KR101221612B1 - 차량 완충부쉬의 축관장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 완충부쉬의 축관장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내부에 고무를 충진하여 부쉬부재를 고정한 관체를 축관시켜, 관체에 수용된 부쉬부재가 압축된 고무에 의해 탄지하여 고정된 형태의 차량용 완충부쉬를 성형하는 축관장치에 관한 것이다.

Description

차량 완충부쉬의 축관장치{Diameter reduction apparatus for vehicle shockabsorbing bushing}

본 발명은 차량 완충부쉬의 축관장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내부에 고무를 충진하여 부쉬부재를 고정한 관체를 축관시켜, 관체에 수용된 부쉬부재가 압축된 고무에 의해 탄지하여 고정된 형태의 차량용 완충부쉬를 성형하는 축관장치에 관한 것이다.

일반적으로 차체와, 고정물 사이에는 차량 완충부쉬가 설치되어, 차량 완충부쉬의 완충작용에 의해 차체에서 가해지는 충격이 로드나 축 사이에 전달되는 것을 방지하고 있다.

상기 차량 완충부쉬는, 부쉬부재가 관체 내부에 고무를 충진하여 고정된 형태로 구성되는데, 당 분야에서는 관체에 고무를 충진하여 부쉬부재를 고정시킨 다음, 관체를 축관시켜 압축된 고무에 의해 부쉬부재가 탄지하여 고정된 형태의 차량 완충부쉬를 성형한다.

이와 같이 고무가 축관된 관체에 의해 압축되면, 고무는 보다 높은 밀도를 형성하여 축관부재를 보다 정형화되게 고정할 수 있고, 또 고무 및 이를 포함하는 차량 완충부쉬의 내구성이 향상되는 이점을 갖는다.

일반적으로 고무의 압축량이 증가할수록 축관부재의 탄지 고정상태가 보다 안정될 뿐 아니라, 고무 자체의 내구성도 높아진다.

그런데, 종래에는 내부에 고무를 충진하여 부쉬부재을 관통시킨 관체를, 다이스에 강제 통과시키는 압출을 통해 관체의 축관을 도모하고 있다.

그런데, 상기 압출을 통해 축관된 차량 완충부쉬는 관체의 직경만이 축관되고, 상단부와 하단부를 포함하는 양단부의 축관은 이룩되지 못한 관계로, 개방된 관체의 양단부를 통해 압축된 고무가 돌출되는 현상이 발생되었고, 이에 따라 관체 내에 충진되어 축관부재를 탄지하여 고정하는 고무의 압축상태가 저하되는 현상이 초래되었다.

상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 목적은, 관체의 내부에 고무를 충진하여 부쉬부재를 탄지된 상태로 고정함에 있어, 관체를 프레스 성형을 통해 축관시켜 부쉬부재를 탄지하여 고정하는 고무의 안정된 압축상태가 형성되도록 한 차량 완충부쉬의 축관장치를 제공함에 있다.

상기한 목적은, 본 발명에서 제공되는 하기 구성에 의해 달성된다.

본 발명에 따른 차량용 완충부쉬의 축관장치는,

분할된 성형편들이 방사구조로 배치되어 각 성형편들이 내측으로 이동하면 성형공간이 좁아지고 외측으로 이동하면 성형공간의 확장되는 성형부를 갖는 하형과; 상기 하형의 상부에 승강구조로 배치되고, 좌우 회동하는 하부 개방형의 성형캡이 설치된 상형을 포함하여 구성되고,

상기 복수의 성형편들로 이루어진 성형부의 외벽과, 성형캡의 내벽은 상부에서 하부로 갈수록 점차 폭이 넓어지는 빗면형상으로 구성되는 한편,

상기 빗면형상의 성형부 외벽과 성형캡 내벽 사이에는 나선의 체결부가 형성되어, 각 성형편들은 정방향으로 회전하면서 하강하는 성형캡의 내벽과 체결을 통해 내측으로 이송하면서 성형공간 내에 수용된 관체의 외경을 방사구조로 가압하여 축관하도록 구성된 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 성형부를 형성하는 각 성형편들의 상단부와 하단부에는 내향 절곡된 커링부가 각각 형성되어, 상기 성형편들의 가압에 의해 외경이 축관되는 관체의 상단부와 하단부는 커링부와의 간섭에 의해 내향 절곡되도록 구성한다.

보다 바람직하게는, 상기 성형공간의 바닥면에는 성형편들에 의해 외경이 가압된 관체를 상승시키는 승강편이 배치되어, 승강편에 의해 상승되는 관체의 상단부는 커링부와 간섭되면서 내향 절곡되도록 구성한다.

본 발명에서와 같이 분할된 성형편들이 관체의 외벽을 방사구조로 가압하여 축관하도록 구성하면, 종래 압출성형을 통한 축관형태 보다 생산성이 향상되고, 또 성형편에 형성된 커링부를 통해 관체의 상단부와 하단부의 내향 절곡이 가능하다.

