KR101166511B1 - 방향전환이 가능한 2인승 자전거 - Google Patents

Abstract

본 발명은 방향전환이 가능한 2인승 자전거에 관한 것으로, 앞바퀴와 뒷바퀴와; 상기 앞바퀴와 상기 뒷바퀴를 이격시키는 메인프레임과; 상기 앞바퀴의 방향을 조절하는 메인핸들과; 상기 메인핸들과 인접한 부위에 배치되는 메인안장과; 상기 메인안장의 후방에 배치되는 보조안장과; 상기 보조안장과 인접한 부위에 배치되는 보조핸들과; 상기 앞바퀴와 상기 뒷바퀴 사이에 배치되는 메인페달과; 상기 메인페달과 상기 뒷바퀴 사이에 배치되는 보조페달과; 상기 메인안장의 후방에 위치한 상기 메인프레임에 수직으로 고정되는 고정봉과; 일단부에 상기 보조핸들이 장착되고 타단부에 상기 보조안장이 장착되며, 상기 보조핸들과 상기 보조안장의 방향이 전환가능하도록 상기 고정봉에 회동 가능하게 결합되는 연결대를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이와 같은 구성에 따라, 간편한 조작에 의하여 탑승자의 안장과 핸들의 위치를 전환시켜, 뒤의 탑승자는 앞의 운전자의 등을 바라보며 탑승할 수도 있고, 후방을 향하여 스릴 있게 탑승할 수도 있게 된다.

2인승, 자전거, 방향, 전환, 탑승

Description

방향전환이 가능한 2인승 자전거{a tandem bicycle possible of changing in bidirection}

본 발명은 2인승 자전거에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운전자 뒤에 탑승하는 탑승자가 운전자와 동일방향으로 위치하거나 서로 반대 방향으로 등을 맞대어 탑승할 수도 있는 2인승 자전거에 관한 것이다.

일반적으로 자전거는 사람이 타고 앉아 두 다리의 힘으로 바퀴를 돌려서 가게 된 장치로서, 안장에 올라앉아 두 손으로 핸들을 잡고 두 발로 페달을 교대로 밟아 체인으로 바퀴를 구동하도록 되어 있다. 또한 상기 체인에 의하여 구동되는 바퀴에는 일방향 클러치가 장착되어 있어서, 페달이 진행 방향으로 구동하는 경우에는 회전력이 바퀴에 전달되고, 페달이 역회전하는 경우에는 체인이 바퀴에서 공회전하게 되어 안정성을 확보하고 있다.

그리고 운전자와 탑승자를 동시에 탑승하여서 바퀴를 구동할 수 있는 2인승 자전거가 있다.

기존의 2인승 자전거는 운전자와 탑승자가 자전거의 전진방향을 향해 앞뒤로 배열된 안장에 각각 앉은 상태에서 일체형으로 된 페달을 동시에 같이 회전시킴으 로써 주행 중 페달을 밟는 2명이 호흡이 일치하지 않으면 어느 한 탑승자는 페달을 놓칠 수밖에 없어 자칫 사고로 이어질 수 있는 위험부담이 있었다.

이에 본 출원인은 이러한 문제 해결을 위해 2인의 탑승자가 각각 페달을 독립적으로 자유롭게 회전시킬 수 있도록 기술을 개발하여 선출원(출원 제10 - 2008 - 49097) 하였다.

하지만 이러한 기술에도 2인이 함께 타는 자전거는 자전거의 전진방향을 향해 안장이 배열이 되어 있어 뒤의 탑승자는 항상 앞에서 운전하는 운전자의 등에 의해 전방 시야가 가려진 채 운전을 해야 함으로서 주행 시 답답한 문제점이 있었다.

이러한 문제를 해결하기 위해 뒤의 탑승자가 앞에서 운전하는 운전자와 등을 맞대고 거꾸로 자전거를 탈 수 있도록 발명하여 출원(출원 제 10-2008-0032733) 하였다.

