KR101286738B1 - strips for road - Google Patents

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KR101286738B1
KR101286738B1 KR1020090021313A KR20090021313A KR101286738B1 KR 101286738 B1 KR101286738 B1 KR 101286738B1 KR 1020090021313 A KR1020090021313 A KR 1020090021313A KR 20090021313 A KR20090021313 A KR 20090021313A KR 101286738 B1 KR101286738 B1 KR 101286738B1
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강승구
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Abstract

본 발명은 노면에 일정간격으로 설치되는 다수의 포스트; 및 상기 다수의 포스트의 일측 또는 양측에 연결 설치되고, 길이방향으로 하나 이상의 굴곡부가 하나 이상의 평면부를 두고 형성되며, 상기 평면부에 길이방향을 따라 다수의 장공이 천공된 가드레일판; 을 포함하여 구성되는 도로분리대에 관한 것으로서, 차량충돌시 그 충격을 효과적으로 흡수할 수 있도록 우수한 강성을 가짐과 동시에, 반대편 차선에서 주행하는 차량의 상태를 쉽게 확인할 수 있도록 한 도로분리대를 제공한다.The present invention is a plurality of posts are installed on the road at regular intervals; And a guard rail plate connected to one side or both sides of the plurality of posts, the one or more bent portions having one or more planar portions in the longitudinal direction, and the plurality of long holes perforated along the longitudinal direction in the planar portion. The present invention relates to a road divider configured to include a road divider having excellent rigidity so as to effectively absorb the impact when a vehicle crashes, and to easily check the state of a vehicle running in the opposite lane.

도로분리대, 가드레일판, 장공, 굴곡부, 요철부 Road Separator, Guard Rail, Long Hole, Bend, Uneven

Description

도로분리대{strips for road}Strips for road

본 발명은 도로분리대에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량충돌시 그 충격을 효과적으로 흡수할 수 있도록 우수한 강성을 가짐과 동시에 반대편 차선에서 주행하는 차량의 상태를 쉽게 확인할 수 있도록 한 도로분리대에 관한 것이다.The present invention relates to a road divider, and more particularly, to a road divider having an excellent rigidity so as to effectively absorb the impact during a vehicle crash, and at the same time easy to check the state of the vehicle running in the opposite lane.

일반적으로 도로분리대는 도로의 중앙분리대, 급커브길이 심한 곳, 인도와 차도 사이 등에 차량의 이탈을 방지하기 위해 설치되는 도로 구조물로서, 주행중인 차량의 충돌시 충격을 흡수하여 파손을 최소화할 수 있도록 견고성 및 안정성이 요구된다.In general, the road separator is a road structure that is installed to prevent the departure of the vehicle in the middle of the road, the sharp curve, the sidewalk and the roadway, so as to minimize the damage by absorbing the impact of the collision of the running vehicle. Robustness and stability are required.

그러나, 대형트럭과 같이 차량의 높이가 높은 차량의 경우, 충돌시의 충격을 흡수하기 위해선 도 1에 도시된 바와 같이, 도로분리대의 다수의 포스트(1)에 가드레일부(2)의 높이를 차량의 높이에 맞게 일정한 높이로 확장하여 볼트(3) 등을 통해 설치해야 하는데, 이 경우 상기 가드레일부(2)가 차량의 높이보다 높아지게 되면 운전자의 시선을 막아 답답한 느낌을 주고 반대편 차선의 상태를 확인하기 곤란한 문제점이 있었다.However, in the case of a vehicle having a high height, such as a large truck, in order to absorb the impact during a collision, as shown in FIG. 1, the height of the guard rail portion 2 is increased to a plurality of posts 1 of the road divider. It is necessary to extend to a certain height to fit the height of the vehicle and install it through bolts, etc. In this case, when the guard rail portion 2 becomes higher than the height of the vehicle, it prevents the driver's gaze and gives a feeling of frustration and the state of the other lane. There was a problem that was difficult to confirm.

