KR101264015B1 - 선박 케이블 포설용 윈치 조립모듈 - Google Patents

선박 케이블 포설용 윈치 조립모듈 Download PDF

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Abstract

선박 케이블 포설용 윈치 조립모듈이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 선박 케이블 포설용 윈치 조립모듈은 선박의 전력케이블을 포설하기 위해 케이블 트레이에 설치되는 케이블 포설용 윈치 조립모듈로서, 모터, 감속기, 드럼이 일직선 상에 결합되도록 구성함으로써, 동력 전달에 따르는 손실을 최소화할 수 있고, 구조를 슬림화 및 경량화 할 수 있어 휴대 및 이동성이 향상되는 효과를 갖는다.

Description

선박 케이블 포설용 윈치 조립모듈{Winch for laying cables in the ship}
본 발명은 선박 케이블 포설용 윈치 조립모듈에 관한 것이다.
일반적으로, 윈치는 동력부와 연결된 드럼부를 가져 상기 드럼이 회전하여 로프 또는 와이어 등을 감는 기계장치를 말한다. 선박에서는 구석구석까지 전력을 공급하기 위하여 전력공급 케이블이 설치되는데, 이때 윈치가 이용될 수 있다. 즉 로프에 여러 가닥의 케이블을 묶고 상기 로프를 윈치를 이용하여 끌어 케이블을 포설하게 되는 것이다.
윈치에 있어서, 기본적으로, 그 견인력을 단단하게 유지하고 윈치의 드럼에 감기는 로프가 상호간에 간섭이 생기지 않도록 하는 것이 중요하다.
또한, 윈치의 토크(torque)와 속도가 일정하게 유지되는 것이 중요한데, 특별히, 선박용 윈치의 경우 케이블이 장거리를 거쳐 여러 경로를 따라 이동할 수 있고, 이때 장애물을 만나 갑자기 부하가 걸리거나 또는 장애물로부터 로프가 풀려 그 부하가 갑자기 해제될 수 있어 그 토크와 속도가 일정하게 유지되도록 하는 것이 필요하게 된다.
도 1은 종래기술에 따른 윈치의 일예를 보이는 도면이고, 도 2는 도 1의 분해 사시도이다.
도 1, 도 2를 참조하면, 종래기술에 따른 윈치(1000)의 구조가 도시된다.
상기 윈치(1000)는 모터부(200)가 제공되며 상기 모터부(200)는 그 내부에 감속기어가 장착된 감속기어부(400)와 연결되어 있다.
상기 감속기어부(400)는 동력전달부(300)와 연결되며 상기 동력전달부(300)의 내부에는, 도 2에서와 같은 감속기어부(400)의 동력축(480)이 돌출되고 상기 동력축(480)은 제1스프라켓(380)과 연결된다.
상기 제1스프라켓(380)은 연결체인(370)을 통하여 제2스프라켓(390)과 연결되고 상기 제2스프라켓(390)은 고정 축(490)에 결합되어 있다. 상기 제2스프라켓(390)에 원통형의 드럼(100)이 핀과 볼트로서 연결되어 상기 모터부(200)의 동력이 상기 드럼(100)에 전달되어 상기 드럼(100)은 회전을 이룬다.
상기 원통형의 드럼(100)과 상기 동력전달부(300)의 전면 케이스커버(310)의 사이에는 가이드부재(20)가 제공된다.
상기 가이드부재(20)는 그 내부에 관통공(29)이 형성되어 상기 드럼부재(100)의 슬리브베어링(130)이 끼워지고 있으며, 상기 가이드부재(20)의 후면에는 상기 전면 케이스 커버(310)와 접하는 마찰 브레이크판(15)이 설치된다. 상기 마찰 브레이크판(15)도 또한 관통공(19)이 형성되어 여기에 상기 베어링(130)이 관통되고 있다.