따라서, 상기 관체의 상단부와 하단부가 내향 절곡되면, 이에 충입된 고무는 외경뿐 아니라 내향 절곡된 관체의 상단부와 하단부에 의해 양단부가 가압되어 보다 높은 압축상태를 형성하므로, 고무 자체의 내구성이 향상되고, 또 압축된 고무를 통한 부쉬부재의 보다 안정된 고정상태가 형성될 수 있다.

그리하여, 본 발명에 따른 축관장치를 통해 성형된 차량 완충부쉬는 고무의 압축상태가 불량하여 고무 자체의 수명이 단축되고, 또 차량에서 발생되는 반복적인 충격 및 진동에 의해 관체 내에 고정된 고무 및 부쉬부재가 관체에서 이탈하는 현상이 예방될 수 있다.

특히, 본 발명에서는 분할된 각 성형편들은, 회전하면서 하강하는 성형캡과의 체결에 의해 내측으로 이송하여 관체의 외경을 가압하므로, 적은 힘으로도 각 성형편들을 통해 관체의 안정된 축관이 가능하다.

이와 더불어, 본 발명에서는 승강판을 통해 성형편에 의해 외경이 가압된 관체를 상승시켜 관체의 상단부가 보다 많이 내향 절곡되도록 하는 관계로, 관체 내에 충진된 고무는 보다 많이 압축되어서, 부쉬부재의 보다 안정적인 고정을 도모한다.

도 1은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량용 완충부쉬의 축관장치의 전체 구성을 보여주는 것이고,
도 2는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량 완충부쉬의 축관장치를 통한 차량 완충부쉬의 축관과정을 순차적으로 보여주는 작용 상태도이고,
도 3은 본 발명에 따른 축관장치를 통해 성형된 차량용 완충부쉬의 외형 구성을 보여주는 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량 완충부쉬의 축관장치를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량용 완충부쉬의 축관장치의 전체 구성을 보여주는 것이고, 도 2는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량 완충부쉬의 축관장치를 통한 차량 완충부쉬의 축관과정을 순차적으로 보여주는 작용 상태도이고, 도 3은 본 발명에 따른 축관장치를 통해 성형된 차량용 완충부쉬의 외형 구성을 보여주는 것이다.

본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량 완충부쉬의 축관장치(1)는, 도 1과 도 2에서 보는 바와 같이 내부에 고무(120)를 충진하여 부쉬부재(130)를 고정한 관체(10)를 축관시켜, 도 3에서 보는 바와 같이 관체(10) 내에 충진되어 압축된 고무(120)에 의해 부쉬부재(130)가 안정되게 탄지하여 고정된 형태의 차량 완충부쉬(100)를 성형하는 것이다.

상기 차량 완충부쉬의 축관장치(1)는, 도 1 내지 도 2에서 보는 바와 같이 분할된 복수의 성형편(11)들이 방사구조로 배치되어, 각 성형편(11)들이 내측으로 이동하면 성형공간(12)이 좁아지고 외측으로 이동하면 성형공간(12)의 확장되는 성형부(10')를 갖는 하형(10)과; 상기 하형(10)의 상부에 승강구조로 배치되며 하부 개방형의 성형캡(21)을 갖는 상형(20)을 포함하여 구성되며, 상기 상형(20)은 승강로드의 신축에 의해 높낮이가 조절된다.

도면을 보면 상기 상형(20)에는 성형캡(21)이 회동구조로 설치되고, 상기 성형캡(21)은 상형(20)에 고정된 구동모터(22)와 기어(21b, 22a)구조로 치합되어서, 구동모터(22)의 정역회전에 의해 상형(22)에 설치된 성형캡(21)은 정역으로 회전한다.

그리고, 상기 성형편(11)들로 이루어진 성형부(10')의 외벽과, 성형캡(21)의 내벽은 상부에서 하부로 갈수록 점차 폭이 넓어지는 빗면형상으로 구성되며, 빗면형상의 성형부(10')의 외벽과 성형캡(21)의 내벽 사이에는 체결부(11c, 21a)가 형성된다.

따라서, 도 2에서 보는 바와 같이 상기 방사구조로 배치된 성형편(11)들은 하강하면서 정방향으로 회전하는 성형캡(21)과의 체결에 의해 개별적으로 내측으로 이동하면서 관체(110)를 가압하여 축관하고, 이때 관체(110)에는 균일한 가압력이 제공되므로 관체(110)에 충진된 고무(120)는 균일한 가압력에 의해 안정된 압축상태를 형성한다.

또한, 본 실시예에서는 각 성형편(11)들의 상단부와 하단부에 내향 절곡된 커링부(11a, 11b)를 각각 형성하여, 상기 성형편(11)들의 가압에 의해 외경이 축관되는 관체(110)의 상단부(111)와 하단부(112)를 포함하는 양단부가 커링부(11a, 11b)와의 간섭에 의해 내향 절곡되도록 한다.

따라서, 고무(120)를 충진하여 부쉬부재(130)를 관통시킨 관체(110)를 성형부(10')의 성형공간(12)에 수용시킨 다음, 성형캡(21)이 형성된 상형(20)을 하강시키면, 성형부(10')의 각 성형편(11)들은 하강하면서 회전하는 성형캡(21)과 체결에 의해 내측으로 점차 이동한다.

