KR101159217B1 - 마스트 구조체 및 이를 구비한 선박 - Google Patents

Abstract

마스트 구조체 및 이를 구비한 선박이 개시된다.　 개시된 마스트 구조체는 선체측에 세워진 마스트(mast)와, 마스트 측에 일측이 회전가능하게 설치된 지지보와, 선체측에 설치되며 지지보의 타측이 회전하는 원주상을 따라 결합가능한 서포트 블록(support block)을 포함하며, 마스트를 지지하는 지지보의 결합위치를 조절하여 마스트에 발생하는 고유진동수를 변환시킬 수 있으며, 이에 따라 마스트의 고유진동수가 선박의 운항시 발생하는 고유진동수와 다르게 발생하도록 하여 고유진동수의 공진에 의한 전장제품의 고장이나 구조상의 크랙(crack) 등의 발생을 방지할 수 있다.　

선박, 마스트, 레이다, 지지보, 크랙, 고유진동수

Description

마스트 구조체 및 이를 구비한 선박 {MAST SUPPORTER AND SHIP INCLUDING THE SAME}

본 발명은 마스트 구조체 및 이를 구비한 선박에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선박에 설치되는 마스트를 안정적으로 지지하기 위한 마스트 구조체 및 이를 구비한 선박에 관한 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 선박의 마스트 구조체를 도시한 정면도이다.

일반적으로 대형 선박 등에는 도 1에 도시된 바와 같이, 레이더 등의 전장제품이 구비된 마스트 구조체(10)가 설치된다.

종래의 마스트 구조체(10)는 선체의 거주구 상부 덱(deck)(2)에 설치된 마스트(mast)(12)와, 이 마스트(12)를 지지하기 위한 복수의 지지보(support block)(14)를 포함한다.

마스트(12)는 외팔보 형상(cantilever type)으로 길게 형성되어 있으며, 하부가 상부 덱(2)에 설치되어 있다.

또한, 지지보(14)는 마스트(12)의 일측에 결합되며, 상부 덱(2)으로 연장 설 치된다.

이 지지보(14)는 선체와 마스트(12) 사이에 경사지게 설치되며, 마스트(12)를 안정적으로 지지하게 된다.

이러한 마스트 구조체(10)에는 선박의 운항 등에 의해 진동이 발생될 수 있다.　 마스트 구조체(10)에는 선박의 주 운항 영역 안에 고유진동수가 발생할 수 있다.

마스트(12)에 발생하는 진동은 선박의 운항 조건에 따라 진동응답의 차이가 다르게 나타날 수 있다.

종래의 마스트 구조체(10)에 따르면, 마스트(12)에서 발생하는 진동이 선박의 운항 조건 등에 여러 가지 인자에 의해 달라질 수 있으며, 이러한 여러 가지 인자에 의해 마스트(12)의 고유진동수가 선박의 고유진동수와 일치할 수 있어, 과다 진동이 발생할 수 있다..

그러나, 종래에는 마스트 구조체(10)의 초기 설계시, 운항조건의 변동에 따른 고유진동수의 변동을 예측할 수 없었으며, 이에 따라 설계단계에서 예상하지 못한 운항 영역에서 지속적으로 운항시 마스트(12)의 고유진동수가 선박의 고유진동수가 일치하는 경우, 공진형상에 의해 진동이 증가하며 이에 따라 마스트(12)에 설치된 전장제품에 고장이 발생되거나, 마스트(12) 또는 지지보(14)의 연결부위에 구조상의 크랙(crack) 등이 발생하는 요인이 되고 있다.

본 발명은, 마스트에 발생하는 고유진동수를 바꿀 수 있도록 구조를 개선하여 마스트의 고유진동수가 선박의 고유진동수에 공진되는 것을 방지할 수 있는 마스트 구조체 및 이를 구비한 선박을 제공하는 것이다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 마스트 구조체는 선체측에 세워진 마스트(mast)와, 마스트 측에 일측이 회전가능하게 설치된 지지보와, 선체측에 설치되며 지지보의 타측이 회전하는 원주상을 따라 결합가능한 서포트 블록(support block)을 포함한다.

