KR101285181B1 - 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체에 관한 것으로서, 톱 사이드 윙 탱크의 새들 바텀 면에서의 도장 작업을 수행하기 위해 설치되는 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체에 있어서, 상기 새들 바텀 면의 수직 방향으로 나란하게 고정되는 파이프 형상의 제1 및 제2연결 파이프; 및, 상기 제1 및 제2연결 파이프에 설치되며 작업자가 서있는 상태로 작업할 수 있는 발판 브라켓이 조립되는 복수의 발판 피스로 이루어진 발판 조립부를 포함하되, 상기 발판 조립부는 새들 바텀 면의 좌우 폭 방향으로 일정 간격을 두고 배열된 것을 특징으로 한다.

Description

벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체{SCAFFOLDING EQUIPMENT OF BULK CARRIER SADDLE BOTTOM}
본 발명은 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 작업자가 발판 브라켓에 지지된 상태에서 선체의 도장 작업을 수행할 수 있도록 한 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체에 관한 것이다.
일반적으로, 선박은 블록으로 나누어 각 공장에서 제작한 후에 도크에서 최종 조립을 하여 선박을 건조하고 있다.
조선소에서 가장 쉽게 선박을 건조하기 위해서 최적의 블록사이즈, 무게, 형상 등은 조선소에서 보유중인 인양장비나 공장설비 등 조선소의 환경에 따라 블록 분할이 이루어진다. 이러한 건조방식을 "블록 건조법"이라 한다.
상기 블록 건조법은 탑재공사의 최소화와 건조기간 단축이 주요 목적이며, 그 밖에 여러 가지 방법들이 추가되어 오늘날의 블록 건조법이 정립되었고 이것에 의하여 조선업은 괄목할 만한 성장을 이루게 되었다.
이러한 블록 건조법은 여러 가지 조건이 있는데, 보통 탑재공사의 최소화, 블록의 정형화, 블록 의장, 유니트 의장의 용이한 분할, 기존 설비의 최대 활용, 고소작업의 감소, 조립 작업의 용이성, 탑재 작업의 용이성 등이 있다.
그러나, 조선소의 건조환경이나 선박의 구조에 의해 위의 조건을 모두 충족할 수 있는 상황이 아니며 최적이 아니더라도 최대한 조건을 맞추는 방법으로 블록을 분할하고 선박을 건조하게 된다.
이러한 블록 건조법을 통해 건조되는 선박 중, 벌크 선박은 다양한 벌크 물자들을 수송할 수 있는 선박을 말하며, 특히 상기 벌크 선박은 횡방향 격벽들에 의하여 다수의 화물창(cargo holds)으로 분리되는데, 벌크 선박의 경우에 화물창 구역의 천장에 톱 사이드 윙 탱크(TOP SIDE WING TANK)가 설치된다.
상기 톱 사이드 윙 탱크는 사이드 쉘 블록(side shell block)과 상부 데크 블록(upper deck block)으로 나누어지며, 이들을 서로 조립한 상태에서, 선행 도장 공정을 실시하게 된다.
이때, 상부 데크의 수직면은 사다리차인 고소차를 이용하여 선행 도장을 실시하지만, 경사면으로 이루어진 새들 바텀(saddle bottom) 면은 고소차를 활용한 도장 작업이 불가능하여 사람 키 만큼의 상하 간격을 두고 발판 조립체를 설치하였다.
이러한 발판 조립체는 여러 개의 발판 피스(piece)를 새들 바텀 면에 직접 설치하고, 상기 발판 피스에 발판 브라켓을 연결하여 완성하게 되는데, 이러한 발판 조립체 설치 작업과, 추후의 발판 조립체 제거작업은 작업량이 만만치 않다.
