KR101263734B1 - 자동차용 폼 테이프 제조방법 및 자동차용 폼 테이프 조성물 - Google Patents

자동차용 폼 테이프 제조방법 및 자동차용 폼 테이프 조성물 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 아크릴계 모노머, 광개시제, 가교제 및 발포제를 포함하는 자동차용 폼테이프 제조방법에 있어서, (a) 아크릴계 모노머의 UV 중합에 의하여 저점도 시럽을 제조하는 단계; (b) 상기 단계에서 제조된 저점도 시럽에 광개시제, 가교제 및 하기 화학식 1로 표시되는 발포제를 첨가한 자동차용 폼 조성물을 제조하는 단계; 및 (c) 상기 조성물을 코팅한 후 UV 경화에 의하여 자동차용 폼 테이프를 제조하는 단계를 포함하는 자동차용 폼 테이프 제조방법에 관한 것이다.
[화학식 1]
Figure 112011068542630-pat00008

본 발명에 의하면, 자동차 외장부분의 바디 사이드 몰딩, 범퍼 몰딩, 윈도우 몰딩, 엠블렘, 도어에지 몰딩, 패드 프로텍터, 머드 가드, 사이드 바이저 등 굴곡면에 적용하여 높은 접착력과 Cleavage 특성 등 우수한 접착 특성과 유연성을 갖는 자동차용 폼 테이프의 제조방법 및 자동차 외장부분의 도장면에 적용하기 위하여 프라이머 등의 전처리 없이 직접 점착시킬 수 있는 자동차용 폼 테이프 조성물을 제공할 수 있다.

Description

자동차용 폼 테이프 제조방법 및 자동차용 폼 테이프 조성물{METHOD FOR MANUFACTURING FOAM TAPE FOR AUTOMOBILE AND FOAM TAPE COMPOSITION FOR AUTOMOBILE}
본 발명은 자동차용 폼 테이프 제조방법 및 자동차용 폼 테이프 조성물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 발포제를 이용하여 점착테이프의 밀도를 낮추어 softness를 향상시킴과 동시에 점착테이프의 응집특성을 높임으로써 자동차 외장부분의 바디 사이트 몰딩, 범퍼 몰딩, 윈도우 몰딩, 엠블렘, 도어에지 몰딩, 패드 프로텍터, 머드 가드, 사이드 바이저 등 굴곡면에서의 접착력 및 Cleavage 특성 등 우수한 점착특성과 유연성을 증가시킨 자동차용 폼 테이프 제조방법 및 자동차용 폼 테이프 조성물에 관한 것이다.
자동차에 접착제 및 점착테이프를 사용하기 시작한 이후 급속한 접착기술과 재료의 발달로 차체의 구성 또는 부품의 조립 등에 그 적용범위를 넓혀가고 있다. 아울러 전세계 자동차 Maker들의 목표인 저연비, 무공해 차량 개발을 위한 전략으로서 차량 경량화 문제가 대두되면서 대부분의 소재가 알루미늄 등의 경금속과 재활용이 가능한 플라스틱으로 교체되며 그 조리방법으로 접착공법이 유망하므로 접착제 및 점착테이프 사용량이 급속히 증가하고 있다.
자동차 외장부분은 내수성, 내약품성 및 내오염성의 향상을 위하여 도장면이 형성되어 있으며, 이러한 도장면은 매우 낮은 표면에너지를 갖는 난접착소재로서 우수한 접착력을 나타낼 수 없게 되어 있다.
이를 극복하기 위하여 종래에는 외장부분 도장면에서의 접착력을 높이기 위하여 도장면에 프라이머를 처리해야 하는 공정상의 번거로움이 있었다.
대한민국 공개특허공보 공개번호 제2000-18221호에는 제조공정이 간편하고 친환경적인 범퍼용 폼테이프의 제조방법에 적합한 기재 조성물을 제시하는 "범퍼용 폼 테이프의 제조방법 및 그 기재 조성물"에 관하여 기재하고 있다.
