KR101190389B1

KR101190389B1 - 온-보드 진단 어댑터

Info

Publication number: KR101190389B1
Application number: KR1020110034583A
Authority: KR
Inventors: 웬-후오 황
Original assignee: 성정 미닛 인더스트리 씨오., 엘티디.
Priority date: 2011-04-14
Filing date: 2011-04-14
Publication date: 2012-10-11

Abstract

온-보드 진단(OBD, On-Board Diagnostic) 어댑터는 입력 커넥터, 제1 출력 커넥터 및 제2 출력 커넥터를 포함한다. 입력 커넥터는 회로 보드를 통해 제1 및 제2 출력 커넥터에 전기적으로 연결된다. 입력 커넥터는 OBD로부터 차량 운전 정보를 캡처하기 위해 OBD의 소켓으로 삽입되고 제1 및 제2 출력 커넥터로 차량 운전 정보를 전송한다. 제1 출력 커넥터는 OBD의 소켓과 같은 규격에 형성된다. 제2 출력 커넥터는 OBD의 소켓과 다른 규격에 형성된다. 어댑터는 가용성을 향상시키기 위해 동일하거나 다른 커넥터와 OBD간에 연결을 제공한다.

Description

온-보드 진단 어댑터{ON-BOARD DIAGNOSTIC ADAPTER}

본 발명은 특히 차량 운전 정보(vehicle driving information)를 전송하기 위한 온-보드 진단의 소켓으로 삽입되는 온-보드 진단 어댑터에 관한 것이다.

온-보드 진단(On-Board Diagnostic, 이하 OBD로 표기함) 디바이스는 차량에 설치되고 차량이 고장난 것인지를 결정하기 위해 차량 컴퓨터의 데이터를 설정하고 실행 조건을 얻고자 차량의 컴퓨터에 연결된다.

일반적으로, 운전자는 어댑터가 차량 운전 정보를 캡처하고 표시하기 위해 OBD의 소켓에 삽입됨을 통해 헤드 업 디스플레이(Head Up Display, 이하 HUD로 표기함)와 같은 디스플레이를 설치한다. 예를 들어, R.O.C 특허 번호 M338779는 정보를 얻고 파워를 공급하고 디코딩과 변환을 수행하기 위해 OBD-II의 소켓에 연결되는 HUD 디바이스를 공개한다. HUD 디바이스는 OBD-II 소켓으로 삽입되는 4핀 어댑터에 16핀을 포함하고, 금속 전도성 와이어 세트는 어댑터에 연결되고, 전기적 집적 호스트는 통신 변환 유닛 프로세서와 HUD 기능을 가지는 제어 회로 보드를 구비한다. 차량이 전기적 연결을 형성하기 위해 구동될 때 전원 공급 장치는 제공되고 신호는 캡처된다. 사용 중일 때, 통신 변환 유닛 프로세서는 관련된 신호에 접근하고 디스플레이에 표시하기 위해 필요한 입력 신호가 되기 위해 다양한 통신 프로토콜 신호를 디코딩한다.

또한, R.O.C 특허 번호 M332617은 전원 입력 커넥터와 적어도 하나의 전원 출력 커넥터를 갖추는 어댑터 본체를 포함하는 OBD의 소켓에 대해 전원 어댑터를 공개한다. 전원 입력 커넥터와 OBD 소켓은 각각 ISO15031-3 (i.e. SAE J1962) 규격을 준수하고 서로 연결 가능하다. OBD 소켓에 전원 입력 커넥터를 연결함으로써, 전원 공급 장치는 전원 출력 커넥터를 통해 외부 전자 장치를 구동하기 위해 OBD로부터 제공될 수 있다. 따라서, 전원 어댑터를 통해, 전자 장치는 외부 전원 공급 장치 또는 전원 공급 회로 없이 안정된 전원 소스에 의해 구동 가능하고, OBD 소켓의 적응성 또한 향상된다.

위에 기술한 기존 OBD 소켓은 다른 전송 규격으로 전자 장치를 연결하기 위해 커넥터에 각각 연결된다. 예를 들어, OBD 소켓의 규격은 외부 전자 장치의 다른 전송 포맷으로 변환될 수 있다. OBD 규격으로 차고 컴퓨터와 같이, 외부 장치를 연결하는 것이 필요한 경우, 어댑터는 제거되어야 하고 사용 후에 다시 삽입되어야 한다. 이로 인해 사용 상에 불편함을 야기한다.

