KR101163462B1 - 자동차용 도어 몰딩 및 그 제조 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 도어 몰딩 및 그 제조 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 필름이 견고하게 부착된 구조의 도어 몰딩 및 도어 몰딩의 압출 성형시 필름이 동시에 부착되도록 한 자동차용 도어 몰딩 제조 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 도어패널에 조립되는 몸체부는 경질의 PP재질로 채택하고, 도어글래스와 접촉하는 날개부는 연질의 TPE 재질로 채택하여, 설계된 형상의 도어 몰딩을 하나의 압출금형에서 압출 성형하되, 압출 성형시 몸체부의 외표면에 은 메탈 효과를 발휘하는 필름이 동시에 부착되도록 한 자동차용 도어 몰딩 및 그 제조 방법을 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 도어 몰딩 및 그 제조 방법{Door molding and method for manufacturing the same}

본 발명은 자동차용 도어 몰딩 및 그 제조 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 필름이 견고하게 부착된 구조의 도어 몰딩 및 도어 몰딩의 압출 성형시 필름이 동시에 부착되도록 한 자동차용 도어 몰딩 제조 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 도어 아우터패널 상단부에는 도어 글래스와 선접촉되며 기밀을 유지하기 위한 벨트 라인 몰딩(Belt Line Moulding, 이하 도어 몰딩이라 칭함)이 장착되어 있다.

이에, 차량의 실내 또는 도어패널의 내부로 빗물이나 먼지 등의 이물질이 침투되는 것을 도어 몰딩에서 차단해주게 된다.

여기서, 종래의 도어 몰딩 및 그 제조 방법을 살펴보면 다음과 같다.

첨부한 도 4는 종래의 도어 몰딩 구조를 나타내는 개략적 단면도이고, 도 5는 종래의 도어 몰딩 제조 공정을 설명하는 공정도이다.

종래의 도어 몰딩은 압출 성형 공법에 의하여 서스에 PVC가 적층된 구조로 제조되고, 특히 고급 차량의 경우 외관미 향상을 위하여 은 메탈 효과를 발휘하는 밝은 은색의 필름이 PVC의 표면에 부착된다.

먼저, 외관이 보호필름으로 코팅된 서스 철판을 언코일러(UNCOILER)에 장착하여 루퍼(LOOPER)기를 통과시키는 서스의 공급 단계가 진행된다.

연이어, 서스에 코팅되어 있던 보호필름을 보호필름 제거기에서 제거한 다음, 본딩(bonding)기에서 PVC 접착을 위한 접착제(BOND)를 서스 외관에 도포하는 단계가 진행된다.

다음으로, 서스의 길이방향을 따라 일정한 단면 형상을 구현하기 위하여 서스를 롤 포밍기의 롤 포밍(ROLL FORMING) 공정을 거치게 한 후, PVC의 접착력 향상을 위해 고주파 가열기를 통과시켜서 서스의 표면 온도를 상승시킨다.

이어서, PVC 압출기의 압출금형 후면에서 전면쪽으로 롤 포밍된 서스 형강을 통과시킴으로써, 서스 외관에 PVC 코팅이 이루어진다.

이때, 상기 PVC를 서스에 코팅하는 압출 성형시, PVC의 전체 코팅구간중 밝은 은색의 필름이 부착되는 구간에 걸쳐 나이프(knife)에 의하여 PVC가 일정한 두께로 제거된다.

후공정으로서, 냉각수조에 의한 냉각 과정→ 1차 인취 과정→ 프라이머 처리 과정→로트(LOT) 마킹과정→ 2차 인취 과정→ 본딩→ 플로킹→ 이송 절단기의 절단과정 및 건조 등을 거쳐, 반제품의 도어 몰딩이 완성된다.

이렇게 완성된 종래의 도어 몰딩 구조를 보면, 골격을 이루는 서스의 표면에 PVC가 코팅되어 적층된 구조를 이루게 되고, 이후 PVC 표면에 외관미 향상을 위하여 은 메탈 효과를 발휘하는 밝은 은색의 필름을 부착하게 된다.

즉, 도 4의 (a) 도면에서 보듯이 PVC 코팅면(디자인 라인) 위에 필름을 적층 부착하거나, 도 4의 (b) 도면에서 보듯이 PVC 코팅면(다자인 라인)과 동일선상을 이루도록 나이프(knife)에 의하여 PVC가 일정한 두께로 제거된 자리에 필름을 부착하게 된다.

