KR101234050B1 - 도로경계석 표면 가공장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로경계석 표면 가공장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 직사각형태의 도로경계석 일측 면을 경사지게 절단하는 한편, 경사지게 절단된 상방 모서리부분을 만곡지게 연마하는 도로경계석 표면 가공장치에 관한 것이다.
본 발명은 도로경계석(1)을 투입/이송시키면서 일측 면을 경사지게 절단 가공하여 인출시키는 도로경계석 표면 가공장치(10)에 있어서, 도로경계석(1)을 투입단에서 배출단으로 이송시키는 이송부(12); 이송되는 도로경계석(1)의 일측 면(상부면)에 대해 경사지게 위치하여, 절단을 위해 도로경계석에 대한 침투 범위가 점차적으로 확장되는 복수의 절단수단1 ~ n(13-1 ~ 13-n)이 단계적으로 마련된 절단부(13); 절단된 자투리(1')부분이 자체 하중에 의해 도로경계석(1)으로부터 자연낙하하여 이송부(12) 일측으로 배출되는 경로를 제공하는 배출부(14); 절삭면의 라운드 각도가 상이한 절삭수단1,2(15-1)(15-2)이 배출부(14) 다음 단에 순차적으로 마련되어, 도로경계석(1)의 경사진 상부 일측 모서리 부분을 점착적으로 확장시키며 만곡지게 면치하는 면치부(15);를 포함하여서 됨을 특징으로 한다.
본 발명은 도로경계석이 이송되는 경로에 직경이 상이한 절단수단 즉, 절단칼날 다수개를 단계적으로 배열시켜 도로경계석의 절단 정도와 면치 정도를 단계적이면서 점차적으로 확장시키면서 수행함으로써, 절단부의 극심한 부하를 완화 내지는 분산시켜, 절단부의 기계적 스트레스 발생을 방지하면서 절단수단의 마모를 지연시키고 파손을 방지하는 효과를 얻는다. 또한, 본 발명은 도로경계석의 전체 절단 길이(깊이)를 다수의 절단부를 구성하는 각 절단수단의 개수로 나눈 길이 만큼씩을 분할하여 절단하도록 함으로써, 절단시간을 단축시켜 생산성을 향상시키는 효과를 얻는다. 또한, 본 발명은 도로경계석에서 절단된 자투리 부분이 자체 중량에 의해 절단 위치에서 자연낙하하여 이송부 일측으로 배출되도록 함으로써, 별도로 자투리를 배출시키는 작업을 배제시켜 작업성 및 생산성을 향상시켜 제조원가를 절감시키는 효과를 얻는다.

Description

도로경계석 표면 가공장치{SURFACE PROCESSING EQUIPMENT OF THE ROAD BOUNDARY STONE}

본 발명은 도로경계석 표면 가공장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 직사각형태의 도로경계석 일측 면을 경사지게 절단하는 한편, 경사지게 절단된 상방 모서리부분을 만곡지게 연마하는 도로경계석 표면 가공장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차도와 인도(보도)를 구분하는 경계 표시로서 도로안전경계석이 설치되는데, 점차적으로 수분 및 마모에 취약한 콘크리트재 대신에 원형 훼손이 거의 없어 장기간 사용할 수 있으면서 도로 미관도 살릴 수 있는 석재를 도로안전경계석으로 사용하고 있는 추세이다.

이러한 자연석인 석재를 도로안전경계석으로 절단 가공하기 위해서는 수작업이 아닌 자동화 라인을 통한 대량 자동생산이 요구되고 있으며, 자연에서 채취한 울퉁불퉁한 원석을 규격에 맞는 형태로 절단 가공시키기 위해서는 기본적으로 길이방향과 폭 방향으로의 절단과정이 필연적으로 요구되며, 이러한 가공과정을 거친 뒤, 표면에 대한 가공이 이루어지게 된다.

참고로, 상기 석재는 오랜 수명과 자재로써 변함이 없는 화강암을 주로 택한다.

최근에는 이와 같은 도로경계석의 사양이 일측 면 경사형으로 바뀌었다. 즉, 도로경계석의 도로 쪽을 향하는 면이 일정각도로 경사지고, 경사진 면의 상단 모서리 부분은 만곡진 형태를 요구하고 있다.

그러한 이유는 차량의 타이어가 접촉되더라도 실질적으로 접촉되는 도로경계석의 상측 모서리 부분에 대해 구조적으로 타이어 측면과의 접촉 면적이 줄어들도록 함으로써, 타이어 내지는 타이어휠에 손상이 가는 것을 방지함은 물론, 대형 트럭 등의 타이어가 타고 올라섰다가 내려오는 과정에서 모서리 부분이 파손되거나 차도쪽으로 넘어지는 것을 방지하며, 상측 모서리의 예리한 부분(대체적으로 90도 각도로 형성됨)이 보행자 또는 차량에 대해 해를 입히는 것을 방지하기 위함이다.

