KR101261282B1

KR101261282B1 - 도어 힌지 장착 시스템

Info

Publication number: KR101261282B1
Application number: KR1020110063296A
Authority: KR
Inventors: 김영식
Original assignee: 경기산업(주)
Priority date: 2011-06-28
Filing date: 2011-06-28
Publication date: 2013-05-07
Also published as: KR20130002222A

Abstract

본 발명 도어 힌지 장착 시스템은 브라켓 형태의 하부 베이스와 상기 하부 베이스 상부에 설치되는 LM 가이드를 이용한 x 방향 이송 수단과, 상기 x 방향 이송 수단 상부에 설치 구성되는 상부 베이스와, 상기 상부 베이스에 설치되는 힌지 장착 시스템으로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다. 상기에서 x 방향 이송 수단은 공지된 것으로 하부 기판과 상기 하부 기판 상에 설치되는 레일 위를 LM 블럭이 이동하도록 하여 상기 LM 블럭에 일체로 체결된 상부 베이스가 x 방향 좌우로 이동할 수 있도록 구성된 것이다. 또한 상기 도어 힌지 장착 시스템은 상기 상부 베이스에 일체로 체결되는 y 방향 이송 수단과, 상기 y 방향 이송 수단에 일체로 체결되는 툴링핀부와, 상기 툴링핀부 상부와 하부에 설치 구성되는 도어 힌지 장착부와, 상기 툴링핀부를 전후로 이송시키기 위하여 툴링 핀 상부와 하부에 설치 구성되는 z 방향 이송 수단으로 구성된 것으로 사이드 프레임에 형성된 기준 핀에 상기 툴링 핀이 상하 좌우 전후로 찾아 삽입되도록 함으로써 사이드 프레임의 정위치에 상기 도어 힌지를 세팅할 수 있는 것이다.

Description

도어 힌지 장착 시스템{Installing System of Door Hinge}

일반적으로 차량의 도어 힌지(door hinge)를 사이드 판넬에 장착하기 위한 시스템은 본네트 프레임과 펜더 프레임이 부착된 상태에서 상기 도어 힌지를 부착하는 것이 일반적인 공정이다. 따라서 상기 본네트 프레임과 펜더 프레임과 사이드 프레임 사이에 간단차가 발생하고 따라서 상기 간단차에 의하여 도어 힌지가 적합한 위치에 세팅되지 못하여 차량 제품의 품질이 저하되고 작업 공정이 어려워지는 것이다. 상기와 같이 제품의 품질을 저하시키고 작업을 어렵게하는 간단차는 용접 공정 또는 제품 자체의 요인으로 발생하게 되는 것이다. 따라서 본 발명의 도어 힌지 장착 시스템은 상기와 같은 간단차의 존재에도 불구하고 차량의 사이드 프레임의 정위치에 도어 힌지가 세팅될 수 있도록 하는 것에 과한 것이다.

