KR101273883B1 - Weather strip assembly for automobile - Google Patents

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KR101273883B1 KR1020110005273A KR20110005273A KR101273883B1 KR 101273883 B1 KR101273883 B1 KR 101273883B1 KR 1020110005273 A KR1020110005273 A KR 1020110005273A KR 20110005273 A KR20110005273 A KR 20110005273A KR 101273883 B1 KR101273883 B1 KR 101273883B1
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Abstract

본 발명은 자동차용 웨더스트립 어셈블리가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 웨더스트립 어셈블리는 도어트림에 결합되며, 제 1 방향으로 돌출되는 돌출부가 형성되는 도어트림 플랜지와, 상기 제 1 방향에 대향하는 제 2 방향으로 상기 돌출부에 억지끼움 결합되는 웨더스트립부를 포함하며, 상기 웨더스트립부는, 웨더스트립바디부와, 상기 웨더스트립바디부에 삽입되고, 상기 돌출부가 삽입되도록 삽입홈이 형성되며, 상기 삽입홈의 내부에 돌출되도록 결합돌기를 구비하는 결합돌기부를 포함한다.The present invention discloses a weather strip assembly for automobiles. Weather strip assembly for automobile according to an embodiment of the present invention is coupled to the door trim, the door trim flange is formed with a protrusion protruding in the first direction, and the fitting to the protrusion in a second direction opposite to the first direction And a weather strip part to be coupled, wherein the weather strip part is inserted into a weather strip body part and the weather strip body part, and an insertion groove is formed to insert the protrusion part, and a coupling protrusion is formed to protrude into the insertion groove. It includes a coupling protrusion provided.

Description

자동차용 웨더스트립 어셈블리{Weather strip assembly for automobile}Weather strip assembly for automobile

본 발명은 자동차용 웨더스트립 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a weather strip assembly for automobiles.

일반적으로 웨더스트립은 자동차의 도어트림에 설치되어 자동차의 창문에 밀착되어 창문을 지지한다. 웨더스트립에 의해 지지되는 창문은 승강되는 동안 도어트림의 일측방향으로 기우는 것이 방지된다.In general, the weather strip is installed on the door trim of the car to be in close contact with the window of the car to support the window. The windows supported by the weatherstrip are prevented from tilting in one direction of the door trim while being elevated.

또한, 웨더스트립은 창문에 밀착됨으로써 창문이 승강되는 방향을 안내한다. 웨더스트립은 창문에 밀착됨으로써 도어트림과 창문의 사이로 먼지 또는 오물 등의 이물질이 들어가는 것을 방지한다.In addition, the weather strip is in close contact with the window to guide the direction in which the window is elevated. The weather strip is in close contact with the window to prevent dust or dirt from entering the door trim and the window.

도 1은 종래의 웨더스트립을 보여주는 개략도이다.1 is a schematic view showing a conventional weatherstrip.

도 1을 참고하면, 도어트림(10)은 내부에 걸림턱(11)이 형성된다. 또한, 도어트림(10)은 걸림턱(11)의 상부에 웨더스트립 고정부(12)가 형성된다. 웨더스트립 고정부(12)는 걸림턱(11)으로부터 소정간격 이격되도록 형성된다.Referring to FIG. 1, the door trim 10 has a locking jaw 11 formed therein. In addition, the door trim 10 has a weather strip fixing part 12 formed on an upper portion of the locking step 11. The weather strip fixing part 12 is formed to be spaced apart from the locking step 11 by a predetermined interval.

웨더스트립(20)은 일측에 결합부(21)가 형성된다. 결합부(21)는 구부러진 형상으로 형성된다. 결합부(21)는 웨더스트립 고정부(12)와 걸림턱(11)의 사이로 이동되어 걸림턱(11)에 결합된다. 결합부(21)가 걸림턱(11)에 결합됨으로써 웨더스트립(20)은 위치가 고정된다.The weather strip 20 has a coupling portion 21 formed at one side. Coupling portion 21 is formed in a bent shape. The coupling part 21 is moved between the weather strip fixing part 12 and the locking jaw 11 to be coupled to the locking jaw 11. As the coupling portion 21 is coupled to the locking jaw 11, the weather strip 20 is fixed in position.

하지만, 종래의 웨더스트립(20)은 구부러진 형상의 결합부(21)가 웨더스트립 고정부(12)와 걸림턱(11)의 사이공간을 이동하기 힘들어 웨더스트립(20)을 도어트림(10)에 결합하기 힘들다는 문제점이 있었다.However, the conventional weather strip 20 is difficult to move the space between the bent coupling portion 21 of the weather strip fixing portion 12 and the locking jaw 11, the weather strip 20 door trim 10 There was a problem that was difficult to combine.

또한, 종래의 웨더스트립(20)은 걸림턱(11)의 상부에 얹혀지는 구조이기 때문에 외부의 충격으로 인해 웨더스트립(20)이 도어트림(10)으로부터 쉽게 분리된다는 문제점이 있었다.In addition, the conventional weather strip 20 has a problem that the weather strip 20 is easily separated from the door trim 10 due to an external impact because the weather strip 20 is mounted on the upper portion of the locking jaw 11.