또한, 대한민국 공개특허공보 공개번호 제2008-13113호에는 자동차 도장면에서 높은 접착력을 발휘하는 폼 테이프 기재 조성물을 제시하는 "자동차용 폼 테이프 기재 조성물, 이를 포함하는 폼 테이프 및 그 제조방법"에 관한여 기재하고 있다.
그러나 상기한 선행기술들의 기재 조성물들로는 자동차 외장부분의 굴곡면에서 높은 접착력과 Cleavage 특성 등 접착 특성을 나타내지 못하기 때문에 자동차 외장부분의 굴곡면에 적용하여 사용하기에는 적절하지 못한 단점이 있으며, 특히 대한민국 공개특허공보 공개번호 제2008-13113호는 150℃의 온도를 가하여 후경화시켜야 하는 공정상의 번거로움이 있다.
본 발명은 상기와 같은 단점을 해결하기 위한 것으로, 자동차 외장부분의 바디 사이드 몰딩, 범퍼 몰딩, 윈도우 몰딩, 엠블렘, 도어에지 몰딩, 패드 프로텍터, 머드 가드, 사이드 바이저 등 굴곡면에 적용하여 높은 접착력과 Cleavage 특성 등 우수한 접착 특성과 유연성을 갖는 자동차용 폼 테이프의 제조방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
본 발명의 다른 목적은 자동차 외장부분의 도장면에 적용하기 위하여 프라이머 등의 전처리없이 직접 점착시킬 수 있는 자동차용 폼 테이프 조성물을 제공하는 것이다.
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위한 것으로, 아크릴계 모노머, 광개시제, 가교제 및 발포제를 포함하는 자동차용 폼테이프 제조방법에 있어서, (a) 아크릴계 모노머의 UV 중합에 의하여 저점도 시럽을 제조하는 단계; (b) 상기 단계에서 제조된 저점도 시럽에 광개시제, 가교제 및 하기 화학식 1로 표시되는 발포제를 첨가한 자동차용 폼 조성물을 제조하는 단계; 및 (c) 상기 조성물을 코팅한 후 UV 경화에 의하여 자동차용 폼 테이프를 제조하는 단계를 포함하는 자동차용 폼 테이프 제조방법을 제공한다.
[화학식 1]
Figure 112011068542630-pat00001
또한, 상기 (a) 단계에서 1,150 내지 2,300 mJ/cm2의 UV 광량 범위의 UV 중합에 의하여 저점도 시럽을 제조하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 (c) 단계는 복수개의 챔버로 이루어진 UV 광량기를 통과시켜 이루어지며, 초기 챔버에서 UV 광량을 240 내지 480 mJ/cm2의 범위로 조사하여 표면경화시키는 단계((c)-1 단계)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 (c)-1 단계를 거친 후 UV 광량을 160 내지 240 mJ/cm2의 범위로 조사하는 단계((c)-2 단계)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 (c)-2 단계에서 45 내지 55℃ 범위의 온도에서 상기 화학식 1로 표시되는 발포제를 활성화시켜 폼 테이프를 제조하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 (b) 단계에서 저점도 시럽에 충진제를 더 첨가하여 자동차용 폼 테이프 조성물을 제조하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 아크릴계 모노머는 연성 아크릴계 모노머 85 내지 95 중량부와 경성 아크릴계 모노머 5 내지 15 중량부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 연성 아크릴계 모노머로는 부틸아크릴레이트, 부틸메타크릴레이트, 헥실아크릴레이트, 2-에틸헥실아크릴레이트, 이소옥틸아크릴레이트 중에서 선택되는 1종 또는 2 이상의 혼합물인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 경성 아크릴계 모노머로는 아크릴산, 메타크릴산, 말레인산, 아크릴아미드, 아크릴로니트릴 중에서 선택되는 1종 또는 2 이상의 혼합물인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 광개시제는 하이드록시케톤계, 벤질디메틸케탈계, 비소아실포스파인계 중에서 선택되는 1종 또는 2 이상의 혼합물인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 가교제는 디아크릴레이트계 가교제 또는 트리아크릴레이트계 가교제인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 충진제는 탄산칼슘, 바라이트, 카오린 클레이, 알루미나, 카본블랙, 실리카 중에서 선택되는 1종 또는 2 이상의 혼합물인 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 아크릴계 모노머, 광개시제, 가교제, 충진제로부터 제조되는 자동차용 폼테이프 조성물에 있어서, 하기 화학식 1로 표시되는 발포제를 포함하여 제조되는 것을 특징으로 한다.
