KR101236749B1

KR101236749B1 - 부유식 선박의 가스 트라이얼 방법

Info

Publication number: KR101236749B1
Application number: KR1020100121910A
Authority: KR
Inventors: 맹승범; 정현재; 진종운; 김진기
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2010-12-02
Filing date: 2010-12-02
Publication date: 2013-02-25
Also published as: KR20120060421A

Abstract

부유식 선박의 가스 트라이얼 방법을 제공한다. 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 선박의 가스 트라이얼 방법은 LNG 터미널에 LNG 운반선을 계류시키는 LNG 운반선 계류단계; 윈치를 이용하여 LNG 운반선에 부유식 선박을 계류시키는 부유식 선박 계류단계; 및 부유식 선박에서 테스트를 실시하는 테스트단계를 포함한다.

Description

부유식 선박의 가스 트라이얼 방법{GAS TRIAL METHOD OF FLOATING SHIP}

본 발명은 부유식 선박의 가스 트라이얼 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 LNG 터미널에서 STS(Ship To Ship) 방식으로 부유식 선박의 가스 트라이얼을 실시하는 방법에 관한 것이다.

LNG(액화천연가스)는 가스 상태에서 천연가스의 동일한 양이 차지하는 부피의 약 1/600만을 차지하며, LNG는 천연가스를 영하 163도 이하로 냉각시켜 만든다. 이러한 이유로 LNG는 대기압 또는 그보다 다소 높은 압력에서 극저온 탱크에 보관된다. 상기 보관된 LNG는 온도를 상승시켜 다시 가스 형태로 변환시키는데, 이러한 과정을 일반적으로 재기화 과정이라 한다.

종래에는 일반적으로 육상에서 재기화 작업을 하였다. LNG 운반선은 목적 항에 도착하면 육상에 기반을 둔 재기화 설비로 LNG를 보내고, 상기 LNG는 극저온 펌프에 의해 하적 되어 액화 상태 또는 기체 상태로 보관되었다.

그러나, 근래 들어 위험물에 대한 안전상의 요구가 크게 증가하였고, 되도록이면 위험시설을 사람이 거주하는 육상에 두지 말고 해상에서 이루어지는 형태를 추구하게 되어, 상기 LNG의 재기화 과정 역시 FLNG(LNG-FPSO 또는 FSRU 등)와 같은 부유식 선박을 이용하여 해상에서 이루어지고 있다.

따라서, 이러한 부유식 선박을 건조한 후에 가스 트라이얼을 해야 하는데, 상기 부유식 선박을 종래의 LNG 선박의 가스 트라이얼 실시 장소인 영해 또는 공해 상에서 STS(Ship To Ship) 방식으로 가스 트라이얼하는 방법 및 LNG 터미널에서 가스 트라이얼하는 방법은 다음과 같은 문제점이 있다.

상기 부유식 선박을 영해 또는 공해 상에서 STS 방식으로 가스 트라이얼하는 방법은 영해에서 STS 방식을 시행하기 위해 승인받는 기간이 많이 소요되고, 이 방법을 추진하였다가 최종적으로 거절될 경우에 부유식 선박을 인도하기 전에 가스 트라이얼을 할 수 없게 되는 문제가 있다. 또한, 이 방법은 영해 또는 공해상으로 선박을 예인하기 위한 예인선이 필요하여 예인선을 사용하기 위한 비용이 들며, 가스 트라이얼 도중 문제가 발생할 경우에 이를 해결하거나 수리하기 위하여 항구로 다시 되돌아와야 하므로 비용이 많이 소요된다. 또한, 이 방법은 영해 또는 공해 상에서 STS 조작을 위하여 고정 장비가 필요한 문제도 있다.

상기 부유식 선박을 LNG 터미널에서 LNG 운반선과 동일한 방식으로 가스 트라이얼하는 방법은 로딩 암을 통한 가스 트라이얼을 할 수 없으므로, 부유식 선박에 구비된 액화 플랜트의 구동을 위한 BOG(Boil Of Gas; 증발가스)의 생성량을 지속적으로 충분히 공급하지 못하여 상부 플랜트의 성능 테스트를 할 수 없게 된다.

