KR102605582B1 - 부체 구조물, 부체식 풍력 발전 장치 및 부체 구조물의 제조 방법 - Google Patents

부체 구조물, 부체식 풍력 발전 장치 및 부체 구조물의 제조 방법 Download PDF

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Abstract

풍차가 대형화된 경우에도 풍차를 교환해서 설치할 수 있는, 부체 구조물, 부체식 풍력 발전 장치 및 부체 구조물의 제조 방법을 제공한다. 본 실시 형태에 관한 부체식 풍력 발전 장치(1)는, 바람을 받아 회전 구동함으로써 발전하는 제1 풍차(2)와, 실장하는 제1 풍차(2)의 출력보다 큰 출력을 갖고, 장래적으로 실장할 가능성이 있는 제2 풍차(3)를 설치 가능한 부력을 갖는 부체 구조물(4)을 구비하고 있다. 이 부체식 풍력 발전 장치(1)에서는, 풍차가 대형화된 경우에도 새로운 부체 구조물을 제조할 필요가 없도록, 실장하는 제1 풍차(2)보다 큰 출력을 갖는 제2 풍차(3)의 총 중량에 기초하여 필요한 부력을 산출하여, 부체 구조물(4)을 설계·제조하고 있다.

Description

부체 구조물, 부체식 풍력 발전 장치 및 부체 구조물의 제조 방법
본 발명은 부체 구조물, 부체식 풍력 발전 장치 및 부체 구조물의 제조 방법에 관한 것으로, 특히 장래의 풍차의 대형화에 적응 가능한 부체 구조물, 부체식 풍력 발전 장치 및 부체 구조물의 제조 방법에 관한 것이다.
부체식 풍력 발전 장치의 분야에서는, 풍차의 출력(발전 용량)이 결정된 후, 풍차의 상세 설계가 이루어지고, 부체 구조물 상에 배치되는 상부 구조물(풍차 및 그 부대 설비)의 총 중량이 산출되고, 그 총 중량에 기초하여 부체 구조물의 설계를 행하는 것이 일반적이다.
예를 들어, 특허문헌 1에 기재된 발명은, 바람과 파랑에 의한 반복 하중의 영향을 고정밀도로 개산하여, 피로 강도 설계에 반영시킬 수 있는 부체식 풍력 발전 장치의 설계 방법을 제공하는 것을 목적으로 하는 것이지만, 단락 0020에는, 「부체(1)는 부체식 풍력 발전 장치(10a)의 총 중량보다 큰 부력을 발생시키도록 설계되어 있어, 부체식 풍력 발전 장치(10a) 전체를 수면 W에 떠올릴 수 있다.」는 것이 기재되어 있다.
일본특허공개 제2005-240785호 공보
상술한 바와 같이, 부체식 풍력 발전 장치에 사용되는 부체 구조물은, 상부 구조물의 총 중량을 기준으로 설계되는바, 비용 삭감의 관점에서, 안전율을 포함하는 필요 최소한의 부력을 발생시키도록 설계된다.
그런데, 근년, 풍차의 출력(발전 용량)은 커지는 경향이 있으며, 풍차의 대형화에 수반하여 부체 구조물을 다시 설계해서 대형의 풍차에 견딜 수 있는 부체 구조물을 제조할 필요가 있다. 따라서, 풍차의 대형화에 수반하여 부체식 풍력 발전 설비의 제조 비용도 증대한다는 문제점이 있다. 또한, 특히 부체식 풍력 발전 장치의 분야는, 발전 사업의 수익성의 관점에서 가일층의 비용 절감이 필요해지고 있다.
본 발명은 이러한 문제점을 감안해 창안된 것으로, 풍차가 대형화된 경우에도 풍차를 교환해서 설치할 수 있는, 부체 구조물, 부체식 풍력 발전 장치 및 부체 구조물의 제조 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명에 따르면, 실장하는 제1 풍차의 출력에 대해 4/3배 이상의 큰 출력을 갖는 제2 풍차를 상기 제1 풍차와 교환하여 설치 가능한 부력을 갖는 것을 특징으로 하는 부체 구조물이 제공된다.
또한, 본 발명에 따르면, 실장하는 제1 풍차의 출력에 대해 4/3배 이상의 출력을 갖는 제2 풍차를 상기 제1 풍차와 교환하여 설치 가능한 부력을 갖는 부체 구조물을 구비한 것을 특징으로 하는 부체식 풍력 발전 장치가 제공된다.