상기와 같은 본 발명의 도어 힌지 장착 시스템과 관련한 종래의 기술은 대한민국 특허 등록번호 10-0598857호에 개시되어 있다. 상기 등록 특허 10-0598857호에 개시된 종래의 도어 힌지 장착 시스템의 구성은 도 1과 같다. 상기도 1에서 종래의 도어 힌지 장착 시스템은 다수의 도어힌지 장착지그(이하, 장착지그)(100)와, 피엘시(PLC)(110)를 포함하여 구성된다. 보다 구체적으로 설명하면, 상기 장착지그는, 베이스(11)와, 이 베이스(11) 상에 수직으로 설치된 브라켓부재(12)와, 상기 브라켓부재(12)의 일측에 적어도 하나 설치되어 차량의 도어힌지(3,4)를 규제하고, 상기 차량의 바디(1)에 도어힌지(3,4)를 장착한 후 탈거시키는 도어힌지 규제장치(20)와, 이 도어힌지 규제장치(20)의 일측으로 브라켓부재(12)에 설치되어 바디(1)의 기준 홀에 삽입된 후 도어힌지 장착지그(100)의 위치를 고정시키는 기준 핀장치(30)와, 이 기준 핀장치(30)의 일측에 설치되어 바디(1)의 'L'면을 규제하고, 상기 바디(1)의 사이드 인너 패널의 외부를 클램핑(clamping)하여 장착 지그(100)를 상기 바디(1)에 고정시키는 바디고정 클램프장치(40)를 포함하여 구성된다. 그리고 종래의 차량에 따른 차량의 도어힌지 장착 시스템에 채용된 장착지그에는, 상기 브라켓부재(12)의 상부 일측에 설치되어 에어압(air pressure)에 의해 일정 길이 플로팅(floating)을 수행하는 상하방향 플로팅장치(51)와, 상기 베이스(11)의 일측에 설치되어 상기 장착지그(100)를 바디(1)에 고정시키고, 작업 완료 후 상기 바디(1) 전진시 이 바디(1)와 장착지그(100)의 간섭을 피하게 하는 전후방향 플로팅장치(52)와, 상기 베이스(11)와 상기 브라켓부재(12)의 일측에 설치되어 바디(1)의 산포를 흡수하고, 장착지그(100)를 바디(1) 기준으로 세팅(setting)하기 위해 일정 길이 플로팅 기능을 수행하는 좌우방향 플로팅장치(53)가 구비된다. 또한 상기 피엘시(110)는 상기와 같이 구성된 장착지그(100)를 제어하며, 차종의 정보를 전송하는 것이고, 상기 장착지그(100)는 다차종에 대응하기 위해 일정 간격을 두고 적어도 3개 이상 설치되고, 다수의 상기 장

착지그(100)의 위치를 이동시키기 위해 베이스(11)의 일측에 이동수단이 설치된다.

또한 종래의 차량의 도어힌지 장착 시스템에는, 상기 장착지그(100)의 일측에 설치되어 장착지그(100)가 차종별 위치에 설정이 된 후 고정시키기 위한 제1로킹장치(61)와, 상기 베이스(11)의 일측에 설치되어 장착지그(100)가 일정 위치에 오면 고정시키는 제2로킹장치(62)와, 상기 장착지그(100)의 일측에 설치되어 작업이 완료되면 상기 바디(1)에 세팅된 장착지그(100)를 원위치되도록 하는 푸싱(pushing)장치(70)와, 상기한 이동수단의 일측에 설치되어 차종별로 장착지그(100)가 소정 위치에 세팅이 되면 세팅 위치로부터 이탈되지 않도록 하는 차종별 위치 규제장치(80)가 구비된다. 또한, 장착지그는 차종별로, 즉 4개(200, 300, 400)의 차종에 대응할 수 있도록 장착지그가 4조가 구비된 것을 나타내 보인 것이고, 상기 이동수단은 상기 장착지그의 저부에 회동 가능하게 설치되어 장착지그(100)를 소정 위치로 이동시키는 볼 스크루(ball screw)(91)와, 이 볼 스크루(91)를 작동시키는 서보모터(92)와, 상기 볼 스크루(91)의 작동과 더불어 정밀 이송이 가능하도록 이의 일측에 설치된 엘엠 가이드(LM guide)를 포함하여 구성된다. 또한 상기 도어힌지 규제장치(20)에는 후방으로 도어힌지(3,4)를 규제하고, 장착지그(100)가 전진 또는 후진시 도어힌지(3,4)의 추락을 방지하기 위한 자석부재와, 상기 도어힌지(3,4)가 바디(1)에 장착이 완료되면 장착지그(100)가 후진할 수 있도록 작동되는 제1실린더가 구비된 것을 특징으로 하는 것이다.

