KR101242226B1 - Engine mounting insulator - Google Patents

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손유상
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • B60K5/1208—Resilient supports
    • B60K5/1216—Resilient supports characterised by the location of the supports relative to the motor or to each other

Abstract

본 발명은 엔진 마운트용 인슐레이터에 관한 것으로서, 엔진의 일측과 결합하는 프런트 브라켓과, 차체의 일측과 결합되는 리어 브라켓과, 상기 프런트 브라켓과 상기 리어 브라켓 사이에 구비된 제 1 탄성체를 포함에 관한 것으로서, 엔진과 차체사이에 탄성체가 구비됨으로써, 엔진과 차체사이에서 발생되는 진동과 충격을 줄여 차체의 진동을 줄이고 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to an engine mount insulator, comprising a front bracket coupled to one side of an engine, a rear bracket coupled to one side of a vehicle body, and a first elastic body provided between the front bracket and the rear bracket. In addition, the elastic body is provided between the engine and the vehicle body, thereby reducing vibration and shock generated between the engine and the vehicle body, thereby reducing vibration of the vehicle body and improving durability.

인슐레이터, 엔진, 차체, 프런트 브라켓, 리어 브라켓, 탄성체 Insulator, Engine, Body, Front Bracket, Rear Bracket, Elastic Body

Description

엔진 마운트용 인슐레이터{Engine mounting insulator}Engine mounting insulators

도 1은 본 발명에 따른 엔진 마운트용 인슐레이터가 도시된 분해사시도,1 is an exploded perspective view showing an insulator for an engine mount according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따른 엔진 마운트용 인슐레이터가 차체와 엔진에 장착된 사시도이다.2 is a perspective view of the engine mount insulator according to the present invention mounted on the vehicle body and the engine.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS

50 : 프런트 브라켓 51 : 삽입홈50: front bracket 51: insertion groove

52 : 관통홀 60 : 리어 브라켓52: through hole 60: rear bracket

61 : 돌출부 62 : 암나사61: protrusion 62: female thread

63 : 시트부 70 : 제 1 탄성체63: sheet portion 70: first elastic body

80 : 고정볼트 81 : 헤드부80: fixing bolt 81: head

90 : 제 2 탄성체 100 : 제 3 탄성체90: second elastic body 100: third elastic body

110 : 슬라이딩 베어링110: sliding bearing

본 발명은 엔진 마운트용 인슐레이터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 탄성체를 이용하여 엔진의 진동을 흡수할 수 있도록 하는 엔진 마운트용 인슐레이터에 관한 것이다.The present invention relates to an engine mount insulator, and more particularly, to an engine mount insulator that can absorb vibration of an engine using an elastic body.

일반적으로 자동차의 엔진을 지지 장착함에 있어서는 진동을 완화하는 동시에 엔진의 무게에 견디는 능력이 있어야 하므로 지지부분의 위치, 수, 구조 등을 엔진의 구조와 종류시와 보디의 구조와 종류에 따라 설계하고 있으며, 현재 보편적으로 채택되고 있는 엔진의 설치방법은 4점(點), 또는 3점 지지방식이 가장 많으며, 승용차에는 토오크 롤 축 지지방식을 쓰기도 한다. In general, when supporting and mounting the engine of a car, it should be able to reduce vibration and to withstand the weight of the engine. In general, the most commonly adopted engine installation method is a four-point or three-point support system, and a torque roll shaft support system is also used in a passenger car.

한편, 엔진의 4곳을 지지토록 하는 상기 4점 지지방식에 있어서는 앞쪽 지지부분을 타이밍기어 케이스나, 또는 엔진블록 전단의 양쪽과, 뒤쪽 지지부분은 클러치 하우징이나 또는 변속기 케이스의 양쪽에 모두 4지점을 지지토록 하고 있으며, 또, 3점 지지방식에 있어서는 엔진의 앞쪽 지지부분을 상기 4점지지 방식과 같이 지지토록 하고, 뒤쪽의 한 부분을 변속기 케이스에 지지토록 하고 있다. On the other hand, in the four-point support system for supporting four engines, the front support portion is located at both the timing gear case, the front end of the engine block, and the rear support portion is at the four points at both the clutch housing or the transmission case. In the three-point support system, the front support part of the engine is supported as in the four-point support method, and one part of the rear is supported by the transmission case.

