KR101219625B1 - 수중 스쿠터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 수중 스쿠터에 관한 것으로, 메인프레임에 고정되어 유선형상을 이루는 본체하우징과, 상기 본체하우징의 상면에 구비된 얼굴안착부와, 상기 얼굴안착부 좌우측에 형성된 팔걸이부와, 상기 본체하우징의 선미에 장착된 추진체와, 상기 본체하우징에 탑재된 장비들로 전원을 공급하도록 본체하우징의 선수부에 장착된 배터리를 포함하는 수중 스쿠터에 있어서; 상기 본체하우징의 내부 하측에 설치된 공기탱크와; 상기 공기탱크를 사이에 두고 그 좌,우측에 각각 설치된 한 쌍의 에어쟈켓과; 상기 얼굴안착부 하부에 설치되고, 상기 공기탱크와 에어쟈켓 간을 인출입하는 공기유량을 제어하는 공기조절박스와; 상기 팔걸이부 전면에 설치된 핸들상에 구비되고, 상기 공기조절박스를 전기적으로 제어하여 부력을 조절하는 부력증가스위치 및 부력감소스위치와; 상기 얼굴안착부 주변에 설치되고, 상기 부력증가스위치 및 부력감소스위치와 이중화되어 비상시 상기 공기조절박스를 기계적으로 제어하여 부력을 조절하는 보조부력증가스위치 및 보조부력감소스위치와; 상기 얼굴안착부에 설치되어 잠수시 운전자에게 공기를 공급하는 호흡기와; 상기 본체하우징에 내장되고, 상기 공기탱크의 공기를 상기 호흡기로 정압공급하여 운전자가 호흡할 수 있도록 조절하는 레귤레이터를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 수중 스쿠터를 제공한다.
본 발명에 따르면, 수면 위, 아래를 자유롭게 옮겨 다닐 수 있고, 충분한 속도감을 즐길 수 있으며, 수중 운전시 운전자 호흡을 유지시켜 주고, 부력 조절이 용이하며, 나침반을 구비하여 방향 설정 및 조명을 통한 방향 탐지가 우수하여 보다 새로운 해양 레포츠 기구로의 진보가 가능한 효과를 얻을 수 있다.

Description

수중 스쿠터{WATER SCOOTER}

본 발명은 수중 스쿠터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 잠수시에도 기동성을 갖고 수면 위, 아래에서 속도감을 즐길 수 있을 뿐만 아니라 공기탱크를 내장하여 수중에서 운전자가 호흡할 수 있음은 물론 부력 조절도 용이하여 수중 운전을 더욱 원활하게 한 수중 스쿠터에 관한 것이다.

경제 성장에 따라 다양한 여가 문화가 발달되었으며, 그 일환 중 하나로 해양 레저 스포츠를 들 수 있다.

보편화 된 해양 레저 스포츠로는 요트, 보트, 보디보드(Body Board), 수상스키, 제트스키 등을 들 수 있다.

이들 중 직접 운전하면서 수면 위를 질주하는 제트스키는 속도감을 즐기려는 사람들이 선호하는 해양 레저 스포츠로서 각광을 받고 있다.

한편, 수중추진장치는 수중에서 사람이 신속하게 이동하거나 수중작업의 원활한 진행을 위하여 다양한 형태로 개발되어 왔다.

그러나, 이러한 수중추진장치들은 대형의 잠수함과 비교적 소형의 잠수정으로 그 부피와 비용적인 측면에서 개별적으로 이동하며 사용하기에는 무리가 있을 뿐 아니라, 특히 군사적 목적에 의해 국가적인 차원에서 개발되는 것이기 때문에 개인이 레저용으로 전환하기에는 많은 제약이 따랐다.

그런데, 최근에는 이와 같은 수중추진 개념을 포함하고, 제트스키와 보디보드를 결합한 형태의 개인 수상레저장비로 수중 스쿠터가 개시된 바 있다.

이와 같은 수중 스쿠터는 급정거와 회전, 수면 위, 아래를 자유롭게 이동할 수 있어 스피드와 모험을 즐기려는 사람들에게는 더없이 좋은 수상 레포츠로 자리매김하고 있다.

