KR101242865B1 - a baffle implements reducing blowout for a vehicle's engine - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 엔진의 블로아웃 저감형 배플기구에 관한 것으로, The present invention relates to a blowout reduction baffle mechanism of a vehicle engine,

종래의 벤틸레이션 기구는 배플 입구에서 매우 근접한 위치에 진공펌프가 위치하여 진공펌프 작동중에 분출되는 윤활유가 상당량 배플룸으로 유입되는 문제가 있었던 바,Conventional ventilating mechanism has a problem that the vacuum pump is located in close proximity to the inlet of the baffle, so that the lubricating oil ejected during the operation of the vacuum pump flows into the baffle.

헤드커버의 상단 일측 전방에 블로바이 배출구를 마련하고, 헤드커버의 내부 상단에 한 쌍의 오일드레인기구를 마련하며, 헤드커버의 내부 상단 일측 후방에 블로바이 및 오일액적 유입구를 마련하고, 헤드커버의 내부 상단 전방에 진공펌프 오일분출부 가이드를 마련한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 차량 엔진의 블로아웃량을 현저하게 저감할 수 있게 되므로 오일소모량을 줄일 수 있게 됨은 물론 블로아웃 과다에 의한 피스톤 멜팅 등을 방지할 수 있게 되어 차량 엔진의 내구성 및 기능성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.A blow-by outlet is provided in front of the upper end of the head cover, a pair of oil drain mechanisms are provided in the upper end of the head cover, a blow-by and oil droplet inlet is provided in the rear of the upper end of the head cover, and a head cover is provided. According to the present invention, the blowout amount of the engine of the vehicle can be remarkably reduced, so that the oil consumption can be reduced, as well as the piston melting due to the excessive blowout. It is possible to prevent the back and the like, it is possible to obtain an effect such as to significantly improve the durability and functionality of the vehicle engine.

블로바이 가스, 블로아웃 오일, 헤드커버, 오일드레인기구, 블로바이 배출구, 진공펌프 오일 분출부 가이드 Blow-by gas, blow-out oil, head cover, oil drain mechanism, blow-by outlet, vacuum pump oil jet guide

Description

차량 엔진의 블로아웃 저감형 배플기구 {a baffle implements reducing blowout for a vehicle's engine}Reduced blowout baffle mechanism for vehicle engines {a baffle implements reducing blowout for a vehicle's engine}

본 발명은 차량 엔진의 블로아웃 저감형 배플기구에 관한 것으로, 더 자세하게는 배플룸의 블로바이 배출구의 위치를 진공펌프 오일 분출위치에서 가능한 먼 곳으로 변경하고, 진공펌프 오일 분출부 가이드를 설치하며, 오일배출기구의 용량을 증대하여 블로아웃량을 저감할 수 있도록 한 것에 관한 것이다.The present invention relates to a blowout reduction baffle mechanism of a vehicle engine, and more particularly, to change the position of the blow-by outlet of the baffle room as far as possible from the vacuum pump oil ejection position, and to install the vacuum pump oil ejection guide. In addition, the present invention relates to increasing the capacity of the oil discharge mechanism to reduce the blowout amount.

차량 엔진의 벤틸레이션 시스템은 엔진의 연소과정에서 생성된 연소가스의 일부가 피스톤과 라이너 사이의 틈새로 배출된 블로바이 가스를 엔진의 흡기계로 재순환하는 장치이다.Ventilation system of a vehicle engine is a device for recirculating the blow-by gas discharged in the gap between the piston and the liner part of the combustion gas generated during the combustion of the engine to the intake of the engine.

통상 터보차져가 장착된 디젤엔진의 블로바이가스 재순환 경로는 크랭크케이스 -> 실린더헤드 -> 헤드커버 배플룸 -> 브리더 호스 -> 터보챠져 콤프레셔 입구 -> 연소실으로 설정된다.Normally, the blowby gas recirculation path of a diesel engine equipped with a turbocharger is set in the crankcase-> cylinder head-> head cover baffle-> breather hose-> turbocharger compressor inlet-> combustion chamber.

상기 배출 과정에서 블로바이 가스는 크랭크케이스와 실린더 헤드에서 비산 및 무화되고 오일을 함유한 채 헤드커버의 배플룸 안으로 유입된다.In the discharge process, blow-by gas is scattered and atomized in the crankcase and the cylinder head and is introduced into the baffle of the head cover while containing oil.

