KR101144935B1 - 적층 구조로 형성된 pcb 타입의 태양전지 모듈용 버스바 - Google Patents
적층 구조로 형성된 pcb 타입의 태양전지 모듈용 버스바 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 태양전지 모듈에 사용되는 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 버스리본에 관한 것이다.
본 발명은 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 버스리본이 구비된 태양전지 모듈에 있어서, 상기 태양전지 모듈은 내후성 및 내구성을 가지며, 태양전지 모듈을 구성하는 각 구성요소들이 설치되는 모듈 프레임과, 상기 모듈 프레임의 내부에 태양전지용 셀이 직렬 또는 병렬로 연결되며, 이 태양전지용 셀을 연결하는 인터커넥션 리본과, 인터커넥션 리본이 연결되는 적층 구조로 형성된 PCB(Printed Circuit Board) 타입의 버스리본이 구성되고, 상기 태양전지용 셀의 상측으로 전면 EVA 막(Ethylene Vinyl Acetate Film)과 강화유리가 적층되며, 하측으로 후면 마감재(BackSheet)와 보호 필름층이 적층 구성되며, 상기 모듈 프레임의 내부에 충진되어 태양전지가 외부로부터 전해지는 충격 또는 긁힘으로부터 보호되도록 태양전지용 셀, 인터커넥션 리본, 버스리본, 전면 EVA 막, 후면 마감재, 보호 필름층 및 강화유리 사이를 접착하는 접착 충진제를 포함하는 것을 특징으로 하는 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 태양전지 모듈용 버스바를 제공한다.
본 발명은 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 버스리본이 구비된 태양전지 모듈에 있어서, 상기 태양전지 모듈은 내후성 및 내구성을 가지며, 태양전지 모듈을 구성하는 각 구성요소들이 설치되는 모듈 프레임과, 상기 모듈 프레임의 내부에 태양전지용 셀이 직렬 또는 병렬로 연결되며, 이 태양전지용 셀을 연결하는 인터커넥션 리본과, 인터커넥션 리본이 연결되는 적층 구조로 형성된 PCB(Printed Circuit Board) 타입의 버스리본이 구성되고, 상기 태양전지용 셀의 상측으로 전면 EVA 막(Ethylene Vinyl Acetate Film)과 강화유리가 적층되며, 하측으로 후면 마감재(BackSheet)와 보호 필름층이 적층 구성되며, 상기 모듈 프레임의 내부에 충진되어 태양전지가 외부로부터 전해지는 충격 또는 긁힘으로부터 보호되도록 태양전지용 셀, 인터커넥션 리본, 버스리본, 전면 EVA 막, 후면 마감재, 보호 필름층 및 강화유리 사이를 접착하는 접착 충진제를 포함하는 것을 특징으로 하는 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 태양전지 모듈용 버스바를 제공한다.
Description
본 발명은 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 태양전지 모듈용 버스바에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 태양전지 모듈의 전지셀을 직렬 혹은 병렬로 연결하는 다수의 인터커넥터 리본과 전기적으로 연결되는 버스리본과 결합하여, 접속함(Jun -ction Box)에 연결되는 태양전지 모듈용 버스리본을 적층 구조로 형성된 PCB(Pri -nted Circuit Board)로 제작하여 버스리본의 강성을 증대시키고, 태양전지 모듈에 쉽고 간편하게 설치할 수 있으며 변형의 우려가 적고, 접속함으로 출력되는 단자의 절연이 불필요하여 조립비용을 절감할 수 있고, 작업공수를 단축할 수 있는 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 태양전지 모듈용 버스바에 관한 것이다.
일반적으로, 태양전지는 태양광에너지를 전기에너지로 변환시켜주는 역할을 하는 것으로 반도체 재료인 실리콘, 갈륨비소, 카드뮴텔루르, 황화카드뮴, 인듐인 또는 이들을 복합한 재료들이 사용되며 통상적으로는 실리콘이 이용된다.
태양전지는 전기를 일으키는 최소 단위인 셀(cell)을 다수개 연결하여 전력을 뽑아내는 최소 단위인 모듈(module)을 구성하고, 모듈을 직렬 또는 병렬로 연결하여 어레이(array)를 구성함으로써 필요한 전력을 발전하게 된다.
