KR101180397B1 - 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버 - Google Patents

철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버 Download PDF

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Abstract

본 발명은 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버에 관한 것으로, 본 발명은 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 철도차량의 휠과 레일 실험장치에서 고속 회전 실험중에 발생할 수 있는 이탈에 대비하여 휠과 레일이 외부로 이탈되는 것을 보호하면서 실험 중에 발생하는 소음을 흡음 및 차음하여 소음을 격리함과 동시에 안전을 위한 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버에 관한 것이다.
이를 위한 본 발명의 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버는, 베이스플레이트 상부에 설치된 실험대상인 휠과 레일을 수용하도록 영역을 설정하는 지지프레임과; 상기 휠과 레일이 구성된 베이스 플레이트 상에 휠과 레일을 수용하는 완충커버와; 상기 베이스 플레이트 전체를 덮는 커버로 내부 발생 소음을 차음하기 위한 메인커버; 로 이루어진 것이다.

Description

철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버{Wheel of railway vehicle and rail experiment protect cover}
본 발명은 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 철도차량의 휠과 레일 실험장치에서 고속 회전 실험중에 발생할 수 있는 이탈에 대비하여 휠과 레일이 외부로 이탈되는 것을 보호하면서 실험 중에 발생하는 소음을 흡음 및 차음하여 소음을 격리함과 동시에 안전을 위한 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버에 관한 것이다.
철도차량은 레일 상에서 직선, 곡선, 사행 운동 등의 운동을 수행하게 되므로 강재 휠(wheel, 차륜)과 강재 레일(rail) 사이에 큰 하중이 다양한 각도로 작용한다. 따라서 철도차량의 휠과 레일이 철도차량의 주행 운동과 큰 하중으로 인한 마찰력에 의해 마모되는 경우 휠과 레일의 불안정한 접촉을 발생시키게 되며, 이러한 불안정한 접촉은 철도차량의 다양한 주행 운동 시 철도차량을 안정적으로 지지하지 못하게 하거나, 휠 또는 레일의 파손에 의해 철도사고를 유발할 수 있다.
이에 따라 철도차량의 휠(wheel)과 레일(rail)의 피로(fatigue) 또는 마모시험을 통해 휠과 레일의 다양한 접촉에 따라 발생하는 다양한 현상을 확인하여 이를 휠과 레일의 설계에 반영하여야 한다.
일반적으로 휠 및 레일의 박리나 균열 등을 분석하기 위한 고속 주행시험은 상기 휠 및 레일의 마모특성 즉, 일정두께의 원판형태로 이루어진 휠시편 및 레일시편을 구름접촉시켜 각 시편의 마모량 및 치수 등을 측정하여 상기 차륜의 답면 및 레일 접촉면의 마모특성을 분석하는 마모시험장치를 사용하게 되는데, 고속으로 모의 주행을 시행하는 장치에 휠시편 및 레일시편이 외부에 그대로 노출된 상태에서 고속 주행시험을 한다.
이러한, 고속 주행 시험 중 문제 발생시에는 휠시편 및 레일시편과 같은 장비들이 외부로 이탈되어 큰 대형사고로 이어질 수 있는 문제점이 있다.
또한, 고속 모의 실험 중에는 휠시편 및 레일시편이 맞물려 돌아가는 소음은 굉장한 소음으로 작업자들의 청각에 매우 심한 손상을 주게 되는 문제점이 있다.
상기 종래 기술에 따른 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 철도차량의 휠과 레일 실험장치에서 고속 회전 실험중에 발생할 수 있는 이탈에 대비하여 휠과 레일이 외부로 이탈되는 것을 보호하면서 실험 중에 발생하는 소음을 흡음 및 차음하여 소음을 격리함과 동시에 안전을 위한 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버를 제공함에 있다.