그리하여, 상기 성형공간(12)에 수용된 관체(110)는 내측으로 이송하는 성형편(11)들에 의해 외벽이 가압되어 축관됨과 동시에, 축관되는 관체(110)의 상단부(111)와 하단부(112)는 각 성형편(11)에 형성된 커링부(11a, 11b)와의 간섭에 의해 내향 절곡된다.

따라서, 관체(110)에 수용된 고무(120)는 축관 및 내향 절곡되는 상단부(111)와 하단부(112)에 의해 가압하여 압축된 상태를 형성하므로, 부쉬부재(130)는 외경 및 상단부(111)와 하단부(112)가 각각 압축된 고무(120)에 의해 관체(110) 내에 안정되게 탄지하여 고정된 상태를 형성한다.

이와 더불어, 본 실시예에서는 성형공간(12)의 바닥면에 성형편(11)들에 의해 외경이 가압된 관체(110)를 상승시키는 승강편(14)을 배치하여, 승강편(14)에 의해 상승되는 관체(110)의 상단부(111)가 커링부(11a)와 보다 많이 간섭되면서 보다 길게 내향 절곡되도록 한다.

그리고, 본 발명에서는 일예로 하형(10)에는 승강편(14)을 상향 지지하는 지렛레버(15)를 배치하고, 이 하강하는 상형(20)의 성형캡(21)은 지렛레버(15)의 힘점을 가압하도록 구성하고 있다.

따라서, 상기 지렛레버(15)는 하강하는 상형의 성형캡과의 간섭에 의해 상방향으로 선회하여 승강편(14)을 상승시키게 되며, 승강편(14)은 상형(20)의 하강력을 통해 상승하여 관체(110)를 상승시키게 되므로, 승강편(14)의 상승시키는 실린더 등의 별도의 구동수단의 삭제에 의한 구조의 간소화가 이룩된다.

그리고, 승강편(14)의 상승에 의해 관체(110) 상단부(111)의 내향 절곡 길이가 연장되면 관체(110)에 충진된 고무(120)가 보다 많이 압축되므로, 압축된 고무를 통한 부쉬부재(130)의 보다 안정된 고정상태가 형성될 수 있어서, 차량 완충부쉬(100)의 품질 안정성이 확보될 수 있다.

한편, 상기 성형캡(21)의 중앙에는 압축된 고무(120)에 의해 관체(110) 내에 고정된 부쉬부재(130)에 진입하여, 부쉬부재(130)를 정중심에 고정하는 중심봉(23)이 하향 돌출되게 형성된다.

그리고, 본 실시예에서는 상기 중심봉(23)을 전열 히터로 구성하여 전열히터로 구성된 중심봉(23)이 부쉬부재(130), 및 이를 둘러싼 고무(120)를 가열하여 연화시킴으로써, 관체(110)의 축관과정에 고무(120)가 불균일하게 압축되더라도 부쉬부재(130)가 정 중심에서 이탈하는 현상이 예방되도록 하고 있다.

1. 차량 완충부쉬의 축관장치
10. 하형 10'. 성형부
11. 성형편 11a, 11b. 커링부
11c. 체결부 12. 성형공간
14. 승강편 15. 지렛레버
20. 상형 21. 성형캡
21a. 체결부 21b. 기어
22. 구동모터 22a. 기어
23. 중심봉
100. 차량 완충부쉬 110. 관체
111. 상단부 112. 하단부
120. 고무 130. 부쉬부재

Claims (3)

1. 분할된 성형편들이 방사구조로 배치되어 각 성형편들이 내측으로 이동하면 성형공간이 좁아지고 외측으로 이동하면 성형공간의 확장되는 성형부를 갖는 하형과; 상기 하형의 상부에 승강구조로 배치되고, 좌우 회동하는 하부 개방형의 성형캡이 설치된 상형을 포함하여 구성되고,
   상기 복수의 성형편들로 이루어진 성형부의 외벽과, 성형캡의 내벽은 상부에서 하부로 갈수록 점차 폭이 넓어지는 빗면형상으로 구성되는 한편,
   상기 빗면형상의 성형부 외벽과 성형캡 내벽에는 나선의 체결부가 대응되게 형성되어, 각 성형편들은 정방향으로 회전하면서 하강하는 성형캡의 내벽과 체결을 통해 내측으로 이송하면서 성형공간 내에 수용된 관체의 외경을 방사구조로 가압하여 축관하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 완충부쉬의 축관장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 성형부를 형성하는 각 성형편들의 상단부와 하단부에는 내향 절곡된 커링부가 각각 형성되어, 상기 성형편들의 가압에 의해 외경이 축관되는 관체의 상단부와 하단부는 커링부와의 간섭에 의해 내향 절곡되도록 구성한 것을 특징으로 하는 차량용 완충부쉬의 축관장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 성형공간의 바닥면에는, 성형편들에 의해 외경이 가압된 관체를 상향 지지하여 상승시키는 승강편이 배치되어, 승강편에 의해 상승되는 관체의 상단부는 커링부와 간섭되면서 내향 절곡되도록 구성한 것을 특징으로 하는 차량용 완충부쉬의 축관장치.

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