본 발명의 실시예들은 웨더스트립과 도어트림의 결합력을 증가시키고 웨더스트립을 도어트림에 용이하게 결합하고자 한다.Embodiments of the present invention are intended to increase the coupling force of the weather strip and the door trim and to easily couple the weather strip to the door trim.

본 발명의 일 측면에 따르면, 도어트림에 결합되며, 제 1 방향으로 돌출되는 돌출부가 형성되는 도어트림 플랜지와, 상기 제 1 방향에 대향하는 제 2 방향으로 상기 돌출부에 억지끼움 결합되는 웨더스트립부를 포함하며, 상기 웨더스트립부는, 웨더스트립바디부와, 상기 웨더스트립바디부에 삽입되고, 상기 돌출부가 삽입되도록 삽입홈이 형성되며, 상기 삽입홈의 내부에 돌출되도록 결합돌기를 구비하는 결합돌기부를 포함하는 자동차용 웨더스트립 어셈블리가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, the door trim flange is coupled to the door trim, protruding portion protruding in the first direction, and the weather strip portion is fitted to the protrusion in the second direction opposite to the first direction It includes, the weather strip portion, a weather strip body portion, and inserted into the weather strip body portion, the insertion groove is formed so that the projection is inserted, the engaging projection portion having a coupling projection to protrude into the insertion groove An automotive weatherstrip assembly may be provided.

또한, 상기 돌출부는 외면에 인입되도록 결합홈이 형성될 수 있는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the protrusion may be characterized in that the coupling groove can be formed to be drawn into the outer surface.

또한, 상기 결합홈은, 상기 돌출부의 제 1 돌출부면에 형성되는 제 1 결합홈과, 상기 돌출부의 제 1 돌출부면과 상이한 제 2 돌출부면에 형성되는 제 2 결합홈을 구비할 수 있는 것을 특징으로 할 수 있다.The coupling groove may include a first coupling groove formed on the first protrusion surface of the protrusion, and a second coupling groove formed on a second protrusion surface different from the first protrusion surface of the protrusion. You can do

또한, 상기 제 1 결합홈과 상기 제 2 결합홈은 상기 돌출부의 외면에 적어도 일부분이 겹치도록 서로 대향하게 형성될 수 있는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the first coupling groove and the second coupling groove may be formed to face each other so that at least a portion overlaps the outer surface of the protrusion.

또한, 상기 돌출부의 끝단은 상기 제 1 방향과 소정각도를 이루도록 구부러져 형성될 수 있는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the end of the protrusion may be formed to be bent to form a predetermined angle with the first direction.

또한, 상기 삽입홈은 상기 제 1 방향으로 인입되도록 상기 웨더스트립바디부에 형성될 수 있는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the insertion groove may be formed in the weather strip body portion to be drawn in the first direction.

또한, 상기 결합돌기는, 상기 삽입홈의 제 1 삽입홈면에 돌출되도록 형성되는 제 1 결합돌기와, 상기 삽입홈의 제 1 삽입홈면과 상이한 제 2 삽입홈면에 돌출되도록 형성되는 제 2 결합돌기를 구비할 수 있는 것을 특징으로 할 수 있다.The coupling protrusion may include a first coupling protrusion formed to protrude on the first insertion groove surface of the insertion groove, and a second coupling protrusion formed to protrude on a second insertion groove surface different from the first insertion groove surface of the insertion groove. It can be characterized by what can be done.

또한, 상기 결합돌기부는 폴리프로필렌(PP) 또는 폴리에틸렌(PE) 중 적어도 하나로 형성될 수 있는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the coupling protrusion may be formed of at least one of polypropylene (PP) or polyethylene (PE).

또한, 상기 웨더스트립부는 상기 웨더스트립바디부의 일측에 돌출되도록 형성되어 상기 도어트림에 일부가 접촉하는 소음방지부를 포함할 수 있는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the weather strip portion may be formed to protrude on one side of the weather strip body portion may be characterized in that it may include a noise prevention part in contact with the door trim.

본 발명의 실시예들은 웨더스트립부를 돌출부가 돌출된 방향에 대향하는 방향으로 돌출부에 결합시킴으로써 웨더스트립부를 도어트림 플랜지에 용이하게 결합시킬 수 있도록 한다.Embodiments of the present invention allow the weather strip to be easily coupled to the door trim flange by engaging the weather strip to the protrusion in a direction opposite to the direction in which the protrusion protrudes.

도 1은 종래의 웨더스트립을 보여주는 개략도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 웨더스트립 어셈블리를 보여주는 개략도이다.
도 3은 도 2에 도시된 자동차용 웨더스트립 어셈블리의 조립상태를 보여주는 조립도이다.1 is a schematic view showing a conventional weatherstrip.
2 is a schematic view showing a weather strip assembly for an automobile according to an embodiment of the present invention.
3 is an assembly view showing an assembled state of the weather strip assembly for automobile shown in FIG.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 웨더스트립 어셈블리(100)을 보여주는 개략도이다.2 is a schematic view showing a weather strip assembly 100 for an automobile according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참고 하면, 자동차용 웨더스트립 어셈블리(100)는 도어트림 플랜지(110)를 포함한다. 도어트림 플랜지(110)는 도어트림(10)에 결합될 수 있다. 도어트림 플랜지(110)는 도어트림(10)의 내부에 결합될 수 있다.Referring to FIG. 2, the automotive weather strip assembly 100 includes a door trim flange 110. The door trim flange 110 may be coupled to the door trim 10. The door trim flange 110 may be coupled to the inside of the door trim 10.

