KR101280491B1 - 컨테이너선용 래싱 브리지 - Google Patents

컨테이너선용 래싱 브리지 Download PDF

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Abstract

컨테이너선용 래싱 브리지가 개시된다. 좌우 양측에 적재되는 컨테이너 사이에 배치되고, 래싱로드에 의해 컨테이너를 지지하는 컨테이너선용 래싱브리지에 있어서, 선체에 마련되며, 상기 래싱로드가 설치되는 결합부를 포함하는 한 쌍의 칼럼(column); 및 상기 한 쌍의 칼럼 사이에 설치되는 주플랫폼(main platform)을 포함하고, 상기 결합부가 상기 칼럼의 적어도 어느 하나에 서로 이격되게 상하로 복수개 설치되는 컨테이너선용 래싱 브리지는, 결합부가 결합영역의 변경 위치에 대응하여 위치가 설정될 수 있으므로, 이웃되는 컨테이너보다 결합영역의 높이가 높은 측 래싱로드와 이웃되는 컨테이너보다 결합영역의 높이가 낮은 측 래싱로드의 길이를 동일하게 적용할 수 있다. 이에 따라, 래싱로드의 관리 및 보관이 용이 할 수 있으며, 래싱로드의 분실시 대체 확보가 용이할 수 있다.

Description

컨테이너선용 래싱 브리지{LASHING BRIDGE FOR CONTAINER SHIP}
본 발명은 컨테이너선용 래싱 브리지에 관한 것이다.
컨테이너선(container ship)은, 화물을 능률적이고 경제적으로 수송하기 위해 사용하는 상자형 용기인 컨테이너(container)를 운반하기 위한 선박이다. 컨테이너선은 상부 바닥을 형성하는 상부 갑판(upper deck), 상부 갑판의 아래에 마련되며 화물이 적재되는 홀드(hold), 홀드를 개폐하는 해치 커버(hatch cover) 및 래싱로드에 의해 컨테이너와 결합되는 래싱 브리지(lashing bridge)를 구비한다.
보통 홀드 하부부터 컨테이너가 적재되며, 상부 갑판 높이보다 더욱 높게 적재하기 위하여는 해치커버가 홀드를 덮고 해치커버 상부에 다시 컨테이너가 적재된다. 이는 홀드 내부부터 컨테이너가 적재될 시 최하단 컨테이너가 견디는 (컨테이너 자체가 견딜 수 있는) 최대 적재 중량을 초과 할 경우에 발생할 손상을 방지하고자 함이며, 이에 해치커버 설치는 필수적이다.
다만, 홀드 구조가 선박의 최하단부터 구성되지 않고, 선박의 중앙 또는 상부 높이부터 설치될 경우, 컨테이너는 최대 적재 중량이 허락하는 한, 해치커버 없이 적재가 상부 갑판 높이보다 더 높게 가능해진다.
보통 홀드의 높이 레벨은 선각(hull)의 기존 거더(girder)와 동일한 레벨을 가지도록 설치되며, 만약 해치커버가 설치되지 않은 오픈된 홀드 주위에 해치커버가 설치된 홀드가 있다면 각 적재된 컨테이너의 높이는 달라지게 된다.
이에 의해, 오픈 홀드에 적재된 컨테이너와 해치커버가 설치된 홀드의 상부에서부터 적재된 컨테이너 간에는 래싱로드 결합영역의 높이 차가 발생된다.
래싱 브리지는 컨테이너를 고박하기 위한 래싱장비가 설치되는 구조물로서, 상부 갑판 위에 적재되는 컨테이너들을 안전하게 결합하기 위하여 상부 갑판의 상부에 컨테이너선의 가로방향으로 설치된다.
