KR101289873B1 - 듀얼 시트 밀착구조와 내압 배출 구조를 구비한 볼밸브 - Google Patents

듀얼 시트 밀착구조와 내압 배출 구조를 구비한 볼밸브 Download PDF

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Abstract

본 발명은 볼밸브 내부의 밸브 시트의 기밀 유지력을 향상시키고 유지하며, 캐비티 내부에 축적되는 고압을 수시로 신속하게 배출하도록 함으로써 밸브의 고장을 예방하고 작동 신뢰성을 높이기 위한 것이다.
본 발명에서는 내부에 유체 유입구(101a)와 유체 유출구(101b)를 포함하여 유로가 형성되는 밸브 바디(101); 상기 밸브 바디의 상부에서 내부로 연장되어 회전하도록 장착되는 스템(110); 상기 스템의 하단에 연결되며 유체가 통과할 수 있도록 개폐공이 관통 형성되는 개폐볼(111); 상기 밸브 바디와 개폐볼 사이에 장착되며 내부에 압력 배출로(140a,140b)와, 상기 압력 배출로 상에 형성되는 제1스프링 장착홈(143a)과, 제2스프링 장착홈(144a)과, 상기 제1스프링 장착홈과 연통하는 제1내설시트 삽입홈(140c)과, 상기 제2스프링 장착홈과 연통하는 제2내설시트 삽입홈(140d)이 형성되는 메인 시트(140); 제1내설시트 삽입홈에 삽입 장착되며 내부에 제1배출로(141a)가 관통 형성되는 제1내설시트(141)와, 상기 제2내설시트 삽입홈에 삽입 장착되는 제2내설시트(142); 및 상기 제1스프링 장착홈에 내설되는 제1스프링(143)과, 상기 제1스프링과 상기 제1내설시트 사이에 장착되는 메탈 볼(145)과, 상기 제2스프링 장착홈에 내설되는 제2스프링(144); 을 포함하는 것을 특징으로 하는 듀얼 시트 밀착구조와 내압 배출 구조를 구비한 볼밸브에 관하여 개시한다.

Description

듀얼 시트 밀착구조와 내압 배출 구조를 구비한 볼밸브{A Ball Valve with dual seat-contact structures and an internal pressure releasing structure}
본 발명은 볼밸브에 관한 것으로서 구체적으로는 볼밸브의 개폐볼 외주면과의 밀착을 안정적으로 유지하여 유체 및 압력의 누설을 방지하고 밸브의 내부 틈새로 유입되어 축적된 압력을 신속하고 효율적으로 배출하기 위한 구조를 구비한 볼밸브에 관한 것이다.
볼밸브는 각종 배관라인에 장착되어 유체의 유동을 신속하고 편리하게 단속하기 위한 밸브의 일종으로서 개폐공이 관통 형성되는 개폐볼을 밸브 내부의 유로 상에 위치하도록 장착한 후 스템을 회전시켜 유체의 흐름을 단속하는 구조를 가지는 것이 일반적이다.
이러한 볼밸브의 경우에 회전하는 개폐볼과 상기 개폐볼의 외주면에 밀착하는 시트와의 밀착성이 우수해야 하며, 밀착력이 저하되는 경우 유체나 압력이 밸브의 틈새를 통하여 유출될 우려가 있으며, 유체와 압력의 누출시 볼밸브의 작동 신뢰성이 저하될 뿐 아니라 종국적으로는 밸브장치의 고장을 초래하게 된다.
등록특허 제10-1002683호 "이중시트링과 릴리프밸브를 내장하는 고압력 볼밸브", 등록특허 제10-0338178호 "볼밸브 등의 기밀유지용 시트어셈블리", 등록실용신안 제20-0297443호 "볼밸브의 2접촉 금속시트와 탄성시트로 된 복합시트 실링장치", 등록특허 제10-0342099호 "볼밸브의 시트구조"와 같은 선행의 문헌들에서는 이러한 볼밸브의 시트 밀착구조에 관하여 개시하고 있다.