상기와 같은 도로경계석의 가공 과정은, 일정한 높이를 갖도록 사전에 절단된 석재블럭을 일정한 폭을 가지게 절단하되, 일측 면을 경사지게 절단시키는 석재절단장치를 통해 각각의 도로경계석으로 1차 가공하고, 가공된 도로경계석을 하나씩 연속 공급하면서 면치기를 통해 경사진 부분의 상부 모서리를 면치한다.

이때, 상기 절단장치는 직사각 형태의 석재블럭을 일측 면은 경사지게 그리고 타측 면은 수직으로 절단하기 위해서, 절단칼날을 수직방향에서 경사지게 위치시켜 절단을 수행하고, 경사지게 위치한 절단칼날과 간격을 두고 수직방향으로 위치한 절단칼날을 위치시켜 절단을 수행함으로써, 일측 면은 경사지고 타측 면은 수직인 도로경계석을 얻어낸다.

상기와 같은 종래 도로경계석의 표면 가공장치는 도로경계석을 저속으로 이동시키면서 도로경계석의 높이 만큼의 깊이로 길이방향을 따라 서서히 절단하여야 하므로, 도로경계석을 절단하는데 절단칼날에 많은 부하가 걸려 절단칼날에 기계적인 스트레스가 발생하며, 절단칼날의 마모를 촉진시키게 된다.

또한, 상기와 같은 종래 도로경계석의 표면 가공장치는 도로경계석을 저속으로 이동시키면서 도로경계석의 높이 만큼의 깊이로 길이방향을 따라 서서히 절단하여야 하므로, 도로경계석을 절단하는데 걸리는 시간이 많이 소요되어 생산성이 낮은 문제점이 있으며, 이로 인해, 도로경계석의 생산원가를 상승시키게 된다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 절단 정도와 면치 정도를 단계적이면서 점차적으로 확장시키면서 수행하는 한편, 절단된 부분은 자체 중량에 의해 절단 위치에서 자연낙하하여 배출되어지게 하는 도로경계석 표면 가공장치를 제공하는데 목적을 두고 있다.

상기 목적 달성을 위한 본 발명은 도로경계석(1)을 투입/이송시키면서 일측 면을 경사지게 절단 가공하여 인출시키는 도로경계석 표면 가공장치(10)에 있어서, 도로경계석(1)을 투입단에서 배출단으로 이송시키는 이송부(12); 이송되는 도로경계석(1)의 일측 면(상부면)에 대해 경사지게 위치하여, 절단을 위해 도로경계석에 대한 침투 범위가 점차적으로 확장되는 복수의 절단수단1 ~ n(13-1 ~ 13-n)이 단계적으로 마련된 절단부(13); 절단된 자투리(1')부분이 자체 하중에 의해 도로경계석(1)으로부터 자연낙하하여 이송부(12) 일측으로 배출되는 경로를 제공하는 배출부(14); 절삭면의 라운드 각도가 상이한 절삭수단1,2(15-1)(15-2)이 배출부(14) 다음 단에 순차적으로 마련되어, 도로경계석(1)의 경사진 상부 일측 모서리 부분을 점착적으로 확장시키며 만곡지게 면치하는 면치부(15);를 포함하여서 됨을 특징으로 한다.

상기와 같은 과제해결수단에 의한 본 발명은 도로경계석이 이송되는 경로에 직경이 상이한 절단수단 즉, 절단칼날 다수개를 단계적으로 배열시켜 도로경계석의 절단 정도와 면치 정도를 단계적이면서 점차적으로 확장시키면서 수행함으로써, 절단부의 극심한 부하를 완화 내지는 분산시켜, 절단부의 기계적 스트레스 발생을 방지하면서 절단수단의 마모를 지연시키고 파손을 방지하는 효과를 얻는다.

또한, 본 발명은 도로경계석의 전체 절단 길이(깊이)를 다수의 절단부를 구성하는 각 절단수단의 개수로 나눈 길이 만큼씩을 분할하여 절단하도록 함으로써, 절단시간을 단축시켜 생산성을 향상시키는 효과를 얻는다.

또한, 본 발명은 도로경계석에서 절단된 자투리 부분이 자체 중량에 의해 절단 위치에서 자연낙하하여 이송부 일측으로 배출되도록 함으로써, 별도로 자투리를 배출시키는 작업을 배제시켜 작업성 및 생산성을 향상시켜 제조원가를 절감시키는 효과를 얻는다.