상기한 문제점을 해소하기 위해 도 2에 도시된 바와 같이, 분할된 다수의 레 일부(2')를 포스트(1) 상하에 결합시켜 시인성을 확보할 수 있도록 구성된 도로분리대가 일부 개시되어 있으나, 이러한 분리형 레일부(2')를 갖는 도로분리대의 경우 레일부(2')가 상하로 각각 분리 구성되어 가드레일부의 충돌지지면적이 작아지므로 이에 전체 강성이 현저히 약해지는바, 이를 보완하기 위해 다열로 된 레일부(2')를 2중, 3중으로 중첩 설치해야 하는 등 설치 비용 및 시간이 증가되는 문제점이 있었다.In order to solve the above problems, as shown in FIG. 2, some road dividers configured to secure visibility by combining a plurality of divided portions of a portion 2 ′ above and below the post 1 are disclosed. In the case of the road separator having the split rail part 2 ', the rail part 2' is divided up and down, and thus the collision ground area of the guard rail part is reduced, so that the overall rigidity is significantly weakened. There was a problem in that the installation cost and time is increased, such as overlapping installation of the rail portion 2 'in duplicate, triple.

본 발명은 위와 같은 사항을 감안하여 안출된 것으로서, 차량충돌시 그 충격을 효과적으로 흡수할 수 있도록 우수한 강성을 확보함과 동시에, 반대편 차선에서 주행하는 차량의 상태를 쉽게 확인할 수 있는 도로분리대를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made in view of the above, it provides a road separator that can easily check the state of the vehicle running in the opposite lane while ensuring excellent rigidity to effectively absorb the impact during a vehicle crash. For the purpose of

본 발명의 위와 같은 목적은, 노면에 일정간격으로 설치되는 다수의 포스트; 및 상기 다수의 포스트의 일측 또는 양측에 연결 설치되고, 길이방향으로 하나 이상의 굴곡부가 하나 이상의 평면부를 두고 형성되며, 상기 평면부에 길이방향을 따라 다수의 장공이 천공된 가드레일판; 을 포함하여 구성되는 도로분리대를 제공함으로써 달성된다.The above object of the present invention, a plurality of posts are installed at regular intervals on the road surface; And a guard rail plate connected to one side or both sides of the plurality of posts, the one or more bent portions having one or more planar portions in the longitudinal direction, and the plurality of long holes perforated along the longitudinal direction in the planar portion. It is achieved by providing a road separator configured to include.

본 발명은 상기 특징 이외에, 상기 가드레일판 위에 일정간격으로 돌출 설치되고, 하부에 길이방향을 따라 이동 가능하게 상기 장공을 통해 결합축이 설치된 하나 이상의 차광판을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention is characterized in that it comprises one or more light shielding plate protrudingly installed on the guard rail plate at a predetermined interval, the coupling shaft is installed through the long hole to be movable in the longitudinal direction at the bottom.

본 발명의 도로분리대는 충돌지지면적이 넓고 포스트에 설치된 가드레일판이 다수의 장공과 굴곡부를 가짐으로써 차량충돌시 그 충격을 안정적으로 흡수할 수 있는 강성을 확보하며, 상기 다수의 장공은 반대차선의 차량 진행을 쉽게 확인할 수 있는 효과가 있다.The road separator according to the present invention has a large crash land area and a guardrail plate installed at the post has a plurality of holes and bends to secure rigidity to stably absorb the impact when a vehicle crashes, and the plurality of holes are provided in opposite lanes. It is easy to check the progress of the vehicle.

또한, 상기 장공은 그 주위를 요철부로 형성하여 가드레일판의 전체 강성을 높임으로써 차량충돌시 가해지는 충격을 보다 효과적으로 흡수 상쇄할 수 있다.In addition, the long hole can be more effectively absorbed and canceled the impact applied during the vehicle crash by forming the periphery of the concave-convex portion to increase the overall rigidity of the guard rail plate.

이하 본 발명을 그 실시예에 의해 첨부도면을 참고로 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 도로분리대는 도로의 중앙분리대와, 급커브길이 심한 곳, 인도와 차도 사이 등에 차량의 이탈을 방지하기 위해 설치되는 가드레일을 총칭한다.The road separator according to the present invention collectively refers to a guard rail installed to prevent the vehicle from being separated, such as a central separator of a road, a place having a sharp curve, a sidewalk and a roadway.