상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버는, 베이스플레이트에 설치된 실험 대상인 휠과 레일을 수용하도록 영역을 설정하는 지지프레임과; 상기 휠과 레일이 구성된 베이스 플레이트 상에 휠과 레일을 수용하는 완충커버와; 상기 베이스 플레이트 전체를 덮는 커버로 내부 발생 소음을 차음하기 위한 메인커버; 로 이루어진 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 상기 지지프레임은, 상부 일측에 완충커버의 좌우 이동이 가능하도록 설치되는 가이드 레일 조정부와; 상기 가이드 레일 조정부와 마주보는 건너편 지지프레임에 횡방향으로 형성된 이동홈 상에서 이동하는 가이드 롤러로 결합되어 이동가능하면서 완충커버의 일측을 지지하게 되는 지지 이동판; 으로 구성된 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 상기 완충커버는, 휠과 레일을 상부에서 수직하게 덮으면서 일측은 지지프레임의 지지 이동판에 지지되며, 타측은 회동부를 구성하여 축을 중심으로 개방 구동되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 상기 완충커버는, 지지프레임상에서 가이드 레일 조정부에 의해 좌우 이동과 회동부에 의한 개방 구동을 동시에 수행하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 상기 완충커버는, 내부 하면에 형성되는 내부 스펀지층과; 상기 내부 스펀지층 상부에 적층되는 케블라 섬유층과; 상기 케블라 섬유층에 적층되는 철망층과; 상기 철망층 상부에 적층되는 외부 스펀지층과; 상기 외부 스펀지층에 적층되는 철판층; 으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 상기 완충커버의 철판층은 외부 틀을 이루면서 상부에 다수의 홈들을 구성하면 소저의 간격으로 다수개로 설치되는 보강프레임을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 상기 메인커버는, 휠과 레일을 수용하는 완충커버를 수용하면서 베이스플레이트와 좌우측 각각 회동축으로 결합되어 좌우로 각각 개방하도록 구성된 보조커버와; 상기 베이스플레이트의 중앙에 위치하여 베이스플레이트의 양측으로 형성되는 이동레일을 따라 보조커버 상부에서 좌우로 이동할 수 있는 중앙커버; 로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 상기 메인커버는, 내부 하면에 형성되는 차음용 러버 플레이트층과; 상기 러버 플레이트층 상부에 적층되는 제2 케블라 섬유층과; 상기 제2 케블라 섬유층 상부로 적층되는 흡음재층과; 상기 흡음재층에 적층되어 외부 철판을 이루는 외부 보강철판층; 으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 상기 메인커버는, 베이스플레이트 중앙에 위치하는 중앙커버가 이동레일을 따라 보조커버 상부로 좌우 이동가능하면서 보조커버의 개방 시 좌우로 각각 회피 이동하는 것을 포함함을 특징으로 한다.
상술한 바와 같은 본 발명은, 철도차량의 휠과 레일 실험장치에서 고속 회전 실험중에 발생할 수 있는 이탈에 대비하여 휠과 레일이 외부로 이탈되는 것을 보호하면서 실험 중에 발생하는 소음을 흡음 및 차음하여 소음을 격리함과 동시에 안전을 위한 효과가 있으므로 매우 유용한 발명인 것이다.
도 1은 본원 발명의 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버에 구성되는 휠과 레일 시험장치의 사시도.
도 2는 본원 발명의 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버에 구성되는 휠과 레일 시험장치의 중 휠시편구동부의 사시도.
도 3은 본원 발명의 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버에 구성되는 휠과 레일 시험장치의 레일시편구동부를 나타낸 배면도.
도 4는 본원 발명의 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버의 완충커버 구성을 나타낸 사시도.
도 5는 본원 발명의 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버의 완충커버를 나타낸 도면.
도 6은 본원 발명의 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버의 완충커버의 층구조 단면을 나타낸 도면.
도 7은 본원 발명의 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버의 메인커버 구성을 나타낸 도면.
도 8은 본원 발명의 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버의 메인커버의 층구조 단면을 나타낸 도면.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
베이스플레이트 상부에 설치된 실험 대상인 휠과 레일을 수용하도록 영역을 설정하는 지지프레임과;
상기 휠과 레일이 구성된 베이스 플레이트 상에 휠과 레일을 수용하는 완충커버와;
상기 베이스 플레이트 전체를 덮는 커버로 내부 발생 소음을 차음하기 위한 메인커버; 로 이루어진 것을 특징으로 하는 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버를 제공함으로써 달성하였다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면에 의하여 상세하게 설명한다.