본 발명의 실시예들은 LNG 터미널에서 STS 방식으로 부유식 선박의 가스 트라이얼 방법을 제공하고자 한다.

본 발명의 일 측면에 따르면, LNG 터미널에 LNG 운반선을 계류시키는 LNG 운반선 계류단계; 윈치를 이용하여 상기 LNG 운반선에 부유식 선박을 계류시키는 부유식 선박 계류단계; 및 상기 부유식 선박에서 테스트를 실시하는 테스트단계를 포함하는 부유식 선박의 가스 트라이얼 방법이 제공될 수 있다.

상기 테스트단계는, 상기 부유식 선박의 로딩 암과 상기 LNG 운반선의 매니폴드를 연결하여 상기 로딩 암을 테스트하는 단계; 및 상기 LNG 운반선과 상기 부유식 선박의 STS(SHIP TO SHIP) 조작시 발생하는 BOG를 이용하여 상기 부유식 선박에 구비된 액화 플랜트를 테스트하는 단계를 포함할 수 있다.

상기 부유식 선박 계류단계는, 상기 부유식 선박을 계류시키는 계류라인이 복수개로 이루어질 수 있다.

상기 윈치는 상기 부유식 선박 계류단계 전에 상기 부유식 선박에 설치될 수 있다.

상기 부유식 선박은 FLNG인 LNG-FPSO 및 FSRU 중 어느 하나일 수 있다.

본 발명의 실시예들은 LNG 터미널에서 STS 방식을 이용함으로써 부유식 선박의 가스 트라이얼을 할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 선박의 가스 트라이얼 방법을 나타낸 플로우차트이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 선박의 가스 트라이얼 방법을 개략적으로 나타낸 도면이다.

전술한 목적, 특징들 및 장점은 첨부된 도면과 관련한 다음의 실시예를 통하여 보다 분명해질 것이다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 구성요소를 나타낸다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 선박의 가스 트라이얼 방법을 나타낸 플로우차트이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 선박의 가스 트라이얼 방법을 개략적으로 나타낸 도면이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 선박의 가스 트라이얼 방법은 먼저 LNG 운반선 계류단계로서, LNG 운반선(Liquefied Natural Gas Carrier)(200)을 LNG 터미널(100)에 계류시킨다(S100). LNG 운반선(200)을 LNG 터미널(100)에 계류시키는 방법은 종래의 계류방법과 유사하다. 즉, 상기 LNG 터미널(100)에서 돌출되어 형성된 제티(110)에 LNG 운반선(200)의 측면 미드 데크가 위치하도록 계류시키고, 상기 LNG 터미널(100)의 고정부(120)에서 나온 고정라인(130)을 LNG 운반선(200)에 연결하여 상기 LNG 운반선(200)을 고정시킨다. 한편, 상기 LNG 터미널(100)에는 선박과의 충돌을 방지하기 위하여 방현물(140)이 설치되어 있다.

이후, 윈치 설치단계와 부유식 선박 계류단계를 거치는데, 상기 윈치 설치단계에서는 상기 부유식 선박(300)을 계류시키기 위하여 상기 부유식 선박(300)의 상부 데크에 윈치(310)를 추가 설치하고(S200), 상기 부유식 선박 계류단계에서는 상기 윈치(310)로부터의 계류라인(320)을 LNG 운반선(200)에 연결하여 상기 부유식 선박(300)을 LNG 운반선(200)에 계류시킨다(S300). 이와 같이 상기 부유식 선박(300)을 계류시켜서 상기 부유식 선박에서 여러 테스트를 시행하여 가스 트라이얼을 하는 테스트 단계를 거친다(S400). 여기서, 상기 윈치 설치단계(S200)는 상기 부유식 선박(300)을 계류시키기 전에만 설치하면 무방하다. 즉, 상기 LNG 터미널(100)에 LNG 운반선(200)을 계류시키기 전에 윈치(310)를 부유식 선박(300)에 추가로 설치해도 된다.

