KR101219476B1 - 도로의 노면 표지용 이액형 조성물 및 이를 이용한 노면 표지 시공방법 - Google Patents

도로의 노면 표지용 이액형 조성물 및 이를 이용한 노면 표지 시공방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 도로의 노면 표지용 이액형 조성물 및 이를 이용한 노면 표지 시공방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 경화시간이 빨라 시공이 간편하고 내구성을 증대시킬 수 있는 도로의 노면 표지용 이액형 조성물 및 이를 이용한 노면 표지 시공방법에 관한 것이다.
본 발명의 도로의 노면 표지용 이액형 조성물은 에폭시 100중량부에 대하여 폴리올 50 내지 150중량부를 포함하는 제 1액제와, 이소시아네이트 및 아민화합물을 함유하는 경화제 100중량부에 대하여 이미다졸계 화합물을 함유하는 경화촉진제 10 내지 20중량부를 포함하는 제 2액제와, 석영분말, 안료, 반사체를 포함하는 충진재를 함유한다.

Description

도로의 노면 표지용 이액형 조성물 및 이를 이용한 노면 표지 시공방법{compositions for surface sign of paved road and construction method of surface sign using the same}
본 발명은 도로의 노면 표지용 이액형 조성물 및 이를 이용한 노면 표지 시공방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 노면과의 부착력이 강해 내구성을 증대시킬 수 있고 시공이 빠른 도로의 노면 표지용 이액형 조성물 및 이를 이용한 노면 표지 시공방법에 관한 것이다.
일반적으로 운전자의 방어운전 유도 및 노면에서 차량의 주행방향을 유도하는 차선, 중앙선, 횡단보도, 주차선, 문자기호 등이 노면표지가 도로노면 상에 도색된다. 이러한 노면표지는 도로를 주행하는 모든 차량의 운행질서와 운전자로 하여금 안전운행을 하게 하고, 특히 야간운행이나 우천시 운전자가 차선을 식별할 수 있도록 일정한 재귀 반사를 유지할 수 있는 기능을 갖는다.
종래의 노면 표지 시공법에는 융착식, 가열식 시공방법이 있으며, 이 중 가장 높은 내구성을 얻을 수 있는 시공방법인 융착식 시공방법이 도로 표지 도색을 위하여 널리 이용되고 있다.
융착식 노면 표지 시공법은 분말형 도료를 융행기라는 기계장치를 이용하여 높은 증기압으로 가열하고, 도색기를 통하여 노면에 도색하여 실시된다. 분말형 도료가 가열되어 노면에 도색되면 뜨거운 열이 아스팔트 표면층을 녹이면서 석유 성분층들이 접착성을 띄게 되고 이로 인하여 아스팔트 표면과 도료가 접착성을 띄게 되는 것이다.
하지만, 융착식이나 가열식은 고열을 필요로 하며, 시공 후 경화시간이 길어 통행에 불편함이 있으며, 겨울철과 같이 노면이 얼어있는 경우는 시공이 불가능하다는 문제점이 있다. 또한, 고온 가열시 생기는 여러 가지 공해물질(CO, CO2)을 배출하는 문제점이 있다.
이러한 문제점을 해소하기 위하여 아크릴계 또는 에폭시계 수지 등으로 이루어진 1액과, 경화제를 포함하는 2액으로 이루어진 2액형 도료를 이용하여 노면표지를 시공하는 방법이 제안되고 있다.
종래의 2액형 도료를 이용한 노면표지는 시공이 용이한 장점은 있으나 시공화 변색 및 균열이 발생하고, 내구성이 약하며, 접착강도가 낮다는 문제점이 있다.
