KR101205105B1 - 전착도장 시험용 박스형 시험편 및 이를 이용한 도장 평가방법 - Google Patents

전착도장 시험용 박스형 시험편 및 이를 이용한 도장 평가방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 전착도장 시험용 박스형 시험편 및 이를 이용한 도장 평가방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 자동차의 방청보증을 위한 자동차 부품의 내식성을 시험하기 위하여, 규정된 시험방법으로 내식성을 시험함으로 인해 방청왁스 도포에 따른 내식성 변화를 확인할 수 있는 전착도장 시험용 박스형 시험편 및 이를 이용한 도장 평가방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 전착도장 시험용 박스형 시험편 및 이를 이용한 도장 평가방법은,
가스와 전착도료가 소통될 수 있도록 양측에 배출구를 갖고, 폐 단면 구조를 갖는 박스형태로 형성되는 지그몸체; 및 상기 지그몸체에 일면이 밀착되고 타면이 차체에 밀착되도록 형성된 내열자석체;를 포함한다.

Description

전착도장 시험용 박스형 시험편 및 이를 이용한 도장 평가방법{A BOX TYPE TEST PIECE FOR ELECTROPAINTING TEST AND EVALUATION METHOD USING THE SAME}
본 발명은 전착도장 시험용 박스형 시험편 및 이를 이용한 도장 평가방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 자동차의 방청보증을 위한 자동차 부품의 내식성을 시험하기 위하여, 규정된 시험방법으로 내식성을 시험함으로 인해 방청왁스 도포에 따른 내식성 변화를 확인할 수 있는 전착도장 시험용 박스형 시험편 및 이를 이용한 도장 평가방법에 관한 것이다.
자동차는 개개의 특성을 갖춘 여러 가지의 부품들이 조립되어 이루어지는데, 이러한 부품들은 그 자체로 완성된 기능이 부여된 기능부품, 또는 각 부품이 조립되어 하나의 구조물을 이루는 성형부품 등으로 구별되어 생산된다.
여기에서는, 이러한 각각의 부품들에 대한 방청보증을 위한 시험용 시편에 대해 서술될 것이다.
날로 심화되는 제설용 염의 도포량과 산성비 등의 부식환경으로 인해 자동차의 방청보증관련 가이드라인은 80년대 이후 지속적으로 상승하여 현재 우리나라도 12-5-2(관통부식-표면부식-엔진룸부식 보증 년 수) 기준을 근거로 방철설계를 실시하고 있다.
이러한 보증 년 수는 지속적으로 증가하는 추세이며, 이와 더불어 방청보증을 위한 실제 적인 평가방법도 더욱 요구되고 있다.
본 발명에 따른 전착도장 시험용 박스형 시험편 및 이를 이용한 도장 평가방법은, 폐 단면 구조를 갖는 자동차 부품의 내식성 시험에 대한 신뢰도를 향상시킬 수 있는 전착도장 시험용 박스형 시험편 및 이를 이용한 도장 평가방법을 제공하는데 목적이 있다.
본 발명에 따른 전착도장 시험용 박스형 시험편 및 이를 이용한 도장 평가방법은, 방청보증을 위한 시험편을 만들어 내식성 시험을 진행하면서도 실라인 모사의 한계를 극복할 수 있는 전착도장 시험용 박스형 시험편 및 이를 이용한 도장 평가방법을 제공하는데 목적이 있다.
본 발명에 따른 전착도장 시험용 박스형 시험편 및 이를 이용한 도장 평가방법은, 규정된 시험방법으로 내식성 평가를 진행함으로써, 강재, 인산염, 전착도료, 방청왁스의 도포에 따른 내식성 변화를 확인할 수 있도록 하는 전착도장 시험용 박스형 시험편 및 이를 이용한 도장 평가방법을 제공하는데 목적이 있다.
본 발명에 따른 전착도장 시험용 박스형 시험편 및 이를 이용한 도장 평가방법은,
가스와 전착도료가 소통될 수 있도록 양측에 배출구를 갖고, 폐 단면 구조를 갖는 박스형태로 형성되는 지그몸체; 및 상기 지그몸체에 일면이 밀착되고 타면이 차체에 밀착되도록 형성된 내열자석체;를 포함한다.
이어서, 상기 지그몸체는, 상기 내열자석체가 밀착된 면에 상기 배출구가 더 형성된다.
그리고, 상기 배출구는, 2 내지 20㎜의 크기를 갖는다.
이어서, 상기 내열자석체는, 상기 지그몸체의 상기 배출구와 상호 겹치지 않은 상태로 다수 개가 형성된다.
한편, 가스와 전착도료가 소통될 수 있도록 양측에 배출구를 갖고, 폐 단면 구조를 갖는 박스형태로 형성되는 지그몸체; 상기 지그몸체에 일면이 밀착연결되는 내열자석체; 및 상기 내열자석체의 타면에 밀착연결되면서 차체에 형성된 홀에 탈착 연결되는 집게몸체;를 포함한다.