본 발명의 주요 목적은 다양한 사용 조건에 따라 제거되어야 하는 기존 어댑터의 위에서 기술한 단점을 극복하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 입력 커넥터(input connector), 제1 출력 커넥터(first output connector) 및 제2 출력 커넥터(second output connector)를 포함하는 OBD 어댑터를 제공한다. 입력 커넥터, 제1 출력 커넥터 및 제2 출력 커넥터는 회로 보드(circuit board)에 전기적으로 연결된다. 입력 커넥터는 OBD로부터 차량 운전 정보를 캡처하고 OBD에 연결하기 위해 OBD의 소켓으로 삽입되고, 차량 운전 정보를 회로 보드를 통해 제1 및 제2 출력 커넥터로 전송한다. 어댑터는 입력 커넥터로부터 제1 출력 커넥터로 차량 운전 정보를 전송하기 위한 제1 전송 경로(first transmission path)와, 입력 커넥터로부터 제2 출력 커넥터로 차량 운전 정보를 전송하기 위한 제2 전송 경로(second transmission path)를 구비한다. 제1 출력 커넥터는 OBD의 소켓과 동일한 규격으로 형성되고, 반면 제2 출력 커넥터는 OBD의 소켓과는 다른 또 다른 규격으로 형성된다. 따라서 어댑터는 OBD의 소켓으로부터 동일 또는 다른 규격으로 커넥터를 제공하고 동시에 다른 커넥터 규격 때문에 어댑터를 바꿀 필요성을 방지한다.

본 발명의 일실시예에서, 제1 출력 커넥터는 입력 커넥터, 제1 출력 커넥터 및 제2 출력 커넥터에 전기적으로 연결될 적어도 하나의 스위치 디바이스를 구비함으로써 제1 전송 경로 또는 제2 전송 경로는 어댑터에서 스위치되어 선택될 수 있다. 어댑터는 입력 커넥터, 제1 출력 커넥터 및 제2 출력 커넥터에 각각 연결되는 제1 개구부, 제2 개구부 및 제3 개구부를 가지는 회로 보드를 구비하는 하우징을 더 포함한다. 입력 커넥터와 제1 출력 커넥터는 각각 홈을 구비할 수 있고, 반면 하우징은 홈에 걸리는 제1 및 제2 개구부 상에 각각 플랜지를 구비한다. 또한, 소켓, 입력 커넥터 및 제1 출력 커넥터는 각각 J1962 DLC 규격을 준수한다. 입력 커넥터는 회로 보드에 연결되는 16개 입력 핀을 가진다. 또한, 제1 출력 커넥터는 회로 보드에 연결되는 16개 출력 핀을 가진다. 회로 보드는 입력 핀과 출력 핀을 브리징(bridging)하는 전송 회로를 가진다. 또한, 회로 보드는 차량 운전 정보를 식별하는 입력 핀에 연결되는 트랜시버 유닛, 차량 운전 정보를 변환하는 트랜시버 유닛에 연결되는 프로세싱 유닛, 및 변환된 차량 운전 정보를 전송하는 프로세싱 유닛에 연결되는 전송 유닛을 더 구비한다. 트랜시버 유닛은 다양한 차량 제조 업체로부터 차량 운전 정보를 얻기 위한 다른 입력 핀에 연결되는 다중 트랜시버를 포함할 수 있다. 회로 보드는 프로세싱 유닛에 연결되는 트랜시버를 결정하기 위해 트랜시버와 프로세싱 유닛 사이에 제1 수동 스위치를 가진다.

전술한 내용뿐만 아니라 본 발명의 추가적인 목적, 기능 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 기술하는 상세한 설명으로부터 보다 명백할 것이다.

도 1은 본 발명의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 또 다른 사시도이다.
도 3은 본 발명의 분해도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 사시도이다.
도 5는 본 발명의 회로 블록 다이어그램이다.
도 6은 본 발명의 또 다른 회로 블록 다이어그램이다.