이때, 셀들을 전기적으로 연결하기 위하여 다수개의 셀의 전극을 도체로 연결하게 되는데, 이 셀 전극간의 연결에 동판을 압연한 띠 형태의 도체를 주로 사용하고 있으며, 이러한 띠 형태의 도체를 일명 리본이라고 칭한다.
도 1은 종래 기술에 따른 태양전지 모듈을 개략적으로 나타낸 구성도, 도 2는 종래 기술에 따른 태양전지용 버스바를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
이와 같은 태양전지의 모듈은 도 1에 도시된 바와 같이, 모듈의 본체에 다수의 셀(110)들이 배치되며, 셀(110)들을 납이 피복된 인터커넥션 리본(Interconnection Ribbon: 120)에 의해 연결한다. 최종 상하에 배치된 셀(110) 들에 연결된 인터커넥션 리본(120)은 버스리본(130)에 직렬 혹은 병렬로 연결되며, 버스리본(130)은 접속함(Junction Box)과 연결된다.
이와 같은 태양전지의 모듈은 도 1에 도시된 바와 같이, 모듈의 본체에 다수의 셀(110)들이 배치되며, 셀(110)들을 납이 피복된 인터커넥션 리본(Interconnection Ribbon: 120)에 의해 연결한다. 최종 상하에 배치된 셀(110) 들에 연결된 인터커넥션 리본(120)은 버스리본(130)에 직렬 혹은 병렬로 연결되며, 버스리본(130)은 접속함(Junction Box)과 연결된다.
또한, 다수의 태양 전지셀 어레이(array)를 연결하여야 하므로, 버스리본(130)은 하나의 도선으로 형성될 수 없어서 복수의 버스리본(130)이 배치된다.
여기서, 버스리본(130)은 도 2에 도시된 바와 같이, 순도 99.0% 또는 99.9%의 동(銅) 포일(Copper Foil: 140)에 2원 금속 또는 3원 금속의 솔더(Solder: 150)를 사용하여 표면을 일정한 두께로 솔더링하여 사용하고 있으며, 각각의 셀(110)에 연결되는 인터커넥션 리본(120)에 연결된 도선을 버스리본(130)에 각각 연결하고, 이를 접속함(Junction Box) 단자로 연결하여 +전극과 -전극의 단자로 사용한다.
이러한 버스리본(130)을 실제 공정상에서 형성하기 위해서는, 롤 형상으로 형성된 버스리본(130)을 일정한 길이로 절단한 다음, 일일이 수작업으로 본체에 본딩한 다음, 도전리본을 버스리본(130)에 일일이 용접을 하였다.
따라서, 길이가 긴 버스리본(130)을 일직선으로 본딩하는 것이 매우 어려워, 도전리본의 길이에 맞춰 버스리본(130)을 배치하는 것이 쉽지 않다는 문제점이 있었다.
즉, 도전리본의 길이에 따라 버스리본(130)을 절단하여 모듈의 규격에 맞추어야 하는 작업이 필요하게 되고, 이 작업을 진행하기 위해 별도의 작업공간 및 버스리본(130)의 적치공간이 필요하게 되는 것이다.
또한, 버스리본(130)이 외관으로 노출이 된 상태라서 커버시트와 같은 별도의 구성품이 필요했으며, 이를 결합시키는 작업이 추가로 소요되는 문제점이 있었으며, 모듈의 설치 후, 습기 등과 같은 외부 자연환경에 의한 부식 등으로 물성의 변화가 발생하는 문제점이 있었다.
아울러, 접속함으로 나가는 출력단자용 버스리본(130)에 접촉 방지용 절연용 피복재를 통해 피복하는 작업이 필요하며, 모듈내에 사용되는 버스리본(130)으로 수분의 침투를 효과적으로 방지하지 못하는 문제점이 있었다.