이어서, 상기 집게몸체는, 상기 내열자석체와 밀착되는 밀착부와, 상기 밀착부에서 두 갈래로 연장형성되어 상기 홀에 탈착되는 한 쌍의 고정암과, 두 갈래로 형성된 상기 고정암 사이에 형성되어 상기 고정암의 상호 간격을 탄성에 의해 조절하는 스프링을 포함한다.
그리고, 상기 집게몸체는, 상기 차체에 고정되는 상기 고정암의 위치가 조절되도록, 상기 고정암의 외면에 다수 개가 형성된 고정돌기를 더 포함한다.
이어서, 상기 지그몸체는, 상기 내열자석체가 밀착된 면에 상기 배출구가 더 형성된다.
또한, 상기 배출구는, 2 내지 20㎜의 크기를 갖는다.
이어서, 상기 내열자석체는, 상기 지그몸체의 상기 배출구와 상호 겹치지 않은 상태로 다수 개가 형성된다.
한편, 가스와 액이 배출될 수 있도록 양측이 관통형성된 배출구를 갖고, 폐 단면 구조를 갖는 박스형태로 형성되는 지그몸체와, 상기 지그몸체에 일면이 밀착되고 타면이 차체에 밀착되도록 형성된 내열자석체를 포함하는 박스형 시험편을 전착라인에 투입되는 차체의 사이드실에 부착하여 전착도장을 수행한 후 상기 시험편의 도장성과 내식성을 평가한다.
특히, 가스와 액이 배출될 수 있도록 양측이 관통형성된 배출구를 갖고, 폐 단면 구조를 갖는 박스형태로 형성되는 지그몸체와, 상기 지그몸체에 일면이 밀착연결되는 내열자석체와, 상기 내열자석체의 타면에 밀착연결되면서 차체에 구비된 홀에 탈착 연결되는 집게몸체를 포함하는 박스형 시험편을 전착라인에 투입되는 차체의 사이드실에 부착하여 전착도장을 수행한 후 상기 시험편의 도장성과 내식성을 평가한다.
본 발명에 따른 전착도장 시험용 박스형 시험편 및 이를 이용한 도장 평가방법은, 폐 단면 구조를 갖는 자동차 부품의 내식성 시험에 대한 신뢰도를 향상시킴으로 인해, 자동차 부품의 품질 또한 향상시킬 수 있는 기술적 효과가 있다.
본 발명에 따른 전착도장 시험용 박스형 시험편 및 이를 이용한 도장 평가방법은, 자동차 부품을 분해하지 않고서도 실라인의 내식성 변화를 용이하게 확인할 수 있기 때문에 그에 따른 시간과 비용을 절감할 수 있는 경제적 효과가 있다.
본 발명에 따른 전착도장 시험용 박스형 시험편 및 이를 이용한 도장 평가방법은, 다양한 방청재료에 따른 내식성 변화를 용이하게 확인하고 대비할 수 있기 때문에, 자동차 부품의 방청보증기간을 향상시킬 수 있는 기술적 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 전착도장 시험용 박스형 시험편을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 전착도장 시험용 박스형 시험편의 분리를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 전착도장 시험용 박스형 시험편의 사용상태를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 전착도장 시험용 박스형 시험편을 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 전착도장 시험용 박스형 시험편의 분리를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 전착도장 시험용 박스형 시험편의 요부를 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명에 따른 전착도장 시험용 박스형 시험편의 다른 사용상태를 나타낸 도면이다.
후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은, 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시 예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시 예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시 예에 관련하여 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시 예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 개시된 실시예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는, 적절하게 설명된다면, 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭하며, 길이 및 면적, 두께 등과 그 형태는 편의를 위하여 과장되어 표현될 수도 있다.
이하에서는, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 하기 위하여, 본 발명의 바람직한 실시 예들에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
이하의 상세한 설명에서는, 일 예로 자동차의 방청보증을 위한 자동차 부품의 내식성을 시험하기 위하여, 규정된 시험방법으로 내식성을 시험을 하기 위한 실라인을 모사한 박스형태의 시험편을 통해 방청왁스 도포에 따른 내식성 변화를 확인할 수 있는 기술분야 전반에 걸쳐 본 발명의 전착도장 시험용 박스형 시험편 및 이를 이용한 도장 평가방법 [ 특히, 지그몸체(100) ]의 기술적 구성을 동일하게 적용할 수 있음은 물론이라 할 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 전착도장 시험용 박스형 시험편을 나타낸 도면이다.
도 1을 살펴보면, 차량 부품의 전착도장을 위한 전착도료를 평가하기 위한 시험편으로 폐 단면 구조를 갖는 박스형태의 지그몸체(100)가 형성된다.
이러한 상기 지그몸체(100)는, 가스와 전착도료가 소통될 수 있도록 양측에 배출구(110)가 형성되고, 폐 단면 구조를 갖는다.
이어서, 상기 지그몸체(100)에 일면이 밀착되고, 타면이 차체(10)에 밀착고정될 수 있는 내열자석체(200)가 구비된다.