이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 하나의 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 1은 본원 발명의 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버에 구성되는 휠과 레일 시험장치의 사시도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버는 철도차량의 휠과 레일 실험장치에서 고속 회전 실험중에 발생할 수 있는 이탈에 대비하여 휠과 레일이 외부로 이탈되는 것을 보호하면서 실험 중에 발생하는 소음을 흡음 및 차음하여 소음을 격리함과 동시에 안전을 위한 것이다.
우선, 도 1에 도시된 바와 같이 본원 발명의 실시 예에 따르는 휠과 레일 실험장치(1)는 휠시편(10)이 장착되어 휠시편(10)에 측부부하(thrust load)와 하중부하(radial load)를 인가하도록 구성된 휠시편구동부(100)와, 휠시편구동부(100)의 휠축에 평행하게 고정된 고정지그(210) 상에서 휠시편구동부(100)와 대향하는 수직벽면 상에 설치되는 레일시편구동부(200)와, 유압분배부(H)와, 휠시편구동부(100)와 레일시편구동부(200) 및 유압분배부(H)를 고정지지하는 베이스플레이트(base plate)(300)를 포함하여 구성된다.
그리고, 도 2와 같이 상기 휠시편구동부(100)는 하중부하기(110)와 측부부하기(120)와 휠구동부(130)가 휠구동판(140) 상에 일체로 장착 구성된다.
상기 하중부하기(110)는 하중부하를 인가하는 축 방향으로 순차적으로 결합되는 하중마운팅지그(111)와 하중스위블조인트(113)와 하중액츄에이터(115)와 하중로드셀(radial load cell)(116)과 하중부하스프링(118)과 하중로드(rod)(117)를 포함하여 휠구동판(140) 상에 고정 구성된다.
상기 휠시편(10)은 철도 차량의 바퀴가 된다.
또한, 상기 레일시편구동부(200)는 휠시편구동부(100)의 휠축(132)에 평행하게 대향하도록 베이스플레이트(300) 상에 고정되는 고정지그(210)와, 레일시편을 구동하기 위해 장착되는 레일구동부(220)를 포함하여 구성된다.
상기 레일구동부(220)는 도 3에 도시한 바와 같이 레일시편(20)과 레일시편(20)이 축결합되는 레일축(230)과, 레일축(230)의 양단부가 회전 가능하게 지지되는 두 개의 레일축지지대(240)와, 레일축지지대(240)에 의해 지지되는 레일축(230)을 포함하여 구성된다.
이에 따라 하중부하 또는 측부부하의 부여시 실험에 불필요하게 발생하는 힘의 고주파 성분이 효과적으로 제거됨으로써 원하는 힘(부하)을 휠시편(10)에 인가 하여 정확한 휠과 레일의 피로도 또는 마모도 등의 실험을 수행할 수 있도록 하고, 실험 결과 또한 실제의 휠과 레일의 피로도 및 마모도에 더욱 근접하게 된다.
상술한 구성을 가지는 본원 발명의 휠과 레일 실험장치는 휠시편(10)과 레일시편(20)을 접촉시킨 후 휠드라이버(150)를 이용하여 휠시편(10)을 회전시키고, 레일드라이버(250)을 이용하여 레일시편(20)을 회전시키면서 휠과 레일 실험을 수행할 수 있도록 한다.
아울러, 본원 발명은 휠시편(10)에 하중부하와 측부부하를 인가하므로 실제의 철도차량의 주행상태에서 휠에 의해 레일에 하중부하와 측부부하가 인가되는 것과 동일한 환경을 재현할 수 있다. 이에 따라 철도차량 주행 시의 실제 환경과 가까운 환경에서 휠과 레일 고속 회전 실험을 수행할 수 있도록 하여 휠과 레일 실험 결과의 정확성을 더욱 향상시킨다.
이와 같은, 고속 회전하는 휠과 레일 실험 중, 휠과 레일의 이탈 시 안전을 위한 보호커버를 구성함에 있어 도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이 베이스플레이트 (300)상에 존재하는 지지프레임(400)과 휠시편(10)과 레일시편(20)을 직접 커버하는 완충커버(500)와, 완충커버(500)를 다시 보호하기 메인커버(600)로 구성된다.
