KR101183832B1 - notice service method for standby passangers - Google Patents

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KR101183832B1
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조국래
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Abstract

본 발명은 대기승객 알림 서비스 방법에 관한 것으로, (a) 승객이 모바일 장치를 이용하여 승차할 버스 식별번호를 포함하는 승차요청 정보를 승강장에 전송하는 단계; (b) 상기 승강장에서 상기 모바일의 위치를 파악하는 단계; (c) 상기 모바일의 위치가 승차 가능한 구역에 있는 경우, 대기승객이라고 판단하고 상기 대기승객 정보를 상기 승강장에 가장 인접한 상기 식별번호의 버스에 전송하는 단계; 및 (d) 상기 버스에서 대기승객 정보를 표시하는 단계를 포함한다.
이와 같은 본 발명을 제공하면, 무선 승차 요청 방식을 통해 버스의 효율적 운행이 가능하고, 승객이 배차정보와 함께 탑승인원 수를 알게 용이하게 파악할 수 있으므로, 만원인 버스에 탑승요청을 해제하여 다른 버스를 타도록 유도하여 보다 원할한 승차체계를 만들 수 있다.
The present invention relates to a waiting passenger notification service method, comprising: (a) transmitting, to a platform, boarding request information including a bus identification number for a passenger to board using a mobile device; (b) determining the location of the mobile at the platform; (c) if the location of the mobile is in a boarding area, determining that the passenger is a waiting passenger and transmitting the waiting passenger information to a bus of the identification number closest to the platform; And (d) displaying waiting passenger information on the bus.
By providing the present invention as described above, it is possible to efficiently operate the bus through a wireless boarding request method, and passengers can easily grasp the number of passengers along with the dispatch information. It is possible to create a more smooth ride system by inducing a ride.

Description

대기승객 알림 서비스 방법{notice service method for standby passangers}Notification service method for standby passangers

본 발명은 대기승객 알림 서비스 방법에 관한 것으로, 무선통신을 이용하여 효율적인 승차 서비스를 제공할 수 있는 대기승객 알림 서비스 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a waiting passenger notification service method, and to a waiting passenger notification service method capable of providing an efficient ride service using wireless communication.

버스는 대중교통수단의 대표적인 것으로서, 설정된 노선을 따라 운행된다. 이러한 버스의 노선상의 경유지에는 버스를 기다리는 승객의 편의를 위해 비를 피할 수 있게 내부 수용공간을 갖는 구조물 형태로 형성된 승강장이 마련되어 있다. Buses are representative of public transportation and operate along established routes. The stopover on the route of the bus is provided with a platform formed in the form of a structure having an internal accommodation space to avoid rain for the convenience of passengers waiting for the bus.

그런데, 주행하는 버스를 운전하는 운전자는 버스 승강장 내에 버스를 기다리는 대기 승객이 있는지를 원거리에서 육안으로 식별하기가 어렵다. 그 결과, 배차시간이 상대적으로 긴 농어촌이나 변두리 지역의 경우 각 버스 승강장의 승하차승객이 없는 경우가 많아 버스 내에 다음 정차지에 해당하는 버스 승강장에 하차하는 사람이 없고, 육안상으로 해당 버스 승강장 외부를 보면서 버스를 기다리는 승객이 없다고 판단되는 경우 버스 승강장을 경유하지 않고 무정차 통과하는 경우가 많다. However, it is difficult for a driver who drives a traveling bus to visually identify whether there are waiting passengers waiting for the bus in the bus platform. As a result, in rural and rural areas where the ride time is relatively long, there are many passengers who don't get on and off at each bus stop, so no one gets off at the bus stop corresponding to the next stop in the bus. If you see that there are no passengers waiting for the bus, often pass through the bus stop without passing through.

이 경우 현실적으로 배차 간격도 길고 대체 교통수단이 별로 없어 버스 승강장 내에서 대기중이던 승객의 경우 노선 버스의 무정차 통과시 큰 불편을 겪게 된다.In this case, the passengers who are waiting in the bus stop due to the long distance between the trains and the few alternative transportations have a great inconvenience when the bus stops.

한편, 대기 승객은 버스 승강장 내에만 있을 경우 버스의 운전자가 원거리에서 식별하지 못함으로써 무정차 통과할 수 있는 염려 때문에 수시로 또는 아예 버스 승강장 외부에서 버스의 운전자가 시각적으로 확인될 수 있도록 기다리는 경우가 대부분이다. On the other hand, waiting passengers are often waiting for the driver of the bus to be visually identified outside or at the outside of the bus platform because of the concern that the driver of the bus may pass through the bus without being identified at a distance. .

이와 같이, 정확하게 대기승객을 파악하지 못하므로, 버스가 승차하거나 하차하는 승객이 없는 경우에도 승강장에 일시 정차를 해야 하는 등 비효율적인 운행이 일어나는 문제점이 있다.As such, since the passengers are not accurately identified, there is a problem that inefficient driving occurs such as having to temporarily stop at the platform even when there are no passengers who get on or off the bus.

