KR101188464B1 - 강성체와 탄성체의 조립연결구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 강성체와 탄성체의 조립연결구조에 관한 것으로, 강성체, 탄성체 및 연결부재로 이루어지는 상기 조립연결구조는, 유리, 도기 및 자기 등을 소재로 제작된 강성체에는 개방부와 개구가 구비되고, 플라스틱 등의 소재로 제작된 탄성체에는 결합부와 관통 구멍이 구비되고, 조립연결부가 구비된 연결부재는 개방부의 바닥에 맞닿고, 변형이 쉽게 되지 않고 질감이 우수하다는 등의 장점을 지닌 강성체와 성형이 쉽고 조립이 간편하다는 등의 장점을 지닌 탄성체를 조립연결부와 결합부의 상호 조립연결에 의해 조립/분해하여 실용성이 매우 높다.

Description

강성체와 탄성체의 조립연결구조 {An Assembly Connecting Structure of Rigid Body and Elastic Body}

본 발명은 차 용기로 사용될 수 있는 강성체와 탄성체의 조립연결구조에 관한 것으로, 특히 강성체를 간편하게 탄성체에 조립하거나 분해하여 상기 두 가지 소재의 장점을 결합하고 이용하는 차 용기용 강성체와 탄성체의 조립연결구조에 관한 것이다. 예컨대, 본 발명의 차 용기는 찻물을 그 내부에 포함하여, 사용자가 상기 차 용기를 컵 위에 두게 되면, 차 용기 내의 관통홀을 통하여 차 용기 내의 찻물이 컵 내로 흘러내리게 된다.

유리, 도기 및 자기 등의 소재로 된 강성체는 고온에 강하고 쉽게 노화되지 않고, 색상이 쉽게 변하지 않고 질감이 우수하다는 등의 장점이 있으나 파열되기 쉽고 또한 구조가 약간 복잡해지기만 해도 성형되기 어려워서 제조원가를 높이게 되는 단점이 있다.

플라스틱 등의 소재로 된 탄성체는 충격에 강하고 쉽게 파열되지 않고 성형이 쉽고 조립이 편리하다는 등의 장점이 있지만 고온에 약하고 노화되기 쉽고 질감이 열악하다는 등의 단점이 있다.

상술한 바와 같이, 강성체와 탄성체의 소재적인 장단점은 서로 보완관계에 있으며 많은 물품에 강성체와 탄성체를 적용할 수 있다. 강성체와 탄성체를 접착제로 결합시킬 수 있지만 분해하거나 교체하기 어렵고 세척 또한 어려우며 접착제가 쉽게 변질되기도 한다. 따라서 강성체를 간편하게 탄성체에 조립하거나 분해할 수 있는 조립연결구조를 설계하여 강성체와 탄성체의 소재적인 장점을 이용하게 되면 강성체와 탄성체를 서로 일체로 조립하여 실용성을 대폭 높일 수 있다.

본 발명의 목적은 강성체를 간편하게 탄성체에 조립하거나 분해하여 강성체와 탄성체의 소재적인 장점을 결합한 강성체와 탄성체의 조립연결구조를 제공하는 것이다.

본 발명에 따른 구조는 개방부와 개구가 구비된 강성체와; 결합부와 관통 구멍이 구비된 탄성체; 및 개방부의 바닥에 맞닿고 개구에 대응되는 위치에 조립연결부가 구비된 연결부재;로 이루어지고 조립연결부와 결합부를 통해 서로 조립연결되고 강성체와 탄성체를 간편하게 조립/분해할 수 있어서 실용성을 높일 수 있다.

도 1은 본 발명의 입체도이다.
도 2는 본 발명의 입체분해도이다.
도 2a는 부싱의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 부분단면도이다.
도 4는 강성체에 스토퍼가 설치될 때의 단면도이다.
도 5는 조립연결부와 결합부의 조립연결구조의 제2실시예를 나타낸 도면이다.
도 6은 조립연결부와 결합부의 조립연결구조의 제3실시예를 나타낸 도면이다.
도 7은 조립연결부와 결합부의 조립연결구조의 제4실시예를 나타낸 도면이다.
도 8은 고정부재가 강성체, 탄성체 및 연결부재를 관통하는 것을 나타낸 단면도이다.
도 9는 탄성체에 걸림 기둥이 설치된 것을 나타내는 입체도이다.
도 10은 탄성체의 걸림 기둥이 강성체 윗측에 걸린 실시예를 나타내는 단면도이다.