이때, 도어트림 플랜지(110)는 도어트림(10)과 일체로 도어트림(10)의 내부에 형성될 수 있다. 또는, 도어트림 플랜지(110)는 별도의 고정수단을 이용하여 도어트림(10)의 내부에 결합될 수 있다.In this case, the door trim flange 110 may be formed inside the door trim 10 integrally with the door trim 10. Alternatively, the door trim flange 110 may be coupled to the inside of the door trim 10 by using a separate fixing means.

예를 들어, 상기 별도의 고정수단은 나사, 볼트 또는 핀 등을 포함할 수 있다. 이하에서는 설명의 편의를 위하여, 도어트림 플랜지(110)가 상기 핀에 의해 도어트림(10)의 내부에 결합되는 경우를 중심으로 설명하기로 한다.For example, the separate fixing means may include a screw, bolt or pin. Hereinafter, for convenience of description, the case where the door trim flange 110 is coupled to the inside of the door trim 10 by the pin will be described.

도어트림 플랜지(110)는 상기 핀에 의해 도어트림(10)의 내부에서 효과적으로 위치가 고정될 수 있다. 또한, 도어트림 플랜지(110)는 상기 핀에 의해 자동차가 주행되는 동안 발생되는 충격에 의해 도어트림(10)으로부터 분리되는 것이 방지될 수 있다.The door trim flange 110 may be effectively fixed in the interior of the door trim 10 by the pin. In addition, the door trim flange 110 may be prevented from being separated from the door trim 10 by an impact generated while the vehicle is driven by the pin.

도어트림 플랜지(110)는 돌출부(111)를 포함한다. 돌출부(111)는 도어트림 플랜지(110)의 일측이 구부러져 형성될 수 있다. 또는, 돌출부(111)는 별도의 결합수단에 의해 도어트림 플랜지(110)의 일측에 결합될 수 있다.The door trim flange 110 includes a protrusion 111. The protrusion 111 may be formed by bending one side of the door trim flange 110. Alternatively, the protrusion 111 may be coupled to one side of the door trim flange 110 by a separate coupling means.

이하에서는 설명의 편의를 위하여 돌출부(111)가 도어트림 플랜지(110)의 일측이 구부러져 형성되는 경우를 중심으로 설명하기로 한다.Hereinafter, for convenience of description, the protrusion 111 will be described based on a case where one side of the door trim flange 110 is bent.

돌출부(111)는 제 1 방향(a)을 향하도록 도어트림 플랜지(110)의 일측이 구부러져 형성될 수 있다. 이때, 제 1 방향(a)은 도어트림(10)의 내부방향과 동일할 수 있다. 따라서, 돌출부(111)는 도어트림(10)의 내부방향을 향하도록 형성될 수 있다.(도 3 참고)The protrusion 111 may be formed by bending one side of the door trim flange 110 to face the first direction a. In this case, the first direction a may be the same as the inner direction of the door trim 10. Therefore, the protrusion 111 may be formed to face the inner direction of the door trim 10 (see FIG. 3).

자동차용 웨더스트립 어셈블리(100)는 웨더스트립부(120)를 포함한다. 웨더스트립부(120)는 도어트림 플랜지(110)의 돌출부(111)에 결합될 수 있다. 웨더스트립부(120)는 도어트림 플랜지(110)에 의해 도어트림(10)의 내부에서 위치가 고정될 수 있다.The automotive weather strip assembly 100 includes a weather strip portion 120. The weather strip part 120 may be coupled to the protrusion 111 of the door trim flange 110. The weather strip part 120 may be fixed in the interior of the door trim 10 by the door trim flange 110.

웨더스트립부(120)는 도어트림 플랜지(110)에 결합되어 창문이 승강되는 동안 창문을 지지 및 창문이 승강되는 방향을 안내할 수 있다.The weather strip 120 may be coupled to the door trim flange 110 to support the window and guide the direction in which the window is lifted while the window is lifted.

이때, 웨더스트립부(120)는 웨더스트립부(120)는 웨더스트립바디부(121)를 포함할 수 있다. 웨더스트립바디부(121)는 일측에 지지부재(122)를 포함할 수 있다. 지지부재(122)는 웨더스트립바디부(121)의 일측에 돌출되도록 형성될 수 있다. 지지부재(122)는 도어트림(10)의 창문에 밀착되도록 웨더스트립바디부(121)에 형성될 수 있다.In this case, the weather strip part 120 may include a weather strip part 120 and a weather strip body part 121. The weather strip body 121 may include a support member 122 on one side. The support member 122 may be formed to protrude on one side of the weather strip body portion 121. The support member 122 may be formed in the weather strip body 121 to be in close contact with the window of the door trim 10.

웨더스트립부(120)는 지지부재(122)에 의해 창문이 승강되는 동안 창문이 일측방향으로 기우는 것을 방지할 수 있다. 또한, 지지부재(121)는 웨더스트립부(120)와 창문 사이로 먼지 등의 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있다.The weather strip 120 may prevent the window from tilting in one direction while the window is lifted by the support member 122. In addition, the support member 121 may prevent foreign substances such as dust from flowing between the weather strip 120 and the window.