도6은 종래의 볼밸브의 이중시트링과 릴리프밸브 구조의 단면도로서 상기 등록특허 제10-1002683호 "이중시트링과 릴리프밸브를 내장하는 고압력 볼밸브"에 개시된 것이다.
상기 종래의 볼밸브는 고압력의 유체 배관 시스템에 적용하기 위한 것이며, 개폐볼(10)의 외면과 밸브 바디(1)의 사이에 제1시트링(31)과 제2시트링(32)의 이중 구조 시트링을 구비하되, 상기 제1시트링(31)의 내부에 별도의 탄성시트링(34)을 게재시켜 밸브 시트의 밀착력을 높인 것이 특징이며, 또한 밸브의 내부 구성품들 사이의 틈새로 누설되어 축적되는 내압을 배출하기 위하여 제1시트링(31)과 바디(1)에 관통하도록 형성되는 파일럿부(37)와 릴리프밸브(36)를 구비하고 있는 특징이 있다.
상기 종래의 볼밸브의 경우 유체의 이송 또는 정지시에 유체압에 의하여 시트가 개폐볼 측으로 전진 밀착하게 되어 유체의 누설 방지 기능이 우수하고, 캐비티(6) 내부에 축적되는 압력을 배출할 수 있는 장점이 있으나, 제1시트링(31)과 제2시트링(32)이 별개의 부품으로 구성되어 밀착 조립되므로 조립성이나 장착 안정성이 떨어질 우려가 있으며, 제1시트링(31)에 형성되는 제2 및 제3파일럿부(372,373)가 밸브 바디(1)에 내설되는 제4파일럿부(374)와 연결되는 점에서 가공이 어렵고, 밸브 시트의 마모 등으로 인하여 각 파일럿부 간의 유로가 어긋나 일치하지 않게 될 우려가 있다. 이럴 경우 캐비티 내부의 압력 배출은 물론이고 시트의 밀착력 유지도 실패할 우려가 존재하는 문제가 있는 것이다.
따라서, 시트의 밀착력을 안정적으로 유지하면서도 가공과 조립성이 양호하고, 캐비티 내부에 축적되는 압력의 배출이 원활하여 작동 신뢰성이 우수한 고압·대용량 볼밸브의 개발이 필요하게 되었다.
등록특허 제10-1002683호 "이중시트링과 릴리프밸브를 내장하는 고압력 볼밸브"(2010.12.20) 등록특허 제10-0338178호 "볼밸브 등의 기밀유지용 시트어셈블리" (2002.05.24) 등록실용신안 제20-0297443호 "볼밸브의 2접촉 금속시트와 탄성시트로 된 복합시트 실링장치" (2002.12.12) 등록특허 제10-0342099호 "볼밸브의 시트구조" (2002.06.26)
본 발명에서는 밸브시트와 개폐볼 간의 우수한 밀착력을 확보하고 안정적으로 유지하며, 밸브 내부 공간인 캐비티에 축적되는 내압을 수시로 신속하게 배출하되, 각 구성 부품들의 가공, 조립 및 유지보수가 편리하도록 개선된 고압·대용량 볼밸브를 제공하는 것을 기본적인 목적으로 한다.
전술한 목적의 달성을 위하여 본 발명에서는, 내부에 유체 유입구(101a)와 유체 유출구(101b)를 포함하여 유로가 형성되는 밸브 바디(101); 상기 밸브 바디의 상부에서 내부로 연장되어 회전하도록 장착되는 스템(110); 상기 스템의 하단에 연결되며 유체가 통과할 수 있도록 개폐공이 관통 형성되는 개폐볼(111); 상기 밸브 바디와 개폐볼 사이에 장착되며 내부에 압력 배출로(140a,140b)와, 상기 압력 배출로 상에 형성되는 제1스프링 장착홈(143a)과, 제2스프링 장착홈(144a)과, 상기 제1스프링 장착홈과 연통하는 제1내설시트 삽입홈(140c)과, 상기 제2스프링 장착홈과 연통하는 제2내설시트 삽입홈(140d)이 형성되는 메인 시트(140); 제1내설시트 삽입홈에 삽입 장착되며 내부에 제1배출로(141a)가 관통 형성되는 제1내설시트(141)와, 상기 제2내설시트 삽입홈에 삽입 장착되는 제2내설시트(142); 및 상기 제1스프링 장착홈에 내설되는 제1스프링(143)과, 상기 제1스프링과 상기 제1내설시트 사이에 장착되는 메탈 볼(145)과, 상기 제2스프링 장착홈에 내설되는 제2스프링(144); 을 포함하는 것을 특징으로 하는 듀얼 시트 밀착구조와 내압 배출 구조를 구비한 볼밸브를 제안한다.
