KR101205365B1 - 차량용 탑승자 정보 획득 시스템 및 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 탑승자 정보 획득 시스템 및 방법에 관한 것이다. 보다 상세하게는 차량에 승차하거나 하차하는 탑승자에 대한 정보를 획득하는 것이 가능한 차량용 탑승자 정보 획득 시스템에 관한 것이다. 본 발명은 탑승자의 차량 승차 여부와 상기 차량에 승차한 탑승자의 차량 하차 여부를 감지하는 승하차 감지부, 상기 승하차 감지부가 상기 탑승자의 차량 승차 여부와 차량 하차 여부를 감지하면 동작하여 상기 탑승자의 영상 정보를 획득하는 탑승자 영상 정보 획득부, 및 상기 승하차 감지부가 상기 탑승자의 차량 승차 여부와 차량 하차 여부를 감지하면 동작하여 상기 탑승자의 승차 시간 정보와 하차 시간 정보를 획득하는 탑승자 시간 정보 획득부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면 택시 등과 같은 영업용 차량에 적용되어 차량에 탑승한 탑승자에 의한 운전자를 대상으로 한 범죄가 발생하는 경우 차량 탑승자의 승차와 하차시에 촬영된 영상, 승차 시간, 및 하차 시간 등의 정보를 범죄 발생 후에 제공하는 것이 가능하여 용의자의 추적과 검거가 용이하게 이루어질 수 있는 효과를 갖는다.

Description

차량용 탑승자 정보 획득 시스템 및 방법{System and method for acquiring information of passenger for the car}
본 발명은 차량용 탑승자 정보 획득 시스템 및 방법에 관한 것이다. 보다 상세하게는 차량에 승차하거나 하차하는 탑승자에 대한 정보를 획득하는 것이 가능한 차량용 탑승자 정보 획득 시스템에 관한 것이다.
현대 사회에 있어서 이제 차량은 필수적인 요소로써 그 수가 지속적으로 증가하고 있으며, 이에 따라 차량과 관련된 사고의 발생 빈도 또한 지속적으로 증가하고 있는 추세에 있다.
이러한 차량과 관련된 사고의 경우 예를 들어서 차량 운행 중 발생하는 교통 사고나 차량 주차 시 발생하는 충돌 사고 또는 차량 도난 사고 등이 있는데, 이러한 차량 관련 사고의 경우 사고 발생 시 운전자 또는 목격자의 진술에 전적으로 의존하여 그 원인 규명이 이루어지는 경우가 많이 발생하여 사고의 원인과 책임 소재를 명확하게 규명할 수 없게 되는 경우가 자주 발생하게 된다.
따라서, 이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 차량의 주행상태, 충돌여부, 또는 정면 영상 등의 차량 외부 정보들을 저장하여 차량 사고 발생 시 사고 발생의 원인을 판단하기 위한 다양한 종류의 차량용 블랙박스가 개발되었으며, 차량용 블랙박스가 적용되는 차량이 점차 확대되는 추세에 있다.
그러나, 이와 같은 차량용 블랙 박스 시스템의 경우 차량 외부 정보들을 기록하여 차량 운행 중 발생하는 사고의 원인과 책임 소재를 명확하게 규명할 수 있는 장점을 가지지만, 차량 내부에서 사고가 발생하는 경우에는 대처할 수 있는 적절한 기능이 제공되지 않는 문제점이 있었다. 예를 들어, 업무 특성상 택시 운전자가 단독으로 택시를 운행하게 되는 영업용 택시의 경우 택시 내부에 택시 운전자의 안전을 위한 별도의 장비 및 시스템에 설치되어있지 않은 관계로 택시 운전자를 대상으로 한 폭행, 강도, 납치 등의 범죄가 지속적으로 발생하고 있지만 기존의 차량용 블랙박스 시스템의 경우 주로 차량 외부의 상황을 기록하는 수준에 머물고 있어 차량 내부의 사고 및 범죄에 대한 대응이 적절하게 이루어지지 못하는 문제점이 있었다.