웨더스트립부(120)는 결합돌기부(123)를 포함한다. 결합돌기부(123)는 웨더스트립바디부(121)에 삽입될 수 있다. 이때, 결합돌기부(123)는 폴리프로필렌(PP) 또는 폴리에틸렌(PE) 중 적어도 하나로 형성될 수 있다.The weather strip part 120 includes a coupling protrusion 123. Coupling protrusion 123 may be inserted into the weather strip body 121. In this case, the coupling protrusion 123 may be formed of at least one of polypropylene (PP) and polyethylene (PE).

구체적으로, 결합돌기부(123)가 폴리프로필렌(PP) 또는 폴리에틸렌(PE)으로 으로 형성됨으로써 웨더스트립부(120)는 중량이 가벼워 질 수 있다. 중량이 가벼워진 웨더스트립부(120)는 중력의 영향을 덜 받을 수 있다.In detail, since the coupling protrusion 123 is formed of polypropylene (PP) or polyethylene (PE), the weather strip part 120 may be light in weight. The lighter weight strip portion 120 may be less affected by gravity.

웨더스트립부(120)는 중력의 영향을 덜 받음으로써 도어트림(10)의 하부로 낙하되려는 힘이 감소될 수 있다. 따라서, 웨더스트립부(120)는 하중에 의해 돌출부(111)로부터 분리되는 것이 방지될 수 있다.The weather strip 120 may be less affected by gravity, thereby reducing the force to fall below the door trim 10. Therefore, the weather strip 120 may be prevented from being separated from the protrusion 111 by the load.

결합돌기부(123)는 삽입홈(124)을 포함한다. 삽입홈(124)은 돌출부(111)가 삽입되도록 웨더스트립바디부(121)에 형성될 수 있다. 삽입홈(124)은 제 1 방향(a)으로 인입되도록 웨더스트립바디부(121)에 형성될 수 있다.(도 3 참고)Coupling protrusion 123 includes an insertion groove 124. The insertion groove 124 may be formed in the weather strip body 121 to insert the protrusion 111. The insertion groove 124 may be formed in the weather strip body 121 to be drawn in the first direction a (see FIG. 3).

삽입홈(124)은 인입된 형상에 의해 돌출부(111)가 삽입될 수 있다. 삽입홈(122)에 돌출부(111)가 삽입됨으로써 웨더스트립부(120)는 도어트림 플랜지(110)에 결합될 수 있다.The insertion groove 124 may be inserted into the protrusion 111 by the inserted shape. As the protrusion 111 is inserted into the insertion groove 122, the weather strip part 120 may be coupled to the door trim flange 110.

결합돌기부(123)는 결합돌기(125)를 포함한다. 결합돌기(125)는 삽입홈(124)의 일측에 형성될 수 있다. 결합돌기(125)는 삽입홈(124)의 내부에 돌출되도록 형성될 수 있다.Coupling protrusion 123 includes a coupling protrusion (125). Coupling protrusion 125 may be formed on one side of the insertion groove (124). Coupling protrusion 125 may be formed to protrude inside the insertion groove (124).

결합돌기(125)는 복수개의 결합돌기들(125a, 125b, 125c)을 포함할 수 있다. 이하에서는 설명의 편의를 위하여 결합돌기(125)가 제 1 결합돌기(125a), 제 2 결합돌기(125b) 및 제 3 결합돌기(125c)를 포함하는 경우를 중심으로 설명하기로 한다.Coupling protrusion 125 may include a plurality of coupling protrusions (125a, 125b, 125c). Hereinafter, for convenience of description, a case in which the coupling protrusion 125 includes the first coupling protrusion 125a, the second coupling protrusion 125b, and the third coupling protrusion 125c will be described.

결합돌기(125)는 제 1 결합돌기(125a)를 포함할 수 있다. 제 1 결합돌기(125a)는 삽입홈(124)의 제 1 삽입홈면에 돌출되도록 형성될 수 있다. 제 1 결합돌기(125a)는 걸림턱 형상으로 형성될 수 있다.The coupling protrusion 125 may include a first coupling protrusion 125a. The first coupling protrusion 125a may be formed to protrude from the first insertion groove surface of the insertion groove 124. The first coupling protrusion 125a may be formed in a locking step shape.

결합돌기(125)는 제 2 결합돌기(125b)를 포함할 수 있다. 제 2 결합돌기(125b)는 삽입홈(124)의 제 2 삽입홈면에 돌출되도록 형성될 수 있다. 이때, 상기 제 2 삽입홈면은 상기 제 1 삽입홈면과 상이할 수 있다.The coupling protrusion 125 may include a second coupling protrusion 125b. The second coupling protrusion 125b may be formed to protrude from the second insertion groove surface of the insertion groove 124. In this case, the second insertion groove surface may be different from the first insertion groove surface.