도 3 및 도 4는 본 발명에 의한 도로분리대의 일실시예를 도시한 사시도와 단면도이고, 도 5 및 도 6은 본 발명에 의한 도로분리대의 다른 실시예를 도시한 사시도와 단면도이다.3 and 4 are a perspective view and a cross-sectional view showing an embodiment of the road separator according to the present invention, Figures 5 and 6 are a perspective view and a cross-sectional view showing another embodiment of the road separator according to the present invention.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1실시예에 의한 도로분리대는, 노면(A)에 길이방향을 따라 일정간격으로 다수의 포스트(10)를 기립 설치하고, 상기 포스트(10)에 형성된 결합공(21)에 바람직하게는 대형트럭과 같이 범퍼의 높이가 높은 차량의 충돌에도 대응할 수 있는 높이를 갖는 가드레일판(20)이 볼트(30)와 너트(31)를 통해 상기 포스트(10)의 일측 또는 양측에 길이방향으로 연결 설치된다.3 and 4, in the road separator according to the first embodiment of the present invention, a plurality of posts 10 are standing up on the road surface A at regular intervals along the longitudinal direction, and the posts 10, a guard rail plate 20 having a height that can cope with a collision of a vehicle having a high bumper height, such as a large truck, is provided through the bolt 30 and the nut 31. One side or both sides of the post 10 is installed in the longitudinal direction.

상기 가드레일판(20)은 차량 충돌시 가드레일판(20) 자체의 상하 비틀림을 최소화하며 가해진 충격을 안정적으로 흡수하기 위해 강성을 향상시킬 수 있도록 도로면으로 소정 깊이로 돌출된 굴곡부(22)와 평평한 평면부가 상하로 하나 이상 반복되게 형성된 것으로서, 상기 각각의 굴곡부(22) 사이에 위치한 평면부에 반대 편 차선에서 진행하는 차량 등을 쉽게 확인할 수 있도록 길이방향을 따라 일정간격으로 복수개의 장공(23)이 형성된다.The guard rail plate 20 is a curved portion 22 protruding to a predetermined depth to the road surface to minimize the up and down twisting of the guard rail plate 20 itself during the vehicle collision and to improve the rigidity to stably absorb the impact applied to the guard rail plate 20 And a flat plane portion is formed repeatedly one or more up and down, a plurality of long holes at regular intervals along the longitudinal direction so that it is easy to check the vehicle traveling in the opposite lane to the plane portion located between the respective bent portions (22) 23) is formed.

이때, 상기 굴곡부(22)는 돌출된 단부에 길이방향으로 도시된 바와 같이 평면부를 두거나, 필요시 '>', '<'와 같은 형상으로 상기 굴곡부(22)를 형성할 수도 있다.In this case, the curved portion 22 may have a flat portion as shown in the longitudinal direction at the protruding end, or, if necessary, may form the curved portion 22 in a shape such as '>' and '<'.

또한, 상기 가드레일판(20)은 필요시 포스트(10)의 일측에만 설치한 후 포스트(10)를 차도와 인도 사이에 설치하여 보도용 울타리로 사용할 수도 있고, 상기 요철부(22)의 설치 개수는 상기 가드레일판(20)의 높이와 설치되는 장소에 따라 다양하게 구성할 수 있다.In addition, the guardrail plate 20 may be installed only on one side of the post 10 when necessary, and then the post 10 may be installed between the roadway and the sidewalk to be used as a sidewalk fence, and the uneven part 22 may be installed. The number can be configured in various ways depending on the height of the guard rail plate 20 and the installation place.

또한, 상기 장공(23)은 이러한 가드레일판(20)의 길이가 짧은 경우 제작상의 편의를 위해 하나의 장공을 길이방향으로 길게 형성할 수도 있으나, 이 경우 가드레일판(20)의 강성이 약해질 수 있어 바람직하게는 복수개를 일정간격으로 이격하여 형성하는 것이며, 상기 장공(23)의 주위에는 가드레일판(20)의 강성을 더 향상시킬 수 있도록 요철부(24)가 돌출 형성된다.In addition, the long hole 23 may be formed long in the longitudinal direction for the convenience of manufacturing when the length of the guard rail plate 20 is short, in this case the rigidity of the guard rail plate 20 is weak It is possible to form a plurality of preferably spaced apart at a predetermined interval, the periphery of the concave-convex portion 24 is formed so as to further improve the rigidity of the guard rail plate 20 around the long hole (23).

그리고, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 가드레일판(20')이 대형차량 등에 대응되도록 높게 형성된 경우와 같이, 필요시엔 상기 가드레일판(20')의 각 굴곡부(22) 사이의 평면부에 상기 장공(23)을 상하로 2열 이상 형성할 수 있다.5 and 6, if necessary, as shown in the case where the guardrail plate 20 'is formed so as to correspond to a large vehicle or the like, between the bent portions 22 of the guardrail plate 20', if necessary. Two or more rows of the long holes 23 may be formed in a flat portion up and down.