상기와 같은 종래의 도어 힌지 장착 시스템은 차종에 따라 다수의 장착 지그가 필요한 문제점이 있는 것이다. 또한 상기와 같은 종래의 도어 힌지 장착 시스템은 그 구조가 복잡하여 작업 공정이 어려울 뿐 아니라 제조 비용도 많이 소요되는 문제점이 있는 것이다. 따라서 본 발명 도어 힌지 장착지그의 목적은 차종에 관계 없이 사용할 수 있기 위한 것이고, 또한 구성요소를 간단히 하여 작업자가 많은 지직없이 편리하게 작업하도록 하기 위한 것이고, 작업자가 능률적으로 도어 힌지 세팅작업을 할 수 있도록 하기 위한 것이다.

상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 본 발명 도어 힌지 장착 시스템은 하부 베이스와 상기 하부 베이스 상부에 설치되는 LM 가이드와, 상기 LM 가이드 상부에 설치 구성되는 상부 베이스와, 상기 상부 베이스에 설치되는 힌지 장착 지그로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다. 상기에서 LM 가이드는 공지된 것으로 하부 기판과 상기 하부 기판 상에 설치되는 레일 위를 LM블럭이 이동하도록 하여 상기 LM 블럭에 일체로 체결된 상부 베이스가 x 방향 좌우로 이동할 수 있도록 구성된 것이다. 또한 상기 도어 힌지 장착 지그는 상기 상부 베이스에 일체로 체결되는 y 방향 이송 수단과, 상기 y 방향 이송 수단에 일체로 체결되는 툴링핀부와 상기 툴링핀부 상부와 하부에 설치 구성되는 도어 힌지 장착부와, 상기 툴링핀부를 전후로 이송시키기 위하여 툴링핀부 상부와 하부에 설치 구성되는 z 방향 이송 수단으로 구성된 것으로 사이드 프레임에 형성된 기준 핀에 로케이터가 상하 좌우 전후로 찾아 삽입되도록 함으로써 사이드 프레임의 정 위치에 상기 도어 힌지를 세팅할 수 있는 것이다.

상기와 같은 본 발명 도어 힌지 장착 시스템은 본네트 프레임과 펜더 프레임과 사이드 프레임 사이에 발생하는 간단차에도 불구하고 도어 힌지를 사이드 프레임의 정 위치에 정확하게 세팅할 수 있는 효과가 있는 것이다. 또한 본 발명의 도어 힌지 장착 시스템은 종래의 기술에 비하여 공기압 조절 장치 등이 필요없는 구성으로 제조 비용이 저렴한 효과가 있는 것이다.

도 1은 종래 힌지 장착시스템 전체 구성도,
도 2는 본 발명의 도어 힌지 장착 시스템 주요부 구성도,
도 3은 본 발명의 도어 힌지 장착 시스템의 x 방향 이동수단 구성도,
도 4는 상기도 2를 90도 회전한 상태의 본 발명 도어 힌지 장착 시스템 전체 구성도,
도 5는 본 발명 도어 힌지 장착 시스템의 상부 헤드부 상세 구성도,
도 6은 본 발명 툴링 핀부의 사시도,
도 7은 본 발명 도어 힌지 장착 시스템이 차대에 설치된 상태의 사시도 이다.

상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 본 발명을 도 2 내지 도 5를 참고로 하여 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 도어 힌지 장착 시스템 전체 구성도이다. 상기도 2에서 본 발명 도어 힌지 장착 시스템은 하부 베이스(210), 상부 베이스(211), 상기 하부 베이스 와 상기 상부 베이스를 체결하는 x방향 이송수단(212), 상기 상부 베이스에 체결되고 상하로 이송되며 상부 도어 힌지 장착부(213)와 하부 도어 힌지 장착부(214) 및 툴링 핀부(215)으로 구성된 상부 헤드부(216), 상기 상부 헤드부(216)가 상기 상부 베이스(211)를 타고 상하로 이송하도록 구성된 y방향 이송수단(217) 및 z 방향 이송수단(218)으로 구성된 것을 나타내고 있는 것이다.