도 1은 본 발명의 구성을 개략적으로 도시한 구성도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 구성을 도시한 측면도.
도 3은 본 발명 중 절단부의 실시예에 따른 구성을 도시한 사시도.
도 4는 본 발명 중 면치부의 실시예에 따른 구성을 도시한 측면도.
도 5는 본 발명 중 면치부의 실시예에 따른 구성을 도시한 사시도.
도 6은 본 발명의 단계적인 동작 및 작용상태를 도시한 작용상태도.
도 7은 본 발명의 다른 실시예(다른실시예1)에 따른 구성을 도시한 측면도.(수평이송)
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예(다른실시예2)에 따른 구성을 도시한 측면도.(높이조절1)
도 9는 본 발명의 또 다른 실시예(다른실시예3)에 따른 구성을 도시한 측면도.(높이조절2)
도 10은 본 발명의 또 다른 실시예(다른실시예4)에 따른 구성을 도시한 측면도.(높이 및 각도조절)

이와 같이 제시하는 첨부 도면을 참고로하여 본 발명의 구성을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명은 첨부 도면 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 도로경계석(1)을 투입/이송시키면서 일측 면을 경사지게 절단 가공하여 인출시키는 도로경계석 표면 가공장치(10)에 있어서, 도로경계석(1)을 투입단에서 배출단으로 이송시키는 이송부(12); 이송되는 도로경계석(1)의 일측 면(상부면)에 대해 경사지게 위치하여, 절단을 위해 도로경계석에 대한 침투 범위가 점차적으로 확장되는 복수의 절단수단1 ~ n(13-1 ~ 13-n)이 단계적으로 마련된 절단부(13); 절단된 자투리(1')부분이 자체 하중에 의해 도로경계석(1)으로부터 자연낙하하여 이송부(12) 일측으로 배출되는 경로를 제공하는 배출부(14); 절삭면의 라운드 각도가 상이한 절삭수단1,2(15-1)(15-2)이 배출부(14) 다음 단에 순차적으로 마련되어, 도로경계석(1)의 경사진 상부 일측 모서리 부분을 점착적으로 확장시키며 만곡지게 면치하는 면치부(15);를 포함하여서 될 수 있다.

여기서, 본 발명 중 상기 이송부(12)는 첨부 도면 도 2에 도시된 바와 같이, "X"자 형태로 경사지게 교차하면서 간격을 두고 마련되어, 모터(12c)의 회전에 의해 연동회전하는 다수의 이송롤러1,2(12a)(12b)에 의해 이루어지는 이송구간일 수 있다.

이때, 상기 이송롤러1,2(12a)(12b) 중 일측으로 경사진 이송롤러들의 단부에 각각 체인기어 또는 피니언이 마련되어, 모터(12c)의 회전축과 체인 또는 타이밍벨트를 통해 연결될 수 있다.

또한, 상기 이송롤러1,2(12a)(12b)는 외주면에 도로경계석(1)을 완충시켜 파손을 방지하는 러버(고무)가 감싸여서 이루어지고, 양 단부면 또는 하단부면에 절삭수가 각각의 회전축을 지지하는 베어링 부분으로 유입되는 것을 방지하도록 회전축 외측을 감싸서 턱을 형성하는 환형의 돌턱(12d)이 마련될 수 있다.

한편, 본 발명 중 상기 절단부(13)는 첨부 도면 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 이송되는 도로경계석(1)의 상부면을 일측 방향으로 경사지게 절단하도록 경사지게 마련된 것으로, 도로경계석(1)의 길이방향을 따라 평행한 양변과 간격을 두고 동일선상에 모터(13a) 의해 회전하는 축이 위치하되, 도로경계석(1)의 인입단에서부터 인출단으로 갈수록 절단수단1 ~ n(13-1 ~ 13-n)의 절단칼날 직경이 커지면서 지그재그로 위치하여서 될 수 있다.

상기, 절단부(13)는 직사각 형태의 도로경계석(1)의 일측 예컨대, 상부면 모서리 중 일측 모서리 부분을 경사지게 절단하여 제거하는 것일 수 있다.

즉, 직사각 형태의 도로경계석(1)의 상부 일측 모서리를 절단하여 깎아내는 챔퍼(Chamfer) 가공하는 것일 수 있다. 예컨대, 상부면에 수평면이 형성되고, 깎여지는 모서리부분은 경사면을 가지도록 가공하여, 양 측면은 수직면을 가지고 하부면은 수평면을 가진 도로경계석(1)으로 가공하는 것일 수 있다.

물론, 경사 절단하는 위치 또는 각도에 따라 도로경계석(1) 전체 형상은 달라질 수 있으며, 이는 사전에 설정된 또는 설계된 것에 따른다.

또한, 상기 경사 절단 각도를 완경사로 할 경우 "

"와 같이 가공되고, 절단 각도를 급경사로 할 경우 "

"와 같이 가공되어진다.

이때, 상기 완경사로 가공된 "

"의 경우 설치 시에 시계 반대 방향으로 회전시켜 "

" 형태로 시공할 수 있다.

상기, 절단부(13)를 구성하는 절단수단1 ~ n(13-1 ~ 13-n)은 모터(13a)의 축에 원형의 절단칼날 중앙이 고정되어서 이루어진 것일 수 있다.

이때, 각 절단수단1 ~ n(13-1 ~13-n)의 절단칼날은 단계적으로 도로경계석(1)의 절단을 위한 침투 깊이가 확장되는 것일 수 있다.