따라서 헤드커버 내의 배플룸은 블로바이 가스가 끌고 들어오는 오일 액적들을 적절한 배출기구를 통하여 배플룸 외부로 배출시키고 가급적 가스만 배출되도록 설계되어야 한다.Therefore, the baffle in the head cover should be designed to discharge the oil droplets drawn by the blow-by gas to the outside of the baffle through an appropriate discharge mechanism, and to discharge only the gas as much as possible.

이에 가솔린엔진 및 디젤엔진에서 적용하는 있는 배플룸의 오일 배출기구는 보통 J 형의 파이프 구조를 가지고 오일 자중에 의해 배출되도록 하고 있으며, 헤드커버 배플룸의 구조와 오일드레인 기구의 구조는 도 1과 같다.Therefore, the oil discharge mechanism of the baffle which is applied in gasoline and diesel engines has a J-type pipe structure so that the oil is discharged by the weight of oil. same.

한편 본 출원인은 기존 양산되는 엔진에서 알터네이터 후단에 위치한 브레이크 작동용 진공펌프를 그 안전성과 연비개선을 목적으로 실린더헤드의 캠축 후단으로 옮겨 그 용량을 증대시킨 엔진을 개발하였다.On the other hand, the present applicant has developed an engine having increased capacity by moving the brake pump vacuum pump located at the rear of the alternator to the camshaft of the cylinder head for the purpose of improving safety and fuel efficiency.

상기 개발 엔진에 기존의 벤틸레이션 기구를 그대로 적용하여 그 성능을 평가한 결과 배플룸에서 블로바이가스가 유입되는 배플 입구에 매우 근접한 위치에 진공펌프가 위치하여 진공펌프 작동 중에 분출되는 윤활유(엔진의 아이들 회전수에서 최대 35L/HR, 정격 회전수에서 최대 60L/HR)가 상당량 배플룸으로 유입되어 블로아웃 오일을 배출시키는 능력이 매우 떨어짐을 확인할 수 있었으며, 이로부터 엔진 외부로 배출되는 블로아웃 오일량은 100g/HR 내외 수준에 이르렀다.As a result of evaluating the performance by applying the existing ventilating mechanism to the development engine, the lubricating oil ejected during the operation of the vacuum pump is located at a position very close to the inlet of the baffle into which the blow-by gas is introduced. Up to 35L / HR at idle speed and up to 60L / HR at nominal speed were introduced into the baffle, and the ability to discharge the blowout oil was very low. The amount reached around 100g / HR.

특히 사용자가 오일교환시 오일레벨게이지를 삽입하지 않거나 기타 엔진 실링이 부적절한 경우 재순환되는 블로바이량에 더하여 외부 공기가 유입되는 경우 블로아웃량은 시간당 수백그램에 달하였다.In particular, when the user does not insert the oil level gauge during oil change or other engine seals are inadequate, the blowout amount is several hundred grams per hour when the outside air is introduced in addition to the recycled blow-by amount.

그런데 블로아웃 오일량이 과다한 경우에는 급가속, 선회경사 등의 차량의 운전 조건에서 예상치 못한 블로아웃 과다를 유발하여 피스톤 멜팅을 초래하여 엔진의 완전 손상으로 운전 중 엔진 제동 불가에 따른 각종 안전사고가 유발될 우려가 많게 된다.However, if the amount of blowout oil is excessive, it may cause unexpected blowout in the driving conditions of the vehicle such as rapid acceleration and turning inclination, causing piston melting, causing various safety accidents due to improper braking of the engine while driving. There is a lot of concern.

도 2 및 도 3은 블로아웃 과다에 의한 피스톤 멜팅 사진이다.2 and 3 is a picture of the piston melt due to excessive blowout.

한편 기존의 블로바이 배출에 대한 벤틸레이션 기구는 도 4 및 도 5와 같이 하부 일측 전방에 진공펌프 장착부(14')가 마련되는 헤드커버(10')의 일측 후방에 블로바이 배출구(11')가 마련되고, 헤드커버(10')의 내부 상단에 오일드레인기구(12')가 마련되며, 헤드커버(10')의 내부 일측 전방에 블로바이 및 오일액적 유입구(13')가 마련되는 형태를 갖는 것이 제안되었다.Meanwhile, the conventional ventilation mechanism for blow-by discharge may include a blow-by outlet 11 ′ at one rear of the head cover 10 ′ in which a vacuum pump mounting portion 14 ′ is provided at the lower one side, as shown in FIGS. 4 and 5. Is provided, the oil drain mechanism 12 'is provided on the inner upper end of the head cover 10', and the blow-by and oil droplet inlet 13 'is provided in front of the inner side of the head cover 10' It is proposed to have.

