KR101166876B1 - 차량용 시트의 힌지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의한 차량용 시트의 힌지장치는, 시트프레임의 하부 중앙에 형성되어 시트가 차체에서 수화물을 적재하기 위한 폴딩상태 또는 탑승객이 착좌할 수 있는 록킹상태로 유지할 수 있도록 시트를 회동하는 차량용 시트의 힌지장치에 있어서, 상기 시트프레임을 수용하여 고정할 수 있는 공간이 형성되기 위해 대향되도록 이격되는 프레임형태로 이루어져 중단으로 힌지구가 체결되며, 상기 이격된 프레임 중 어느 하나의 프레임 하부 양측으로 돌출되는 마찰부가 형성되는 힌지프레임과, 하부에는 차체와 고정을 도모하는 체결공이 형성되고, 중단에는 가이드구가 형성되며, 상부에는 힌지프레임에 체결된 힌지구와 힌지체결되어, 힌지프레임의 힌지회동을 도모하는 브라켓이 대향되도록 이격 구성되되, 상기 이격된 브라켓 중 어느 하나의 브라켓에 중단으로 스프링걸림고리가 형성되는 힌지브라켓과, 상기 이격된 힌지브라켓의 가이드구에 개재됨과 동시에 힌지프레임에 형성된 마찰부에 의해 외주연이 수용되어 힌지프레임의 힌지회동에 따라 마찰부에 마찰되어 가이드구의 양측으로 가이드되는 축과, 상기 축과 힌지브라켓의 스프링걸림고리에 상, 하단부가 각각 걸림되어 축으로 탄성력을 작용하는 스프링으로 이루어진다.
따라서 본 발명은 시트프레임의 하부 중앙에 형성되어 시트가 힌지회동될 때 가이드구의 단부에 위치한 축에 시트프레임이 고정된 힌지브라켓이 걸림되면서도 스프링의 탄성력으로 인해 힌지브라켓을 고정된 상태로 유지할 수 있기 때문에, 시트에 외부충격이 가해질 때 시트가 차체에서 파손되거나 탑승객의 신체가 보호되어 안전성이 향상되는 효과를 발휘한다.

Description

차량용 시트의 힌지장치{Hinge device of seat for vehicle}

본 발명은 차량의 시트에 형성되는 헤드레스트에 관한 것으로, 특히 시트를 이루는 시트프레임의 하부 중앙에 시트가 힌지회동될 때 스프링의 탄성력으로 인해 시트가 차체에서 수화물을 적재하기 위한 폴딩상태 및 탑승객이 착좌할 수 있는 록킹상태로의 전환이 신속하게 이루어지는 차량용 시트의 힌지장치에 관한 것이다.

일반적으로, 다인승 승합 차량의 경우에는 차내에 시트가 3~4열로 형성되도록 하고 있으며 한 열에 2~3명이 앉을 수 있도록 되어있다.

상기 승합차와 같이 승용부와 트렁크부가 구분되지 않은 차량에서는 화물을 적재할 수 있는 공간이 대단히 비좁기 때문에 적재 공간의 확보를 위하여 대개는 맨 뒷좌석의 시트를 차체 플로워에 회동시켜 필요에 따라서는 차내에 화물을 적재할 수 있도록 한다.

즉, 승합차의 시트는 크게 차체에 평행하게 마련되며 탑승자가 착좌하기 위한 시트쿠션을 포함한 시트프레임과, 시트프레임의 기립방향으로 설치되어 탑승자의 등을 기대기 위한 시트백과, 시트프레임의 하부 중앙으로는 시트백과 연결된 시트프레임을 회동시키기 위한 힌지유닛과, 상기 시트프레임의 하부양측면으로는 시트프레임을 차체에서 고정하기 위한 차체에 형성된 스트라이커에 구속 또는 해제되는 래치장치로 이루어져 시트를 승객의 착좌가 가능한 록킹상태와 적재공간을 확보하기 위한 폴딩상태로 각각 전환할 수 있도록 해 준다.

하지만 상기 시트는 래치장치에만 국한되어 차체에 고정됨으로써 승합차의 후부로 수화물을 적재 또는 탑승객이 시트에 착좌하였을 때 차량의 급정거나 차량과 가벼운 접촉사고와 같은 충돌 및 적재된 수화물이 시트와 마찰과 같은 외부충격이 발생되면 시트는 파손이 야기되어 시트에 탑승한 승객이 안전사고로 이어지는 단점이 있어왔다.