여기서, 상기 압력 배출로의 일측 선단부는 상기 제1스프링 장착홈 및 상기 제1배출로와 연통하며, 상기 제1배출로는 상기 밸브 바디(101)와 스템(110) 사이에 형성된 내부 공간인 캐비티(103) 측에 연결되고, 상기 압력 배출로의 타측 선단부는 상기 유체 유입구와 유체 유출구를 연결하는 유체 유로 측에 연결되도록 한다.
한편, 상기 메인 시트와 밸브 바디의 내벽면 사이에는 내부에 스프링 삽입홈(150a)이 형성되는 가압 리테이너(150)가 장착되고, 상기 스프링 삽입홈과 밸브 바디의 내벽면 사이에 가압 스프링(151)이 삽입되도록 하는 것이 바람직하다.
본 발명에 의하면 제1내설시트와 제2내설시트 및 메인 시트의 구조로 인하여 시트와 개폐볼 간의 밀착력이 매우 우수할 뿐 아니라 캐비티에 축적된 고압의 내압을 신속하고 용이하게 배출할 수 있다.
또한, 상기 메인 시트의 후방에 위치하는 추가적인 가압 리테이너의 탄성 가압력에 의하여 메인 시트의 밀착력이 더욱 개선되므로 시트의 마모시에도 시트의 밀착 신뢰성이 유지된다.
게다가 본 발명의 듀얼 시트 구조와 압력 배출 구조는 종래와 비교하여 가공 및 조립이 용이하며 장시간 사용시에도 오작동의 우려가 없다는 장점이 있다.
도1은 본 발명에 따른 볼밸브의 단면 구조도.
도2는 도1의 'A' 부분의 확대도.
도3은 도2의 내압 배출구조의 부분 확대도.
도4는 도1의 'B' 부분의 확대도.
도5는 도1의 'C' 부분의 확대도.
도6은 종래의 볼밸브의 이중시트링과 릴리프밸브 구조의 단면도.
이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 구성과 작동원리에 관하여 상술한다.
도1은 본 발명에 따른 볼밸브의 단면 구조도인데 도시한 바와 같이, 본 발명의 볼밸브(100)는 주로 350 bar 이상의 고압·대용량 콘트롤 밸브에 적용하기에 적합한 것으로서 밸브 개폐의 구동원으로서 유공압 엑츄에이터(200)를 채용하나, 반드시 이에 한정될 것은 아니다.
기본적인 구조를 설명하면 유체 유입구(101a)와 유체 유출구(101b)를 연결하는 유체 유로가 내부에 형성되는 밸브 바디(101), 상기 밸브 바디(101)의 상부에 형성되는 탑커버(104), 상기 탑커버(104)를 상부에서 관통하여 밸브 바디(101)의 내부까지 연장되는 스템(110), 상기 스템(110)의 하단에 결합하여 유로를 단속하기 위한 개폐볼(111) 및 상기 스템(110)의 상단에 연결되어 상기 유공압 엑츄에이터(200)에 의하여 회전 구동하는 스템 커넥터(122)를 포함하여 구성된다.
상기 유공압 엑츄에이터(200)는 스템(110)에 회전력을 부여하기 위한 것으로서 유공압 실린더 로드의 신축에 의하여 스템 커넥터(122)가 회전하도록 형성할 수 있다. 즉, 상기 유공압 실린더 로드가 랙기어 역할을 하고, 상기 스템 커넥터(122)가 피니언 기어 역할을 하도록 치합하도록 하면 실린더 로드의 신축에 의하여 스템(110)이 회전할 수 있게 되는 것이다.