[화학식 1]
Figure 112011068542630-pat00002
또한, 상기 아크릴계 모노머는 연성 아크릴계 모노머 85 내지 95 중량부와 경성 아크릴계 모노머 5 내지 15 중량부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 연성 아크릴계 모노머로는 부틸아크릴레이트, 부틸메타크릴레이트, 헥실아크릴레이트, 2-에틸헥실아크릴레이트, 이소옥틸아크릴레이트 중에서 선택되는 1종 또는 2 이상의 혼합물인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 경성 아크릴계 모노머로는 아크릴산, 메타크릴산, 말레인산, 아크릴아미드, 아크릴로니트릴 중에서 선택되는 1종 또는 2 이상의 혼합물인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 광개시제는 하이드록시케톤계, 벤질디메틸케탈계, 비소아실포스파인계 중에서 선택되는 1종 또는 2 이상의 혼합물인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 가교제는 디아크릴레이트계 가교제 또는 트리아크릴레이트계 가교제인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 충진제는 탄산칼슘, 바라이트, 카오린 클레이, 알루미나, 카본블랙, 실리카 중에서 선택되는 1종 또는 2 이상의 혼합물인 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 자동차 외장부분의 바디 사이드 몰딩, 범퍼 몰딩, 윈도우 몰딩, 엠블렘, 도어에지 몰딩, 패드 프로텍터, 머드 가드, 사이드 바이저 등 굴곡면에 적용하여 높은 접착력과 Cleavage 특성 등 우수한 접착 특성과 유연성을 갖는 자동차용 폼 테이프의 제조방법 및 자동차 외장부분의 도장면에 적용하기 위하여 프라이머 등의 전처리없이 직접 점착시킬 수 있는 자동차용 폼 테이프 조성물을 제공할 수 있다.
도 1은 불안정한 발포특성을 나타내는 SEM 사진이다.
도 2는 발포가 양호하게 일어나 안정된 발포 특성을 나타내는 SEM 사진이다.
도 3은 폼프렉쳐테스트를 거친 테이프의 단면을 보인 것으로, 도 3a는 발포제를 사용하지 않은 비교예 12의 사진이며, 도 3b는 발포제를 사용한 실시예 4의 사진이며, 도 3c는 도 3b는 확대사진이다.
본 발명은, 아크릴계 모노머, 광개시제, 가교제 및 발포제를 포함하는 자동차용 폼테이프 제조방법에 있어서, (a) 아크릴계 모노머의 UV 중합에 의하여 저점도 시럽을 제조하는 단계; (b) 상기 단계에서 제조된 저점도 시럽에 광개시제, 가교제 및 하기 화학식 1로 표시되는 발포제를 첨가한 자동차용 폼 조성물을 제조하는 단계; 및 (c) 상기 조성물을 코팅한 후 UV 경화에 의하여 자동차용 폼 테이프를 제조하는 단계를 포함하는 자동차용 폼 테이프 제조방법에 관한 것이다.
[화학식 1]
Figure 112011068542630-pat00003

이하, 본 발명을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
본 발명에 따른 자동차용 폼 테이프 조성물은 아크릴계 모노머, 광개시제, 가교제, 충진제 및 하기 화학식 1로 표시되는 발포제를 포함하여 제조된다.
[화학식 1]
Figure 112011068542630-pat00004
본 발명에 따른 자동차용 폼 테이프 조성물은 아크릴계 모노머 100 중량부, 광개시제 0.5 내지 5 중량부, 가교제 0.01 내지 5 중량부, 충진제 1 내지 10 중량부 및 발포제 0.1 내지 0.5 중량부를 포함하여 이루어진다.