상기 가이드 부재(20)는 그 관통공(29)의 외주를 따라 형성되어 도넛 형상을 가지는 돌출부(28)를 가지며, 또한 상기 가이드부재(20)에 대해서 로프가 인입되는 방향에는 길이방향으로 연장되어 로프의 인입을 가이드 하는 로프 인입가이드 부재(10)가 형성되고 있다.
상기 돌출부(28)는 로프가 인입된 후 감기는 방향을 따라 계속적으로 두께가 증가하여(t1<t2<t3) 로프가 인입되는 부분에 이르렀을 때 로프가 안착되는 로프안착부(288)가 형성되어 있다.
이러한, 구조에 따라 로프가 인입되어 감겨질 때, 로프가 감기는 방향을 따라 외측으로 두께가 증가하게 되므로 로프는 감기면서 외측으로 밀리는 힘을 받게 되고, 따라서 한 바퀴 감겨진 로프는 자동으로 외측으로 밀려지고 그 자리를 새롭게 인입되는 로프가 감겨지게 된다.
상기 모터부(200)의 상측에는 모터를 제어하는 콘트롤 박스(40)가 설치되고 있으며, 또한 윈치(1000)의 상기 동력전달부(300)를 지지하는 지지부재(80)가 제공되고 있다. 상기 지지부재(80)의 하측에는 체인부(8)가 제공되어 있으며 그 단부의 상측에는 상기 체인(8)을 조이는 조임부재(5)가 제공된다.
그리고, 도 1, 2에서 보이는 바와 같이 체인부(8)를 파이프(미도시)에 대하여 둘러 상기 조임부재(5)를 조여 본 고안에 따른 윈치(1000)를 선박에 설치할 수 있다.
상기 모터부(200)의 모터는 DC 모터를 사용하게 되는데, 이때 전력량을 제어하여 그 속도와 부하를 일정하게 유지할 수 있도록 한다. 상기 콘트롤 박스(40)는 이러한 제어회로를 내장하며 속도와 부하를 조정할 수 있는 조정부(미도시)를 가진다.
그러나, 상기한 바와 같은 종래기술은 모터부(200) 구동시 발생되는 열 문제로 인해 모터의 토크 성능이 저하되는 문제가 있었다.
또한, 종래기술에서는 지지부재(80)의 하측에 형성한 체인부(8)를 이용해 윈치(1000)를 선박에 고정 설치하는 방법을 사용함으로써, 윈치 고정 후 미세 조절이 불가능한 문제가 있었다.
또한, 종래기술에서는 모터부(200)에서의 동력을 감속기어부(400)와 체인(370) 구동방식에 의해 출력되도록 함으로써, 소음이 크게 발생되는 문제가 있었고, 구조가 복잡해져 장비의 크기가 크고 무거워져 휴대성 및 설치조작이 불편한 것은 물론 동력전달의 효율성이 떨어지는 문제가 있었다.
또한, 종래기술의 일반 감속기와 체인구동방식을 적용함에 따라 견인 용량 이 최대 1.5Ton으로 대형선 케이블 포설 작업이 불가능하며, 최대 견인 속도가 13M/Min 로 작업 효율이 좋지 못한 문제가 있었다.
본 발명은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 선박에서 전력케이블 포설에 적합한 윈치의 구조에 관한 것으로서, 케이블 포설용 윈치를 모터, 감속기, 드럼이 일직선 상에 배치되는 다이랙트 구동방식으로 구성함으로써, 동력 전달에 따르는 손실을 최소화할 수 있고, 구조를 슬림화 및 경량화 할 수 있도록 하는 선박 케이블 포설용 윈치 조립모듈을 제공함에 있다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 선박의 전력케이블을 포설하기 위해 케이블 트레이에 설치되는 케이블 포설용 윈치 조립모듈로서, 모터, 감속기, 드럼이 일직선 상에 결합되는 것을 특징으로 하는 선박 케이블 포설용 윈치 조립모듈이 제공될 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 모터, 감속기, 드럼이 일직선 상에 결합되는 케이블 포설용 윈치; 및 케이블 트레이에 결합되고, 그 상부에 상기 케이블 포설용 윈치가 착탈 및 이동이 자유롭게 결합되는 보조지그;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 케이블 포설용 윈치 조립모듈이 제공될 수 있다.