상기 밸브 바디(101)는 좌우 일체형으로 할 수 있으나 본 실시예에서는 좌측편과 우측 편이 분리되도록 분할편으로 구성하고 있다. 즉, 좌측 편과 우측 편을 맞대어 캡볼트(133a)와 캡너트(133b)를 이용하여 결합하고 그 결합면에 도시한 바와 같이 델타링 가스켓(131)을 게재시켜 유체와 압력의 누설을 방지한다. 도면에서 미설명 부호 132는 캡핀을 나타낸다. 도면에서 미설명 부호 102는 밸브를 배관 라인에 결합하기 위한 캡을 나타낸다.
상기 밸브 바디(101) 내부의 유체 유로 상의 내벽면과 상기 개폐볼(111) 사이에는 듀얼 시트 밀착구조와 내압 배출구조가 형성되는데 이에 관하여 자세한 설명은 후술한다.
상기 밸브 바디(101)의 상부에는 탑커버(104)가 커버핀(104a)에 의하여 공고하게 결합하며, 상기 탑커버(104)의 상부에는 상부 케이싱(120)이 스터드 볼트 및 너트(104b)에 의하여 결합한다. 상기 상부 케이싱(120)의 상부는 유공압 엑츄에이터(200)와 결합한다.
도4에 도시한 바와 같이, 상기 탑커버(104)의 내주면과 상기 스템(110)의 외주면 사이에는 커버 부쉬(135)가 장착되고, 밸브 바디(101)의 상단과 탑커버(104) 하단 간의 결합면에는 델타링 가스켓(134)이 장착된다.
도4의 미설명부호 137은 스템(110) 하단의 외주면과 밸브 바디(101)의 상단 내주면 사이에 장착되는 스템 부쉬를 나타내며, 136은 스러스트 베어링을 나타낸다.
상기 커버 부쉬(135) 상부의 상기 탑커버(104)의 내주면과 상기 스템(110)의 외주면 사이에는 도1에 도시한 바와 같이 브이오씨(VOC) 패킹(112)이 장착되고, 상기 VOC 패킹(112)의 상단에는 패킹 부쉬(113)가 장착된다. 상기 패킹 부쉬(113)의 외주면에 상에는 패킹 누르개(114)가 위치하는데, 상기 패킹 누르개(114)의 하단은 상기 VOC 패킹(112)의 상단에 접촉하도록 장착된다.
상기 패킹 누르개(114)의 상단은 글랜드 플랜지(Gland flange,105)에 의하여 가압되어 하방의 VOC 패킹(112)을 누르게 된다.
상기 글랜드 플랜지(105)는 도5에 도시한 바와 같이 플랜지 볼트(138a)와 플랜지 너트(138b) 및 접시 스프링(139)에 의하여 상기 탑커버(104)의 상부에 공고하게 결합한다.
도1에 도시한 바와 같이, 스템(110)은 스템 커넥터(122)에 연결되고, 미설명부호 115는 스템키(stem key)를 나타내며, 201은 엑츄에이터키(actuator key)를 나타낸다.
이상과 같은 구조를 가지는 볼밸브(100)의 내부 유체 유로 상에는 다단의 시트 구조와 압력 배출구조가 형성되는데 이에 관하여는 도2 및 도3을 참조하여 상세하게 설명한다.
도2는 도1의 'A' 부분의 확대도이고, 도3은 도2의 내압 배출구조의 부분 확대도이다. 이하의 설명에서 각 시트와 압력 배출로 구조의 위치 및 방향은 도2를 기준으로 설명하는 것으로 한다.
도시한 바와 같이, 본 발명의 밸브 시트 구조는 크게 메인 시트(140)와 상기 메인 시트(140) 후방의 가압 리테이너(150)로 이루어진다.
상기 메인 시트(140)는 하단이 유체 유로의 내주면과 일치하도록 수평면을 가지며, 우측단에는 개폐볼(111)의 개폐공(111a)을 피한 위치의 외주면에 밀착하도록 경사진 접촉면을 가지며, 상단면은 밸브 바디(101)의 내측 벽면과 밀착하도록 수평면을 가지며, 좌측단부는 계단식 단차를 가지도록 형성된다.