이러한, 상기 내열자석체(200)는, 자성을 이용하여 상기 지그몸체(100)와 차체(10)를 상호 연결하면서, 상기 지그몸체(100)가 차체(10)에 간접적으로 고정될 수 있도록 하는 기능을 수행하게 된다.
그리고, 상기 지그몸체(100)는, 상기 내열자석체(200)가 밀착된 면에 배출구(110)가 추가로 더 형성된다.
이어서, 상기 배출구(110)는, 상기 지그몸체(100) 외부의 가스와 전착도료가 내부로 원활하게 소통가능하게 하면서도, 상기 지그몸체(100) 내부의 가스와 전착도료가 외부로 원활하게 소통가능하도록 하는 기능을 수행하게 된다.
이때, 상기 배출구(110)의 크기는 2 내지 20㎜로 형성된 것이 바람직하다.
그리고, 상기 내열자석체(200)는, 상기 지그몸체(100)의 상기 배출구(110)와 상호 겹치지 않는 상태로 다수 개가 형성되는 것이 바람직하다.
특히, 상기 지그몸체(100)와 내열자석체(200)에 전착도료가 제공시에, 상기 전착도료의 온도는 30 내지 350℃ 이기 때문에, 열에 의해 성질이 변하지 않는 내열성 금속과 자성체가 사용되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 지그몸체(100)와 내열자석체(200)를 포함하는 차체(10)는, 전착도료가 수용된 수조에 전체가 진입됨으로 인해 전체적으로 전착도료가 제공될 수 있게 된다.
여기서, 상기 지그몸체(100)는, 폐 단면을 갖는 구조이면서, 상기 지그몸체(100) 외부와 내부의 가스 및 전착도료가 원활하게 소통된다면 다각형의 형태를 가질 수 있다.
일 예로, 상기 지그몸체(100)의 길이는 60 내지 160㎜를 갖고, 상기 지그몸체(100)의 폭은 60 내지 80㎜로 형성될 수 있다.
이러한 상기 지그몸체(100)의 길이와 폭은, 상기 차체(10) 부품의 실라인 모사를 위해 최대한 유사한 형태를 갖으면서도 최적의 시험결과를 얻기 위함이다.
또한, 상기 지금몸체(100)에 상기 내열자석체(200)가 밀착되도록 한 후, 상기 내열자석체(200)를 상기 차체(10)에 부착하여, 결과적으로 상기 지그몸체(100)가 차체(10)에 구비되도록 한 후, 전착도장하여 상기 지그몸체(100)를 규정된 시험방법으로 내식성 평가를 시행하게 된다.
도 2는 본 발명에 따른 전착도장 시험용 박스형 시험편의 분리를 나타낸 도면이다.
도 2를 살펴보면, 상기 차체(10)에서 상기 내열자석체(200)를 분리하고, 상기 내열자석체(200)와 지그몸체(100)를 분리한 것을 알 수 있다.
이어서, 상기 지그몸체(100)와 내열자석체(200)를 상호 밀착되도록 한 후, 상기 내열자석체(200)를 상기 차체(10)에 밀착시켜, 상기 지그몸체(100)가 차체(10)에 밀착되도록 한 것을, 상기 내열자석체(200)를 상기 차체(10)에서 분리함으로써, 상기 지그몸체(100)가 상기 차체(10)에서 분리되도록 한 것이다.
결과적으로, 상기 지그몸체(100)를 가지고 차량의 폐 단면을 가진 부품에 대한 내식성 평가를 함에 있어서, 상기 지그몸체(100)를 상기 내열자석체(200)를 이용하여, 실라인 모사에 근접되도록 한 것이다.
그리고, 상기 내열자석체(200)를 이용하여, 상기 지그몸체(100)를 상기 차체(10)에 원활하게 탈착할 수 있게 된다.
특히, 상기 지그몸체(100)와 내열자석체(200)에 전착도료가 제공시에, 상기 전착도료의 온도는 30 내지 350℃ 이기 때문에, 열에 의해 성질이 변하지 않는 내열성 금속과 자성체가 사용되는 것이 바람직하다.
또한, 폐 단면을 갖는 상기 지그몸체(100)에 형성된 다수 개의 상기 배출구(110)는, 상기 지그몸체(100)에 전착도장을 시행할 경우, 상기 배출구(110)를 통해 전착도장액과 가스가 외부에서 내부로 그리고, 내부에서 외부로 원활하게 소통될 수 있도록 하게 된다.
특히, 상기 지그몸체(100)의 내열자석체(200)가 밀착된 면에 형성된 배출구(110)를 통해서도 전착도장시 사용된 액체와 가스가 원활하게 내외부로 소통될 수 있게 된다.
도 3은 본 발명에 따른 전착도장 시험용 박스형 시험편의 사용상태를 나타낸 도면이다.
도 3을 살펴보면, 폐 단면을 갖는 박스형태의 상기 지그몸체(100)는, 상기 내열자석체(200)의 일면에 밀착고정되고, 상기 내열자석체(200)의 타면은, 상기 차체(10)에 밀착고정된다.