예컨대, 도로경계석(1)의 절단 전체 길이가 200mm 일 경우, 절단수단1(13-1)과 절단수단2(13-2)는 서로 마주하는 대응방향으로 도로경계석(1)의 절단 위치를 각각 25mm 깊이로 침투하면서 25mm를 절단(끊어지지 않은 상태로)하여 전체적으로 50mm가 절단되도록 할 수 있다.

다음단에 위치한, 절단수단3(13-3)과 절단수단4(13-4)는 서로 마주하는 대응방향으로 도로경계석(1)의 절단 위치를 각각 50mm 깊이로 침투하면서 25mm를 절단(끊어지지 않은 상태로)하여 전체적으로 50mm가 절단되도록 한다. 이때, 앞선 절단수단1(13-1)과 절단수단2(13-2)가 절단한 합의 길이 50mm와 더해져서 전체 100mm를 절단할 수 있다.

다음단에 위치한, 절단수단5(13-5)와 절단수단6(13-6)은 서로 마주하는 대응방향으로 도로경계석(1)의 절단 위치를 각각 150mm 깊이로 침투하면서 25mm를 절단(끊어지지 않은 상태로)하여 전체적으로 50mm가 절단되도록 한다. 이때, 앞선 절단수단3(13-3)과 절단수단4(13-4) 구간까지 절단한 합의 길이 100mm와 더해져서 전체 150mm를 절단할 수 있다.

다음단에 위치한, 절단수단7(13-7)과 절단수단n(13-n)은 서로 마주하는 대응방향으로 도로경계석(1)의 절단 위치를 각각 200mm 깊이 내지는 그 이상(도로경계석이 완전히 절단될 수 있는 정도)로 침투하면서 25mm 이상을 절단(끊어지지 않은 상태로)하여 전체적으로 50mm 이상이 절단되도록 한다. 이때, 앞선 절단수단5(13-5)와 절단수단6(13-6) 구간까지 절단한 합의 길이 150mm와 더해져서 전체 200mm 이상을 절단할 수 있다.

이때, 상기 절단수단n(13-n)은 절단부(13)의 최종 절단수단으로서, 앞선 절단수단 즉, 절단수단7(13-7)에서 까지 절단되지 않고 이어진 자투리(1')부분을 도로경계석(1)에서 완전히 절단하여 분리시키는 기능을 수행할 수 있다.

또한, 상기 절단부(13)를 구성하는 각 절단수단들은 각각 독립적으로 해당 위치에 설치(장치의 프레임 상에 고정되어 이송부(12) 상방에 위치에 고정 설치)될 수도 있고, 각 절단수단들이 하나의 고정프레임(16)에 고정되어 장치의 프레임 상에 설치될 수도 있다.

또 한편, 본 발명 중 상기 배출부(14)는 절단부(13)가 위치하는 구간에 간격을 두고 마련되어, 이송되면서 절단되는 도로경계석(1)의 절단 부위가 경사진 면을 따라 자연낙하는 것을 방지하는 지지수단(14a); 상기 절단부(13)의 최종 절단체인 절단수단n(13-n)의 다음 단은 경사진 방향이 오픈되고, 오픈 된 하단부분에 자투리(1')가 자연낙하여 쌓이는 공간부 또는 자연낙하되는 자투리(1')를 이송 배출시키는 배출수단(미도시)이 마련될 수 있다.

이때, 상기 배출수단은 컨베이어일 수 있다.

또 한편, 본 발명 중 상기 면치부(15)는 첨부 도면 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 모터(15a)에 의해 회전하는 라운드형 절삭구(15b)가 도로경계석(1)의 절단된 경사진 면 중 하방에 위치하는 모서리 부분을 따라 간격을 두고 마련된 절단수단1,2(15-1)(15-2)로 이루어질 수 있다.

이때, 상기 절단수단의 개수는 도로경계석(1)의 모서리 만곡 정도에 따라 그 개수가 증감될 수 있다.

이와 같이 구성되는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명은 첨부 도면 도 6에 도시된 바와 같이, 투입단을 통해 연속 공급되는 도로경계석(1)을 이송부(12)가 가공위치 즉, 절단부(13) 방향으로 이송 시킨다.

이때, 상기 이송부(12)를 구성하는 이송롤러1,2(12a)(12b)는 서로 어긋나게 즉, "X"자 형태로 교차하면서 연속적으로 위치하여 이송구간을 형성하는 것으로, 각각의 양단이 장치의 뼈대를 구성하는 프레임에 베어링 지지를 받으며 고정되는데, 이때, 일측 이송롤러 예컨대, 이송롤러1(12a) 상단부에 각각 체인기어 또는 피니언이 마련되어, 모터(12c)의 회전축과 체인 또는 타이밍벨트를 통해 연결되어, 연동하면서 도로경계석(1)을 이송시킨다.

이때, 또한 상기 이송롤러1,2(12a)(12b)는 외주면에 도로경계석(1)을 완충시켜 파손을 방지하는 러버(고무)가 감싸여서 이루어져 있어, 이송되는 도로경계석(1)이 이송 도중 발생되는 충격과 마찰에 의해 파손되는 것을 방지한다.