상술한 문제를 해결하기 위한 본 발명의 과제는 선 승차 요청 방식을 통해 버스의 효율적 운행이 가능하고, 탑승인원 정보를 이용하여 효율적이고 탑승체계를 만들고자 함이다.An object of the present invention for solving the above problems is to make efficient operation of the bus through the pre-ride request method, to make an efficient and boarding system using the passenger information.

상술한 문제를 해결하고자 하는 본 발명의 제1 특징은 대기승객 알림 서비스 방법으로서, (a) 승객이 모바일 장치를 이용하여 승차할 버스 식별번호를 포함하는 승차요청 정보를 승강장에 전송하는 단계; (b) 상기 승강장에서 상기 모바일의 위치를 파악하는 단계; (c) 상기 모바일의 위치가 승차 가능한 구역에 있는 경우, 대기승객이라고 판단하고 상기 대기승객 정보를 상기 승강장에 가장 인접한 상기 식별번호의 버스에 전송하는 단계; 및 (d) 상기 버스에서 대기승객 정보를 표시하는 단계를 포함한다.A first aspect of the present invention to solve the above problems is a waiting passenger notification service method comprising the steps of: (a) transmitting the passenger request information including the bus identification number to the passenger boarding station using the mobile device; (b) determining the location of the mobile at the platform; (c) if the location of the mobile is in a boarding area, determining that the passenger is a waiting passenger and transmitting the waiting passenger information to a bus of the identification number closest to the platform; And (d) displaying waiting passenger information on the bus.

여기서, 상기 (a) 단계는 승객이 상기 모바일 장치에 목적지를 입력하여 상기 승강장으로 전송하는 단계; 승강장에서 상기 목적지를 경유하는 버스 식별번호 리스트 정보를 생성하고, 상기 모바일 장치로 전송하는 단계; 및 상기 모바일 장치에 표시된 리스트 정보를 보고 상기 승객이 승차할 버스 식별번호를 선택하고 상기 승강장에 전송하는 단계를 포함하는 것이 바람직하다.Here, the step (a) may include the step of the passenger inputting the destination to the mobile device to transmit to the platform; Generating bus identification number list information via the destination at a platform and transmitting the same to the mobile device; And viewing the list information displayed on the mobile device, selecting a bus identification number for the passenger to board, and transmitting the same to the platform.

또한, 상기 (b) 단계는 상기 모바일 장치의 GPS 수신기를 이용하여 상기 모바일의 위치정보를 파악하는 단계; 및 상기 모바일 장치에서 상기 승차요청 정보와 함께 상기 모바일의 위치정보를 상기 승강장으로 전송하는 단계;를 포함하는 것이 바람직하고, 상기 버스에서 상기 버스의 현재의 위치 및 탑승인원수를 포함하는 탑승정보를 상기 승강장으로 전송하는 단계; 상기 승강장에서 상기 모바일 장치로 상기 탑승정보를 전송하는 단계를 더 포함하는 것이 바람직하다.
In addition, the step (b) may include the step of identifying the location information of the mobile using a GPS receiver of the mobile device; And transmitting location information of the mobile to the platform along with the boarding request information in the mobile device, wherein the boarding information includes the current location of the bus and the number of passengers on the bus. Transmitting to the platform; It is preferable to further include the step of transmitting the boarding information from the platform to the mobile device.

그리고 본 발명의 제2 특징은 (a) 승객이 모바일 장치를 이용하여 승차할 버스 식별번호를 포함하는 승차요청 정보를 전자서명 하고 승강장에 전송하는 단계; (b) 상기 승차요청 정보를 판단하여 승강장 현재의 대기승객정보를 전자서명 하고 중앙서버에 전송하는 단계; (c) 상기 식별번호에 따라 상기 승강장에 가장 인접한 버스를 검색하는 단계; (d) 상기 중앙서버에서 상기 검색된 버스에 상기 대기승객정보를 전자서명 하고 전송하는 단계; (e) 상기 버스에서 상기 대기승객정보를 표시하는 단계를 포함한다.And a second aspect of the present invention comprises the steps of: (a) electronically signing boarding request information including a bus identification number to be boarded by a passenger using a mobile device and transmitting to the platform; (b) determining the boarding request information and electronically signing the current passenger information of the boarding point and transmitting it to a central server; (c) searching for a bus closest to the platform according to the identification number; (d) digitally signing and transmitting the waiting passenger information to the searched bus at the central server; (e) displaying the waiting passenger information on the bus.

더하여, 상기 (a) 단계에서 상기 승차 요청정보는 상기 모바일 장치의 위치정보를 포함하는 것이 바람직하고, 상기 위치정보는 상기 모바일장치에서 GPS를 이용하여 획득하는 것이 바람직하다.In addition, in the step (a), the boarding request information may include location information of the mobile device, and the location information may be obtained by using the GPS in the mobile device.