본 발명은 상기의 문제점을 개선하고자 창출된 것으로서, 노면과의 부착력이 강해 내구성을 증대시킬 수 있고 시공이 빠른 도로의 노면 표지용 조성물 및 이를 이용한 노면 표지 시공방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 도로의 노면 표지용 이액형 조성물은 에폭시 100중량부에 대하여 폴리올 50 내지 150중량부를 포함하는 제 1액제와; 이소시아네이트 및 아민화합물을 함유하는 경화제 100중량부에 대하여 이미다졸계 화합물을 함유하는 경화촉진제 10 내지 20중량부를 포함하는 제 2액제와; 석영분말, 안료, 반사체를 포함하는 충진재;를 함유하는 것을 특징으로 한다.
액상 고무를 포함하는 첨가제;를 더 함유하는 것을 특징으로 한다.
상기 첨가제는 실리카, 견운모 분말, 디이모늄 화합물이 첨가된 엔엠피 용액을 더 포함하고, 상기 실리카는 화력발전소에서 포집되어 SiO2 56.27중량%, CaO 6.75중량%, , Fe2O3 7.28중량%, Al2O3 23.36중량%, MgO 1.31중량%, K2O 1.11중량%, TiO2 1.23중량%, Na2O 0.56중량%, C 2.13중량%로 조성된 분말도 3780cm2/g의 플라이애쉬 100중량부에 대하여 황산용액 1000중량부를 가해 30분 동안 교반하여 석출시킨 다음 에탄올을 가한 후 2450MHz의 마이크로파를 조사하여 형성시킨 것을 특징으로 한다.
그리고 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 도로의 노면 표지의 시공방법은 포장 도로 노면의 이물질을 제거하기 위해 노면을 청소하는 청소단계와; 제 1액제, 제 2액제, 석영분말과 안료 및 반사체를 포함하는 충진재를 혼합하여 노면 표지용 조성물을 조성하는 혼합단계와; 상기 조성물을 상기 노면에 도포하여 노면 표지층을 형성하는 도포단계와; 상기 노면 표지층을 경화시키는 경화단계;를 포함하고, 상기 제 1액제는 에폭시 100중량부에 대하여 폴리올 50 내지 150중량부를 포함하며, 상기 제 2액제는 이소시아네이트 및 아민화합물을 함유하는 경화제 100중량부에 대하여 이미다졸계 화합물을 함유하는 경화촉진제 10 내지 20중량부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 혼합단계는 액상 고무, 실리카, 견운모 분말, 디이모늄 화합물이 첨가된 엔엠피 용액을 포함하는 첨가제를 더 혼합하는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같이 본 발명에 의하면 주재와 경화제를 이용한 이액형 도료를 이용함으로써 경화속도가 빠르고 노면과의 부착력이 강하다.
또한, 미끄럼 저항성, 내열성 등의 물성이 우수하여 균열, 변색, 탈리 등을 방지하여 노면 표지의 내구성을 증대시킬 수 있다. 또한, 반사체와 석영분말을 이용하여 반사휘도를 높여 시인성을 증대시킬 수 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 도로의 노면 표지용 이액형 조성물 및 이를 이용한 노면 표지 시공방법에 대하여 구체적으로 설명한다.
본 발명에서 노면 표지라 함은 차선, 중앙선, 횡단보도, 주차선, 문자기호 등 포장도로의 노면에 형성되는 각종 표지를 의미한다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 도로의 노면 표지용 이액형 조성물은 제 1액제와, 제 2액제, 충진재, 석영분말을 함유한다.
제 1액제는 에폭시 100중량부에 대하여 폴리올 50 내지 150중량부를 포함한다.
상기 제 1액제는 경화되어 우수한 접착성능을 발휘하여 견고한 층을 형성하는 것으로서, 경화시 마찰을 비롯하여 각종 충격 및 온도변화에 대한 물리적 성질이 우수하다.
