KR101205232B1 - The urea tank for a diesel car - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An urea solution tank for a diesel vehicle is provided to prevent a tank housing from becoming damaged due to the expansion of urea resins as the urea resins are not filled up to the lower part of a recessed groove. CONSTITUTION: An urea solution tank(1) for a diesel vehicle comprises a tank housing(2), left and right air vent units(17a,17b). The left and right air vent units are installed on both upper sides of the tank housing, and discharges the gas in the tank housing. The left and right air vent units comprise a horizontal pipe(18), a gas inflow pipe(19), and a gas outflow pipe(20). The horizontal pipe is horizontally fixed to the inner ceiling of the tank housing. The gas inflow pipe is vertically bent downward at one end of the horizontal pipe. The gas outflow pipe is vertically bent upward on the opposite end of the horizontal pipe. The gas outflow pipe is projected to the upper outer side of the tank housing.

Description

디젤차량용 요소수탱크{The urea tank for a diesel car}The urea tank for a diesel car}

본 발명은 선별적탈질촉매(SCR, selective catalytic reduction)가 적용된 디젤차량의 배기장치에 구비되어 있는 요소수분무장치에 요소수를 공급 및 저장하기 위한 요소수탱크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상면부 가운데부분에 센서설치공이 천공되고 상면부 일측에는 마개에 의해 개폐되는 요소수투입구가 구비되어 있어 내부에 일정량의 요소수가 저장되는 탱크하우징과, 상기 센서설치공에 부합되게 끼움설치되는 모듈헤드가 구비되고 모듈헤드의 하부에는 동절기에 동결된 요소수를 해빙시키기 위한 히팅파이프와 요소수를 흡입하여 요소수분무장치로 공급하기 위한 흡입파이프와 플로트에 의해 요소수의 수위를 측정하는 레벨센서와 요소수의 농도 및 온도를 측정하는 퀄리티센서가 하방으로 돌출되게 장착된 센서모듈과, 상기 탱크하우징의 상부 좌우양측에 각각 설치되면서 탱크하우징 내부의 가스를 외부로 배출시키는 좌우측 에어벤트부로 구성되며, 상기 좌우측 에어벤트부는 탱크하우징의 내측면 천정부에 전후수평방향으로 고정부착되는 수평파이프가 구비되고 수평파이프의 일측끝단에는 수직하방으로 가스유입파이프가 일체로 절곡형성되며 수평파이프의 타측끝단에는 수직상방으로 가스배출파이프가 일체로 절곡형성되고 상기 가스배출파이프는 탱크하우징의 상면부를 관통하여 상부외측으로 돌출설치되어 있되, 좌측 에어벤트부와 우측 에어벤트부는 좌우 나란히 설치된 상태로 좌측 에어벤트부의 가스유입파이프 및 가스배출파이프와 우측 에어벤트부의 가스유입파이프 및 가스배출파이프가 서로 반대편에 위치되게 설치된 것을 특징으로 하는 디젤차량용 요소수탱크에 관한 것이다.
The present invention relates to a urea water tank for supplying and storing urea water to a urea water spray device provided in an exhaust device of a diesel vehicle to which a selective catalytic reduction (SCR) is applied. The sensor installation hole is drilled in the middle of the part, and one side of the upper surface is provided with a urea water inlet opening and closing by a stopper so that a tank housing in which a certain amount of urea water is stored and a module head fitted to fit the sensor installation hole are provided. Level sensor and urea provided at the lower part of the module head to measure the level of urea water by a heating pipe for thawing frozen urea water in winter and urea water for suction and supply to urea spraying device. A sensor module having a quality sensor measuring the concentration and temperature of the water projecting downward, and an upper portion of the tank housing; Each of the left and right air vents is installed on the right side and discharges the gas inside the tank housing to the outside, and the left and right air vents are provided with horizontal pipes fixedly fixed to the front and rear horizontal directions on the inner surface of the tank housing, At one end, the gas inlet pipe is vertically bent and bent integrally. At the other end of the horizontal pipe, the gas outlet pipe is bent and formed vertically upward. The gas outlet pipe penetrates the upper surface of the tank housing and protrudes outward. The left air vent part and the right air vent part are installed side by side in a state in which the gas inlet pipe and the gas outlet pipe of the left air vent part and the gas inlet pipe and the gas outlet pipe of the right air vent part are installed opposite to each other. Of urea water tanks for diesel vehicles to be.

일반적으로 종래의 디젤엔진을 사용하는 차량은 연료로 사용되는 경유의 불완전연소에 따라 일산화탄소나 탄화수소, 질소산화물 등의 유해미립자가 배기가스에 다량 함유되어 대기중으로 배출되었으나, 점차적인 기술진보와 디젤엔진의 성능 향상에 따라 최근에는 불완전연소에 따른 일산화탄소나 탄화수소의 배출량이 현저히 저감된 디젤엔진이 개발되어 사용되고 있는데, 디젤엔진의 배기가스 중 대부분을 차지하는 질소산화물(NOx)은 별도의 배기가스저감장치에 의해 질소가스(N2)로 환원처리되어 배출되도록 되어 있으며, 이에 따라 기존 디젤차량의 배기장치와 비교했을 때 상대적으로 질소산화물의 처리효율이 높은 선별적탈질촉매(SCR, selective catalytic reduction)를 이용한 배기가스저감장치가 연구개발되어 사용되고 있다.
In general, a vehicle using a conventional diesel engine is discharged into the atmosphere because a large amount of harmful particulates such as carbon monoxide, hydrocarbons, and nitrogen oxides are discharged into the atmosphere due to incomplete combustion of diesel fuel used as fuel. Recently, diesel engines with significantly reduced emissions of carbon monoxide and hydrocarbons due to incomplete combustion have been developed and used, and nitrogen oxides (NOx), which occupy most of the exhaust gas of diesel engines, are provided in a separate exhaust gas reduction device. It is reduced by nitrogen gas (N 2 ) and discharged. Therefore, when using a selective catalytic reduction (SCR) which has a relatively high efficiency of treating nitrogen oxides compared to the exhaust system of a conventional diesel vehicle. Exhaust gas reducing devices have been researched and developed.

상기 선별적탈질촉매가 적용된 디젤차량의 배기장치는 일반적으로 엔진에 접속된 복수개의 분기관들이 하나로 합쳐지는 배기다기관(manifold)과, 엔진의 배기다기관으로부터의 배기가스 중 질소산화물(NOx)을 제거하기 위하여 바나듐(vanadium) 등이 촉매로 사용되어 질소산화물을 질소가스(N2)로 환원시키는 선별적탈질(SCR)촉매장치와, 상기 선별적탈질촉매장치에 요소나 암모니아 등이 주성분인 요소수를 산화제로서 분무하여 원활하게 환원처리되도록 하는 요소수분무장치와, 소음을 감소시키고 질소산화물이 저감된 배기가스를 차량 외부로 배출하기 위한 머플러로 구성되어 있으며, 상기 배기다기관과 선별적탈질촉매장치와 요소수분무장치와 머플러는 각각 연결파이프 등으로 연결되어 엔진으로부터의 배기가스 중 질소산화물과 소음 등이 저감된 상태로 머플러를 통해 외부로 배출되도록 되어 있다.
The exhaust device of a diesel vehicle to which the selective denitrification catalyst is applied generally removes an exhaust manifold in which a plurality of branch pipes connected to an engine are combined and removes nitrogen oxides (NOx) from exhaust gas from an exhaust manifold of the engine. For this purpose, a vanadium (vanadium) or the like is used as a catalyst to reduce nitrogen oxides to nitrogen gas (N 2 ) catalytic denitrification (SCR) catalyst device, and the urea water mainly containing urea or ammonia in the selective denitration catalyst device. It is composed of a urea water spray device for smoothly reducing by spraying as an oxidant, and a muffler for exhausting the exhaust gas to reduce noise and reduced nitrogen oxide to the outside of the vehicle, the exhaust manifold and selective denitrification catalyst device And the urea spray device and the muffler are connected to each other by connecting pipes to reduce nitrogen oxides and noise in the exhaust gas from the engine. It is discharged to the outside through the muffler in the state.