또한, 바람직하게는 상기 대기승객정보는 상기 각 단계에서 암호화되어 전송되는 것일 수 있다.Also, preferably, the waiting passenger information may be transmitted encrypted in each step.

이와 같은 본 발명을 제공하면, 무선 승차 요청 방식을 통해 버스의 효율적 운행이 가능하고, 승객이 배차정보와 함께 탑승인원 수를 알게 용이하게 파악할 수 있으므로, 만원인 버스에 탑승요청을 해제하여 다른 버스를 타도록 유도하여 보다 원할한 승차체계를 만들 수 있다.By providing the present invention as described above, it is possible to efficiently operate the bus through a wireless boarding request method, and passengers can easily grasp the number of passengers along with the dispatch information. It is possible to create a more smooth ride system by inducing a ride.

도 1은 본 발명에 따른 대기승객 알림 서비스 방법이 적용되는 시스템의 모식도를 나타낸 도면,
도 2는 본 발명에 따른 또 다른 실시예로서, 대기승객 알림 서비스 방법에 적용하는 시스템의 모식도를 나타낸 도면,
도 3은 본 발명에 따른 또 다른 실시예로서, 보안 기능이 강화된 대기승객 알림 서비스 구조와 흐름의 모식도이다.
1 is a view showing a schematic diagram of a system to which the waiting passenger notification service method according to the present invention is applied,
2 is a view showing a schematic diagram of a system applied to a waiting passenger notification service method according to another embodiment of the present invention;
3 is a schematic diagram of a structure and flow of a waiting passenger notification service with enhanced security as another embodiment according to the present invention.

이하 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 대기승객 알림 서비스 방법이 적용되는 시스템의 모식도를 나타낸 도면이다. 도 1에 나타낸 바와 같이, 본 발명에서 적용되는 시스템은 승객이 휴대하여 사용하는 모바일 장치, 송수신 장치가 구비된 승강장 및 버스로 구성된다. 1 is a view showing a schematic diagram of a system to which the waiting passenger notification service method according to the present invention is applied. As shown in Figure 1, the system applied in the present invention is composed of a mobile device for use by passengers, a boarding station equipped with a transceiver and a bus.

여기서, 모바일 장치는 스마트 폰 등의 휴대용 전화, PDA, 태블릿 PC 등 휴대 가능한 무선통신 기기로서, 승객이 휴대하고 다니면서, 목적지 또는 버스 식별번호를 검색과 더불어 상기 승강장치와 송수신이 가능한 휴대용 통신기기를 말한다.Here, the mobile device is a portable wireless communication device such as a portable telephone such as a smart phone, a PDA, a tablet PC, etc., which is a portable communication device capable of transmitting and receiving with the elevator device while searching for a destination or bus identification number while carrying a passenger. Say.

그리고, 버스 승강장은 버스 승차하는 곳에 설치된 구조물로서 버스노선번호, 대기 시간 등을 승객에게 표시할 수 있는 표시장치와 상기 모바일 장치 또는 외부의 중앙서버와 통신이 가능한 송수신 장치가 구비된 것이 바람직하다. 또한 버스도 무선 송수신이 가능한 통신장치와, 대기승객의 수 및 각종의 승차정보를 표시할 수 있는 표시장치를 구비하는 것이 바람직하다.In addition, the bus platform is a structure installed at the bus boarding station, it is preferable that the display device capable of displaying the bus route number, waiting time, etc. to the passenger and the transceiver device capable of communicating with the mobile device or an external central server. The bus also preferably includes a communication device capable of wireless transmission and reception, and a display device capable of displaying the number of waiting passengers and various kinds of ride information.

이하에서 이와 같은 시스템 구성을 이용하여, 본 발명에 따른 대기승객 알림 서비스 방법을 설명하기로 한다. 도 1을 참조하면, 본 발명의 서비스 방법 (a) 승객이 모바일 장치를 이용하여 승차할 버스 식별번호를 포함하는 승차요청 정보를 승강장에 전송하는 단계; (b) 상기 승강장에서 상기 모바일의 위치를 파악하는 단계; (c) 상기 모바일의 위치가 승차 가능한 구역에 있는 경우, 대기승객이라고 판단하고 상기 대기승객 정보를 상기 승강장에 가장 인접한 상기 식별번호의 버스에 전송하는 단계; (d) 상기 버스에서 대기승객 정보를 표시하는 단계를 포함하여 구성된다.Hereinafter, the waiting passenger notification service method according to the present invention will be described using such a system configuration. Referring to Figure 1, the service method of the present invention (a) the passenger using the mobile device to send the boarding request information including the bus identification number to board the platform; (b) determining the location of the mobile at the platform; (c) if the location of the mobile is in a boarding area, determining that the passenger is a waiting passenger and transmitting the waiting passenger information to a bus of the identification number closest to the platform; (d) displaying waiting passenger information on the bus.