이러한, 상기 지그몸체(100)는, 상기 차체(10)에 전착도료를 살포시 차량 부품 중 폐 단면 구조를 갖는 부품의 전착도료 살포 후의 내식성 평가를 하기 위한 시험편으로써의 기능을 수행하게 된다.
상기 지그몸체(100)는, 실라인과 동일한 또는 유사한 조건을 갖추기 위해 모사되어 폐 단면 구조를 갖는 것이 바람직하다.
다만, 상기 지그몸체(100)의 양측에는 외부의 전착도료가 내부로 진입하고 내부에 진입된 전착도료가 외부로 원활하게 빠져나갈 수 있도록 된 배출구(110)가 구비된다.
또한, 상기 지그몸체(100)에는 상기 내열자석체(200)가 밀착 고정되는데, 상기 내열자석체(200)가 밀착된 상기 지그몸체(100) 면에는 추가적인 배출구(110)가 더 구비된다.
이렇게, 상기 내열자석체(200)가 밀착된 상기 지그몸체(100) 면에 형성된 상기 배출구(110)는, 상기 지그몸체(100) 외부의 전착도료가 상기 지그몸체(100) 내부로 원활하게 진입되도록 형성되고, 또한, 상기 지그몸체(100) 내부로 진입된 후 지그몸체(100) 외부로 원활하게 배출되도록 하기 위해 형성된다.
이때, 상기 내열자석체(200)에 의해 상기 지그몸체(100)는 간접적으로 상기 차체(10)에 용이하게 탈착 가능하게 된다.
또한, 상기 지그몸체(100)와 내열자석체(200)를 포함하는 상기 차체(10)에 전착도료가 살포되는 과정에서, 상기 지그몸체(100)와 차체(10)의 내열자석체(200)가 밀착된 부위는 전착도료가 일부 제공되지 않는 부분이 발생 된다.
이렇게, 상기 지그몸체(100)와 차체(10)의 내열자석체(200)가 밀착되어 전착도료가 일부 제공되지 않은 부위는, 상기 지그몸체(100)와 차체(10)에서 내열자석체(200)를 분리한 후, 전착도료가 제공되지 않은 상기 지그몸체(100)와 차체(10)에 용이하게 전착도료를 살포가능하게 된다.
특히, 상기 지그몸체(100)와 내열자석체(200)에 전착도료가 제공시에, 상기 전착도료의 온도는 30 내지 350℃ 이기 때문에, 열에 의해 성질이 변하지 않는 내열성 금속과 자성체가 사용되는 것이 바람직하다.
결과적으로, 상기 지그몸체(100)와 내열자석체(200)를 통해, 강재, 인산염, 전착도료, 방청왁스 도포에 따른 내식성 변화를 용이하게 확인할 수 있게 된다.
또한, 상기 지그몸체(100)의 내식성 평가에 따라, 차량의 폐 단면 구조 부품의 반응성을 확인하여 전착도료 등의 문제점을 원활하게 개선하여 활용할 수 있게 된다.
특히, 상기 지그몸체(100)와 내열자석체(200)를 통해, 상기 차체(10)에 원활하게 상기 지그몸체(100)를 탈착 가능하기 때문에, 단시간에 다양한 시험데이터를 확보할 수 있게 된다.
도 4는 본 발명에 따른 전착도장 시험용 박스형 시험편을 나타낸 도면이다.
도 4를 살펴보면, 차량의 전착도장을 위해 다양한 전착도료가 사용된다.
이렇게 다양한 전착도료는 차량의 부식과 방청 등을 방지하기 위해 사용된다.
특히, 차량 부품 중에 폐 단면 구조를 갖는 부품의 전착도장을 위해서는 최적의 전착도료 사용을 위한 시험을 실시하게 된다.
이러한 차량 부품의 전착도장 전에 전착도료를 평가하기 위한 시험편으로 폐 단면구조를 갖는 박스형태의 지그몸체(100)가 형성된다.
이러한 상기 지그몸체(100)는, 가스와 전착도료가 소통될 수 있도록 양측에 배출구(110)가 형성되고, 폐 단면 구조를 갖는다.
구체적으로는, 상기 지그몸체(100) 외부의 가스와 전착도료가 내부로 원활하게 진입하면서도, 상기 지그몸체(100) 내부로 진입된 가스와 전착도료가 상기 지그몸체(100) 외부로 원활하게 배출가능하도록 되어야 한다.
이를 위해서, 상기 지그몸체(100)의 양측에는 외부의 전착도료가 내부로 진입하고 내부에 진입된 전착도료가 외부로 원활하게 빠져나갈 수 있도록 된 배출구(110)가 구비되는 것이다.
또한, 상기 지그몸체(100)에는, 상기 지그몸체(100)에 일면이 밀착되는 내열자석체(200)가 밀착 구비된다.