이러한 선별적탈질촉매가 적용된 디젤차량의 배기장치는 요소수분무장치에 요소수를 공급하기 위한 수단으로 요소수탱크가 장착되어 있으며, 종래의 요소수탱크(1')는 도 7에 도시된 바와 같이 상면부 가운데부분에 센서설치공(3')이 천공되어 있고 상면부 일측에는 마개(4')로 개폐되는 요소수투입구(5')가 구비되어 있어 내부에 일정량의 요소수가 저장되며 상면부 타측에는 내부의 가스를 외부로 배출시키기 위한 에어벤트(24')가 설치된 탱크하우징(2')과, 상기 센서설치공(3')에 부합되게 끼움설치되는 모듈헤드(8')가 구비되고 모듈헤드(8')의 하부에는 동절기에 동결된 요소수를 해빙시키기 위한 히팅파이프(9')와 요소수를 흡입하여 요소수분무장치(도시하지 않음)로 공급하기 위한 흡입파이프(10')와 플로트(11')에 의해 요소수의 수위를 측정하는 레벨센서(12')와 요소수의 농도 및 온도를 측정하는 퀄리티센서(13')가 하방으로 돌출되게 장착된 센서모듈(7')로 구성되어 있어 상기 탱크하우징(2')에 일정량의 요소수가 저장되면서 차량의 운행에 따라 탱크하우징(2')의 요소수에서 발생되는 가스를 에어벤트(24')를 통해 외부로 배출시켜 탱크하우징(2') 내부의 기압이 대기압과 동일하게 유지되어 유레아의 유동이 원활하게 이루어지도록 하며, 내부에 저장된 요소수의 온도를 상기 센서모듈(7')의 퀄리티센서(13')로 측정하면서 동절기에 영하 11℃ 이하의 저온에서 요소수가 동결되는 경우 히팅파이프(9')가 일정온도로 가온되어 동결된 요소수를 해빙시키고 흡입파이프(10')에서는 요소수를 흡입하여 요소수분무장치로 공급하며 요소수의 수면위에 부유되는 플로트(11')가 막대형상으로 된 레벨센서(12')를 따라 상하 이동되면서 탱크하우징(2')에 저장된 요소수의 수위를 측정하도록 되어 있다.
The exhaust device of the diesel vehicle to which the selective denitrification catalyst is applied is equipped with a urea tank as a means for supplying urea water to the urea water spray device, and the conventional urea water tank 1 'is shown in FIG. Likewise, the sensor installation hole (3 ') is drilled in the middle of the upper surface portion, and the urea water inlet (5') is opened at one side of the upper surface portion to open and close with a stopper (4 '). The other side is provided with a tank housing 2 'provided with an air vent 24' for discharging the gas inside to the outside, and a module head 8 'fitted in accordance with the sensor installation hole 3'. The lower portion of the module head 8 'is a heating pipe 9' for thawing frozen urea water in winter and a suction pipe 10 'for sucking urea water and supplying it to a urea spray device (not shown). And level to measure the water level of urea water by float 11 ' 12 'and the quality sensor 13' for measuring the concentration and temperature of the urea water are composed of a sensor module 7 'mounted to protrude downward, so that a predetermined amount of urea water in the tank housing 2' As it is stored, the gas generated in the urea water of the tank housing 2 'is discharged to the outside through the air vent 24' according to the operation of the vehicle, so that the air pressure inside the tank housing 2 'is maintained at the same pressure as the atmospheric pressure. When the urea water is frozen at low temperature below -11 ℃ in winter, while measuring the temperature of the urea water stored in the sensor module 7'quality sensor 13 ', the heating pipe 9 'is warmed to a certain temperature to thaw frozen urea water, and suction pipe 10' sucks urea water and supplies it to the urea spraying device, and a float 11 'floating on the surface of urea water is a rod. Along the shaped level sensor 12 ' Moving as it is to measure a water level of the urea water stored in the tank housing (2 ').

그런데, 상기 종래의 요소수탱크(1')는 탱크하우징(2')의 상면부가 평면형으로 형성되어 있어 내부에 저장되는 요소수가 가득차게 충진되는 경우 탱크하우징(2')의 내측면 천정부까지 닿도록 되어 있어 요소수가 가득채워진 상태에서 동절기에 요소수가 동결팽창되면 탱크하우징(2')이 부피팽창된 요소수에 의해 동파되는 문제점이 있었으며, 상기 탱크하우징(2')의 상면부에 설치되는 에어벤트(24')는 단순히 "ㄱ"자형상으로 절곡된 짧은 파이프형상으로 하부는 탱크하우징(2')의 상부 내측에 관통설치되고 절곡된 상부는 탱크하우징(2')의 상부 외측으로 돌출설치되어 있어 차량이 경사면을 따라 운행하거나 경사면에서 정차시 탱크하우징(2')이 일정각도로 기울어지면서 상기 에어벤트(24')를 통해 내부의 요소수가 유출되는 문제점이 있었다.
By the way, the conventional urea water tank (1 ') is formed in the upper surface portion of the tank housing (2') is flat, so that when the urea stored in the interior is filled with full contact to the inner surface of the tank housing (2 ') When the urea water is freeze-expanded in the winter in a state where the urea water is filled, there is a problem in that the tank housing 2 'is frozen by the volume-expanded urea water, and the air installed in the upper surface of the tank housing 2'. The vent 24 'is simply a short pipe bent into a "b" shape with the lower part penetrating into the upper part of the tank housing 2' and the bent upper part protruding from the upper part of the tank housing 2 '. Since the tank housing 2 'is inclined at a predetermined angle when the vehicle runs along the inclined surface or stops on the inclined surface, urea water flows out through the air vent 24'.