상기 부체 구조물은, 상기 제1 풍차 및 상기 제2 풍차를 교환 가능하게 지지하는 받침대를 갖고 있어도 된다. 또한, 상기 부체 구조물은, 상기 제1 풍차 또는 상기 제2 풍차와 상기 받침대와의 사이에 배치되는 어태치먼트를 갖고 있어도 된다. 또한, 상기 부체 구조물은 적어도 상기 제1 풍차의 내용 연수보다 긴 내용 연수를 갖고 있어도 된다.
또한, 본 발명에 따르면, 실장하는 제1 풍차의 출력을 결정하는 제1 공정과, 상기 제1 풍차의 출력에 대해 4/3배 이상의 출력을 갖고, 또한 장래적으로 실장할 가능성이 있는 제2 풍차의 최대 출력을 결정하는 제2 공정과, 상기 제2 풍차를 상기 제1 풍차와 교환하여 설치 가능한 부체 구조물의 부력을 산출하는 제3 공정과, 상기 부력에 기초하여 상기 부체 구조물을 설계하는 제4 공정을 포함하는 것을 특징으로 하는 부체 구조물의 제조 방법이 제공된다.
상술한 본 발명에 관한 부체 구조물, 부체식 풍력 발전 장치 및 부체 구조물의 제조 방법에 의하면, 부체 구조물이, 실장하는 제1 풍차의 출력보다 큰 출력을 갖는 제2 풍차를 설치 가능한 부력을 갖고 있는 점에서, 장래적으로 풍차가 대형화된 경우에도 부체 구조물을 새롭게 제조하지 않고, 그때까지 사용하고 있었던 부체 구조물을 이용해서 대형화한 풍차를 교환해서 설치할 수 있다.
또한, 이러한 발명에 의해, 부체 구조물을 사용하는 연수를 길게 할 수 있고, 부체 구조물의 내용 연수를 미리 그 사용 연수에 대응시켜 둠으로써, 가동 시에 요하는 각 해의 비용(상각비)을 실질적으로 저감할 수 있어, 간편하게 발전 수익을 개선할 수도 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 형태에 관한 부체식 풍력 발전 장치를 도시하는 전체 구성도이다.
도 2는 부체 구조물과 제1 풍차의 연결부를 나타내는 확대도이며, (A)는 부품 전개도, (B)는 단면 상면도를 나타내고 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시 형태에 관한 부체 구조물의 제조 방법을 나타내는 흐름도이다.
도 4는 부체 구조물과 제2 풍차의 연결부를 나타내는 단면 상면도이며, (A)는 제1 예, (B)는 제2 예를 나타내고 있다.
도 5는 부체 구조물과 풍차의 연결부의 변형예를 도시하는 도면이며, (A)는 제1 풍차의 연결부, (B)는 제2 풍차의 연결부를 나타내고 있다.
이하, 본 발명의 실시 형태에 대해서 도 1 내지 도 5의 (B)를 사용해서 설명한다. 여기서, 도 1은 본 발명의 일 실시 형태에 관한 부체식 풍력 발전 장치를 도시하는 전체 구성도이다. 도 2는 부체 구조물과 제1 풍차의 연결부를 나타내는 확대도이며, (A)는 부품 전개도, (B)는 단면 상면도를 나타내고 있다. 도 3은 본 발명의 일 실시 형태에 관한 부체 구조물의 제조 방법을 나타내는 흐름도이다.
본 발명의 일 실시 형태에 관한 부체식 풍력 발전 장치(1)는, 도 1에 도시한 바와 같이, 바람을 받아 회전 구동함으로써 발전하는 제1 풍차(2)와, 실장하는 제1 풍차(2)의 출력보다 큰 출력을 갖고, 장래적으로 실장할 가능성이 있는 제2 풍차(3)를 설치 가능한 부력을 갖는 부체 구조물(4)을 구비하고 있다.
부체 구조물(4)의 상부 구조물인 제1 풍차(2)는, 예를 들어 타워(21), 너셀(22) 및 블레이드(23)를 갖고 있다. 타워(21)는 너셀(22) 및 블레이드(23)를 지지하는 지주이며, 부체 구조물(4)의 받침대(47)에 연결된다. 너셀(22)은 내부에 발전기를 갖고, 블레이드(23)의 회전에 의해 전력을 발생시킨다. 블레이드(23)는 너셀(22)에 회전 가능하게 지지되어 있고, 풍력에 의해 회전 구동하도록 구성되어 있다.