구체적으로, (a) 단계는 승강장으로 승차요청을 하는 단계이다. 승객이 목적지로 가기 위해 버스를 타려고 하는 경우 버스 승강장으로 이동하게 된다. 승객은 승강장에 도착하기 전에 미리 목적지를 경유하는 버스를 모바일 장치를 이용하여 검색할 수 있는데, 본 발명에서는 목적지를 입력하여 승강장에게 전송하면 승강장에서 상기 목적지를 경유하는 버스의 식별번호 리스트 정보를 모바일 장치로 보내어 승객이 해당되는 버스의 승차요청 정보를 다시 승강장으로 보낼 수 있게 된다.Specifically, step (a) is a step for making a boarding request to the platform. If a passenger wants to take a bus to get to his destination, he or she will be taken to the bus platform. The passenger may search for a bus passing through the destination in advance using the mobile device before arriving at the platform. In the present invention, when a destination is input and transmitted to the platform, the identification number list information of the bus passing through the destination is moved in the platform. By sending it to the device, passengers can send the boarding request information of the corresponding bus back to the platform.

이처럼, 승객은 승차요청은 버스 식별번호(BID)를 아는 경우 직접 입력하여, 승강장으로 전송 요청할 수 있으나, 모르는 경우에도 승강장과의 통신을 통하여 해당 버스를 검색할 수 있다.As such, the passenger may request a boarding request by directly inputting a bus identification number (BID), and request a transfer to the boarding point, but may also search for the corresponding bus through communication with the boarding point.

승객으로부터 버스 식별번호를 포함하는 승차요청 정보를 수신받으면, 승강장에서 승객의 위치를 파악하고 승차 가능하 구역에 있는지를 파악하여야 한다. 이는 승객이 해당 승강장과 멀리 떨어져 있는 경우를 대기 승객으로 파악하는 오류를 발생할 수 있기 때문이다.When a passenger receives boarding request information, including a bus identification number, the passenger must be located at the platform and determine if he or she is in the zone where the boarding is possible. This is because an error may be identified as waiting passengers when the passenger is far from the platform.

그러므로, (b) 단계는 승객의 위치를 파악하는 단계로서, 승객이 휴대하고 있는 모바일 장치의 GPS 수시장치를 이용하여 위치정보를 파악하고, 이 위치정보를 수신받아 상기 승강장에서 일정한 범위의 거리에 위치하여 승차가능한 구역인지를 파악한다.Therefore, step (b) is to determine the position of the passenger, and grasps the location information by using the GPS receiver value of the mobile device that the passenger carries, and receives the location information at a certain range of distance from the platform. Determine if you are in a location where you can ride.

(c) 단계는 상기 승객의 위치를 파악하여 대기승객인지를 파악하고 대기승객정보를 버스에 전송하는 단계이다. 먼저 승강장에서 (b) 단계에서 승객의 위치정보를 수신받아 승강장으로부터 미리 정해놓은 일정거리(승차 가능 구역)에 있는지를 파악하고, 승차 가능한 구역에 승객이 위치하는 경우, 대기승객으로 판단하여 현재시간과 함께 대기승객정보를 해당 버스로 전송한다.In step (c), the location of the passenger is determined to determine whether the passenger is a waiting passenger, and the waiting passenger information is transmitted to the bus. First, at the platform, the passenger's location information is received in step (b) to determine whether the passenger is in a predetermined distance (boarding zone) from the platform.If the passenger is located in the boarding zone, the passenger is judged as a waiting passenger. In addition, the waiting passenger information is transmitted to the corresponding bus.

(d) 단계는 버스가 상기 대기승객정보를 수신받아, 버스에 설치된 표시장치를 통하여 상기 대기승객정보를 표시하는 단계이다. 이처럼, 대기승객정보를 운전자가 알게 되면, 대기승객이 없는 경우에 정차함 없이 지나칠 수 있어서 불필요한 정차를 줄일 수 있다. 또한, 승객이 승차할 때 교통카드 인식기 등을 통해 승차인원을 확인할 수 있기 때문에, 승차인원과 대기승객 인원이 일치하는지 여부를 확인함으로써, 대기승객을 놓치지 않고 승차시킬 수 있는 장점이 있다.In step (d), the bus receives the waiting passenger information and displays the waiting passenger information through a display device installed on the bus. As such, when the driver knows the waiting passenger information, the driver may pass without stopping when there is no waiting passenger, thereby reducing unnecessary stops. In addition, since the passengers can check the number of passengers through a traffic card reader, etc., by checking whether or not the number of passengers and the number of waiting passengers match, there is an advantage that the passenger can ride without missing the passengers.