한편, 상기 요소수탱크에 관한 종래기술로서 대한민국 공개특허 공개번호 제 10-2010-0061160호에서는 요소수가 수용되는 하우징; 상기 하우징에 장착되어 상기 요소수의 로드값(농도값)을 측정하는 로드 셀(Load Cell)(농도센서); 및 상기 로드 셀(농도센서)에서 측정된 측정값과 기준값을 비교하여 상기 요소수에 이물질이 포함되어 있는지 여부를 판단하는 제어부를 포함하며, 상기 요소수의 수위를 측정하는 레벨 센서와 상기 요소수의 온도를 측정하는 온도 센서 및 상기 요소수의 압력을 측정하는 압력 센서를 더 포함하는 유레아 에스 씨 알 시스템의 이물질 검출장치가 개시되었으나, 종래기술 또한 앞서 상술한 종래 요소수탱크(1')와 동일한 문제점을 그대로 지니고 있어 동절기 동결팽창된 요소수에 의해 요소수탱크(1')가 동파되는 문제점이 있으며, 또한 에어벤트가 결여되어 있어 하우징 내부의 압력이 대기압과 맞지 않아 내부에 저장된 요소수의 유동이 원활하게 이루어지지 않아 요소수의 공급이 제한적인 문제점이 있었다.
On the other hand, as a prior art with respect to the urea water tank Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2010-0061160 in the housing for receiving urea water; A load cell (concentration sensor) mounted on the housing to measure a load value (concentration value) of the urea water; And a control unit comparing the measured value measured by the load cell (concentration sensor) with a reference value to determine whether the urea water contains foreign substances, and a level sensor measuring the water level of the urea water and the urea water. Although a foreign material detecting device of the Urea SLC system has been disclosed, which further includes a temperature sensor for measuring the temperature of the urea water and a pressure sensor for measuring the pressure of the urea water, the prior art also has a conventional urea water tank 1 '. It has the same problem as it is, there is a problem that the urea tank (1 ') freezes by the urea water freeze-expanded in winter, and also because the air vent is lacking, the pressure inside the housing does not match the atmospheric pressure, There was a problem that the supply of urea water is limited because the flow is not smooth.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위한 것으로 탱크하우징의 내측면 천정부에 전후수평방향으로 고정부착되는 수평파이프와 상기 수평파이프의 일측끝단에 수직하방으로 절곡형성된 가스유입파이프와 상기 수평파이프의 타측끝단에 수직상방으로 절곡형성되어 탱크하우징의 상면부를 관통하여 상부외측으로 돌출설치되는 가스배출파이프로 이루어진 좌우측 에어벤트부를 탱크하우징의 상부에 좌우 나란히 설치하되, 좌측 에어벤트부의 가스유입파이프 및 가스배출파이프와 우측 에어벤트부의 가스유입파이프 및 가스배출파이프가 서로 반대편에 위치되게 설치하여 차량이 경사면을 운행하거나 정차시 요소수탱크가 기울어지는 경우에도 좌우측 에어벤트부를 통해 외부로 요소수가 유출되지 않고 내부의 가스가 원활하게 외부로 배출되도록 하며, 상기 탱크하우징의 상면부에 요소수투입구가 형성된 부분을 하방으로 오목하게 들어간 요홈부로 형성하여 요소수가 요홈부의 하단부 이상으로는 탱크하우징 내부에 채워지지 않아 동절기 요소수의 동결팽창으로 탱크하우징이 파열되는 것을 방지하는 것에 그 목적이 있다.
The present invention is to improve the above problems, the horizontal pipe fixed to the front and rear horizontal direction to the inner surface of the tank housing and the gas inlet pipe bent vertically downward at one end of the horizontal pipe and the other side of the horizontal pipe The left and right air vents formed of gas discharge pipes bent vertically upward and penetrate the upper surface of the tank housing and protrude outward are installed side by side on the upper side of the tank housing. The gas inlet pipe and the gas discharge pipe are installed on the opposite side of the pipe and the right air vent part so that the urea water does not leak out through the left and right air vents even when the vehicle runs on the slope or the urea tank is inclined when stopping. Gas is discharged to outside smoothly The urea water inlet is formed in the upper surface of the tank housing as a concave groove recessed downward so that the urea water is not filled in the tank housing above the lower end of the concave groove, so the tank housing by freezing expansion of winter urea water The purpose is to prevent this rupture.

이러한 목적을 달성하기 위하여 상면부 가운데부분에 센서설치공이 천공되고 상면부 일측에는 마개에 의해 개폐되는 요소수투입구가 구비되어 있어 내부에 일정량의 요소수가 저장되는 탱크하우징과, 상기 센서설치공에 부합되게 끼움설치되는 모듈헤드가 구비되고 모듈헤드의 하부에는 동절기에 동결된 요소수를 해빙시키기 위한 히팅파이프와 요소수를 흡입하여 요소수분무장치로 공급하기 위한 흡입파이프와 플로트에 의해 요소수의 수위를 측정하는 레벨센서와 요소수의 농도 및 온도를 측정하는 퀄리티센서가 하방으로 돌출되게 장착된 센서모듈과, 상기 탱크하우징의 상부 좌우양측에 각각 설치되면서 탱크하우징 내부의 가스를 외부로 배출시키는 좌우측 에어벤트부로 구성되며, 상기 좌우측 에어벤트부는 탱크하우징의 내측면 천정부에 전후수평방향으로 고정부착되는 수평파이프가 구비되고 수평파이프의 일측끝단에는 수직하방으로 가스유입파이프가 일체로 절곡형성되며 수평파이프의 타측끝단에는 수직상방으로 가스배출파이프가 일체로 절곡형성되고 상기 가스배출파이프는 탱크하우징의 상면부를 관통하여 상부외측으로 돌출설치되어 있되, 좌측 에어벤트부와 우측 에어벤트부는 좌우 나란히 설치된 상태로 좌측 에어벤트부의 가스유입파이프 및 가스배출파이프와 우측 에어벤트부의 가스유입파이프 및 가스배출파이프가 서로 반대편에 위치되게 설치된 것에 본 발명의 특징이 있다.
In order to achieve this purpose, a sensor installation hole is drilled in the middle of the upper surface portion, and a urea water inlet opening and closing is provided at one side of the upper surface, so that a tank housing in which a predetermined amount of urea water is stored is matched with the sensor installation hole. The module head is provided so that the module head is fitted so that the water level of the urea water is lowered by the heating pipe for thawing the frozen urea water in winter and the suction pipe and float for sucking the urea water and supplying it to the urea spraying device. The sensor module is installed to protrude downward and the quality sensor for measuring the concentration and temperature of the urea water and the level sensor for measuring the, and the left and right sides for discharging the gas inside the tank housing to the outside while being respectively installed on the left and right sides of the tank housing It consists of an air vent, the left and right air vents on the inner ceiling of the tank housing After the horizontal pipe is fixedly attached to the horizontal direction and the gas inlet pipe is bent integrally formed at one end of the horizontal pipe vertically downward, the gas discharge pipe is bent integrally formed at the other end of the horizontal pipe and the gas The discharge pipe penetrates the upper surface of the tank housing and protrudes outward. The left air vent part and the right air vent part are installed side by side, and the gas inlet pipe of the left air vent part and the gas inlet pipe of the left air vent part and the right air vent part are provided. It is a feature of the invention that the pipes and the gas discharge pipes are located opposite each other.