여기서, 상기 케이블 포설용 윈치는, 회전동력을 제공하는 모터부; 상기 모터부에 결합되어 모터의 출력을 감속하는 감속기; 상기 감속기와 구동축으로 연결되어 회전력을 전달받는 드럼부; 상기 드럼부의 구동축과 드럼 사이에 일측단부가 내재되어 베어링 지지되는 드럼축 지지프레임; 상기 드럼축 지지프레임의 타측단부가 고정 결합되는 베이스 브라켓; 상기 베이스 브라켓의 드럼측 방향에 결합되어 인입되는 로프를 가이드하도록 된 로프 가이드 프레임; 및 상기 베이스 브라켓의 바닥면이 지지 결합되는 메인 프레임;을 포함한다.
이때, 상기 모터부는, 모터; 상기 모터가 수납되는 커버; 및 상기 커버에 모터가 고정되도록 하는 모터 브라켓;을 포함한다.
또한, 상기 모터부에 모터를 냉각시키기 위한 모터 냉각부가 더 설치될 수 있다.
또한, 상기 드럼부는, 감속기의 회전중심에 일단이 결합되는 구동축; 상기 구동축의 타단에 결합되는 원판 형상의 고정플레이트; 및 상기 고정플레이트의 원주둘레에 일측단의 내경이 결합되고 타측단의 내경이 드럼축 지지프레임의 외경을 감싸도록 연장되어 베어링 지지되는 드럼;을 포함한다.
또한, 상기 드럼축 지지프레임은 원통형상의 일측단부가 드럼부의 구동축과 드럼 사이에 내재되어 내경측이 제1베어링에 의해 지지되고, 외경측이 제2베어링에 의해 지지되며, 타측단부의 외경측에 베이스 브라켓이 결합되고, 내경측에 감속기가 결합되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 베이스 브라켓은 드럼축 지지프레임이 관통 결합되는 상태로 바닥면이 메인 프레임 상에 결합되어 모터부 및 드럼부가 지지되도록 할 수 있다.
또한, 상기 로프 가이드 프레임의 로프의 인입 방향에 로프 인입 가이드판이 연장 결합되고, 상기 로프 인입 가이드판에는 로프 인입 가이드롤러가 결합되어 인입되는 로프가 구름 지지되도록 하며, 상기 로프 인입 가이드롤러를 통과한 로프가 드럼에 권선되는 과정에서 외측 방향으로 점차 밀려서 권선되도록 로프 가이드 프레임 측에 나선 안내부를 형성하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 메인 프레임에 이동시 작업자가 파지할 수 있도록 손잡이를 형성할 수 있다.
또한, 상기 메인 프레임에 보조지그와 자유롭게 착탈이 가능하도록 체결수단이 형성될 수 있다.
또한, 상기 보조지그는 본체에 신축 가능한 상태로 플레이트 고정용 암이 슬라이딩 결합되고, 상기 플레이트 고정용 암의 슬라이딩 운동이 고정되도록 하는 암 고정볼트가 설치되며, 메인 프레임에 결합된 체결수단과 대응하여 결합되는 다수의 포크플레이트가 본체의 평면 상에 일정간격 이격 배치되고, 본체의 테두리부를 따라 다수의 바인딩홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 모터는 AC서보모터일 수 있다.
또한, 상기 감속기는 하모닉 드라이브 감속기일 수 있다.
상기한 구성을 갖는 본 발명에 따르면, 케이블 포설용 윈치를 모터, 감속기, 드럼이 일직선 상에 배치되는 다이랙트 구동방식으로 구성함으로써, 동력 전달에 따르는 손실을 최소화할 수 있고, 구동에 대한 개별적인 제어 및 그 특성을 직접적으로 검출할 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 케이블 포설용 윈치의 구조를 슬림화 및 경량화 할 수 있어 휴대 및 이동성이 향상되는 효과를 갖는다.