그리고, 본 발명의 또 다른 실시예로서, 상기 버스에서 상기 버스의 현재의 위치 및 탑승인원수를 포함하는 탑승정보를 상기 승강장으로 전송하는 단계; 및 상기 승강장에서 상기 모바일 장치로 상기 탑승정보를 전송하는 단계를 더 포함하는 것도 가능하다. And, as another embodiment of the present invention, the step of transmitting the boarding information including the current position of the bus and the number of passengers in the bus to the platform; And transmitting the boarding information from the platform to the mobile device.

이와 같은 실시예는 버스내 존재하는 카드인식기 등을 통하여 탑승인원 수를 알 수 있고, 현재 버스의 탑승 인원수 등을 포함하는 탑승정보를 다시 승강장으로 송신하고, 승강장에서 다시 승객의 모바일 기기로 전송해주는 단계를 더 포함함으로써, 승객이 배차정보와 함께 탑승인원 수를 알게 되면, 만원인 버스에 탑승요청을 해제하여 다른 버스를 타도록 유도하여 원할한 교통흐름을 만들 수 있게 된다.
Such an embodiment can know the number of passengers through the card reader existing in the bus, and transmits the boarding information including the number of passengers on the current bus back to the platform, and from the platform to the passenger's mobile device again By further including the steps, when the passenger knows the number of passengers along with the dispatch information, the passengers can release the boarding request to the full bus to induce another bus to make a smooth traffic flow.

도 2는 본 발명에 따른 또 다른 실시예로서, 대기승객 알림 서비스 방법에 적용하는 시스템의 모식도를 나타낸 도면이다. 도 2에 나타낸 바와 같이 본 발명에 적용하는 시스템은, 승객이 휴대하여 사용하는 모바일 장치, 송수신 장치가 구비된 승강장, 역시 표시장치와 통신장치가 구비된 버스 및 정보를 저장, 분류 및 분석하는 중앙서버로 구성된다. 2 is a view showing a schematic diagram of a system applied to the waiting passenger notification service method according to another embodiment of the present invention. As shown in FIG. 2, the system to be applied to the present invention includes a mobile device which is used by passengers, a boarding station equipped with a transmitting / receiving device, a bus which is also equipped with a display device and a communication device, and a center for storing, classifying and analyzing information. It consists of a server.

여기서, 모바일 장치는 스마트 폰 등의 휴대용 전화, PDA, 태블릿 PC 등 휴대 가능한 무선통신 기기로서, 승객이 휴대하고 다니면서, 목적지 또는 버스 식별번호를 검색과 더불어 상기 승강장치와 송수신이 가능한 휴대용 통신기기를 말한다.Here, the mobile device is a portable wireless communication device such as a portable telephone such as a smart phone, a PDA, a tablet PC, etc., which is a portable communication device capable of transmitting and receiving with the elevator device while searching for a destination or bus identification number while carrying a passenger. Say.

그리고, 버스 승강장은 버스 승차하는 곳에 설치된 구조물로서 버스노선번호, 대기 시간 등을 승객에게 표시할 수 있는 표시장치와 상기 모바일 장치 또는 외부의 중앙서버와 통신이 가능한 송수신 장치가 구비된 것이 바람직하다. 또한 버스도 무선 송수신이 가능한 통신장치와, 대기승객의 수 및 각종의 승차정보를 표시할 수 있는 표시장치를 구비하는 것이 바람직하다.In addition, the bus platform is a structure installed at the bus boarding station, it is preferable that the display device capable of displaying the bus route number, waiting time, etc. to the passenger and the transceiver device capable of communicating with the mobile device or an external central server. The bus also preferably includes a communication device capable of wireless transmission and reception, and a display device capable of displaying the number of waiting passengers and various kinds of ride information.

여기서 도 1의 시스템과 다른 구성인 중앙서버는 수많은 승강장 및 버스를 통합관리하는 서버로서, 교통체계 핵심 제어관리장치라고 할 수 있다. 즉, 중앙서버는 다수곳에서 수신받은 승차요청 및 대기승객 정보 등을 분석하고, 시스템에 알맞게 다시 명령신호 또는 대기 승객정보 등을 송신하여 통합관리 및 중앙통제의 역할을 수행하게 된다.Here, the central server, which is different from the system of FIG. 1, is a server that integrates and manages a large number of platforms and buses. That is, the central server analyzes the boarding request and waiting passenger information received from a plurality of places, and transmits a command signal or waiting passenger information, etc. according to the system to perform integrated management and central control.