이러한 단점을 보완하고자 시트프레임의 강도를 높일 수 있도록 강도가 우수한 재질로 시트프레임을 제작하거나 시트프레임을 보다 두껍게 제작하여 강도를 높이는 등 시트 자체 하중을 높이기 위한 방법이 채택되어 왔으나 이는 차체의 하중을 증가시켜 차량의 구동을 저하시키며 시트의 제작원가를 상승하게 하는 요인이 되어왔다.

상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 본 발명의 목적은, 시트를 이루는 시트프레임의 하부 중앙에 시트가 힌지회동될 때 스프링의 탄성력으로 인해 시트가 차체에서 수화물을 적재하기 위한 폴딩상태 및 탑승객이 착좌할 수 있는 록킹상태로의 전환이 신속하게 이루어지면서도 스프링의 탄성력 및 힌지브라켓의 걸림으로 인해 시트를 고정된 상태로 유지할 수 있어 시트에 외부충격이 가해질 때 시트가 차체에서 파손되거나 탑승객의 신체가 보호되는 차량용 시트의 힌지장치에 관한 것이다.

상기한 목적은, 본 발명에서 제공되는 하기 구성에 의해 달성된다.

본 발명에 의한 차량용 시트의 힌지장치는, 시트프레임의 하부 중앙에 형성되어 시트가 차체에서 수화물을 적재하기 위한 폴딩상태 또는 탑승객이 착좌할 수 있는 록킹상태로 유지할 수 있도록 시트를 회동하는 차량용 시트의 힌지장치에 있어서, 상기 시트프레임을 수용하여 고정할 수 있는 공간이 형성되기 위해 대향되도록 이격되는 프레임형태로 이루어져 중단으로 힌지구가 체결되며, 상기 이격된 프레임 중 어느 하나의 프레임 하부 양측으로 돌출되는 마찰부가 형성되는 힌지프레임과, 하부에는 차체와 고정을 도모하는 체결공이 형성되고, 중단에는 가이드구가 형성되며, 상부에는 힌지프레임에 체결된 힌지구와 힌지체결되어, 힌지프레임의 힌지회동을 도모하는 브라켓이 대향되도록 이격 구성되되, 상기 이격된 브라켓 중 어느 하나의 브라켓에 중단으로 스프링걸림고리가 형성되는 힌지브라켓과, 상기 이격된 힌지브라켓의 가이드구에 개재됨과 동시에 힌지프레임에 형성된 마찰부에 의해 외주연이 수용되어 힌지프레임의 힌지회동에 따라 마찰부에 마찰되어 가이드구의 양측으로 가이드되는 축과, 상기 축과 힌지브라켓의 스프링걸림고리에 상, 하단부가 각각 걸림되어 축으로 탄성력을 작용하는 스프링으로 이루어진다.

전술한 바와 같이 본 발명에 의한 차량용 시트의 힌지장치는, 시트프레임의 하부 중앙에 형성되어 시트가 힌지회동될 때 가이드구의 단부에 위치한 축에 시트프레임이 고정된 힌지브라켓이 걸림되면서도 스프링의 탄성력으로 인해 힌지브라켓을 고정된 상태로 유지할 수 있기 때문에, 시트에 외부충격이 가해질 때 시트가 차체에서 파손되거나 탑승객의 신체가 보호되어 안전성이 향상되는 효과가 있다.

또한 상기 힌지브라켓이 걸림되는 축이 스피링의 탄성력에 의해 지지되기 때문에, 시트가 차체에서 수화물을 적재하기 위한 폴딩상태 및 탑승객이 착좌할 수 있는 록킹상태로의 전환이 신속하게 이루어져 사용의 편의성을 향상시키는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 의한 차량용 시트의 힌지장치의 바람직한 형태를 나타내는 사시도,
도 2는 본 발명에 의한 차량용 시트의 힌지장치의 바람직한 형태를 나타내는 분해사시도,
도 3(a), (b), (c)는 본 발명에 의한 시트프레임이 록킹상태에서 폴딩상태로 전환되는 바람직한 형태를 나타내는 사용상태도,
도 4(a), (b), (c)는 본 발명에 의한 시트프레임이 폴딩상태에서 록킹상태로 전환되는 바람직한 형태를 나타내는 사용상태도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량용 시트의 힌지장치를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 차량용 시트의 힌지장치의 바람직한 형태를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명에 의한 차량용 시트의 힌지장치의 바람직한 형태를 나타내는 분해사시도로서, 우선 본 발명에 적용되는 통상적인 차량용 시트의 힌지장치는, 시트프레임의 하부 중앙에 형성되어 시트의 힌지회동을 도모하여 시트가 힌지회동에 의해 차체에 수화물을 적재하기 위한 폴딩상태 또는 탑승객이 착좌할 수 있는 록킹상태로 전환할 수 있도록 구성된다.