상기와 같이 본 발명에 의하면 탱크하우징의 내측면 천정부에 전후수평방향으로 고정부착되는 수평파이프와 상기 수평파이프의 일측끝단에 수직하방으로 절곡형성된 가스유입파이프와 상기 수평파이프의 타측끝단에 수직상방으로 절곡형성되어 탱크하우징의 상면부를 관통하여 상부외측으로 돌출설치되는 가스배출파이프로 이루어진 좌우측 에어벤트부가 탱크하우징의 상부에 좌우 나란히 설치되어 있되, 좌측 에어벤트부의 가스유입파이프 및 가스배출파이프와 우측 에어벤트부의 가스유입파이프 및 가스배출파이프가 서로 반대편에 위치되게 설치되어 있어 차량이 경사면을 운행하거나 정차시 요소수탱크가 기울어지는 경우에도 좌우측 에어벤트부를 통해 외부로 요소수가 유출되지 않고 내부의 가스가 원활하게 외부로 배출될 수 있으며, 상기 탱크하우징의 상면부에 요소수투입구가 형성된 부분은 하방으로 오목하게 들어간 요홈부로 형성되어 있어 요소수가 요홈부의 하단부 이상으로는 탱크하우징 내부에 채워지지 않아 동절기 요소수의 동결팽창으로 탱크하우징이 파열되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
As described above, according to the present invention, a horizontal pipe fixedly attached to the ceiling of the inner side of the tank housing in a horizontal direction and a gas inflow pipe bent vertically downward at one end of the horizontal pipe and vertically upward at the other end of the horizontal pipe. The left and right air vents formed of gas discharge pipes which are bent and penetrate the upper surface portion of the tank housing and are installed to protrude outward are arranged side by side on the upper side of the tank housing. The gas inlet pipe and the gas discharge pipe of the vent part are installed opposite to each other, so that even if the vehicle runs on an inclined surface or the urea water tank is inclined when the vehicle is stopped, urea water does not leak out through the left and right air vents, Can be discharged to the outside smoothly, The part where the urea water inlet is formed in the upper surface of the tank housing is formed as a recess recess recessed downward, so that the urea water is not filled in the tank housing beyond the lower end of the recess, so that the tank housing ruptures due to freezing expansion of winter urea water. There is an effect that can be prevented.

도 1은 본 발명에 따른 디젤차량용 요소수탱크의 분해상태를 도시한 사시개략도
도 2는 본 발명에 따른 디젤차량용 요소수탱크의 조립상태를 도시한 투시개략도
도 3은 본 발명에 따른 디젤차량용 요소수탱크의 단면개략도
도 4는 본 발명에 따른 디젤차량용 요소수탱크가 일정각도로 기울어진 상태의 단면개략도
도 5는 본 발명에 따른 디젤차량용 요소수탱크의 다른 실시예를 도시한 단면개략도
도 6은 본 발명에 따른 디젤차량용 요소수탱크의 다른 실시예에서 탱크하우징 내부에 일정량의 요소수가 채워진 상태의 단면개략도
도 7은 종래 요소수탱크의 분해 사시개략도1 is a perspective schematic view showing an exploded state of a urea water tank for a diesel vehicle according to the present invention;
Figure 2 is a perspective view showing the assembled state of the urea water tank for diesel vehicles according to the present invention
3 is a schematic cross-sectional view of a urea water tank for a diesel vehicle according to the present invention;
Figure 4 is a schematic cross-sectional view of the urea water tank for a diesel vehicle according to the present invention inclined at a predetermined angle
Figure 5 is a schematic cross-sectional view showing another embodiment of the urea water tank for diesel vehicles according to the present invention
6 is a schematic cross-sectional view of a state in which a certain amount of urea water is filled in the tank housing in another embodiment of the urea water tank for a diesel vehicle according to the present invention;
7 is an exploded perspective schematic view of a conventional urea water tank

이하 본 발명에 따른 바람직한 구성을 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

본 발명의 디젤차량용 요소수탱크(1)는 도 1 내지 6에 도시된 바와 같이 선별적탈질촉매(SCR, selective catalytic reduction)가 적용된 디젤차량의 배기장치에 구비되어 있는 요소수분무장치에 요소수를 공급 및 저장하기 위한 것으로, 상면부 가운데부분에 센서설치공(3)이 천공되어 있고 상면부 일측에는 마개(4)에 의해 개폐되는 요소수투입구(5)가 구비되어 있어 내부에 일정량의 요소수가 저장되는 탱크하우징(2)과, 상기 센서설치공(3)에 부합되게 끼움설치되는 모듈헤드(8)가 구비되고 모듈헤드(8)의 하부에는 동절기에 동결된 요소수를 해빙시키기 위한 히팅파이프(9)와 요소수를 흡입하여 통상의 요소수분무장치(도시하지 않음)로 공급하기 위한 흡입파이프(10)와 플로트(11)에 의해 요소수의 수위를 측정하는 레벨센서(12)와 요소수의 농도 및 온도를 측정하는 퀄리티센서(13)가 하방으로 돌출되게 장착된 센서모듈(7)과, 상기 탱크하우징(2)의 상부 좌우양측에 각각 설치되면서 탱크하우징(2) 내부의 가스를 외부로 배출시키는 좌우측 에어벤트부(17a)(17b)로 구성된다.
The urea water tank 1 for a diesel vehicle according to the present invention includes urea water in the urea spraying device provided in the exhaust device of a diesel vehicle to which a selective catalytic reduction (SCR) is applied, as shown in FIGS. 1 to 6. The sensor installation hole (3) is perforated in the middle of the upper surface portion, and the urea water inlet (5) is opened and closed by a stopper (4) on one side of the upper surface portion to provide a certain amount of elements therein. A tank housing 2 for storing water and a module head 8 fitted in accordance with the sensor installation hole 3 are provided, and a lower portion of the module head 8 for thawing frozen urea water in winter is provided. A level sensor 12 for measuring the level of the urea water by the suction pipe 10 and the float 11 for sucking the pipe 9 and the urea water and supplying them to a conventional urea spray device (not shown); To measure the concentration and temperature of urea water The left and right air vents for discharging the gas inside the tank housing 2 to the outside while being installed on the sensor module 7 mounted to protrude downward and the upper and lower sides of the tank housing 2, respectively. It consists of (17a) (17b).