본 발명은 AC서보모터와 하모닉 드라이브 감속기를 직렬 연결되도록 함으로써, 정속성이 뛰어나고, 2.2KW 용량의 서보모터를 사용하는 경우, 하모닉 드라이브 감속기를 통해 120:1의 감속비가 이루어져 최대 견인 3톤(Ton)까지 견인 할 수 있고, 최대 견인속도는 5,000Rpm 구동시 18M/Min 까지 견인이 가능한 대용량 케이블 견인용 윈치를 제공할 수 있게 되는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 케이블 포설용 윈치를 케이블 트레이에 시공함에 있어, 착탈결합 및 위치 이동이 가능한 보조지그를 설치함으로써, 케이블의 인입방향이나 위치에 맞게 케이블 포설용 윈치의 위치를 조정할 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 모터부 상부에 모터 냉각부를 설치함으로써, 모터의 발열을 최소화시켜 출력을 향상효과를 얻는 동시에 작동수명을 연장하게 되는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 드럼축 지지프레임을 제공함으로써, 드럼에 주어지는 부하량을 최소화시키는 한편, 드럼에서 부하가 감속기 및 모타로 전달되는 것을 차단시켜 감속기나 모터에 걸리는 부하를 최소화시켜 동력 전달효율을 극대화 할 수 있고, 장비의 효율성을 높일 수 있는 효과를 갖는다.
도 1은 종래기술에 따른 윈치의 일예를 보이는 도면.
도 2는 도 1의 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 케이블 포설용 윈치를 도시한 사시도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 케이블 포설용 윈치를 도시한 단면도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 케이블 포설용 윈치를 보조지그에 결합하는 사시도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 케이블 포설용 윈치를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 케이블 포설용 윈치를 도시한 단면도이다.
도 3, 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 케이블 포설용 윈치(1000)가 개시된다. 상기 케이블 포설용 윈치(1000)는, 크게 모터부(1100), 감속기, 드럼부(1400), 드럼축 지지프레임(1500), 베이스 브라켓(1600), 로프 가이드 프레임(1700) 및 메인 프레임(1800)을 포함하는 구성으로 이루어진다.
먼저, 회전동력을 제공하는 모터부(1100)에 대해 설명한다. 상기 모터부(1100)는 상기 모터(1130)와, 상기 모터(1130)가 수납되는 커버(1110), 및 상기 커버(1110)에 모터(1130)가 고정되도록 하는 모터 브라켓(1150)을 포함한다.
이때, 상기 모터(1130)는 AC서보모터를 사용할 수 있다.
그리고, 상기 커버(1110)의 상측에는 모터(1130)의 구동시 발생되는 열을 냉각시키기 위한 모터 냉각부(1200)가 형성되도록 할 수 있는데, 상기 모터 냉각부(1200)는 볼텍스 튜브를 이용할 수 있다. 여기서, 볼텍스 튜브(Voltex Tube)라 함은 압축 공기 3~9bar 내에서 공급되는 일상적인 흐름을 뜨거운 공기와 찬공기로 전환시켜주는 국부적인 냉각장치를 일컫는다.
그리고, 상기 모터부(1100)에는 감속기(1300)가 결합됨으로써, 모터(1130)의 출력을 감속하게 된다. 이때, 상기 감속기(1300)는 하모닉 드라이브 감속기가 이용될 수 있다. 여기서, 하모닉 드라이브라 함은, 금속의 굴곡과 탄성역학을 응용한 감속기로서, 웨이브 제네레이터, 플렉스플라인, 서큘러 스플라인 이렇게 3개의 기본 부품으로 구성된다.