상기 종래의 벤틸레이션 기구는 배플 입구에서 매우 근접한 위치에 진공펌프가 위치하여 진공펌프 작동중에 분출되는 윤활유가 상당량 배플룸으로 유입되는 문제가 있었다. The conventional ventilation mechanism has a problem in that the vacuum pump is located at a position very close to the inlet of the baffle, so that a large amount of lubricating oil ejected during the operation of the vacuum pump flows into the baffle.

본 발명은 상기와 같은 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 엔진의 블로아웃량을 저감하여 오일소모를 저감할 수 있도록 함은 물론 블로아웃과다에 의한 피스톤 멜팅 등을 방지할 수 있도록 하는 차량 엔진의 블로아웃 저감형 배플기구를 제공하는 데에 있는 것이다.The present invention has been devised in view of the above-described conventional situation, and its purpose is to reduce the amount of blowout of the engine to reduce oil consumption and to prevent piston melting due to excessive blowout. The present invention is to provide a blowout reduction baffle mechanism for a vehicle engine.

본 발명은 배플룸의 블로바이 배출구의 위치를 진공펌프 오일 분출위치에서 가능한 먼 곳으로 변경하고, 진공펌프 오일 분출부 가이드를 설치하며, 오일배출기구의 용량을 증대하여 블로아웃량을 저감할 수 있도록 하여서 되는 것이다.The present invention can change the position of the blow-by outlet of the baffle as far as possible from the vacuum pump oil ejection position, install the vacuum pump oil ejection guide, and reduce the blowout amount by increasing the capacity of the oil ejection mechanism. It is to be made.

즉, 본 발명은 헤드커버의 상단 일측 전방에 블로바이 배출구를 마련하고, 헤드커버의 내부 상단에 한 쌍의 오일드레인기구를 마련하며, 헤드커버의 내부 상단 일측 후방에 블로바이 및 오일액적 유입구를 마련하고, 헤드커버의 내부 상단 전방에 진공펌프 오일분출부 가이드를 마련하여서 되는 것이다. That is, the present invention provides a blow-by outlet in front of the upper end of the head cover, a pair of oil drain mechanism is provided in the inner upper end of the head cover, and the blow-by and oil droplet inlet in the rear of the inner top of the head cover. It is to provide, and to provide a vacuum pump oil ejection guide in the upper front of the head cover.

본 발명에 의하면 차량 엔진의 블로아웃량을 현저하게 저감할 수 있게 되므로 오일소모량을 줄일 수 있게 됨은 물론 블로아웃 과다에 의한 피스톤 멜팅 등을 방지할 수 있게 되어 차량 엔진의 내구성 및 기능성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.According to the present invention, since the blowout amount of the vehicle engine can be significantly reduced, the oil consumption can be reduced, and the piston melting due to the excessive blowout can be prevented, thereby greatly improving the durability and functionality of the vehicle engine. It will be possible to achieve such effects.

이하 본 발명의 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 6 및 도 7에는 본 발명의 한 실시예의 헤드커버의 외부 사시도 및 내부 사시도가 도시되어 있고, 도 8에는 동 실시예의 헤드커버 장착상태의 사시도가 도 시되어 있다.6 and 7 show an external perspective view and an internal perspective view of a head cover of one embodiment of the present invention, and FIG. 8 shows a perspective view of the head cover mounting state of the embodiment.

본 발명은 하부 일측 전방에 진공펌프 장착부(14)가 마련되는 헤드커버(10)의 상단 일측 전방에 블로바이 배출구(11)를 마련하고, 헤드커버(10)의 내부 상단에 한 쌍의 오일드레인기구(12)를 마련하며, 헤드커버(10)의 내부 상단 일측 후방에 블로바이 및 오일액적 유입구(13)를 마련하고, 헤드커버(10)의 내부 상단 전방에 진공펌프 오일분출부 가이드(15)를 마련하여서 되는 것이다.The present invention provides a blow-by outlet 11 in front of the upper side of the upper end of the head cover 10, the vacuum pump mounting portion 14 is provided in the lower one side, a pair of oil drain on the inner upper end of the head cover 10 A mechanism 12 is provided, and a blow-by and oil droplet inlet 13 is provided at a rear side of the upper end side of the head cover 10, and a vacuum pump oil jet guide 15 is provided at the front of the inner top of the head cover 10. ) Is provided.