상기 아크릴계 모노머는 연성 아크릴계 모노머 85 내지 95 중량부와 경성 아크릴계 모노머 5 내지 15 중량부를 포함하여 이루어진다.
상기 연성 아크릴계 모노머로는 부틸아크릴레이트, 부틸메타크릴레이트, 헥실아크릴레이트, 2-에틸헥실아크릴레이트, 이소옥틸아크릴레이트 중에서 선택되는 1종 또는 2 이상의 혼합물이 바람직하다.
상기 경성 아크릴계 모노머로는 아크릴산, 메타크릴산, 말레인산, 아크릴아미드, 아크릴로니트릴 중에서 선택되는 1종 또는 2 이상의 혼합물이 바람직하다.
상기 광개시제로는 하이드록시케톤계, 벤질디메틸케탈계, 비소아실포스파인계 중에서 선택되는 1종 또는 2 이상의 혼합물이 바람직하다.
상기 가교제로는 디아크릴레이트계, 트리아크릴레이트계 가교제 등을 사용할 수 있다.
상기 충진제로는 치수안정성, 내약품성, 내열성, 탄성, 열전도성, 흐름성 조절 등의 특성을 갖는 탄산칼슘, 바라이트, 카오린 클레이, 알루미나, 카본블랙, 실리카 중에서 선택되는 1종 또는 2 이상의 혼합물이 바람직하다.
종래의 점착제 중합 및 이 중합체 조성물 이용한 코팅에서는 화학반응에 의해 생성된 기포나 교반시 혼입된 기포를 탈포한 후 코팅하여 제품화한다. 그러나 본 발명에 따른 방법은, 이러한 발포 기포를 고분자 매트릭스내에 잘 분산되어 유지시키고자 하는게 기술적인 핵심내용으로, 이를 완수하기 위해 초기조건(초기 챔버)에서 강한 UV조사를 통해 광개시제에 의한 광반응에 의해 표면경화를 빨리시키고, 다음 단계로 광반응에 의한 반응열과 외부온도를 높게 하여, 발포제의 활성 시작 온도 근방인 45 ~ 55℃로 맞추어 발포시켜. 균일한 미세기포가 혼입된 테이프를 얻을 수 있다. 이는 종래의 공정기술에서 개시제 발열반응에 의한 열제거 위하여 UV조사에 의한 테이프 제조시 에어콘 가동하는 것과 차별화되는 공정이다.
이와 같은 목적을 위하여, 본 발명에 따른 아크릴계 모노머, 광개시제, 가교제 및 발포제를 포함하는 자동차용 폼테이프 제조방법은 다음과 같은 공정으로 이루어진다.
(a) 아크릴계 모노머의 UV 중합에 의하여 저점도 시럽을 제조하는 단계;
(b) 상기 단계에서 제조된 저점도 시럽에 광개시제, 가교제 및 하기 화학식 1로 표시되는 발포제를 첨가한 자동차용 폼 조성물을 제조하는 단계; 및
(c) 상기 조성물을 필름 위에 코팅한 후 UV 경화에 의하여 자동차용 폼 테이프를 제조하는 단계
[화학식 1]
Figure 112011068542630-pat00005
상기 (a) 단계에서 1,150 내지 2,300 mJ/cm2의 UV광량 범위의 UV 중합에 의하여 저점도 시럽을 제조하는 것이 바람직하다. 위의 범위보다 낮은 UV 광량을 사용하는 경우 고분자 사슬 길이가 짧아 내열도가 약하며, 미반응 잔류 모노머에 의한 VOC 문제가 발생하므로 바람직하지 못하며, 위의 범위를 초과하는 UV 광량을 사용하는 경우 점도 상승으로 인한 교반 성능, 코팅 성능 및 흐름성 등의 문제가 발생하므로 바람직하지 못하다.