도 2를 참조하여 본 발명의 또 다른 실시예로서, 대기승객 알림 서비스 방법을 살펴보면, 본 발명은 a) 승객이 모바일 장치를 이용하여 승차할 버스 식별번호를 포함하는 승차요청 정보를 전자서명 하고 승강장에 전송하는 단계; (b) 상기 승차요청 정보를 판단하여 승강장 현재의 대기승객정보를 전자서명 하고 중앙서버에 전송하는 단계; (c) 상기 식별번호에 따라 상기 승강장에 가장 인접한 버스를 검색하는 단계; (d) 상기 중앙서버에서 상기 검색된 버스에 상기 대기승객정보를 전자서명 하고 전송하는 단계; 및 (e) 상기 버스에서 상기 대기승객정보를 표시하는 단계를 포함하여 구성한다.As another embodiment of the present invention with reference to Figure 2, when looking at the waiting passenger notification service method, the present invention is a) the electronic signature of the boarding request information including the bus identification number to the passenger boarding using the mobile device and the platform Transmitting to; (b) determining the boarding request information and electronically signing the current passenger information of the boarding point and transmitting it to a central server; (c) searching for a bus closest to the platform according to the identification number; (d) digitally signing and transmitting the waiting passenger information to the searched bus at the central server; And (e) displaying the waiting passenger information on the bus.

본 발명에서 사용되는 전자서명은, 표현을 간단히 하기 위해서, 평문이 복원 가능한 전자 서명 사용을 전제로 하였으며, 효율성을 위해서라면, 프로토콜에 변경을 통해서 평문이 복원가능 하지 않는 전자서명을 사용할 수도 있다. The digital signature used in the present invention is based on the premise that the plain text can be restored to simplify the expression. For the sake of efficiency, the digital signature may be used in which the plain text is not recoverable by changing the protocol.

여기서, (a) 단계는 승차요청 하는 단계로서, 승객이 목적지를 경유하는 버스의 식별번호와, 현재의 위치, 시간 등의 승차요청 정보를 전자서명하여 승강장으로 전송하는 단계이다. 승차요청 정보는 승객의 위치정보, 시간을 포함하는 것이 바람직한데, 이는 승객이 현재 승강장의 일정한 거리범위(승차가능 위치)에 있는지를 확인해야 정확한 대기승객을 파악할 수 있기 때문이다. Here, step (a) is a step of boarding request, in which a passenger electronically signs boarding request information such as a bus number passing through a destination, current location, time, and the like, and transmits it to a boarding point. The boarding request information preferably includes the passenger's location information and time, since it is necessary to make sure that the passenger is within a certain distance range (ride position) of the platform to identify the correct waiting passenger.

또한, 상기 정보들은 전자서명하여 전송하게 되는데, 이는 장난스런 정보전송 등의 오류정보의 전송을 막고, 인증된 정보만을 교신하여 보다 신뢰성을 높이기 위함이다. 그리고, 이러한 신뢰성 및 안정성을 위해 상기 정보를 암호화하여 보내는 것이 역시 바람직하다.In addition, the information is transmitted by electronic signature, which is to prevent transmission of error information such as mischievous information transmission and to increase reliability by communicating only authenticated information. In addition, it is also desirable to encrypt and send the information for such reliability and stability.

(b) 단계는 상술한 승차요청 정보를 승강장에서 판단하여 대기승객정보를 생성하고 중앙서버로 전송하는 단계이다. 승차요청 정보에서 승객의 위치정보를 포함함하기 때문에 상기 승객이 승차가능 구역에 있는지를 판단하여 대기승객정보를 생성하여 중앙서버로 보낸다. 여기서, 대기승객정보는 대기승객여부, 위치, 시간 등을 포함하는 것으로 패키지 데이터로 전송하는 것도 가능하고 암호화하여 전송하는 것도 가능하다. 역시 (b) 단계에서도 중앙서버로 정보를 전송하는 경우 전자서명하여 전송하는 것이 바람직하다.In step (b), the boarding request information is determined at the boarding point, and the waiting passenger information is generated and transmitted to the central server. Since the boarding request information includes the position information of the passenger, it is determined whether the passenger is in the boarding area and generates waiting passenger information and sends it to the central server. Here, the waiting passenger information includes the waiting passenger status, location, time, etc., and may be transmitted as package data, or may be encrypted and transmitted. Also in step (b), when transmitting information to the central server, it is preferable to transmit by electronic signature.

(c) 단계는 승객이 선택한 식별번호의 버스도 시간대별 배차가 다르기 때문에 승객에게 가장 단시간에 승차할 수 있는 버스에게 상기 대기승객정보를 전송하는 것이 바람직하므로, 상기 식별번호의 버스 중 승강장에서 가장 인접한 버스를 검색하는 과정을 거치게 된다. 이와 같은 버스의 검색은 GPS를 이용하는 것도 가능하고, 중앙서버와 승강장 및 버스와 통신을 통해 파악된 위치정보로도 가능하다.In step (c), since the bus of the identification number selected by the passenger is also different in time slots, it is preferable to transmit the waiting passenger information to the bus that can board the passenger in the shortest time. The process of searching for adjacent buses is performed. Such a bus can be searched by using a GPS or by location information obtained through communication with a central server, a platform and a bus.