본 발명의 조성물은 제 1액제와 제 2액제와 반응에 의해 형성된 에폭시, 우레탄, 폴리우레아의 혼합형이다. 에폭시만 사용하는 경우 도로의 노면과 접착성이 좋지 못하며, 우레탄만을 사용하는 경우 내구성이 좋지 못한 반면에 에폭시, 우레탄, 폴리우레아 혼합형은 도로의 노면과 접착성이 우수하며, 계절에 관계없이 경화속도가 빠르고 내구성이 좋다.
에폭시로 당량 180～220(g/eq), 점도 8,000～15,000(cps,at25℃)인 비스페놀A형 디글리시딜에테르 에폭시 수지를 이용할 수 있다.
그리고 폴리올로 폴리에테르폴리올(Polyether Polyol) 수지, 아민폴리올수지가 혼합된 것을 이용한다. 폴리에테르폴리올(Polyether Polyol) 수지 대 아민폴리올 수지는 1:1의 중량비로 혼합될 수 있다.
폴리에테르폴리올은 에테르기가 반복적으로 결합 되어 있는 구조로, 평균분자량이 400~5,000 정도의 범위이고, 수산기(-0H)가 2~3개인 것을 이용할 수 있다.그리고 아민폴리올수지는 평균분자량이 2,000~5,000이며, 2~3개의 아민기(-NH2)를 갖는 것을 이용할 수 있다.
제 2액제는 경화제 100중량부에 대하여 경화촉진제 10 내지 20중량부를 포함한다.
경화제는 이소시아네이트 및 아민화합물을 함유한다. 가령, 경화제는 이소시아네이트 대 아민화합물이 중량비로 1:0.4 내지 1일 수 있다. 이소시아네이트(Isocyanate)는 분자에 이소시아네이트기(-NCO)를 함유하고 있는 유기화합물로서, 폴리에테르폴리올과 반응하여 폴리우레탄을 생성하며, 아민폴리올과 반응하여 폴리우레아를 생성한다. 이소시아네이트로 톨루엔디이소시아네이트(TDI)와 디페닐메탄-4,4-디이소시아네이트(MDI)가 이용될 수 있다.
그리고 아민화합물은 에폭시 반응의 경화제로 사용되는 것으로, 지방족 아민, 변형된 지방족 아민, 방향족 아민, 제2급 아민 및 제3급 아민 등을 포함하며, 예를 들어, 벤질디메틸아민, 트리에탄올아민, 트리에틸렌 테트라민, 디에틸렌트리아민, 트리에틸렌아민, 디메틸아미노에탄올, 트리(디메틸아미노메틸)페놀 등을 이용할 수 있다.
경화촉진제는 속경화를 위해 첨가되는 것으로서, 이미다졸계 화합물을 이용할 수 있다. 이미다졸계 화합물로 이미디졸, 이소이미디졸, 2-메틸 이미디졸, 2-에틸-4-메틸이미디졸, 2,4-디메틸이미디졸, 부틸이미디졸, 2-헵타데센일-4-메틸이미디졸, 2-메틸이미디졸, 2-운데센일이미디졸 중 어느 하나를 이용할 수 있다. 또한, 경화촉진제로 이미다졸계 화합물과 납화합물이 혼합된 것을 이용할 수 있다. 납화합물로 납옥토에이트(Pb-Octoate 24%)를 이용할 수 있고, 이 경우 이미다졸계 화합물과 납화합물은 중량비로 1:0.4 내지 1로 혼합될 수 있다. 또한, 경화촉진제로 디메틸파라톨루이딘, 디메틸아닐린, 디에틸아닐린, 에틸메타톨루이딘, 피리딘, 페닐모르포린, 피페리딘, 디에타놀아닐린, 코발트나프타네이트 등이 이용될 수 있다.
충진재는 안료, 반사체, 석영분말을 포함한다. 가령, 충진재는 안료 100중량부에 대하여 반사체 100 내지 200중량부, 석영분말 40 내지 60중량부이다.