또, 상기한 토오크 롤 축 지지방식은 엔진의 앞쪽 지지부분을 엔진의 중심과 뒤쪽 지지부분을 잇는 중심부근에 정하여 엔진 지지점이 3점, 또는 4점 지지방식보다 엔진의 중심에 가까우면서도 높은 위치에 위치되도록 하고 있다.In addition, the above-mentioned torque roll shaft support method defines the front support part of the engine at the center of the engine connecting the center and the rear support part of the engine, so that the engine support point is closer to the center of the engine than the three point or four point support method and is located at a higher position. To be located.

결국, 각 지지방식은 마운팅 브라켓과 엔진이 볼트와 같은 체결요소로 강하 게 결합되어있다.As a result, each support type is strongly coupled to the mounting bracket and the engine by fastening elements such as bolts.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 엔진 마운트용 인슐레이터는 엔진에 의한 발생된 진동과 충격이 모두 상기 인슐레이터로 전달되어 상기 인슐레이터의 내구성감소 및 차체진동이 문제가 발생되는 문제점이 있다.However, the engine mount insulator according to the prior art configured as described above has a problem in that both vibration and shock generated by the engine are transmitted to the insulator, thereby reducing problems of durability and body vibration of the insulator.

본 발명은 엔진과 차체사이에 진동을 흡수할 수 탄성체를 구비하여 엔진에 의한 발생된 진동과 충격이 차체에 전달되는 것을 감소시킬 수 있는 엔진 마운트용 인슐레이터를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an insulator for an engine mount that includes an elastic body capable of absorbing vibration between the engine and the vehicle body to reduce transmission of the vibration and shock generated by the engine to the vehicle body.

본 발명은 엔진의 일측과 결합하는 프런트 브라켓과, 차체의 일측과 결합되는 리어 브라켓과, 상기 프런트 브라켓과 상기 리어 브라켓 사이에 구비된 제 1 탄성체를 포함하는 엔진 마운트용 인슐레이터를 제공한다.The present invention provides an insulator for an engine mount including a front bracket coupled to one side of an engine, a rear bracket coupled to one side of a vehicle body, and a first elastic body provided between the front bracket and the rear bracket.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 엔진 마운트용 인슐레이터가 도시된 분해사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 엔진 마운트용 인슐레이터가 차체와 엔진에 장착된 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing an engine mount insulator according to the present invention, Figure 2 is a perspective view of the engine mount insulator according to the present invention mounted on the vehicle body and the engine.

본 발명은 엔진(E)의 일측과 결합하는 프런트 브라켓(50)과, 차체(F)의 일측과 결합되는 리어 브라켓(60)과, 상기 프런트 브라켓과 상기 리어 브라켓 사이에 구비된 제 1 탄성체(70)를 포함하는 엔진 마운트용 인슐레이터를 제공한다.The present invention provides a front bracket 50 coupled to one side of the engine E, a rear bracket 60 coupled to one side of the vehicle body F, and a first elastic body provided between the front bracket and the rear bracket ( Provided is an insulator for an engine mount including 70).

상기 프런트 브라켓(50)에는 상기 엔진(E)과 볼트결합될 수 있는 결합공(55)이 구비된다.The front bracket 50 is provided with a coupling hole 55 that can be bolted to the engine (E).

또한, 상기 리어 브라켓(60)에는 상기 차체(F)와 볼트결합될 수 있는 결합공(65) 구비된다.In addition, the rear bracket 60 is provided with a coupling hole 65 that can be bolted to the vehicle body (F).

상기 리어 브라켓(60)의 일측에는 돌출부(61)가 형성되고, 상기 프런트 브라켓(50)에는 상기 리어 브라켓(60)의 돌출부(61)가 삽입되는 삽입홈(51)이 형성되며, 상기 제 1 탄성체(70)는 상기 프런트 브라켓(50)의 삽입홈(51)과 상기 리어 브라켓(60)의 돌출부(61) 사이에 구비된다.A protrusion 61 is formed at one side of the rear bracket 60, and an insertion groove 51 into which the protrusion 61 of the rear bracket 60 is inserted is formed at the front bracket 50. The elastic body 70 is provided between the insertion groove 51 of the front bracket 50 and the protrusion 61 of the rear bracket 60.