이러한, 래싱 브리지는 상부 갑판에 컨테이너들 사이에 설치된다. 래싱 브리지는 한 쌍의 칼럼과 칼럼 간의 사이에 구비되는 플랫폼을 포함한다. 래싱브리지와 컨테이너는 래싱로드에 의해 결합된다. 래싱로드의 일단은 컨테이너에 결합되고, 래싱로드의 타단은 래싱 브리지에 결합된다.
래싱 브리지가 래싱로드 결합영역의 높이가 서로 다른 컨테이너들 사이에 있는 경우, 이웃하는 컨테이너보다 래싱로드 결합영역의 높이가 높게 형성되는 컨테이너 측의 래싱로드는 높이가 낮은 컨테이너 측의 래싱로드보다 길이가 길어야 한다.
즉, 동일한 래싱 브리지의 양측에 적재된 컨테이너 간의 래싱로드 결합영역의 높이가 상이할 경우, 래싱로드 결합영역의 높이 차에 대응하여 길이가 상이한 래싱로드를 개별적으로 구비하여야 한다.
길이가 서로 상이한 복수의 래싱로드를 마련하여야 함에 따라, 래싱로드를 사용하지 않을 경우, 래싱로드의 길이 별로 구분하여 보관하여야 하므로 관리가 번거로운 문제가 있다.
그리고 래싱로드 분실시 래싱로드의 대체 확보가 어려운 문제가 있다.
본 발명은 이웃하는 컨테이너와 래싱로드 결합영역의 높이가 상이하더라도 동일한 길이의 래싱로드를 사용할 수 있는 컨테이너선용 래싱 브리지를 제공하는 것이다.
이에 따라, 래싱로드의 관리 및 보관이 용이 할 수 있으며, 래싱로드의 분실시 대체 확보가 용이한 컨테이너선용 래싱 브리지를 제공하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 컨테이너 사이에 배치되고, 래싱로드에 의해 컨테이너를 지지하는 컨테이너선용 래싱브리지에 있어서, 선체에 마련되며, 상기 래싱로드가 설치되는 결합부를 포함하는 한 쌍의 칼럼(column); 및 상기 한 쌍의 칼럼 사이에 설치되는 주플랫폼(main platform)을 포함하고, 상기 결합부가 상기 칼럼의 적어도 어느 하나에 서로 이격되게 상하로 복수개 설치되는 컨테이너선용 래싱 브리지가 제공될 수 있다.
여기서, 상기 주플랫폼은 계단형 종단면을 가지며, 하부에 형성되는 바닥부와 상기 바닥부로부터 연장되는 계단부를 포함할 수 있다.
여기서, 본 발명의 실시예는 상기 한 쌍의 칼럼 사이에 설치되며 상기 주플랫폼의 상부에 이격 설치되는 보조플랫폼을 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 보조플랫폼을 통해 상기 주플랫폼으로 출입가능하도록 상기 보조플랫폼에는 맨홀(manhole)이 형성되될 수 있다.
여기서, 상기 결합부는 좌우 양측에 적재되는 컨테이너의 결합영역의 높이차에 대응하여 설정될 수 있다.
본 발명의 실시예들에 따르면, 결합부의 위치는 다양한 위치의 결합영역에 대응하여 설정될 수 있으므로, 이웃되는 컨테이너보다 컨테이너의 결합영역 높이가 높은 측 래싱로드와 이웃되는 컨테이너보다 컨테이너의 결합영역 높이가 낮은 측 래싱로드의 길이를 동일하게 적용할 수 있다. 이에 따라, 래싱로드의 관리 및 보관이 용이 할 수 있으며, 래싱로드의 분실시 대체 확보가 용이할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예들에 따르면, 이웃하는 컨테이너 간의 결합영역이 상이하더라도, 상이한 결합영역 높이의 컨테이너에 대응하여 플랫폼이 마련되므로, 작업자가 래싱로드를 용이하게 점검할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너선용 래싱 브리지가 구비되는 컨테이너선을 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너선용 래싱 브리지를 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 컨테이너선용 래싱 브리지를 도시한 도면.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하, 본 발명의 실시예들을 첨부한 도면들을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너선용 래싱 브리지가 구비되는 컨테이너선을 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너선용 래싱 브리지를 도시한 도면이다.