본 발명에 따른 차량용 시트의 힌지장치는, 도 1, 2에 도시된 바와 같이 시트프레임의 하부를 수용하는 힌지프레임(10), 차체에 고정되며 힌지프레임(10)과 힌지체결되는 힌지브라켓(20), 시트프레임의 힌지회동에 따라 힌지브라켓(20)에서 가이드되는 축(30), 축(30)과 힌지브라켓(20)에 양단부가 형성되는 스프링(40)으로 대분 구성되어 시트가 힌지회동에 의해 폴딩상태 또는 록킹상태로 전환될 때 그 상태로 각각 유지할 수 있도록 구성된다.

상기 힌지프레임(10)은 시트프레임을 수용하여 고정할 수 있는 공간이 형성되기 위해 대향되도록 이격되는 프레임형태로 이루어져 중단으로 힌지구(13)가 체결되어 후술되는 힌지브라켓(20)에서 힌지회동이 이루어지도록 구성되어 상기 힌지회동에 의해 시트프레임을 폴딩상태 및 록킹상태로 전환이 이루어지게 된다.

또한 상기 힌지프레임(10)은 상기 이격된 프레임 중 어느 하나의 프레임 하부 양측으로 돌출되는 마찰부(15)가 형성되어 힌지프레임(10)이 힌지회동될 때 후술되는 축(30)을 마찰하여 축(30)의 이동을 도모하도록 구성된다.

한편, 힌지프레임(10)에 시트프레임이 수용되어 고정되는 형태는 힌지회동되는 차량시트분야에서는 공지의 기술이며, 예컨데 시트프레임의 하부를 절곡하여 절곡된 단부를 이격된 힌지프레임(10) 사이에 수용한 후 볼트체결하여 시트프레임을 고정할 수 있다.

상기 힌지브라켓(20)은 하부로 차체와 고정을 도모하는 체결공(21)이 형성되고, 중단으로는 후술되는 축(30)이 가이드되는 가이드구(23)가 형성되며, 상부로는 힌지프레임(10)에 체결된 힌지구(13)와 힌지체결되어 힌지프레임(10)의 힌지회동을 도모하는 브라켓이 대향되도록 이격 구성되는 형태로 이루어진다.

또한 상기 힌지브라켓(20)은 상기 이격된 힌지브라켓(20) 중 어느 하나의 힌지브라켓(20)의 중단으로 스프링걸림고리(25)가 형성되어 후술되는 스프링(40)의 일측을 고정하도록 구성된다.

상기 축(30)은 이격된 힌지브라켓(20)의 가이드구(23)에 양단부가 안착되어 이격된 가이드구(23)에 개재됨과 동시에 힌지프레임(10)에 형성된 마찰부(15)에 의해 외주연이 수용되어 힌지프레임(10)의 힌지회동에 따라 마찰부(15)가 축(30)을 마찰하여 가이드구(23)의 양측으로 가이드되도록 구성된다.

따라서 힌지프레임(10)의 힌지회동에 따라 폴딩상태와 록킹상태로 시트프레임이 전환되면 축(30)이 가이드구(23)에서 구름이동되어 가이드구(23)의 양단부에 각각 고정됨으로써 시트프레임이 전환된 상태를 유지하도록 구성되어 폴딩상태에서 시트에 외부충격이 가해질 때 시트가 차체에서 파손되는 현상을 방지하고 록킹상태에서 외부충격이 가해질 때는 탑승객의 신체 특히, 머리나 목이 보호할 수 있는 효과가 있는 것이다.

상기 스프링(40)은 축(30)과 힌지브라켓(20)의 스프링걸림고리(25)에 상, 하단부가 각각 걸림되어 축(30)으로 탄성력이 작용하도록 구성되어 힌지프레임(10)의 힌지회동에 따라 축(30)이 가이드구(23)에서 가이드될 때 탄성력에 의해 시트프레임의 폴딩상태 및 록킹상태로의 전환이 용이하게 이루어질 수 있도록 구성된다.

여기서 상기 축(30)의 양측으로는 축(30)의 직경보다 큰 걸림부(33)가 형성되어 상기 걸림부(33)가 가이드구(23)의 외측에 형성되어 걸림부(33)로 하여금 축(30)이 가이드구(23)에 걸림된 상태를 유지시켜주어 작동이 원활히 이루어질 수 있도록 한다.

이와 같이 이루어지는 본 발명에 의한 차량용 시트의 힌지장치는 다음과 같이 작용한다.