이때, 또한 상기 양 단부면 또는 하단부면에 회전축 외측을 감싸서 턱을 형성하는 환형의 돌턱(12d)이 마련되어, 도로경계석(1)의 절단 시 윤활제 내지는 냉각제 역활을 하도록 제공되는 절삭수가 이송롤러를 타고 흘러내리거나 주변에 튀겨서 이송롤러 각각의 회전축을 지지하는 베어링 부분으로 유입되는 것을 방지한다.

상기와 같은 이송부(12)를 통해 도로경계석(1)이 절단부(13) 측으로 이송되면, 도로경계석(1)의 상부면을 일측 방향으로 경사지게 절단하도록 경사지게 마련된 절단부(13)가 단계적으로 절단한다.

상기, 절단부(13)는 전술한 바와 같이, 도로경계석(1)의 길이방향을 따라 평행한 양변과 간격을 두고 동일선상에 모터(13a) 의해 회전하는 축이 위치하되, 도로경계석(1)의 인입단에서부터 인출단으로 갈수록 절단수단1 ~ n(13-1 ~ 13-n)의 절단칼날 직경이 커지면서 지그재그로 위치한다.

이와 같이 되면, 도로경계석(1)의 전체 절단 길이(깊이)를 다수의 절단부(13)을 구성하는 각 절단수단의 개수로 나눈 길이 만큼씩으로 분할하여 각각이 분할된 길이 만큼을 절단하도록 한다.

이러한 절단부(13) 작용을 예로 들면, 도로경계석(1)의 절단 전체 길이가 200mm 일 경우, 절단수단1(13-1)과 절단수단2(13-2)는 서로 마주하는 대응방향으로 도로경계석(1)의 절단 위치를 각각 25mm 깊이로 침투하면서 25mm를 절단(끊어지지 않은 상태로)하여 전체적으로 50mm가 절단되도록 한다.

다음단에 위치한, 절단수단3(13-3)과 절단수단4(13-4)는 서로 마주하는 대응방향으로 도로경계석(1)의 절단 위치를 각각 50mm 깊이로 침투하면서 25mm를 절단(끊어지지 않은 상태로)하여 전체적으로 50mm가 절단되도록 한다. 이때, 앞선 절단수단1(13-1)과 절단수단2(13-2)가 절단한 합의 길이 50mm와 더해져서 전체 100mm를 절단하게 된다.

다음단에 위치한, 절단수단5(13-5)와 절단수단6(13-6)은 서로 마주하는 대응방향으로 도로경계석(1)의 절단 위치를 각각 150mm 깊이로 침투하면서 25mm를 절단(끊어지지 않은 상태로)하여 전체적으로 50mm가 절단되도록 한다. 이때, 앞선 절단수단3(13-3)과 절단수단4(13-4) 구간까지 절단한 합의 길이 100mm와 더해져서 전체 150mm를 절단하게 된다.

다음단에 위치한, 절단수단7(13-7)과 절단수단n(13-n)은 서로 마주하는 대응방향으로 도로경계석(1)의 절단 위치를 각각 200mm 깊이 내지는 그 이상(도로경계석이 완전히 절단될 수 있는 정도)로 침투하면서 25mm 이상을 절단(끊어지지 않은 상태로)하여 전체적으로 50mm 이상이 절단되도록 한다. 이때, 앞선 절단수단5(13-5)와 절단수단6(13-6) 구간까지 절단한 합의 길이 150mm와 더해져서 전체 200mm 이상을 절단하게 된다.

이때, 상기 절단수단n(13-n)은 절단부(13)의 최종 절단수단으로서, 앞선 절단수단 즉, 절단수단7(13-7)에서 까지 절단되지 않고 이어진 자투리(1')부분을 도로경계석(1)에서 완전히 절단하여 분리시키는 기능을 수행한다.

상기와 같이, 단계적으로 절단되는 도로경계석(1)은 절단된 부분 즉, 자투리(1') 부분이 배출부(14)를 구성하는 지지수단(14a)에 의해 지지를 받으며, 도로경계석(1)의 경사진 면을 타고 자중에 의해 낙하되며, 지지수단(14a)이 없는 구간 즉, 절단수단n(13-n)을 벋어난 구간에서 자중에 의해 자연낙하하여 배출통에 적하(떨어져 쌓임) 또는 컨베이어를 통해 배출된다.

상기와 같이, 경사지게 절단된 도로경계석(1)은 배출단 부분으로 이송되어지게 되는데, 이때, 면치부(15)를 경유하게 된다.

상기, 도로경계석(1)이 면치부(15)에 도달하면, 절삭수단1,2(15-1)(15-2)이 동작 즉, 모터 회전에 의해 절삭구가 회전하면서, 만곡진 정도에 따라 도로경계석(1)의 모서리 부분을 단계적으로 절삭하여 라운드지게 처리한다.