도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 래싱 브리지를 설명하도록 한다.
컨테이너선(1)은 상부 바닥을 형성하는 상부 갑판(11), 상부 갑판(11)의 아래에 마련되며 화물이 적재되는 홀드(14), 홀드(14)를 개폐하는 해치 커버(15) 및 래싱로드(90)에 의해 컨테이너(C)와 결합되는 래싱 브리지(100)를 구비할 수 있다. 선체(10)의 후방 하부에는 엔진룸(13)이 형성될 수 있다. 엔진룸(13)은 프로펠러를 구동시키기 위한 엔진이 설치되는 공간이다. 엔진룸(13)의 상부 공간을 활용하기 위해 엔진룸(13)의 상부에는 홀드(14)가 구비될 수 있다. 홀드(14)와 상부 갑판(11)의 상부에는 다수의 컨테이너(C)가 적재될 수 있다.
엔진룸(13) 상단부의 홀드(14)와, 해치커버(15)의 상부 및 선체(10) 내부에서부터 적재되는 컨테이너(C)들 간에는 높이 차가 발생된다. 그리고 이들 사이에 설치되는 래싱 브리지(100)에 결합되는 래싱로드(90)의 길이가 동일하게 적용될 수 있도록 본 발명의 일 실시예에 따른 래싱 브리지(100)가 적용될 수 있다.
설명의 편의를 위해, 이웃하는 컨테이너(C) 간에 높이 차가 있는 경우를 일 예로 설명하도록 한다. 특히, 도면상에서 왼쪽의 컨테이너(C)가 오른쪽의 컨테이너(C) 보다 높이가 높은 경우를 일 예로 설명하도록 한다.
컨테이너(C)는 선체(10)의 내부뿐만 아니라 상부 갑판(upper deck; 11) 위에도 적재될 수 있다. 상부 갑판(11) 위에는 복수의 래싱 브리지(lashing bridge; 100)가 설치되고, 상부 갑판(11)의 높이 이상으로 적재된 컨테이너(C)는 래싱로드(90)에 의해 래싱 브리지(100)에 결합되어 선체(10)에 고정될 수 있다. 래싱로드(90)의 일단은 래싱 브리지(100)에 결합되고, 래싱로드(90)의 타단은 컨테이너에 결합된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 래싱 브리지(100)는 한 쌍의 칼럼(column; 110) 및 주플랫폼(main platform; 140)을 포함할 수 있다.
칼럼(110)은 선체(10)에 마련되며 래싱로드(90)가 설치되는 결합부(130)를 포함할 수 있다. 칼럼(110)은 선체(10)의 상부 갑판(11)에 설치될 수 있다. 결합부(130)는 칼럼(110)에 서로 이격되게 상하로 복수개가 마련될 수 있다. 결합부(130)는 컨테이너(C)에 결합되는 이웃하는 래싱로드(90)의 결합영역의 높이 차에 대응하여 설정될 수 있다.
본 실시예에서는 이웃되는 컨테이너(C)보다 높이가 높은 측의 칼럼(110)에 2개의 결합부(131,133)가 설치되고, 이웃되는 컨테이너(C)보다 높이가 낮은 측의 칼럼(110)에 1개의 결합부(135)가 설치된 모습을 도시하였다. 그러나 결합부(130)는 컨테이너(C)에 결합되는 이웃하는 래싱로드(90)의 결합영역의 높이 차에 대응하여 설계되고 제조될 수 있는 구성으로, 2개 이상이 구비될 수 있음은 물론, 양 쪽의 칼럼(110) 각각에 복수개 구비될 수 있다. 이는 선체(10)의 설계 구조에 따라 컨테이너(C)에 결합되는 이웃하는 래싱로드(90)의 결합영역의 변경 위치에 대응하여 설정될 수 있다.