특히, 발판 조립체 제거작업은 용접 작업을 통해 발판 피스를 하나하나 제거해야 하며, 이로 인해 발생하는 화기 데미지(burn damage) 또한 상당량 발생하여 보수 도장 작업을 수행하는데도 그 작업량이 늘어나게 되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 발판 피스를 선체(새들 바텀 면)에 설치하는 대신에, 파이프 형상의 연결 파이프 상에 설치하고, 이 연결 파이프를 선체 위에 설치함으로써 발판 피스 고정을 위한 용접 부위를 최소화할 수 있어 상기 발판 조립체 설치 및 제거 작업과, 보수 도장 작업에 따른 작업량을 줄일 수 있으며, 발판 피스로 사용되는 강재 수량을 줄여 비용 절감을 도모할 수 있는 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체를 제공하는 데 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은, 발판 브라켓을 고정하기 위해 필요한 발판 피스의 고정홀을 상기 발판 피스의 한정된 면에 수직 및 수평 방향 또는 임의의 방향으로 연속적으로 천공하여 서로 다른 베이스 조건에서도 발판 브라켓을 병행하여 활용할 수 있는 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체는, 사이드 쉘 블록(side shell block)과 상부 데크 블록(upper deck block)으로 이루어진 톱 사이드 윙 탱크에서, 수직방향에 대하여 경사지게 형성된 새들 바텀 면에서의 도장 작업을 수행하기 위해 설치되는 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체에 있어서, 상기 새들 바텀 면의 좌우 폭 방향으로 간격을 두고 복수개 배치되는 발판 조립부를 포함하되, 상기 발판 조립부는, 상기 새들 바텀 면에 상하 방향으로 연장되게 설치되며 서로 연결되는 주 연결 파이프; 및, 상기 주 연결 파이프 상에 설치되며 발판 브라켓이 조립되는 복수의 발판 피스를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 발판 조립부의 상단에 연결되며, 상기 상부 데크 블록 상단의 해치 코밍 면에 고정되는 해치 코밍 결합부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 해치 코밍 결합부는, 상기 해치 코밍 면에 나란하게 고정되는 수평 파이프; 및, 상단은 상기 수평 파이프의 하부에 고정되고, 하단은 상기 주 연결파이프의 상단과 연결되어 상기 새들 바텀 면에 나란하게 상하방향으로 설치되는 제3연결 파이프를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 주 연결파이프는 상하부에 각각 배치되어 서로 연결되는 제1 및 제2연결 파이프로 이루어지며, 상기 제3연결 파이프의 하단은 상기 제2연결 파이프의 상단에 연결되는 것을 특징으로 한다.
상기 제1 내지 제3연결 파이프는 암수 형태의 조인트를 통해 상호 연결되는 것을 특징으로 한다.
상기 주 연결 파이프는 고정 피스를 매개로 새들 바텀 면에 이격되게 배치되는 것을 특징으로 한다.
상기 발판 피스에는 상기 발판 브라켓이 고정되는 고정홀이 형성되어 있으며,상기 고정홀은 상기 발판 피스에 대하여 수직 및 수평 방향으로 각각 복수개 배열되는 것을 특징으로 한다.
삭제
상기 발판 조립부는, 상기 해치 코밍 결합부와, 제1 및 제2연결 파이프와, 상기 제1연결 파이프의 하단을 통해 상기 새들 바텀 면과 해치 코밍 면에 4점 고정되는 것을 특징으로 한다.
전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따른 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체에 의하면, 발판 피스 고정을 위한 용접 부위를 최소화할 수 있어 상기 발판 조립체 설치 및 제거 작업과, 보수 도장 작업에 따른 작업량을 줄일 수 있으며, 발판 피스로 사용되는 강재의 수량을 줄여 비용 절감을 도모할 수 있는 효과가 있다.
또한, 경사면의 각도가 서로 다른 베이스 조건에서도 발판 브라켓의 설치각도만을 변경함으로써 도장작업이 가능하므로 작업이 매우 효율적이라는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체의 사용 예를 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체의 사용 예를 나타내는 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체를 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 고정 피스(A) 및 조인트(B,C)를 나타내는 도면이다.