안료는 통상적으로 노면 표지에 사용되는 안료라면 제한되지 않고 사용이 가능하며, 예를 들면 이산화티탄 등을 사용할 수 있다. 그리고 반사체는 야간에 시인성을 높이기 위해 불빛을 반사시키기 위한 것으로서, 글래스비드를 이용한다.
석영분말은 노면표지의 변색을 방지하기 위해 첨가되는 물질이다. 석영은 규산염 광물로, 석영광물 원석을 분쇄하여 이용한다. 석영분말은 100 내지 200메쉬 입도 크기가 바람직하다. 이러한 석영분말은 반사체 입자의 주변에 배치되어 반사체에서 반사되는 불빛을 굴절시켜 노면 표지의 표면에서의 휘도를 증대시킴으로써 시인성을 향상시킨다. 또한, 주간에는 빛을 난반사시켜 시인성을 향상시킬 수 있다. 또한, 석영분말은 백색의 안료의 변색을 방지할 수 있다.
한편, 본 발명의 다른 실시 예로 노면표지용 이액형 조성물은 첨가제를 더 포함할 수 있다.
첨가제는 액상 고무를 포함한다. 바람직하게 첨가제는 액상고무 외에 실리카, 견운모 분말, 디이모늄 화합물이 첨가된 엔엠피 용액을 더 포함할 수 있다. 가령, 액상고무 100중량부에 대하여 실리카 10 내지 20중량부, 견운모 분말 10 내지 20중량부, 엔엠피 용액 2 내지 6중량부를 포함한다.
액상고무는 미끄럼 저항성을 증대시키고 노면 표지의 균열을 방지한다. 또한, 노면표지에 탄성을 부여하여 수축 및 팽창성을 갖도록 한다. 액상고무로 분자량 50,000 이상인 것이 적합하며, 그 예로 폴리부타디엔, 아크릴로니트릴부타디엔, 글리시딜 아크릴레이트, 스티렌-부타디엔 고무, 에폭시 말단 부타디엔 고무(epoxy-terminated butadiene rubber, ETBN) 및 카르복실 말단 부타디엔 고무(carboxyl-terminated butadiene rubber, CTBN)로 이루어지는 군에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상의 혼합물이다.
실리카는 노면표지의 강도를 증대시켜 내구성을 향상시킨다. 바람직하게 실리카는 플라이애쉬로부터 회수된 것을 이용한다. 플라이애쉬는 실리카의 함량(50~65중량%)이 높아 실리카를 효과적으로 회수할 수 있다. 또한, 플라이애쉬를 이용함으로써 폐자원을 재활용할 수 있다는 장점과 함께 나노 수준의 크기를 갖는 실리카를 제조할 수 있다. 나노 수준의 실리카는 노면표지의 물성을 개선시킬 수 있다.
플라이애쉬로 유연탄을 사용하는 화력발전소에서 포집된 분말도 3780cm2/g의 미분말을 이용한다. 이러한 분말도의 플라이애쉬는 미립화되어 산처리시 반응속도가 빠르다는 장점을 갖는다. 플라이애쉬는 SiO2 56.27중량%, CaO 6.75중량%, , Fe2O3 7.28중량%, Al2O3 23.36중량%, MgO 1.31중량%, K2O 1.11중량%, TiO2 1.23중량%, Na2O 0.56중량%, C 2.13중량%로 조성될 수 있다. 이러한 플라이애쉬 100중량부에 대하여 황산용액 1000중량부를 가해 30분 동안 교반한다. 플라이애쉬에 농도 30 내지 60%의 황산용액을 첨가하여 반응시키면, 황산용액과 반응에 의해 플라이애쉬 중의 실리카는 고상의 형태로 석출되고, 나머지 금속들은 황산과 반응하여 금속염의 형태로 존재한다.
