KR101209086B1 - 자동차용 휠 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 자동차용 휠에 관한 것으로, 휠디스크의 주연에 휠베이스가 설치되고 휠베이스의 외측에 휠플렌지가 설치되어 구성되는 것에 있어서, 휠플렌지의 내측에 비드플렌지가 설치되고, 비드플렌지는 휠플렌지에 조임나사장치에 의하여 조임 결합되는 것을 특징으로 하는 휠을 제공하여, 휠플렌지가 타이어의 비드부를 완강히 파악할 수 있도록 하여 미끄럼을 방지함으로서 비드부의 사고를 방지할 수 있게 한 것임.

Description

자동차용 휠{Wheel for Vehicle}

본 발명은 자동차용 휠에 관한 것으로, 특히, 타이어의 비드부를 완강히 고정할 수 있도록 림플렌지부를 개량하여서 된 휠에 관한 것이다.

본 발명은 자동차용 타이어와 결합되어 차량의 바퀴로 사용되는 휠에 관한 것으로서, 타이어의 비드부와 타이어의 비드부가 접촉되는 휠 플렌지간의 결합력이 향상되어 타이어의 비드부와 휠 플렌지사이의 기밀성을 향상시키고 타이어의 비드부를 휠 플렌지 부에 견고하게 안착시킴으로서 타이어의 비드부와 휠사이의 미끄러짐 현상을 방지하여 타이어의 조정안정성 및 제동성능을 향상시킴은 물론 , 비드이탈 방지성 향상, 고속 코너링과 급제동시에 발생할 수 있는 사고를 방지하며, 내구성의 향상 및 회전저항력의 감소를 도모한 것에 관한 것이다.

주지된 바와 같이 타이어는 휠의 휠플렌지에 장착시켜 견고하게 일체화 되어야 기능을 발휘할 수가 있다. 이같이 타이어가 휠의 휠플렌지에 장착될 때 타이어에 작용하는 하중은 휠의 휠플렌지부와 타이어의 비드부 접촉에 의하여 지지된다. 이어 비드부의 휠플렌지에의 접촉은 타이어 내부의 공기가 외부로 유출되지 않도록 완전히 밀착되어야 하며, 미끌림이 없어야 하고 마찰에 의한 타이어 비드부 및 휠플렌지의 손상이 없어야 한다. 그리고 비드와 휠플렌지의 접촉압이 적정수준보다 부족하면 타이어 내부의 공기가 외부로 유출될 수 있으며, 또한 차량의 구동 및 제동시 타이어를 장착한 차량의 축에 작용하는 회전력에 의하여 타이어 비드부가 휠의 휠플렌지로부터 미끌어져 휠의 원주방향으로 회전하는 결과를 나타낸다. 이러한 경우 타이어가 장착된 휠의 원주방향으로 균등한 무게를 가지도록 납덩이 등을 이용하여 보정한 상태가 타이어의 회전에 의하여 불균등한 무게의 상태로 바뀌게 되면 차량 핸들의 떨림 소음발생, 이상마모 등의 악영향이 나타나게 된다. 또한, 하중을 충분히 지지하지 못하여 조정 안정성과 제동성이 나빠지는 결과를 초래한다. 또한, 타이어가 주행할 때 지면과의 접지부는 차량의 무게, 승차자의 무게 및 화물의 무게에 의하여 사이드월 등에 변형이 일어나게 되는데, 이때 비드부 역시 변형이 발생되고 변형이 복원되는 과정에서 타이어 비드부와 휠플렌지의 접촉면에서 미끄러짐이 발생하게 된다.

그리고, 타이어가 회전함에 따라 주기적으로 타이어 비드부와 휠플렌지의 접촉면의 미끄러짐에 의해 발생된 마찰에너지는 타이어 비드부 및 휠플렌지에 마찰에 의한 마멸을 일으키게 되고 심한 경우, 타이어 비드부의 사고 및 휠플렌지의 탈락 등을 야기하기도 한다. 이러한 타이어 비드부 사고 및 휠플렌지부의 탈락 등은 타이어가 휠플렌지로부터 벗겨져 나오는 원인이 되며, 치명적인 차량사고를 일으킬 수 있다.

타이어 회전시 타이어 비드부 중심에 위치한 스틸코드 다발로 구성된 비드는 타이어 중심방향으로 회전하며 변형된다. 따라서 강성이 매우 큰 비드가 중심에 위치한 타이어의 비드부와 휠플렌지의 접촉상태는 타이어의 회전에 따라 계속적으로 변화하게 되는데, 종래의 타이어 비드부가 휠플렌지에 완전히 밀착되어 움직이지 않도록 비드부를 설계하고 있으나, 비드부의 형상만으로는 타이어의 비드부의 움직임을 방지할 수 없다. 또한, 타이어의 비드와 휠 사이에서 발생하는 미끄러짐 현상을 억제하기 위하여 휠에 홈을 각인하거나, 타이어의 비드 기저부에서만 미끌림 방지 수단을 형성시키거나, 비드코어에 개구부를 형성시키거나, 타이어 비드의 기저부위에 돌기를 형성시켜 구성되는 것이 제안되었으나, 이는 비드와 휠과의 접촉불균일성을 초래하는 문제도 있었으며, 비드부가 휠 플렌지로부터 이탈되는 것을 방지할 수 없었다,

이에 본 발명은, 타이어의 비드부가 림에 안착되고 안착된 상태를 공고히하며, 비드와 휠 사이의 접촉불균일성을 초래하는 문제 없이 미끄러짐 현상의 발생을 방지하고, 또 타이어가 림으로부터 이탈되는 사고를 방지할 수 있는 타이어를 제공하여야 한다는 과제를 해결하고자 한다.

