TWI436535B - Vehicle diagnostic system adapter - Google Patents

Description

車上診斷系統轉接頭

本發明有關一種車上診斷系統轉接頭，尤指一種接設於車上診斷系統插座以傳輸行車資訊的轉接頭。

車上診斷系統(On-Board Diagnostic,OBD)係裝置於車上並與汽車的行車電腦相互連接而取得行車電腦之執行狀態與設定數據，以判定汽車是否有故障之情事。

一般駕駛人會於車上診斷系統的插座透過插設一轉接頭來外接一顯示裝置，例如抬頭顯示器，藉此擷取並顯示出行車資訊，如中華民國第M338779號專利案所示，該專利案揭示一種在汽車上的顯示裝置，特別是涉及一種以連接OBD-II第二代隨車電腦診斷系統插座而獲取資訊及供電，並解碼轉換之抬頭顯示器裝置，包括有一可安插接入OBD-II第二代隨車電腦診斷系統插座之十六轉四埠口之轉接插頭、連接四埠之金屬導線組、通訊轉換單元系統處理器及抬頭顯示功能之控制電路板所集成的電子整合主機裝置等組裝而成的一種智慧抬頭顯示器裝置；當汽車啟動形成電性連接後即可得電源及擷取訊號；運作時通訊轉換系統裝置讀取了相關訊號後，再將各通訊協定訊號解碼轉換成顯示裝置所需之輸入訊號，並予以顯示裝置呈現。

另外，又如中華民國第M332617號專利案所示，一種汽車診斷系統(OBD)診斷插座之電源轉接器，係具有一轉接頭本體，係配置有一電力輸入接頭與至少一電力輸出接頭。電力輸入接頭係與汽車診斷系統(OBD)診斷插座同為ISO15031-3(即SAE J1962)規格、並可與之對接之連接頭，並藉由電力輸入接頭與汽車診斷系統(OBD)診斷插座之對接而取得汽車診斷系統(OBD)供給之電力，以透過電力輸出接頭輸出而驅動外部之一電子裝置。藉由此電源轉接器，可不外加電源設備或配置電源線路並提供一穩定的電力來源以驅動電子裝置，同時提升汽車診斷系統(OBD)診斷插座的適用性。

上述專利案都是於車上診斷系統的插座插接一接頭，透過該接頭轉接至其他傳輸規格的電子裝置，例如，將車上診斷系統的插座規格轉換為外接電子裝置的傳輸格式；若需連接車上診斷系統規格的外接裝置時，例如修車廠的電腦，則必須將轉接頭拆下，待使用完畢後再將轉接頭插上，造成使用上的不便。

本發明的主要目的，在於解決上述的缺失，改善轉接頭依據使用狀況不同，而須拆換轉接頭的問題。

為達上述目的，本發明提出一種車上診斷系統轉接頭，包括有一輸入接頭、一第一輸出接頭與一第二輸出接頭，且該輸入接頭、該第一輸出接頭與該第二輸出接頭係電性連接於一電路板，該輸入接頭係用於插接該車上診斷系統的插座，以連接該車上診斷系統，而擷取該車上診斷系統的行車資訊，並透過該電路板傳輸至 該第一輸出接頭與該第二輸出接頭，令該轉接頭具有一將行車資訊由該輸入接頭傳輸至該第一輸出接頭的第一傳輸路徑，以及一將行車資訊由該輸入接頭傳輸至該第二輸出接頭的第二傳輸路徑，其中，該第一輸出接頭的規格與該車上診斷系統的插座相同，而該第二輸出接頭的規格與該車上診斷系統的插座相異，因此，該轉接頭可同時提供與該車上診斷系統插座規格相同、相異的接頭，讓使用者不須因為插頭規格的不同而拆裝轉接頭。

在本發明的具體實施態樣中，該第一輸出接頭上設有至少一切換裝置，該切換裝置電性連接該輸入接頭、該第一輸出接頭與該第二輸出接頭，以切換該轉接頭為第一傳輸路徑或第二傳輸路徑。而該轉接頭更包含一容置該電路板的殼體，且該殼體具有分別接設該輸入接頭、該第一輸出接頭與該第二輸出接頭的第一開口、第二開口與第三開口，且該輸入接頭與該第一輸出接頭分別設有一凹槽，而該殼體於該第一、第二開口處分別設有卡掣於凹槽的凸緣。另外，該插座、該輸入接頭與該第一輸出接頭為J1962 DLC規格，該輸入接頭具有接設該電路板的16支輸入接腳，而該第一輸出接頭相應具有接設該電路板的16支輸出接腳，且該電路板上設有一連接輸入接腳與輸出接腳的傳輸線路，此外，該電路板上更設有一連接該輸入接腳以辨識行車資訊的收發單元、一連接該收發單元並將行車資訊進行轉換的處理單元、以及一連接該處理單元以傳送轉換後行車資訊的傳輸單元。該收發單元包含多個連接不同輸入接腳以取得不同車廠行車資訊的收發器，且該電路板於該些收發器與該處理單元之間設有一指撥開關，以決定該 處理單元所連接的收發器。