또한, 기존의 차량용 블랙 박스 시스템은 동영상 촬영은 계속하지만 제한된 저장 메모리의 용량 때문에 촬영된 영상을 무제한 저장할 수는 없다. 그렇기 때문에 차량 외부 사고 시 발생되는 기준 이상의 충격에 의해 사고를 감지하게 되고, 이 충격을 기준으로 사고 전 15초, 사고 후 15초 정도의 사고 동영상을 얻는 방법을 사용하고 있다.
그러나 차량 내부에서 발생할 수 있는 사고는 언제 사고가 발생할지 알 수 없고, 차량에 탑승하는 많은 탑승자들의 영상을 저장해야 하기 때문에 이를 동영상으로 저장하는 방법은 제한된 저장 메모리의 용량 때문에 문제가 발생에 탑승자들의 영상정보를 정지영상으로 저장해야 한다. 따라서 기존의 차량용 블랙 박스 시스템의 영상 저장 기법은 탑승자의 정보 획득에 있어서 적합하지 못하다는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로 탑승자의 차량 승차와 하차 여부를 확인하여 탑승자가 차량에 승차하거나 하차하는 경우 탑승자에대한 영상 정보, 탑승자의 승차 시간, 및 탑승자의 하차 시간 등의 탑승자 정보를 획득한 후 저장하는 것이 가능한 차량용 탑승자 정보 획득 시스템 및 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 탑승자 정보 획득 시스템은 탑승자의 차량 승차 여부와 상기 차량에 승차한 탑승자의 차량 하차 여부를 감지하는 승하차 감지부, 상기 승하차 감지부가 상기 탑승자의 차량 승차 여부와 차량 하차 여부를 감지하면 동작하여 상기 탑승자의 영상 정보를 획득하는 탑승자 영상 정보 획득부, 및 상기 승하차 감지부가 상기 탑승자의 차량 승차 여부와 차량 하차 여부를 감지하면 동작하여 상기 탑승자의 승차 시간 정보와 하차 시간 정보를 획득하는 탑승자 시간 정보 획득부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 탑승자 정보 획득 방법은 (a) 탑승자의 차량 승차 여부를 감지하는 단계, (b) 상기 (a) 단계에서 상기 탑승자의 차량 승차가 감지되면 상기 탑승자의 영상 정보를 1차 획득하고 상기 탑승자의 승차 시간 정보를 획득하는 단계, (c) 상기 탑승자의 차량 하차 여부를 감지하는 단계, 및 (d) 상기 (c) 단계에서 상기 탑승자의 차량 하차가 감지되면 상기 탑승자의 영상 정보를 2차 획득하고 상기 탑승자의 하차 시간 정보를 획득하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면 택시 등과 같은 영업용 차량에 적용되어 차량에 탑승한 탑승자에 의한 운전자를 대상으로 한 범죄가 발생하는 경우 차량 탑승자의 승차와 하차시에 촬영된 영상, 승차 시간, 및 하차 시간 등의 정보를 범죄 발생 후에 제공하는 것이 가능하여 용의자의 추적과 검거가 용이하게 이루어질 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 차량 탑승자의 승차 시간과 하차 시간 정보를 저장한 후 운전자 또는 외부에서 모니터링하는 것이 가능하므로 다수의 영업용 차량의 적용한 후 각 영업용 차량의 영업 현황을 체크할 수 있어 다수의 영업용 차량에 대한 효율적인 영업 관리가 가능한 효과를 갖는다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 탑승자 정보 획득 시스템의 블록도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 탑승자 정보 획득 시스템이 실제 차량에 적용된 경우에 대한 참고도,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 탑승자 정보 획득 방법의 순서도,
도 4는 도 3의 S10에 대한 상세 순서도, 및
도 5는 도 3의 S30에 대한 상세 순서도 이다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세하게 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 첨가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 실시될 수 있음은 물론이다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 탑승자 정보 획득 시스템의 블록도, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 탑승자 정보 획득 시스템이 실제 차량에 적용된 상태에 대한 참고도이다.
도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 탑승자 정보 획득 시스템(1)은 승하차 감지부(10), 탑승자 영상 정보 획득부(20), 탑승자 정지 영상 획득부(25), 탑승자 시간 정보 획득부(30), 탑승자 정보 저장부(40), 및 탑승자 정보 디스플레이부(50)를 포함한다.