(d) 단계는 상기 대기승객정보를 검색된 버스에 전자서명하고 전송하는 단계이고 (e) 단계는 버스에서 상기 대기승객정보를 표시하는 단계를 말한다. 역시 정보 등의 전송에 있어서 오류나 쓸데없는 정보를 사전에 방지하고, 각 정보 등에 포함할 수 있는 정보의 보안을 위해 암호화하여 전송하는 것이 바람직하다.
Step (d) is a step of electronically signing and transmitting the waiting passenger information to the searched bus, and step (e) refers to displaying the waiting passenger information on the bus. In the transmission of information, it is also desirable to prevent errors and useless information in advance, and to encrypt and transmit information for security of information that can be included in each information.

도 3은 본 발명에 따른 또 다른 실시예로서, 보안 기능이 강화된 대기승객 알림 서비스 구조와 흐름의 모식도이다. 무선 승차 방식에서는 악의적인 공격자가 시스템 붕괴의 목적으로 임의의 버스 식별번호를 지속적으로 전송할 수도 있는 등의 여러 가지 문제가 발생한다. 이러한 문제를 방지하기 위해서 대기 승객이(공개키 C, 비공개키 c) 버스 식별 번호(BID)를 버스 승강장(공개키 BS, 비공개키 bs)으로 전송할 때, 버스 식별번호를 자신의 비공개 키로 전자서명 해서 전송하는 것이 가능하다. 이와 같은 승차 요청정보에는 버스 식별번호, 현재 시간이나 기타 정보들을 포함한다. 3 is a schematic diagram of a structure and flow of a waiting passenger notification service with enhanced security as another embodiment according to the present invention. In wireless riding schemes, various problems arise, such as a malicious attacker may continuously transmit an arbitrary bus identification number for the purpose of a system crash. To avoid this problem, when the waiting passenger (public key C, private key c) sends the bus identification number (BID) to the bus platform (public key BS, private key bs), the digital signature of the bus identification number with its private key It is possible to transmit. Such boarding request information includes a bus identification number, a current time or other information.

도 3에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 서비스 방법의 흐름을 살펴보면, ① 승객이 자신의 비공개키c로 버스 식별번호(BID)를 전자성명해서 버스 승강장으로 전송한다. ② BID를 수신한 버스 승강장은 현재시간, 자신의 ID 등으로 구성된 대기승객정보(Token)를 생성한 후, 이를 중앙서버 측의 공개키 S로 암호화하고, 다시 자신의 비공개키 bs로 전자서명해서 서버로 전송한다. As shown in Figure 3, looking at the flow of the service method of the present invention, ① the passenger electronically transmits the bus identification number (BID) with his private key c to the bus platform. ② After receiving the BID, the bus stop generates a Token which consists of the current time, its ID, etc., encrypts it with the public key S on the central server, and digitally signs it with its private key bs. Send to server.

③ 중앙서버는 수신한 전자 서명을 버스 승강장의 공개키 BS로 검증하고, 자신의 비공개키 s로 대기승객정보(Token)을 복원한 후, 해당 버스 승강장을 통과하게 되는 가장 가까이 있는 버스를 검색한다. 그리고, 이 대기승객정보(Token)를 그 버스의 공개키 B로 암호하고, 자신의 비공개키 s로 전자 서명한 후, 이를 버스 측으로 전송한다. ③ The central server verifies the received electronic signature with the public key BS of the bus platform, restores the waiting passenger information (Token) with its private key s, and searches the nearest bus that passes through the corresponding bus platform. . The waiting passenger information (Token) is encrypted with the public key B of the bus, electronically signed with its private key s, and then transmitted to the bus side.

④ 버스는 대기승객정보(Token)을 저장하고 있다가, 자신이 해당 버스 승강장을 통과할 때, 대기승객정보(Token)을 승강장의 공개키 BS로 암호하고, 자신의 비공개키 b로 전자서명해서 버스 승강장으로 전송한다. 이 대기승객정보(Token)를 수신한 버스 승강장은 해당 버스에 대한 승객 대기 상태를 '승객 대기 없음’으로 변경한다.
④ The bus stores the Token, and when it passes through the bus platform, it encrypts the Token with the public key BS of the platform and electronically signs it with its private key b. Transfer to bus stop. The bus stop receiving this waiting passenger information (Token) changes the passenger waiting state for the corresponding bus to 'no passenger waiting'.

이상의 설명에서 본 발명은 특정의 실시 예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능 하다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.
While the invention has been shown and described with respect to the specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Anyone with it will know easily.