도 1, 도 2 및 도 3에 제시된 바와 같이, 본 발명은 강성체(10), 탄성체(20), 밀폐부재(30), 슬라이더(40), 연결부재(50) 및 패드(60)를 포함한다. 이하에서, 본 발명을 제시되는 실시예 및 첨부된 도면에 따라서 상세히 설명하면 다음과 같다.

강성체(10)는 유리, 도기, 자기, 금속 및 목재 등의 소재로 제작될 수 있고, 개방부(11)를 구비하고, 개방부(11)의 바닥에는 개구(12)가 구비된다.

탄성체(20)는 플라스틱 등의 소재로 제작될 수 있고, 결합부(21)(첨부도면에서는 안쪽으로 오목한 링형상을 갖는다)가 구비된다. 탄성체(20)의 상측에는 둘레에 링형 돌출부(221)가 설치된 관통 구멍(22)이 형성되고, 관통 구멍(22)에는 탄성소재로 제작되고 관통홀(231)이 형성된 부싱(23)이 설치되고, 상기 관통홀(231) 상방의 둘레를 따라 점착벽(232)을 돌출되게 형성하고, 점착벽(232)에 인접한 슬롯부(233)를 구비하여 점착벽(232)에 적절한 탄성변형력을 부여하고, 부싱(23)은 예정된 곳에 걸림 슬롯(234)과 걸림 링(235)이 형성되고 걸림 슬롯(234)은 돌출부(221)와 걸림 결합하고 걸림 링(235)으로 밀착되게 걸림으로써 관통 구멍(22)에 긴밀하게 고정되도록 한다. 탄성체(20)에는 외벽(24)이 구비되며 외벽(24)에는 다수 개의 지지부재(241)가 형성되어 탄성체(20)가 평면에 놓일 때 넘어지지 않게 하여 안정성(stablilty)과 안전성(safety)이 뛰어나고, 탄성체(20)에는 지지 연장부(25)가 형성되고 지지 연장부(25)에는 다수 개의 슬라이딩 그루브(251)가 형성된다.

밀폐부재(30)는 상기 부싱(23)의 관통홀(231)에 위치하고 점착벽(232)은 밀폐부재(30)와 탄력적으로 접촉하여 밀착 결합되어 관통홀(231)을 밀폐된 상태로 만들지만 본 발명에서는 부싱(23)을 설치하지 않고 밀폐부재(30)로 하여금 관통 구멍(22)을 직접 밀폐 시키도록 할 수도 있다.

슬라이더(40)는 외벽(24)에 의해 에워싸인 상태로 탄성체(20)에 위치한다. 슬라이더(40)에는 다수 개의 립(rib)(42), 다수 개의 관통홀(43), 기둥부재(44)가 구비된 베이스(41)가 설치되고, 상기 베이스(41)의 둘레에는 슬라이딩 그루브(251)에 대응되는 다수 개의 삽입 기둥(45)이 구비되어서 삽입 기둥(45)으로 하여금 슬라이딩 그루브(251)에 걸리게 하여 삽입 기둥(45)이 슬라이딩 그루브(251)에서 상하 이동하도록 함으로써 슬라이더(40)가 탄성체(20)에서 상항 승강운동을 할 수 있도록 한다. 관통홀(43)은 물체가 통과할 수 있도록 한다. 기둥부재(44)는 부싱의 관통홀(231)을 관통하면서 설치되고 슬라이더(40)가 위로 이동할 때 기둥부재(44)가 밀폐부재(30)를 밀어서 관통홀(231) 위치를 이탈하도록 하여 관통홀(231)이 열린 상태가 되도록 한다.

