KR101305296B1 - 자동차용 도어 래치 어셈블리 - Google Patents

자동차용 도어 래치 어셈블리 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 도어 래치 어셈블리를 개시한다. 본 발명은, 도어에 회전 가능하도록 설치되는 캐치와, 상기 도어의 상측에 형성되는 차체 프레임에 설치되어 상기 캐치에 삽입되거나 분리되는 스트라이커와, 상기 캐치의 일측에 배치되어 상기 스트라이커와 접촉하여 락킹신호를 인가하는 스위치를 포함한다.

Description

자동차용 도어 래치 어셈블리{DOOR LATCH ASSEMBLY FOR VEHICLE}
본 발명은 자동차용 도어 래치 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스트라이커와 연계된 자동차용 도어 래치 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 도어를 개방하거나 폐쇄하는 경우 도어의 폐쇄를 인지하기 위하여 차체에 스위치가 설치될 수 있다. 이때, 스위치는 도어와 접촉하는 경우 락킹신호를 외부로 인가할 수 있다. 상기 락킹신호가 인가되는 경우 도어가 완전히 폐쇄된 것으로 판단하며, 도어의 개방 정도를 사용자에게 인지시킬 수 있다. 상기와 같은 스위치는 일반적으로 상기와 같이 차체에 설치되어 작동할 수 있다.
한편, 상기와 같은 스위치는 밴과 같은 도어를 구비하는 차량의 경우 도어의 일부분이 접촉하는 차체 프레임에 설치될 수 있다. 특히 플론트 도어와 도어를 구비하는 차량의 경우 플론트 도어와 도어 사이에 차체 프레임이 형성되어 차체 프레임에 스위치가 설치되는 것이 일반적이다.
그러나 근래에는 상기와 같이 플론트 도어와 도어를 구비하는 차량의 경우 플론트 도어와 도어 사이에 배치되는 차체 프레임이 없는 것이 일반적이다. 이때, 도어의 개방 여부를 감지할 수 있는 스위치를 설치하지 못하는 경우가 발생할 수 있다. 특히 도어가 있는 경우 도어의 개폐 여부를 감지하는 것은 사용자의 안전에 지대한 영향을 미칠 수 있다.
따라서 플론트 도어와 도어 사이에 차체 프레임이 없는 차량에 있어서 도어의 개폐 여부를 감지할 수 있는 장치가 필요한 실정이다.
본 발명의 실시예들은 도어와 플론트 도어 사이에 차체 프레임이 없는 경우 및 스위치를 차체 프레임 이외의 곳에 장착해야 하는 경우에 도어의 폐쇄 여부를 정확하게 감지하는 자동차용 도어 래치 어셈블리를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면은, 도어에 회전 가능하도록 설치되는 캐치와, 상기 도어의 상측에 형성되는 차체 프레임에 설치되어 상기 캐치에 삽입되거나 분리되는 스트라이커와, 상기 캐치의 일측에 배치되어 상기 스트라이커와 접촉하여 락킹신호를 인가하는 스위치를 포함하는 자동차용 도어 래치 어셈블리를 제공할 수 있다.
또한, 상기 스위치는, 상기 스트라이커에 접촉하는 스위치플레이트와, 상기 스위치플레이트가 접촉하는 경우 상기 락킹신호를 인가하는 작동부를 구비할 수 있다.
또한, 상기 락킹신호가 인가되면, 상기 도어가 폐쇄된 것으로 판단하는 제어부를 더 포함할 수 있다.
또한, 외부의 사용자에게 도어의 개폐여부를 표시하는 표시부를 더 포함하고, 상기 제어부는 상기 락킹신호가 인가되면 상기 표시부를 통하여 상기 도어가 폐쇄된 것을 표시하도록 제어하고, 상기 락킹신호가 인가되지 않으면 상기 표시부를 통하여 상기 도어가 개방된 것으로 표시하도록 제어할 수 있다.
본 발명의 실시예들은 플론트 도어와 도어 사이에 차체 프레임이 존재하지 않는 경우에도 도어의 개폐 여부를 감지할 수 있다. 또한, 본 발명의 실시예들은 스트라이커의 운동에 따라 도어의 개폐 여부를 감지하므로 도어의 개폐 여부를 정확하게 감지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 도어 래치 어셈블리를 보여주는 사시도이다.
도 2는 도 1의 A부분을 확대하여 보여주는 사시도이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 도어 래치 어셈블리(100)를 보여주는 사시도이다. 도 2는 도 1의 A부분을 확대하여 보여주는 사시도이다.
도 1 및 도 2를 참고하면, 자동차용 도어 래치 어셈블리(100)는 도어(미도시)에 회전 가능하도록 설치되는 캐치(110)를 포함한다. 캐치(110)는 후술할 스트라이커(S)의 운동에 따라 회전할 수 있다. 이때, 캐치(110)는 스트라이커(S)가 삽입되는 삽입홈(110a)을 구비할 수 있다.