승하차 감지부(10)는 차량 내부에 결합되어 탑승자의 차량 승차 여부와 차량에 승차한 탑승자의 하차 여부를 감지한다.
이때, 승하차 감지부(10)는 차량 출입문 측에 결합되며 차량 출입문의 개방 유무를 감지하여 탑승객의 승하차 여부를 1차 감지하는 출입문 개방 감지부(12)와 출입문 개방 감지부(12)로부터 차량의 내측으로 이격되어 결합되며 승하차 감지부(10)에서 탑승객의 승하차 여부를 1차 감지한 후 동작하여 미리 결정되어 있는 기준값에 대응되는 적외선의 감지 유무에 따라 탑승객의 승하차를 2차 감지하는 적외선 감지부(14)를 포함한다.
여기에서, 출입문 개방 감지부(12)는 차량 출입문의 접촉 여부에 따라 동작하여 차량 출입문의 개방 유무를 감지하는 접촉 센서일 수 있으며, 적외선 감지부(14)는 적외선 센서일 수 있다.
탑승자 영상 정보 획득부(20)는 승하차 감지부(10)가 탑승객의 차량 승차 여부와 차량 하차 여부를 감지하면 동작하여 탑승객의 영상 정보를 획득한다.
이때, 탑승자 영상 정보 획득부(20)는 승하차 감지부(10)에서의 1차 감지와 2차 감지 결과 탑승자의 승차와 하차가 확인되면 동작하여 탑승자의 영상 정보를 획득할 수 있으며, 탑승자의 승차가 확인되면 탑승자 영상 정보를 1차 획득하고 탑승자의 하차가 확인되면 탑승자 영상 정보를 2차 획득할 수 있다.
여기에서, 탑승자 영상 정보 획득부(20)가 탑승자의 승차시 탑승자의 영상 정보를 1차 획득하고 탑승자의 하차시 탑승자의 영상 정보를 2차 획득하는 이유는 탑승자 정지 영상 획득부(25)에서 2차례 획득된 탑승자 영상 정보를 이용하여 탑승자 정지 영상을 용이하게 획득 가능하도록 하기 위함이다.
또한, 탑승자 영상 정보 획득부(20)는 도 2에 도시된 바와 같이 탑승객의 승차와 하차에 의해 출입문이 개방되는 경우 점등되는 차량 실내 조명등(L) 내부에 결합되며 차량 실내 조명등(L)의 점등과 동시에 동작하여 탑승자의 영상 정보를 획득할 수 있다.
따라서, 탑승자의 승차시 또는 하차시 탑승자 영상 정보 획득부(20)에 의해 탑승자의 영상 정보가 획득되는 경우 탑승자에 의한 탑승자 영상 정보 획득부(20)의 동작 인식을 방지할 수 있다.
또한, 탑승자 영상 정보 획득부(20)는 차량 실내 조명등(L) 내부에 결합이 가능한 초소형의 비디오 카메라 또는 캠코더일 수 있으며, 1차 획득되는 탑승자 영상 정보와 2차 획득되는 탑승자 영상 정보는 모두 동영상일 수 있다.
탑승자 정지 영상 획득부(25)는 탑승자 영상 정보 획득부(20)에서 탑승자의 승차시 1차 획득되고 탑승자의 하차시 2차 획득되는 동영상 형태의 탑승자 영상 정보를 프레임별로 구분한 후 프레임별로 구분된 탑승자 영상 정보로부터 탑승자의 정지 영상을 획득한다.
이때, 탑승자 정지 영상 획득부(25)에서 획득된 탑승자의 정지 영상은 탑승자의 정면 정지 영상과 측면 정지 영상일 수 있다.
이와 같이, 탑승자 영상 획득부(20)에서 획득된 탑승자의 영상 정보로부터 탑승자 정지 영상을 획득하는 별도의 탑승자 정지 영상 획득부(25)를 구성하는 이유는 다음과 같다.
탑승자 영상 정보 획득부(20)의 경우 탑승자의 인식 방지를 위하여 탑승객의 승차와 하차에 의해 차량의 출입문이 개방되는 경우 점등되는 차량 실내 조명등 내부에 결합되며 차량 실내 조명등의 점등 시간 동안에만 탑승자에 대한 영상 정보 획득이 이루어지므로 탑승자의 정확한 정지 영상 획득이 용이하지 못하게 된다.
