 종동기어(140)와 결합되어, 종동기어(140)가 회전될 때 전후진 하면서 파킹 케이블(112)을 당기거나 풀어지도록 하여 주차 브레이크(100)를 작동시키거나 작동을 해제하게 된다. 이 케이블 작동부재(160)는 외주면에 나사산(161)이 형성되어 있는 볼트 스크류로 구성된다.

한편, 케이블 작동부재(130)와 하우징(120)에는 주차 브레이크(100)의 작동시나 작동 해제시 구동부(160)의 구동에 의해 회전부재(142)가 회전되어, 케이블 작동부재(130)가 전후진 할 때, 케이블 작동부재(130)가 회전부재(142)와 함께 하우징(120)의 공간부에서 회전되는 것을 방지하기 위한 회전방지기구(170)가 구비된다.

회전방지기구(170)는 케이블 작동부재(130)에 관통 고정되어 양단부가 하우징(150)의 내측면을 향해 돌출되는 회전 방지 부재(171), 하우징(150)의 내주면에 형성되되 케이블의 작동부재(160)가 배치되는 방향으로 형성되며, 케이블 작동부재(160)의 전후 이동시 회전 방지 부재(171)의 양단부가 끼워져 슬라이드 되는 가이드홈부(172)를 포함한다.

회전 방지 부재(171)는 케이블 작동부재(160)에 관통되어 결합되되, 케이블 작동부재(160)를 파킹 케이블(112)의 작동 방향에 대해 직교되는 방향으로 관통하여 하우징(150)의 내주면을 향하도록 구성된다.

가이드홈부(172)는 하우징(150)의 내주면에서 케이블 작동부재(160)가 이동되는 방향으로 형성되되, 케이블 작동부재(160)가 전후진 할 때 회전 방지 부재(171)의 양단부를 가이드하게 된다. 이 가이드홈부(172)는 하우징(150)의 내주면에서 외측으로 돌출되어 하우징(150)의 외측에서는 돌출된 형태로 구성되는 것이다.

회전 방지 부재(171)는 케이블 작동부재(160)에 관통 고정되어, 케이블 작동부재(160)의 전후 이동시 양단부가 가이드 홈부(172)에 가이드되면서 케이블 작동부재(160)와 함께 왕복 이동되도록 구성됨으로써, 케이블 작동부재(160)가 종동기어(140)의 회전력에 의해 회전되는 것을 방지하게 된다.

이 회전 방지 부재(171)는 단면을 원형, 삼각, 사각 등 다양한 형상으로 형성할 수 있으나, 케이블 작동부재(160)에 회전 가능하게 결합하고, 그 단면을 원형으로 형성하여 케이블 작동부재(160)의 왕복 이동시 가이드 홈부(172)를 따라 원활하게 이동될 수 있도록 구성하는 것이 바람직하다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 전자식 주차 브레이크의 작용을 도 4와 도 6을 참조하여 간략하게 설명하기로 한다.

먼저, 주차 브레이크(100)가 작동되기 전을 초기 상태라 할 때, 이 초기 상태는 도 6에 도시된 것과 같다.

도 6에 도시된 바와 같이, 차량이 주행 중이거나 임시로 차량을 정차하게 되면, 주차 브레이크(100)는 작동하지 않은 상태가 된다. 즉, 주차 브레이크(100)의 미 작동상태는 케이블 작동부재(160)의 일단부가 하우징(150)의 공간부(151)에서 드럼 어셈블리(110) 쪽으로 이동되어, 파킹 케이블(112)이 당겨지지 않아 파킹 케이블에 연결된 라이닝(미도시)이 드럼(111)에 밀착되지 않고 떨어져 있어 마찰력이 작용하지 않고 있는 상태를 말한다.

이후에, 운전자가 차량의 운행을 마치고, 주차를 완료한 후에 오랫동안 정차하기 위해서 운전석에 구비되는 주차 브레이크(100)의 작동레버나 작동버튼 등을 조작하여 주체 브레이크를 작동시킨다.

그러면, 구동부(120)가 작동하여 회전력을 발생시키면, 구동부(120)의 구동축(121)에 고정되어 있는 구동기어(130)가 회전하게 된다. 이후에, 구동기어(130)에 기어 결합된 종동기어(140)가 제자리에서 회전하게 된다.

이때, 종동기어(140)에 나사 결합되어 하우징(150)의 공간부(151)에 수용되어 있는 케이블 작동부재(160)가 드럼 어셈블리(110)의 반대편 쪽을 향하여 이동하게 된다. 그러면, 케이블 작동부재(160)의 일단부에 연결되어 있는 파킹 케이블(112)이 도 4와 같이, 드럼 어셈블리(110)에서 멀어지는 쪽으로 당겨진다. 이때, 이 파킹 케이블(112)에 연결된 오퍼레이팅 레버(미도시)가 당겨지고, 이 오퍼레이팅 레버와 연결되어 있는 라이닝(미도시)이 드럼(111)의 내측 가장자리를 향하여 확장되면서 드럼(111)을 가압하게 된다.