결합돌기(125)는 제 3 결합돌기(125c)를 포함할 수 있다. 제 3 결합돌기(125c)는 삽입홈(124)의 상기 제 2 삽입홈면에 돌출되도록 형성될 수 있다. 제 3 결합돌기(125c)는 제 2 결합돌기(125b)로부터 소정간격 이격되도록 상기 제 2 삽입홈면에 형성될 수 있다.The coupling protrusion 125 may include a third coupling protrusion 125c. The third coupling protrusion 125c may be formed to protrude from the second insertion groove surface of the insertion groove 124. The third coupling protrusion 125c may be formed on the second insertion groove surface so as to be spaced apart from the second coupling protrusion 125b by a predetermined interval.

이때, 돌출부(111)는 결합홈(112)을 포함한다. 결합홈(112)은 돌출부(111)의 외면에 인입되도록 형성될 수 있다. 결합홈(112)은 복수개의 결합홈들(112a, 112b)을 포함할 수 있다.In this case, the protrusion 111 includes a coupling groove 112. The coupling groove 112 may be formed to be drawn into the outer surface of the protrusion 111. The coupling groove 112 may include a plurality of coupling grooves 112a and 112b.

이하에서는 설명의 편의를 위하여 결합홈(112)이 제 1 결합홈(112a) 및 제 2 결합홈(112b)을 포함하는 경우를 중심으로 설명하기로 한다.Hereinafter, for convenience of description, the coupling groove 112 will be described based on a case in which the first coupling groove 112a and the second coupling groove 112b are included.

결합홈(112)은 제 1 결합홈(112a)을 포함한다. 제 1 결합홈(112a)은 돌출부(111)의 제 1 돌출부면에 인입되도록 형성될 수 있다. 제 1 결합홈(112a)은 제 1 결합돌기(125a)의 위치에 대응되도록 상기 제 1 돌출부면에 형성될 수 있다. 이때, 상기 제 1 돌출부면은 상기 제 1 삽입홈면과 마주볼 수 있다.The coupling groove 112 includes a first coupling groove 112a. The first coupling groove 112a may be formed to be introduced into the first protrusion surface of the protrusion 111. The first coupling groove 112a may be formed on the surface of the first protrusion so as to correspond to the position of the first coupling protrusion 125a. In this case, the first protrusion surface may face the first insertion groove surface.

결합홈(112)은 제 2 결합홈(112b)을 포함한다. 제 2 결합홈(112b)은 돌출부(111)의 제 2 돌출부면에 인입되도록 형성될 수 있다. 이때, 상기 제 2 돌출부면은 상기 제 1 돌출부면과 상이할 수 있다. 또한, 상기 제 2 돌출부면은 상기 제 2 삽입홈면과 마주볼 수 있다.Coupling groove 112 includes a second coupling groove (112b). The second coupling groove 112b may be formed to be drawn into the second protrusion surface of the protrusion 111. In this case, the second protrusion surface may be different from the first protrusion surface. In addition, the second protrusion surface may face the second insertion groove surface.

따라서, 제 2 결합홈(112b)은 제 1 결합홈(112a)과 대향하도록 돌출부(111)에 형성될 수 있다. 또한, 제 2 결합홈(112b)과 제 1 결합홈(112a)은 적어도 일부분이 겹치도록 돌출부(111)에 형성될 수 있다.Therefore, the second coupling groove 112b may be formed in the protrusion 111 to face the first coupling groove 112a. In addition, the second coupling groove 112b and the first coupling groove 112a may be formed in the protrusion 111 so that at least a portion thereof overlaps.

제 2 결합홈(112b)은 제 2 결합돌기(125b) 및 제 3 결합돌기(125c)의 위치에 대응되도록 상기 제 2 돌출부면에 형성될 수 있다. 이때, 제 2 결합홈(112b)은 제 2 결합돌기(125b)와 제 3 결합돌기(125c)의 상기 소정간격에 대응되도록 형성될 수 있다.The second coupling groove 112b may be formed on the surface of the second protrusion so as to correspond to the positions of the second coupling protrusion 125b and the third coupling protrusion 125c. In this case, the second coupling groove 112b may be formed to correspond to the predetermined interval between the second coupling protrusion 125b and the third coupling protrusion 125c.

웨더스트립부(120)는 소음방지부(126)를 포함한다. 소음방지부(126)는 웨더스트립바디부(121)의 일측에 돌출되도록 형성될 수 있다. 소음방지부(126)는 도어트림(10)에 일부가 접촉되도록 웨더스트립바디부(121)에 형성될 수 있다.The weather strip part 120 includes a noise prevention part 126. The noise prevention part 126 may be formed to protrude on one side of the weather strip body part 121. The noise prevention part 126 may be formed in the weather strip body 121 so that a part of the noise prevention part 126 contacts the door trim 10.

소음방지부(126)는 웨더스트립바디부(121)와 도어트림(10) 사이의 공간을 차단할 수 있다. 따라서, 소음방지부(126)는 자동차의 외부에서 발생되는 소음이 웨더스트립바디부(121)와 도어트림(10) 사이의 공간을 통해 자동차의 내부로 들어오는 것을 방지할 수 있다.The noise prevention part 126 may block a space between the weather strip body 121 and the door trim 10. Therefore, the noise prevention part 126 may prevent the noise generated from the outside of the vehicle from entering the interior of the vehicle through the space between the weather strip body 121 and the door trim 10.