도 3은 본 발명의 도어 힌지 장착 시스템의 x 방향 이동수단의 상세 구성도이다. 상기도 3에서 x방향 이송수단(212)을 구체적으로 설명하면 하부 베이스(210)와 상부 베이스(211) 사이에 체결되는 구성으로 상기 상부 베이스를 x 방향으로 이송하도록 하는 것이다. 또한, 상기 x 방향 이송수단(212)은 공지된 LM 가이드를 적용한 것으로 하부 베이스(210)의 상단에 설치된 가이드 플레이트(220)와, 상기 가이드 플레이트(220)의 양 끝단에 설치 구성되는 측면 플레이트(221)와, 상기 측면 플레이트(221)의 상부에 설치되는 가이드 상부 플레이트(222)와, 상기 가이드 플레이트(220) 상에 설치되는 x 방향 레일(223)과, 상기 x 방향 레일(223)을 타고 x 방향으로 이송하는 것으로 상기 상부 베이스(211) 하단부에 일체로 형성된 x 방향 블록(224)과, 상기 상부 베이스(211)의 하부에서 상기 상부 베이스(211)와 상기 각각의 측면 플레이트(221)에 설치되는 장력 스프링(225)으로 구성된 것을 나타내고 있는 것이다. 상기와 같이 구성된 x 방향 이송 수단은 상기 x 방향 블록(224)이 x 방향 레일(223)을 타고 x 방향으로 이송할 수 있는 구조이며, 상기 x 방향 블록(224)이 x 방향으로 이송하면 상기 x 방향 블록(224)에 일체로 체결된 상부 베이스(211)가 x 방향으로 이송하게 되고, 상기 상부 베이스(211)가 x 방향으로 이송하면 상기 상부 베이스(211)에 체결된 상부 헤드부(216)가 x 방향으로 이동하게 되는 것이다.

도 4는 상기도 3을 90도 회전한 상태의 본 발명 도어 힌지 장착 시스템 전체 구성도이다. 상기도 4에서 본 발명의 도어 힌자 장착 시스템의 상부 헤드부(216)는 상부 베이스(211)의 일측면에 설치되며 상기 상부 헤드부(216)는 와이어 체결부(233)에 체결되는 와이어(232)에 의하여 상기 상부 베이스 내부에 위치하는 웨이트(230)와 연결되는 구성이고, 상기 와이어(232)는 상부 베이스 상부에 설치되는 2개의 드럼(231)을 통하여 연결되는 것이고, 상기 상부 헤드부(216)에 걸리는 하중에 따라서 상부 헤드부(216)는 일반적인 엘리베이터 방식으로 웨이트(230)와 반대로 상하로 이송할 수 있는 구조인 것이다. 상기에서 상부 헤드부(216)의 상하 이송은 상기 상부 헤드부(216)가 상방향으로 올라가면 웨이트(230)는 하방향으로 내려가는 것이고, 반대로 상기 상부 헤드부(216)가 하방향으로 내려가면 반대로 상기 웨이트(230)는 상방향으로 올라가는 것이다. 상기에서 웨이트(230)와 반대로 상하로 이송되는 상부 헤드부(216)는 상방향 또는 하방향으로 이송 시 상기 상부 베이스(211)에 일체로 설치된 헤드 플레이트(241)에 설치되는 y 방향 이송 수단(217)에 의하여 y 방향으로 이송할 수 있는 것이다.