우선, 본 발명의 보호커버 장치의 지지프레임(400)은 베이스플레이트(300) 상부에 설치된 휠시편(10)과 레일시편(20)을 수용하도록 영역을 설정하도록 소정 공간을 지정한다.
상기 지지프레임(400)에는 가이드 레일 조정부(410)와 지지 이동판(420)이 구성되는데 상기 가이드 레일 조정부(410)는 지지프레임(400)의 상부 일측에 완충커버(500)의 좌우 이동이 가능하도록 설치된다.
상기 가이드 레일 조정부(410)는 구동부를 별도로 구성하여 지지프레임(400) 상에서 완충커버(500)가 슬라이드 이동될 수 있도록 가이드 레일 조정부(410)에 안내용 샤프트를 가져 좌우로 이동하도록 한다.
그리고, 상기 가이드 레일 조정부(410)와 마주보는 건너편 지지프레임(400)에 횡방향으로 형성된 이동홈(422) 상에서 이동하는 가이드 롤러(444)로 결합되어 이동가능하면서 완충커버(500)의 일측을 지지하게 되는 지지 이동판(420)으로 구성된다.
아울러, 상기 지지프레임(400) 상부에 안착되는 완충커버(500)는 휠시편(10)과 레일시편(20)이 구성된 베이스플레이트(300) 상에 휠시편(10)과 레일시편(20)을 수용하도록 장착된다.
이때, 상기 완충커버(500)는 지지프레임(400)의 가이드 레일 조정부(4100와 지지 이동판(420)에 결합되어 지지프레임(400) 상부에 장착되는 것이다.
상기 완충커버(500)는 가이드 레일 조정부(410)에 결합되면서 타측의 지지 이동판(420) 일측에 안착되어 가이드 레일 조정부(410)의 좌우 이동 구동에 의해 지지 이동판(420)과 함께 좌우 슬라이드 이동된다.
상기 완충커버(500)는 지지프레임(400) 상에서 가이드 레일 조정부(410)에 의해 좌우 이동과 회동부(510)에 의한 개방 구동을 동시에 수행하는 것이다.
아울러, 상기 완충커버(500)는 휠시편(10)과 레일시편(20)을 상부에서 수직하게 덮으면서 일측은 지지프레임(400)의 지지 이동판(420)에 지지되며, 타측은 회동부(510)를 구성하여 축을 중심으로 개방 구동되는 것이다.
즉, 상기 완충커버(500)는 가이드 레일 조정부(410) 측에 회동 가능한 구조를 가지며 축을 중심으로 완충커버(500)는 개방되어 내부의 휠시편(10)과 레일시편(20)을 오픈한다.
상기 완충커버(500)의 개방으로 휠시편(10)과 레일시편(20)의 교체 또는 수리, 점검시 활용하게 된다.
한편, 상기 완충커버(500)는 도 6에 도시한 바와 같이 다층구조로 구성된 판재프레임으로 내부의 하면에는 내부 스펀지층(520)을 이루고, 상기 내부 스펀지층(520) 상부에 케블라 섬유층(530)이 적층되고, 상기 케블라 섬유층(530)에는 철망층(540)이 적층된다.
또, 상기 철망층(540) 상부에는 외부 스펀지층(550)이 적층되며, 상기 외부 스펀지층(550) 위로는 철판층(560)이 적층되는 구조를 갖는다.
이러한, 완충커버(500)는 휠시편(10)과 레일시편(20)을 다층구조를 이루는 충격흡수에 용이한 완충재로 구성되어 직접 커버하게 되는 것이다.
여기서, 완충커버(500)의 철판층(560)은 외부 틀을 이루면서 상부에 다수의 완충홈(572)들을 구성하면 소정의 간격으로 다수개로 설치되는 보강프레임(570) 구조를 이룬다.