Claims (8)

(a) 승객의 모바일 장치가 승차할 버스 식별번호를 포함하는 승차요청 정보를 승강장의 단말에 전송하는 단계;
(b) 상기 승강장 단말기가 상기 모바일 장치의 위치를 실시간으로 획득하는 단계;
(c) 상기 승강장 단말기가 상기 모바일 장치의 위치가 미리 설정된 승차 가능 구역에 위치하는 경우, 대기승객이라고 판단하고 상기 대기승객 정보를 상기 승강장에 가장 인접한 상기 식별번호의 버스에 전송하는 단계;
(d) 상기 버스에서 대기승객 정보를 표시하는 단계를 포함하되,
상기 버스에서 상기 버스의 현재의 위치 및 버스의 교통카드인식기로부터 산출된 탑승인원수를 포함하는 탑승정보를 상기 승강장으로 전송하고, 상기 승강장에서 상기 모바일 장치로 상기 탑승정보를 전송하는 것을 특징으로 하는 대기승객 알림 서비스 방법.
(a) transmitting the boarding request information including the bus identification number to be boarded by the passenger's mobile device to the terminal of the platform;
(b) the platform terminal obtaining a location of the mobile device in real time;
(c) determining, by the platform terminal, that the mobile device is located in a boarding area in which the location of the mobile device is preset, and transmitting the waiting passenger information to a bus of the identification number closest to the platform;
(d) displaying waiting passenger information on the bus,
And the boarding information including the current position of the bus on the bus and the number of passengers calculated from the traffic card reader of the bus to the platform, and transmitting the boarding information from the platform to the mobile device. Passenger notification service method.
제1항에 있어서,
상기 (a) 단계는
승객을 통하여 목적지가 입력된 모바일 장치가 상기 목적지 정보를 상기 승강장 단말로 전송하는 단계;
승강장 단말기가 상기 목적지를 경유하는 버스 식별번호 리스트 정보를 생성하고, 상기 모바일 장치로 전송하는 단계; 및
상기 모바일 장치에 표시된 리스트 정보를 보고 상기 승객이 승차할 버스 식별번호를 선택하고 상기 승강장 단말기에 전송하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 대기승객 알림 서비스 방법.
The method of claim 1,
The step (a)
Transmitting, by the mobile device having a destination input through a passenger, the destination information to the landing terminal;
Generating, by the terminal terminal, bus identification number list information passing through the destination, and transmitting to the mobile device; And
And viewing the list information displayed on the mobile device, selecting a bus identification number to be boarded by the passenger, and transmitting the selected bus identification number to the platform terminal.
제1항에 있어서,
상기 (b) 단계는
상기 모바일 장치의 GPS 수신기를 이용하여 상기 모바일 장치의 위치정보를 파악하는 단계 및
상기 모바일 장치에서 상기 승차요청 정보와 함께 상기 모바일의 위치정보를 상기 승강장 단말로 전송하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 대기승객 알림 서비스 방법.
The method of claim 1,
The step (b)
Determining location information of the mobile device using a GPS receiver of the mobile device; and
And transmitting, by the mobile device, the location information of the mobile together with the boarding request information to the boarding point terminal.
삭제delete (a) 승객이 모바일 장치가 승객이 승차할 버스 식별번호(BID)를 포함하는 승차요청 정보를 자신의 비공캐키(c)로 전자서명 하고 승강장 단말기에 전송하는 단계;
(b) 상기 승강장 단말기가 상기 모바일 장치의 위치를 실시간으로 획득하고, 상기 승차요청 정보를 판단하여 자신의 ID를 포함하는 승강장 현재의 대기승객정보(Token)를 생성하고, 중앙서버의 공개키(S)로 암호화한 후, 자신의 비공개키(bs)로 전자서명하고 상기 중앙서버로 전송하는 단계;
(c) 상기 중앙서버는 상기 전자서명을 상기 승강장 단말기의 공개키(BS) 인증하고, 자신의 비공개키(s)로 상기 대기승객정보(Token)을 복원한 후, 상기 버스 식별번호(BID)에 따라 상기 승강장에 가장 인접한 버스를 검색하는 단계;
(d) 상기 중앙서버는 상기 검색된 버스의 대기승객정보(Token)를 해당 버스의 공개키(B)로 암호화하고, 자신의 비공개키(s)로 전자서명 한 후, 해당 버스로 전송하는 단계; 및
(e) 상기 버스에서 상기 대기승객정보를 표시하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 대기승객 알림 서비스 방법.






(a) the passenger electronically signing the boarding request information including the bus identification number (BID) for the passenger to board in his private cache (c) and transmitting to the landing terminal;
(b) the platform terminal acquires the location of the mobile device in real time, determines the boarding request information, generates the current waiting passenger information (Token) including its own ID, and uses the public key ( S) after encrypting, digitally signing with its private key (bs) and transmitting it to the central server;
(c) the central server authenticates the digital signature of the boarding terminal terminal with the public key (BS), restores the waiting passenger information (Token) with its own private key (s), and then identifies the bus identification number (BID). Searching for a bus closest to the platform according to;
(d) the central server encrypting the waiting passenger information (Token) of the searched bus with the public key (B) of the corresponding bus, digitally signing with its private key (s), and transmitting the same to the corresponding bus; And
(e) displaying the waiting passenger information on the bus.






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