상기 (c) 단계는 복수개의 챔버로 이루어진 UV 광량기를 통과시켜 이루어지며, 초기 챔버에서 UV 광량을 240 내지 480 mJ/cm2의 범위로 조사하여 표면경화시키는 단계((c)-1 단계), 및 상기 (c)-1 단계를 거친 후 UV 광량을 160 내지 240 mJ/cm2의 범위로 조사하는 단계((c)-2 단계)를 포함할 수 있다. 상기 (c)-2 단계는 45 내지 55℃ 범위의 온도에서 상기 화학식 1로 표시되는 발포제를 활성화시켜 폼 테이프를 제조하는 것이 바람직하다.
상기 (b) 단계에서 저점도 시럽에 충진제를 더 첨가하여 자동차용 폼 테이프 조성물을 제조하는 것이 바람직하다.
이하, 본 발명을 실시예에 의거하여 상세히 설명한다. 본 실시예는 본 발명을 설명하기 위하여 첨부된 것으로서, 본 발명의 범위는 하기 특허청구범위에 기재되는 범위로 정의되며, 하기의 실시예의 범위에 의하여 한정되지 않는다.
[실시예]
[비교예 1]
아크릴계 모노머로 2-에틸헥실아크릴레이트(2-EHA)와 아크릴산(AA)를 각각 91중량부와 9중량부의 비율로 0.05phr을 적용하여 사용하였으며, 개시제(PI-BK 0.16phr, PI-EQ 0.03phr, PI-DT 0.04phr를 혼합), 가교제(CR-H 0.12phr, CR-DM 0.05phr, CR-LPE 0.05phr를 혼합), 발포제(2,2'-azobis(2,4-dimethylpentanenitrile) 0.3phr), 충진제(R-972 2phr, K-1 6phr를 혼합) 및 블랙토너 0.07phr을 사용하여 폼 테이프를 제작하였다.
이때 중합시 UV 광량은 1,750 mJ/cm2였다.
이를 line speed 0.5m/min로 UV 경화기에 통과시켰으며, 구성된 챔버 1 ~ 5의 UV광량은 각각 96, 192, 240, 288 및 465.6 mJ/cm2이다.
코팅두께는 0.8T(800㎛)다.
[비교예 2]
상기 아크릴계 모노머로 2-에틸헥실아크릴레이트(2-EHA)와 아크릴산(AA)의 중량부의 비율을 각각 89중량부와 11중량부로 한 것을 제외하고 비교예 1과 동일한 공정에 의하여 폼 테이프를 제작하였다.
[실시예 1]
아크릴계 모노머로 2-에틸헥실아크릴레이트(2-EHA)와 아크릴산(AA)를 각각 89중량부와 11중량부의 비율로 0.05phr을 적용하여 사용하였으며, 개시제(PI-BK 0.16phr, PI-EQ 0.03phr, PI-DT 0.04phr를 혼합), 가교제(CR-H 0.12phr, CR-DM 0.05phr, CR-LPE 0.05phr를 혼합), 발포제(2,2'-azobis(2,4-dimethylpentanenitrile) 0.3phr), 충진제(R-972 2phr, K-1 6phr를 혼합) 및 블랙토너 0.07phr을 사용하여 폼 테이프를 제작하였다.
이때 중합시 UV 광량은 1,750 mJ/cm2였다.
이를 line speed 5m/min로 UV 경화기에 통과시켰으며, 구성된 챔버 1 ~ 5의 UV광량은 각각 307.2, 211.2, 225.6, 480 및 480 mJ/cm2이다.
UV 경화시 발생하는 열을 발포제의 발포를 위한 목적으로 사용하기 위하여 에어컨을 마지막 5챔버에만 가동하였으며, 코팅두께는 0.8T(800㎛)다.
[실시예 2]
UV 경화기에 구성된 챔버 1 ~ 5의 UV광량을 각각 283.2, 216, 225.6, 480 및 480 mJ/cm2으로 한 것을 제외하고는 실시예 1과 동일한 공정으로 폼 테이프를 제작하였다.