10‧‧‧殼體

11‧‧‧第一開口

111‧‧‧凸緣

12‧‧‧第二開口

121‧‧‧凸緣

13‧‧‧第三開口

14‧‧‧輸入接頭

141‧‧‧輸入接腳

142‧‧‧凹槽

15‧‧‧第一輸出接頭

151‧‧‧輸出接腳

152‧‧‧凹槽

153‧‧‧缺口

154‧‧‧切換裝置

16‧‧‧第二輸出接頭

20‧‧‧電路板

21‧‧‧指撥開關

22‧‧‧收發單元

221、222、223‧‧‧收發器

23‧‧‧處理單元

24‧‧‧傳輸單元

30‧‧‧插座

40‧‧‧抬頭顯示器

41‧‧‧指撥開關

圖1，為本發明的外觀示意圖(一)。

圖2，為本發明的外觀示意圖(二)。

圖3，為本發明的結構分解示意圖。

圖4，為本發明的另一實施態樣示意圖。

圖5，為本發明的電路示意圖(一)。

圖6，為本發明的電路示意圖(二)。

有關本發明的詳細說明及技術內容，現就配合圖式說明如下：請參閱「圖1」所示，本發明係為一種車上診斷系統轉接頭，主要係插接於該車上診斷系統的插座30，以擷取該車上診斷系統的行車資訊，並轉接至一外接裝置上，如圖中所示的抬頭顯示器40，用以顯示出車速、胎壓、油溫等行車資訊。請同時參閱「圖2及圖3」所示，該轉接頭包括有一殼體10，該殼體10的表面具有一第一開口11、一第二開口12以及一第三開口13，以分別接設一輸入接頭14、一第一輸出接頭15與一第二輸出接頭16，其中，該輸入接頭14與該第一輸出接頭15分別設有一凹槽142、152，而該殼體10於該第一、第二開口11、12處分別設有卡掣於凹槽142、152的凸緣111、121，藉此將該輸入接頭14與該第一輸出接頭15固定於該殼體10；而該殼體10於內部容置有一電路板20，該輸入接頭14具有接設於該電路板20的16支輸入接腳141，該第一輸出接頭15亦具有接設於該電路板20的16支輸出接腳151，且該第二 輸出接頭16係固設於該電路板20上，並藉該第三開口13外露於該殼體10，令該輸入接頭14、該第一輸出接頭15與該第二輸出接頭16透過該電路板20電性連接，使該轉接頭具有一將行車資訊由該輸入接頭14傳輸至該第一輸出接頭15的第一傳輸路徑，以及一將行車資訊由該輸入接頭14傳輸至該第二輸出接頭16的第二傳輸路徑。

在本發明中，該輸入接頭14與該車上診斷系統的插座30係為J1962 DLC規格，使該輸入接頭14得以插置該插座30而連接該車上診斷系統，藉此取得行車資訊；且該第一輸出接頭15規格係與該插座30相同，也是J1962 DLC規格，而該第二輸出接頭16的規格與該插座30相異，該第二輸出接頭16可為USB、Mini USB、Micro USB介面之其一者，如此一來，便可利用該第二輸出接頭16連接至非車上診斷系統規格(J1962 DLC)的外接裝置，如抬頭顯示器40、行動電話、PDA等；而該第一輸出接頭15可作為該車上診斷系統插座30的延伸，若需連接車上診斷系統規格的外接裝置時，例如修車廠的電腦，則不須將轉接頭拆下，可直接接設於該轉接頭的第一輸出接頭15。由此可見，透過本案的轉接頭，可轉接至與車上診斷系統規格相同或不同的裝置。

另請配合「圖5」所示，由於各車系的車上診斷系統插座30上的接腳位置不同，需有相應的轉接頭才可正確地傳輸資訊，但本發明所揭示的轉接頭可適用於各種車系的車上診斷系統插座30，本發明於該電路板20上更設有一連接該輸入接頭14輸入接腳141的收發單元22、一連接該收發單元22的處理單元23、以及一連接該 處理單元23的傳輸單元24，該收發單元22由該輸入接頭14的輸入接腳141取得各車系的行車資訊，並辨識行車資訊的格式，而傳送至該處理單元23，經處理單元23判讀與轉換後傳送至該傳輸單元24，並透過連接該傳輸單元24的第二輸出接頭16傳輸至外接裝置；此外，該第一輸出接頭15具有至少一缺口153以裝設至少一連接於該電路板20的切換裝置154，該切換裝置154可如圖3所示的微動開關，或者如「圖4」所示，該切換裝置154係為設置於該第一輸出接頭15一旁的兩導電片，藉電路板20電性連接該輸入接頭14、該第一輸出接頭15與該第二輸出接頭16，以切換該轉接頭為第一傳輸路徑或第二傳輸路徑，例如，當該第一輸出接頭15插設相應插頭時，可壓觸該微動開關，或使兩導電片相接導通，進而切斷該第二傳輸路徑並導通該第一傳輸路徑，避免第二傳輸路徑上的收發單元22、處理單元23、及傳輸單元24因電流過大而損壞。