서포트 블록은 지지보의 타측이 회전하는 원주상을 따라 형성된 다수의 구멍을 포함하고, 지지보의 타단에는 구멍에 대응되는 홀이 형성되어 체결부재에 의해 서포트 블록에 결합될 수 있다.

서포트 블록 또는 지지보의 타측 중 어느 한 쪽에 형성된 돌출부와, 서포트 블록 또는 지지보의 타측 중 다른 한 쪽에 형성되어 돌출부가 삽입되는 홈부를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 다른 측면에 따르면, 선박은 선체와, 선체의 상부에 설치되며 선체측에 세워진 마스트(mast)와, 마스트 측에 일측이 회전가능하게 설치된 지지보와, 선체측에 설치되며 지지보의 타측이 회전하는 원주상을 따라 결합가능한 서포트 블록(support block)을 포함하는 마스트 구조체를 포함한다.

따라서, 마스트를 지지하는 지지보의 결합위치를 조절하여 마스트에 발생하는 고유진동수를 변환시킬 수 있으며, 이에 따라 마스트의 고유진동수가 선박의 운항시 발생하는 고유진동수와 다르게 발생하도록 하여 고유진동수의 공진에 의한 전장제품의 고장이나 구조상의 크랙(crack) 등의 발생을 방지할 수 있다.　 또한, 마스트에 발생하는 고유진동수의 변환이 가능하므로, 선박의 설계시 마스트의 설계 자유도가 향상될 수 있다.　 또한, 선박의 인도후 마스트에 추가되는 전장 제품 등에 의해 선박의 고유진동수와 같아지는 것을 방지할 수 있으므로, 전장 제품의 설치 등에 따른 제약요소를 감소시킬 수 있다.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다.　 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.　 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

이하, 본 발명에 따른 마스트 구조체 및 이를 구비한 선박의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 마스트 구조체가 설치된 선박의 정면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시에에 따른 마스트 구조체의 정면도이다.

도 2와 도 3을 참고하면, 본 실시예의 마스트 구조체(60)는 마스트(62), 브라켓(63), 지지보(64), 돌출부(65), 서포트 블록(66) 및 홈부(67)를 포함한다.

마스트 구조체(60)는 선체측에 세워진 마스트(mast)(62)를 포함한다.

본 실시예에서, 마스트(62)는 선체의 거주구의 상부 덱(deck)(52)에 설치된다.　 이 마스트(62)에는 선박(50)의 운항에 필요한 전장 부품, 일례로 레이다와 같은 장치들이 설치될 수 있다.

마스트(62)는 하부는 상부 덱(52)에 설치되고, 상측으로 길게 연장된 외팔보 형상(cantilever type)으로 이루어진다.

이와 같이, 마스트(62)는 일단만이 선체측에 고정되므로 상부측에 흔들림이 발생할 수 있으며, 이를 방지하기 위해 상부영역에서 선체측으로 연장되는 지지보(64)가 설치된다.

지지보(64)는 적어도 하나가 설치될 수 있으며, 본 실시예에서 지지보(64)는 마스트(62)의 4방향을 지지할 수 있도록 4개소에 설치될 수 있다.　 즉, 마스트(62)의 상부영역에는 서로 등간격으로 배열된 4개의 지지보(64)가 설치될 수 있다.

이 지지보(64)는 마스트(62) 측의 상부영역 일측에 회전 가능하게 설치될 수 있다.

이를 위해 마스트(62) 측에는 지지보(64)가 회전가능하게 결합되는 브라켓(63)이 설치된다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 마스트 구조체의 서포트 블록을 도시한 사시도이다.

도 4를 참고하면, 브라켓(63)은 중앙부에 홈부(67)가 형성되고, 이 홈부가 형성된 양측벽에는 홀이 형성된다.

그리고, 이 지지보(64)의 일단에는 돌출부가 형성되고, 이 돌출부에는 브라켓(63)의 홀과 대응하는 홀이 형성된다.