그러나, 상기한 종래의 도어 몰딩 및 그 제조 방법은 다음과 같은 단점이 있다.

첫째, 종래의 도어 몰딩은 그 골격이 서스 재질임에 따라 압출 준비 시간이 과다 소요되는 단점이 있다.

즉, 서스의 형상을 일정한 단면으로 구현하기 위하여 롤 포밍 공정을 실시하는 등의 공정이 소요되어 압출 준비 시간이 오래 걸리고, 또한 서스 재질의 경도가 큼에 따라 일정한 단면을 구현하는데 어려움이 있다.

둘째, 서스의 표면에 코팅된 PVC의 표면에 나이프를 이용하여 필름 부착구간을 형성하는 바, 이 구간에 이전의 접착제 도포 단계에서 접착제가 묻게 되면 나이프에 의한 PVC 제거가 제대로 이루어지지 않는 단점이 있고, 또한 나이프의 마모 또는 오장착에 의하여 PVC가 정확한 두께로 제거되지 않는 단점이 있었다.

셋째, PVC의 코팅면에 필름이 별도로 부착되는 바, 이 필름에 대한 지지수단이 없기 때문에 필름의 테두리가 PVC 코팅면으로부터 떨어지는 단점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 도어패널에 조립되는 몸체부는 경질의 PP재질로 채택하고, 도어글래스와 접촉하는 날개부는 연질의 TPE 재질로 채택하여, 설계된 형상의 도어 몰딩을 하나의 압출금형에서 압출 성형하되, 압출 성형시 몸체부의 외표면에 은 메탈 효과를 발휘하는 필름이 동시에 부착되도록 한 자동차용 도어 몰딩 및 그 제조 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 도어패널에 조립되는 경질의 PP 재질로 된 몸체부와, 도어글래스와 접촉하는 연질의 TPE 재질로 된 다수개의 날개부가 압출 성형에 의하여 일체로 형성되고, 상기 몸체부의 외표면에는 압출 성형시 은 메탈 효과를 발휘하는 필름이 부착된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 몰딩을 제공한다.

바람직하게는, 상기 필름의 고정을 위하여 필름의 테두리단 위에 날개부 재질인 TPE가 도포된 것을 특징으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 필름 투입부와, PP소재 투입부, TPE소재 투입부와, 최종 형상 생성부를 갖는 압출금형을 구비하는 단계와; 상기 압출금형의 필름투입부를 통해 투입되는 필름이 PP소재 투입부를 통해 투입되는 PP소재의 표면에 열접착되는 단계와; 상기 압출금형의 TPE소재 투입부를 통해 투입되는 TPE소재가 PP소재와 열접착되면서 최종 형상 생성부로 투입되는 단계와; 상기 최종 형상 생성부에서 필름이 접착된 PP 재질의 몸체부와, TPE 재질의날개부로 이루어진 도어 몰딩을 압출 성형하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 몰딩 제조 방법을 제공한다.

바람직하게는, 상기 TPE소재가 PP소재와 열접착될 때, PP소재에 접착된 필름의 테두리단 위를 덮어주며 접착되는 것을 특징으로 한다.

상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.

본 발명에 따르면, 도어패널에 조립되는 몸체부와, 도어 글래스에 접촉하는 날개부를 각각 경질의 PP재질 및 연질의 TPE 재질을 이용하여 하나의 압출금형내에서 일체로 성형하되, 압출 성형시 몸체부의 외표면에 은 메탈 효과를 발휘하는 필름이 동시에 부착되도록 함으로써, 종래에 서스 및 PVC로 이루어진 도어 몰딩 제조시 서스의 형상을 일정한 단면으로 구현하기 위한 롤 포밍 공정과, PVC 코팅을 위한 접착제 도포 공정과, 나이프에 의한 PVC 제거 공정, 별도의 필름 부착 공정 등을 생략할 수 있으므로, 각 소재의 손실없이 공정수 단축 및 제조 비용 절감을 실현할 수 있다.

또한, 필름의 테두리 일부가 TPE 재질로 된 날개부에 의하여 덮혀지게 함으로써, 필름의 견고한 부착 및 고정상태를 유지할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 도어 몰딩 제조 방법을 설명하는 공정도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 도어 몰딩을 제조하기 위한 압출금형을 나타내는 개략도,
도 3은 본 발명의 도어 몰딩 제조 방법에 의하여 제조된 도어 몰딩 구조를 나타내는 단면도,
도 4는 종래의 도어 몰딩 구조를 설명하는 부분 단면도,
도 5는 종래의 도어 몰딩 제조 방법을 설명하는 공정도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 도어 몰딩 제조 방법을 설명하는 공정도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 도어 몰딩을 제조하기 위한 압출금형을 나타내는 개략도이다.