이때, 상기 가드레일판(20')은 그 강성이 더 향상될 수 있도록 상측 1열의 장공(23)과 하측 2열의 장공(23)을 서로 엇갈린 배열로 천공할 수 있으며, 만약 도 3 및 도 4와 같이 굴곡부(22) 사이의 평면부에 단일개의 장공(23)이 형성된 경우에 도 각 굴곡부(22) 사이에 형성된 장공(23)을 상하 순서로 서로 엇갈리게 배열할 수 있다.At this time, the guardrail plate 20 'can be drilled in a staggered arrangement of the upper first row of holes 23 and the lower two rows of holes 23 so as to further improve the rigidity. As described above, even when a single long hole 23 is formed in the plane between the bends 22, the long holes 23 formed between the bends 22 may be alternately arranged in the vertical order.

또한, 상기 장공(23)은 도시된 바와 같이 길이방향을 따라 장방형으로 형성함이 바람직하지만 필요시 원형 또는 삼각형 등 다양한 형태로 변형될 수 있으며, 이때, 상기 요철부(24)의 형상은 상기 장공(23)에 대응하여 적절히 변형시키면 될 것이다.In addition, the long hole 23 is preferably formed in a rectangular shape along the longitudinal direction as shown, but may be modified in various forms such as a circle or a triangle, if necessary, the shape of the uneven portion 24 is the long hole What is necessary is just to modify suitably corresponding to (23).

도 7은 본 발명의 또 다른 실시예를 도시한 것으로서, 반대편 차선에서 진행하는 차량의 전조등 불빛을 반사시키기 위해 상기 가드레일판(20) 위에 소정의 반사면적을 갖는 복수개의 차광판(40)을 일정간격으로 설치한 것이다.FIG. 7 illustrates another embodiment of the present invention, in which a plurality of light blocking plates 40 having a predetermined reflecting area on the guard rail plate 20 are reflected to reflect the headlights of the vehicle running in the opposite lane. It is installed at intervals.

상기 차광판(40)은 포스트(10) 양측에 설치된 가드레일판(20) 사이로 수용되도록 하부에 일정 길이의 지지봉(41)이 연장 설치되고, 상기 지지봉(41) 하부엔 양측으로 단부에 나사산을 갖는 한쌍의 볼트부(42)가 상기 가드레일판(20)의 장공(23)을 통해 돌출되게 설치되며, 상기 볼트부(42)의 단부엔 상기 장공(23)보다 상대적으로 크게 형성된 부싱(44)이 상기 장공(23) 주위에 걸림된 상태로 결합되고, 그 외측에 너트(43)가 체결된 구조를 갖는다.The light blocking plate 40 is provided with a support rod 41 of a predetermined length at a lower portion so as to be accommodated between the guard rail plates 20 installed at both sides of the post 10, and has a screw thread at both ends of the support rod 41. A pair of bolts 42 are installed to protrude through the long holes 23 of the guardrail plate 20, and the bushings 44 formed at the end of the bolts 42 relatively larger than the long holes 23. It is coupled in a state locked around the long hole 23, and has a structure in which the nut 43 is fastened to the outside.

이때, 상기 볼트부(42)는 차량충돌시 차광판(40)의 이동범위를 확보하기 위해 바람직하게는 장공(23)의 시작부분에 결합하게 된다.At this time, the bolt portion 42 is preferably coupled to the beginning of the long hole 23 in order to secure the moving range of the light shield plate 40 during a vehicle crash.

그리고, 상기 차광판(40)은 차광효과를 위해 차량 진행방향에 대해 소정각도로 비스듬하게 설치되고, 상기 가드레일판(20) 위로 돌출된 부분을 좌우로 확장시켜 구성함이 바람직하다.In addition, the light shielding plate 40 may be installed at an angle to the vehicle traveling direction at a predetermined angle for the light shielding effect, and may be configured by extending the protruding portion on the guard rail plate 20 from side to side.