따라서, 탑승자 영상 정보 획득부(20)에서 동영상 형태의 탑승자 영상 정보를 획득한 후 탑승자 정지 영상 획득부(25)에서 탑승자 영상 정보로부터 탑승자 정지 영상을 획득하도록 하여 추후 탑승자에 의한 차량 내부에서의 범죄 발생 시 탑승자의 신원 확인을 위한 정확한 정면 정지 영상과 측면 정지 영상을 획득하는 것이 가능해진다.
또한, 동시에 불필요한 탑승자 영상 정보가 탑승자 정보 저장부(40)에 저장되는 것을 방지할 수 있으므로 한정되어 있는 탑승자 정보 저장부(40)의 저장 용량을 효율적으로 활용하는 것이 가능해진다.
탑승자 시간 정보 획득부(30)는 승하차 감지부(10)가 탑승객의 차량 승차 여부와 차량 하차 여부를 감지하면 동작하여 탑승객의 차량 승차 시간 정보와 차량 하차 시간 정보를 획득한다.
이때, 탑승자 영상 정보 획득부(20)는 승하차 감지부(10)에서의 1차 감지와 2차 감지 결과 탑승자의 승차와 하차가 확인되면 동작하여 탑승자의 승차 시간 정보와 하차 시간 정보를 획득할 수 있다.
또한, 탑승자의 승차 시간 정보는 탑승자의 승차를 감지하는 과정에서 출입문 개방 감지부(12)로부터 출입문의 개방이 감지된 시간을 기록한 정보일 수 있으며, 탑승자의 하차 시간 정보는 탑승자의 하차를 감지하는 과정에서 출입문 개방 감지부(12)로부터 출입문이 개방이 감지된 시간을 기록한 정보일 수 있다.
탑승자 정보 저장부(50)는 탑승자 정지 영상 획득부(25)로부터 획득되는 탑승자의 정지 영상과 탑승자 시간 정보 획득부(30)로부터 획득되는 탑승자의 승차 시간 정보, 및 하차 시간 정보를 저장한다.
또한, 탑승자 정보 저장부(50)는 저장되는 탑승자의 영상 정보, 탑승자의 승차 시간 정보, 및 탑승자의 하차 시간 정보를 외부로 전송가능한 정보 송신부를 더 구비할 수 있다.
탑승자 정보 디스플레이부(60)는 탑승자 정보 저장부(50)에 저장된 탑승자 의 정지 영상과, 탑승자의 승차 시간 정보, 및 탑승자의 하차 시간 정보를 차량 운전자가 확인 가능하도록 디스플레이한다.
본 발명의 차량용 탑승자 정보 획득 시스템(1)은 탑승자의 승차와 하차를 감지한 후 탑승자의 승차와 하차가 확인되면 동작하여 탑승자의 영상 정보를 획득하는 탑승자 영상 정보 획득부(20)와 탑승자의 승차 시간 정보와 하차 시간 정보를 획득하는 탑승자 시간 정보 획득부(30)를 포함한다.
따라서, 택시 등과 같은 영업용 차량에 적용되어 차량에 탑승한 탑승자에 의해 차량 운전자를 대상으로 한 범죄가 발생하는 경우 차량 탑승자의 승차와 하차시에 촬영된 영상, 승차 시간, 및 하차 시간 등의 정보를 범죄 발생 후에 제공하는 것이 가능하여 범죄 용의자의 추적과 검거가 용이하게 이루어질 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 차량 탑승자의 승차 시간과 하차 시간 정보를 저장한 후 운전자가 모니터링 하거나 또는 외부에서 모니터링하는 것이 가능하므로 다수의 영업용 차량의 적용한 후 외부에서 영업용 차량 각각의 영업 현황을 체크할 수 있어 다수의 영업용 차량에 대한 효율적인 영업 관리가 가능한 효과를 갖는다.
도 3는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 탑승자 정보 획득 방법의 순서도 이며, 도 3에 도시된 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 탑승자 정보 획득 방법은 차량용 탑승자 정보 획득 시스템(1)에서 시계열적으로 수행되는 하기 단계들을 포함한다.