금속탄성을 이용하는 것이 하모닉 드라이브의 가장 큰 특징으로 웨이브 제네레이터가 플렉스플라인을 타원형으로 변형시켜 회전한다. 이와 같은 하모닉 드라이브는 기어가 맞물릴 때 생기는 간격인 백래쉬(backlash)가 없어 모터의 회전속도를 정밀하게 줄일 수 있다. 또한 회전할 때 기어의 전체 이 중 30%가 동시에 맞물려 이 하나에 걸리는 부담이 적은 이점을 갖는다.
상기 감속기(1300)는 서큘러 스플라인을 도 4에서와 같은 링기어부(1310) 형태로 제작할 수 있고, 상기 링기어부(1310)를 이용해 드럼축 지지프레임(1500)과 볼트 결합되도록 할 수 있다.
그리고, 상기 감속기(1300)와 구동축(1410)으로 연결되어 회전력을 전달받는 드럼부(1400)가 개시된다. 상기 드럼부(1400)는, 감속기(1300)의 회전중심에 일단이 결합되는 구동축(1410)과, 상기 구동축(1410)의 타단에 결합되는 원판 형상의 고정플레이트(1430), 및 상기 고정플레이트(1430)의 원주둘레에 일측단의 내경이 결합되고 타측단의 내경이 드럼축 지지프레임(1500)의 외경을 감싸도록 연장되어 베어링 지지되는 드럼(1450)으로 구성된다.
이때, 상기 드럼(1450)은 모터부(1100)에서 멀어질수록 직경이 확대되는 경사구조로 이루어져 있다.
그리고, 상기 드럼부(1400)의 구동축(1410)과 드럼(1450) 사이에 일측단부가 내재되어 베어링 지지되는 드럼축 지지프레임(1500)이 개시된다.
상기 드럼축 지지프레임(1500)은 원통형상의 일측단부가 드럼부(1400)의 구동축(1410)과 드럼(1450) 사이에 내재되어 내경측이 제1베어링(B1)에 의해 지지되고, 외경측이 제2베어링(B2)에 의해 지지되며, 타측단부의 외경측에 베이스 브라켓(1600)이 결합되고, 내경측에 감속기(1300)가 결합되는 구조로 이루어지게 된다.
이때, 상기 제1베어링(B1)은 앵귤러 볼 베어링이 이용될 수 있고, 상기 제2베어링(B2)은 니들베어링이 이용될 수 있다.
이때, 상기 제1베어링(B1) 및 제2베어링(B2)이 이탈되지 않도록 구동축(1410) 끝단에 로크너트(1470)가 체결되도록 할 수 있다.
상기한 바와 같은 드럼축 지지프레임(1500)은 드럼(1450)에 가해지는 부하량을 최소화시키는 한편, 드럼(1450)에서 부하가 감속기(1300) 및 모터(1130)로 전달되는 것을 차단시켜 감속기(1300)나 모터(1130)에 걸리는 부하를 최소화시켜 동력 전달효율을 극대화 할 수 있고, 장비의 효율성을 높일 수 있게 된다.
그리고, 상기 드럼축 지지프레임(1500)의 타측단부가 고정 결합되는 베이스 브라켓(1600)이 개시된다. 상기 베이스 브라켓(1600)은 드럼축 지지프레임(1500)이 관통 결합되는 상태로 바닥면이 메인 프레임(1800) 상에 결합되어 모터부(1100) 및 드럼부(1400)가 지지되도록 한다.
이와 같은 베이스 브라켓(1600)은 메인 프레임(1800)과 볼트 결합되도록 할 수 있고, 상부에 손잡이(1610)를 형성함으로써, 조립작업 및 이동시 작업자가 쉽게 파지하여 이동할 수 있도록 한다.
그리고, 상기 베이스 브라켓(1600)의 드럼측 방향에 결합되어 인입되는 로프를 가이드하도록 된 로프 가이드 프레임(1700)이 개시된다.