이어서, 상기 내열자석체(200)의 타면 에는, 차체(10)된 구비된 홀(12)에 탈착 연결되는 집게몸체(300)가 밀착 구비된다.
이러한, 상기 집게몸체(300)는, 상기 내열자석체(200)와 밀착되는 밀착부(310)와, 상기 밀착부(310)에서 두 갈래로 연장형성되어 상기 홀(12)에 탈착되는 한 쌍의 고정암(320, 320')과, 두 갈래로 형성된 상기 고정암(320, 320') 사이에 형성되어 상기 고정암(320, 320')의 상호 간격을 탄성에 의해 조절하는 스프링(330)을 포함한다.
결과적으로, 상기 내열자석체(200)와 집게몸체(300)는, 각각 자성과 탄성을 이용하여 상기 지그몸체(100)와 차체(10)를 상호 연결하면서, 상기 지그몸체(100)가 차체(10)에 간접적으로 고정될 수 있도록 하는 기능을 수행하게 된다.
특히, 상기 집게몸체(300)는, 상기 차체(10)와 밀착되는 면을 최소화하는 기능을 수행하기 위해 구비된다.
또한, 상기 지그몸체(100)와 내열자석체(200)와 집게몸체(300)를 포함하는 차체(10)는, 전착도료가 수용된 수조에 전체가 진입됨으로 인해 전체적으로 전착도료가 제공될 수 있게 된다.
그리고, 상기 지그몸체(100)는, 상기 내열자석체(200)가 밀착된 면에 배출구(110)가 추가로 더 형성된다.
이어서, 상기 배출구(110)는, 상기 지그몸체(100) 외부의 가스와 전착도료가 내부로 원활하게 진입가능하게 하면서도, 상기 지그몸체(100) 내부의 가스와 전착도료가 외부로 원활하게 배출가능하도록 하는 기능을 수행하게 된다.
이때, 상기 배출구(110)의 크기는 2 내지 20㎜로 형성된 것이 바람직하다.
그리고, 상기 내열자석체(200)는, 상기 지그몸체(100)의 상기 배출구(110)와 상호 겹치지 않는 상태로 다수 개가 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 배출구(110)는, 상기 내열자석체(200)과 상기 집게몸체(300)의 상호 밀착에도, 간섭받지 않도록 형성되어, 상기 차체(10)와 상기 지그몸체(100)에 제공되는 전착도료가 상기 지그몸체(100) 내부로 원활하게 진입될 수 있도록 하고, 상기 지그몸체(100) 내부에 진입된 전착도료도 외부로 원활하게 배출가능하게 된다.
특히, 상기 지그몸체(100)와 내열자석체(200) 및 집게몸체(300)에 전착도료가 제공시에, 상기 전착도료의 온도는 30 내지 350℃ 이기 때문에, 열에 의해 성질이 변하지 않는 내열성 금속과 자성체가 사용되는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 지그몸체(100)는, 폐 단면을 갖는 구조이면서, 상기 지그몸체(100) 외부와 내부의 가스 및 전착도료가 원활하게 진입 또는 배출된다면 다각형의 형태를 가질 수 있다.
도 5는 본 발명에 따른 전착도장 시험용 박스형 시험편의 분리를 나타낸 도면이다.
도 5를 살펴보면, 상기 집게몸체(300)의 고정암(320, 320')은, 상기 차체(10)의 홀(12)에 탈착 가능하게 고정되게 형성된다.
이때, 상기 고정암(320, 320')은, 상기 고정암(320, 320') 사이에 형성된 상기 스프링(330)의 탄성에 의해 상호 이격 된 채로, 상기 홀(12)에 밀착되게 된다.
그리고, 상기 집게몸체(300)의 밀착부(310)에는, 상기 내열자석체(200)가 밀착되고, 상기 내열자석체(200)의 다른 면에는 지그몸체(100)가 탈착 가능하게 고정되게 된다.
이 상태에서, 상기 차체(10)를 포함한 상기 집게몸체(300)와 내열자석체(200) 및 지그몸체(100)에는 전착도료가 제공되어, 상기 지그몸체(100)는 전착도장 되는 것이다.
그리고, 폐 단면 구조를 갖는 상기 지그몸체(100)의 내부에 전착도료가 원활하게 제공되었는지를 확인하고, 전착도료와 방청도료에 따른 상기 지그몸체(100)의 내식성을 평가하는 작업을 시행하게 된다.
이러한 상기 지그몸체(100)의 내식성을 평가하는 작업을 시행하기 위해서는, 상기 지그몸체(100)와 집게몸체(300) 및 내열자석체(200)는 상호 분리하게 된다.
그렇기 때문에, 상기 차체(10)와 연결된 집게몸체(300)와, 상기 집게몸체(300)와 연결된 내열자석체(200) 및 상기 내열자석체(200)와 연결된 지그몸체(100)를 상호 분리하게 된다.