부체 구조물(4)은, 예를 들어 세미서브(세미서브머시블: 반잠수)형 부체이다. 또한, 부체 구조물(4)은 세미서브형 부체에 한정되는 것이 아니고, 바지형, 스파형, 긴장 계류식 플랫폼형 등의 다른 형식의 부체여도 된다.
세미서브형 부체 구조물(4)은, 예를 들어 부체 구조물(4)의 중심에 배치되는 센터 컬럼(41)과, 센터 컬럼(41)의 외주에 배치되는 복수(예를 들어, 3개)의 사이드 컬럼(42)과, 센터 컬럼(41) 및 사이드 컬럼(42)의 상부에 배치되는 플랫폼(43)과, 센터 컬럼(41) 및 사이드 컬럼(42)을 연결하는 하부 브레이스(44)와, 플랫폼(43) 및 사이드 컬럼(42)을 연결하는 경사 브레이스(45)와, 부체 구조물(4)을 해저에 계류하는 계류삭(46)을 구비하고 있다. 또한, 이러한 세미서브형 부체의 구조는 단순한 일례이며, 도시한 구조에 한정되는 것은 아니다.
센터 컬럼(41) 및 사이드 컬럼(42)은, 소위 밸러스트 탱크를 구성하고 있고, 내부의 공동에 필요에 따라서 해수를 주배수 가능하게 구성되어 있다. 플랫폼(43)의 중심부에는 제1 풍차(2)를 설치하는 받침대(47)가 배치되어 있다. 하부 브레이스(44) 및 경사 브레이스(45)는 부체 구조물(4)의 강도를 유지하는 부재이다.
받침대(47)는, 예를 들어 도 2의 (A)에 도시한 바와 같이, 플랫폼(43) 상에 형성된 원주 형상 또는 원판 형상의 볼록부이다. 받침대(47)의 중심부에는, 타워(21)에 삽입 관통 가능한 지지축(47a)이 기립 설치되어 있다. 또한, 도시하지 않지만, 받침대(47)의 상면에는 지지축(47a)을 중심으로 해서 대략 방사상으로 복수의 볼트 구멍이 형성되어 있어도 된다. 볼트 구멍은, 받침대(47)의 상면의 외주에 형성된 플랜지부에 형성되어 있어도 된다. 또한, 도시하지 않지만, 받침대(47)는 원주 형상이나 원판 형상 이외의 형상(예를 들어, 각기둥 형상 등)이어도 된다.
타워(21)는 하단부에 일정한 범위(높이)에 걸쳐서 형성된 원통 형상의 환상부(21a)와, 하단부의 테두리부에 형성된 플랜지부(21b)를 구비하고 있다. 도시하지 않지만, 플랜지부(21b)에는, 받침대(47)에 형성된 볼트 구멍에 볼트(21c)(도 2의 (B) 참조)를 나사 결합 가능한 복수의 개구부가 형성되어 있다. 플랜지부(21b)의 외형 및 개구부는 받침대(47) 상에 배치된 볼트 구멍의 위치에 적합하게 형성된다.
여기서, 도 2의 (B)에 기재한 바와 같이, 지지축(47a)의 직경을 D1, 환상부(21a)의 내경을 D2, 환상부(21a)의 외경을 D3으로 정의하면, D1＜D2＜D3의 관계를 갖고 있다. 또한, 지지축(47a)은 환상부(21a)에 접촉하지 않고 삽입할 수 있도록, 지지축(47a)의 직경 D1은 일정한 강도를 유지하면서, 환상부(21a)의 내경 D2보다 충분히 작은 크기로 설정되어 있다.
따라서, 받침대(47) 상에 타워(21)를 배치한 경우, 지지축(47a)과 환상부(21a) 사이에는 간극이 발생하게 된다. 그래서, 본 실시 형태에 관한 부체식 풍력 발전 장치(1)에서는, 지지축(47a)의 외주에 끼움 삽입됨과 함께 환상부(21a)의 내주에 끼움 삽입되는 어태치먼트(5)를 구비하고 있다.
도 2의 (A) 및 도 2의 (B)에 도시한 바와 같이, 어태치먼트(5)는 D1의 내경(정확하게는 D1보다 약간 큰 직경) 및 D2의 외경(정확하게는 D2보다 약간 작은 직경)을 갖는 원통 형상의 부품이다. 이러한 어태치먼트(5)는, 타워(21)의 환상부(21a)와 받침대(47)의 지지축(47a) 사이에 배치되어 있는 점에서, 제1 풍차(2)와 받침대(47) 사이에 배치되어 있다고 바꿔 말할 수도 있다.