본 발명은 자동차의 도어패널의 윈도우가 설치되는 테두리 영역에 설치되어, 도어 글래스와 선접촉되며 차실내 및 도어패널 내부에 대한 기밀을 유지하는 도어 몰딩을 제공하고자 한 것으로서, 도어패널에 조립되는 몸체부와, 도어글래스와 접촉하는 날개부와, 몸체부의 외표면에 부착되어 은 메탈 효과를 발휘하는 필름으로 구성되는 도어 몰딩이 하나의 압출금형에서 압출 성형되도록 한 점에 주안점이 있다.

이를 위해, 필름 투입부(12)와, PP소재 투입부(14), TPE소재 투입부(16)와, 최종 형상 생성부(18)를 갖는 하나의 압출금형(10)이 구비된다.

보다 상세하게는, 도 2에서 보듯이 가장 후부에 필름 투입부(12)가 형성되고, 그 앞쪽에 PP소재 투입부(14) 및 TPE소재 투입부(16)가 연속해서 형성되며, 가장 앞쪽에는 최종 형상 생성부(18)가 형성된 압출금형(10)이 구비된다.

이때, 상기 필름 투입부(12)에는 필름공급을 위한 필름 루핑부(20)가 연결되고, PP소재 투입부(14)에는 PP소재를 공급하기 위한 PP압출기(22)가 연결되며, TPE소재 투입부(16)에는 TPE소재를 공급하기 위한 한 쌍의 TPE압출기(24)가 연결된다.

따라서, 본 발명의 도어 몰딩을 제조하기 위하여, 상기 압출금형(10)의 필름 투입부(12)와, PP소재 투입부(14), TPE소재 투입부(16)에 각각 연속적인 필름(30)과, PP소재(32)와, TPE소재(34)가 동시에 공급된 후, 최종 형상 생성부(18)에서 설계된 단면 형상의 도어 몰딩(40)을 압출 성형하게 된다.

상기한 압출금형내에서 도어 몰딩이 제조되는 단계를 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 압출금형(10)의 필름투입부(12)를 통해 투입되는 필름(30)이 압출금형의 내부니플(미도시됨)을 통과하여 PP소재 투입부(14)로 공급된다.

다음으로, 상기 PP소재 투입부(14)에 도어 몰딩(40)의 몸체부(42)가 되는 경질의 PP소재(32)가 투입되면, 투입되는 PP소재(32)의 외표면에 고온으로 유지되는 금형의 온도에 의하여 필름(30)이 열접착된다.

연이어, 상기 압출금형(10)의 TPE소재 투입부(16)에 도어 몰딩(40)의 날개부(44)가 되는 연질의 TPE소재(34)를 투입하면, 투입되는 TPE소재(34)가 고온으로 유지되는 금형의 온도에 의하여 PP소재(32)와 열접착되어, 최종 형상 생성부(18)로 이동하게 된다.

이어서, 상기 최종 형상 생성부(18)에서 필름(30)이 접착된 PP 재질의 몸체부(42)와, TPE 재질의 날개부(44)로 이루어진 도어 몰딩(40)을 설계된 형상대로 압출 성형하게 된다.

이때, 날개부(44)를 구성하는 연질의 TPE소재가 몸체부(42)를 구성하는 경질의 PP소재와 열접착될 때, 날개부(44)를 구성하는 TPE 소재가 PP소재의 표면에 접착된 필름(30)의 테두리단 위에 도포되도록 함으로써, 필름(30)의 테두리단이 날개부(44)내에 일체로 내장되는 상태가 되어 필름의 접착 및 고정상태를 견고한 상태로 유지시킬 수 있고, 이에 종래에 필름의 테두리단이 떨어지는 현상을 해결할 수 있다.

이렇게 압출 성형된 도어 몰딩은 후공정으로서, 냉각수조에 의한 냉각 과정→ 1차 인취 과정→ 프라이머 처리 과정→로트(LOT) 마킹과정→ 2차 인취 과정→ 본딩→ 플로킹→ 이송 절단기의 절단과정 및 건조 등을 거쳐, 반제품의 도어 몰딩으로 완성된다.