지지보(64)의 돌출부는 브라켓(63)의 홈부에 삽입된 상태에서, 체결부재를 돌출부의 홀과 브라켓(63)의 홀에 삽입되도록 하여 이들을 결합시킬 수 있다.　 여기서, 체결부재는 핀부재 또는 볼트와 너트 등을 포함할 수 있다.

또한, 선체측에는 지지보(64)의 타측이 결합되는 서포트 블록(support block)(66)이 설치된다.

이 서포트 블록(66)은 지지보(64)의 타단이 회전하는 원주상을 따라 결합할 수 있도록 이루어진다.

또한, 서포트 블록(66)에는 지지보(64)의 타측이 회전하는 원주상을 따라 다수의 구멍이 형성되며, 서로 일정한 간격을 유지하여 배열될 수 있다.

또한, 지지보(64)의 타단에는 이 구멍에 대응되는 홀(65a)이 형성되어 있으 며, 지지보(64)의 홀(65a) 및 서포트 블록(66)의 구멍(66a)에 체결부재(B)를 삽입하여 이들을 결합할 수 있다.

본 실시예에서, 체결부재(B)는 핀부재 또는 볼트 및 이에 체결되는 너트로 이루어질 수 있다.

지지보(64)는 마스트(62)에 발생하는 고유진동수가 선박(50)에서 발생하는 고유진동수와 일치할 경우, 지지보(64)의 결합되는 위치를 다르게 하여 고유진동수에 의한 공진을 방지할 수 있다.

본 실시예에서, 지지보(64)의 타단에는 돌출부(65)가 형성되고, 서포트 블록(66)에는 이 돌출부(65)가 삽입되는 홈부(67)가 형성될 수 있다.

이 홈부(67)는 지지보(64)의 회전하는 원주방향을 따라 형성될 수 있고, 지지보(64)를 결합하기 위한 구멍이 이 홈부(67)의 양측벽을 따라 형성될 수 있다.

전술된 바와 같이 구성된 마스트 구조체(60)는 마스트(62)에 발생하는 고유진동수가 선박(50)의 운항 등으로 인해 설계단계에서 예상하지 못한 운항 영역에서 선박(50)의 고유진동수와 유사해지면, 지지보(64)가 서포트 블록(66)에 결합된 위치를 조절하여 선박(50)의 고유진동수와 유사해지는 것을 막을 수 있다.

이와 같이, 마스트 구조체(60)와 선박(50)의 고유진동수를 서로 다르게 변경할 수 있으므로, 고유진동수의 공진현상 등에 의해 발생하는 마스트(62)의 크랙(crack)이나 손상을 막을 수 있고, 마스트(62)에 설치된 전장제품의 고장 등도 막을 수 있다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 선박의 마스트 구조체를 도시한 정면도.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 마스트 구조체가 설치된 선박의 정면도.

도 3은 본 발명의 일 실시에에 따른 마스트 구조체의 정면도.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 마스트 구조체의 서프트 블록을 도시한 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

50 : 선박　　　　　 52 : 상부 덱

60 : 마스트 구조체　　　　 62 : 마스트

64 : 지지보　　　　　 66 : 서포트 블록

Claims (4)

1. 선체측에 세워진 마스트(mast)와,

   상기 마스트 측에 일측이 회전가능하게 설치된 지지보와,

   상기 선체측에 설치되며 상기 지지보의 타측이 회전하는 원주상을 따라 결합가능한 서포트 블록(support block)을 포함하는 마스트 구조체.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 서포트 블록은 상기 지지보의 타측이 회전하는 원주상을 따라 형성된 다수의 구멍을 포함하고,

   상기 지지보의 타단에는 상기 구멍에 대응되는 홀이 형성되어 체결부재에 의해 상기 서포트 블록에 결합되는 것을 특징으로 하는 마스트 구조체.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 서포트 블록 또는 상기 지지보의 타측 중 어느 한 쪽에 형성된 돌출부와,

   상기 서포트 블록 또는 상기 지지보의 타측 중 다른 한 쪽에 형성되어 상기 돌출부가 삽입되는 홈부를 포함하는 것을 특징으로 하는 마스트 구조체.
4. 선체와,

   상기 선체의 상부에 설치되며 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 따른 마스트 구조체를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박.

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