도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체의 사용 상태를 나타내는 단면도이다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체의 사용 예를 나타내는 사시도 및 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체를 나타내는 도면이며, 도 4는 본 발명에 따른 고정 피스(A) 및 조인트(B,C)를 나타내는 도면이다.
본 발명은 복수의 발판 피스(piece)를 선체, 즉 새들 바텀(saddle bottom) 면(122)에 직접 설치하는 대신에, 상기 발판 피스(213)가 고정된 파이프 형상의 연결 파이프를 4점 고정 방식으로 상기 새들 바텀 면에 설치하여 선체에 대한 고정 점을 최소화할 수 있도록 하는데 주안점이 있다.
도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 톱 사이드 윙 탱크(top side wing tank,100)는 일정한 길이를 갖는 사이드 쉘 블록(side shell block,110)과, 전체적으로 직각 삼각형 형상의 구조를 갖는 상부 데크 블록(upper deck block,120)을 서로 조립하여 구성하며, 특히 경사면인 새들 바텀 면(122)과, 사이드 쉘 블록(110)이 바닥을 형성하는 사이드 쉘 베이스(side shell base) 면(111), 상부 데크 블록(120)이 베이스를 이루는 상부 데크 베이스(upper deck base) 면(121)으로 이루어진 외곽 면을 구비하게 된다.
이때, 대략 10m의 상하 폭을 가지며 일정한 경사면으로 이루어진 새들 바텀 면(122)은 상기 사이드 쉘 베이스 상태(사이드 쉘 블록이 바닥을 형성하는 상태, 도 6 참조)에서 그 경사면이 대략 60도를 이루며, 상기 상부 데크 베이스 상태(상부 데크 블록이 바닥을 형성하는 상태, 도 5 참조)에서는 그 경사면이 대략 30도를 이루게 된다.
이와 같이 구성된 톱 사이드 윙 탱크(100)의 선행 도장 작업 시, 새들 바텀 면(122)에 작업자가 서있는 상태에서 도장 작업을 수행하기 위해서는 상부 데크 베이스 상태, 즉 경사도가 낮은 상태에서 발판 조립체(200)를 설치하게 된다.
본 발명에 따른 바람직한 실시예에 있어서, 상기 발판 조립체(200)는, 도 3의 A, B에 도시한 바와 같이, 상기 새들 바텀 면(122)의 상하 방향으로 연장되게 설치되며 서로 연결되는 주 연결 파이프인 제1 및 제2연결 파이프(211,212)와, 상기 제1 및 제2연결 파이프(211,212)에 설치되며 작업자가 서서 작업할 수 있는 발판 브라켓(400)이 조립되는 복수의 발판 피스(213)로 이루어진 발판 조립부(210)를 포함하게 된다.
이와 같은 발판 조립부(210)는 상기 새들 바텀 면(122)의 상하 폭 전체에 걸쳐 설치되어야 하므로 대략 5m 길이로 이루어진 각각의 제1 및 제2연결 파이프(211,212)를 서로 연결하는 연결 구조로 이루어져 있다.
또한, 이와 같이 연결되는 제1 및 제2연결 파이프(211,212)는 좌우 폭방향으로 일정 간격을 두고 복수개가 배치되어 있으며, 그 사이에 서로 나란하게 배치된 발판 피스(213)에 발판 브라켓(400)을 연결하여 고정하게 된다.
이때, 도 4의 B, C에 도시한 바와 같이, 각각의 제1 및 제2연결 파이프(211,212)를 연결하는 연결 수단은 상기 제1 및 제2연결 파이프(211,212)의 연결 단부에 구성된 암수 형태의 조인트(300a,300b)를 통해 상호 연결되는 연결 구조로 이루어져 있다.