연결부재(50)는 개방부(11)의 바닥에 맞닿고, 연결부재(50)는 개구(12)에 대응되는 위치에 아래로 연장되는 조립연결부(51)(도면에는 슬리브 형상을 갖는다)가 형성되고, 조립연결부(51)와 결합부(21)는 서로 삽입조립되거나 억지끼워맞춤이나 점착제를 도포하여 영구적으로 결합될 수도 있다. 연결부재(50)에는 파지할 수 있는 파지부(52)를 구비한다.

그리고, 패드(60)를 강성체(10)와 탄성체(20) 사이에 끼워서 밀폐 시키고 누설을 방지하도록 한다.

본 발명은 조립연결부(51)와 결합부(21)가 서로 조립되었기 때문에 변형이 쉽게 되지 않고 질감이 우수하다는 등의 장점을 지닌 강성체와 성형이 쉽고 조립이 간편하다는 등의 장점을 지닌 탄성체를 조립/분해하여 실용성이 매우 높다.

강성체(10)와 탄성체(20)를 더 이상 분리시킬 필요가 없으면 강성체(10)와 탄성체(20)의 조립 부분에 접착제로 고정시킬 수 있다.

도 4에 제시된 바와 같이, 연결부재(50)는 파지부(52)를 설치하지 않고 강성체(10)에 스크린 모양의 스토퍼(60)를 설치하여 강성체(10)에서 비교적 큰 부분이나 불필요한 부분이 관통홀(231)을 막는 것을 방지할 수 있다.

도 5에 제시된 바와 같이, 조립연결부(51)에는 나사부(511)를 형성하고 결합부(21)에는 나사부(211)를 형성함으로써 조립연결부(51)와 결합부(21)가 나사연결되도록 하여 조립 강도를 보강할 수 있다.

도 6에 제시된 바와 같이, 조립연결부(51)에 블록부(512)를 형성하고 결합부(21)에는 오목부(212)를 형성함으로써 조립연결부(51)와 결합부(21)가 걸림 조립을 하여 조립 강도를 보강할 수 있다.

도 7에 제시된 바와 같이, 조립연결부(51)에 후크부(513)를 형성하고 결합부(21)에는 걸림부(213)를 형성함으로써 조립연결부(51)와 결합부(21)가 걸림 조립을 하여 조립 강도를 보강할 수 있다.

도 8 에 제시된 바와 같이, 고정부재(70)로 강성체(10), 탄성체(20) 및 연결부재(50)를 관통하여 설치되도록 함으로써 강성체(10)와 탄성체(20) 사이의 조립 강도를 보강할 수 있다.

도 9와 도 10에 제시된 바와 같이, 탄성체(20)의 둘레에 위를 향하는 다수 개의 걸림 기둥(26)을 설치하여 걸림 기둥(26)의 후크형 단부가 강성체(10)의 상측에 걸리도록 함으로써 강성체(10)와 탄성체(20) 사이의 조립 강도를 보강할 수 있다.

10: 강성체 20: 탄성체
30: 밀폐부재 40: 슬라이더
50: 연결부재 60: 패드
11: 개방부 12: 개구
21: 결합부 22: 관통 구멍
221: 링형 돌출부 23: 부싱
231: 관통홀 232: 점착벽
233: 슬롯부 234: 걸림 슬롯
235: 걸림 링 24: 외벽
241: 지지부재 25: 지지 연장부
251: 슬라이딩 그루브 41: 베이스
42: 립(rib) 43: 관통홀
44: 기둥부재 45: 삽입 기둥
51: 조립연결부 52: 파지부

Claims (13)