이때, 상기 로프 가이드 프레임(1700)의 로프의 인입 방향에 로프 인입 가이드판(1710)이 연장 결합되고, 상기 로프 인입 가이드판(1710)에는 로프 인입 가이드롤러(1720)가 결합되어 인입되는 로프가 구름 지지되도록 하며, 상기 로프 인입 가이드롤러(1720)를 통과한 로프가 드럼(1450)에 권선되는 과정에서 외측 방향으로 점차 밀려서 권선되도록 로프 가이드 프레임(1700) 측에 나선 안내부를 형성하게 된다.
또한, 상기 인입가이드판(1710)은 로프가 인입되는 방향과 높이에 따라 베이스브라켓(1600)에서 슬립되며 회전된 후 고정된 상태가 유지되도록 하기 위해 인입가이드판(1710)과 베이스브라켓(1600)은 볼트에 의해 고정되며, 상기 인입가이드판(1710)의 회전된 각도가 유지되도록 하기 위해 베이스브라켓(1600)에는 방사상 다수의 볼트체결홈이 형성된다.
그리고, 상기 베이스 브라켓(1600)의 바닥면이 지지 결합되는 메인 프레임(1800)이 개시된다. 상기 메인 프레임(1800)은 격자형태의 블록으로 제조되며, 상부 일측에 이동시 작업자가 파지할 수 있도록 손잡이(1810)를 형성할 수 있다.
또한, 상기 메인 프레임(1800)에 보조지그(2000)와 자유롭게 착탈될 수 있도록 체결수단(1900)이 결합되는데, 상기 체결수단(1900)의 구성에 대해 설명하면, 상호 관절운동이 가능하도록 연결된 한 쌍의 힌지블럭(1910) 중 어느 일측의 힌지블럭(1910)이 메인 프레임(1800) 측에 결합되고, 다른 일측의 힌지블럭(1910)에는 볼트부재(1930)의 일단이 회동 가능한 상태로 결합되며, 상기 볼트부재(1930)에는 나비너트(1950)가 축 방향으로의 이동이 가능한 상태로 체결된다.
이때, 상기 나비너트(1950)는 조립과정에서 자주 망실되는 부품으로서, 이를 예방하기 위해 체결수단(1900)이 설치되는 인근의 베이스 브라켓(1600) 상에 너트 부착용 자석(1970)이 설치되도록 하여 나비너트(1950)가 임시 부착되도록 함으로써, 망실되는 것을 예방할 수 있다.
상기한 바와 같은 구성을 갖는 선박 케이블 포설용 윈치(1000)는 선박의 전력케이블을 포설하기 위해 케이블 트레이에 설치되는 케이블 포설용 윈치 조립모듈로서, 모터(1130), 감속기(1300), 드럼(1450)이 일직선 상에 결합되는 것을 특징으로 하고 있다.
상기한 구성을 갖는 본 발명에 따르면, 케이블 포설용 윈치(1000)를 모터(1130), 감속기(1300), 드럼(1450)이 일직선 상에 배치되는 다이랙트 구동방식으로 구성함으로써, 동력 전달에 따르는 손실을 최소화할 수 있고, 구동에 대한 개별적인 제어 및 그 특성을 직접적으로 검출할 수 있게 된다.
또한, 본 발명은 케이블 포설용 윈치(1000)의 구조를 슬림화 및 경량화 할 수 있어 휴대 및 이동성이 향상되는 이점을 갖게 된다.
또한, 본 발명은 AC서보모터와 하모닉 드라이브 감속기를 직렬 연결되도록 함으로써, 정속성이 뛰어나고, 2.2KW 용량의 서보모터를 사용하는 경우, 하모닉 드라이브 감속기를 통해 120:1의 감속비가 이루어져 최대 견인 3톤(Ton)까지 견인 할 수 있고, 최대 견인속도는 5,000Rpm 구동시 18M/Min 까지 견인이 가능한 대용량 케이블 견인용 윈치를 제공할 수 있게 된다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 케이블 포설용 윈치를 보조지그에 결합하는 사시도이다.