예컨대, 절삭수단1(15-1)을 구성하는 절삭구가 먼저, 10mm를 절삭하고, 다음에 위치하는 절삭수단2(15-2)를 구성하는 절삭구가 20mm를 절삭하여 절삭에 따른 부하를 방지하면서 순차적인 절삭을 수행한다.

이와 같이 표면이 가공된 도로경계석(1)은 배출단으로 이송되어 배출이 이루어진다.

이와 같이 되는 본 발명은 도로경계(1)석이 이송되는 경로에 직경이 상이한 절단수단 즉, 절단칼날 다수개를 단계적으로 배열시켜 도로경계석(1)의 절단 가공 정도를 단계적이면서 점차적으로 확장시키면서 수행함으로써, 절단부(13)의 극심한 부하를 완화 내지는 분산시켜, 절단부(13)의 기계적 스트레스 발생을 방지하면서 절단수단의 마모를 지연시키고 파손을 방지한다.

또한, 본 발명은 도로경계석(1)의 전체 절단 길이(깊이)를 다수의 절단부(13)을 구성하는 각 절단수단의 개수로 나눈 길이 만큼씩을 분할하여 절단하도록 함으로써, 절단시간을 단축시켜 생산성을 향상시킨다.

또한, 본 발명은 도로경계석(1)에서 절단된 자투리(1') 부분이 자체 중량에 의해 절단 위치에서 자연낙하하여 이송부(12) 일측으로 배출되도록 함으로써, 별도로 자투리를 배출시키는 작업을 배제시켜 작업성 및 생산성을 향상시켜 제조원가를 절감시킨다.

다음으로는, 상기와 같은 본 발명의 다른 실시예를 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 본 발명의 다른 실시예1은 첨부 도면 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 이송부(12)는 수평 상에 위치하는 이송롤러(12e)로 이루어지고, 도로경계석(1)이 이송되는 위치의 진행방향 양측 단에는 도로경계석(1)의 유동을 방지하면서 일직선으로 일정하게 유도하는 이송용 가이더(17)가 더 마련될 수 있다.

이때, 상기 이송용 가이더(17)는 도로경계석의 양측 면을 가압하면서 정 위치를 유지시키는 마주하는 한 쌍의 회전 롤러일 수 있으며, 이 중 어느 하나의 롤러는 스프링의 압력에 의해 도로경계석을 타측 롤러에 대해 가압력을 제공할 수 있다.

이와 같이 되면, 도로경계석(1)의 절단되는 상부면을 수평상태 유지하면서 가압 이송시키게 되므로, 정확한 각도로 절단이 이루어지도록 하는 한편, 절단과정에서 도로경계석(1)이 절단칼날의 회전 압력에 의해 이송방향으로 밀리는 것을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명의 다른 실시예2는 첨부 도면 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 절단부(13)를 구성하는 각 절단수단들이 하나의 고정프레임(16)에 고정되고, 상기 고정프레임(16)은 별도 마련되는 높이변경수단(18)에 의해 상하로 이동하되, 상기 고정프레임(16)의 사방 모서리 부분은 가이더(18a)의 지지를 받으며 승강하는 것일 수 있다.

이때, 상기 높이변경수단(18)은 피스톤 운동력을 제공하는 실린더일 수 있으며, 상기 실린더는 상기 가이더(18a)들의 선단부에 고정되는 고정판 상에 설치되고, 피스톤 단부는 고정프레임(16)에 고정될 수 있다.

이와 같이 되면, 사전에 설정된 높이에 맞게 높이변견수단(18)인 실린더가 피스톤동작하면서 고정프레임(16)을 상승 또는 하강시켜 정확한 위치에 놓여지게 하고, 절단부(13)의 절단 동작이 이루어지도록 함으로써, 다양한 높이의 도로경계석을 가공할 수 있도록 하며, 여타 다른 석재 가공물 또는 기타 가공물을 높이 조절하면서 가공할 수 있도록 한다.

또한, 본 발명의 다른 실시예3은 첨부 도면 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 절단부(13)를 구성하는 각 절단수단들이 하나의 고정프레임(16)에 고정되고, 상기 고정프레임(16)은 별도 마련되는 높이변경수단(18)에 의해 상하로 이동하되, 상기 고정프레임(16)의 사방 모서리 부분은 가이더(18a)의 지지를 받으며 승강하는 것일 수 있다.

이때, 상기 높이변경수단(18)은 고정프레임(16)의 일측에 마련되는 모터에 의해 정/역회전하는 피니언과, 상기 가이더(18a)의 면에 마련되어 상기 피니언이 회전하면서 이동하는 경로를 제공하는 일직선상의 톱니로 이루어진 렉기어를 포함하여 구성될 수 있다.