여기서, 상기한 본 발명의 도어 몰딩 제조 방법에 의하여 제조된 도어 몰딩 구조를 첨부한 도 3을 참조로 살펴보면 다음과 같다.

상기와 같은 방법에 의하여 제조된 본 발명의 도어 몰딩(40) 구조를 보면, 몸체부(42)와, 이 몸체부(42)의 외표면에 부착된 필름(30)과, 몸체부(42)에 일체로 성형된 다수개의 날개부(44)로 구성된다.

상기 몸체부(42)는 골격 역할을 하도록 경질의 PP재질로 성형되고, 그 내부에는 저부가 개방된 삽입 공간(46)이 형성되는 바, 이 삽입 공간(46)에 도어패널(50)의 끝단부가 끼워져 체결된다.

상기 날개부(44)는 도어 글래스(52)와의 접촉에 따라 유동성을 갖도록 연질의 TPE 재질로 성형되되, 몸체부(42)의 내표면에서 그 상하방향을 따라 일체로 형성되는 것으로서, 도어글래스(52)의 표면에 접촉하며 기밀 유지 기능을 한다.

상기 필름(30)은 몸체부(42)의 외표면에 부착되어 은 메탈 효과를 발휘하는 밝은 은색의 필름으로서, 차량의 고급이미지를 표출하는 외관미 향상을 위하여 부착된다.

이때, 몸체부(42)와 날개부(44)가 일체로 압출 성형될 때, 필름(30)의 테두리단(약 0.5mm)이 날개부(44)에 의하여 덮혀져 날개부(44)내에 내장되는 상태가 되어, 필름(30)의 접착 및 고정상태를 견고한 상태로 유지시킬 수 있다.

이와 같이, 본 발명의 도어 몰딩을 도어패널에 조립되는 몸체부와, 도어 글래스에 접촉하는 날개부를 각각 경질의 PP재질 및 연질의 TPE 재질을 이용하여 하나의 압출금형내에서 일체로 성형하되, 압출 성형시 몸체부의 외표면에 은 메탈 효과를 발휘하는 필름이 동시에 부착되도록 함으로써, 종래에 서스 및 PVC로 이루어진 도어 몰딩 제조시 서스의 형상을 일정한 단면으로 구현하기 위한 롤 포밍 공정과, PVC 코팅을 위한 접착제 도포 공정과, 나이프에 의한 PVC 제거 공정, 별도의 필름 부착 공정 등이 소요되던 것에 비하여, 공정수를 크게 단축시킬 수 있고, 그에 따라 제조 비용도 크게 절감할 수 있다.

10 : 압출금형 12 : 필름 투입부
14 : PP소재 투입부 16 : TPE소재 투입부
18 : 최종 형상 생성부 20 : 필름 루핑부
22 : PP압출기 24 : TPE압출기
30 : 필름 32 : PP소재
34 : TPE소재 40 : 도어 몰딩
42 : 몸체부 44 : 날개부
46 : 삽입 공간 50 : 도어패널
52 : 도어글래스

Claims (4)

1. 삭제
2. 도어패널에 조립되는 경질의 PP 재질로 된 몸체부와, 도어글래스와 접촉하는 연질의 TPE 재질로 된 다수개의 날개부가 압출 성형에 의하여 일체로 형성되고, 상기 몸체부의 외표면에는 압출 성형시 은 메탈 효과를 발휘하는 필름이 부착되며,
   상기 필름의 고정을 위하여 필름의 테두리단 위에 날개부 재질인 TPE가 도포된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 몰딩.
   
3. 필름 투입부와, PP소재 투입부, TPE소재 투입부와, 최종 형상 생성부를 갖는 압출금형을 구비하는 단계와;
   상기 압출금형의 필름투입부에 투입되는 필름이 PP소재 투입부에 투입되는 PP소재의 표면에 열접착되는 단계와;
   상기 압출금형의 TPE소재 투입부에 투입되는 TPE소재가 PP소재와 열접착되면서 최종 형상 생성부로 투입되는 단계와;
   상기 최종 형상 생성부에서 필름이 접착된 PP 재질의 몸체부와, TPE 재질의날개부로 이루어진 도어 몰딩을 압출 성형하는 단계;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 몰딩 제조 방법.
   
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 TPE소재가 PP소재와 열접착될 때, PP소재에 접착된 필름의 테두리단 위를 덮어주며 접착되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 몰딩 제조 방법.

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