도 5는 본 발명 도어 힌지 장착 시스템의 상부 헤드부 상세 구성도이다. 상기도 4에서 본 발명에 적용되는 상부 헤드부(216)의 구성은 상기 y 방향 이송 수단(217)에 일체로 체결되는 헤드 플레이트(241)와, 상기 헤드 플레이트(241)에 일체로 설치되는 y 방향 레일(242)과, 상기 y 방향 레일(242)을 y 방향으로 이송하는 y방향 블록(243)과, 상기 y방향블록(243)에 일체로 체결되어 상기 y방향 블록(243)과 일체로 체결되어 상기 y 방향 블록(243)의 이송에 의하여 y방향으로 이송할 수 있는 툴링핀부(215)로 구성된 것을 나타내고 있는 것이다. 또한 상기 툴링핀 부(215)는 상기 y 방향블록(243)에 체결되는 헤드 플레이트(250)와 상기 헤드 플레이트(250)에는 제2헤드 브라켓(251)이 체결되는 구조이고, 상기 제2헤드 브라켓(251)에는 제2헤드 플레이트(252)와 헤드 베이스 플레이트(253)가 체결되는 구조이다. 또한, 상기 헤드 베이스 플레이트(253)에는 다수의 플레이트와 브라켓에 의하여 로케이터(257)가 체결되는 구성을 나타내고 있는 것이다. 상기와 같이 구성된 툴링핀부(215)는 상기 상부 베이스(211)의 일측에서 상기 y 방향 이송 수단(217)에 일체로 체결되는 것이고, 상기 y방향 이송수단(217)의 y 방향이송에 의하여 상기 웨이트(230)와의 상호 작용으로 y 방향으로 이송할 수 있는 구조인 것을 나타내고 있는 것이다. 또한 상기와 같이 구성된 툴링핀부(215)의 헤드 베이스 플레이트(253)의 상부와 하부에는 z방향 이송수단(218)이 일체로 체결되는 구조이고, 상기 z 방향 이송 수단(218)은 상기 헤드 베이스 플레이트(253)의 상하부 각각에는 z 방향 플레이트(254)가 설치되며 상기 z 방향 플레이트에는 각각의 z 방향 레일(255)이 설치되며 상기 각각의 z 방향 레일(255)에는 z 방향 블록(256)이 각각 설치되어 상기 z 방향 블록(256)이 상기 z 방향 레일을 타고 이송함으로써 상기 각각의 z 방향 블록(256)에 일체로 체결되는 상부 도어 힌지 장착부(213)과 하부 도어 힌지 장착부(214)가 z 방향으로 이송할 수 있는 구조인 것이다. 상기와 같이 상부 도어 힌지 장착부(213)와 하부 도어 힌지 장착부(214)가 z 방향으로 이송하면 상기 상하부 도어 힌지 장착부에 부착된 도어 힌지(251)가 z 방향으로 이송하는 것이고, 로케이터(257)가 사이드 프레임(미도시)의 정위치 홀에 삽입되는 경우 도어 힌지(251)를 z 방향으로 이송하면서 사이드 프레임의 정위치에 도어 힌지를 장착할 수 있는 것이다. 또한 상기 z 방향 플레이트(254)에는 양측으로 측면 플레이트(260)가 설치되고 상기 일측의 측면 플레이트에는 상기 측면 플레이트(260)에 형성된 홀을 통하여 z 방향으로 이송하였다가 원위치할 수 있도록 z 방향 블록(256)의 샤프트에 장력 스프링(259)가 설치되며 타측의 측면 플레이트(260)는 z 방향 블록(256)의 이송을 제어하는 스토퍼 역할을 하도록 z 방향 플레이트에 고정 설치하는 것이다.

도 6은 본 발명에 적용되는 툴링핀부(215)의 사시도 이다. 상기도 6에서 본 발명에 적용되는 툴링핀부는 상기 상부 베이스(211)에 일체로 설치된 헤드 플레이트(241)에 설치되는 y 방향 이송 수단(217)에 일체로 체결되는 것으로, 상기 헤드 플레이트(241)에 설치된 y 방향 레일(242)을 타고다니는 상기 y 방향 블록(243)에 헤드 플레이트(250)가 체결되며, 상기 헤드 플레이트(250)에는 제2헤드 브라켓(251)이 체결되는 구조이고, 상기 제2헤드 브라켓(251)에는 제2헤드 플레이트(252)와 헤드 베이스 플레이트(253)가 체결되는 구조이다. 또한, 상기 헤드 베이스 플레이트(253)에는 다수의 플레이트와 브라켓에 의하여 로케이터(257)가 체결되는 구성을 나타내고 있는 것이다. 또한 상기와 같이 구성된 툴링핀부(215)의 헤드 베이스 플레이트(253)의 상부와 하부에는 z방향 이송수단(218)이 일체로 체결되는 구조이고, 상기 z 방향 이송 수단(218)은 상기 헤드 베이스 플레이트(253)의 상하부 각각에는 z 방향 플레이트(254)가 설치되며, 상기 z 방향 플레이트(254)에는 각각의 z 방향 레일(255)이 설치되며, 상기 각각의 z 방향 레일(255)에는 z 방향 블록(256)이 각각 설치되어 상기 z 방향 블록이 상기 z 방향 레일(255)을 타고 이송함으로써 상기 각각의 z 방향 블록(256)에 일체로 체결되는 상부 도어 힌지 장착부(213)과 하부 도어 힌지 장착부(214)가 z 방향으로 이송할 수 있는 구조인 것이다.