상기 탱크하우징(2)은 도 1 내지 6에 도시된 바와 같이 통상의 디젤차량에 고정설치되면서 내부에 일정량의 요소수가 저장되는 부분으로, 내부가 빈 금속 또는 합성수지재질의 케이스형상으로 상면부 가운데부분에는 센서설치공(3)이 천공되어 있어 상기 센서설치공(3)에 센서모듈(7)의 모듈헤드(8)가 부합되게 끼움설치되도록 되어 있으며 상면부 일측에는 마개(4)에 의해 개폐되는 요소수투입구(5)가 구비되어 있어 상기 마개(4)를 개방한 상태에서 요소수투입구(5)를 통해 탱크하우징(2)의 내부에 요소수를 주입하도록 되어 있되, 상기 탱크하우징(2)의 상면부는 요소수투입구(5)가 형성된 부분이 하방으로 오목하게 들어간 요홈부(6)로 형성되어 있어 도 3에 도시된 바와 같이 상기 요홈부(6)의 하단부가 탱크하우징(2)의 상면부와 일정간격 이격되면서 그 사이에 일정한 여유공간을 형성하여 요소수가 요홈부(6)의 하단부 이상으로는 탱크하우징(2) 내부에 채워지지 않아 동절기에 영하 11℃ 이하의 저온에서 요소수의 동결팽창으로 요소수탱크(1)가 파열되는 것을 방지하도록 되어 있다.
The tank housing 2 is a portion in which a fixed amount of urea water is stored therein while being fixedly installed in a conventional diesel vehicle, as shown in FIGS. 1 to 6, and the center portion of the upper surface portion in a case shape of a hollow metal or synthetic resin material. The sensor installation hole (3) is perforated to be fitted so that the module head (8) of the sensor module (7) is fitted to the sensor installation hole (3) is opened and closed by a stopper (4) on one side of the upper surface portion The urea water inlet 5 is provided so that the urea water is injected into the tank housing 2 through the urea water inlet 5 while the cap 4 is opened, but the tank housing 2 The upper surface portion of the groove portion 6 is formed as a concave groove portion 6 in which the urea water inlet 5 is formed concave downward. As shown in FIG. 3, the lower end of the groove portion 6 has an upper surface of the tank housing 2. The company is separated from wealth by a certain interval The urea water tank (1) is formed by freezing expansion of urea water at a low temperature below -11 ° C in winter because urea water is not filled in the tank housing (2) above the lower end of the recess (6). Is prevented from rupturing.

상기 센서모듈(7)은 도 1 내지 6에 도시된 바와 같이 탱크하우징(2)에 고정설치되고 탱크하우징(2)에 저장된 요소수의 수위, 농도, 온도를 측정하면서 요소수를 요소수분무장치(도시하지 않음)로 공급하는 부분으로, 상기 탱크하우징(2)의 센서설치공(3)에 부합되게 끼움설치되는 판형상의 모듈헤드(8)가 구비되어 있어 센서설치공(3)에 끼움설치된 상태에서 통상의 볼트 등으로 고정설치되도록 되어 있고, 상기 모듈헤드(8)의 하부에는 동절기에 동결된 요소수를 해빙시키기 위한 히팅파이프(9)와, 요소수를 흡입하여 요소수분무장치로 공급하기 위한 흡입파이프(10)와, 플로트(11)에 의해 요소수의 수위를 측정하는 레벨센서(12)와, 요소수의 농도 및 온도를 측정하는 퀄리티센서(13)가 하방으로 돌출된 상태로 장착되어 있어 상기 탱크하우징(2)의 내부에 저장된 요소수의 온도를 퀄리티센서(13)로 측정하면서 동절기에 영하 11℃ 이하의 저온에서 요소수가 동결되는 경우 내부에 디젤차량의 엔진냉각수가 통과되어 발열되는 히팅파이프(9)가 일정온도로 가온되면서 동결된 요소수를 해빙시키고 흡입파이프(10)에서는 해빙된 요소수를 흡입하여 요소수분무장치로 공급하며 요소수의 수면위에 부유되는 플로트(11)가 막대형상으로 된 레벨센서(12)를 따라 상하 이동되면서 탱크하우징(2)에 저장된 요소수의 수위를 측정하도록 되어 있다.
The sensor module 7 is fixed to the tank housing 2, as shown in Figures 1 to 6 and the urea water spray device while measuring the water level, concentration, temperature of the urea water stored in the tank housing (2) (Not shown), the plate-shaped module head (8) is fitted to fit the sensor installation hole (3) of the tank housing (2) is fitted in the sensor installation hole (3) In the state is fixed to the usual bolt or the like, the lower portion of the module head (8) heating pipe (9) for thawing the frozen urea water in winter, urea water is supplied to the urea spray device In the state in which the suction pipe 10, the level sensor 12 measuring the level of urea water by the float 11, and the quality sensor 13 measuring the concentration and temperature of the urea water protrude downward. Mounted and stored inside the tank housing (2). When the urea water is frozen at a low temperature below -11 ° C in winter while measuring the temperature of the urea water with the quality sensor 13, the heating pipe 9, which generates heat by passing the engine coolant of the diesel vehicle, is heated to a certain temperature. The frozen urea water is thawed, and the suction pipe 10 sucks the thawed urea water and supplies it to the urea spray device, and the float 11 floating on the surface of the urea water is along the level sensor 12 having a rod shape. While moving up and down is to measure the water level of the urea water stored in the tank housing (2).

또한, 상기 히팅파이프(9)는 모듈헤드(8)에 수직하방으로 고정연결된 수직부(14)와 상기 수직부(14)의 하단부에 수평으로 절곡형성된 수평부(15)로 이루어져 있어 도 3 및 4에 도시된 바와 같이 상기 히팅파이프(9)의 수평부(15)가 탱크하우징(2)의 하부 바닥면과 근접된 상부에 평행하게 위치되면서 동절기에 동결된 요소수를 해빙시키도록 되어 있으며, 상기 히팅파이프(9)는 내부에 엔진냉각수가 통과되어 발열되거나 또는 통상의 전열선(도시하지 않음)이 내장설치되어 발열되도록 되어 있다.
In addition, the heating pipe (9) consists of a vertical portion 14 fixedly connected to the module head (8) vertically downward and a horizontal portion (15) formed horizontally bent at the lower end of the vertical portion (14) As shown in Fig. 4, the horizontal portion 15 of the heating pipe 9 is positioned parallel to the upper portion of the tank housing 2 adjacent to the lower bottom surface to thaw frozen urea water in winter. The heating pipe 9 is configured to generate heat by passing the engine cooling water therein or by installing a common heating wire (not shown).

한편, 상기 모듈헤드(8)는 상면부에 제어회로부(16)가 설치되어 있어 센서모듈(7)의 각종 센서와 제어회로부(16)가 회로연결된 상태로 측정된 요소수의 수위, 온도, 농도 등의 데이터를 차량으로 전송하도록 되어 있다.
On the other hand, the module head 8 is provided with a control circuit unit 16 on the upper surface, the water level, temperature, concentration of the urea water measured in the state that the various sensors and the control circuit unit 16 of the sensor module 7 is connected to the circuit Etc., data is transmitted to the vehicle.

상기 좌우측 에어벤트부(17a)(17b)는 도 1 내지 6에 도시된 바와 같이 탱크하우징(2)의 상부 좌우양측에 각각 설치되면서 탱크하우징(2) 내부의 가스를 외부로 배출시키는 부분으로, 탱크하우징(2)의 내측면 천정부에 전후수평방향으로 고정부착되는 수평파이프(18)가 구비되고 수평파이프(18)의 일측끝단에는 수직하방으로 가스유입파이프(19)가 일체로 절곡형성되며 수평파이프(18)의 타측끝단에는 수직상방으로 가스배출파이프(20)가 일체로 절곡형성되어 있고 상기 가스배출파이프(20)는 탱크하우징(2)의 상면부를 관통하여 상부 외측으로 돌출되게 설치되어 있되, 좌측 에어벤트부(17a)와 우측 에어벤트부(17b)는 좌우 나란하게 설치된 상태로 좌측 에어벤트부(17a)의 가스유입파이프(19)와 우측 에어벤트부(17b)의 가스유입파이프(19)는 서로 대향(對向)된 반대편에 위치되게 설치되고 좌측 에어벤트부(17a)의 가스배출파이프(20)와 우측 에어벤트부(17b)의 가스배출파이프(20)도 서로 대향된 반대편에 설치되도록 되어 있다.
The left and right air vents 17a and 17b are respectively installed at the upper left and right sides of the tank housing 2 as shown in FIGS. 1 to 6, and discharge the gas inside the tank housing 2 to the outside. The inner surface of the tank housing (2) is provided with a horizontal pipe (18) fixedly attached to the front and rear horizontal direction, and the gas inlet pipe (19) is integrally bent and formed horizontally at one end of the horizontal pipe (18) horizontally. At the other end of the pipe 18, the gas discharge pipe 20 is integrally bent and formed vertically upward, and the gas discharge pipe 20 penetrates the upper surface of the tank housing 2 and protrudes outward. The gas inlet pipe 19 of the left air vent unit 17a and the gas inlet pipe 17b of the right air vent unit 17b are installed in a state in which the left air vent unit 17a and the right air vent unit 17b are installed side by side. 19) are opposite sides facing each other Is installed to be located also gas discharge pipe 20 of the gas discharge pipe 20 and the right air vent portion (17b) of the left air vent portion (17a) adapted to be installed on the other side opposite to each other.