상기 메인 시트(140)는 밸브 바디(101)의 내측 벽면과 개폐볼(111)의 사이에 위치하며, 일측 선단면이 개폐볼(111)에 접촉하는데 그 내부에는 캐비티(103) 내에서 축적된 고압의 압력을 배출하기 위한 배출로 구조를 가진다.
구체적으로는 상기 메인 시트(140)는 전체적으로 링 형상을 가지는 것으로서 상부에는 제1내설시트 삽입홈(140c)이 우측단이 개방된 상태로 오목하게 형성되며, 상기 제1내설시트 삽입홈(140c)의 하부에는 제2내설시트 삽입홈(140d)이 우측단이 개방된 상태로 오목하게 형성된다.
상기 제1내설시트 삽입홈(140c)의 좌측으로는 제1스프링 장착홈(143a)이 형성되고, 상기 제1스프링 장착홈(143a)의 좌측으로는 압력 배출로인 제2배출로(140a)가 형성된다. 상기 제2배출로(140a)에는 수평면에 대하여 경사지게 형성되며 타측 선단부가 출구 측의 유체 유로와 연통하는 제3배출로(140b)의 일측 선단부가 연결된다.
상기 제1내설시트 삽입홈(140c)에는 중심부를 좌우측으로 관통하는 제1배출로(141a)가 형성되는 제1내설시트(141)가 삽입하여 장착되며, 메인 시트(140)의 외부로 노출되는 제1내설시트(141)의 우측 선단면이 개폐볼(111)의 외주면과 접촉하게 된다.
상기 제1스프링 장착홈(143a)에는 도시한 바와 같이 제1스프링(143)이 장착되어 스프링의 탄성력에 의하여 제1내설시트(141)를 개폐볼(111) 측으로 밀어 탄성 접촉 상태를 유지하도록 한다. 도면에서 미설명부호 111b는 개폐볼과 메인 시트(140) 또는 제1내설시트(141) 및 제2내설시트(142) 간의 접촉면을 나타낸다.
상기 제1스프링(143)의 우측단과 상기 제1내설시트(141)의 좌측단 사이에는 메탈 볼(145)이 게재되어 배출로의 유로를 개방 또는 차단하는 릴리프 밸브 역할을 하게 된다. 도면에서 미설명부호 145a는 제1내설시트(141)에 형성되는 테이퍼 경사면으로서 메탈볼 시트를 나타낸다.
따라서, 제1배출로(141a), 제1스프링 장착홈(143a), 제2배출로(140a) 및 경사지게 형성되는 제3배출로(140b)는 상호 간에 유로가 연통하여, 제1배출로(141a)의 노출된 선단부는 캐비티(103)와 연결되고, 제3배출로(140b)의 노출된 선단부는 유체 유입구(101a)와 유체 유출구(101b)를 연결하는 유체 유로에 연접하게 된다.
상기 제2내설시트 삽입홈(140d)에는 제1내설시트(141)와 달리 배출로가 없이 내부가 폐쇄된 입체인 링 형상의 제2내설시트(142)가 삽입하여 장착된다. 상기 제2내설시트(142)의 노출된 우측 선단면은 개폐볼(111)의 외면과 접촉하고, 메인 시트(140) 내부에 위치하는 좌측 선단면에는 제2스프링 장착홈(144a)에 설치되는 제2스프링(144)의 우측 선단이 접촉한다. 따라서 제2스프링(144)의 탄성력에 의하여 제2내설시트(142)의 우측 선단면이 개폐볼(111)에 탄성 밀착 상태를 유지할 수 있게 된다.
도2에 도시한 바와 같이 상기 메인 시트(140)의 후방(도면에서 좌측)에는 가압 리테이너(150)가 위치하게 된다. 상기 가압 리테이너(150)는 우측단이 상기 메인 시트(140)와 접촉하고 좌측단이 밸브 바디(101)의 내측 벽면과 접촉하는 것으로서 그 내부에는 가압 스프링(151)을 내설하기 위한 스프링 삽입홈(150a)이 형성된다. 상기 스프링 삽입홈(150a)은 좌측단이 개방되도록 함으로써 이에 삽입되는 가압 스프링(151)의 좌측단이 밸브 바디(101)의 내측벽에 밀착하여 지지된다. 따라서 가압 스프링(151)의 탄성력에 의하여 가압 리테이너(150)가 상기 메인 시트(140)를 더욱 개폐볼(111)에 전진 밀착하도록 가압하게 되어 기밀 유지력이 더욱 향상된다.