[실시예 3]
UV 경화기에 구성된 챔버 1 ~ 5의 UV광량을 각각 249.6, 216, 220.8, 480 및 480 mJ/cm2으로 한 것을 제외하고는 실시예 1과 동일한 공정으로 폼 테이프를 제작하였다.
[비교예 3]
UV 경화기에 구성된 챔버 1 ~ 5의 UV광량을 각각 225.6, 216, 216, 480 및 480 mJ/cm2으로 한 것을 제외하고는 실시예 1과 동일한 공정으로 폼 테이프를 제작하였다.
[비교예 4]
UV 경화기에 구성된 챔버 1 ~ 5의 UV광량을 각각 192, 230.4, 249.6, 480 및 480 mJ/cm2으로 한 것을 제외하고는 실시예 1과 동일한 공정으로 폼 테이프를 제작하였다.
[비교예 5]
UV 경화기에 구성된 챔버 1 ~ 5의 UV광량을 각각 177.6, 249.6, 268.8, 480 및 480 mJ/cm2으로 한 것을 제외하고는 실시예 1과 동일한 공정으로 폼 테이프를 제작하였다.
[비교예 6]
UV 경화기에 구성된 챔버 1 ~ 5의 UV광량을 각각 177.6, 264, 268.8, 480 및 480 mJ/cm2으로 한 것을 제외하고는 실시예 1과 동일한 공정으로 폼 테이프를 제작하였다.
[실시예 4]
아크릴계 모노머로 2-에틸헥실아크릴레이트(2-EHA)와 아크릴산(AA)를 각각 89중량부와 11중량부의 비율로 0.05phr을 적용하여 사용하였으며, 개시제(PI-BK 0.16phr, PI-EQ 0.03phr, PI-DT 0.04phr를 혼합), 가교제(CR-H 0.12phr, CR-DM 0.05phr, CR-LPE 0.05phr를 혼합), 발포제(2,2'-azobis(2,4-dimethylpentanenitrile) 0.3phr), 충진제(R-972 2phr, K-1 6phr를 혼합) 및 블랙토너 0.07phr을 사용하여 폼 테이프를 제작하였다.
이때 중합시 UV 광량은 1,750 mJ/cm2였다.
이를 line speed 4m/min로 UV 경화기에 통과시켰으며, 구성된 챔버 1 ~ 5의 UV광량은 각각 326.4, 168, 216, 480 및 480 mJ/cm2이다.
UV 경화시 발생하는 열을 발포제의 발포를 위한 목적으로 사용하기 위하여 에어컨을 마지막 5챔버에만 가동하였으며, 코팅두께는 1.2T(1200㎛)다.
[실시예 5]
UV 경화기에 구성된 챔버 1 ~ 5의 UV광량을 각각 249.6, 168, 240, 480 및 480 mJ/cm2으로 한 것을 제외하고는 실시예 4와 동일한 공정으로 폼 테이프를 제작하였다.
[비교예 7]
UV 경화기에 구성된 챔버 1 ~ 5의 UV광량을 각각 192, 172.8, 244.8, 480 및 480 mJ/cm2으로 한 것을 제외하고는 실시예 4와 동일한 공정으로 폼 테이프를 제작하였다.
[비교예 8]
UV 경화기에 구성된 챔버 1 ~ 5의 UV광량을 각각 168, 177.6, 254.4, 480 및 480 mJ/cm2으로 한 것을 제외하고는 실시예 4와 동일한 공정으로 폼 테이프를 제작하였다.
[비교예 9]
UV 경화기에 구성된 챔버 1 ~ 5의 UV광량을 각각 177.6, 206.4, 259.2, 480 및 480 mJ/cm2으로 한 것을 제외하고는 실시예 4와 동일한 공정으로 폼 테이프를 제작하였다.
[비교예 10]
UV 경화기에 구성된 챔버 1 ~ 5의 UV광량을 각각 216, 192, 259.2, 480 및 480 mJ/cm2으로 한 것을 제외하고는 실시예 4와 동일한 공정으로 폼 테이프를 제작하였다.