상기 부유식 선박(300)에서 시행되는 테스트단계에서는 상기 부유식 선박(300)의 로딩 암(330)과 LNG 운반선(200)의 매니폴드(210)를 연결하여 상기 로딩 암(330)을 테스트하는 단계 및 상기 LNG 운반선(200)과 부유식 선박(300)의 STS 조작시 발생하는 BOG(Boil Off Gas; 증발가스)를 이용하여 상기 부유식 선박(300)에 구비된 액화 플랜트(340)를 테스트하는 단계 등이 포함될 수 있다.

여기서, 상기 부유식 선박(300)은 LNG-FPSO(LNG-Floating Production Storage Offloading; 부유식 LNG 생산 저장 선박) 및 LNG-FSRU(LNG-Floating Storage and Regasification Unit; 부유식 LNG 가스 저장 선박) 등일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 또한, 상기 부유식 선박(300)을 LNG 운반선(200)에 충분히 계류시키기 위해서 상기 윈치(310)로부터의 계류라인(320)은 복수개, 예를 들면 16개 이상으로 이루어지는 것이 바람직하다.

전술한 바와 같이, 상기 LNG 터미널(100)에 LNG 운반선(200)을 계류시키고, 상기 LNG 운반선(200)에 부유식 선박(300)을 계류시킴으로써, 즉 LNG 터미널(100)에서 STS(Ship To Ship) 방식으로 계류시킴으로서, 종래의 문제점을 해결할 수 있고 상기 부유식 선박(300)의 가스 트라이얼을 할 수 있다. 그 이유는 다음과 같다.

예를 들어, 상기 액화 플랜트(340)의 구동을 테스트하는 경우에 종래의 방법으로는 액화 플랜트(340)의 구동을 위한 BOG의 생성량이 충분하지 못하여 가스 트라이얼을 할 수 없게 된다. 이러한 BOG는 STS 조작시에 가장 많이 발생되기 때문이다. 또한, 상기 로딩 암(330)을 테스트하는 경우에도 역시 STS 조작이 필요하기 때문에, 상기 LNG 터미널(100)에서 STS 방식으로 부유식 선박(300)을 계류시켜야 상기 부유식 선박(300)의 가스 트라이얼을 할 수 있게 된다.

지금까지, 도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 선박의 가스 트라이얼 방법을 설명하였다. 그러나, 이는 본 발명의 이해와 편의를 도모하기 위한 일 실시예에 불과하며, 본 발명은 이에 한정되지 아니한다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

100: LNG 터미널 200: LNG 운반선
300: 부유식 선박 310: 윈치
320: 계류라인 340: 액화 플랜트

Claims

LNG 터미널에 LNG 운반선을 계류시키는 LNG 운반선 계류단계;
윈치를 이용하여 상기 LNG 운반선에 부유식 선박을 계류시키는 부유식 선박 계류단계; 및
상기 부유식 선박에서 테스트를 실시하는 테스트단계를 포함하되,
상기 테스트단계는,
상기 부유식 선박의 로딩 암과 상기 LNG 운반선의 매니폴드를 연결하여 상기 로딩 암을 테스트하는 단계; 및
상기 LNG 운반선과 상기 부유식 선박의 STS(SHIP TO SHIP) 조작시 발생하는 BOG를 이용하여 상기 부유식 선박에 구비된 액화 플랜트를 테스트하는 단계를 포함하는 부유식 선박의 가스 트라이얼 방법.
삭제
제1항에 있어서,
상기 부유식 선박 계류단계는, 상기 부유식 선박을 계류시키는 계류라인이 복수개로 이루어지는
부유식 선박의 가스 트라이얼 방법.
제1항에 있어서,
상기 윈치는 상기 부유식 선박 계류단계 전에 상기 부유식 선박에 설치되는
부유식 선박의 가스 트라이얼 방법.
제1항, 제3항 및 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 부유식 선박은 LNG-FPSO 및 LNG-FSRU 중 어느 하나인
부유식 선박의 가스 트라이얼 방법.