더욱이, 도전리본을 일일이 버스리본에 위치를 잡아 용접하는 것은 공정시간을 현저히 증대시키는 원인이 되고 있다. 또한, 복수의 버스리본이 상하로 이격되어 배치되어야 하므로, 고가의 본체 공간의 손실을 유발하여, 원가 상승의 주요한 원인이 되고 있는 실정이다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 태양전지용 모듈의 조립비용을 절감하고, 태양전지 셀로부터 생산되는 전기의 손실을 최소화할 수 있도록 동(銅)포일 구조의 버스리본 구조에서 탈피하여 글래스 에폭시층과, 동(銅)박막 및 적층 구조로 형성된 고전도 합금막을 통해 전기 전도율을 향상시켜 태양전지 모듈의 출력효율을 향상시키는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 접속함에 연결되는 태양전지 모듈용 버스리본을 적층 구조로 형성된 PCB(Printed Circuit Board)로 제작하여 버스리본의 강성을 증대시키고, 태양전지모듈에 쉽고 간편하게 설치할 수 있으며 변형의 우려가 적고, 접속함(Junction Box)으로 나가는 단자의 절연이 불필요하여 조립비용을 절감할 수 있고, 작업공수를 단축하는데 그 목적이 있다.
이와 같은 과제를 달성하기 위한 본 발명은 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 태양전지 모듈용 버스바에 있어서, 상기 태양전지 모듈을 구성하는 각 구성요소들이 설치되는 모듈 프레임과, 상기 모듈 프레임의 내부에 태양전지용 셀이 직렬 또는 병렬로 연결되며, 이 태양전지용 셀을 연결하는 인터커넥션 리본과, 상기 인터커넥션 리본이 연결되며, 적층 구조로 형성된 PCB(Printed Circuit Board) 타입의 버스리본이 구성되고, 상기 태양전지용 셀의 상측으로 전면 에틸렌 비닐 아세테이트막과 강화유리가 적층되며, 하측으로 후면 마감재(BackSheet)와 보호 필름층이 적층 구성되며, 태양전지가 외부로부터 전해지는 충격 또는 긁힘으로부터 보호하도록 상기 모듈 프레임의 내부에 충진되어 상기 태양전지용 셀, 상기 인터커넥션 리본, 상기 버스리본, 상기 전면 에틸렌 비닐 아세테이트막, 상기 후면 마감재, 상기 보호 필름층 및 상기 강화유리 사이를 접착하는 접착 충진제를 포함하는 것을 특징으로 하는 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 태양전지 모듈용 버스바를 제공한다
또한, 본 발명에 있어서, 상기 버스리본은 글래스 에폭시층을 형성하고, 이 글래스 에폭시층의 상부에 접착되며, 동(銅)으로 이루어진 박막층이 적층되고, 상기 박막층의 상측으로 동(銅) 박막과 합성되는 적층 구조로 형성된 고전도 합금막이 적층 구성되는 것을 특징으로 하는 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 태양전지 모듈용 버스바를 제공한다.
또한, 본 발명에 있어서, 상기 버스리본은 적층 구조로 구성되는 상기 글래스 에폭시층, 상기 박막층 및 상기 고전도 합금막을 감싸 피복하는 피복층이 구성되는 것을 특징으로 하는 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 태양전지 모듈용 버스바를 제공한다.
또한, 본 발명에 있어서, 상기 글래스 에폭시층은 글래스 클로스(Glass Cloth)를 에폭시 수지(Epoxy Resin)에 함침 건조된 시트 여러 겹을 고온, 고압 처리하여 제조되며, 상기 글래스 에폭시층의 두께가 0.001mm~2mm의 적층 두께로 제조되는 것을 특징으로 하는 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 태양전지 모듈용 버스바를 제공한다.