도면에서 미설명부호 160은 링 형상의 시트씰을 나타내며, 161은 씰 리테이너를 나타낸다.
이와 같은 구조를 가지는 본 발명의 듀얼 시트 밀착구조와 내압 배출구조에 의하면, 제1스프링(143) 및 제2스프링(144)의 듀얼 구조로 인하여 탄성력에 의하여 제1내설시트(141)와 제2내설시트(142)가 각가 개폐볼(111)과 공고한 탄성 밀착 상태를 유지할 수 있게 되어 안정적인 밀착력을 제공하는 것이 가능하다.
또한 후방의 가압 리테이너(150)의 탄성력이 상기 메인 시트(140)와 개폐볼(111) 간의 밀착력을 더욱 배가시킬 수 있다.
특히, 장시간 사용에 의하여 메인 시트(140) 또는 제1 및 제2내설시트(141,142)의 접촉면이 마모되더라도 시트의 교체 없이 다수의 스프링에 의한 탄성력에 의하여 메인 시트(140)의 밀착력을 유지할 수 있게 되는 것이다.
또한 본 발명에서는 캐비티(103) 내부에 고압의 압력이 축적되어 밸브의 개폐 동작이 원활하게 수행되지 못하는 문제를 해결하기 위하여 캐비티(103)와 연통하는 배출로(141a,140a,140b)를 형성함으로써 캐비티(103) 내부의 고압의 압력을 출구측의 유체 유로로 신속하게 배출할 수 있다.
본 발명에서 상기 메인 시트(140)는 금속재로 형성하고, 상기 제1내설시트(141)와 제2내설시트(142)는 경질의 합성수지 등의 탄성재로 형성하는 것이 바람직하다. 상기 가압 리테이너(150)는 금속재 또는 탄성재로 형성할 수 있을 것이다. 그러나, 이와 같은 시트의 재질에 관한 사항은 본 발명의 기술적 범위를 제한하고자 하는 것은 아니므로 필요에 따라 그 재질은 얼마든지 변경하여 적용할 수 있을 것이다.
따라서 장시간의 사용 등으로 인하여 마모가 발생하는 경우 필요에 따라 제1내설시트(141) 또는 제2내설시트(142)만 교체하여 장착하면 되므로 시트 어셈블리 전체를 교체할 필요가 없어 경제적이며, 밸브의 유지 관리 및 보수가 매우 편리하다.
도3은 캐비티(103) 내부에 축적되는 압력이 내압 배출 구조를 통하여 출구측 유체 유로로 배출되는 과정을 보인 것이다.
캐비티(103) 내부의 압력이 제1스프링(143)의 탄성력 세팅치 이하의 압력 상태에서는 도3의 (a)와 같이 메탈 볼(145)이 배출로를 막아 닫힌 상태를 유지하나, 캐비티(103)의 내부에 세팅치 이상의 압력이 발생하면 도3의 (b)에 도시한 바와 같이 제1스프링(143)이 압축되면서 메탈 볼(143)이 좌측으로 밀려 배출로의 유로를 개방하게 된다. 이렇게 제1배출로(141a)를 통하여 유입된 내압은 제3배출로(140b)를 통하여 출구측으로 배출된다. 이로 인하여 캐비티(103) 내부의 압력이 일정 수치 이하로 낮아지면 제1스프링(143)의 탄성력에 의하여 메탈 볼(145) 다시 원래의 위치인 메탈볼 시트(145a)에 접촉하게 된다.