따라서, 상기 차광판(40)은 기본적인 차광기능 이외에도, 주행중인 차량이 측면에서 상기 가드레일판(20)에 충돌하는 경우 상기 장공(23)에 결합된 차광판(40)의 볼트부(42)가 충격력에 의해 상기 장공(23)을 따라 부싱(44)의 마찰과 함께 슬라이드 이동하면서 충돌 반대방향으로 일정각도 차광판(40)을 비틀어 회전시키게 되고, 이 과정에서 일정량의 충격력이 흡수 상쇄되는 역할을 하게 된다.Therefore, in addition to the basic light shielding function, the light shielding plate 40 has the impact force of the bolt portion 42 of the light shielding plate 40 coupled to the long hole 23 when the driving vehicle collides with the guard rail plate 20 from the side. By rotating the light-shielding plate 40 at a predetermined angle in the opposite direction of the collision while sliding the slide along with the friction of the bushing 44 along the long hole 23, in this process a certain amount of impact force is to offset the absorption .

또한, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 차광판(40')은 필요시 상기 차광판(40') 하부에 별도의 지지봉(41)을 연장 설치하지 않고 상기 차광판(40')을 하측으로 길게 연장한 후 상기 차광판(20) 측면에 직접 볼트부(42)와 부싱(44) 및 너트(43)를 결합하여 보다 안정적인 상태로 가드레일판(20)에 설치할 수 있다.In addition, as shown in FIG. 8, the light shielding plate 40 'extends the light shielding plate 40' to the lower side without extending the support rod 41 under the light shielding plate 40 'if necessary. Thereafter, the bolt part 42, the bushing 44, and the nut 43 may be directly coupled to the side surface of the light blocking plate 20 to be installed on the guard rail plate 20 in a more stable state.

한편, 상기 차광판(40) 측면에 볼트공을 형성하고, 상기 가드레일판(20)의 장공(23)으로부터 머리부를 갖는 볼트를 상기 볼트공에 결합하여 상기 차광판(40)을 상기 가드레일판(20)의 장공(23)을 통해 결합할 수도 있다.Meanwhile, a bolt hole is formed at a side surface of the light blocking plate 40, and a bolt having a head part from the long hole 23 of the guard rail plate 20 is coupled to the bolt hole to connect the light blocking plate 40 to the guard rail plate ( 20 may be coupled through the long hole (23).

그리고, 상기 부싱(44)은 필요시 상기 장공(23) 내측면에 밀착되게 설치하거나, 마찰효과를 높일 수 있도록 상기 장공(23) 내·외측면에 한 쌍을 마주보게 설치할 수 있다.The bushing 44 may be installed to be in close contact with the inner surface of the long hole 23 when necessary, or may be installed to face a pair of inner and outer surfaces of the long hole 23 so as to increase a friction effect.

이와 같이 본 발명은 특정 실시예를 들어 설명하였지만 반드시 이에 한정하는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상의 범주 내에서 얼마든지 수정 및 변형 실시가 가능하다.As described above, the present invention has been described with reference to specific embodiments, but is not necessarily limited thereto, and modifications and variations may be made without departing from the scope of the technical idea of the present invention.

예를 들어, 본 실시예에서는 가드레일판(20)(20')과 포스트(10)의 체결방법으로 볼트(30)와 너트(31)에 의한 체결을 개시하였으나, 본 발명은 이에 국한되지 않으며 리벳이음, 용접이음 등 다양한 방법에 의해 체결될 수 있다.For example, in the present embodiment, the fastening by the bolt 30 and the nut 31 is disclosed by the fastening method of the guard rail plates 20, 20 'and the post 10, but the present invention is not limited thereto. Rivet joints, welded joints can be fastened by various methods.

또한, 전술한 실시예에서는 도로분리대로서 도로의 중앙분리대에 대해 설명하고 있으나, 본 발명의 도로분리대는 급커브길이 심한 곳, 인도와 차도 사이 등 차량의 이탈을 방지하기 위한 대부분의 방호 구조물에 적용될 수 있음은 물론이다.In addition, the above-described embodiment has been described with respect to the center separator of the road as a road separator, the road separator of the present invention is applied to most of the protective structure for preventing the departure of the vehicle, such as the place where the sharp curve length, the sidewalk and the roadway. Of course it can.

도 1 및 도 2는 종래의 도로분리대를 도시한 사시도.1 and 2 are a perspective view showing a conventional road separator.

도 3은 본 발명에 의한 도로분리대의 일실시예를 도시한 사시도.Figure 3 is a perspective view showing one embodiment of a road separator according to the present invention.

도 4는 도 3의 도로분리대의 일실시예를 도시한 단면도.4 is a cross-sectional view showing an embodiment of the road separator of FIG.

도 5는 본 발명에 의한 도로분리대의 다른 실시예를 도시한 사시도.5 is a perspective view showing another embodiment of the road separator according to the present invention.