이와 같이 되면, 사전에 설정된 높이에 맞게 높이변견수단(18)인 모터에 의해 회전하는 피니언이 가이더(18a)에 마련된 렉기어의 톱니를 타고 상승 또는 하강하면서 고정프레임(16)을 승강시켜 정확한 위치에 놓여지게 하고, 절단부(13)의 절단 동작이 이루어지도록 함으로써, 다양한 높이의 도로경계석을 가공할 수 있도록 하며, 여타 다른 석재 가공물 또는 기타 가공물을 높이 조절하면서 가공할 수 있도록 한다.

또한, 본 발명의 다른 실시예4는 첨부 도면 도 10에 도시된 바와 같이, 절단부(13)를 구성하는 각 절단수단들이 하나의 고정프레임(16)에 고정되고, 상기 고정프레임(16)은 별도 마련되는 높이변경수단(18)에 의해 상하로 이동하고, 상기 고정프레임(16)의 사방 모서리 부분은 가이더(18a)의 지지를 받으며 승강하되, 상기 가이더(18a) 중 일측 방향(도면 상 우측 방향)에 위치하는 가이더(18a) 한 쌍은 장치의 프레임에 축(19a) 고정되고, 타측 방향의 가이더(18a) 한 쌍은 상기 가이더(18a) 측을 승강시키는 각도조절수단(19)에 연결될 수 있다.

이때, 상기 각도변경수단(19)은 피스톤 운동력을 제공하는 실린더일 수 있으며, 상기 실린더 본체는 장치의 프레임에 고정되고, 피스톤은 상기 가이더(18a)의 선단부에 링크 고정될 수 있다.

이와 같이 되면, 사전에 설정된 각도에 맞게 각도변경수단(19)인 실린더가 피스톤 동작하면서 일측 가이더(18a ; 도면상 좌측 방향)를 승강시키면, 타측의 가이더(18a ; 도면상 우측 방향)를 고정시키는 축(19a)을 중심으로 일측 가이더(18a) 부분이 들어 올려지거나 내려지면서 각도가 조절되며, 이와 같이 조절된 각도를 유지한 상태에서 상기 절단부(13)의 절단 동작이 이루어지도록 함으로써, 사전에 설정된 다양한 각도로 도로경계석을 가공할 수 있으며, 각도 오차를 보정할 수도 있다.

상기와 같은 본 발명인 도로경계석 표면 가공장치(10)에 의해 가공되어지는 도로경계석(1)은 직사각 형태의 도로경계석(1) 상부 일측 모서리를 절단하여 깎아내는 챔퍼(Chamfer) 가공에 의해 완성되는 것으로, 상부면에 수평면이 형성되고, 깎여지는 모서리부분은 경사면을 가지고, 양측 면은 수직면을 가지고 하부면은 상부면에 대해 평행한 면을 가진 도로경계석(1)으로 가공된 것일 수 있다.

물론, 경사 절단하는 위치 내지 각도에 따라 도로경계석(1) 전체 형상은 달라질 수 있으며, 이는 사전에 설정된 또는 설계된 것에 따른다.

예를 들어, 상기 도로경계석(1)의 일측(상부면 일측(도면에서는 우측)) 모서리 부분의 경사 절단 각도를 완경사로 할 경우 "

"와 같이 가공되고, 절단 각도를 급경사로 할 경우 "

"와 같이 가공되어진다.

이때, 상기 완경사로 가공된 "

"의 경우 설치 시에 시계 반대 방향으로 회전시켜 "

" 형태로 시공할 수 있으며, 이와 같이 된 본 발명인 도로경계석(1)은 좌측 하단부분의 수직면 부분까지는 지면에 매입설치되고 그 이외의 경사면은 외부로 노출되도록 설치되어 경사형 도로경계석으로 이용될 수도 있다.

이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다.

그 밖에도, 첨부된 청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.

따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.

10 : 도로경계석 표면 가공장치 12 : 이송부
12a,b : 이송롤러1,2 12c : 모터
12e : 이송롤러(수평 타입) 13 : 절단부
13-1 ~ 13-n : 절단수단1 ~ 절단수단n 14 : 배출부
14a : 지지수단 15 : 면치부
15-1, 15-2 : 절삭수단1,2 16 : 고정프레임
17 : 이송용 가이더 18 : 높이변경수단
18a : 가이더(승강용) 19 : 각도변경수단
1 : 도로경계석 1' : 자투리

Claims (8)