이렇게, 상기 차체(10)와 집게몸체(300)와 내열자석체(200) 및 지그몸체(100)는, 상기 차체(10)에서 상기 집게몸체(300)를 분리하고, 상기 집게몸체(300)와 지그몸체(100) 사이에 구비된 상기 내열자석체(200)를 상기 집게몸체(300)와 지그몸체(100)에서 분리함으로써 상호 원활하게 분리가능하게 된다.
이때, 상기 차체(10)에서, 상기 집게몸체(300)를 분리하는 과정을 살펴보면, 상기 집게몸체(300)의 고정암(320, 320')을 상호 근접되도록 하면서, 상기 고정암(320, 320') 사이에 구비된 상기 스프링(330)이 압축되도록 한다.
그러면, 상기 홀(12)에 밀착된 상기 고정암(320, 320')은 상기 스프링(330)이 압축되면서 상호 근접되어 상기 홀(12)에서 이격 된 후 이탈될 수 있게 된다.
그리고, 상기 집게몸체(300)는, 자성체를 갖는 상기 내열자석체(200)와 용이하게 분리될 수 있고, 상기 내열자석체(200) 또한 상기 지그몸체(100)와 용이하게 분리되게 된다.
이어서, 상기 지그몸체(100) 내부의 전착도료 진입상태와 그에 따른 내식성 평가를 하고, 문제점이 발견될 경우 전착도료의 성분 변경 등으로 문제점을 개선할 수 있게 된다.
결과적으로, 상기 지그몸체(100)를 가지고 차량의 폐 단면을 가진 부품에 대한 내식성 평가를 함에 있어서, 상기 지그몸체(100)를 상기 내열자석체(200)와 집게몸체(300)를 이용하여, 실라인 모사에 근접되도록 한 후, 원활하게 상호 분리하여, 상기 지그몸체(100)의 내식성 평가를 할 수 있게 된다.
그리고, 상기 내열자석체(200)와 상기 집게몸체(300)를 이용하여, 상기 지그몸체(100)를 상기 차체(10)에 원활하게 탈착할 수 있게 된다.
또한, 폐 단면을 갖는 상기 지그몸체(100)에 형성된 다수 개의 상기 배출구(110)는, 상기 지그몸체(100)에 전착도장을 시행할 경우, 상기 배출구(110)를 통해 전착도장액과 가스가 외부에서 내부로 그리고, 내부에서 외부로 원활하게 진입 또는 배출될 수 있도록 하게 된다.
특히, 상기 내열자석체(200)와 집게몸체(300)의 구조 및 상기 지그몸체(100)와의 결합상태로 인해, 상기 지그몸체(100)에 전착도료가 진입되고 배출되는데에 문제가 없어야 한다.
도 6은 본 발명에 따른 전착도장 시험용 박스형 시험편의 요부를 나타낸 도면이다.
도 6을 살펴보면, 상기 집게몸체(300)는, 상기 내열자석체(200)와 밀착되는 밀착부(310)와, 상기 밀착부(310)에서 두 갈래로 연장형성되어 상기 홀(12)에 탈착되는 한 쌍의 고정암(320, 320')과, 두 갈래로 형성된 상기 고정암(320, 320') 사이에 형성되어 상기 고정암(320, 320')의 상호 간격을 탄성에 의해 조절하는 스프링(330)을 포함한다.
이러한 상기 집게몸체(300)는, 전착도료의 온도가 30 내지 350℃ 이기 때문에, 열에 의해 성질이 변하지 않는 내열성 금속이 사용되는 것이 바람직하다.
이어서, 상기 집게몸체(300)는, 상기 차체(10)에 고정되는 상기 고정암(320, 320')의 위치가 조절되도록, 상기 고정암(320, 320')의 외면에 다수 개가 형성된 고정돌기(322, 322')를 더 포함한다.
이러한 고정돌기(322, 322')는, 상기 고정암(320, 320') 각각의 외측 방향으로 돌출되게 형성되면서, 길이방향을 따라 다수 개가 형성된다.
여기서, 상기 고정암(320, 320')은, 사이에 상기 스프링(330)이 구비된 채로, 원형 띠 형태로도 형성가능하다.
다만, 상기 고정암(320, 320')의 외 측 즉, 상기 고정돌기(322, 322')는 상기 스프링(330)의 탄성에 의해 홀(12)에 밀착되어야 하고, 상기 스프링(330)의 수축시, 상기 고정암(320, 320')은 상기 홀(12)에서 이격 된 채로, 상기 홀(12)에서 이탈될 수 있어야 한다.
상기 고정돌기(322, 322')는, 상기 집게몸체(300)가 상기 차체(10)에 고정될 시, 상기 고정암(320, 320')이 상기 홀(12)을 통해 차체(10) 내부로 진입되는 부분을 조절할 수 있도록 한다.
다시 말하면, 상기 고정암(320, 320')은, 상기 홀(12)을 통해 상기 밀착부(310)를 제외하고 상기 차체(10) 내부로 진입될 수 있다.
특히, 상기 고정돌기(322, 322')는, 상기 고정암(320, 320')에서 산과 골 형태를 이루기 때문에, 다수 개의 상기 고정돌기(322, 322') 사이사이의 골 부분이 상기 홀(12)에 밀착되게 된다.