[비교예 11]
UV 경화기에 구성된 챔버 1 ~ 5의 UV광량을 각각 201.6, 172.8, 268.8, 480 및 480 mJ/cm2으로 한 것을 제외하고는 실시예 4와 동일한 공정으로 폼 테이프를 제작하였다.
[비교예 12]
발포제를 첨가하지 않은 것을 제외하고는 실시예 4와 동일한 공정으로 폼 테이프를 제작하였다.
[결과]
비교예 1 및 2는 초기 광량이(챔버 1, 2에서) 낮고, 라인속도가 느려서(0.5M/MIN). 발포특성이 불안정하였다(도 1).
실시예 1 ~ 3은 각각 1챔버 기준으로 높은 UV 광량인 307.2, 283.2, 249.6mJ/cm2 의 조건에서 안정적인 두께 확보 및 발포가 안정하게 되어 원하는 두께의 테이프를 얻을 수 있었다(도 2).
도 2는 발포가 양호하게 일어나 안정된 발포 특성을 나타내는 SEM 사진이다.
비교예 3 ~ 6은 240mJ/cm2 보다 낮은 광량 조건에서 1챔버의 광량이 부족하여 충분한 발포가 이뤄지지 않거나, 표면경화가 늦어 발포된 기포들이 미경화된 테이프의 표면으로 분출되어 나와 원하는 두께가 되지 않고, 불균일하게 되었다.
도 3은 폼프렉쳐테스트에 의하여 테이프의 단면을 보인 것으로, 도 3a는 발포제를 사용하지 않은 비교예 12의 사진이며, 도 3b는 발포제를 사용한 실시예 4의 사진이며, 도 3c는 도 3b는 확대사진이다.
실시예 4 및 5는 각각 1챔버 기준으로 높은 UV 광량인 326.4, 249.6mJ/cm2 의 조건에서 안정적인 두께 확보 및 발포가 안정하게 되어 원하는 두께의 테이프를 얻을 수 있었다.
비교예 7 ~ 12는 240mJ/cm2 보다 낮은 광량 조건에서 1챔버의 광량이 부족하여 충분한 발포가 이뤄지지 않거나, 표면경화가 늦어 발포된 기포들이 미경화된 테이프의 표면으로 분출되어 나와 원하는 두께가 되지 않고, 불균일하게 되었다.

Claims (19)

  1. 아크릴계 모노머, 광개시제, 가교제 및 발포제를 포함하는 자동차용 폼테이프 제조방법에 있어서,
    (a) 아크릴계 모노머의 UV 중합에 의하여 저점도 시럽을 제조하는 단계;
    (b) 상기 단계에서 제조된 저점도 시럽에 광개시제, 가교제 및 하기 화학식 1로 표시되는 발포제를 첨가한 자동차용 폼 조성물을 제조하는 단계;및
    (c) 상기 조성물을 코팅한 후 UV 경화에 의하여 자동차용 폼 테이프를 제조하는 단계
    를 포함하는 자동차용 폼 테이프 제조방법.
    [화학식 1]
    Figure 112011068542630-pat00006

  2. 제1항에 있어서,
    상기 (a) 단계에서 UV 광량 1.150 내지 2,300 mJ/cm2의 범위의 UV 중합에 의하여 저점도 시럽을 제조하는 것을 특징으로 하는 자동차용 폼 테이프 제조방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 (c) 단계는 복수개의 챔버로 이루어진 UV 광량기를 통과시켜 이루어지며, 초기 챔버에서 UV 광량을 240 내지 480 mJ/cm2의 범위로 조사하여 표면경화시키는 단계((c)-1 단계)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 폼 테이프 제조방법.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 (c)-1 단계를 거친 후 UV 광량을 160 내지 240 mJ/cm2의 범위로 조사하는 단계((c)-2 단계)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 폼 테이프 제조방법.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 (c)-2 단계에서 45 내지 55℃ 범위의 온도에서 상기 화학식 1로 표시되는 발포제를 활성화시켜 폼 테이프를 제조하는 것을 특징으로 하는 자동차용 폼 테이프 제조방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 (b) 단계에서 저점도 시럽에 충진제를 더 첨가하여 자동차용 폼 테이프 조성물을 제조하는 것을 특징으로 하는 자동차용 폼 테이프 제조방법.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 아크릴계 모노머는 연성 아크릴계 모노머 85 내지 95 중량부와 경성 아크릴계 모노머 5 내지 15 중량부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 폼 테이프 제조방법.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 연성 아크릴계 모노머로는 부틸아크릴레이트, 부틸메타크릴레이트, 헥실아크릴레이트, 2-에틸헥실아크릴레이트, 이소옥틸아크릴레이트 중에서 선택되는 1종 또는 2 이상의 혼합물인 것을 특징으로 하는 자동차용 폼 테이프 제조방법.