상기 철판층(560)이 소정의 간격으로 이격되는 보강프레임(570) 구조를 갖는 것은 내부의 휠시편(10)과 레일시편(20)이 고속 회전실험 중 문제 발생에 의해 휠시편(10)과 레일시편(20)이 튕겨져 이탈되면 완충보호하게 되는 완충커버(500)의 보강프레임(570)의 사이 간격에 휠시편(10)과 레일시편(20)이 끼워져 더이상 외부로 이탈되지 않도록 한 것이다.
이렇게, 상기 완충커버(500)는 베이스플레이트(300) 상에 구성된 휠시편(10)과 레일시편(20)을 안전하게 상부에서 커버하게 되는 것이다.
또한, 상기 베이스플레이트(300) 전체를 덮는 메인커버(600)는 내부 발생 소음을 차음하면서, 휠시편(10)과 레일시편(20)의 이탈을 다시 한번 완충 보호하기 위한 것이다.
이러한, 상기 메인커버(600)는 도 7에 도시한 바와 같이 휠시편(10)과 레일시편(20)을 수용하는 완충커버(500)를 수용하면서 베이스플레이트(300)와 좌우측 각각 회동축(630)으로 결합된 보조커버(610)가 좌우로 각각 개방하도록 구성된다.
또, 상기 베이스플레이트(300)의 중앙에 위치하여 베이스플레이트(300)의 양측으로 형성되는 중앙커버(620)는 베이스플레이트(300) 양측으로 구성된 이동레일(640)을 따라 보조커버(610) 상부에서 좌우로 이동할 수 있는 구조를 갖는다.
이때, 상기 보조커버(610)와 중앙커버(620)는 완충커버(500)와 마찬가지로 다층구조를 구성된 판재 프레임으로 내부 하면은 도 8에 도시한 바와 같이 차음용 러버 플레이트층(650)이 형성된다.
그리고, 상기 러버 플레이트층(650) 상부에는 제2 케블라 섬유층(660)이 적층되면서, 상기 제2 케블라 섬유층(660) 상부로 흡음재층(670)이 적층된다.
또, 상기 흡음재층(670)에 적층되는 보강철판층(680)은 외부 철판을 이루는 것이다.
이렇게 상기 메인커버(600)의 보조커버(610)와 중앙커버(620)가 다층구조를 이루는 소음 차단에 효과적인 층구조를 이루는 것이다.
또한, 상기 메인커버(600)는 내부 장치 소음 차단하면서 내부 완충커버(500)에 2차로 커버할 수 있는 충격흡수 커버 기능도 수행한다.
이러한, 메인커버(600)는 베이스플레이트(300) 중앙에 위치하는 중앙커버(620)가 이동레일(640)을 따라 보조커버(610) 상부로 좌우 이동가능하면서 보조커버(610)의 개방 시 좌우로 각각 회피 이동한다.
이것은, 상기 메인커버(600)에 구성되는 보조커버(610)가 양측으로 구성되되 각각 결합한 회동축(630)에 의해 축을 중심으로 개방되어 내부 장치 장착 및 수리 시 개방되는 것이다.
상기 보조커버(610)는 베이스플레이트(300) 양측으로 개방시 어느 한쪽을 먼저 개방하게 되는데 이때, 중앙커버(620)는 개방하게되는 보조커버(610)의 타측으로 이동레일(640)을 따라 이동하게 되면 우선적으로 개방하고자 하는 보조커버(610)는 개방 회동을 하게되고, 다른 보조커버(610)를 개방하기 위해 중앙커버(620)는 이미 개방된 보조커버(610) 측으로 이동하면 다른 보조커버(610)가 개방하게 된다.
이렇게, 상기 보조커버(610)를 오픈 시 중앙커버(620)는 보조커버(610)의 회동 영역에서 회피이동하게 되는 것이다.
아울러, 메인커버(600)는 좌우측에 형성된 보조커버(610)와 중앙커버(620)로 내부에 휠시편(10)과 레일시편(20)을 구성하는 장치들을 외부에 노출되지 않도록 완전 차폐하면서 소음을 흡음과 차음하여 소음을 격리하게 된다.