결과적으로, 상기 집게몸체(300)는, 상기 고정암(320, 320')의 고정돌기(322, 322')와 상기 스프링(310)의 탄성을 통하여, 상기 홀(12)에 원활하게 탈착 가능하게 된다.
한편, 상기 차체(10)와 집게몸체(300)에 전착도료를 제공하는 방법으로는 상기 차체(10)와 집게몸체(300)를 전착도료가 수용된 수조에 진입시키는 방법이 사용된다.
이어서, 전착도료가 수용된 수조에 상기 차체(10)와 연결형성된 상기 집게몸체(300)가 진입된 후 나오게 되면, 상기 집게몸체(300)가 연결된 상기 차체(10)의 연결부위에는 전착도료가 제공되지 않을 수 있다.
그럴 경우, 상기 차체(10)의 전착도료가 제공되지 않은 부위는 별도로 다시 전착도료를 제공하게 된다.
이어서, 상기 차체(10)에 전착도료를 추가로 제공하는 작업을 단축하기 위해서는, 전착도료가 제공되지 않은 부위를 최소화하는 것이 바람직하다.
그렇기 때문에, 상기 차체(10)의 홀(12)에는, 상기 고정돌기(322, 322')의 밀착부위를 최소화하는 것이 바람직하다.
도 7은 본 발명에 따른 전착도장 시험용 박스형 시험편의 다른 사용상태를 나타낸 도면이다.
도 7을 살펴보면, 전착도장은 전기도금과 같은 원리로, 자동차 몸체에 수용성 도료를 칠하는 것으로서, 수용성 도료에 칠할 물체를 담그고, 양극과 음극으로 하여 직류를 통하게 하는 방식으로 도료를 입히게 된다.
여기서는, 차체(10)에 전착도장을 시행했을 때, 상기 차체(10)와 그에 따른 부품들 특히, 폐 단면 구조를 갖는 부품들 내부의 전착도장 여부를 확인하고 폐 단면 구조 부품들의 내식성을 평가하기 위한 시험편을 가지고 전착도장을 시행하게 된다.
이를 위해, 상기 지그몸체(100)는, 가스와 전착도료가 소통될 수 있도록 양측에 배출구(110)가 형성되고, 폐 단면 구조를 갖는다.
이어서, 상기 지그몸체(100)에 일면이 밀착되고, 타면이 차체(10)에 밀착고정될 수 있는 내열자석체(200)가 구비된다.
그리고, 상기 지그몸체(100)는, 상기 내열자석체(200)가 밀착된 면에 배출구(110)가 추가로 더 형성된다.
이어서, 상기 배출구(110)는, 상기 지그몸체(100) 외부의 가스와 전착도료가 내부로 원활하게 진입가능하게 하면서도, 상기 지그몸체(100) 내부의 가스와 전착도료가 외부로 원활하게 배출가능하도록 하는 기능을 수행하게 된다.
또한, 상기 내열자석체(200)의 타면 에는, 차체(10)된 구비된 홀(12)에 탈착 연결되는 집게몸체(300)가 밀착 구비된다.
이러한, 상기 집게몸체(300)는, 상기 내열자석체(200)와 밀착되는 밀착부(310)와, 상기 밀착부(310)에서 두 갈래로 연장형성되어 상기 홀(12)에 탈착되는 한 쌍의 고정암(320, 320')과, 두 갈래로 형성된 상기 고정암(320, 320') 사이에 형성되어 상기 고정암(320, 320')의 상호 간격을 탄성에 의해 조절하는 스프링(330)을 포함한다.
결과적으로, 상기 내열자석체(200)와 집게몸체(300)는, 각각 자성과 탄성을 이용하여 상기 지그몸체(100)와 차체(10)를 상호 연결하면서, 상기 지그몸체(100)가 차체(10)에 간접적으로 고정될 수 있도록 하는 기능을 수행하게 된다.
특히, 상기 집게몸체(300)는, 상기 차체(10)와 밀착되는 면을 최소화하는 기능을 수행하기 위해 구비된다.
또한, 상기 지그몸체(100)와 내열자석체(200)와 집게몸체(300)를 포함하는 차체(10)는, 전착도료가 수용된 수조에 전체가 진입됨으로 인해 전체적으로 전착도료가 제공될 수 있게 된다.
상기에 언급된 바와 같이, 폐 단면구조를 갖는 상기 지그몸체(100)는, 상기 배출구(110)를 통해, 상기 지그몸체(100) 내부에 전착도료가 원활하게 제공된 후 배출될 수 있게 된다.
이어서, 상기 차체(10)에 구비된 홀(10)에 집게몸체(300)의 고정암(320, 320')이 진입되고, 상기 스프링(330)의 탄성에 의해 상기 고정돌기(322, 322')가 상기 홀(10)에 밀착되면서 상기 집게몸체(300)는, 상기 차체(10)에 용이하게 고정될 수 있게 된다.