도 1을 참조하면, 본 발명은 차량 운전 정보를 캡처하기 위해 OBD의 소켓(30)에 삽입되는 온-보드 진단(On-Board Diagnostic) 어댑터를 제공하고, 차량 속도, 타이어 압력, 오일 온도와 같은 차량 운전 정보를 표시하기 위해, 도면에 도시된 헤드 업 디스플레이(Head Up Display, HUD)(40)와 같은 외부 장치에 연결하는데 목적이 있다. 또한, 도 2와 3을 참조하면, 어댑터는 입력 커넥터(14), 제1 출력 커넥터(15) 및 제2 출력 커넥터(16)에 각각 연결되어 형성되는 제1 개구부(11), 제2 개구부(12) 및 제3 개구부(13)를 가지는 하우징(10)을 포함한다. 입력 커넥터(14)와 제1 출력 커넥터(15)는 각각 홈(142, 152)을 가지고, 하우징(10)은 홈(142, 152)에 걸리는 제1 및 제2 개구부(11, 12) 상에 각각 형성되는 플랜지(111, 121)를 구비하고, 이에 따라 입력 커넥터(14)와 제1 출력 커넥터(15)는 하우징(10)에 단단히 지지될 수 있다. 또한, 하우징(10)은 내부에 회로 보드를 지지한다. 입력 커넥터(14)는 회로 보드(20)에 연결되는 16개 입력 핀(141)을 가진다. 또한, 제1 출력 커넥터(15)는 회로 보드(20)에 연결되는 16개 출력 핀(151)을 가진다. 제2 출력 커넥터(16)는 회로 보드(20)에 단단히 고정되고 제3 개구부(13)를 통해 하우징(10) 바깥으로 노출된다. 입력 커넥터(14), 제1 출력 커넥터(15) 및 제2 출력 커넥터(16)는 회로 보드(20)를 통해 서로 전기적 연결을 형성한다. 어댑터는 입력 커넥터(14)로부터 제1 출력 커넥터(15)로 차량 운전 정보를 전송하기 위한 제1 전송 경로를 가지고, 또한 입력 커넥터(14)로부터 제2 출력 커넥터(16)로 차량 운전 정보를 전송하기 위한 제2 전송 경로를 가진다.

본 발명에서, 입력 커넥터(14)와 OBD의 소켓(30)은 각각 J1962 DLC 규격을 준수함으로써 입력 커넥터(14)는 차량 운전 정보를 얻기 위해 OBD에 연결되는 소켓(30)에 삽입될 수 있다. 또한, 제1 출력 커넥터(15)와 소켓(30)은 각각 J1962 DLC 규격을 준수하지만, 제2 출력 커넥터(16)와 소켓(30)은 다른 규격으로 형성된다. 제2 출력 커넥터(16)는 USB, 미니 USB 또는 마이크로 USB 인터페이스일 수 있다. 따라서 제2 출력 커넥터(16)는 OBD 규격(J1962 DLC)과는 다른 HUD 40과 같은, 모빌 폰, PDA(Personal Digital Assistant)와 같은 외부 디바이스에 연결될 수 있다. 또한, 제1 출력 커넥터(15)는 OBD의 소켓(30)으로 확장될 수 있다. OBD 규격으로 외부 디바이스를 연결함이 필요할 때, 차고 컴퓨터처럼, 어댑터를 제거할 필요가 없고 어댑터의 제1 출력 커넥터(15)에 직접 연결할 수 있다. 따라서 본 발명의 어댑터를 통해, 동일 또는 다른 OBD 규격에 따르는 디바이스는 결합될 수 있다.