이같은, 본원 발명의 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버는 휠시편(10)과 레일시편(20)을 직접 커버하는 완충커버(500)와 휠시편(10)과 레일시편(20)을 실험구동하기 위한 내부 장치 전체를 커버하면서 휠시편(10)과 레일시편(20)을 다시 커버하는 메인커버(600)로 구성되어 실험중에 발생할 수 있는 이탈 사고에 대비하여 완충 보호하면서 내부 소음을 차음하게 되는 것이다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시 예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
400:지지프레임 410:가이드 레일 조정부
420:지지 이동판 422:이동홈
444:가이드 롤러 500:완충커버
510:회동부 520:내부 스펀지층
530:케블라 섬유층 540:철망층
550:외부 스펀지층 560:철판층
570:보강프레임 572:완충홈
600:메인커버 610:보조커버
620:중앙커버 630:회동축
640:이동레일 650:러버 플레이트
660:제2 케블라 섬유층 670:흠음재층
680:보강철판층

Claims (9)

  1. 고속 회전하는 휠과 레일 실험 중, 휠과 레일의 이탈 시 안전을 위한 커버에 있어서,
    베이스플레이트 상부에 설치된 실험 대상인 휠과 레일을 수용하도록 영역을 설정하는 지지프레임과;
    상기 휠과 레일이 구성된 베이스 플레이트 상에 휠과 레일을 수용하는 완충커버와;
    상기 베이스 플레이트 전체를 덮는 커버로 내부 발생 소음을 차음하기 위한 메인커버를 포함하되,
    상기 지지프레임은,
    상부 일측에 완충커버의 좌우 이동이 가능하도록 설치되는 가이드 레일 조정부와;
    상기 가이드 레일 조정부와 마주보는 건너편 지지프레임에 횡방향으로 형성된 이동홈 상에서 이동하는 가이드 롤러로 결합되어 이동가능하면서 상기 완충커버의 일측을 지지하게 되는 지지 이동판; 으로 구성된 것을 특징으로 하는 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 완충커버는,
    휠과 레일을 상부에서 수직하게 덮으면서 일측은 지지프레임의 지지 이동판에 지지되며, 타측은 회동부를 구성하여 축을 중심으로 개방 구동되는 것을 특징으로 하는 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 완충커버는,
    지지프레임상에서 가이드 레일 조정부에 의해 좌우 이동과 회동부에 의한 개방 구동을 동시에 수행하는 것을 특징으로 하는 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 완충커버는,
    내부 하면에 형성되는 내부 스펀지층과;
    상기 내부 스펀지층 상부에 적층되는 케블라 섬유층과;
    상기 케블라 섬유층에 적층되는 철망층과;
    상기 철망층 상부에 적층되는 외부 스펀지층과;
    상기 외부 스펀지층에 적층되는 철판층; 으로 구성되는 것을 특징으로 하는 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 완충커버의 철판층은 외부 틀을 이루면서 상부에 다수의 홈들을 구성하면 소저의 간격으로 다수개로 설치되는 보강프레임을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 메인커버는,
    휠과 레일을 수용하는 완충커버를 수용하면서 베이스플레이트와 좌우측 각각 회동축으로 결합되어 좌우로 각각 개방하도록 구성된 보조커버와;
    상기 베이스플레이트의 중앙에 위치하여 베이스플레이트의 양측으로 형성되는 이동레일을 따라 보조커버 상부에서 좌우로 이동할 수 있는 중앙커버; 로 이루어지는 것을 특징으로 하는 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 메인커버는,
    내부 하면에 형성되는 차음용 러버 플레이트층과;
    상기 러버 플레이트층 상부에 적층되는 제2 케블라 섬유층과;
    상기 케블라 섬유층 상부로 적층되는 흡음재층과;
    상기 흡음재층에 적층되어 외부 철판을 이루는 외부 보강철판층; 으로 이루어진 것을 특징으로 하는 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버.
  9. 제7항에 있어서,
    상기 메인커버는,
    베이스플레이트 중앙에 위치하는 중앙커버가 이동레일을 따라 보조커버 상부로 좌우 이동가능하면서 보조커버의 개방 시 좌우로 각각 회피 이동하는 것을 포함함을 특징으로 하는 철도차량의 휠과 레일 실험장치의 보호커버.

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