우선 시트프레임은 하측 양단부 래치장치(미도시)가 설치되고 상기 래치장치는 차체에 형성된 스트라이커(미도시)에 구속 또는 해제되며, 스트라이커에 래치장치가 고정되면 시트프레임은 고정되고, 일측의 래치장치와 스트라이커가 해제하면 시트프레임을 회동하여 시트프레임을 폴딩상태 또는 록킹상태로의 전환이 이루어지도록 구성된다.

상기 시트프레임이 록킹상태로 유지되는 형태는 도 3(a)에 도시된 바와 같이 스프링(40)이 탄성되도록 축(30)이 가이드구(23) 단부에 위치되며 상기 가이드구(23)의 단부에 위치한 축(30)을 마찰부(15)가 수용한 형태를 이루고 있다.

상기 시트프레임의 록킹상태에서 폴딩상태로 전환하기 위해서는 도 3(b), (c)에 도시된 바와 같이 래치장치와 스트라이커를 해제하고 힌지프레임(10)을 회동시키면 힌지프레임(10)의 마찰부(15)가 축(30)에 마찰된다.

상기 마찰부(15)가 축(30)을 마찰하면 축(30)을 고정하기 위해 탄성된 스프링(40)은 수축되며 스프링(40)의 수축에 따라 축(40)은 타측의 가이드구(23)로 신속히 구름이동됨과 동시에 힌지프레임(10)의 회동에 의해 힌지프레임(10)에 단부가 고정된 시트프레임은 회동되어 폴딩상태로 신속히 전환된다.

상기 폴딩상태의 시트프레임을 다시 록킹상태로 전환하기 위해서는 도 4(a), (b), (c)에 도시된 바와 같이 힌지프레임(10)을 반대반향으로 회동하면 힌지프레임(10)의 마찰부(15)는 축(30)을 마찰하여 가이드구(23)의 단부측으로 구름이동시킨다.

상기 축(30)의 구름이동에 의해 축(30)은 가이드구(23)의 단부측에 이동되고 난 후 힌지프레임(10)의 하부에 형성된 마찰부(15)에 수용되며 축(30)의 이동에 따라 스프링(40)은 다시 탄성되는 형태가 되는 것이다.

따라서 상기 시트프레임은 록킹상태로 회동되며 시트프레임에 형성되는 래치장치는 차체의 스트라이커에 고정되고, 힌지프레임(10)은 마찰부(15)에 의해 축(30)에 걸림되어 고정되면서도 축(30) 또한 스프링(40)의 탄성력에 의해 고정됨으로써 록킹상태의 시트프레임은 외부충격에도 시트프레임이 파손되거나 움직이지 않아 탑승객의 신체를 보호할 수 있는 효과가 있는 것이다.

1 : 시트프레임
10 : 힌지프레임 13 : 힌지구
15 : 마찰부 20 : 힌지브라켓
21 : 체결공 23 : 가이드구
25 : 스프링걸림고리 30 : 축
33 : 걸림부 40 : 스프링

Claims (1)

1. 시트프레임의 하부 중앙에 형성되어 시트가 차체에서 수화물을 적재하기 위한 폴딩상태 또는 탑승객이 착좌할 수 있는 록킹상태로 유지할 수 있도록 시트를 회동하는 차량용 시트의 힌지장치에 있어서,
   상기 시트프레임을 수용하여 고정할 수 있는 공간이 형성되기 위해 대향되도록 이격되는 프레임형태로 이루어져 중단으로 힌지구(13)가 체결되며, 상기 이격된 프레임 중 어느 하나의 프레임 하부 양측으로 돌출되는 마찰부(15)가 형성되는 힌지프레임(10)과,
   하부에는 차체와 고정을 도모하는 체결공(21)이 형성되고, 중단에는 가이드구(23)가 형성되며, 상부에는 힌지프레임(10)에 체결된 힌지구(13)와 힌지체결되어, 힌지프레임(10)의 힌지회동을 도모하는 브라켓이 대향되도록 이격 구성되되, 상기 이격된 브라켓 중 어느 하나의 브라켓에 중단으로 스프링걸림고리(25)가 형성되는 힌지브라켓(20)과,
   상기 이격된 힌지브라켓(20)의 가이드구(23)에 개재됨과 동시에 힌지프레임(10)에 형성된 마찰부(15)에 의해 외주연이 수용되어 힌지프레임(10)의 힌지회동에 따라 마찰부(15)에 마찰되어 가이드구(23)의 양측으로 가이드되는 축(30)과,
   상기 축(30)과 힌지브라켓(20)의 스프링걸림고리(25)에 상, 하단부가 각각 걸림되어 축(30)으로 탄성력을 작용하는 스프링(40)으로 이루어지는 차량용 시트의 힌지장치.

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