또한, 도 5에 따르면, 다양한 차량 제조 업체에서 OBD의 소켓(30)은 다른 핀 레이아웃을 가지는 것처럼, 결합(mating) 어댑터는 정확한 정보를 전송하는데 필요된다. 본 발명의 어댑터는 다양한 차량 제조 업체에서 OBD의 소켓(30)에 적응할 수 있다. 회로 보드(20)는 입력 커넥터(14)의 입력 핀(141)에 연결되는 트랜시버 유닛(22), 트랜시버 유닛(22)에 연결되는 프로세싱 유닛(23) 및 프로세싱 유닛(23)에 연결되는 전송 유닛(24)을 더 구비한다. 입력 커넥터(14)의 입력 핀(141)을 통해, 트랜시버 유닛(22)은 다양한 차량 제조 업체의 차량 운전 정보를 얻을 수 있고, 또한 차량 운전 정보의 포맷을 식별하고, 그 다음에 해독(interpretation)과 변환을 위해 프로세싱 유닛(23)으로 전송하고, 보다 더 전송 유닛(24)에 연결되는 제2 출력 커넥터(16)를 통해 외부 디바이스로 전송한다. 게다가, 제1 출력 커넥터(15)는 회로 보드(20)에 연결되는 적어도 하나의 스위치 디바이스(154)를 지지하기 위해 적어도 하나의 노치(notch)(153)를 가진다. 스위치 디바이스(154)는 도 3에 도시된 바와 같이, 마이크로-스위치이거나, 또는 도 4에 도시된 바와 같이 제1 출력 커넥터(15)의 한 쪽 면에 놓인 두 개 전도성 플레이트(plate)일 수 있다. 회로 보드(20)는 입력 커넥터(14), 제1 출력 커넥터(15) 및 제2 출력 커넥터(16)에 전기적으로 연결함을 통해, 제1 또는 제2 전송 경로는 어댑터에서 스위칭되어 선택될 수 있다. 예를 들어, 제1 출력 커넥터(15)는 결합 플러그에 삽입될 때, 마이크로-스위치 또는 두 개 전도성 플레이트가 제2 전송 경로를 중단하기 위해 전도성을 형성하고자 눌려질 수 있는 반면 과전류로 인해 제2 전송 경로 상에 트랜시버 유닛(22), 프로세싱 유닛(23) 및 전송 유닛(24)의 손상을 피하기 위해 제1 전송 경로를 켤(set ON) 수 있다.

또 다른 실시예에 대해 도 6을 참조한다. 트랜시버 유닛(22)은 다양한 차량 제조 업체의 다른 차량 운전 정보를 수신하기 위해 입력 커넥터(14)의 다른 입력 핀(141)에 연결되는 복수의 트랜시버(221, 222, 223)를 포함한다. 회로 보드(20)는 트랜시버(221, 222, 223)와 프로세싱 유닛(23)을 브리징하는 제1 수동 스위치(21)를 가진다. 어댑터가 다른 제조 업체의 차량에 연결될 때, 제1 수동 스위치(21)를 조작하여 원하는 차량 운전 정보를 얻고자 프로세싱 유닛(23)이 트랜시버(221, 222, 223) 중 하나에 연결하도록 허용한다. 전송 유닛(24)이 전송 케이블을 통해 유선 전송을 수행하기 위해 제2 출력 커넥터(16)를 연결함을 제외하고, 또한 HUD 40과 같은 선택된 디바이스에 차량 운전 정보를 전송하기 위해, 블루투스, 또는 적외선 등의 무선 전송을 수행하기 위한 무선 트랜시버일 수 있다. 그리고 CAN(Controller Area Network) 버스(미도시)와 HUD 40에서 제2 수동 스위치(41)를 통해, 차량 운전 정보는 분석되고 표시될 수 있다.

결론적으로, 본 발명의 어댑터는 OBD의 소켓(30)과 동일한 윤곽과 규격으로 형성된 제1 출력 커넥터와 OBD의 소켓(30)과는 다른 규격으로 형성된 제2 출력 커넥터(16)를 포함한다. 따라서 제2 출력 커넥터(16)는 다른 OBD 규격을 가지는 외부 디바이스에 연결될 수 있다. 또한, 제1 출력 커넥터(15)는 어댑터를 제거함이 없이 외부 디바이스에 연결하기 위해 OBD의 소켓(30)으로 확장될 수 있다. 또한, 회로 보드(20)는 다양한 차량 제조 업체에서 다른 차량에 따른 복수의 트랜시버(221, 222, 223)를 포함함으로써 본 발명의 어댑터는 다양한 차량 제조 업체에 적합될 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예는 공개를 목적으로 명시되어 있지만, 본 발명의 공개된 실시예의 조작뿐만 아니라 그에 따른 다른 실시예는 기술 분야에서 숙련된 이에게 발생할 수 있다. 따라서, 추가 청구항은 본 발명의 사상과 범위를 벗어나지 않는 모든 실시예를 포함할 수 있다.