하지만, 종래 수중 스쿠터는 잠수자가 물속에서 활동하는데 기동성을 갖도록 하는 보조기구 정도의 개념에 머물러 있기 때문에 잠수시 기동성은 물론 수면 위, 아래를 자유롭게 주행하면서 속도감을 즐기기에는 한계가 있었다.

무엇보다도, 부력 조절이 어려웠고, 또한 잠수자의 호흡 관련 설비 및 방향 탐지, 시야 확보 등 많은 개선이 요구되었다.

즉, 종래 수중 스쿠터는 부력 조절 기능이라기보다는 잠수를 위해 납과 같은 중량물을 부착하여야 했으며, 잠수자에게 산소를 공급하는 수단이 구비되어 있지 않았다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 제반 문제점들을 감안하여 이를 해결하기 위해 창출된 것으로, 잠수자가 물속에서 활동하는데 기동성을 제공하는 단순 형태의 기존 수중 스쿠터와 달리 잠수시 기동성 유지는 물론 수면 위, 수면 아래를 자유롭게 옮겨 다니면서 속도감을 즐길 수 있고, 공기탱크를 내장하여 수중에서 운전자의 호흡 및 부력 조절을 용이하게 할 수 있도록 하여 수중 운전을 원활하게 하도록 개량된 수중 스쿠터를 제공함에 그 주된 목적이 있다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로, 메인프레임에 고정되어 유선형상을 이루는 본체하우징과, 상기 본체하우징의 상면에 구비된 얼굴안착부와, 상기 얼굴안착부 좌우측에 형성된 팔걸이부와, 상기 본체하우징의 선미에 장착된 추진체와, 상기 본체하우징에 탑재된 장비들로 전원을 공급하도록 본체하우징의 선수부에 장착된 배터리를 포함하는 수중 스쿠터에 있어서; 상기 본체하우징의 내부 하측에 설치된 공기탱크와; 상기 공기탱크를 사이에 두고 그 좌,우측에 각각 설치된 한 쌍의 에어쟈켓과; 상기 얼굴안착부 하부에 설치되고, 상기 공기탱크와 에어쟈켓 간을 인출입하는 공기유량을 제어하는 공기조절박스와; 상기 팔걸이부 전면에 설치된 핸들상에 구비되고, 상기 공기조절박스를 전기적으로 제어하여 부력을 조절하는 부력증가스위치 및 부력감소스위치와; 상기 얼굴안착부 주변에 설치되고, 상기 부력증가스위치 및 부력감소스위치와 이중화되어 비상시 상기 공기조절박스를 기계적으로 제어하여 부력을 조절하는 보조부력증가스위치 및 보조부력감소스위치와; 상기 얼굴안착부에 설치되어 잠수시 운전자에게 공기를 공급하는 호흡기와; 상기 본체하우징에 내장되고, 상기 공기탱크의 공기를 상기 호흡기로 정압공급하여 운전자가 호흡할 수 있도록 조절하는 레귤레이터를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 수중 스쿠터를 제공한다.

이때, 상기 본체하우징의 선수 양측에는 각각 조명용 램프가 설치되고, 상기 팔걸이부에는 상기 조명용 램프를 온/오프할 수 있는 램프온스위치 및 램프오프스위치가 설치된 것에도 그 특징이 있다.

또한, 상기 얼굴안착부에는 야간 혹은 잠수시 방향을 쉽게 탐지할 수 있도록 나침반이 더 설치된 것에도 그 특징이 있다.

아울러, 상기 에어쟈켓은 제1보호커버에 의해 보호되고, 상기 제1보호커버에는 이를 관통하여 상기 에어쟈켓과 연통설치되어 에어쟈켓의 내부압이 설정압을 초과하면 자동으로 릴리프되는 안전밸브가 더 설치된 것에도 그 특징이 있다.

뿐만 아니라, 상기 배터리는 상하로 분리조립되는 배터리박스에 장입된 상태에서 본체하우징의 선수 저면을 통해 장탈착가능하게 구비되되, 본체하우징 내부에는 배터리커넥터가 형성되고, 상기 배터리박스에는 배터리의 단자와 연결된 커넥터가 구비되어 상호 커넥팅되는 형태로 통전가능하게 구성되는 것에도 그 특징이 있다.