이와 같은 본 발명에 따르면, 접속함에 연결되는 태양전지 모듈용 버스리본을 적층 구조로 형성된 PCB(Printed Circuit Board)로 제작하여 버스리본의 강성을 증대시키고, 태양전지모듈에 쉽고 간편하게 설치할 수 있으며 변형의 우려가 적고, 접속함(Junction Box)으로 나가는 단자의 절연이 불필요하여 조립비용을 절감할 수 있고, 작업공수를 단축하는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 버스리본과 인터커넥션 리본(Interconnection Ribbon)의 접합시 핫 플레이트 지그가 불필요하여 작업성이 용이하며, 생산성의 향상 및 불량률 감소로 생산비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 버스리본이 절연되어 있는 구조로 절연튜브 없이 접속함에 단자를 연결할 수 있어 원부자재 감소에 의한 생산비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 동 표면에 적층화된 합금층을 구성함으로써, 전기 전도율의 향상으로 모듈의 출력을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 태양전지 모듈을 개략적으로 나타낸 구성도,
도 2는 종래 기술에 따른 태양전지 모듈의 버스리본을 개략적으로 나타낸 단면도,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 태양전지용 버스바를 나타낸 도면,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 태양전지용 모듈용 버스바를 개략적으로 나타낸 구성 흐름도,
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 태양전지모듈용 버스바를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 태양전지 모듈의 버스리본을 개략적으로 나타낸 단면도,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 태양전지용 버스바를 나타낸 도면,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 태양전지용 모듈용 버스바를 개략적으로 나타낸 구성 흐름도,
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 태양전지모듈용 버스바를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 태양전지 모듈용 버스바를 나타낸 도면, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 태양전지용 버스바를 개략적으로 나타낸 구성 흐름도, 도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 태양전지모듈용 버스바를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 태양전지 모듈은 모듈 프레임(202), 접착 충진제(204), 태양전지용 셀(210), 인터커넥션 리본(Interconnection Ribbon: 2 20), 버스리본(230), 전면 에틸렌 비닐 아세테이트막(Ethylene Vinyl Acetate Fil -m, 이하, 전면 EVA 막이라 함)(240), 후면 마감재(BackSheet: 250), 보호 필름층 (270) 및 강화유리(260)를 포함하여 구성된다.
모듈 프레임(202)은 태양전지 모듈을 이루는 각 구성요소들이 설치될 수 있도록 구성된다.
이와 같은 모듈 프레임(202)은 내후성 및 내구성을 가질 수 있도록 그 표면을 아연 도금, 알루미늄 도금 또는 아연-알루미늄 합금 도금과 같은 내식 도금을 수행하거나, 표면을 플루오로수지, 실리콘 수지, 폴리에스테르 수지, 아크릴수지, 에폭시 수지 등으로부터 선택된 주성분을 함유하는 내후성 도료를 사용하여 코팅하거나, 섬유-보강 플라스틱(FRP)을 사용하여 제작되도록 한다. 하지만, 이에 한정하는 것은 아니다.
또한, 접착 충진제(204)는 태양전지를 이루는 각 구성요소들 즉, 태양전지용 셀(210), 인터커넥션 리본(220), 버스리본(230), 전면 EVA 막(240), 후면 마감재(2 50), 보호 필름층(270) 및 강화유리(260) 사이를 접착하는 접착제로 작용하고, 태양전지를 외부로부터 전해지는 충격 또는 긁힘으로부터 보호하며, 산화, 오존 또는 수분의 침투를 방지하기 위해 봉함하는 밀폐제로 사용되는 것이다.
이와 같은 태양전지 모듈은 다수의 태양전지용 셀(210)을 직렬 또는 병렬로 연결하여 장기간의 자연환경 및 외부충격으로부터 견딜 수 있는 구조로 이루어지며, 태양전지용 셀(210)에서 전기가 발생되어 흐르는 전류를 집적하는 인터커넥션 리본(220)과, 이 인터커넥션 리본(220)에 흐르는 전류를 집적하여 케이블에 연결하는 버스리본(230)을 적층 구조로 형성된 PCB(Printed Circuit Board) 타입으로 제작함으로써, 종래의 동(銅) 소재의 위에 솔더 소재(Sn/Pb, Sn/Pb/Ag, Sn/Ag/Cu 등)를 용융시켜 사용하던 방법을 개선함에 따라 태양전지 모듈의 조립에 따른 비용의 절감, 작업공수의 줄임으로 인한 생산 효율 증가 및 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 버스리본(230)을 적층화 구조로 이루어지도록 하여 모듈의 전기 전도율을 향상시킬 수 있는 것이다.