도 3은 도 2에 도시된 자동차용 웨더스트립 어셈블리(100)의 조립상태를 보여주는 조립도이다.3 is an assembly view showing an assembled state of the weather strip assembly 100 for automobiles shown in FIG. 2.

도 3을 참고하면, 제 1 방향(a)으로 돌출되도록 형성되는 돌출부(111)를 구비하는 도어트림 플랜지(110)가 도어트림(10)에 결합된다. 이때, 도어트림 플랜지(110)는 별도의 고정수단에 의해 도어트림(10)에 결합될 수 있다.Referring to FIG. 3, a door trim flange 110 having a protrusion 111 formed to protrude in the first direction a is coupled to the door trim 10. In this case, the door trim flange 110 may be coupled to the door trim 10 by a separate fixing means.

도어트림 플랜지(110)가 도어트림(10)에 결합되면 웨더스트립부(120)가 제 1 방향(a)에 대향하는 제 2 방향(b)으로 이동되면서 돌출부(111)에 억지끼움 결합된다.When the door trim flange 110 is coupled to the door trim 10, the weather strip part 120 is moved in the second direction b opposite to the first direction a while being tightly coupled to the protrusion 111.

이때, 웨더스트립부(120)는 일측에 제 1 방향(a)으로 인입되도록 삽입홈(124)이 형성될 수 있다. 삽입홈(124)이 제 2 방향(b)으로 이동되면 돌출부(111)가 삽입홈(124)에 삽입될 수 있다. 돌출부(111)가 삽입홈(124)에 삽입되어 웨더스트립부(120)가 도어트림 플랜지(110)에 결합될 수 있다.At this time, the weather strip part 120 may be formed with an insertion groove 124 to be introduced in one side in the first direction (a). When the insertion groove 124 is moved in the second direction b, the protrusion 111 may be inserted into the insertion groove 124. The protrusion 111 may be inserted into the insertion groove 124 so that the weather strip 120 may be coupled to the door trim flange 110.

예를 들어, 제 1 방향(a)이 도어트림(10)의 내부방향인 경우 제 2 방향(b)은 도어트림(10)의 외부방향을 향할 수 있다. 돌출부(111)가 도어트림(10)의 내부방향으로 돌출되도록 도어트림 플랜지(110)에 형성되면 삽입홈(122)은 도어트림(10)의 외부방향으로 이동됨으로써 돌출부(111)가 삽입되어 결합될 수 있다.For example, when the first direction a is the inner direction of the door trim 10, the second direction b may face the outer direction of the door trim 10. When the protrusion 111 is formed in the door trim flange 110 to protrude inwardly of the door trim 10, the insertion groove 122 is moved to the outside of the door trim 10 so that the protrusion 111 is inserted and coupled thereto. Can be.

삽입홈(124)이 이동되는 동안 돌출부(111)에 대해 직선방향으로 이동될 수 있다. 따라서, 작업자는 웨더스트립부(120)를 토어트림 플랜지(111)에 용이하게 결합시킬 수 있다.The insertion groove 124 may be moved in a linear direction with respect to the protrusion 111. Therefore, the operator can easily couple the weather strip portion 120 to the toe trim flange 111.

이때, 돌출부(111)의 끝단은 제 1 방향(a)과 소정각도를 이루도록 구부러져 형성될 수 있다. 따라서, 돌출부(111)는 삽입홈(124)에 삽입되는 동안 제 1 결합돌기(125a), 제 2 결합돌기(125b) 및 제 3 결합돌기(125c)에 걸리지 않을 수 있다.At this time, the end of the protrusion 111 may be bent to form a predetermined angle with the first direction (a). Therefore, the protrusion 111 may not be caught by the first coupling protrusion 125a, the second coupling protrusion 125b, and the third coupling protrusion 125c while being inserted into the insertion groove 124.

돌출부(111)가 삽입홈(124)에 삽입되면, 제 1 결합돌기(125a)가 제 1 결합홈(112a)에 결합될 수 있다. 이때, 제 1 결합돌기(125a)가 걸림턱 형상으로 형성되어 제 1 결합돌기(125a)는 제 1 결합홈(112a)으로부터 분리되는 것이 방지될 수 있다.When the protrusion 111 is inserted into the insertion groove 124, the first coupling protrusion 125a may be coupled to the first coupling groove 112a. In this case, the first coupling protrusion 125a may be formed in the shape of the locking step so that the first coupling protrusion 125a may be prevented from being separated from the first coupling groove 112a.

따라서, 웨더스트립부(120)가 돌출부(111)로부터 분리되는 것이 방지될 수 있다.Therefore, separation of the weather strip 120 from the protrusion 111 can be prevented.

또한, 돌출부(111)가 삽입홈(124)에 삽입되면, 제 2 결합홈(112b)의 일측에는 제 2 결합돌기(125b)가 삽입되어 걸릴 수 있다. 제 2 결합돌기(125b)가 제 2 결합홈(112b)에 걸림으로써 웨더스트립부(120)가 돌출부(111)로부터 분리되는 것이 방지될 수 있다.In addition, when the protrusion 111 is inserted into the insertion groove 124, the second coupling protrusion 125b may be inserted into one side of the second coupling groove 112b. By separating the second coupling protrusion 125b from the second coupling groove 112b, the weather strip part 120 may be prevented from being separated from the protrusion 111.