나아가, 상기 배터리박스는 테두리를 따라 다수개의 원터치식 배터리클램프가 구비되고, 상기 원터치식 배터리클램프는 본체하우징이 고정된 메인프레임에 나사고정되는 것에도 그 특징이 있다.

본 발명에 따르면, 수면 위, 아래를 자유롭게 옮겨 다닐 수 있고, 충분한 속도감을 즐길 수 있으며, 수중 운전시 운전자 호흡을 유지시켜 주고, 부력 조절이 용이하며, 나침반을 구비하여 방향 설정 및 조명을 통한 방향 탐지가 우수하여 보다 새로운 해양 레포츠 기구로의 진보가 가능한 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 수중 스쿠터의 외관 사시도 및 그 저면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 수중 스쿠터의 평면도 및 측면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 수중 스쿠터의 배면도 및 내부 구조를 측면에서 보인 모식도이다.
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 수중 스쿠터에 사용되는 원터치식 배터리 클램프를 보인 예시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 수중 스쿠터를 모델링한 모식도이다.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 수중 스쿠터는 본체하우징(100)을 포함한다.

이때, 상기 본체하우징(100)은 메인프레임(102)을 중심으로 그 상,하에 각각 상부하우징(104)과 하부하우징(106)이 조립되어 전체적으로 유선형상을 갖도록 구성된다.

그리고, 도 1의 (a) 및 도 2의 (a)에서와 같이, 상기 본체하우징(100)의 선수 양측에는 각각 조명용 램프(110)가 설치된다.

상기 조명용 램프(110)는 야간 또는 수중 주행시 운전자의 시야 확보를 위해 선수 좌/우에 설치된다.

또한, 상기 조명용 램프(110)의 전원은 도 3의 (b) 및 도 4에 도시된 배터리(B)로부터 공급받을 수 있도록 설계됨이 바람직하다.

아울러, 상기 본체하우징(100)의 상부 중앙부에는 얼굴안착부(120)가 구비되는데, 상기 얼굴안착부(120)는 선수부로부터 완만한 유선형상으로 돌출되어 형성된다.

그리고, 상기 얼굴안착부(120)의 좌우 양측 본체하우징(100) 상에는 팔걸이부(130)가 구비된다.

뿐만 아니라, 상기 얼굴안착부(120)의 전면에는 도 2의 (a)와 같이 표시창(Display Window)(122)이 구비되는데, 상기 표시창(122)은 본 발명 수중 스쿠터를 주행할 때 필요한 정보를 표시하는 장치로서 이를 테면, 배터리 잔량, 수심, 공개탱크의 공기 잔량, 수온, 장비 이상 등을 계기판 형태로 표시 제공하는 수단이며, 이들 정보는 본 발명 수중 스쿠터에 설치된 다수의 센서들(온도센서, 압력센서, 거리측정센서 등)과, 상기 센서들의 검출 정보를 수신한 제어부(미도시)에 의해 제어되고 표시되도록 구성되는데 이러한 센서를 이용하여 표시하도록 제어하는 것은 일반적인 기술이므로 그에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 하며, 다만 제어부(미도시)가 마이크로프로세서 형태로 얼굴안착부(120) 쪽 본체하우징(100) 내부에 탑재된 컨트롤박스(C, 도 3 (b) 참조)에 구비될 수 있으며, 이또한 앞서 설명한 배터리(B)로부터 전원을 공급받을 수 있도록 설계된다.

또한, 상기 팔걸이부(130)의 각 앞쪽에는 도 1,2,6과 같은 형태로 핸들(H)이 설치되고, 상기 핸들(H)에는 각각 증속스위치(140)와 감속스위치(142), 부력증가스위치(150)와 부력감소스위치(152), 램프온스위치(160)와 램프오프스위치(162)가 설치된다.