14 : 입력 커넥터
15 : 제1 출력 커넥터
16 : 제2 출력 커넥터
21 : 제1 수동 스위치
22 : 트랜시버 유닛
23 : 프로세싱 유닛
24 : 전송 유닛
154 : 스위치 디바이스
221, 222, 223 : 트랜시버

Claims

온-보드 진단(OBD, On-Board Diagnostic)의 차량 운전 정보를 캡처하기 위해 상기 온-보드 진단의 소켓으로 삽입되는 온-보드 진단 어댑터에 있어서,
회로 보드에 전기적으로 연결되고 상기 온-보드 진단에 연결되는 상기 소켓으로 삽입되는 입력 커넥터;
상기 온-보드 진단의 소켓과 같은 규격으로 형성되고, 상기 입력 커넥터와 전기적 연결을 형성하기 위해 상기 회로 보드에 전기적으로 연결되는 제1 출력 커넥터 - 상기 어댑터는, 상기 입력 커넥터로부터 상기 제1 출력 커넥터로 상기 차량 운전 정보를 전송하기 위한 제1 전송 경로를 포함함 -; 및
상기 온-보드 진단의 소켓과는 다른 규격으로 형성되고, 상기 입력 커넥터와 전기적 연결을 형성하기 위해 상기 회로 보드에 전기적으로 연결되는 제2 출력 커넥터 - 상기 어댑터는, 상기 입력 커넥터로부터 상기 제2 출력 커넥터로 상기 차량 운전 정보를 전송하기 위한 제2 전송 경로를 포함함 -
를 포함하고,
상기 제1 출력 커넥터는,
적어도 하나의 스위치 디바이스; 및
상기 스위치 디바이스를 지지(hold)하기 위한 적어도 하나의 노치(notch)
를 포함하고,
상기 스위치 디바이스는
상기 제1 전송 경로 또는 상기 제2 전송 경로에 상기 어댑터를 스위치하기 위해 상기 입력 커넥터, 상기 제1 출력 커넥터 및 상기 제2 출력 커넥터에 전기적으로 연결되는
온-보드 진단 어댑터.
제1항에 있어서,
상기 회로 보드를 지지하기 위한 하우징을 더 포함하고,
상기 하우징은,
상기 입력 커넥터, 상기 제1 출력 커넥터 및 상기 제2 출력 커넥터와 각각 연결되는 제1 개구부, 제2 개구부 및 제3 개구부
를 포함하는 온-보드 진단 어댑터.
제2항에 있어서,
상기 입력 커넥터와 상기 제1 출력 커넥터는 각각 홈(groove)을 포함하고,
상기 하우징은 상기 홈(groove) 상에 걸린(latch) 상기 제1 개구부 및 상기 제2 개구부에 각각 플랜지(flange)를 포함하는
온-보드 진단 어댑터.
제1항에 있어서,
상기 제2 출력 커넥터는,
선택적으로 USB, 미니 USB, 또는 마이크로 USB 인터페이스인 온-보드 진단 어댑터.
제1항에 있어서,
상기 소켓, 상기 입력 커넥터, 상기 제1 출력 커넥터는,
각각 J1962 DLC 규격을 따르는 온-보드 진단 어댑터.
제1항에 있어서,
상기 입력 커넥터는 상기 회로 보드에 연결된 16개 입력 핀을 포함하고,
상기 제1 출력 커넥터는 상기 회로 보드에 연결된 16개 출력 핀을 포함하는
온-보드 진단 어댑터.
제6항에 있어서,
상기 회로 보드는,
상기 차량 운전 정보를 식별하는 상기 입력 핀에 연결되는 트랜시버 유닛;
상기 차량 운전 정보를 변환하기 위해 상기 트랜시버 유닛에 연결되는 프로세싱 유닛; 및
상기 변환된 차량 운전 정보를 전송하기 위해 상기 프로세싱 유닛에 연결되는 전송 유닛
을 포함하는 온-보드 진단 어댑터.
제7항에 있어서,
상기 트랜시버 유닛은,
다양한 차량 제조 업체로부터 상기 차량 운전 정보를 수신하기 위해 변화하는(varing) 입력 핀에 연결되는 복수의 트랜시버를 포함하는 온-보드 진단 어댑터.
제8항에 있어서,
상기 회로 보드는,
상기 프로세싱 유닛과 상기 트랜시버들 중 어느 하나 사이에, 전기적 연결을 형성하기 위해 상기 트랜시버와 상기 프로세싱 유닛에 연결되는 제1 수동 스위치를 포함하는 온-보드 진단 어댑터.
제9항에 있어서,
상기 제2 출력 커넥터는 제2 수동 스위치를 포함하는 외부 디바이스에 전기적으로 연결되는 온-보드 진단 어댑터.
제7항에 있어서,
상기 전송 유닛은 상기 제2 출력 커넥터에 연결되는 온-보드 진단 어댑터.
제7항에 있어서,
상기 전송 유닛은 무선 전송기인 온-보드 진단 어댑터.
삭제