이와 같이, 결합부(130)는 다양한 높이의 결합영역에 대응하여 위치가 설정될 수 있으므로, 이웃되는 컨테이너(C)보다 높이가 높은 측 래싱로드(91)와 이웃되는 컨테이너(C)보다 높이가 낮은 측 래싱로드(92)의 길이를 동일하게 적용할 수 있다. 이에 따라, 래싱로드(90)의 관리 및 보관이 용이 할 수 있으며, 래싱로드(90)의 분실시 대체 확보가 용이할 수 있다.
주플랫폼(140)은 한 쌍의 칼럼(110) 사이에 소정의 높이로 수평하게 설치될 수 있다. 일 예로, 주플랫폼(140)은 작업자가 컨테이너(C)를 점검하기 용이하도록 컨테이너(C) 하단부의 높이에 근접하게 마련될 수 있다. 여기서, 주플랫폼(140)의 높이는 오른쪽 컨테이너(C)의 하단부의 높이에 근접하게 마련될 수 있다. 컨테이너(C)의 하단부의 높이는 래싱 브리지(100)의 상단부에 인접하며 래싱로드(90)와 결합되는 컨테이너(C)에서의 하단부를 지칭하며, 본 실시예의 아래와 이하의 실시예에서도 동일하게 적용된다. 주플랫폼(140)과 하기에서 설명되는 보조플랫폼(120)은 작업자가 작업을 위해 이동할 수 있는 통로수단이다.
보조플랫폼(120)이 주플랫폼(140)의 상부에 이격 설치되도록 한 쌍의 칼럼(110) 사이에 설치될 수 있다. . 일 예로, 보조플랫폼(120)은 작업자가 컨테이너(C)를 점검하기 용이하도록 컨테이너(C) 하단부의 높이에 근접하게 마련될 수 있다. 여기서, 보조플랫폼(120)의 높이는 왼쪽 컨테이너(C)의 하단부의 높이에 근접하게 마련될 수 있다. 이웃하는 컨테이너 간의 결합영역이 상이하더라도, 상이한 높이의 컨테이너(C)에 대응하여 보조플랫폼(120)과 주플랫폼(140)이 마련될 수 있다.
보조플랫폼(120)에는 보조플랫폼(120)을 통해 주플랫폼(140)으로 출입가능하도록 맨홀(manhole; 125)이 형성될 수 있다. 작업자는 맨홀(125)을 통해 주플랫폼(140)으로 이동하여 래싱로드(90)의 하단부를 점검할 수 있다. 맨홀(125)은 작업자가 출입할 수 있는 출입구를 의미한다. 일 예로, 맨홀(125)은 보조플랫폼(120)에 형성되는 구멍과 구멍을 개폐하는 뚜껑을 포함할 수 있다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 컨테이너선용 래싱 브리지를 도시한 도면이다.
도 3을 참조하여 본 발명의 다른 실시예에 따른 래싱 브리지를 설명하도록 한다. 도 1 및 도 2에서 설명한 실시예와 동일한 명칭 및 동일한 기능은 그 부호를 동일하게 하고 중복되는 설명은 생략하도록 한다. 설명의 편의를 위해, 이웃하는 컨테이너(C) 간에 높이 차가 있는 경우를 일 예로 설명하도록 한다. 특히, 도면상에서 왼쪽의 컨테이너(C)가 오른쪽의 컨테이너(C) 보다 높이가 높은 경우를 일 예로 설명하도록 한다. 물론, 본 발명의 실시예에 따른 래싱 브리지(100)는 이웃하는 컨테이너(C) 간의 높이가 동일할 경우도 적용될 수 있음은 물론이다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 래싱 브리지(200)는 한 쌍의 칼럼(column; 110) 및 주플랫폼(220)을 포함할 수 있다.