그리고, 상기 집게몸체(300)는, 상기 내열자석체(200)와 연결되고 상기 내열자석체(200)는, 상기 지그몸체(100)와 연결된다.
결과적으로, 상기 차체(10)에 구비된 홀(10)에 집게몸체(300)와 내열자석체(200) 및 지그몸체(100)가 나란하게 연결된 상태에서, 전착도료가 수용된 수조에 진입됨으로써, 상기 차체(10)를 비롯한 집게몸체(300)와 내열자석체(200) 및 지그몸체(100)가 전착도료에 도장 되는 것이다.
그리고, 폐 단면 구조를 갖는 상기 지그몸체(300) 내부 역시 상기 배출구(110)를 통해 전착도료가 진입 및 배출되면서 원활하게 도장 될 수 있게 된다.
이렇게 도장작업이 마무리되면, 상기 차체(10)에서 상기 집게몸체(300)가 이탈되도록 하고, 상기 집게몸체(300)에서 내열자석체(200)를 분리하며, 상기 내열자석체(200)에서 상기 지그몸체(300)를 분리한 후, 상기 지그몸체(300)의 내식성을 평가하게 된다.
특히, 상기 집게몸체(300)와 연결된 부분에 전착도장이 이루어지지 않은 부분을, 상기 차체(10)와 집게몸체(300)를 분리한 후 상기 집게몸체(300)의 연결부위로 인해 전착도장 되지 않은 차체(10) 부분을 추가 적으로 전착도장하게 된다.
이로써, 폐 단면 구조를 갖는 상기 지그몸체(100)가 상기 차체(10)에 연결되도록 실라인 모사한 후, 상기 지그몸체(100)의 내부 및 외부를 원활하게 전착도장할 수 있게 된다.
이렇게, 전착도장 된 상기 지그몸체(100)를 다시 상기 차체(10)에서 용이하게 분리한 후, 상기 지그몸체(100)의 내식성 평가를 간편하게 할 수 있게 된다.
이로써, 상기 지그몸체(100)의 폐 단면 구조의 반응성을 간편하게 확인하고 그에 따른 문제점을 개선하는데 활용할 수 있게 된다.
특히, 폐 단면 구조를 갖는 상기 지그몸체(100)는, 도장성 평가 및 내식성 평가가 모두 가능한 것이 바람직하다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 제조될 수 있으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
10 : 차체 12 : 홀
100 : 지그몸체 110 : 배출구
200 : 내열자석체
300 : 집게몸체 310 : 밀착부
320, 320' : 고정암 330 : 스프링
322, 322' : 고정돌기

Claims (12)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 가스와 전착도료가 소통될 수 있도록 양측에 배출구를 갖고, 폐 단면 구조를 갖는 박스형태로 형성되는 지그몸체;
    상기 지그몸체에 일면이 밀착연결되는 내열자석체; 및
    상기 내열자석체의 타면에 밀착연결되면서 차체에 형성된 홀에 탄성적으로 탈착 연결되는 집게몸체;를 포함하는 전착도장 시험용 박스형 시험편.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 집게몸체는,
    상기 내열자석체와 밀착되는 밀착부와,
    상기 밀착부에서 두 갈래로 연장형성되어 상기 홀에 탈착되는 한 쌍의 고정암과,
    두 갈래로 형성된 상기 고정암 사이에 형성되어 상기 고정암의 상호 간격을 탄성에 의해 조절하는 스프링을 포함하는 전착도장 시험용 박스형 시험편.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 집게몸체는,
    상기 차체에 고정되는 상기 고정암의 위치가 조절되도록, 상기 고정암의 외면에 다수 개가 형성된 고정돌기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전착도장 시험용 박스형 시험편.
  8. 제 5항에 있어서,
    상기 지그몸체는,
    상기 내열자석체가 밀착된 면에 상기 배출구가 더 형성된 것을 특징으로 하는 전착도장 시험용 박스형 시험편.
  9. 제 5항에 있어서,
    상기 배출구는,
    2 내지 20㎜의 크기를 갖는 것을 특징으로 하는 전착도장 시험용 박스형 시험편.
  10. 제 5항에 있어서,
    상기 내열자석체는,
    상기 지그몸체의 상기 배출구와 상호 겹치지 않은 상태로 다수 개가 형성되는 것을 특징으로 하는 전착도장 시험용 박스형 시험편.
  11. 삭제
  12. 가스와 액이 배출될 수 있도록 양측이 관통형성된 배출구를 갖고, 폐 단면 구조를 갖는 박스형태로 형성되는 지그몸체와, 상기 지그몸체에 일면이 밀착연결되는 내열자석체와, 상기 내열자석체의 타면에 밀착연결되면서 차체에 구비된 홀에 탄성적으로 탈착 연결되는 집게몸체를 포함하는 박스형 시험편을 전착라인에 투입되는 차체의 사이드실에 부착하여 전착도장을 수행한 후 상기 시험편의 도장성과 내식성을 평가하는 도장 평가방법.
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