KR101189917B1 - 시험선박용 미끄럼 이동식 난간구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 시험선박용 미끄럼 이동식 난간구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선박의 측면에 형성되어 보행자가 지지함과 아울러 파도가 선체로 유입되는 것을 차단하는 난간장치로서, 상기 선박의 측면에 형성되는 통로에 설치되는 한쌍의 지지대와 상기 지지대들의 상부와 하부를 각각 연결하며 서로 마주보게 설치되는 한쌍의 안내레일과 상기 안내레일을 따라 이동가능하게 설치되는 다수의 난간부재로 이루어져, 설치 및 분리에 따른 불편함과 보관공간을 확보해야 하는 번거로움이 없으며 해수의 유입과 시험자의 안전을 도모하는 효과가 있다.

Description

시험선박용 미끄럼 이동식 난간구조 { Movable Handrail For Test Vessel }

본 발명은 시험선박용 미끄럼 이동식 난간구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선박의 통로에 안내레일을 설치하고 안내레일에 난간부재를 가이드되게 설치함으로서, 설치 및 분리에 따른 불편함과 보관공간을 확보해야 하는 번거로움이 없으며 해수의 유입과 시험자의 안전을 도모하는 시험선박용 미끄럼 이동식 난간구조에 관한 것이다.

일반적으로 시험용 선박은 해상의 환경 등을 연구하는 선박으로서, 이러한 시험용 선박에는 갑판이나 통로에서 수많은 시험이 이루어지게 된다.

이와 같이 협소한 장소에서 시험이 이루어지므로 시험자의 안전을 도모하고 해수의 유입을 차단하도록 난간을 설치하게 된다.

도 1은 종래의 시험선박용 난간구조를 나타낸 도면이다.

도 1에 도시된 바와 같이 종래의 난간구조는 선박의 통로를 따라 등간격을 유지하며 소켓(200)이 설치되고, 상기 소켓(200)에는 다수의 체결봉(300)과 난간패널(400)로 이루어진 난간부재(500)가 탈착가능하게 설치된다.

즉, 난간부재의 체결봉 하부를 소켓에 끼워 고정시키게 되고, 상기한 난간부재는 중량물이므로 선박에 구비되는 크레인을 통해 이동시키게 된다.

그러나, 종래의 난간패널은 크레인으로 체결한 후 시험이 종료되면 분리하여 따로 보관해야 하므로, 시험시 반복적으로 체결,분리해야 하는 불편함이 있으며 이로 인해 시험시간이 지연되고 시험자가 이동되는 난간이나 크레인에 의해 상해를 입는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 선박의 통로에 안내레일을 설치하고 안내레일에 난간부재를 가이드되게 설치함으로서, 설치 및 분리에 따른 불편함과 보관공간을 확보해야 하는 번거로움이 없으며 해수의 유입과 시험자의 안전을 도모하는 시험선박용 미끄럼 이동식 난간구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 선박의 측면에 형성되어 보행자가 지지함과 아울러 파도가 선체로 유입되는 것을 차단하는 난간장치로서, 상기 선박의 측면에 형성되는 통로에 설치되는 한쌍의 지지대와 상기 지지대들의 상부와 하부를 각각 연결하며 서로 마주보게 설치되는 한쌍의 안내레일과 상기 안내레일을 따라 이동가능하게 설치되는 다수의 난간부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 레일에 체결되도록 상기 차단패널의 일면에 설치되는 한쌍의 고정대와, 상기 고정대의 단부에 회전가능하게 설치되는 롤러로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 고정대에는 상기 레일을 따라 안내되는 상기 롤러를 고정시키도록 스토퍼가 더 구비된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 차단패널의 상부는 시험장비를 지지함과 아울러 손잡이 역할을 수행하도록 앵글구조로 절곡되게 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 롤러는 상기 안내레일과의 마찰면적을 최소화하도록 구 형상으로 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명인 시험선박용 미끄럼 이동식 난간구조는 선박의 통로에 안내레일을 설치하고 안내레일에 난간부재를 가이드되게 설치함으로서, 설치 및 분리에 따른 불편함과 보관공간을 확보해야 하는 번거로움이 없으며 해수의 유입과 시험자의 안전을 도모하는 효과가 있다.

도 1은 종래의 시험선박용 난간구조를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 시험선박용 미끄럼 이동식 난간구조를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 시험선박용 미끄럼 이동식 난간구조에 있어, 난간부재를 나타낸 측면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 시험선박용 미끄럼 이동식 난간구조에 있어, 고정대를 나타낸 도면이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 시험선박용 미끄럼 이동식 난간구조의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

또한, 하기 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시하는 것이며, 본 기술 사상을 통해 구현되는 다양한 실시예가 있을 수 있다.

도 2는 본 발명에 따른 시험선박용 미끄럼 이동식 난간구조를 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 시험선박용 미끄럼 이동식 난간구조에 있어, 난간부재를 나타낸 측면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 시험선박용 미끄럼 이동식 난간구조에 있어, 고정대를 나타낸 도면이다.

도면에 도시된 바와 같이 본 발명인 시험선박용 미끄럼 이동식 난간구조(10)(이하 이동식 난간구조)는 선박의 측면에 형성되어 보행자가 지지함과 아울러 파도가 선체로 유입되는 것을 차단하는 것으로서, 이에 이와같은 이동식 난간구조(10)는 상기 선박의 측면에 형성되는 통로(100)에 설치되는 한쌍의 지지대(20)와 상기 지지대(20)들의 상부와 하부를 각각 연결하며 서로 마주보게 설치되는 한쌍의 안내레일(30)과 상기 안내레일(30)을 따라 이동가능하게 설치되는 다수의 난간부재(40)로 이루어진다.