도 7은 본 발명의 도어 힌지 장착 시스템이 차대(550)에 설치되어 이송할 수있는 하부 베이스(210)에 x 방향 이송 수단(212)이 설치되고 상기 x 방향 이송 수 단(212) 상부에 상부 베이스(211)가 설치되며 상기 상부 베이스(211)에 y 방향 이송 수단(217) 및 상부 헤드부(216)가 설치된 것을 나타내는 사시도 이다. 상기도 7에서 본 발명의 도어 힌지 장착 시스템은 차대(550)에 설치되어 이송될 수 있으며, 상기 상부 도어 힌지 장착부(213)와 하부 도어 힌지 장착부(214)에 도어 힌지를 장착한 후 차량의 사이드 프레임에 접근하여 도어 힌지를 x 방향 이송 수단, y방향 이송 수단 및 z 방향 이송수단을 통하여 x 방향, y 방향 및 z 방향으로 간단차를 조절하면서 사이드 프레임의 정확한 위치에 도어 힌지를 장착할 수 있는 것이다.

1 : 바디, 3, 4 : 도어 힌지,
11 : 베이스, 20 : 도어 힌지 규제 장치,
30 : 기준 핀 장치, 40 : 바디 고정 클램핑 장치,
51 : 상하 방향 플로팅 장치, 52 : 전후 방향 플로팅 장치,
61 ; 제1로킹 장치, 92 : 좌우 방향 플로팅 장치,
100 : 도어 힌지 장착 지그 210 : 하부 베이스,
211 : 상부 베이스, 212 : x 방향 이송 수단,
213 : 상부 도어 힌지 창착부, 214 ; 하부 도어 힌지 장착부,
215 : 툴링핀부, 216 : 상부 헤드부,
217 : y 방향 이송 수단, 223 : 가이드 레일,
224 : x 방향 블록, 225 : 장력 스프링,
242 : 헤드 레일, 243 : y 방향 블록,
253 : 헤드 베이스 플레이트, 255 : z 방향 레일,
256 : z 방향 블록, 260 : 측면 플레이트