또한, 제 2 결합홈(112b)의 타측에는 제 3 결합돌기(125c)가 삽입되어 걸릴 수 있다. 제 3 결합돌기(125c)가 제 2 결합홈(112b)에 걸림으로써 웨더스트립부(120)가 돌출부(111)에 완전히 삽입되는 것이 방지될 수 있다.In addition, the third coupling protrusion 125c may be inserted into and caught by the other side of the second coupling groove 112b. Since the third coupling protrusion 125c is caught by the second coupling groove 112b, the weather strip part 120 may be prevented from being completely inserted into the protrusion 111.

웨더스트립부(120)는 제 1 결합돌기(125a), 제 2 결합돌기(125b) 및 제 3 결합돌기(125c)에 의해 돌출부(111)에 억지끼움 결합될 수 있다. 따라서, 웨더스트립부(120)는 돌출부(111)에 억지끼움 결합되어 위치가 효과적으로 고정될 수 있다.The weather strip part 120 may be coupled to the protrusion 111 by the first coupling protrusion 125a, the second coupling protrusion 125b, and the third coupling protrusion 125c. Thus, the weather strip portion 120 is forcibly fitted to the protrusion 111 and the position can be effectively fixed.

한편, 웨더스트립바디부(121)는 열가소성 탄성체(PTE)로 형성될 수 있다. 웨더스트립바디부(121)가 열가소성 탄성체(PTE)로 형성되어 탄성력을 가짐으로써 웨더스트립바디부(121)는 복원력을 가질 수 있다.On the other hand, the weather strip body portion 121 may be formed of a thermoplastic elastomer (PTE). The weather strip body part 121 is formed of thermoplastic elastomer (PTE) to have an elastic force, so that the weather strip body part 121 may have a restoring force.

웨더스트립바디부(121)는 복원력에 의해 웨더스트립부(120)가 돌출부(111)로부터 분리되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.The weather strip body 121 may effectively prevent the weather strip 120 from being separated from the protrusion 111 by the restoring force.

예를 들어, 웨더스트립바디부(121)는 돌출부(111)가 삽입홈(124)에 삽입되는 동안 간격이 벌어질 수 있다. 돌출부(111)가 삽입홈(124)에 완전히 삽입되면 웨더스트립바디부(121)는 복원력에 의해 원래 형상으로 복원될 수 있다.For example, the weather strip body 121 may be spaced apart while the protrusion 111 is inserted into the insertion groove 124. When the protrusion 111 is fully inserted into the insertion groove 124, the weather strip body 121 may be restored to its original shape by a restoring force.

웨더스트립바디부(121)가 원래 형상으로 복원되면, 제 1 결합돌기(125a)가 제 1 결합홈(112a)에 완전히 밀착될 수 있다. 또한, 제 2 결합돌기(125b) 및 제 3 결합돌기(125c)가 제 2 결합홈(112b)에 완전히 밀착될 수 있다.When the weather strip body 121 is restored to its original shape, the first coupling protrusion 125a may be completely in contact with the first coupling groove 112a. In addition, the second coupling protrusion 125b and the third coupling protrusion 125c may be completely in contact with the second coupling groove 112b.

제 1 결합돌기(125a), 제 2 결합돌기(125b) 및 제 3 결합돌기(125c)가 제 1 결합홈(112a) 및 제 2 결합홈(112b)에 완전히 밀착되면 웨더스트립부(120)와 돌출부(111)의 결합력이 증가될 수 있다.When the first coupling protrusion 125a, the second coupling protrusion 125b, and the third coupling protrusion 125c are completely in contact with the first coupling groove 112a and the second coupling groove 112b, the weather strip part 120 Coupling force of the protrusion 111 may be increased.

따라서, 웨더스트립부(120)는 위치가 효과적으로 고정될 수 있다. 또한, 웨더스트립부(120)는 복원력을 갖는 웨더스트립바디부(121)에 의해 돌출부(111)로부터 분리되는 것이 효과적으로 방지될 수 있다.Accordingly, the weather strip 120 may be effectively fixed in position. In addition, the weather strip 120 may be effectively prevented from being separated from the protrusion 111 by the weather strip body 121 having a restoring force.

예를 들어, 자동차의 창문이 하강되면 웨더스트립부(120)의 지지부재(122)는 창문에 의해 제 1 방향(a)으로 이동될 수 있다. 지지부재(122)가 제 1 방향(a)으로 이동되면 웨더스트립바디부(121)는 제 1 방향(a)으로 이동될 수 있다. 웨더스트립바디부(121)가 제 1 방향(a)으로 이동되면 웨더스트립부(120)는 돌출부(111)로부터 분리될 수 있다.For example, when the window of the vehicle is lowered, the support member 122 of the weather strip 120 may be moved in the first direction a by the window. When the support member 122 is moved in the first direction a, the weather strip body 121 may be moved in the first direction a. When the weather strip body 121 is moved in the first direction a, the weather strip 120 may be separated from the protrusion 111.