한편, 도 3의 C에 도시한 바와 같이, 벌크 선박의 상부에 설치되는 해치 커버(미도시)를 지지하는 해치 코밍 면(123)이 상기 톱 사이드 윙 탱크(100)의 일측에 설치되는데, 이 해치 코밍 면(123)에 결합되는 동시에 상기 발판 조립부(210)에 연결되는 해치 코밍 결합부(220)가 구성된다.
상기 해치 코밍 면(123)에 결합되는 해치 코밍 결합부(220)는 상부 데크 블록(120) 상단의 해치 코밍 면(123)에 나란하게 고정되는 수평 파이프(221) 및 상단은 상기 수평 파이프(221)의 하부에 고정되고, 하단은 상기 주 연결 파이프의 상단과 연결되어 새들 바텀 면(122)에 나란하게 상하 방향으로 설치되는 제3연결 파이프(222)로 이루어진다.
이때, 상기 제3연결 파이프(222)는 상기 제1 및 제2연결 파이프(211,212)보다는 그 길이가 짧으며, 제2연결 파이프(212)와 조인트(300a,300b)를 매개로 상호 연결된다.
이와 같이 제1 내지 제3연결 파이프(211,212,222)를 조인트(300a,300b)를 통해 하나의 결합체로 제조 가능한 상기 발판 조립부(210) 및 해치 코밍 결합부(220)는 상기 새들 바텀 면(122) 위에 차례대로 연결하여 설치된다.
구체적으로, 상기 해치 코밍 결합부(220)의 수평 파이프(221)는 해치 코밍 면(123)에 설치된 고정 피스(310)를 매개로 이격되게 배치되고, 이어서 상기 해치 코밍 결합부(220)의 제3연결 파이프(222)의 하단부와 발판 조립부(210)의 제2연결 파이프(212)의 상단부가 조인트(300a,300b)를 매개로 결합하게 된다.
이후, 상기 발판 조립부(210)의 상기 제2연결 파이프(212)의 하단부와 제1연결 파이프(211)의 상단부가 조인트(300a,300b)를 매개로 결합하게 된다.
그리고, 상기 제1연결 파이프(211)의 하단부는 고정 피스(310)를 매개로 새들 바텀 면(122)에 고정된다.
이와 같이 해치 코밍 결합부(220)의 수평 파이프(221)와 발판 조립부(210)의 제1연결 파이프(211)가 각각 고정된 상태에서, 상기 조인트(300a,300b)를 매개로 고정되는 연결 부위, 즉 상기 해치 코밍 결합부(220)의 제3연결 파이프(222)와 제2연결 파이프(212)가 연결되는 부위와, 상기 제2 연결 파이프(212)와 제1연결 파이프(211)가 연결되는 부위에 고정 피스(310)가 고정되어 새들 바텀 면(113)에 설치된다.
이로 인해, 상기 해치 코밍 결합부(220)가 해치 코밍 면(123)에 고정되는 것과 함께, 상기 발판 조립부(210), 즉 제1 및 제2연결 파이프(211,212)와, 상기 제1연결 파이프(211)의 하단을 통해 새들 바텀 면(122)에 4점 고정되므로 종래기술과 비교하여, 발판 피스(213)의 고정을 위한 용접 부위를 최소화할 수 있게 된다.
따라서, 발판 조립체(200)의 설치 및 제거 작업과, 보수 도장 작업에 따른 작업량을 줄일 수 있으며, 발판 피스(213)로 사용되는 강재의 수량를 줄여 비용 절감을 도모할 수 있는 효과가 있다.
한편, 첨부한 도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체의 사용 상태를 나타내는 단면도로서, 상기 제1 및 제2연결 파이프(211,212) 상에 설치되는 발판 브라켓(400)은, 상기 사이드 쉘 베이스 또는 데크 베이스 상태에서 대략 수평을 이루도록 상기 새들 바텀 면(122)에 대하여 경사지게 설치된다.