또한, 상기 좌우측 에어벤트부(17a)(17b)의 수평파이프(18)는 탱크하우징(2)의 내측면 천정부의 좌우길이에 부합되는 길이로 형성되어 탱크하우징(2)의 천정부에 좌우방향으로 가로질러 길게 설치되도록 되어 있다.
In addition, the horizontal pipes 18 of the left and right air vents 17a and 17b are formed to have lengths corresponding to the left and right lengths of the ceiling portions of the inner side of the tank housing 2 in the left and right directions to the ceiling portions of the tank housing 2. It is designed to be installed long across.

이에 따라, 도 4에 도시된 바와 같이 디젤차량이 일정각도로 경사진 경사로를 따라 운행하거나 경사로에 정차한 경우 요소수탱크(1)가 일정각도로 기울어진 상태로 유지되며 우측 에어벤트부(17b)의 가스유입파이프(19)가 탱크하우징(2)에 채워진 요소수에 잠긴 상태로 유지되나 우측 에어벤트부(17b)의 수평파이프(18)가 좌우로 길게 형성되어 있어 가스배출파이프(20)가 구비된 쪽은 수면위로 위치되면서 요소수가 가스배출파이프(20)를 통해 외부로 배출되지 않고, 반대쪽에 대향되게 위치된 좌측 에어벤트부(17a)의 가스유입파이프(19)는 요소수에 잠기지 않은 상태로 유지되어 경사로를 운행 및 정차시에도 계속적으로 탱크하우징(2) 내부의 가스가 좌측 에어벤트부(17a)의 가스유입파이프(19)와 수평파이프(18)와 가스배출파이프(20)를 통해 외부로 배출되면서 탱크하우징(2) 내부의 압력이 대기압과 일치되어 내부에 저장된 요소수의 유동 및 공급이 원활하게 이루어지도록 되어 있다.
Accordingly, as shown in FIG. 4, when the diesel vehicle runs along a slope that is inclined at a predetermined angle or stops on the slope, the urea water tank 1 is kept in an inclined angle and the right air vent unit 17b The gas inlet pipe 19 of the c) is kept submerged in the urea water filled in the tank housing 2, but the horizontal pipe 18 of the right air vent part 17b is formed long to the left and right so that the gas discharge pipe 20 Is provided on the surface of the water while the urea water is not discharged to the outside through the gas discharge pipe 20, the gas inlet pipe 19 of the left air vent portion (17a) located opposite the other side is submerged in the urea water The gas in the tank housing 2 continues to flow in the inlet pipe 19, the horizontal pipe 18, and the gas discharge pipe 20 of the left air vent unit 17a, even when the ramp is operated and stopped. Through the outside The pressure inside the tank housing 2 matches the atmospheric pressure so that the flow and supply of the urea water stored therein is smoothly performed.

또한, 본 발명에 따른 다른 실시예로서 도 5 및 6에 도시된 바와 같이 상기 탱크하우징(2)은 요소수투입구(5)의 하부에 수직하방으로 하부돌출부(21)가 일체로 연장형성되어 있고 상기 하부돌출부(21)에는 힌지축(22)에 의해 힌지결합된 부유(浮遊)가능한 합성수지 또는 플라스틱재질의 하부개폐판(23)이 설치되어 있어 요소수투입구(5)의 개방된 하부를 개폐하도록 되어 있되, 도 5에 도시된 바와 같이 탱크하우징(2) 내 요소수의 수위가 저수위인 경우에는 하부개폐판(23)이 자중에 의해 힌지축(22)을 중심으로 하방으로 회전된 상태로 유지되어 요소수투입구(5)의 하부를 개방하고, 상기 요소수투입구(5)를 통해 탱크하우징(2)의 내측에 요소수가 주입되는 과정에서 요소수의 수위가 올라가면 상기 하부개폐판(23)이 요소수의 수면위에서 부유되면서 점차적으로 힌지축(22)을 중심으로 상방으로 회전되어 도 6에 도시된 바와 같이 일정수위에 도달하면 요소수투입구(5)의 하부를 자연적으로 막아 탱크하우징(2) 내부로 더이상 요소수가 주입되지 않도록 되어 있다.
In addition, as shown in Figure 5 and 6 as another embodiment according to the present invention, the tank housing (2) has a lower projection 21 is formed integrally extended downwardly perpendicular to the lower portion of the urea water inlet (5) The lower protrusion 21 is provided with a lower opening and closing plate 23 made of a floating synthetic resin or plastic material hinged by a hinge shaft 22 to open and close the open lower portion of the urea water inlet 5. When the water level of the urea water in the tank housing 2 is a low level, as shown in FIG. 5, the lower opening / closing plate 23 is rotated downward about the hinge shaft 22 by its own weight. When the bottom of the urea water inlet 5 is opened, and the urea water level rises in the process of injecting urea water into the tank housing 2 through the urea water inlet 5, the lower opening / closing plate 23 is opened. Gradually floating on the surface of the urea water Rotating upwardly around the support shaft 22 to reach a certain water level as shown in FIG. 6, the lower portion of the urea water inlet 5 is naturally blocked to prevent urea water from being injected into the tank housing 2. .

이하 본 발명의 작용은 다음과 같다.The action of the present invention is as follows.