그러나 뒤 탑승자는 거꾸로 앉아 페달을 회전시킬 경우 뒤로 페달을 회전시키지 않고 탑승자가 바라보는 방향으로 페달을 회전시키면 일반자전거와 같이 페달을 뒤로 회전시키는 것과 같은 현상에 의해 동력이 전달되지 않는 공회전 상태가 된다.

이러한 문제 해결을 위해 자전거의 페달을 앞뒤 어느 방향으로 페달을 회전시켜도 동력은 한 방향으로만 전달될 수 있도록 기술을 개발하여 특허 출원(출원 제10-2008-0054009호) 하였다.

이는 일반자전거와 같이 한쪽은 체인을 평행으로 설치하여 앞으로 페달을 돌 릴 때에 앞으로 동력이 전달되는 것은 물론 체인이 평행 설치된 반대편에 새로운 형태의 동력 전달 장치를 기존의 동력전달장치와 관계없이 독립적으로 설치하면서 체인을 십자걸이로 연결하여 운전자가 뒤로 페달을 회전시켜도 동력은 한 방향으로만 전달되게 발명하였으며, 특히 주행 중 어느 한쪽의 동력 전달장치가 고장이 발생하더라도 이상이 없는 또 다른 한쪽의 독립된 동력전달장치에 의해 주행에 아무런 문제가 없도록 한 기술이 출원 중에 있다.

그러나 이러한 2인승 자전거는 이색적으로 스릴 있게 자전거를 즐길 수 있는 장점이 있는 반면에 뒤의 탑승자는 앞의 운전자와 항상 등을 맞대고 타야만 하는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창안한 것으로서, 본 발명의 목적은 간편한 조작에 의하여 탑승자의 안장과 핸들의 위치를 전환시켜, 뒤의 탑승자는 앞의 운전자의 등을 바라보며 탑승할 수도 있고, 후방을 향하여 스릴 있게 탑승할 수도 있는 방향전환이 가능한 2인승 자전거를 제공하는 데 있다.

이러한 상기 목적은 본 발명에 의해 달성되며, 본 발명에 따라, 앞바퀴와 뒷바퀴와; 상기 앞바퀴와 상기 뒷바퀴를 이격시키는 메인프레임과; 상기 앞바퀴의 방향을 조절하는 메인핸들과; 상기 메인핸들과 인접한 부위에 배치되는 메인안장과; 상기 메인안장의 후방에 배치되는 보조안장과; 상기 보조안장과 인접한 부위에 배치되는 보조핸들과; 상기 앞바퀴와 상기 뒷바퀴 사이에 배치되는 메인페달과; 상기 메인페달과 상기 뒷바퀴 사이에 배치되는 보조페달과; 상기 메인안장의 후방에 위치한 상기 메인프레임에 수직으로 고정되는 고정봉과; 일단부에 상기 보조핸들이 장착되고 타단부에 상기 보조안장이 장착되며, 상기 보조핸들과 상기 보조안장의 방향이 전환가능하도록 상기 고정봉에 회동 가능하게 결합되는 연결대를 포함하는 것을 특징으로 하는 방향전환이 가능한 2인승 자전거를 제공한다.

여기서, 상기 고정봉과 일정거리 이격된 상기 메인프레임에 상기 고정봉과 평행하게 고정되는 지지대와, 상기 연결대에 형성되는 한 쌍의 제1관통홀과 제2관통홀과, 상기 제1관통홀과 상기 제2관통홀을 선택적으로 관통하여 상기 지지대의 상단부에 체결되는 고정핀을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 뒷바퀴 회전축의 일측에 장착되는 메인 피동 스프로킷과; 상기 회전축의 타측에 장착되는 보조 피동 스프로킷과; 상기 메인페달에 장착되는 메인 구동 스프로킷과 연결되어 상기 메인 피동 스프로킷을 구동하는 메인체인과; 상기 보조페달에 장착되는 보조 구동 스프로킷과 연결되어, 상기 보조 피동 스프로킷을 구동하는 보조체인을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 메인 피동 스프로킷과 상기 보조 피동 스프로킷은 래치돌기와 래치홈에 의하여 일 방향으로만 구동되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 상기와 같은 구성에 따라, 간편한 조작에 의하여 2인승 자전거에 탑승한 탑승자의 방향을 전환할 수 있고. 상기 지지대가 상기 연결대에 고정핀에 의하여 체결되므로, 탑승자의 체중에 의하여 상기 보조 안장이 상기 지지봉을 중심으로 출렁거리는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 상기 보조체인의 걸이 방식에 따라서 탑승자는 다양한 스릴과 재미를 느낄 수 있으므로 2인승 자전거의 상품성이 증대되는 효과가 발생한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 2인승 자전거의 사시도이고, 도 2는 2인승 자전거의 분해 및 요부 확대도이다.