S10에서 승하차 감지부(10)가 탑승자가 차량에 승차하였는지를 감지하여 탑승자가 차량에 승차한 것으로 확인되지 않으면 S10을 반복 수행하며, 탑승자가 차량에 승차한 것으로 확인되면 S20에서 탑승자 시간 정보 획득부(30)가 탑승자의 승차 시간 정보를 획득하고 탑승자 영상 정보 획득부(20)가 탑승자의 영상 정보를 1차 획득한다.
이때, S10의 상세한 과정은 이하 도 4에서 설명하도록 한다.
S30에서 승하차 감지부(10)가 탑승자가 차량에서 하차하였는지를 감지하여 탑승자가 차량에서 하차한 것으로 확인되지 않으면 S30을 반복 수행하며, 탑승자가 차량에서 하차한 것으로 확인되면 S40에서 탑승자 시간 정보 획득부(30)가 탑승자의 하차 시간 정보를 획득하고 탑승자 영상 정보 획득부(20)가 탑승자의 영상 정보를 2차 획득한다.
이때, S30의 상세한 과정은 이하 도 5에서 설명하도록 한다.
S50에서 탑승자 정지 영상 획득부(25)가 탑승자의 승차시 탑승자 영상 정보 획득부(20)에서 1차 획득된 탑승자 영상 정보와 탑승자의 하차시 탑승자 영상 정보 획득부(20)에서 2차 획득된 탑승자 영상 정보로부터 탑승자 정지 영상을 획득한다.
이때, 탑승자 정지 영상은 탑승자의 정면 정지 영상과 측면 정지 영상일 수 있으며, 1차 획득된 탑승자 영상 정보와 2차 획득된 탑승자 영상 정보로부터 탑승자 정지 영상 정보를 획득하는 방법은 위에서 설명한바 있으므로 생략하도록 한다.
S60에서 탑승자 정보 저장부(40)가 탑승자 정지 영상 획득부(25)에서 획득된 탑승자 정지 영상과 탑승자 시간 정보 획득부(30)에서 획득된 탑승자의 승차 시간 정보, 및 하차 시간 정보를 저장하면 종료가 이루어진다.
이때, S70에 이어서 탑승자 정보 디스플레이부(50)가 탑승자 영상 정보 저장부(40)에 저장된 탑승자 정지 영상과 탑승자의 승차 시간 정보, 및 하차 시간 정보를 디스플레이하는 단계를 더 포함할 수 있다.
도 4는 도 3의 S10에 대한 상세 순서도 이다.
도 4에 도시된 바와 같이 S12에서 출입문 개방 감지부(12)가 차량 출입문이 개방 되었는지를 확인하여 차량 출입문이 개방되지 않은 경우 S12 단계를 반복 수행하며, 차량 출입문이 개방된 경우 S14에서 적외선 감지부(14)가 미리 결정되어 있는 값을 초과하는 적외선이 감지되었는지를 확인한다.
S14에서 미리 결정되어 있는 값을 초과하는 적외선이 감지된 것으로 확인되지 않으면 다시 S12 단계를 수행하며, 미리 결정되어 있는 값을 초과하는 적외선이 감지된 것으로 확인되면 탑승자가 차량에 승차한 것으로 판단한 후 종료가 이루어진다.
이때, S20에서 탑승자 시간 정보 획득부(30)가 획득하는 탑승자 승차 시간 정보는 S12에서 출입문 개방 감지부(12)가 차량 출입문의 개방을 확인한 시간을 기록한 정보일 수 있다.
도 5는 도 3의 S30에 대한 상세 순서도 이다.
도 5에 도시된 바와 같이 S32에서 출입문 개방 감지부(12)가 차량 출입문이 개방 되었는지를 확인하여 차량 출입문이 개방되지 않은 경우 S32 단계를 반복 수행하며, 차량 출입문이 개방된 경우 S34에서 적외선 감지부(14)가 미리 결정되어 있는 값 미만의 적외선이 감지되었는지를 확인한다.
S34에서 미리 결정되어 있는 값 미만의 적외선이 감지되지 않은 것으로 확인되면 다시 S32 단계를 수행하며, 미리 결정되어 있는 값 미만이 감지된 것으로 확인되면 탑승자가 차량에서 하차한 것으로 판단한 후 종료가 이루어진다.