도면부호중 미설명부호 20은 진공펌프이다.Reference numeral 20 in the drawing denotes a vacuum pump.

상기와 같이 구성된 본 발명에 있어서는 배플룸의 블로바이 배출구(11)가 진공펌프 오일 분출위치에서 멀리 떨어진 부분에 위치되고, 진공펌프 장착부(14)의 후방에 진공펌프 오일 분출부 가이드(15)가 추가 설치되어 진공펌프(20)의 작동중에 분출되는 윤활유가 헤드커버(10) 내부의 배플룸으로 유입되는 것을 현저하게 저감시킬 수 있게 되며, 한 쌍의 오일배출기구(12)를 통해 오일을 보다 원활하게 배출할 수 있게 된다.In the present invention configured as described above, the blow-by outlet 11 of the baffle is located at a part far from the vacuum pump oil ejecting position, and the vacuum pump oil ejecting unit guide 15 is located at the rear of the vacuum pump mounting portion 14. It is additionally installed to significantly reduce the inflow of lubricating oil ejected during operation of the vacuum pump 20 into the baffle inside the head cover 10, the oil through a pair of oil discharge mechanism (12) It can be discharged smoothly.

따라서 본 발명에 있어서는 블로아웃 오일의 배출량을 현저하게 저감(예를 들면 2g/HR 이하)할 수 있게 될 뿐 아니라 불특정한 이유로 블로바이가 정상치 대비 증가한 경우에도 블로아웃량을 종래 기술의 시간당 수백그램보다 현저히 적은 시간당 수그램 이내으로 저감할 수 있게 된다.Therefore, in the present invention, not only the discharge of the blowout oil can be significantly reduced (for example, 2 g / HR or less) but also the blowout amount is several hundred grams per hour according to the prior art even when the blow-by is increased due to an unspecified reason. It can be reduced to less than a few grams per hour.

도 1은 헤드커버 배플룸 및 오일드레인 기구의 구조도1 is a structural diagram of a head cover baffle and an oil drain mechanism

도 2 및 도 3은 블로아웃 과다에 의한 피스톤 멜팅 사진2 and 3 is a picture of the piston melt due to excessive blowout

도 4는 종래 벤틸레이션 기구의 헤드커버의 외부 사시도Figure 4 is an external perspective view of the head cover of the conventional ventilating mechanism

도 5는 동 헤드커버의 내부 사시도5 is a perspective view of the inside of the head cover

도 6은 본 발명의 한 실시예의 헤드커버의 외부 사시도6 is an external perspective view of the head cover of one embodiment of the present invention;

도 7은 동 헤드커버의 내부 사시도7 is a perspective view of the inside of the head cover

도 8은 동 실시예의 헤드커버 장착상태의 사시도8 is a perspective view of a head cover mounting state of the embodiment;

* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 *Description of the Related Art [0002]

10 : 헤드커버 11 : 블로바이 배출구10 head cover 11 blow-by outlet

12 : 오일드레인기구 13 : 블로바이 및 오일액적 유입구12 oil drain mechanism 13 blow-by and oil droplet inlet

14 : 진공펌프 장착부 15 : 진공펌프 오일분출부 가이드14: vacuum pump mounting portion 15: vacuum pump oil ejection guide

Claims (1)

하부 일측 전방에 진공펌프 장착부(14)가 마련되는 헤드커버(10)의 상단 일측 전방에 블로바이 배출구(11)를 마련하고, 헤드커버(10)의 내부 상단에 한 쌍의 오일드레인기구(12)를 마련하며, 헤드커버(10)의 내부 상단 일측 후방에 블로바이 및 오일액적 유입구(13)를 마련하고, 헤드커버(10)의 내부 상단 전방에 진공펌프 오일분출부 가이드(15)를 마련한 것을 특징으로 하는 차량 엔진의 블로아웃 저감형 배플기구.A blow-by outlet 11 is provided at one front of the upper end of the head cover 10 in which the vacuum pump mounting unit 14 is provided at the front of the lower one side, and a pair of oil drain mechanisms 12 are provided at the upper end of the head cover 10. ), A blow-by and oil droplet inlet (13) is provided at the rear of the inner upper side of the head cover (10), and the vacuum pump oil ejection guide (15) is provided at the inner upper front of the head cover (10). A blowout reduction baffle mechanism for a vehicle engine, characterized in that.
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