도면에 도시된 바와 같이, 도면부호 10으로 도시한 본 발명에 따른 방향전환이 가능한 2인승 자전거는 앞바퀴(1)와 뒷바퀴(2), 메인프레임(20), 한 쌍의 안장(33,53), 한 쌍의 페달(35,55), 한 쌍의 핸들(31,51) 및 한 쌍의 체인(45,85) 등으로 구성된다.

상기 메인프레임(20)은 상기 앞바퀴(1)와 상기 뒷바퀴(2)를 서로 이격시켜서 고정하게 되고, 상기 앞바퀴(1)는 메인핸들(31)에 의하여 진행 방향을 조절할 수 있게 되며, 상기 메인핸들(31)과 인접한 상기 메인프레임(20)에는 메인안장(33)이 장착되어 운전자가 앉을 수 있게 된다.

그리고 도 2에 도시된 바와 같이 탑승자가 앉는 보조안장(53)과 탑승자가 파지하는 보조핸들(51)은 상기 메인프레임(20)에 고정되는 것이 아니고, 수평으로 장 착되는 연결대(60)의 양단부에 장착되게 된다.

또한 상기 메인안장(33)의 후방에 위치한 상기 메인프레임(20)에는 고정봉(25)이 장착되는데, 상기 고정봉(25)은 수직으로 장착되고, 상단부에는 상기 연결대(60)가 회동가능하도록 장착된다. 즉 수평으로 장착되는 상기 연결대(60)의 중앙에는 수직으로 장착된 삽입봉(28)이 상기 고정봉(25)의 중공부에 삽입되어 회동가능하게 된다.

상기 고정봉(25)과 일정거리 이격된 상기 메인프레임(20)에는 상기 고정봉(25)과 평행한 지지대(27)가 추가로 장착되고, 상기 연결대(60)에는 한 쌍의 제1관통홀(61)과 제2관통홀(62)이 이격되게 형성되어 있다. 도면에 도시된 바와 같이 상기 제1관통홀(61)은 상기 지지대(27)가 위치하는 상기 연결대(60)에 관통되게 형성되고, 상기 제2관통홀(62)은 상기 삽입봉(28)을 중심으로 대향되는 동일한 거리에 형성되게 된다.

따라서 상기 고정봉(25)의 상부에서 회동하는 연결대(60)에 형성된 상기 제1관통홀(61)과 상기 제2관통홀(62)은 선택적으로 상기 지지대(27)의 상단부에 위치하게 된다.

상기 연결대(60)는 상기 제1관통홀(61) 혹은 제2관통홀(62)을 관통하는 고정핀(70)에 의하여 상기 지지대(27)와 체결되게 된다.

상기 연결대(60)의 양 단부에는 보조안장(53)과 보조핸들(51)이 장착되어 있다. 따라서 상기 고정봉(25)의 상단부에서 회동가능한 상기 연결대(60)를 회전하여서 보조안장(53)과 보조핸들(51)의 방향을 전환할 수 있고, 이렇게 회동한 상기 연 결대(60)는 상기 제1관통홀(61) 혹은 상기 제2관통홀(62)을 선택적으로 관통하는 상기 고정핀(70)에 의하여 상기 지지대(27)와 체결되어 고정되므로, 탑승자의 체중을 지지하는 상기 연결대(60)는 상기 고정봉(25)과 상기 지지대(27)에 의하여 충분히 지지되고, 또한, 상기 고정봉(25)을 중심으로 상기 연결대(60)가 출렁거리는 것도 상기 지지대(27)에 의하여 방지할 수 있게 된다.