較佳的實施例可參閱「圖6」所示，該收發單元22包含多個收發器221、222、223，各收發器221、222、223分別連接該輸入接頭14上位置不同的輸入接腳141，用以接收不同車系的行車資訊，且該電路板20上設有一指撥開關21，該指撥開關21係連接些收發器221、222、223與該處理單元23，當該轉接頭接設不同車系的車輛時，可撥動該指撥開關21，使該處理單元23連接至其中一個收發器221、222、223，以取得該車輛的行車資訊；且本發明的傳輸單元24除了可連接該第二輸出接頭16，並以傳輸線進行有線傳輸之外，該傳輸單元24亦可為一無線收發器，如藍芽、紅外線 等，將行車資訊以無線傳輸的方式，傳遞給抬頭顯示器40等裝置，再透過設置於抬頭顯示器40內的CAN控制器(本案未示)及對應接收的指撥開關41解析行車資訊並顯示輸出。

綜上所述，本發明的轉接頭主要具有第一輸出接頭15與第二輸出接頭16，且第一輸出接頭15的外型及規格係與該車上診斷系統的插座30相同，而該第二輸出接頭的規格與該車上診斷系統的插座30相異，因此可利用該第二輸出接頭16連接非車上診斷系統規格的外接裝置，且該第一輸出接頭15可作為該車上診斷系統插座30的延伸，不須將轉接頭拆下，可將車上診斷系統規格的外接裝置直接連接第一輸出接頭15。此外，本發明於電路板20上配置對應各車系的多個收發器221、222、223，使本發明的轉接頭可應用於各車系。

上述僅為本發明的較佳實施例而已，並非用來限定本發明的實施範圍，即凡依本發明申請專利範圍的內容所為的等效變化與修飾，皆應為本發明的技術範疇。

10‧‧‧殼體

14‧‧‧輸入接頭

15‧‧‧第一輸出接頭

21‧‧‧指撥開關

30‧‧‧插座

40‧‧‧抬頭顯示器

41‧‧‧指撥開關

Claims (10)

1. 一種車上診斷系統轉接頭，係插接於該車上診斷系統的插座，以擷取該車上診斷系統的行車資訊，其包括有：一輸入接頭，電性連接於一電路板，且該輸入接頭係插設於該車上診斷系統的插座，而連接該車上診斷系統，其中，該電路板上設有一連接該輸出接腳以辨識行車資訊的收發單元，一連接該收發單元並將行車資訊進行轉換的處理單元，一連接該處理單元以傳送轉換後行車資訊的傳輸單元，以及一指撥開關，該收發單元包含多個收發器，該些收發器連接該輸入接頭的不同輸入接腳以取得不同車廠行車資訊，該指撥開關連接該些收發器與該處理單元，使該處理單元電性連接其中一個收發器；一第一輸出接頭，電性連接該電路板，藉該電路板電性連接該輸入接頭，且該第一輸出接頭的規格與該車上診斷系統的插座相同，令該轉接頭具有一將行車資訊由該輸入接頭傳輸至該第一輸出接頭的第一傳輸路徑；一第二輸出接頭，電性連接該電路板，藉該電路板電性連接該輸入接頭，該第二輸出接頭的規格與該車上診斷系統的插座相異，令該轉接頭具有一將行車資訊由該輸入接頭傳輸至該第二輸出接頭的第二傳輸路徑。
2. 如申請專利範圍第1項所述的車上診斷系統轉接頭，其中更包含一容置該電路板的殼體，且該殼體具有分別接設該輸入接頭、該第一輸出接頭與該第二輸出接頭的第一開口、第二開口與第三開 口。
3. 如申請專利範圍第2項所述的車上診斷系統轉接頭，其中該輸入接頭與該第一輸出接頭分別設有一凹槽，而該殼體於該第一、第二開口處分別設有卡掣於凹槽的凸緣。
4. 如申請專利範圍第1項所述的車上診斷系統轉接頭，其中該第二輸出接頭為USB、MiniUSB、Micro USB介面之其一者。
5. 如申請專利範圍第1項所述的車上診斷系統轉接頭，其中該插座、該輸入接頭與該第一輸出接頭為J1962 DLC規格。
6. 如申請專利範圍第1項所述的車上診斷系統轉接頭，其中該輸入接頭具有接設該電路板的16支輸入接腳，而該第一輸出接頭相應具有接設該電路板的16支輸出接腳。
7. 如申請專利範圍第1項所述的車上診斷系統轉接頭，其中該第二輸出接頭電性連接一外接裝置，且該外接裝置設有相對應接收的指撥開關。
8. 如申請專利範圍第1項所述的車上診斷系統轉接頭，其中該傳輸單元係連接該第二輸出接頭。
9. 如申請專利範圍第1項所述的車上診斷系統轉接頭，其中該傳輸單元為一無線收發器。
10. 如申請專利範圍第1項所述的車上診斷系統轉接頭，其中該第一輸出接頭上設有至少一切換裝置及一設置該切換裝置的缺口，該切換裝置電性連接該輸入接頭、該第一輸出接頭與該第二輸出接頭，以切換該轉接頭為第一傳輸路徑或第二傳輸路徑。