플라이애쉬와 황산과의 반응이 종결되면 여과하여 석출된 실리카를 분리한다. 분리된 실리카에 동일 부피비율의 에탄올을 가한 후 마이크로파를 가하여 건조시킨다. 마이크로파로 2450MHz(파장λ=122.45mm), 파워 0.6kW가 적용될 수 있다. 이와 같이 마이크로파를 이용하여 건조시킴으로써 실리카를 빠르게 건조시킴과 동시에 실리카의 뭉침현상을 방지하여 약 100nm 내지 50nm의 실리카를 얻을 수 있다.
견운모(sericite)는 단사정계(單斜晶系)족에 속하는 운모류 광물질의 한 종류로서, 견운모의 화학성분은 칼륨원자(Potassium)를 정점으로 하여 이를 받치는 산소원자(Oxide)와 이를 기저(Sheets)로 한 Al, Si원자 및 여타 금속과 수소(Hydrogen)등의 원자가 결합되어 극히 안정된 백운모(MICA, Muscovite)의 결정구조(Structure)를 이루고, 이 기본 결정구조에서 산소 및 칼륨 원자가 불규칙 치환되어 생긴 불특정 결정체라고 알려져 있다. 본 발명에 이용되는 견운모의 주성분은 SiO2 54.20중량%, Al2O3 26.70중량%, Fe2O3 1.03중량%, CaO 1.10중량%, MgO 1.66중량%, K2O 1.57중량%, Na2O 9.44중량%이다. 견운모는 활성도가 높은 고유의 특성 이외에도 상온에서 5 내지 20 마이크로 파장의 원적외선을 90%이상 방사하는 특징이 있고 강력한 음이온을 발산하여 흡착력이 우수한 광물로 각종 유해물질을 흡착 및 분해한다. 견운모는 원광을 분쇄하여 100 내지 200메쉬 입도 크기의 분말로 이용한다.
디이모늄 화합물이 첨가된 엔엠피 용액은 근적외선을 흡수하여 노면표지의 열화 및 탈색을 방지한다.
디이모늄 화합물은 근적외선 염료로 사용된다. 디이모늄 화합물의 일 예로 하기 화학식으로 표시되는 화합물을 이용할 수 있다.
Figure 112012045069786-pat00001
상기 디이모늄 화합물은 폴리메틸메타크릴레이트(polymethyl-methacrylate)를 엔엠피(NMethyl-2-pyrrolidone)에 용해시킨 엔엠피 용액에 첨가한다. 엔엠피 용액은 디이모늄 화합물을 효과적으로 분산시킨다.
이하, 상술한 노면 표지용 이액형 조성물을 이용한 노면표지의 시공방법에 대하여 설명한다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 시공방법은 청소단계와, 혼합단계와, 도포단계와, 경화단계를 포함한다.
먼저, 포장 도로 노면의 이물질을 제거하기 위해 노면을 청소하는 청소단계를 수행한다. 청소는 고압의 살수기를 이용하여 노면에 물을 뿌려 이물질을 제거한다. 이물질을 제거한 후 노면에 남은 물기를 제거한다. 이 경우 건조기로 건조시키거나 일정 시간 방치 후 자연건조시킬 수 있다.
다음으로, 제 1액제, 제 2액제, 충진재를 혼합하여 노면 표지용 조성물을 조성한다. 일 예로 제 1액제 100중량부에 대하여 제 2액제 0.5 내지 5 중량부와, 충진재 20 내지 60중량부를 혼합한다. 제 1액제와 제 2액제를 혼합하여 반응시킨 다음 충진재를 첨가한다.
노면 표지용 이액형 조성물이 조성되면 스프레이건을 이용하여 설정된 패턴으로 도로의 노면에 도포하여 노면 표지층을 형성한다.
그리고 노면 표지층 형성 후 일정 시간 방치하여 노면 표지층을 경화시키는 경화단계를 수행함으로써 도로의 노면에 각종 형태의 표지를 시공할 수 있다.