즉, 본 발명의 태양전지 모듈은 모듈 프레임(202)의 내부로 태양 에너지를 집광하여 전기적 출력을 생산하는 태양전지용 셀(210), 이 태양전지용 셀(210)과 상기 태양전지용 셀(210)의 전극을 연결하는 인터커넥션 리본(220), 상기 인터커넥션 리본(220)을 서로 연결하는 버스리본(230), 에틸렌 단량체와 초산비닐의 공중합에 의해 생산되며, 열가소성 물질로 저점착 기능을 가져 태양전지 모듈의 표면을 보호하는 전면 EVA 막(240), 태양전지 모듈의 태양전지용 셀(210), 인터커넥션 리본(220) 및 버스리본(230)측으로의 수분의 침투를 방지함과 동시에, 전기적 절연 특성을 가지는 후면 마감재(250) 및 보호 필름층(270), 그리고 투과율이 뛰어나고 외부 충격으로부터 태양전지용 셀(210)을 보호하는 강화유리(260)가 순차적으로 적층되는 구조로 이루어지는 것이다.
다시 말해, 모듈 프레임(202)의 내부로 다수의 태양전지용 셀(210)이 직렬 또는 병렬로 후면 마감재(250)의 상측에 구성되며, 이 태양전지용 셀(210)들의 각각의 전극들은 인터커넥션 리본(220)에 의해 서로 연결된다.
그리고, 이 인터커넥션 리본(220)은 PCB 타입의 버스리본(230)과 연결되어 접속함(206)과 연결되는 것이다.
여기서, 접속함(206)은 버스리본(230)에서 나온 도선에 +극과 -극을 만들어주는 케이블 보호용 접속상자이다.
또한, 직렬 또는 병렬로 연결되는 다수의 태양전지용 셀(210) 상측으로는 전면 EVA 막(240)이 구성되며, 이 전면 EVA 막(240)의 상부로 강화유리(260)가 적층 구성되는 구조로 이루어진다.
아울러, 외부의 충격이나 긁힘 등에 의해 태양전지용 셀(210)이 손상되는 것을 방지하고, 수분의 침투를 방지하기 위한 보호 필름층(270)이 후면 마감재(250)의 하측으로 적층 구성되는 것이다.
여기서, 버스리본(230)은 도 5에 도시된 바와 같이, 글래스 에폭시층(330)을 형성하고, 이 글래스 에폭시층(330)의 상부에 접착되며, 동(Copper)으로 이루어진 박막층(310)이 적층 구성된다.
또한, 상기 박막층(310)의 상측으로 동(銅) 박막과 합성되는 고전도 합금막(320)이 적층 구성되어 접착에 의해 결합된다.
이처럼 본 발명의 버스리본(230)은 글래스 에폭시층(330), 박막층(310) 및 고전도 합금막(320)이 순차적으로 적층되어 구성되며, 이 각 층을 감싸 피복하는 피복층(340)이 형성된다.
즉, 본 발명의 버스리본(230)은 글래스 클로스(Glass Cloth)를 에폭시 수지(Epoxy Resin)에 함침 건조된 시트 여러겹을 고온, 고압 처리하여 제조되며, 그 두께가 0.05mm~2mm의 두께로 제조된 절연의 기능을 수행하는 글래스 에폭시층(330)을 형성하고, 이 글래스 에폭시층(330)의 상측으로 박막층(310)을 점착하며, 표면전도도층 다시 말해, 전기 전도도를 향상시킬 수 있는 고전도 합금막(320)을 18㎛~500㎛의 두께로 형성하여 상기 박막층(310)의 상측으로 점착하여 적층구성되도록 한다.
그리고, 이렇게 적층 구성된 버스리본(230)의 절연층으로 하는 표면층인 피복층(340)을 형성하여 표면회로를 외부 환경으로부터 보호할 수 있도록 구성하고, 솔라 레지스트(Solar Resist)를 도포하여 제작을 완료하도록 하는 것이다.