이때, 상기 증속스위치(140)와 감속스위치(142)는 스위치 선택에 따라 엔진 출력이 증가되거나 감소되면서 수중 스쿠터의 주행 속도를 조절하는 스위치이며, 상기 부력증가스위치(150)와 부력감소스위치(152)는 스위치 선택에 따라 후술될 공기탱크(T, 도 3의 (b) 참고) 내부의 공기량을 조절함으로써 수중 스쿠터의 부력을 조절하여 수중 스쿠터가 부상되거나 잠수되는 것을 조절하는 스위치이고, 상기 램프온스위치(160)와 램프오프스위치(162)는 운전자의 선택에 따라 본체하우징(100)의 선수부 양측에 구비된 조명용 램프(110)를 켜거나 끌 때 사용되는 스위치이다.

따라서, 운전자는 주행중 상술한 스위치들을 조절함으로써 수중 스쿠터의 주행속도, 부상 및 잠수 정도, 조명 등을 쉽게 조작, 조절할 수 있게 된다.

아울러, 상기 스위치들 중 부력증가스위치(150)와 부력감소스위치(152)는 수중 스쿠터의 주행과 관련하여 매우 중요한 스위치로서, 잠수중 스위치 고장 등에 의해 수중 스쿠터를 부상시킬 수 없는 긴급상황 발생시 안전사고 방지를 위해 스위치의 이중화가 필요하여 전기식으로 설치되는 것이고, 후술되는 바와 같이 얼굴안착부(120)에 기계식으로 부력을 수동조작할 수 있는 보조부력증가스위치(170)와 보조부력감소스위치(172)를 더 구비함이 특히 바람직하다.

다시 말해, 상기 보조부력증가스위치(170) 및 보조부력감소스위치(172)는 하기한 호흡기(180)의 하단 좌,우에 설치되며, 긴급상황(전기계통 이상현상 포함) 발생시 수동조작을 통해 통신장비의 손실을 막고, 인명피해를 최소화하기 위한 것이다.

한편, 상기 얼굴안착부(120)에는 호흡기(180)가 설치된다.

상기 호흡기(180)는 수중 잠수시 공기탱크(T) 내부의 공기를 받아 호흡할 수 있도록 하여 주는 수단이다.

이때, 상기 공기탱크(T) 내부의 공기는 고압으로 압축되어 있기 때문에 레귤레이터(R, 도 3의 (b) 참조)를 통해 운전자가 쉽게 호흡할 수 있도록 일정압으로 조절되게 된다.

또한, 상기 얼굴안착부(120)의 뒷부분에는 나침반(190)이 설치된다.

상기 나침반(190)은 수중 주행시 주행방향을 확인할 수 있도록 하기 위한 것이다.

그리고, 상기 얼굴안착부(120)와 인접한 선미부 쪽 본체하우징(100) 상면에는 약간 평평한 형태의 패드(200)가 설치되는데, 상기 패드(200)는 쉽게 슬립(Slip)되지 않는 소재로 구비되어 수중, 수상 주행시 운전자가 수중 스쿠터와 완전히 밀착되게 하여 원활한 조작이 가능하도록 하여 준다.

아울러, 상기 본체하우징(100)의 선미에는 추진체(300)가 설치되는데, 여기에서 추진체(300)란 엔진을 포함하는 개념이다.

본 발명에 따른 추진체(300)는 특별히 한정할 필요는 없으며, 기 공지된 모터와 임펠러가 결합된 형태가 바람직하다.

또한, 상기 팔걸이부(130)의 일측에는 수중 스쿠터 구동에 필요한 스타트스위치(Start Switch)(210)가 구비된다.

상기 스타트스위치(210)는 누르고 있을 경우 구동되어 수중 스쿠터의 주행이 가능하고, 누르고 있던 것을 떼게 되면 자동으로 구동이 정지하도록 구성된 푸쉬버튼형 스위치로서, 만약 여러가지 이유로 인해 운전자가 수중 스쿠터로부터 분리 이탈할 경우 자동으로 정지되도록 하여 안전사고를 예방하기 위한 수단이다.