한편, 본 발명의 시공방법의 다른 예로서 제 1액제 및 제 2액제의 혼합 후 첨가제를 더 혼합한다. 첨가제는 제 1액제 100중량부에 대하여 10 내지 20중량부를 혼합한다. 첨가제의 혼합 후 충진재를 첨가하여 노면 표지용 이액형 조성물을 조성할 수 있다. 노면 표지용 이액형 조성물의 조성 후 상술한 바와 같이 도포단계와 경화단계를 수행하여 노면 표지를 시공한다.
이하, 실시 예를 통하여 본 발명의 노면 표지용 이액형 조성물에 대해 설명하고자 한다. 다만, 하기의 실시 예는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명의 범위를 하기의 실시 예로 한정하는 것은 아니다.
(실시예 1)
비스페놀A형 디글리시딜에테르 에폭시 수지 100중량부에 대하여 폴리에테르폴리올 수지와 아민폴리올 수지가 1:1의 중량비로 혼합된 폴리올 100중량부를 혼합하여 제 1액제를 준비하였다. 그리고 톨루엔디이소시아네이트와 트리에탄올아민이 1:0.7의 중량비로 혼합된 경화제 100중량부에 대하여 2-메틸 이미디졸 경화촉진제 15중량부를 혼합하여 제 2액제를 준비하였다.
준비된 제 1액제 100중량부에 대하여 제 2액제 3중량부를 혼합하여 반응시킨 다음 충진재 40중량부를 첨가하여 노면 표지용 이액형 조성물을 제조하였다. 이때 충진재로 이산화티탄 안료 100중량부에 대하여 글래스비드 150중량부, 석영분말 50중량부를 혼합한 것을 이용하였다.
(실시예 2)
상기 실시 예 1과 동일한 방법으로 노면 표지용 이액형 조성물을 제조하되, 제 1액제 100중량부에 대하여 제 2액제 3중량부를 혼합하여 반응시킨 다음 아크릴로니트릴부타디엔 액상고무 15중량부를 첨가한 후 충진재 40중량부를 첨가하여 노면 표지용 이액형 조성물을 제조하였다.
<실험예>
상기 실시 예 1 및 2의 조성물을 아스팔트 도로의 노면에 스프레이건으로 도포하여 차선을 형성하였다. 그리고 차선의 미끄럼 저항성 및 노면에 대한 부착력을 시험하였다. 미끄럼 저항성은 시험방법 ASTM E-303:2003에 의하여 물을 뿌린 후 도막에 대하여 측정하였으며, 부착력은 KSM5000 시험방법으로 측정하여 그 결과를 하기 표 1에 나타내었다. 비교예로 통상적인 아크릴계 이액형 차선용 도료를 이용하였다.
구분 미끄럼저항성 부착력(Kgf/cm2)
실시예1 54 28.5
실시예2 67 31.4
비교예 41 23.7
상기 표 1의 결과를 살펴보면, 본 발명의 실시 예들에 따른 조성물로 차선을 시공하는 경우 비교예에 비해 미끄럼저항성이 크게 향상됨을 알 수 있다. 또한, 부착력의 경우에도 비교예보다 더 높은 것으로 나타났다. 특히, 실시예 2가 미끄럼저항성 및 부착력에서 가장 우수한 것으로 나타났다.
한편, 상기 실시 예 1의 조성물에 대한 상태, 내마모성, 유해성분 검출여부 등을 실험한 결과를 하기 표 2에 나타내었다.