그런데, 상술한 부체 구조물(4)의 부력은, 종래, 실장되는 제1 풍차(2)의 총 중량에 기초하여 설계되어 있었다. 따라서, 부체 구조물(4)의 내용 연수는 일반적으로 제1 풍차(2)의 내용 연수보다 긴 점에서, 제1 풍차(2)의 내용 연수에 의해 부체식 풍력 발전 장치(1)의 수명(내용 연수)이 결정되어 버리게 된다. 또한, 제1 풍차(2)만을 새로운 풍차로 교환한다 하더라도, 부체 구조물(4)의 부력은 제1 풍차(2)의 총 중량에 기초해서 결정되고 있는 점에서, 제1 풍차(2)보다 큰 풍차를 부체 구조물(4)에 탑재할 수는 없다.
반면에, 근년, 부체식 풍력 발전 장치에 요구되는 출력(발전 용량)은 해마다 증가하는 경향이 있다. 따라서, 부체식 풍력 발전 장치를 설치해서 5 내지 10년 후에는, 보다 대형 풍차의 설치가 요구되게 된다. 풍차가 대형화하면, 그 총 중량도 증가하게 된다. 결국, 풍차의 대형화에 대응하기 위해서, 그에 적합한 부체 구조물을 새롭게 제조해야 하다.
그래서, 본 실시 형태에 관한 부체식 풍력 발전 장치(1)에서는, 풍차가 대형화된 경우에도 새로운 부체 구조물을 제조할 필요가 없도록, 실장하는 제1 풍차(2)보다 큰 출력을 갖는 제2 풍차(3)의 총 중량에 기초하여 필요한 부력을 산출하여, 부체 구조물(4)을 설계·제조하고 있다.
즉, 본 실시 형태에 관한 부체 구조물(4)의 제조 방법은, 도 3에 도시한 바와 같이, 실장하는 제1 풍차(2)의 출력을 결정하는 제1 공정 Step1과, 제1 풍차(2)의 출력보다 큰 출력을 갖고, 또한 장래적으로 실장할 가능성이 있는 제2 풍차(3)의 출력을 결정하는 제2 공정 Step2와, 제2 풍차(3)를 설치 가능한 부체 구조물(4)의 부력을 산출하는 제3 공정 Step3과, 산출한 부력에 기초하여 부체 구조물(4)을 설계하는 제4 공정 Step4를 포함하고 있다.
예를 들어, 실장하는 제1 풍차(2)의 출력(발전 용량)이 7.5MW급인 경우, 수 년 후에는 10MW급의 출력(발전 용량)이 요구되고, 5 내지 10년 후에는 15MW급 이상의 출력(발전 용량)이 요구될 것으로 예측된다.
부체 구조물(4)의 내용 연수가 30 내지 40년이라고 하면, 적어도 제2 풍차(3)로서 15MW급 이상의 출력(발전 용량)을 갖는 풍차를 상정하고, 그 총 중량을 산출하고, 이러한 제2 풍차(3)를 탑재하기 위해서 필요한 부력을 산출하게 된다. 이러한 산출한 부력에 기초하여 부체 구조물(4)을 설계·제조한 경우, 제1 풍차(2)를 실장할 때의 이니셜 코스트는 높아지지만, 제1 풍차(2)를 대형화한 제2 풍차(3)로 교환할 때 필요한 철거 공사비나 제조비 등의 비용을 대폭으로 삭감할 수 있다.
또한, 예를 들어 제1 풍차(2) 및 제2 풍차(3)의 내용 연수가 각각 10년이라고 하면, 부체 구조물(4)의 내용 연수는 제1 풍차(2) 및 제2 풍차(3)의 내용 연수 총합(20년)보다 긴 내용 연수를 갖고 있어도 된다. 또한, 장래적으로 실장되는 제2 풍차(3)의 내용 연수는, 제1 풍차(2)를 실장하는 시점에 있어서 정확하게 예측하는 것은 곤란하다는 점에서, 부체 구조물(4)의 내용 연수는, 제1 풍차(2)의 내용 연수보다, 예를 들어 5 내지 10년 정도 긴 내용 연수여도 된다. 즉, 부체 구조물(4)은, 적어도 제1 풍차(2)의 내용 연수보다 긴 내용 연수를 갖는 사양에 의해 설계·제조되어 있다.