그리고 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 뒷바퀴(2)를 구동하는 회전축(5)의 일단부에는 메인 피동 스프로킷(41)이 장착되고, 상기 회전축(5)의 타단부에는 보조 피동 스프로킷(81)이 장착되게 된다.

상기 메인 피동 스프로킷(41)은 메인페달(35)에 장착된 메인 구동 스프로킷(43)과 메인체인(45)에 의하여 연결되어서, 운전자가 상기 메인페달(35)을 구동하면, 그 구동력은 상기 메인 구동 스프로킷(43)과 상기 메인체인(45)에 의하여 상기 메인 피동 스프로킷(41)과 연결된 상기 회전축(5)을 구동하여 상기 뒷바퀴(2)를 전진시키게 된다.

그리고 상기 보조 피동 스프로킷(81)은 보조 페달(55)에 장착된 보조 구동 스프로킷(83)과 보조체인(85)에 의하여 연결되어서, 탑승자가 상기 보조 페달(55)을 구동하면, 그 구동력은 상기 보조 구동 스프로킷(83)과 상기 보조체인(85)에 의하여 상기 보조 피동 스프로킷(81)과 연결된 상기 회전축(5)을 구동하여 상기 뒷바퀴(2)를 또한 전진시키게 된다.

상기 회전축(5)의 양단부에 장착된 상기 메인 피동 스프로킷(41)과 상기 보조 피동 스프로킷(81)은 래치돌기(91)와 래치홈(93)에 의하여 일 방향으로만 각각 구동하게 된다. 즉 상기 뒷바퀴(2)의 상기 회전축(5)의 양단부에 장착된 상기 메인 피동 스프로킷(41)과 상기 보조 피동 스프로킷(81)은 서로 간섭없이 구동력을 상기 회전축(5)에 전달할 수 있는 구성이다(도 4 참조).

본 발명의 사용은 도 5a 내지 도 5d을 참조하여 설명한다.

도 5a는 탑승자가 운전자와 동일한 방향으로 탑승한 상태이고, 상기 보조체인(85)은 평행걸이가 된 상태이다. 이와 같은 상태에서는 상기 메인페달(35)과 상기 보조 페달(55)이 동시에 구동하여서 자전거(10)를 용이하게 전진할 수 있게 된다. 운전자만이 상기 메인페달(35)을 구동하고, 탑승자는 상기 보조페달(55)을 정지할 수도 있고, 만약 운전자가 피곤한 상태에서는 탑승자만이 상기 보조페달(55)을 구동하여 자전거(10)를 전진시킬 수도 있다.

도 5b는 탑승자가 운전자와 동일한 방향으로 탑승한 상태이고, 상기 보조체인(85)은 십자걸이가 된 상태이다. 이와 같은 상태에서는 자전거(10)의 전진은 주로 운전자가 구동하는 상기 메인페달(35)에 의하여 구동하고, 탑승자는 상기 보조페달(55)을 정지하거나, 아니면 상기 보조 페달(55)은 역회전하여서 자전거를 전진시키는 스릴을 느낄 수도 있다.

도 5c는 탑승자가 운전자와 반대 방향을 향하여 탑승한 상태이고, 상기 보조체인(85)은 평행걸이가 된 상태이다. 이와 같은 상태에서는 반대 방향으로 탑승한 탑승자가 상기 보조 페달(55)을 역방향으로 구동하는 경우에는 자전거(10)가 전진하게 되어서, 평소에 사용하지 못한 근육을 사용할 뿐만 아니라, 새로운 스릴을 느낄 수 있게 된다.