시험항목 단위 시험결과 시험방법
용기 내에서의 상태 - 이상없음 KS M 6080:2011
도막의 겉모양 - 이상없음 KS M 6080:2011
내마모성 mg 147 KS M 6080:2011
불점착건조성 - 이상없음 KS M 6080:2011
블리딩성 - 이상없음 KS M 6080:2011
내알칼리성 - 이상없음 KS M 6080:2011
납(불휘발분) % 검출안됨 KS M 6080:2011
카드뮴(불휘발분) % 검출안됨 KS M 6080:2011
휘발성 유기화합물 함량 g/L 3.9 KS M 6080:2011
색도-초기 - 이상없음 KS M 6080:2011
색도(Luminance Fater)
-UV노화 전(β)		 - 0.81 KS M 6080:2011
색도(Luminance Fater)
-UV노화 후(200시간)(Δβ)		 - 0.01 KS M 6080:2011
내마모도 시험(20만회)
-재귀반사도 성능-5종-흰색		 등급 R5 KS M 6080:2011
상기 표 2를 참조하면, 내마모성, 불점착건조성, 내알칼리성, 블리딩성에서 모두 양호하고, 납이나 카드뮴 등의 유해성분은 검출되지 않은 것으로 확인되었다. 또한, 재귀반사도 성능 또한 우수한 것으로 나타났다.
이상에서 본 발명은 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (5)

  1. 비스페놀A형 디글리시딜에테르 에폭시 100중량부에 대하여 폴리올 50 내지 150중량부를 포함하는 제 1액제와;
    이소시아네이트 및 아민화합물을 함유하는 경화제 100중량부에 대하여 이미다졸계 화합물을 함유하는 경화촉진제 10 내지 20중량부를 포함하는 제 2액제와;
    석영분말, 안료, 반사체를 포함하는 충진재;를 함유하고,
    상기 폴리올은 폴리에테르폴리올 수지 대 아민폴리올 수지가 1:1의 중량비로 혼합된 것을 특징으로 하는 도로의 노면 표지용 조성물.
  2. 제 1항에 있어서, 액상 고무를 포함하는 첨가제;를 더 함유하는 것을 특징으로 하는 도로의 노면 표지용 조성물.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 첨가제는 실리카, 견운모 분말, 디이모늄 화합물이 첨가된 엔엠피(NMethyl-2-pyrrolidone) 용액을 더 포함하고,
    상기 실리카는 화력발전소에서 포집되어 SiO2 56.27중량%, CaO 6.75중량%, , Fe2O3 7.28중량%, Al2O3 23.36중량%, MgO 1.31중량%, K2O 1.11중량%, TiO2 1.23중량%, Na2O 0.56중량%, C 2.13중량%로 조성된 분말도 3780cm2/g의 플라이애쉬 100중량부에 대하여 황산용액 1000중량부를 가해 30분 동안 교반하여 석출시킨 다음 에탄올을 가한 후 2450MHz의 마이크로파를 조사하여 형성시킨 것을 특징으로 하는 도로의 노면 표지용 조성물.
  4. 포장 도로 노면의 이물질을 제거하기 위해 노면을 청소하는 청소단계와;
    제 1액제, 제 2액제, 석영분말과 안료 및 반사체를 포함하는 충진재를 혼합하여 노면 표지용 조성물을 조성하는 혼합단계와;
    상기 조성물을 상기 노면에 도포하여 노면 표지층을 형성하는 도포단계와;
    상기 노면 표지층을 경화시키는 경화단계;를 포함하고,
    상기 제 1액제는 비스페놀A형 디글리시딜에테르 에폭시 100중량부에 대하여 폴리올 50 내지 150중량부를 포함하며,
    상기 제 2액제는 이소시아네이트 및 아민화합물을 함유하는 경화제 100중량부에 대하여 이미다졸계 화합물을 함유하는 경화촉진제 10 내지 20중량부를 포함하고,
    상기 폴리올은 폴리에테르폴리올 수지 대 아민폴리올 수지가 1:1의 중량비로 혼합된 것을 특징으로 하는 도로의 노면 표지의 시공방법.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 혼합단계는 액상 고무, 실리카, 견운모 분말, 디이모늄 화합물이 첨가된 엔엠피(NMethyl-2-pyrrolidone) 용액을 포함하는 첨가제를 더 혼합하는 것을 특징으로 하는 도로의 노면 표지의 시공방법.
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