자동차용 도어 래치 어셈블리(100)는 상기 도어의 상측에 형성되는 차체 프레임(C)에 설치되어 캐치(110)에 삽입되거나 분리되는 스트라이커(S)를 포함한다. 이때, 스트라이커(S)는 상기 도어의 운동에 따라 캐치(110)에 삽입되거나 분리될 수 있다.
한편, 자동차용 도어 래치 어셈블리(100)는 캐치(110)의 일측에 배치되어 스트라이커(S)와 접촉하여 락킹신호를 인가하는 스위치(120)를 포함한다. 이때, 스위치(120)는 스트라이커(S)와 접촉하는 스위치플레이트(121)를 포함할 수 있다. 또한, 스위치(120)는 스위치플레이트(121)가 접촉하는 경우 상기 락킹신호를 인가하는 작동부(122)를 포함할 수 있다.
자동차용 도어 래치 어셈블리(100)의 작동을 살펴보면, 사용자가 상기 도어에 힘을 가하여 상기 도어를 개방할 수 있다. 이때, 사용자는 외부 손잡이(미도시) 또는 내부 손잡이(미도시)에 힘을 가하여 캐치(110)를 회전시킬 수 있다.
상기와 같이 상기 외부 손잡이 또는 상기 내부 손잡이에 힘을 가하는 경우, 캐치(110)는 일방향으로 회전할 수 있다. 예를 들면, 캐치(110)는 도 1의 시계방향으로 회전할 수 있다.
이때, 캐치(110)가 시계방향으로 회전하면, 스트라이커(S)는 캐치(110)의 회전에 따라 도 1의 우측으로 밀릴 수 있다. 또한, 삽입홈(110a)의 개구부는 상기 도어의 개방방향과 반대로 배치되어 스트라이커(S)가 분리될 수 있는 상태를 유지할 수 있다.
상기와 같은 작업이 수행되는 동안, 스트라이커(S)의 일단은 스위치플레이트(121)로부터 분리될 수 있다. 이때, 스위치플레이트(121)는 작동부(122)로부터 이탈하여 작동부(122)는 상기 락킹신호를 인가하지 않을 수 있다.
상기 락킹신호가 인가되지 않는 경우, 차량 내부의 제어부(미도시)는 상기 도어가 개방된 것으로 인지할 수 있다. 따라서 상기 제어부는 차량 내부에 표시부(미도시)를 통하여 상기 도어의 개방을 표시할 수 있다.
상기와 같은 작업이 수행된 후 사용자가 상기 도어에 힘을 가하면 상기 도어는 차체 프레임(C)을 슬라이딩하여 오픈될 수 있다.
한편, 상기 도어를 폐쇄하는 경우도 상기와 유사하게 수행될 수 있다. 구체적으로 사용자가 가하는 힘에 의하여 상기 도어가 운동하면, 캐치(110)의 삽입홈(110a)에 스트라이커(S)가 삽입될 수 있다.
이때, 상기 도어의 운동에 의하여 스트라이커(S)는 캐치(110)에 계속해서 힘을 가하고 캐치(110)는 도 1의 반시계방향으로 회전할 수 있다. 캐치(110)가 회전하면 스트라이커(S)는 삽입홈(110a)에 삽입된 상태에서 상기 도어의 운동방향에 대해서 상대운동할 수 있다.
이때, 캐치(110)가 완전히 회전하여 상기 도어가 차체(미도시)의 개방된 부분을 완전히 폐쇄하게 되면, 스트라이커(S)의 일단은 스위치플레이트(121)에 접촉하여 스위치플레이트(121)를 운동시킬 수 있다.
스위치플레이트(121)는 상기 운동에 의하여 작동부(122)와 접촉할 수 있다. 이때, 작동부(122)는 돌출된 부분이 형성되어 스위치플레이트(121)에 의하여 돌출된 부분이 눌러질 수 있다.
상기와 같이 작동부(122)가 눌러지면, 작동부(122)는 상기 락킹신호를 인가할 수 있다. 상기 인가된 락킹신호는 상기 제어부로 전송되고, 상기 제어부는 상기 표시부를 통하여 상기 도어가 폐쇄된 것을 사용자에게 인지시킬 수 있다.
따라서 자동차용 도어 래치 어셈블리(100)는 프론트 도어(미도시)와 상기 도어 사이에 차체 프레임(C)이 존재하지 않는 경우에도 상기 도어의 개폐 여부를 감지할 수 있다. 또한, 자동차용 도어 래치 어셈블리(100)는 스트라이커(S)의 운동에 따라 상기 도어의 개폐 여부를 감지하므로 상기 도어의 개폐 여부를 정확하게 감지할 수 있다.
이상으로 본 발명의 기술적 사상을 예시하기 위한 바람직한 실시 예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 이와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용에만 국한되는 것이 아니며, 기술적 사상의 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대해 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.
100 : 자동차용 도어 래치 어셈블리
110 : 캐치
120 : 스위치
121 : 스위치플레이트
122 : 작동부