1. 강성체(10), 연결 부재(50), 탄성체(20), 부싱(23), 밀폐부재(30), 및 슬라이더(40)를 구비하는 차 용기용 조립연결구조이며,
   상기 강성체는 상측이 개방된 개방부(11)와, 상기 개방부(11)가 연통되도록 개방부(11)의 바닥에 배치되는 개구(12)를 구비하며,
   상기 연결 부재(50)는 상기 개방부(11)의 바닥에 맞닿고, 개방부(11)의 개구(12)를 관통하여 하향으로 연장하는 조립연결부(51)를 구비하며,
   상기 탄성체(20)는 상기 탄성체(20)의 상부에 배치된 결합부(21), 상기 결합부(21) 내에 배치되는 관통 구멍(22), 및 복수의 슬라이딩 그루브(251)가 배치된 지지 연장부(25)를 구비하며,
   상기 탄성체(20)는 상기 결합부(21)를 상기 조립연결부(51)와 상호 연결함으로써 상기 강성체(10)와 분리 가능하게 연결되며, 상기 탄성체(20)는 강성체(10)의 기초로서 작용하며,
   상기 부싱(23)은 탄성 소재로 제조되어 관통 구멍(22) 내에 끼워지며, 상기 부싱(23)은 그 내부에 배치되는 관통홀(231)을 가지며,
   상기 밀폐부재(30)는 이동 가능하며 관통홀(231)의 상단을 밀폐하고,
   상기 슬라이더(40)는 슬라이딩 그루브(251) 내로 각각이 이동 가능하게 끼워지는 복수의 삽입 기둥(45)과, 상기 슬라이더의 상면 상의 기둥 부재(44)를 구비하며,
   상기 탄성체(20)가 상기 슬라이더(40)를 향해 하향으로 이동되는 동안, 상기 기둥 부재(44)는 상기 밀폐부재(30)를 이동시키도록 상기 관통홀(231)을 관통하여 지나가는, 차 용기용 강성체와 탄성체의 조립연결구조.
2. 제1항에 있어서, 나사부(511) 및 나사부(211)가 조립연결부(51) 및 결합부(21)에 각각 제공되어, 상기 조립연결부(51)와 결합부(21)가 상호 연결되도록 상기 나사부(511) 및 나사부(211)가 서로 연결되는, 차 용기용 강성체와 탄성체의 조립연결구조.
3. 제1항에 있어서, 블록부(512)와 오목부(212)가 조립연결부(51)와 결합부(21)에 각각 제공되어, 상기 조립 연결부(51)와 결합부(21)가 상호 연결되도록 블록부(512)와 오목부(212)에 걸림 조립이 이루어지는, 차 용기용 강성체와 탄성체의 조립연결구조.
4. 제1항에 있어서, 후크부(513)와 걸림부(213)가 조립연결부(51)와 결합부(21)에 각각 제공되어, 상기 조립 연결부(51)와 결합부(21)가 상호 연결되도록 후크부(513)와 걸림부(213)에 걸림 조립이 이루어지는, 차 용기용 강성체와 탄성체의 조립연결구조.
5. 제1항에 있어서, 상기 조립연결부(51)와 결합부(21)는 그 사이에 도포된 접착제에 의해 서로 연결되는, 차 용기용 강성체와 탄성체의 조립연결구조.
6. 제1항에 있어서, 강성체(10), 탄성체(20) 및 연결부재(50)가 상호 연결되도록 적어도 하나의 고정부재(70)가 강성체(10), 탄성체(20) 및 연결부재(50)를 관통하여 설치되는, 차 용기용 강성체와 탄성체의 조립연결구조.
7. 삭제
8. 제1항에 있어서,
   상기 관통홀(231) 상방의 둘레를 따라 점착벽(232)이 돌출되게 형성하여 밀폐부재(30)와 접촉하여 밀착되게 결합되며,
   링형 돌출부(221)가 상기 결합부(21) 내에 관통 구멍(22) 주위에 제공되며,
   상기 부싱(23)은 링형 돌출부(221)와 결합하기 위한 걸림 슬롯(234)을 가지며,
   상기 부싱(23)은 관통홀(231)의 하단 주위에 걸림 링(235)을 구비하여, 상기 부싱(23)은 상기 걸림 링(235)을 통하여 결합부(21) 내의 관통 구멍(22) 내로 밀폐식으로 끼워질 수 있는, 차 용기용의 강성체와 탄성체의 조립연결구조.
9. 제8항에 있어서, 점착벽에 인접하게 슬롯부가 형성되는, 차 용기용의 강성체와 탄성체의 조립연결구조.
10. 삭제
11. 삭제
12. 삭제
13. 삭제

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