상기 프런트 브라켓(50)의 삽입홈(51)에는 관통홀(52)이 형성되고, 상기 리어 브라켓(60)의 돌출부(61)에는 암나사(62)가 형성되며, 고정볼트(80)가 상기 프런트 브라켓(50)의 관통홀(52)을 관통하여 상기 리어 브라켓(60)의 암나사(62)와 체결된다.The through hole 52 is formed in the insertion groove 51 of the front bracket 50, the female thread 62 is formed in the protrusion 61 of the rear bracket 60, and the fixing bolt 80 is the front. It passes through the through hole 52 of the bracket 50 and is fastened to the female screw 62 of the rear bracket 60.

상기 고정볼트(80)의 헤드부(81)와 상기 프런트 브라켓(50) 사이에는 제 2 탄성체(90)가 구비된다.A second elastic body 90 is provided between the head portion 81 of the fixing bolt 80 and the front bracket 50.

상기 제 1 탄성체(70)는 스프링으로 구비되며, 상기 리어 브라켓(60)의 돌출부(61)에는 상기 스프링이 안착되는 시트부(63)가 형성된다.The first elastic body 70 is provided as a spring, and the seat portion 63 on which the spring is seated is formed at the protrusion 61 of the rear bracket 60.

상기 스프링은 중공부를 갖는 고리형으로 구비될 수 있으며, 상기 스프링의 증공부에 상기 고정볼트가 위치될 수 있다.The spring may be provided in an annular shape having a hollow portion, and the fixing bolt may be located in the vaporization portion of the spring.

상기 리어 브라켓(60)의 타측(56)과 상기 리어 브라켓(60)의 타측(56)과 대응되는 프런트 브라켓(50)의 단부(66) 사이에는 제 3 탄성체(100)가 구비된다.A third elastic body 100 is provided between the other side 56 of the rear bracket 60 and the end 66 of the front bracket 50 corresponding to the other side 56 of the rear bracket 60.

상기 프런트 브라켓(50)의 삽입홈(51)의 내측벽과 상기 내측벽과 대응되는 상기 리어 브라켓(60)의 돌출부(61)의 외측벽 사이에는 슬라이딩 베어링(110)이 구비된다.A sliding bearing 110 is provided between the inner wall of the insertion groove 51 of the front bracket 50 and the outer wall of the protrusion 61 of the rear bracket 60 corresponding to the inner wall.

상기 제 2 탄성체(90) 및 제 3 탄성체(100)는 고무링과 같은 탄성체로 구비될 수 있다.The second elastic body 90 and the third elastic body 100 may be provided with an elastic body such as a rubber ring.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described.

상기 엔진(E)의 동작으로 인해 진동과 충격이 발생되면 상기 프런트 브라켓(50)이 가속도를 가지며 상기 리어 브라켓(60)쪽으로 이동될 수 있다.When vibration and shock are generated due to the operation of the engine E, the front bracket 50 may have an acceleration and move toward the rear bracket 60.

왜냐하면, 상기 고정볼트(80)는 상기 프런트 브라켓(50)의 관통홀(52)에 체결된 상태가 아니기 때문이다.This is because the fixing bolt 80 is not fastened to the through hole 52 of the front bracket 50.

상기 프런트 브라켓(50)의 초기 이동에 따른 충격은 상기 제 1 탄성체(70)가 먼저 흡수하게 된다.The shock caused by the initial movement of the front bracket 50 is first absorbed by the first elastic body (70).

이후, 상기 제 3 탄성체(100)도 상기 프런트 브라켓(50)의 가속 이동에 따른 충격을 흡수하게 된다.Thereafter, the third elastic body 100 also absorbs the impact of the acceleration movement of the front bracket 50.

상기 슬라이딩 베어링(110)은 상대적인 운동을 하는 프런트 브라켓(50)의 삽입홈(51)의 내측벽과 상기 내측벽과 대응되는 상기 리어 브라켓(60)의 돌출부(61) 의 외측벽 사이에 구비되어 상기 프런트 브라켓(50) 및 리어 브라켓(60)의 마모를 방지한다.The sliding bearing 110 is provided between the inner wall of the insertion groove 51 of the front bracket 50 to the relative movement and the outer wall of the protrusion 61 of the rear bracket 60 corresponding to the inner wall and the It prevents abrasion of the front bracket 50 and the rear bracket 60.