여기서, 도 4는 부체 구조물과 제2 풍차의 연결부를 나타내는 단면 상면도이며, (A)는 제1 예, (B)는 제2 예를 나타내고 있다. 제2 풍차(3)는 타워(31)의 하단부에 환상부(31a) 및 플랜지부(31b)를 갖고 있다. 환상부(31a)의 내경을 D2', 환상부(31a)의 외경을 D3'라 정의하면, D1≪D2'＜D3'의 관계를 갖고 있다.
도 4의 (A)에 도시한 바와 같이, 어태치먼트(5')는, D1의 내경(정확하게는 D1보다 약간 큰 직경) 및 D2'의 외경(정확하게는 D2'보다 약간 작은 직경)을 갖는 원통 형상의 부품이다. 이러한 어태치먼트(5')는, 타워(31)의 환상부(31a)와 받침대(47)의 지지축(47a) 사이에 배치되어 있는 점에서, 제2 풍차(3)와 받침대(47) 사이에 배치되어 있다고 바꿔 말할 수도 있다.
또한, 제1 풍차(2)에서 제2 풍차(3)로 교환할 때에는, 부체 구조물(4)로부터 제1 풍차(2)를 철거한 후, 어태치먼트(5)를 철거하고, 새로운 어태치먼트(5')를 받침대(47)에 설치한 후, 제2 풍차(3)를 설치하도록 하면 된다. 또한, 타워(31)는 볼트(31c)에 의해 받침대(47)에 연결된다. 또한, 풍차의 교환은 1회에 한정되지 않고, 2회, 3회 계속해서 풍차를 교환하여, 부체 구조물(4)을 장기간에 걸쳐서 사용하도록 해도 된다.
일반적으로, 풍차의 대형화에 수반하여 타워(31)도 굵어지는 경향이 있지만, 제2 풍차(3)를 설치할 때의 기술력에 따라서는 타워(31)의 굵기가 제1 풍차(2)의 타워(21)의 굵기보다 가늘어질 가능성도 있다. 이 경우에는, 예를 들어 도 4의 (B)에 도시한 바와 같이, 어태치먼트(5')를 두께가 얇은 원통 형상으로 형성함으로써 대응할 수 있다.
상술한 실시 형태에서는, 어태치먼트(5, 5')를 개재시켜 지지축(47a)에 환상부(21a, 31a)를 끼움 삽입하는 연결 구조였지만, 연결 구조는 이러한 구성에 한정되는 것은 아니다. 여기서, 도 5는 부체 구조물과 풍차의 연결부의 변형예를 도시하는 도면이며, (A)는 제1 풍차의 연결부, (B)는 제2 풍차의 연결부를 나타내고 있다.
도 5의 (A) 및 도 5의 (B)에 나타낸 변형예에서는, 받침대(47)에는 지지축(47a)이 형성되어 있지 않아, 어태치먼트(6)를 개재시켜 제1 풍차(2)가 받침대(47)에 연결되고, 어태치먼트(6')를 개재시켜 제2 풍차(3)이 받침대(47)에 연결된다.
도 5의 (A)에 나타낸 어태치먼트(6)는, 원뿔대 형상의 외형을 갖는 동체부(61)와, 동체부(61)의 상단에 배치되어 플랜지부(21b)에 볼트 체결되는 제1 플랜지부(62)와, 동체부(61)의 하단에 배치되어 받침대(47)에 볼트 체결되는 제2 플랜지부(63)를 구비하고 있다. 또한, 플랜지부(21b)에 형성된 개구부, 받침대(47)에 형성된 볼트 구멍 및 각 부를 연결하는 볼트에 대해서는, 설명의 편의상, 도면을 생략하고 있다.
도 5의 (B)에 나타낸 어태치먼트(6')는, 원통 형상의 외형을 갖는 동체부(61')와, 동체부(61')의 상단에 배치되어 플랜지부(21b)에 볼트 체결되는 제1 플랜지부(62')와, 동체부(61)의 하단에 배치되어 받침대(47)에 볼트 체결되는 제2 플랜지부(63')를 구비하고 있다. 또한, 플랜지부(31b)에 형성된 개구부, 받침대(47)에 형성된 볼트 구멍 및 각 부를 연결하는 볼트에 대해서는, 설명의 편의상, 도면을 생략하고 있다.