  9. 제7항에 있어서,
    상기 경성 아크릴계 모노머로는 아크릴산, 메타크릴산, 말레인산, 아크릴아미드, 아크릴로니트릴 중에서 선택되는 1종 또는 2 이상의 혼합물인 것을 특징으로 하는 자동차용 폼 테이프 제조방법.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 광개시제는 하이드록시케톤계, 벤질디메틸케탈계, 비소아실포스파인계 중에서 선택되는 1종 또는 2 이상의 혼합물인 것을 특징으로 하는 자동차용 폼 테이프 제조방법.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 가교제는 디아크릴레이트계 가교제 또는 트리아크릴레이트계 가교제인 것을 특징으로 하는 자동차용 폼 테이프 제조방법.
  12. 제6항에 있어서,
    상기 충진제는 탄산칼슘, 바라이트, 카오린 클레이, 알루미나, 카본블랙, 실리카 중에서 선택되는 1종 또는 2 이상의 혼합물인 것을 특징으로 하는 자동차용 폼 테이프 제조방법.
  13. 아크릴계 모노머, 광개시제, 가교제, 충진제로부터 제조되는 자동차용 폼테이프 조성물에 있어서, 하기 화학식 1로 표시되는 발포제를 포함하여 제조되는 것을 특징으로 하는 자동차용 폼 테이프 조성물.
    [화학식 1]
    Figure 112011068542630-pat00007

  14. 제13항에 있어서,
    상기 아크릴계 모노머는 연성 아크릴계 모노머 85 내지 95 중량부와 경성 아크릴계 모노머 5 내지 15 중량부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 폼 테이프 조성물.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 연성 아크릴계 모노머로는 부틸아크릴레이트, 부틸메타크릴레이트, 헥실아크릴레이트, 2-에틸헥실아크릴레이트, 이소옥틸아크릴레이트 중에서 선택되는 1종 또는 2 이상의 혼합물인 것을 특징으로 하는 자동차용 폼 테이프 조성물.
  16. 제14항에 있어서,
    상기 경성 아크릴계 모노머로는 아크릴산, 메타크릴산, 말레인산, 아크릴아미드, 아크릴로니트릴 중에서 선택되는 1종 또는 2 이상의 혼합물인 것을 특징으로 하는 자동차용 폼 테이프 조성물.
  17. 제13항에 있어서,
    상기 광개시제는 하이드록시케톤계, 벤질디메틸케탈계, 비소아실포스파인계 중에서 선택되는 1종 또는 2 이상의 혼합물인 것을 특징으로 하는 자동차용 폼 테이프 조성물.
  18. 제13항에 있어서,
    상기 가교제는 디아크릴레이트계 가교제 또는 트리아크릴레이트계 가교제인 것을 특징으로 하는 자동차용 폼 테이프 조성물.
  19. 제13항에 있어서,
    상기 충진제는 탄산칼슘, 바라이트, 카오린 클레이, 알루미나, 카본블랙, 실리카 중에서 선택되는 1종 또는 2 이상의 혼합물인 것을 특징으로 하는 자동차용 폼 테이프 조성물.
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