본 발명의 요소수탱크(1)를 선별적탈질촉매(SCR, selective catalytic reduction)가 적용된 디젤차량의 배기장치에 구비되어 있는 요소수분무장치에 연결설치하여 요소수를 공급 및 저장하는 경우, 상기 요소수탱크(1)의 탱크하우징(2) 상면부에 형성되어 있는 요홈부(6)에 설치된 요소수투입구(5)를 통해 일정량의 요소수를 탱크하우징(2)에 주입하되, 상기 요소수투입구(5)의 하부돌출부(21)에 설치된 하부개폐판(23)에 의해 도 5에 도시된 바와 같이 탱크하우징(2) 내 요소수의 수위가 저수위인 경우에는 하부개폐판(23)이 자중에 의해 힌지축(22)을 중심으로 하방으로 회전된 상태로 유지되어 요소수투입구(5)의 하부를 개방하고, 상기 요소수투입구(5)를 통해 탱크하우징(2)의 내측에 요소수가 주입되는 과정에서 요소수의 수위가 올라가면 상기 하부개폐판(23)이 요소수의 수면위에서 부유되면서 점차적으로 힌지축(22)을 중심으로 상방으로 회전되어 도 6에 도시된 바와 같이 일정수위에 도달하면 요소수투입구(5)의 하부를 자연적으로 막아 탱크하우징(2) 내부로 더이상 요소수가 주입되지 않도록 하며, 도 3 및 6에 도시된 바와 같이 상기 요홈부(6)의 하단부가 탱크하우징(2)의 상면부와 일정간격 이격되면서 그 사이에 일정한 여유공간을 형성하여 요소수가 요홈부(6)의 하단부 이상으로는 탱크하우징(2) 내부에 채워지지 않아 동절기에 영하 11℃ 이하의 저온에서 요소수의 동결팽창으로 요소수탱크(1)가 파열되는 것을 방지하게 된다.
When the urea water tank 1 of the present invention is connected to the urea water spraying device provided in the exhaust device of a diesel vehicle to which a selective catalytic reduction (SCR) is applied, the urea water is supplied and stored. While a certain amount of urea water is injected into the tank housing (2) through the urea water inlet (5) provided in the recess 6 formed in the upper surface of the tank housing (2) of the urea tank (1), the urea water When the water level of the urea water in the tank housing 2 is low, as shown in FIG. 5 by the lower opening and closing plate 23 installed in the lower protrusion 21 of the inlet 5, the lower opening and closing plate 23 is self-weighted. The lower portion of the urea water inlet 5 is maintained while being rotated downwardly around the hinge shaft 22, and urea water is injected into the tank housing 2 through the urea water inlet 5. When the level of urea water rises in the process, the lower opening and closing plate 23 is urea water As it floats on the water and gradually rotates upwardly around the hinge shaft 22 to reach a certain water level as shown in FIG. 6, the lower part of the urea water inlet 5 is naturally blocked to prevent the inside of the tank housing 2. The urea water is not injected, and as shown in FIGS. 3 and 6, the lower end portion of the groove portion 6 is spaced apart from the upper surface portion of the tank housing 2 by a predetermined interval to form a constant clearance therebetween. The lower end of the groove 6 is not filled in the tank housing 2 to prevent the urea water tank 1 from being ruptured by freezing expansion of urea water at a low temperature of minus 11 ° C. or lower during the winter.

상기와 같이 탱크하우징(2)에 일정량의 요소수가 저장된 상태에서 센서모듈(7)에 구비된 흡입파이프(10)를 통해 요소수가 요소수분무장치로 보내지며 상기 탱크하우징(2)의 상부에 구비된 좌우측 에어벤트부(17a)(17b)를 통해 내부의 가스가 외부로 배기되면서 탱크하우징(2) 내부의 압력이 대기압과 일치되어 내부에 저장된 요소수의 유동 및 공급이 원활하게 이루어지도록 하되, 도 4에 도시된 바와 같이 디젤차량이 일정각도로 경사진 경사로를 따라 운행하거나 경사로에 정차한 경우 요소수탱크(1)가 일정각도로 기울어진 상태로 유지되며 우측 에어벤트부(17b)의 가스유입파이프(19)가 탱크하우징(2)에 채워진 요소수에 잠긴 상태로 유지되나 우측 에어벤트부(17b)의 수평파이프(18)가 좌우로 길게 형성되어 있어 가스배출파이프(20)가 구비된 쪽은 수면위로 위치되면서 요소수가 가스배출파이프(20)를 통해 외부로 배출되지 않고, 반대쪽에 대향되게 위치된 좌측 에어벤트부(17a)의 가스유입파이프(19)는 요소수에 잠기지 않은 상태로 유지되어 경사로를 운행 및 정차시에도 계속적으로 탱크하우징(2) 내부의 가스가 좌측 에어벤트부(17a)의 가스유입파이프(19)와 수평파이프(18)와 가스배출파이프(20)를 통해 외부로 원활하게 배기된다.
As described above, the urea water is sent to the urea water spraying device through the suction pipe 10 provided in the sensor module 7 in a state in which a predetermined amount of urea water is stored in the tank housing 2, and is provided on the tank housing 2. While the internal gas is exhausted to the outside through the left and right air vents 17a and 17b, the pressure inside the tank housing 2 matches the atmospheric pressure so that the flow and supply of urea water stored therein is smoothly performed. As shown in FIG. 4, when the diesel vehicle runs along a slope that is inclined at a predetermined angle or stops on the slope, the urea water tank 1 is kept in an inclined state at an angle and the gas of the right air vent unit 17b is The inlet pipe 19 remains submerged in the urea water filled in the tank housing 2, but the horizontal pipe 18 of the right air vent part 17b is formed long to the left and right so that the gas discharge pipe 20 is provided. Side up above the water While the urea water is not discharged to the outside through the gas discharge pipe 20, the gas inlet pipe 19 of the left air vent part 17a positioned opposite to the opposite side is kept in the state of being immersed in the urea water so that The gas inside the tank housing 2 continuously exhausts to the outside through the gas inlet pipe 19, the horizontal pipe 18, and the gas discharge pipe 20 of the left air vent part 17a even during operation and stopping. do.

1, 1'. 요소수탱크 2, 2'. 탱크하우징
3, 3'. 센서설치공 4, 4'. 마개
5, 5'. 요소수투입구 6. 요홈부
7, 7'. 센서모듈 8, 8'. 모듈헤드
9, 9'. 히팅파이프 10, 10'. 흡입파이프
11, 11'. 플로트 12, 12'. 레벨센서
13, 13'. 퀄리티센서 14. 수직부
15. 수평부 16. 제어회로부
17a, 17b. 에어벤트부 18. 수평파이프
19. 가스유입파이프 20. 가스배출파이프
21. 하부돌출부 22. 힌지축
23. 하부개폐판 24'. 에어벤트1, 1 '. Urea water tank 2, 2 '. Tank housing
3, 3 '. Sensor installer 4, 4 '. stopper
5, 5 '. Urea water inlet 6. Groove
7, 7 '. Sensor Module 8, 8 '. Module head
9, 9 '. Heating pipe 10, 10 '. Suction pipe
11, 11 '. Float 12, 12 '. Level sensor
13, 13 '. Quality Sensor 14. Vertical part
15. Horizontal section 16. Control circuit section
17a, 17b. Air vent section 18. Horizontal pipe
19. Gas Inlet Pipe 20. Gas Outlet Pipe
21. Lower protrusion 22. Hinge shaft
23. Bottom opening and closing plate 24 '. Air vent

Claims (5)