즉, 상기 새들 바텀 면(122)의 경사 각도가 각각의 베이스 면에 따라 변경될 경우, 상기 발판 브라켓(400)이 수평을 이루도록 상기 새들 바텀 면(122)이 이루는 각도에 대응하는 각도로 설치되는 것이다.
이를 위해, 상기 발판 피스(213)에는 상기 발판 브라켓(400)이 고정수단(미도시)에 의해 고정되는 고정홀(213a)이 형성되어 있으며, 상기 고정홀(213a)은 상기 발판 피스(213)에 대하여 수직 및 수평 방향으로 각각 복수개 배열되어 있다.
삭제
삭제
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에 기재된 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 한 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 다양한 변형 실시 또한 본 발명의 특허청구범위 내에 있게 된다.
100 : 톱 사이드 윙 탱크 110 : 사이드 쉘 블록
111 : 사이드 쉘 베이스 면 120 : 상부 데크 블록
121 : 상부 데크 베이스 면 122 : 새들 바텀 면
123 : 해치 코밍 면 200 : 발판 조립체
210 : 발판 조립부 211 : 제1연결 파이프
212 : 제2연결 파이프 213 : 발판 피스
213a : 고정홀 220 : 해치 코밍 결합부
221 : 수평 파이프 222 : 제3연결 파이프
300a,300b : 조인트 310 : 고정 피스
400 : 발판 브라켓

Claims (9)

  1. 사이드 쉘 블록(side shell block)과 상부 데크 블록(upper deck block)으로 이루어진 톱 사이드 윙 탱크에서, 수직방향에 대하여 경사지게 형성된 새들 바텀 면에서의 도장 작업을 수행하기 위해 설치되는 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체에 있어서,
    상기 새들 바텀 면의 좌우 폭 방향으로 간격을 두고 복수개 배치되는 발판 조립부를 포함하되, 상기 발판 조립부는,
    상기 새들 바텀 면에 상하 방향으로 연장되게 설치되며 서로 연결되는 주 연결 파이프; 및,
    상기 주 연결 파이프 상에 설치되며 발판 브라켓이 조립되는 복수의 발판 피스를 포함하는 것을 특징으로 하는 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 발판 조립부의 상단에 연결되며, 상기 상부 데크 블록 상단의 해치 코밍 면에 고정되는 해치 코밍 결합부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 해치 코밍 결합부는,
    상기 해치 코밍 면에 나란하게 고정되는 수평 파이프; 및,
    상단은 상기 수평 파이프의 하부에 고정되고, 하단은 상기 주 연결파이프의 상단과 연결되어 상기 새들 바텀 면에 나란하게 상하방향으로 설치되는 제3연결 파이프를 포함하는 것을 특징으로 하는 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 주 연결파이프는 상하부에 각각 배치되어 서로 연결되는 제1 및 제2연결 파이프로 이루어지며, 상기 제3연결 파이프의 하단은 상기 제2연결 파이프의 상단에 연결되는 것을 특징으로 하는 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제1 내지 제3연결 파이프는 암수 형태의 조인트를 통해 상호 연결되는 것을 특징으로 하는 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 주 연결 파이프는 고정 피스를 매개로 새들 바텀 면에 이격되게 배치되는 것을 특징으로 하는 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 발판 피스에는 상기 발판 브라켓이 고정되는 고정홀이 형성되어 있으며,상기 고정홀은 상기 발판 피스에 대하여 수직 및 수평 방향으로 각각 복수개 배열되는 것을 특징으로 하는 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체.
  8. 삭제
  9. 제4항에 있어서,
    상기 발판 조립부는, 상기 해치 코밍 결합부와, 제1 및 제2연결 파이프와, 상기 제1연결 파이프의 하단을 통해 상기 새들 바텀 면과 해치 코밍 면에 4점 고정되는 것을 특징으로 하는 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체.
KR1020110060261A 2011-06-21 2011-06-21 벌크 선박용 새들 바텀의 발판 조립체 KR101285181B1 (ko)

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