이와 같이, 제1 풍차(2)의 타워(21)의 하단부 구조(환상부(21a), 플랜지부(21b))에 적합한 형상의 어태치먼트(6) 및 제2 풍차(3)의 타워(31)의 하단부 구조(환상부(31a), 플랜지부(31b))에 적합한 형상의 어태치먼트(6')를 사용함으로써, 제1 풍차(2) 및 제2 풍차(3)를 부체 구조물(4)의 받침대(47)에 설치할 수 있다.
상술한 본 실시 형태에 관한 부체 구조물(4), 부체식 풍력 발전 장치(1) 및 부체 구조물(4)의 제조 방법에 의하면, 부체 구조물(4)이, 실장하는 제1 풍차(2)의 출력보다 큰 출력을 갖는 제2 풍차(3)를 설치 가능한 부력을 갖고 있는 점에서, 장래적으로 풍차가 대형화된 경우에도 부체 구조물(4)을 새롭게 제조하지 않고, 그때까지 사용하고 있었던 부체 구조물(4)을 이용해서 대형화한 제2 풍차(3)를 교환해서 설치할 수 있다.
또한, 상술한 본 실시 형태에 의해, 부체 구조물(4)을 사용하는 연수를 길게 할 수 있고, 부체 구조물(4)의 내용 연수를 미리 그 사용 연수에 대응시켜 둠으로써, 가동 시에 요하는 각 해의 비용(상각비)을 실질적으로 저감할 수 있어, 간편하게 발전 수익을 개선할 수도 있다.
본 발명은 상술한 실시 형태에 한정되지 않고, 본 발명의 취지를 일탈하지 않는 범위에서 다양한 변경이 가능한 것은 물론이다.
1 : 부체식 풍력 발전 장치
2 : 제1 풍차
3 : 제2 풍차
4 : 부체 구조물
5, 5', 6, 6' : 어태치먼트
21, 31 : 타워
21a, 31a : 환상부
21b, 31b : 플랜지부
21c, 31c : 볼트
22 : 너셀
23 : 블레이드
41 : 센터 컬럼
42 : 사이드 컬럼
43 : 플랫폼
44 : 하부 브레이스
45 : 경사 브레이스
46 : 계류삭
47 : 받침대
47a : 지지축
61, 61' : 동체부
62, 62' : 제1 플랜지부
63, 63' : 제2 플랜지부

Claims (9)

  1. 실장하는 제1 풍차의 출력에 대해 4/3배 이상의 큰 출력을 갖는 제2 풍차를 상기 제1 풍차와 교환하여 설치 가능한 부력을 갖는 것을 특징으로 하는 부체 구조물.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제1 풍차 및 상기 제2 풍차를 교환 가능하게 지지하는 받침대를 갖는, 부체 구조물.
  3. 제2항에 있어서, 상기 제1 풍차 또는 상기 제2 풍차와 상기 받침대와의 사이에 배치되는 어태치먼트를 갖는, 부체 구조물.
  4. 제1항에 있어서, 적어도 상기 제1 풍차의 내용 연수보다 긴 내용 연수를 갖는, 부체 구조물.
  5. 실장하는 제1 풍차의 출력에 대해 4/3배 이상의 출력을 갖는 제2 풍차를 상기 제1 풍차와 교환하여 설치 가능한 부력을 갖는 부체 구조물을 구비한 것을 특징으로 하는 부체식 풍력 발전 장치.
  6. 제5항에 있어서, 상기 부체 구조물은, 상기 제1 풍차 및 상기 제2 풍차를 교환 가능하게 지지하는 받침대를 갖는, 부체식 풍력 발전 장치.
  7. 제6항에 있어서, 상기 부체 구조물은, 상기 제1 풍차 또는 상기 제2 풍차와 상기 받침대와의 사이에 배치되는 어태치먼트를 갖는, 부체식 풍력 발전 장치.
  8. 제5항에 있어서, 상기 부체 구조물은, 적어도 상기 제1 풍차의 내용 연수보다 긴 내용 연수를 갖는, 부체식 풍력 발전 장치.
  9. 실장하는 제1 풍차의 출력을 결정하는 제1 공정과,
    상기 제1 풍차의 출력에 대해 4/3배 이상의 출력을 갖고, 또한 장래적으로 실장할 가능성이 있는 제2 풍차의 최대 출력을 결정하는 제2 공정과,
    상기 제2 풍차를 상기 제1 풍차와 교환하여 설치 가능한 부체 구조물의 부력을 산출하는 제3 공정과,
    상기 부력에 기초하여 상기 부체 구조물을 설계하는 제4 공정을
    포함하는 것을 특징으로 하는 부체 구조물의 제조 방법.
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