도 5를 참조하면, 케이블 포설용 윈치(1000)가 보조지그(2000) 상부에 결합된다. 상기 보조지그(2000)는 케이블 트레이(미도시)에 결합되고, 그 상부에 상기 케이블 포설용 윈치(1000)가 착탈 및 이동이 자유롭게 결합되도록 한다.
상기한 보조지그(2000)는 본체에 신축 가능한 상태로 플레이트 고정용 암(2100)이 슬라이딩 결합되고, 상기 플레이트 고정용 암(2100)의 슬라이딩 운동이 고정되도록 하는 암 고정볼트(2200)가 설치되며, 메인 프레임(1800)에 결합된 체결수단(1900)과 대응하여 결합되는 다수의 포크 플레이트(2300)본체의 평면 상에 일정간격 이격 배치되고, 본체의 테두리부를 따라 다수의 바인딩홀(2400)이 형성되도록 한다.
이때, 플레이트 고정용 암(2100)은 신축 즉, 길이조절이 가능하며, 케이블 트레이(미도시)의 인근에 위치한 벽면에 고정되도록 한다.
그리고, 상기 암 고정볼트(2200)는 다수 개가 형성되도록 할 수 있다.
상기한 바와 같은 본 발명은 케이블 포설용 윈치(1000)를 케이블 트레이에 시공함에 있어, 착탈 결합 및 위치 이동이 가능한 보조지그(2000)를 설치함으로써, 케이블의 인입 방향이나 위치에 맞게 케이블 포설용 윈치(1000)의 위치를 조정할 수 있게 된다.
1000: 케이블 포설용 윈치 1100: 모터부
1110: 커버 1130: 모터
1150: 모터 브라켓 1200: 모터 냉각부
1300: 감속기 1310: 링기어부
1400: 드럼부 1410: 구동축
1430: 고정플레이트 1450: 드럼
1470: 로크너트 1500: 드럼축 지지프레임
1600: 베이스 브라켓 1610: 손잡이
1700: 로프 가이드 프레임 1710: 로프 인입 가이드판
1720: 로프 인입 가이드롤러 1800: 메인 프레임
1810: 손잡이 1900: 체결수단
1910: 힌지블럭 1930: 볼트부재
1950: 나비너트 1970: 너트 부착용 자석
B1: 제1베어링 B2: 제2베어링
2000: 보조지그 2100: 플레이트 고정용 암
2200: 암 고정볼트 2300: 포크 플레이트
2400: 바인딩 홀

Claims (12)

  1. 삭제
  2. 모터(1130), 감속기(1300), 드럼(1450)이 일직선 상에 결합되는 케이블 포설용 윈치(1000); 및
    케이블 트레이에 결합되고, 그 상부에 상기 케이블 포설용 윈치(1000)가 착탈 및 이동이 자유롭게 결합되는 보조지그(2000);를 포함하되,
    상기 케이블 포설용 윈치(1000)는, 회전동력을 제공하는 모터부(1100)와, 상기 모터부(1100)에 결합되어 모터(1130)의 출력을 감속하는 감속기(1300)와, 상기 감속기(1300)와 구동축(1410)으로 연결되어 회전력을 전달받는 드럼부(1400)와, 상기 드럼부(1400)의 구동축(1410)과 드럼(1450) 사이에 일측단부가 내재되어 베어링 지지되는 드럼축 지지프레임(1500)와, 상기 드럼축 지지프레임(1500)의 타측단부가 고정 결합되는 베이스 브라켓(1600)과, 상기 베이스 브라켓(1600)의 드럼측 방향에 결합되어 인입되는 로프를 가이드하도록 된 로프 가이드 프레임(1700) 및 상기 베이스 브라켓(1600)의 바닥면이 지지 결합되는 메인 프레임(1800)을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 케이블 포설용 윈치 조립모듈.