상면부 가운데부분에 센서설치공(3)이 천공되고 상면부 일측에는 마개(4)에 의해 개폐되는 요소수투입구(5)가 구비되어 있어 내부에 일정량의 요소수가 저장되는 탱크하우징(2)과, 상기 센서설치공(3)에 끼움설치되고 탱크하우징(2)에 저장된 요소수의 수위, 농도, 온도를 측정하면서 요소수를 요소수분무장치로 공급하는 센서모듈(7)과, 상기 탱크하우징(2)의 상부 좌우양측에 각각 설치되면서 탱크하우징(2) 내부의 가스를 외부로 배출시키는 좌우측 에어벤트부(17a)(17b)로 구성되며, 상기 좌우측 에어벤트부(17a)(17b)는 탱크하우징(2)의 내측면 천정부에 전후수평방향으로 고정부착되는 수평파이프(18)가 구비되고 수평파이프(18)의 일측끝단에는 수직하방으로 가스유입파이프(19)가 절곡형성되며 수평파이프(18)의 타측끝단에는 수직상방으로 가스배출파이프(20)가 절곡형성되고 가스배출파이프(20)는 탱크하우징(2)의 상면부를 관통하여 상부외측으로 돌출설치되어 있되, 좌측 에어벤트부(17a)와 우측 에어벤트부(17b)는 좌우 나란히 설치된 상태로 좌측 에어벤트부(17a)의 가스유입파이프(19) 및 가스배출파이프(20)와 우측 에어벤트부(17b)의 가스유입파이프(19) 및 가스배출파이프(20)가 서로 반대편에 위치되게 설치된 것을 특징으로 하는 디젤차량용 요소수탱크.
The sensor housing hole (3) in the middle of the upper surface portion is drilled and the urea water inlet (5) is opened and closed by a stopper (4) on one side of the tank housing (2) to store a certain amount of urea water therein and And a sensor module 7 installed in the sensor installation hole 3 and supplying urea water to the urea spray device while measuring the water level, concentration, and temperature of the urea water stored in the tank housing 2, and the tank housing. The left and right air vents 17a and 17b respectively installed at the upper left and right sides of the tank 2 to discharge the gas inside the tank housing 2 to the outside, and the left and right air vents 17a and 17b are respectively The inner surface of the tank housing (2) is provided with a horizontal pipe (18) fixedly attached to the front and rear horizontal direction, and the gas inlet pipe (19) is bent and formed vertically at one end of the horizontal pipe (18) and the horizontal pipe ( 18) gas discharge pipe (2) 0) is bent and the gas discharge pipe 20 is protruded outward through the upper surface of the tank housing (2), the left air vent 17a and the right air vent 17b is installed side by side The gas inlet pipe 19 and the gas discharge pipe 20 of the left air vent part 17a and the gas inlet pipe 19 and the gas discharge pipe 20 of the right air vent part 17b are located opposite to each other in a state. Urea water tank for a diesel vehicle, characterized in that the installation.
제 1항에 있어서, 상기 탱크하우징(2)은 요소수투입구(5)가 형성된 부분이 하방으로 오목하게 들어간 요홈부(6)로 형성되어 있어 상기 요홈부(6)의 하단부가 탱크하우징(2)의 상면부와 일정간격 이격되면서 그 사이에 일정한 여유공간을 형성하여 요소수가 요홈부(6)의 하단부 이상으로는 탱크하우징(2) 내부에 채워지지 않도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 디젤차량용 요소수탱크.
The tank housing (2) according to claim 1, wherein the tank housing (2) is formed with a recess (6) recessed downwardly in a portion where the urea water inlet (5) is formed, so that the lower end of the recess (6) is in the tank housing (2). Urea water for a diesel vehicle, characterized in that the urea water is not filled in the tank housing (2) above the lower end of the recess (6) by forming a certain clearance space between the upper surface portion and a predetermined interval spaced) Tank.
제 1항에 있어서, 상기 좌우측 에어벤트부(17a)(17b)는 수평파이프(18)의 길이가 탱크하우징(2)의 내측면 천정부의 좌우길이에 부합되는 길이로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 디젤차량용 요소수탱크.
The left and right air vents 17a and 17b are formed in a length such that the length of the horizontal pipe 18 corresponds to the left and right lengths of the ceiling of the inner surface of the tank housing 2. Urea water tank for diesel vehicles.
제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 탱크하우징(2)은 요소수투입구(5)의 하부에 수직하방으로 하부돌출부(21)가 일체로 연장형성되어 있고 상기 하부돌출부(21)에는 힌지축(22)에 의해 힌지결합된 부유가능한 합성수지 또는 플라스틱재질의 하부개폐판(23)이 설치되어 있어 요소수투입구(5)의 개방된 하부를 개폐하도록 되어 있되, 상기 탱크하우징(2) 내 요소수의 수위가 저수위인 경우에는 하부개폐판(23)이 자중에 의해 힌지축(22)을 중심으로 하방으로 회전된 상태로 유지되어 요소수투입구(5)의 하부를 개방하고, 상기 요소수투입구(5)를 통해 탱크하우징(2)의 내측에 요소수가 주입되는 과정에서 요소수의 수위가 올라가면 상기 하부개폐판(23)이 요소수의 수면위에서 부유되면서 힌지축(22)을 중심으로 상방으로 회전되어 일정수위에 도달하면 요소수투입구(5)의 하부를 막아 탱크하우징(2) 내부로 더이상 요소수가 주입되지 않도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 디젤차량용 요소수탱크.
3. The tank housing (2) according to claim 1 or 2, wherein the tank housing (2) has a lower projection (21) integrally extended downwardly at a lower portion of the urea water inlet (5), and a hinge shaft is provided on the lower projection (21). The lower opening and closing plate 23 made of floating synthetic resin or plastic material hinged by 22 is installed to open and close the opened lower part of the urea water inlet 5, but the urea water in the tank housing 2 is When the water level of the low level of the lower opening and closing plate 23 is maintained in a state rotated downward about the hinge axis 22 by its own weight to open the lower portion of the urea water inlet (5), the urea water inlet ( When the urea water level rises in the process of injecting urea water into the tank housing 2 through 5), the lower opening / closing plate 23 floats on the water surface of the urea water and rotates upwardly around the hinge shaft 22. When a certain level is reached, the urea water inlet ( 5) The urea water tank for diesel vehicles, characterized in that the urea water is no longer injected into the tank housing (2) by blocking the lower part.
제 1항에 있어서, 상기 센서모듈(7)은 탱크하우징(2)의 센서설치공(3)에 부합되게 끼움설치되는 모듈헤드(8)가 구비되고 모듈헤드(8)의 하부에는 동절기에 동결된 요소수를 해빙시키기 위한 히팅파이프(9)와 요소수를 흡입하여 요소수분무장치로 공급하기 위한 흡입파이프(10)와 플로트(11)에 의해 요소수의 수위를 측정하는 레벨센서(12)와 요소수의 농도 및 온도를 측정하는 퀄리티센서(13)가 하방으로 돌출되게 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 디젤차량용 요소수탱크.
2. The sensor module (7) according to claim 1, wherein the sensor module (7) is provided with a module head (8) fitted in accordance with the sensor installation hole (3) of the tank housing (2), and the lower part of the module head (8) is frozen in winter. Leveling sensor (12) for measuring the level of urea water by the heating pipe (9) for thawing the urea water and the suction pipe (10) and the float (11) for sucking and supplying the urea water to the urea spray device Urea water tank for a diesel vehicle, characterized in that the quality sensor 13 for measuring the concentration and temperature of the urea is protruded downward.
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