본 발명은 볼밸브에 관한 것으로서 듀얼 시트 밀착 가압 구조 및 내압 배출 구조를 제공함으로써 시트의 우수한 밀착력을 확보할 수 있으며, 압력 배출 과정이 단순하고 신속하다. 또한 이러한 시트 밀착력 유지 수단과 압력 배출 구조의 가공, 조립 및 유지보수가 매우 간편하게 구성되어 있으므로 고압 대용량 유체 이송용 배관 시스템에 적극 활용할 필요가 있을 것이다.
100: 볼밸브 101: 밸브 바디
101a: 유체 유입구 101b: 유체 유출구
102: 캡 103: 캐비티
104: 탑커버 104a: 커버핀
105: 글랜드 플랜지 105a: 렌치 볼트
110: 스템 111: 개폐볼
111a: 개폐공 112: VOC 패킹
113: 패킹 부쉬 114: 패킹 누르개
115: 스템 키 120: 상부 케이싱
121: 스터드 볼트 및 너트 122: 스템 커넥터
131: 델타링 가스켓 132: 캡핀
133a,133b: 캡볼트,캡너트 134: 델타링 가스켓
135: 커버 부쉬 136: 스러스트 베어링
137: 스템 부쉬 138a,138b: 플랜지볼트,플랜지너트
139: 접시 스프링 140: 메인 시트
140a: 제2배출로 140b: 제3배출로
140c: 제1내설시트 삽입홈 140d: 제2내설시트 삽입홈
141: 제1내설시트 141a: 제1배출로
142: 제2내설시트 143: 제1스프링
143a: 제1스프링 장착홈 144: 제2스프링
144a: 제2스프링 장착홈 145: 메탈볼
145a: 메탈볼 시트 150: 가압 리테이너
150a: 스프링 삽입홈 151: 가압 스프링
160: 시트씰 161: 씰 리테이너

Claims (3)

  1. 내부에 유체 유입구(101a)와 유체 유출구(101b)를 포함하여 유로가 형성되는 밸브 바디(101);
    상기 밸브 바디의 상부에서 내부로 연장되어 회전하도록 장착되는 스템(110);
    상기 스템의 하단에 연결되며 유체가 통과할 수 있도록 개폐공이 관통 형성되는 개폐볼(111);
    상기 밸브 바디와 개폐볼 사이에 장착되며 내부에 압력 배출로(140a,140b)와, 상기 압력 배출로 상에 형성되는 제1스프링 장착홈(143a)과, 제2스프링 장착홈(144a)과, 상기 제1스프링 장착홈과 연통하는 제1내설시트 삽입홈(140c)과, 상기 제2스프링 장착홈과 연통하는 제2내설시트 삽입홈(140d)이 형성되는 메인 시트(140);
    제1내설시트 삽입홈에 삽입 장착되며 내부에 제1배출로(141a)가 관통 형성되는 제1내설시트(141)와, 상기 제2내설시트 삽입홈에 삽입 장착되는 제2내설시트(142); 및
    상기 제1스프링 장착홈에 내설되는 제1스프링(143)과, 상기 제1스프링과 상기 제1내설시트 사이에 장착되는 메탈 볼(145)과, 상기 제2스프링 장착홈에 내설되는 제2스프링(144);
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 듀얼 시트 밀착구조와 내압 배출 구조를 구비한 볼밸브.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 압력 배출로의 일측 선단부는 상기 제1스프링 장착홈 및 상기 제1배출로와 연통하며, 상기 제1배출로는 상기 밸브 바디(101)와 스템(110) 사이에 형성된 내부 공간인 캐비티(103) 측에 연결되고, 상기 압력 배출로의 타측 선단부는 상기 유체 유입구와 유체 유출구를 연결하는 유체 유로 측에 연결되는 것을 특징으로 하는 듀얼 시트 밀착구조와 내압 배출 구조를 구비한 볼밸브.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 메인 시트와 밸브 바디의 내벽면 사이에는 내부에 스프링 삽입홈(150a)이 형성되는 가압 리테이너(150)가 장착되고, 상기 스프링 삽입홈과 밸브 바디의 내벽면 사이에 가압 스프링(151)이 삽입되는 것을 특징으로 하는 듀얼 시트 밀착구조와 내압 배출 구조를 구비한 볼밸브.
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