위와 같은 과제를 해결하기 위하여, 본 발명은, 휠디스크의 주연에 휠베이스가 설치되고 휠베이스의 외측에 휠플렌지가 설치되어 구성되는 것에 있어서, 휠플렌지의 내측에 비드플렌지가 설치되고, 비드플렌지는 휠플렌지에 조임나사장치에 의하여 조임 결합되는 것을 특징으로 하는 휠을 제공한다.

본 발명에 따른 비드부 고정 비드플렌지를 가지는 휠은, 타이어의이 비드부를 휠플렌지부에 견고하게 안착시켜 움직임이 없도록 하여 타이어 내부의 공기가 외부로 유출되지 않도록 하며, 비드부의 미끄러짐을 방지하여 마찰에 의한 타이어 비드부 및 휠플렌지의 손상을 배제하고 , 타이어가 원주방향으로 회전하는 것을 방지하여 무게 밸런스를 유지함으로써 불균등한 무게의 상태로 인한 차량핸들의 떨린 소음발생, 이상마모 등의 악영향의 발생을 배제한다. 또한 마찰에너지의 발생을 배제함으로써 마찰에 의한 에너지 손실을 최소화 함으로써 차량 연비의 향상을 도모하고, 하중을 충분히 지지하여 조정 안정성이 나빠지지 않도록 하며, 비드부를 휠플렌지에 완전히 고정하여 비드부가 휠플렌지로부터 이탈되는 것을 방지함으로써 사고를 미연에 방지하는 효과가 있다.

도1은 본 발명의 일 실시예의 요부 발췌 단면도

본 발명은, 휠디스크(3)의 주연에 휠베이스(4)가 설치되고 휠베이스(4)의 외측에 휠플렌지(5)가 설치되어 구성되는 것에 있어서, 휠플렌지(5)의 내측에 비드플렌지(6)가 설치되고, 비드플렌지(6)는 휠플렌지(5)에 조임나사장치에 의하여 조임 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 휠을 제공한다. 비드플렌지(6)는 8등분할되어 구성되는 것이 바람직하다.

휠플렌지(5)에 비드플렌지(6)를 조임나사로 조임 결합시키기 위하여, 첨부된 도면으로, 조임나사장치가, 휠베이스(4)에 축방향에 대하여 수직인 벽체(41)와, 벽체(41)에 형성되는 나사구멍(411)과, 비드플렌지(5)에 형성시킨 볼트(51)와, 나사구멍(411)을 통하여 외부로 노출되는 볼트(51)에 결합되는 너트(52)로 구성되는 실시예를 제공한다.

본 발명은 이에서 나아가, 비드플렌지(6)의 내단에 지렛목(61)을 설치하여서 되는 휠을 제공한다.

본 발명에 따른 비드부 고정 비드플렌지(6)를 가지는 휠은, 타이어의 비드부(1)를 휠플렌지부(5)에 견고하게 안착시켜 움직임이 없도록 하여 타이어 내부의 공기가 외부로 유출되지 않도록 하며, 비드부(1)의 미끄러짐을 방지하여 마찰에 의한 타이어 비드부(1) 및 휠플렌지(5)의 손상을 방지하고, 타이어가 원주방향으로 회전하는 것을 방지하여 무게 밸런스를 유지함으로써 불균등한 무게의 상태로 인한 차량핸들의 떨린 소음발생, 이상마모 등의 악영향의 발생을 방지한다. 또한 마찰에너지의 발생을 억제함으로써 마찰에 의한 에너지 손실을 최소화 함으로써 차량 연비의 향상을 도모하고, 하중을 충분히 지지하여 조정 안정성이 나빠지지 않도록 하며, 비드부(1)를 휠플렌지(5)에 완전히 고정하여 비드부가 휠플렌지로부터 이탈되는 것을 방지함으로써 사고를 미연에 방지하는 효과가 있는 것이다.

미설명부호 2는 비드코어이다.

1. 비드부
2. 비드코어
3. 휠디스크
4. 휠베이스
41. 벽체
411. 나사구멍
5. 휠플렌지
51. 볼트
52. 너트
6. 비드플렌지
61. 지렛목

Claims (3)

1. 삭제
2. 삭제
3. 휠디스크(3)의 주연에 휠베이스(4)가 설치되고 휠베이스(4)의 외측에 휠플렌지(5)가 설치되어 구성되는 것에 있어서, 휠플렌지(5)의 내측에 비드플렌지(6)가 설치되고, 비드플렌지(6)는 휠플렌지(5)에 조임나사장치에 의하여 조임 결합되고, 조임나사장치는, 휠베이스(4)와 휠플렌지(5)사이에 축방향에 대하여 수직으로 설치되는 벽체(41)와, 벽체(41)에 형성되는 나사구멍(411)과, 비드플렌지(6)에 형성시킨 볼트(51)와, 나사구멍(411)을 통하여 외부로 노출되는 비드플렌지(6)의 볼트(51)에 결합되는 너트(52)로 구성되고, 비드플렌지(6)는 내단에 지렛목(61)이 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 휠.
   

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