그리고, 도 2의 (b) 및 도 3의 (b)에서와 같이, 배터리(B) 및 공기탱크(T)가 본체하우징(100)의 내부 하측에 구비되므로 이들의 교체, 교환시 설치 및 해체의 용이성을 확보하기 위해 개구부가 마련되는데, 이를 커버하여 내부 배터리(B) 및 공기탱크(T)를 보호하기 위한 제1보호커버(400)가 더 구비되며, 또한 추진체(300)가 설치된 부위에도 엔진을 포함한 추진체(300)를 보호하기 위한 제2보호커버(410)가 더 구비된다.

이 경우, 상기 공기탱크(T) 양쪽에는 부력 조절시 상기 공기탱크(T)의 공기가 들고 날 수 있도록 한 쌍의 에어자켓(J)이 구비되는데, 이때 상기 에어자켓(J) 내부로 유입되는 공기가 설정압 이상이 될 경우 에어자켓(J)이 파손될 수 있으므로 이를 방지하기 위해 상기 에어자켓(J)과 연통되게 상기 보호커버(400) 상에는 안전밸브(500)가 더 구비된다.

이때, 상기 안전밸브(500)는 각 에어자켓(J)에 하나씩 설치되며, 설정압력 이상이 될 경우 자동으로 릴리프(방출=개방)되면서 내부 공기를 외부로 방출하여 에어자켓(J)을 보호하게 된다.

그리고, 상기 레귤레이터(R)를 제어하기 위한 공기조절박스(220)가 얼굴안착부(120) 하부에 내장되며, 또한 배터리(B)의 장탈착을 용이하게 하기 위해 배터리(B)의 상단에는 커넥터(250, 도 4 참조)를 구비하고, 상기 커넥터(250)와 대응되는 형상의 단자를 갖는 배터리커넥터(230, 도 3 (b) 참조)를 본체하우징(100) 내부에 설치함으로써 단순히 배터리(B)를 끼웠다 빼는 형태로 장,탈착할 수 있어 교체가 매우 쉽다.

이와 더블어, 상기 배터리(B)를 고정하기 위한 배터리클램프(240)가 구비되는데, 상기 배터리클램프(240)는 원터치식으로 구비됨이 바람직하다.

이와 관련한 배터리클램프(240)는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상하로 분리 가능한 배터리박스(260) 내부에 배터리(B)를 장입한 다음 다수의 배터리클램프(240)를 체결하는 형태로 쉽게 조립하도록 구성되는데, 이를 위해 레버(270), 힌지(272), 고정축(274), 스프링(276), 축하우징(278)으로 구성되어 상기 고정축(274)을 본체하우징(100)의 뼈대인 고정프레임(102)에 나사 체결한 상태에서 상기 레버(270)를 눌러 고정하는 형태로 쉽게 고정할 수 있다.

이를 위해, 레버(270)의 선단에는 고정축(274)이 힌지(272)를 통해 회전가능하게 연결되고, 고정축(274)은 축하우징(278)에 장입되되 스프링(276)이 고정축(274)을 감싸도록 개재되는 형태로 구비된다.

아울러, 상기 고정축(274)의 단부에는 나사산이 가공되어 있어 고정프레임(102)의 대응개소에 나사체결될 수 있게 구성된다.

그리하여, 도 5와 같이 조립된 상태에서 고정축(274)을 고정프레임(102)에 나사체결한 다음 배터리박스(260)를 잡고 레버(270)를 누르게 되면 고정축(274)이 움직일 수 없으므로 배터리박스(260)끼리 긴밀히 밀착되면서 눌러진 레버(270)와 스프링(276)에 의해 상기 배터리(B)를 쉽게 고정할 수 있게 된다.

이와 같이 구성된 수중 스쿠터는 운전자의 조작에 따라 수상은 물론 수중에서도 상당한 속도감을 유지한 채 자유롭게 주행할 수 있게 된다.

특히, 수중 주행시에는 호흡기(180)를 통해 공기를 지속적으로 공급받을 수 있기 때문에 장시간 주행도 가능하며, 조명용 램프(110)를 비롯한 각종 스위치를 조작하여 주행 속도, 부력 등을 쉽게 조절할 수 있고, 나침반(190)을 통해 주행 방향도 조정할 수 있어 매우 역동적이고 신선한 해양 레포츠 기구중 하나로 자리잡을 것으로 기대된다.