주플랫폼(220)은 횡단면으로 높이가 다르며, 하부에 형성되는 바닥부(221)와 바닥부(221)와 단을 이루는 계단부(223)를 포함할 수 있다. 앞의 실시예와 달리, 본 실시예는 보조플랫폼(도 2참조; 120)을 별도로 구비하지 않을 수 있다. 앞의 실시예의 보조플랫폼(120)과 주플랫폼(도 2 참조; 140) 각각에 근접한 컨테이너(C)의 하단부 높이에 근접하게 높이가 설정되었다. 그러나, 본 실시예에서는 하나의 주플랫폼(220)으로 래싱 브리지(200) 양측에 적재되는 컨테이너(C)의 하단부 높이에 근접하게 형성될 수 있다.
즉, 바닥부(221)와 계단부(223)는 작업자가 컨테이너(C)를 점검하기 용이하도록 컨테이너(C) 하단부의 높이에 근접하게 마련될 수 있다. 여기서, 바닥부(221)의 높이는 오른쪽 컨테이너(C)의 하단부의 높이에 근접하게 마련될 수 있고, 계단부(223)의 높이는 왼쪽 컨테이너(C)의 하단부의 높이에 근접하게 마련될 수 있다.
이웃하는 컨테이너 간의 결합영역이 상이하더라도, 상이한 높이의 컨테이너(C)에 대응하여 바닥부(221)와 계단부(223)가 마련될 수 있으므로, 작업자가 래싱로드(90)를 용이하게 점검할 수 있다.
이와 같은 실시예들에 따른 래싱 브리지는, 컨테이너선이 선수부와 선미부에서 상부 갑판의 형상이 급격히 줄어드는 구조로 되어 있어 적재 부분이 계단 구조로 되어 있는 홀드와 계단 구조로 되어 있지 않는 선미의 끝 부분과 중앙부 홀드 및 갑판과 해치 커버 상부로 이루어지는 경우와 같이, 이웃하는 컨테이너 간의 높이가 상이하여도 동일한 길이의 래싱로드를 사용할 수 있게 할 수 있다.
이상에서 본 발명의 실시예들에 따른 래싱 브리지에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.
100, 200: 래싱 브리지 110: 칼럼
120: 보조플랫폼 125: 맨홀
130, 131, 133, 135: 결합부 140, 220: 주플랫폼
221: 바닥부 223: 계단부

Claims (5)

  1. 컨테이너 사이에 배치되고, 래싱로드에 의해 컨테이너를 지지하는 컨테이너선용 래싱브리지에 있어서,
    선체에 마련되며, 상기 래싱로드가 설치되는 결합부를 포함하는 한 쌍의 칼럼(column); 및
    상기 한 쌍의 칼럼 사이에 설치되는 주플랫폼(main platform)을 포함하고,
    상기 결합부가 상기 칼럼의 적어도 어느 하나에 서로 이격되게 상하로 복수개 설치되며,
    상기 결합부가 좌우 양측에 적재되는 컨테이너의 결합영역의 높이차에 대응하여 설정되어, 상기 좌우 양측에 적재되는 컨테이너를 동일한 길이를 갖는 복수의 상기 래싱로드에 의해 지지하는 컨테이너선용 래싱 브리지.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 주플랫폼은 계단형 종단면을 가지며, 하부에 형성되는 바닥부와 상기 바닥부로부터 연장되는 계단부를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨테이너선용 래싱 브리지.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 한 쌍의 칼럼 사이에 설치되며 상기 주플랫폼의 상부에 이격 설치되는 보조플랫폼을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 컨테이너선용 래싱 브리지.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 보조플랫폼을 통해 상기 주플랫폼으로 출입가능하도록 상기 보조플랫폼에는 맨홀(manhole)이 형성되는 것을 특징으로 하는 컨테이너선용 래싱 브리지.
  5. 삭제
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