이때, 웨더스트립바디부(121)에 의해 제 1 결합돌기(125a), 제 2 결합돌기(125b) 및 제 3 결합돌기(125c)가 제 1 결합홈(112a) 및 제 2 결합홈(112b)에 완전히 밀착되어 웨더스트립바디부(121)가 제 1 방향(a)으로 이동되는 것이 방지될 수 있다.At this time, the first coupling protrusion 125a, the second coupling protrusion 125b and the third coupling protrusion 125c are connected to the first coupling groove 112a and the second coupling groove 112b by the weather strip body 121. It may be in close contact with the weather strip body 121 can be prevented from moving in the first direction (a).

따라서, 웨더스트립부(120)가 돌출부(111)로부터 분리되는 것이 효과적으로 방지될 수 있다.Thus, separation of the weather strip 120 from the protrusion 111 can be effectively prevented.

이상, 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

10: 도어트림
100: 자동차용 웨더스트립 어셈블리
110: 도어트림 플랜지
120: 웨더스트립부10: door trim
100: automotive weatherstrip assembly
110: door trim flange
120: weather strip part

Claims (9)

도어트림에 결합되며, 제 1 방향으로 돌출되는 돌출부가 형성되는 도어트림 플랜지와, 상기 제 1 방향에 대향하는 제 2 방향으로 상기 돌출부에 억지끼움 결합되는 웨더스트립부를 포함하는 자동차용 웨더스트립 어셈블리에 있어서,
상기 웨더스트립부는,
상기 돌출부가 삽입되는 삽입홈이 형성되고 상기 삽입홈의 내부에 상기 제 1 방향으로 구부러지게 결합돌기가 돌출 형성되는 폴리프로필렌 또는 폴리에틸렌 중 어느 하나로 제작되는 결합돌기부와, 상기 결합돌기부가 삽입 결합되며, 차량의 창문에 밀착되도록 지지부재가 구비된 웨더스트립바디부를 포함하고,
상기 도어트림 플랜지의 상기 돌출부는 상기 결합돌기가 삽입되어 결합되는 결합홈이 형성된 자동차용 웨더스트립 어셈블리.
A door trim flange coupled to the door trim, the door trim flange having a protrusion protruding in a first direction, and a weather strip assembly for being fitted to the protrusion in a second direction opposite to the first direction. In
The weather strip part,
An insertion groove is formed in which the protrusion is inserted, and a coupling protrusion made of any one of polypropylene or polyethylene having a coupling protrusion protruding to be bent in the first direction inside the insertion groove, and the coupling protrusion is inserted and coupled. It includes a weather strip body portion provided with a support member to be in close contact with the window of the vehicle,
The protrusion of the door trim flange is a vehicle weather strip assembly having a coupling groove to which the coupling projection is inserted is coupled.
청구항 1에 있어서,
상기 결합돌기부는,
상기 삽입홈의 일측의 제 1 삽입홈면으로부터 돌출되는 제 1 결합돌기와,
상기 제 1 삽입홈면에 마주하는 제 2 삽입홈면으로부터 돌출되는 제 2 및 제3 결합돌기를 포함하며,
상기 제 1 결합돌기는 걸림턱 형상을 가지며, 상기 제 2 및 제 3 결합돌기는 상기 제 1 방향쪽으로 구부러지게 형성되는 자동차용 웨더스트립 어셈블리.
The method according to claim 1,
Wherein,
A first coupling protrusion protruding from the first insertion groove surface on one side of the insertion groove;
It includes a second and third engaging projections protruding from the second insertion groove surface facing the first insertion groove surface,
The first coupling protrusion has a locking projection shape, and the second and third coupling protrusions are formed to be bent toward the first direction.
청구항 2에 있어서,
상기 결합홈은,
상기 돌출부의 제 1 돌출부면에 형성되어 상기 제 1 결합돌기와 결합되는 제 1 결합홈과,
상기 돌출부의 제 1 돌출부면과 상이한 제 2 돌출부면에 형성되어 상기 제 2 및 제 3 결합돌기와 결합되는 제 2 결합홈을 구비하는 자동차용 웨더스트립 어셈블리.
The method according to claim 2,
The coupling groove,
A first coupling groove formed on a surface of the first protrusion of the protrusion and coupled to the first coupling protrusion;
And a second coupling groove formed on a second protrusion surface different from the first protrusion surface of the protrusion and coupled to the second and third coupling protrusions.
청구항 3에 있어서,
상기 제 1 결합홈과 상기 제 2 결합홈은 상기 돌출부의 외면에 적어도 일부분이 겹치도록 서로 대향하게 형성되는 자동차용 웨더스트립 어셈블리.
The method according to claim 3,
And the first coupling groove and the second coupling groove are formed to face each other such that at least a portion overlaps an outer surface of the protrusion.
삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 삽입홈은 상기 제 1 방향으로 인입되도록 상기 웨더스트립바디부에 형성되는 자동차용 웨더스트립 어셈블리.
The method according to claim 1,
And the insertion groove is formed in the weather strip body to be drawn in the first direction.
삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 웨더스트립부는 상기 웨더스트립바디부의 일측에 돌출되도록 형성되어 상기 도어트림에 일부가 접촉하는 소음방지부를 포함하는 자동차용 웨더스트립 어셈블리.The method according to claim 1,
The weather strip part is formed to protrude on one side of the weather strip body part, the weather strip assembly for a vehicle including a noise prevention part in contact with the door trim.
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