도 6은 도 5의 도로분리대의 다른 실시예를 도시한 단면도.6 is a cross-sectional view showing another embodiment of the road separator of FIG.

도 7은 본 발명에 의한 도로분리대의 또 다른 실시예를 도시한 사시도.Figure 7 is a perspective view showing another embodiment of the road separator according to the present invention.

도 8은 도 7의 차광판의 또 다른 실시예를 도시한 사시도.8 is a perspective view illustrating still another embodiment of the light shielding plate of FIG. 7.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Description of the Related Art [0002]

10 ; 포스트 20, 20' ; 가드레일판10; Post 20, 20 '; Guard rail plate

22 ; 굴곡부 23 ; 장공22; Bend 23; Longevity

24 ; 요철부 30 ; 볼트24; Uneven portion 30; volt

31 ; 너트 40, 40' ; 차광판31; Nut 40, 40 '; Shading plate

Claims (8)

노면에 일정간격으로 설치되는 다수의 포스트; 및 상기 다수의 포스트의 양측에 연결 설치되고, 길이방향으로 하나 이상의 굴곡부가 하나 이상의 평면부를 두고 형성되며, 상기 평면부에 길이방향을 따라 다수의 장공이 천공된 한 쌍의 가드레일판; 을 포함하여 구성되는 도로 분리대에 있어서,A plurality of posts installed on the road at regular intervals; And a pair of guard rail plates connected to both sides of the plurality of posts, the one or more bent portions being formed with at least one flat portion in the longitudinal direction, and the plurality of long holes perforated along the longitudinal portion in the planar portion. In the road separator configured to include, 상기 한 쌍의 가드레일판의 장공에 결합되어 체결되게 형성된 볼트·너트 체결수단이 하측 단부의 양측에 구비된 하나 이상의 차광판이 상기 가드레일판 위에 길이방향을 따라 상기 장공을 통해 이동 가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 도로분리대.Bolt or nut fastening means formed to be coupled to the long hole of the pair of guard rail plate is provided on one side of the lower end at least one of the light blocking plate is installed to be movable through the long hole on the guard rail plate in the longitudinal direction Road separator. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 장공이 상기 평면부에 상하로 2열 이상 형성된 것을 특징으로 하는 도로분리대.Road separator characterized in that the long hole is formed in two or more rows up and down the flat portion. 제2항에 있어서,3. The method of claim 2, 상기 장공이 상하로 서로 엇갈리게 배열된 것을 특징으로 하는 도로분리대.Road separators characterized in that the long holes are alternately arranged up and down. 삭제delete 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 볼트·너트 체결수단이 상기 한 쌍의 가드레일판의 장공의 외측에 결합되는 부싱을 포함하는 것을 특징으로 하는 도로분리대.And said bushing nut is coupled to the outside of the long hole of said pair of guard rail plates. 제1항 내지 제3항, 제5항, 제6항의 어느 하나의 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 5 and 6, 상기 장공의 주위에 요철부가 형성된 것을 특징으로 하는 도로분리대.Road separator, characterized in that the irregularities formed around the long hole. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 차광판의 볼트·너트 체결수단이, 상기 차광판의 하측 단부의 양측에 나사산을 갖도록 형성된 한 쌍의 볼트부와, 상기 한 쌍의 가드레일판의 장공에 결합되어 돌출된 상기 한 쌍의 볼트부의 단부에 각각 체결되는 한 쌍의 너트로 구성된 것을 특징으로 하는 도로분리대.The bolt-nut fastening means of the light shielding plate has a pair of bolts formed to have threads on both sides of the lower end of the light shielding plate, and end portions of the pair of bolts which are coupled to and protruded into the holes of the pair of guard rail plates. Road separator, characterized in that consisting of a pair of nuts fastened to each. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 차광판의 볼트·너트 체결수단이, 상기 차광판의 하측 단부의 양측에 형성된 한 쌍의 볼트공과, 상기 한 쌍의 가드레일판의 장공에 결합되어 상기 한 쌍의 볼트공에 각각 체결되는 한 쌍의 볼트로 구성된 것을 특징으로 하는 도로분리대.The bolt and nut fastening means of the light shielding plate is coupled to a pair of bolt holes formed at both sides of the lower end of the light shielding plate, and a pair of long holes of the pair of guard rail plates to be fastened to the pair of bolt holes, respectively. Road separator, characterized in that consisting of bolts.
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