상기 프런트 브라켓을 상기 리어 브라켓(60)쪽으로 이동시킨 힘이 사라지면, 상기 프런트 브라켓(50)은 상기 제 1 탄성체(70)의 탄성력에 의해 본래의 위치로 되돌아가게 된다.When the force for moving the front bracket toward the rear bracket 60 disappears, the front bracket 50 is returned to its original position by the elastic force of the first elastic body 70.

이때, 상기 제 2 탄성체(90)가 상기 프런트 브라켓(50)과 상기 고정볼트(80)의 헤드부(81) 사이에서 본래의 위치로 복귀하는 상기 프런트 브라켓에 주어지는 충격을 흡수하게 된다.At this time, the second elastic body 90 absorbs the shock given to the front bracket returning to its original position between the front bracket 50 and the head portion 81 of the fixing bolt 80.

본 발명에 따른 엔진 마운트용 인슐레이터는 엔진과 차체사이에 탄성체가 구비됨으로써, 엔진과 차체사이에서 발생되는 진동과 충격을 줄여 차체의 진동을 줄이고 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.The engine mount insulator according to the present invention is provided with an elastic body between the engine and the vehicle body, thereby reducing vibration and shock generated between the engine and the vehicle body, thereby reducing vibration of the vehicle body and improving durability.

Claims (7)

삭제delete 엔진의 일측과 결합하는 프런트 브라켓;A front bracket coupled to one side of the engine; 차체의 일측과 결합되는 리어 브라켓;A rear bracket coupled to one side of the vehicle body; 상기 프런트 브라켓과 상기 리어 브라켓 사이에 구비된 제 1 탄성체를 포함하고,A first elastic body provided between the front bracket and the rear bracket, 상기 리어 브라켓의 일측에는 돌출부가 형성되고, 상기 프런트 브라켓에는 상기 리어 브라켓의 돌출부가 삽입되는 삽입홈이 형성되며, 상기 제1 탄성체는 상기 프런트 브라켓의 삽입홈과 상기 리어 브라켓의 돌출부 사이에 구비되는 엔진 마운트용 인슐레이터.A protrusion is formed at one side of the rear bracket, and the front bracket is formed with an insertion groove into which the protrusion of the rear bracket is inserted, and the first elastic body is provided between the insertion groove of the front bracket and the protrusion of the rear bracket. Insulator for engine mounting. 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 상기 프런트 브라켓의 삽입홈에는 관통홀이 형성되고, 상기 리어 브라켓의 돌출부에는 암나사가 형성되며, 고정볼트가 상기 프런트 브라켓의 관통홀을 관통하여 상기 리어 브라켓의 암나사와 체결되는 엔진 마운트용 인슐레이터.The through hole is formed in the insertion groove of the front bracket, the female screw is formed in the protrusion of the rear bracket, the fixing bolt passes through the through hole of the front bracket, the engine mounting insulator is fastened with the female screw of the rear bracket. 청구항 3에 있어서,The method of claim 3, 상기 고정볼트의 헤드부와 상기 프런트 브라켓 사이에는 제 2 탄성체가 구비되는 엔진 마운트용 인슐레이터.An engine insulator provided with a second elastic body between the head of the fixing bolt and the front bracket. 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 상기 제 1 탄성체는 스프링으로 구비되며, 상기 리어 브라켓의 돌출부에는 상기 스프링이 안착되는 시트부가 형성된 엔진 마운트용 인슐레이터.The first elastic body is provided with a spring, the protruding portion of the rear bracket is an engine mount insulator formed with a seat portion on which the spring is mounted. 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 상기 리어 브라켓의 타측과 상기 리어 브라켓의 타측과 대응되는 프런트 브라켓의 단부 사이에는 제 3 탄성체가 구비된 엔진 마운트용 인슐레이터.An engine insulator according to claim 1, wherein a third elastic member is provided between the other side of the rear bracket and the end of the front bracket corresponding to the other side of the rear bracket. 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 상기 프런트 브라켓의 삽입홈의 내측벽과 상기 리어 브라켓의 돌출부의 외측벽 사이에는 슬라이딩 베어링이 구비된 엔진 마운트용 인슐레이터.And an sliding bearing is provided between the inner wall of the insertion groove of the front bracket and the outer wall of the protrusion of the rear bracket.
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