  3. 삭제
  4. 제2항에 있어서,
    상기 모터부(1100)는,
    모터(1130);
    상기 모터(1130)가 수납되는 커버(1110); 및
    상기 커버(1110)에 모터(1130)가 고정되도록 하는 모터 브라켓(1150);
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 케이블 포설용 윈치 조립모듈.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 모터부(1100)에 모터(1130)를 냉각시키기 위한 모터 냉각부(1200)가 더 설치되는 것을 특징으로 하는 선박 케이블 포설용 윈치 조립모듈.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 드럼부(1400)는,
    감속기(1300)의 회전중심에 일단이 결합되는 구동축(1410);
    상기 구동축(1410)의 타단에 결합되는 원판 형상의 고정플레이트(1430); 및
    상기 고정플레이트(1430)의 원주둘레에 일측단의 내경이 결합되고 타측단의 내경이 드럼축 지지프레임(1500)의 외경을 감싸도록 연장되어 베어링 지지되는 드럼(1450);
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 케이블 포설용 윈치 조립모듈.
  7. 제2항에 있어서,
    상기 드럼축 지지프레임(1500)은 원통형상의 일측단부가 드럼부(1400)의 구동축(1410)과 드럼(1450) 사이에 내재되어 내경측이 제1베어링(B1)에 의해 지지되고, 외경측이 제2베어링(B2)에 의해 지지되며, 타측단부의 외경측에 베이스 브라켓(1600)이 결합되고, 내경측에 감속기(1300)가 결합되는 것을 특징으로 하는 선박 케이블 포설용 윈치 조립모듈.
  8. 제2항에 있어서,
    상기 베이스 브라켓(1600)은 드럼축 지지프레임(1500)이 관통 결합되는 상태로 바닥면이 메인 프레임(1800) 상에 결합되어 모터부(1100) 및 드럼부(1400)가 지지되도록 하는 것을 특징으로 하는 선박 케이블 포설용 윈치 조립모듈.
  9. 제2항에 있어서,
    상기 로프 가이드 프레임(1700)의 로프의 인입 방향에 로프 인입 가이드판(1710)이 연장 결합되고, 상기 로프 인입 가이드판(1710)에는 로프 인입 가이드롤러(1720)가 결합되어 인입되는 로프가 구름 지지되도록 하며, 상기 로프 인입 가이드롤러(1720)를 통과한 로프가 드럼(1450)에 권선되는 과정에서 외측 방향으로 점차 밀려서 권선되도록 로프 가이드 프레임(1700) 측에 나선 안내부를 형성하는 것을 특징으로 하는 선박 케이블 포설용 윈치 조립모듈.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 인입가이드판(1710)은 로프가 인입되는 방향과 높이에 따라 베이스브라켓(1600)에서 슬립되며 회전된 후 고정된 상태가 유지되도록 하기 위해 인입가이드판(1710)과 베이스브라켓(1600)은 볼트에 의해 고정되며, 상기 인입가이드판(1710)의 회전된 각도가 유지되도록 하기 위해 베이스브라켓(1600)에는 방사상 다수의 볼트체결홈이 형성된 것을 특징으로 하는 선박 케이블 포설용 윈치 조립모듈.
  11. 제2항에 있어서,
    상기 메인 프레임(1800)에 보조지그(2000)와 자유롭게 착탈이 가능하도록 체결수단(1900)이 형성되는 것을 특징으로 하는 선박 케이블 포설용 윈치 조립모듈.
  12. 제2항에 있어서,
    상기 보조지그(2000)는 본체에 신축 가능한 상태로 플레이트 고정용 암(2100)이 슬라이딩 결합되고, 상기 플레이트 고정용 암(2100)의 슬라이딩 운동이 고정되도록 하는 암 고정볼트(2200)가 설치되며, 메인 프레임(1800)에 결합된 체결수단(1900)과 대응하여 결합되는 다수의 포크 플레이트(2300)본체의 평면 상에 일정간격 이격 배치되고, 본체의 테두리부를 따라 다수의 바인딩홀(2400)이 형성되는 것을 특징으로 하는 선박 케이블 포설용 윈치 조립모듈.

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