1. 도로경계석(1)을 투입/이송시키면서 일측 면을 경사지게 절단 가공하여 인출시키는 도로경계석 표면 가공장치(10)에 있어서,
   도로경계석(1)을 투입단에서 배출단으로 이송시키는 이송부(12); 이송되는 도로경계석(1)의 일측 면에 대해 경사지게 위치하여, 절단을 위해 도로경계석에 대한 침투 범위가 점차적으로 확장되는 복수의 절단수단1 ~ n(13-1 ~ 13-n)이 단계적으로 마련된 절단부(13); 절단된 자투리(1')부분이 자체 하중에 의해 도로경계석(1)으로부터 자연낙하하여 이송부(12) 일측으로 배출되는 경로를 제공하는 배출부(14); 절삭면의 라운드 각도가 상이한 절삭수단1,2(15-1)(15-2)이 배출부(14) 다음 단에 순차적으로 마련되어, 도로경계석(1)의 경사진 상부 일측 모서리 부분을 점착적으로 확장시키며 만곡지게 면치하는 면치부(15);를 포함하여서 됨을 특징으로 하는 도로경계석 표면 가공장치.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 이송부(12)는 "X"자 형태로 경사지게 교차하면서 간격을 두고 마련되어, 모터(12c)의 회전에 의해 연동회전하는 다수의 이송롤러1,2(12a)(12b)에 의해 이루어지는 이송구간으로 이루어지고, 상기 이송롤러1,2(12a)(12b) 중 일측으로 경사진 이송롤러들의 단부에 각각 체인기어 또는 피니언이 마련되어, 모터(12c)의 회전축과 체인 또는 타이밍벨트를 통해 연결되어지되, 상기 이송롤러1,2(12a)(12b)는 외주면에 도로경계석(1)을 완충시켜 파손을 방지하는 러버가 감싸여서 이루어지고, 양 단부면 또는 하단부면에 회전축 외측을 감싸서 턱을 형성하는 환형의 돌턱(12d)이 마련됨을 특징으로 하는 도로경계석 표면 가공장치.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 절단부(13)는 이송되는 도로경계석(1)의 상부면을 일측 방향으로 경사지게 절단하도록 경사지게 마련된 것으로, 도로경계석(1)의 길이방향을 따라 평행한 양변과 간격을 두고 동일선상에 모터(13a) 의해 회전하는 축이 위치하되, 도로경계석(1)의 인입단에서부터 인출단으로 갈수록 절단수단1 ~ n(13-1 ~ 13-n)의 절단칼날 직경이 커지면서 지그재그로 위치하여서 됨을 특징으로 하는 도로경계석 표면 가공장치.
4. 제 1항에 있어서,
   상기 배출부(14)는 절단부(13)가 위치하는 구간에 간격을 두고 마련되어, 이송되면서 절단되는 도로경계석(1)의 절단 부위가 경사진 면을 따라 자연낙하는 것을 방지하는 지지수단(14a); 상기 절단부(13)의 최종 절단체인 절단수단n(13-n)의 다음 단은 경사진 방향이 오픈되고, 오픈 된 하단부분으로 자투리(1')가 자연낙하하는 것을 특징으로 하는 도로경계석 표면 가공장치.
5. 제 4항에 있어서,
   상기 이송부(12)는 수평 상에 위치하는 이송롤러(12e)로 이루어지고, 도로경계석(1)이 이송되는 위치의 진행방향 양측 단에는 도로경계석(1)의 유동을 방지하면서 일직선으로 일정하게 유도하는 이송용 가이더(17)가 더 마련됨을 특징으로 하는 도로경계석 표면 가공장치.
6. 제 5항에 있어서,
   상기 절단부(13)를 구성하는 각 절단수단들이 하나의 고정프레임(16)에 고정되고, 상기 고정프레임(16)은 별도 마련되는 높이변경수단(18)에 의해 상하로 이동하되, 상기 고정프레임(16)의 사방 모서리 부분은 가이더(18a)의 지지를 받으며 승강하는 것으로서, 상기 높이변경수단(18)은 고정프레임(16)의 일측에 마련되는 모터에 의해 정/역회전하는 피니언과, 상기 가이더(18a)의 면에 마련되어 상기 피니언이 회전하면서 이동하는 경로를 제공하는 일직선상의 톱니로 이루어진 렉기어를 포함하는 구성 또는 상기 고정프레임(16)의 일측에 마련되는 모터에 의해 정/역회전하는 피니언과, 상기 가이더(18a)의 면에 마련되어 상기 피니언이 회전하면서 이동하는 경로를 제공하는 일직선상의 톱니로 이루어진 렉기어를 포함하는 구성 중 어느 하나로 이루어짐을 특징으로 하는 도로경계석 표면 가공장치.
7. 제 1항에 있어서,
   상기 절단부(13)를 구성하는 각 절단수단들이 하나의 고정프레임(16)에 고정되고, 상기 고정프레임(16)은 별도 마련되는 높이변경수단(18)에 의해 상하로 이동하고, 상기 고정프레임(16)의 사방 모서리 부분은 가이더(18a)의 지지를 받으며 승강하되, 상기 가이더(18a) 중 일측 방향에 위치하는 가이더(18a) 한 쌍은 장치의 프레임에 축(19a) 고정되고, 타측 방향의 가이더(18a) 한 쌍은 상기 가이더(18a) 측을 승강시키는 각도변경수단(19)에 연결되며, 상기 각도변경수단(19)은 피스톤 운동력을 제공하는 실린더이고, 상기 실린더 본체는 장치의 프레임에 고정되고, 피스톤은 상기 가이더(18a)의 선단부에 링크 고정됨을 특징으로 하는 도로경계석 표면 가공장치.
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