Claims

삭제
사이드 프레임에 도어 힌지를 장착하는 시스템에 있어서,
상기 도어 힌지 장착 시스템은,
차대에 설치되는 하부 베이스(210)와;
상기 하부 베이스(210)의 상단에 설치된 가이드 플레이트(220)와, 상기 가이드 플레이트(220)의 양 끝단에 설치 구성되는 측면 플레이트(221)와, 상기 측면 플레이트(221)의 상부에 설치되는 가이드 상부 플레이트(222)와, 상기 가이드 플레이트(220) 상에 설치되는 x 방향 레일(223)과, 상기 x 방향 레일(223)을 타고 x 방향으로 이송하는 것으로 상기 상부 베이스(211) 하단부에 일체로 형성된 x 방향 블록(224)과, 상기 상부 베이스(211)의 하부에서 상기 상부 베이스(211)와 상기 각각의 측면 플레이트(221)에 설치되는 장력 스프링(225)으로 구성된 x 방향 이송수단(212)과;
상기 x 방향 이송 수단(212) 상부에 설치되는 상부 베이스(211)와;
상기 상부 베이스(211) 일측에 설치되는 y 방향 이송수단(217)과;
상기 y 방향 이송 수단에 설치되는 툴링핀부(215)와;
상기 툴링핀부 상하에 설치되는 z 방향 이송 수단(218)과;
상기 각각의 z 방향 이송 수단(218)에 각각 체결되는 상부 도어 힌지 장착부(213) 및 하부 도어 힌지 장착부(214)로 구성된 것을 특징으로 하는 도어 힌지 장착 시스템.
삭제
제2항에 있어서,
z 방향 이송수단(218)은,
툴링핀부의 헤드 베이스 플레이트(253)의 상하부 각각에 설치되는 z 방향 플레이트(254)와;
상기 z 방향 플레이트(254)에 각각 설치되는 z 방향 레일(255)과;
상기 각각의 z 방향 레일(255)에 설치되는 z 방향 블록(256)과;
상기 z 방향 플레이트(254) 양측으로 설치되는 측면 플레이트(260)와;
상기 z 방향 블록에 일체로 구성된 샤프트가 z 방향으로 이송하도록 상기 일측의 측면 플레이트에 형성된 홀과;
상기 일측의 측면 플레이트에 감겨진 블록 및 장력 스프링(259)으로 구성되고, 타측의 측면 플레이트(260)는 z 방향 블록(256)의 이송을 제어하는 스토퍼역할을 하도록 구성된 것을 특징으로 하는 도어 힌지 장착 시스템.
사이드 프레임에 도어 힌지를 장착하는 시스템에 있어서,
상기 도어 힌지 장착 시스템은,
차대에 설치되는 하부 베이스(210)와;
상기 하부 베이스(210) 상단에 설치되는 가이드 플레이트(220)와, 상기 가이드 플레이트(220)의 양 끝단에 설치 구성되는 측면 플레이트(221)와, 상기 측면 플레이트(221)의 상부에 설치되는 가이드 상부 플레이트(222)와, 상기 가이드 플레이트(220) 상에 설치되는 x 방향 레일(223)과, 상기 x 방향 레일(223)을 타고 x 방향으로 이송하는 것으로 상기 상부 베이스(211) 하단부에 일체로 형성된 x 방향 블록(224)과, 상기 상부 베이스(211)의 하부에서 상기 상부 베이스(211)와 상기 각각의 측면 플레이트(221)에 설치되는 장력 스프링(225)으로 구성된 x 방향 이송수단(212)과;
상기 x 방향 이송 수단(212) 상부에 설치되는 상부 베이스(211)와, 상기 상부 베이스(211) 일측에 설치되는 헤드 플레이트(241)와, 상기 헤드 플레이트(241) 상부에 설치되는 y 방향 레일(242)과, 상기 y 방향 레일을 타고다니는 상기 y 방향 블록(243)으로 구성된 y 방향 이송수단(217)과;
상기 y 방향 이송 수단에 설치되는 툴링핀부(215)와, 상기 툴링핀부 상하에 설치되는 툴링핀부의 헤드 베이스 플레이트(253)의 상하부 각각에 설치되는 z 방향 플레이트(254)와, 상기 z 방향 플레이트(254)에 각각 설치되는 z 방향 레일(255)과, 상기 각각의 z 방향 레일(255)에 설치되는 z 방향 블록(256)과, 상기 z 방향 플레이트(254) 양측으로 설치되는 측면 플레이트(260)와, 상기 z 방향 블록에 일체로 구성된 샤프트가 z 방향으로 이송하도록 상기 일측의 측면 플레이트에 형성된 홀과, 상기 일측의 측면 플레이트에 감겨진 블록 및 장력 스프링(259)으로 구성되고, 타측의 측면 플레이트(260)는 z 방향 블록(256)의 이송을 제어하는 스토퍼역할을 하도록 구성된 z 방향 이송 수단(218)과;
상기 각각의 z 방향 이송 수단(218)에 각각 체결되는 상부 도어 힌지 장착부(213) 및 하부 도어 힌지 장착부(214)로 구성된 것을 특징으로 하는 도어 힌지 장착 시스템.