상기 지지대(20)는 상기 통로(100)의 양 단부에 각각 설치설치되며, 하부가 상기 통로(100)에 용접 또는 볼트체결되어 고정된다. 본 발명에서는 상기 지지대(20)를 한쌍을 이루며 통로에 설치하는 것으로 설명 및 도면에 나타내고 있지만 선반이나 통로(100)의 길이에 따라 등간격을 유지하며 다수개를 설치하는 것도 가능하다.

상기 안내레일(30)은 금속재로 이루어지며 양단부가 상기 지지대(20)들을 연결하며 용접 또는 볼트체결되어 고정되되, 상기 난간부재(40)가 외력에 의해 흔들리거나 이동되는 것을 방지하도록 상기 지지대(20)에 상,하로 서로 마주보게 설치된다.

상기 난간부재(40)는 선박의 통로로 파도가 유입되는 것을 방지하고 보행자가 지지할 수 있도록 상기 안내레일(30)에 탈착가능하게 설치되는 것으로서, 이에 이와같은 난간부재(40)는 차단패널(41)과, 상기 안내레일(30)에 체결되도록 상기 차단패널(41)의 일면에 설치되는 한쌍의 고정대(42)와, 상기 고정대(42)의 단부에 회전가능하게 설치되는 롤러(43)로 이루어진다.

상기 차단패널(41)은 금속재 또는 합성수지재로 형성되며, 상기 고정대(42)는 상기 차단패널(41)의 일면에 용접 또는 볼트체결되어 고정되고, 상기 고정대(42)에는 롤러(43)가 회전가능하게 체결된다.

또한, 상기 차단패널(41)의 상부에는 앵글형태로 절곡되게 구성시켜 시험장비 등을 지지함과 아울러 손잡이 역활을 수행하도록 하는 것이 바람직하며, 봉 형태로 별도의 손잡이를 형성시키는 것도 가능하다.

이때, 상기 고정대(42)에는 상기 안내레일(30)을 따라 안내되는 상기 롤러(43)를 고정시키도록 스토퍼(421)가 더 구비된다.

상기 스토퍼(421)는 나비볼트이며 상기 고정대(42)의 단부에 형성된 지지패널에 체결되어 상기 나비볼트를 조이거나 풀어 상기 안내레일을 고정 또는 해정시키게 된다. 상기 지지패널(422)은 상기 고정대(42)와 일체로 형성되고 상기 지지패널의 중앙에는 체결공(422a)이 형성되고 상기 체결공(422a)에는 상기 나비볼트가 나사체결된다.

상기 롤러(43)는 상기 안내레일(30)과의 마찰면적을 최소화하도록 구(球) 형상으로 형성된다. 이러한 롤러(43)는 내부에 베어링이 구비되고 상기 베어링에는 상기 고정대(42)의 단부가 체결된다.

상기와 같이 구성된 시험선박용 미끄럼 이동식 난간구조의 설치과정을 설명하면 먼저 선박의 통로(100) 양단부에 지지대(20)를 설치한 후 상기 지지대(20)를 연결하며 안내레일(30)을 상,하로 설치하게 된다.

이후, 상기 안내레일(30)에 난간부재(40)의 롤러(43)를 끼워 순차적으로 난간부재(40)를 설치함으로써, 통로에 난간을 형성시키게 되고, 상기 난간부재(40)의 통로에서 시험하는 작업자의 위치에 따라 이동되어 손잡이 난간 역활을 수행함과 아울러 해수의 유입을 차단하게 된다.

이러한, 난간부재(40)는 상기 안내레일(30)에 이동가능하게 체결되어 작업자의 위치에 따라 난간을 분리 결합하지 않아도 되므로, 체결시 안전사고를 방지하고 난간을 분리 보관하지 않아도 되므로 공간활용이 용이하게 된다.

10 : 이동식 난간구조 20 : 지지대
30 : 안내레일 40 : 난간부재
41 : 차단패널 42 : 고정대
421 : 스토퍼 43 : 롤러
100 : 통로 200 : 소켓
300 : 체결봉 400 : 난간패널
500 : 난간부재

Claims (5)

1. 선박의 측면에 형성되어 보행자가 지지함과 아울러 파도가 선체로 유입되는 것을 차단하는 난간장치로서,
   상기 선박의 측면에 형성되는 통로에 설치되는 한쌍의 지지대;
   상기 지지대들의 상부와 하부를 각각 연결하며 서로 마주보게 설치되는 한쌍의 안내레일; 및
   상기 안내레일을 따라 이동가능하게 설치되는 다수의 난간부재로 이루어진 것을 특징으로 하는 시험선박용 미끄럼 이동식 난간구조.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 난간부재는 차단패널과,
   상기 레일에 체결되도록 상기 차단패널의 일면에 설치되는 한쌍의 고정대와,
   상기 고정대의 단부에 회전가능하게 설치되는 롤러로 이루어진 것을 특징으로 하는 시험선박용 미끄럼 이동식 난간구조.
   
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 고정대에는 상기 레일을 따라 안내되는 상기 롤러를 고정시키도록 스토퍼가 더 구비된 것을 특징으로 하는 시험선박용 미끄럼 이동식 난간구조.
   
4. 제 2 항에 있어서,
   상기 차단패널의 상부는 시험장비를 지지함과 아울러 손잡이 역할을 수행하도록 앵글구조로 절곡되게 형성된 것을 특징으로 하는 시험선박용 미끄럼 이동식 난간구조.
   
5. 제 2 항에 있어서,
   상기 롤러는 상기 안내레일과의 마찰면적을 최소화하도록 구 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 시험선박용 미끄럼 이동식 난간구조.
   
   

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