이와 같은 본 발명에 따른 태양전지 모듈의 태양전지용 셀(210)을 직렬 혹은 병렬로 연결하는 다수의 인터커넥션 리본(220)과 전기적으로 연결되는 버스리본(230)과 결합하여, 접속함(206)에 연결되는 태양전지 모듈용 버스리본(230)을 PCB(Printed Circuit Board)로 제작하여 버스리본(230)의 강성을 증대시키고, 태양전지 모듈에 쉽고 간편하게 설치할 수 있으며 변형의 우려가 적고, 접속함(Junction Box)으로 출력되는 단자의 절연이 불필요하여 조립비용을 절감할 수 있고, 작업공수를 단축할 수 있는 PCB 타입의 태양전지 모듈용 버스리본을 제공하는 것이다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
202: 모듈 프레임 204: 접착 충진제
206: 접속함 210: 태양전지용 셀
220: 인터커넥션 리본 230: 버스리본
240: 전면 EVA 막 250: 후면 마감재
260: 강화유리 270: 보호 필름층
310: 박막층 320: 고전도 합금막
330: 글래스 에폭시층 340: 피복층
206: 접속함 210: 태양전지용 셀
220: 인터커넥션 리본 230: 버스리본
240: 전면 EVA 막 250: 후면 마감재
260: 강화유리 270: 보호 필름층
310: 박막층 320: 고전도 합금막
330: 글래스 에폭시층 340: 피복층
Claims (4)
- 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 태양전지 모듈용 버스바에 있어서,
상기 태양전지 모듈을 구성하는 각 구성요소들이 설치되는 모듈 프레임과,
상기 모듈 프레임의 내부에 태양전지용 셀이 직렬 또는 병렬로 연결되며, 상기 태양전지용 셀을 연결하는 인터커넥션 리본과, 상기 인터커넥션 리본이 연결되며, 글래스 에폭시층을 형성하고, 상기 글래스 에폭시층의 상부에 접착되며, 동(銅)으로 이루어진 박막층이 적층되고, 상기 박막층의 상측으로 동(銅) 박막, 고전도 합금막이 순차적으로 적층된 PCB(Printed Circuit Board) 타입의 버스리본과, 상기 태양전지용 셀의 상측으로 전면 에틸렌 비닐 아세테이트막과 강화유리가 적층되며, 하측으로 후면 마감재(BackSheet)와 보호 필름층이 적층 구성되며,
태양전지가 외부로부터 전해지는 충격 또는 긁힘으로부터 보호되도록 상기 모듈 프레임의 내부에 충진되어 상기 태양전지용 셀, 상기 인터커넥션 리본, 상기 버스리본, 상기 전면 에틸렌 비닐 아세테이트막, 상기 후면 마감재, 상기 보호 필름층 및 상기 강화유리 사이를 접착하는 접착 충진제를 포함하는 것을 특징으로 하는 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 태양전지 모듈용 버스바.
- 삭제
- 제 1 항에 있어서,
상기 버스리본은 적층 구성되는 상기 글래스 에폭시층, 상기 동(銅) 박막층 및 상기 고전도 합금막을 감싸 피복하는 피복층이 구성되는 것을 특징으로 하는 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 태양전지 모듈용 버스바.
- 제 1 항에 있어서,
상기 글래스 에폭시층은 글래스 클로스(Glass Cloth)를 에폭시 수지(Epoxy Resin)에 함침 건조된 시트 여러겹을 고온, 고압 처리하여 제조되며, 상기 글래스 에폭시층의 두께가 0.001mm~2mm의 두께로 제조되는 것을 특징으로 하는 적층 구조로 형성된 PCB 타입의 태양전지 모듈용 버스바.
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101274720B1 (ko) * | 2012-10-30 | 2013-06-12 | 주식회사 에스에프씨 | 절연 버스 바, 이를 포함하는 태양전지 모듈 및 그의 제조방법 |
| WO2021096223A1 (ko) * | 2019-11-12 | 2021-05-20 | 진영글로벌 주식회사 | 적층 버스바, 적층 버스바의 설계 방법 및 배터리 모듈 |
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- 2011-11-11 KR KR1020110117468A patent/KR101144935B1/ko not_active IP Right Cessation
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