100 : 본체하우징 110 : 조명용 램프
120 : 얼굴안착부 130 : 팔걸이부
140 : 증속스위치 142 : 감속스위치
150 : 부력증가스위치 152 : 부력감소스위치
160 : 램프온스위치 162 : 램프오프스위치
170 : 보조부력증가스위치 172 : 보조부력감소스위치
180 : 호흡기 190 : 나침반
200 : 패드 210 : 스타트스위치
220 : 공기조절박스 230 : 배터리커넥터
240 : 배터리클램프 250 : 커넥터
260 : 배터리박스 300 : 추진체
400 : 제1보호커버 410 : 제2보호커버
500 : 안전밸브 H : 핸들

Claims (6)

1. 메인프레임(102)에 고정되어 유선형상을 이루는 본체하우징(100)과, 상기 본체하우징(100)의 상면에 구비된 얼굴안착부(120)와, 상기 얼굴안착부(120) 좌우측에 형성된 팔걸이부(130)와, 상기 본체하우징(100)의 선미에 장착된 추진체(300)와, 상기 본체하우징(100)에 탑재된 장비들로 전원을 공급하도록 본체하우징(100)의 선수부에 장착된 배터리(B)를 포함하는 수중 스쿠터에 있어서;
   상기 본체하우징(100)의 내부 하측에 설치된 공기탱크(T)와;
   상기 공기탱크(T)를 사이에 두고 그 좌,우측에 각각 설치된 한 쌍의 에어쟈켓(J)과;
   상기 얼굴안착부(120) 하부에 설치되고, 상기 공기탱크(T)와 에어쟈켓(J) 간을 인출입하는 공기유량을 제어하는 공기조절박스(220)와;
   상기 팔걸이부(120)의 전면에 설치된 핸들(H)상에 구비되고, 상기 공기조절박스(220)를 전기적으로 제어하여 에어쟈켓(J)에 채워지는 공기의 체적을 가변시키는 것을 통해 부력을 조절하는 부력증가스위치(150) 및 부력감소스위치(152)와;
   상기 얼굴안착부(120)에 설치되어 잠수시 운전자에게 공기를 공급하는 호흡기(180)와;
   상기 호흡기(180)의 하부 양측에 설치되고, 상기 부력증가스위치(150) 및 부력감소스위치(152)와 이중화되어 비상시 상기 공기조절박스(220)를 기계적으로 수동 조작하여 부력을 조절하는 보조부력증가스위치(170) 및 보조부력감소스위치(172)와;
   상기 본체하우징(100)에 내장되고, 상기 공기탱크(T)의 공기를 상기 호흡기(180)로 정압공급하여 운전자가 호흡할 수 있도록 조절하는 레귤레이터(R)를 더 포함하되,
   상기 에어쟈켓(J)은 제1보호커버(400)에 의해 보호되고, 상기 제1보호커버(400)에는 이를 관통하여 상기 에어쟈켓(J)과 연통설치되어 에어쟈켓(J)의 내부압이 설정압을 초과하면 자동으로 릴리프되는 안전밸브(500)가 더 설치된 것을 특징으로 하는 수중 스쿠터.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 청구항 1에 있어서;
   상기 배터리(B)는 상하로 분리조립되는 배터리박스(260)에 장입된 상태에서 본체하우징(100)의 선수 저면을 통해 장탈착가능하게 구비되되, 본체하우징(100) 내부에는 배터리커넥터(230)가 형성되고, 상기 배터리박스(260)에는 배터리(B)의 단자와 연결된 커넥터(250)가 구비되어 상호 커넥팅되는 형태로 통전가능하게 구성되며, 상기 상기 배터리박스(260)는 테두리를 따라 다수개의 원터치식 배터리클램프(240)가 구비되고, 상기 원터치식 배터리클램프(240)는 본체하우징(100)이 고정된 메인프레임(102)에 나사고정되는 것을 특징으로 하는 수중 스쿠터.
6. 삭제

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