이때, S40에서 탑승자 시간 정보 획득부(30)가 획득하는 탑승자 하차 시간 정보는 S32에서 출입문 개방 감지부(12)가 차량 출입문의 개방을 확인한 시간을 기록한 정보일 수 있다.
본 발명의 차량용 탑승자 정보 획득 방법은 탑승자의 승차와 하차를 감지한 후 탑승자의 승차와 하차가 확인되면 동작하여 탑승자의 영상 정보와 탑승자의 승차 시간 정보, 및 하차 시간 정보를 획득한 후 저장한다.
따라서, 택시 등과 같은 영업용 차량에 본 발명의 차량용 탑승자 정보 획득 방법을 적용하는 경우 차량에 탑승한 탑승자에 의해 차량 운전자를 대상으로 한 범죄가 발생하더라도 차량 탑승자의 승차와 하차시에 촬영된 영상, 승차 시간, 및 하차 시간 등의 정보를 범죄 발생 후에 제공하는 것이 가능하여 범죄 용의자의 추적과 검거가 용이하게 이루어질 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 차량 탑승자의 승차 시간과 하차 시간 정보를 저장한 후 운전자가 모니터링 하거나 또는 외부에서 모니터링하는 것이 가능하므로 다수의 영업용 차량의 적용한 후 외부에서 영업용 차량 각각의 영업 현황을 체크할 수 있어 다수의 영업용 차량에 대한 효율적인 영업 관리가 가능한 효과를 갖는다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 , 및 치환이 가능할 것이다. 따라서 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면들에 의해서 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구 범위에 의해서 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
본 발명에 의하면 차량 내부에 설치하여 탑승자가 인식하지 못하도록 탑승자의 승차시와 하차시에 탑승자의 영상 정보, 승차 시간 정보, 및 하차 시간 정보를 획득한 후 저장하는 것이 가능하므로 택시 등과 같은 영업용 차량에 적용하여 탑승자에 의한 운전사 대상 범죄 발생 시 사후 조치가 가능한 택시용 블랙 박스로 활용할 수 있다.
(1) : 차량용 탑승자 정보 획득 시스템 (10) : 승하차 감지부
(12) : 출입문 개방 감지부 (14) : 적외선 감지부
(20) : 탑승자 영상 정보 획득부 (25) : 탑승자 정지영상 획득부
(30) : 탑승자 시간 정보 획득부 (40) : 탑승자 정보 저장부
(50) : 차량 정보 디스플레이부

Claims (17)

  1. 탑승자의 차량 승차 여부와 상기 차량에 승차한 탑승자의 차량 하차 여부를 감지하는 승하차 감지부;
    상기 승하차 감지부가 상기 탑승자의 차량 승차 여부와 차량 하차 여부를 감지하면 동작하여 상기 탑승자의 영상 정보를 획득하는 탑승자 영상 정보 획득부;
    상기 승하차 감지부가 상기 탑승자의 차량 승차 여부와 차량 하차 여부를 감지하면 동작하여 상기 탑승자의 승차 시간 정보와 하차 시간 정보를 획득하는 탑승자 시간 정보 획득부; 및
    상기 탑승자 영상 정보 획득부로부터 상기 탑승자의 영상 정보를 입력받아 상기 탑승자의 영상 정보로부터 상기 탑승자의 정지 영상을 획득하는 탑승자 정지 영상 획득부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 정보 획득 시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 승하차 감지부는 상기 차량의 출입문 측에 결합되며 상기 출입문의 개방 여부를 감지하여 상기 탑승자의 승하차 여부를 1차 감지하는 출입문 개방 감지부와 상기 출입문 개방 감지부로부터 상기 차량의 내측으로 이격되어 결합되고 상기 1차 감지 후 동작하여 미리 결정되어 있는 기준값에 따른 적외선의 감지 유무에 따라 상기 탑승자의 승하차 여부를 2차 감지하는 적외선 감지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 정보 획득 시스템.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 탑승자 영상 정보 획득부는 상기 1차 감지와 상기 2차 감지 결과 상기 탑승자의 승하차가 감지되면 동작하여 상기 탑승자의 영상 정보를 획득하는 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 정보 획득 시스템.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 탑승자 시간 정보 획득부는 상기 1차 감지와 상기 2차 감지 결과 상기 탑승자의 승하차가 감지되면 동작하여 상기 탑승자의 승차 시간 정보와 하차 시간 정보를 획득하는 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 정보 획득 시스템.