Claims (4)

  1. 도어에 회전 가능하도록 설치되는 캐치와,
    상기 도어의 상측에 형성되는 차체 프레임에 설치되어 상기 캐치에 삽입되거나 분리되는 스트라이커와,
    상기 캐치의 일측에 배치되어 상기 스트라이커와 접촉하여 락킹신호를 인가하는 스위치를 포함하고,
    상기 스위치는 상기 스트라이커에 접촉하는 스위치플레이트와,
    상기 스위치플레이트가 접촉하는 경우 상기 락킹신호를 인가하는 작동부를 구비하는 자동차용 도어 래치 어셈블리.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 락킹신호가 인가되면, 상기 도어가 폐쇄된 것으로 판단하는 제어부를 더 포함하는 자동차용 도어 래치 어셈블리.
  4. 청구항 3에 있어서,
    외부의 사용자에게 도어의 개폐여부를 표시하는 표시부를 더 포함하고,
    상기 제어부는 상기 락킹신호가 인가되면 상기 표시부를 통하여 상기 도어가 폐쇄된 것을 표시하도록 제어하고, 상기 락킹신호가 인가되지 않으면 상기 표시부를 통하여 상기 도어가 개방된 것으로 표시하도록 제어하는 자동차용 도어 래치 어셈블리
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR19980026157U (ko) * 1996-11-05 1998-08-05 이관기 자동차용 도어 스위치 장착구조
KR20110019909A (ko) * 2009-08-21 2011-03-02 대기오토모티브 주식회사 도어 스위치가 내장된 래치

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KR19980026157U (ko) * 1996-11-05 1998-08-05 이관기 자동차용 도어 스위치 장착구조
KR20110019909A (ko) * 2009-08-21 2011-03-02 대기오토모티브 주식회사 도어 스위치가 내장된 래치

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