도 5d는 탑승자가 운전자와 반대 방향을 향하여 탑승한 상태이고, 상기 보조체인(85)은 십자걸이가 된 상태이다. 이와 같은 상태에서는 반대 방향으로 탑승한 탑승자가 상기 보조페달(55)을 구동하면 십자걸이에 의하여 방향이 역전된 상기 보조체인(85)에 의하여 자전거(10)는 운전자가 구동하는 방향으로 전진하게 되므로, 탑승자는 새로운 느낌을 느낄 수 있을 뿐만 아니라, 운전자의 구동력과 탑승자의 구동력이 합쳐져서 용이하게 자전거(10)가 전진할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 것은 본 발명의 방향전환이 가능한 2인승 자전거를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하고 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 사상이 있다고 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 2인승 자전거의 측면도.

도 2는 도 1에 도시된 2인승 자전거의 분해도.

도 3과 도 4는 메인 피동 스프로킷과 보조 피동 스프로킷을 설명하기 위한 도면.

도 5a 내지 5d는 사용상태를 설명하기 위한 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10: 2인승 자전거 20: 메인프레임

25: 고정봉 27: 지지대

31: 메인핸들 33: 메인안장

35: 메인페달 41: 메인 피동 스프로킷

43: 메인 구동 스프로킷 45: 메인체인

51: 보조핸들 53: 보조안장

55: 보조페달 61: 제1관통홀

62: 제2관통홀 70: 고정핀,

81: 보조 피동 스프로킷 83: 보조 구동 스프로킷,

85: 보조체인

Claims (4)

1. 앞바퀴(1)와 뒷바퀴(2)와;

   상기 앞바퀴(1)와 상기 뒷바퀴(2)를 이격시키는 메인프레임(20)과;

   상기 앞바퀴(1)의 방향을 조절하는 메인핸들(31)과;

   상기 메인핸들(31)과 인접한 부위에 배치되는 메인안장(33)과;

   상기 메인안장(33)의 후방에 배치되는 보조안장(53)과;

   상기 보조안장(53)과 인접한 부위에 배치되는 보조핸들(51)과;

   상기 앞바퀴(1)와 상기 뒷바퀴(2) 사이에 배치되는 메인페달(35)과;

   상기 메인페달(35)과 상기 뒷바퀴(2) 사이에 배치되는 보조페달(55)과;

   상기 메인안장(33)의 후방에 위치한 상기 메인프레임(20)에 수직으로 고정되는 고정봉(25)과;

   일단부에 상기 보조핸들(51)이 장착되고 타단부에 상기 보조안장(53)이 장착되며, 상기 보조핸들(51)과 상기 보조안장(53)의 방향이 전환 가능하도록 상기 고정봉(25)에 회동 가능하게 결합되는 연결대(60)를 포함하는 것을 특징으로 하는 방향전환이 가능한 2인승 자전거.
2. 제1항에 있어서,

   상기 고정봉(25)과 일정거리 이격된 상기 메인프레임(20)에 상기 고정봉(25)과 평행하게 고정되는 지지대(27)와,

   상기 연결대(60)에 형성되는 한 쌍의 제1관통홀(61)과 제2관통홀(62)과,

   상기 제1관통홀(61)과 상기 제2관통홀(62)을 선택적으로 관통하여 상기 지지대(27)의 상단부에 체결되는 고정핀(70)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방향전환이 가능한 2인승 자전거.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 뒷바퀴(2) 회전축(5)의 일측에 장착되는 메인 피동 스프로킷(41)과;

   상기 회전축(5)의 타측에 장착되는 보조 피동 스프로킷(81)과;

   상기 메인페달(35)에 장착되는 메인 구동 스프로킷(43)과 연결되어 상기 메인 피동 스프로킷(41)을 구동하는 메인체인(45)과;

   상기 보조페달(55)에 장착되는 보조 구동 스프로킷(83)과 연결되어, 상기 보조 피동 스프로킷(81)을 구동하는 보조체인(85)을 포함하는 것을 특징으로 하는 방향전환이 가능한 2인승 자전거.
4. 제3항에 있어서,

   상기 메인 피동 스프로킷(41)과 상기 보조 피동 스프로킷(81)은 래치돌기(91)와 래치홈(93)에 의하여 일 방향으로만 구동되는 것을 특징으로 하는 방향전환이 가능한 2인승 자전거.

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