그러면, 드럼(111)의 가장자리 내주면과 라이닝 사이에 마찰력이 발생하게 되는 이 마찰력으로 인하여 차량의 바퀴가 제동되는 것이다.

이후에, 운전자가 주차된 차량을 운행하기 위해 주차 브레이크(100)의 작동을 해제하기 위해서 주체 브레이크(100)의 작동레버나 작동버튼을 조작하게 된다.

그러면, 구동부(120)가 작동하여 역회전력을 발생시키게 되고, 구동부(120)의 구동축(121)에 고정되어 있는 구동기어(130)가 역회전하게 된다. 이후에, 구동기어(130)에 기어 결합된 종동기어(140)가 제자리에서 역회전하게 된다.

이때, 종동기어(140)에 나사 결합되어 하우징(150)의 공간부(151)에 수용되어 있는 케이블 작동부재(160)가 드럼 어셈블리(110) 쪽을 향하여 이동하게 된다. 그러면, 케이블 작동부재(160)의 일단부에 연결되어 있는 파킹 케이블(112)이 드럼 어셈블리(110) 쪽으로 풀어지면서 도 6과 같이, 초기 상태가 된다. 이때, 이 파킹 케이블(112)에 연결된 오퍼레이팅 레버(미도시)의 당김이 해제된다. 그러면, 오퍼레이팅 레버와 연결되어 드럼(111)의 내측 가장자리를 가압하고 있던 라이닝이 드럼(111)에서 떨어지게 됨으로써, 주차 브레이크(100)의 제동력이 해제되는 것이다.

상기와 같은 본 발명의 일실시예에 따른 전자식 주차 브레이크에 의하면, 케이블 작동부재(160)의 외주면이 하우징(150)의 내주면에 접촉되지 않도록 구성되고, 케이블 작동부재(160)에 관통 결합된 고정핀이 하우징(150)의 내주면에 지지됨으로써, 브레이크의 작동시 케이블 작동부재(160)가 하우징(150)의 내주면에 접촉되어 작동 효율이 감소되는 것을 방지할 수 있고, 잠김 현상이 발생되는 것을 해소할 수 있는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

100 : 주차 브레이크 110 : 드럼 어셈블리
111 : 드럼 112 : 파킹 케이블
120 : 구동부 121 : 구동축
130 : 구동기어
140 : 종동기어 141 : 축부재
142 : 회전부재
150 : 하우징 151 : 공간부
152 : 고정부
160 : 케이블 작동부재
170 : 회전 방지 기구 171 : 회전 방지 부재
172 : 가이드홈

Claims (5)

1. 바퀴의 제동을 수행하는 드럼 어셈블리;
   바퀴의 제동을 위한 구동력을 발생시키고, 드럼 어셈블리에 결합되는 구동부;
   구동부의 구동축에 결합되어 회전되는 구동기어;
   구동기어에 기어 결합되어 회전되는 종동기어;
   드럼 어셈블리에 결합되고, 종동기어가 결합되는 일단부가 개구되는 하우징;
   종동기어에 기어 결합되며, 종동기어의 회전에 의해 하우징의 내측에서 전후진 하며 드럼 어셈블리의 파킹 케이블을 작동시키는 케이블 작동부재;
   케이블 작동부재에 결합되고, 케이블 작동부재의 작동시 하우징의 내주면에 가이드되어 케이블 작동부재가 하우징의 내측에서 회전되는 것을 방지하기 위한 회전 방지 부재;를 포함하되,
   하우징에는, 회전 방지 부재의 양단부가 끼워져서 슬라이드되는 가이드홈이 구비되고,
   회전 방지 부재는,
   케이블 작동부재의 작동시 가이드홈에서 슬라이드되며 왕복 이동할 때, 회전될 수 있도록 원형의 단면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전자식 주차 브레이크.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   종동기어는,
   케이블 작동부재에 나사 결합되는 축부재;
   축부재의 외측에 끼워져 결합되고, 외주면에 구동기어에 기어 결합되는 기어치가 구비되는 회전부재;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자식 주차 브레이크.
5. 제4항에 있어서,
   축부재와 회전부재에는,
   회전부재가 축부재의 외측에 결합되어 회전부재의 회전시 회전부재가 축부재에서 헛도는 것을 방지하기 위한 평면이 구비되는 것을 특징으로 하는 전자식 주차 브레이크.
   

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