  5. 삭제
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 탑승자의 정지 영상정보, 승차 시간 정보, 및 하차 시간 정보를 저장하는 탑승자 정보 저장부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 정보 획득 시스템.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 탑승자의 정지 영상은 상기 탑승자의 정면 영상과 측면 영상인 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 정보 획득 시스템.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 탑승자 영상 정보 획득부는 상기 탑승자의 승차와 하차에 의해 차량 출입문이 개방되는 경우 점등되는 차량 실내 조명등 내부에 결합되며 상기 차량 실내 조명등의 점등과 동시에 동작하여 상기 탑승자의 영상 정보를 획득하는 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 정보 획득 시스템.
  9. 제 6항에 있어서,
    상기 저장된 탑승자 영상 정보, 승차 시간 정보, 및 하차 시간 정보를 디스플레이하는 탑승자 정보 디스플레이부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 정보 획득 시스템.
  10. (a) 탑승자의 차량 승차 여부를 감지하는 단계;
    (b) 상기 (a) 단계에서 상기 탑승자의 차량 승차가 감지되면 상기 탑승자의 영상 정보를 1차 획득하고 상기 탑승자의 승차 시간 정보를 획득하는 단계;
    (c) 상기 탑승자의 차량 하차 여부를 감지하는 단계;
    (d) 상기 (c) 단계에서 상기 탑승자의 차량 하차가 감지되면 상기 탑승자의 영상 정보를 2차 획득하고 상기 탑승자의 하차 시간 정보를 획득하는 단계; 및
    (e) 상기 1차 획득된 탑승자의 영상 정보와 상기 제2차 획득된 탑승자의 영상 정보로부터 상기 탑승자의 정지 영상을 획득하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 정보 획득 방법.
  11. 제 10항에 있어서,
    상기 (a) 단계는,
    (a1) 상기 차량의 출입문의 개방 여부를 확인하여 상기 탑승자의 승차를 1차감지하는 단계;
    (a2) 상기 (a1) 단계에서 상기 출입문의 개방이 감지되면 미리 결정되어 있는 기준값을 초과하는 적외선의 감지 여부를 확인하여 상기 탑승자의 승차를 2차 감지하는 단계; 및
    (a3) 상기 (a2) 단계에서 상기 기준값을 초과하는 적외선이 감지되면 상기 탑승자가 차량에 승차한 것으로 판단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 정보 획득 방법.
  12. 제 11항에 있어서,
    상기 승차 시간 정보는 상기 (a1) 단계에서 상기 출입문의 개방이 감지된 시간을 기록한 정보인 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 정보 획득 방법.
  13. 제 10항에 있어서,
    상기 (c) 단계는,
    (c1) 상기 차량의 출입문의 개방 여부를 확인하여 상기 탑승자의 하차를 1차 감지하는 단계;
    (c2) 상기 (c1) 단계에서 상기 출입문의 개방이 감지되면 미리 결정되어 있는 기준값 미만의 적외선 감지 여부를 확인하여 상기 탑승자의 하차를 2차 감지하는 단계; 및
    (c3) 상기 (c2) 단계에서 상기 기준값 미만의 적외선이 감지되면 상기 탑승자가 차량에서 하차한 것으로 판단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 정보 획득 방법.
  14. 제 13항에 있어서,
    상기 하차 시간 정보는 상기 (c1) 단계에서 상기 출입문의 개방이 감지된 시간을 기록한 정보인 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 정보 획득 방법.
  15. 삭제
  16. 제 10항에 있어서,
    상기 (e) 단계에 이어서,
    (f) 상기 탑승자의 정지 영상, 상기 탑승자의 승차 시간 정보, 상기 탑승자의 하차 시간 정보를 저장하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 정보 획득 방법.
  17. 제 10항에 있어서,
    상기 (e) 단계에서,
    상기 탑승자의 정지 영상은 상기 탑승자의 정면 영상과 측면 영상인 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 정보 획득 방법.
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