KR101144290B1 - 구조물의 포트 받침 - Google Patents

Abstract

구조물의 포트 받침이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 구조물의 포트 받침은 상부구조물의 하부에 결합되는 상판과, 하부구조물의 상부에 결합되고 오목한 형상의 포트를 가지는 하판과, 상기 포트 내부에 수용되는 고무판 및 상기 고무판 상부에 배치되어 상기 하판과 접촉하여 상대운동을 하는 중간판으로 이루어지는 포트 받침에 있어서, 상기 상판의 하부면에는 도금층이 형성되고 상기 중간판은 금속 재질로 이루어지며 상부 표면에 도금, 용사, 화성처리 또는 표면 경화 중 어느 하나의 방법으로 형성된 피복층이 형성될 수 있고, 다르게는 상기 상판의 하부에는 상기 중간판의 상부면과 접촉하여 상대운동을 하는 금속 재질의 금속 미끄럼판이 부착되고 상기 중간판은 금속 재질로 이루어지고 상부 표면에 도금, 용사, 화성처리 또는 표면 경화 중 어느 하나의 방법으로 형성된 피복층이 형성될 수 있으며, 또 다르게는 상기 상판의 하부에는 상기 중간판의 상부면과 접촉하여 상대운동을 하는 금속 재질의 금속 미끄럼판이 부착되고 상기 중간판의 상부면에는 금속 재질의 금속 마찰판이 돌출되게 결합되고 상기 금속 마찰판의 상부 표면에는 도금, 용사, 화성처리 또는 표면 경화 중 어느 하나의 방법으로 형성된 피복층이 형성될 수 있다.

Description

구조물의 포트 받침{A port bearing of structures}

본 발명은 구조물들을 지지하는 받침에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 교량, 건축 구조물 혹은 탱크 등과 같은 대형 구조물들의 연직 하중을 지지하면서 상시 혹은 지진시 횡 방향으로의 상대운동을 허용하는 장치에 있어서, 기존의 상대운동 접촉면의 구조보다 상대적으로 훨씬 더 큰 연직 하중을 지지할 수 있는 구조물의 포트 받침에 관한 것이다.

통상 대형 구조물들은 온도변화에 의한 수평방향의 변위가 커서 이를 수용하기 위하여, 지반과 구조물 사이에 연직 하중을 지지하면서 횡 방향의 변위를 수용할 수 있는 받침을 설치한다. 일반적으로 구조물에서 횡방향의 변위가 발생할 때, 이를 구속하지 않고 상대편으로 전달되는 하중이 작도록 접촉면에서 가능한 한 낮은 마찰계수를 갖는 마찰판을 삽입하여 상대운동을 하도록 하는 것이 통상적인 방법이다.

상기 마찰판은 낮은 마찰계수와 양호한 윤활성을 갖도록 일반적으로 불소계 수지인 폴리테트라플루오로에틸렌(PTFE, 이하 수지라고 한다)을 사용한다. 이 재질은 자체 전단저항성능이 작고 윤활성이 우수하며 마찰계수가 매우 작아서 상대운동을 하는 접촉면에서의 마찰판으로 많이 사용되고 있다.

상기와 같은 기능을 갖는 대표적인 구조물의 받침으로 포트 받침이 있는데, 도 1은 종래 기술에 따른 포트 받침의 단면도이다.

도시된 바와 같이, 상기 포트 받침은 상기 상부구조물(200)과 하부구조물(300) 사이에 구비되며, 상기 상부구조물과 체결되는 상판(10), 상기 상판 하부에 부착되는 미끄럼판(20), 상기 미끄럼판과 접촉하면서 서로 상대운동을 하는 수지 마찰판(40), 상기 수지 마찰판(40)의 일부를 수용하면서 상부구조물(200)의 하중을 하부구조물(300)로 전달하는 중간판(50), 상기 중간판(50) 하부에 삽입되는 고무판(80), 상기 중간판(50)과 고무판(80)을 수용하는 오목한 형상의 포트를 가지면서 상기 하부구조물과 체결되는 하판(90) 등으로 이루어져 있다.

따라서 상부구조물에서 전달되는 수직하중은 상기 상판, 미끄럼판, 마찰판, 중간판, 고무판 그리고 하판을 거처 하부구조물로 전달되며, 온도변화 혹은 기타 외부 조건에 의한 상부구조물의 변형은, 상기 미끄럼판과 마찰판의 접촉면인 미끄럼면(s)에서 상호 상대변형에 의하여 수용되며, 상기 상부구조물의 처짐 등에 의한 회전은, 상기 하판의 포트 안에 구비된 고무판이 풍선과 같이 정수압운동을 하면서 수용함으로써, 받침으로서 필요한 연직 하중 지지, 수평방향 변위수용 그리고 회전 기능을 갖는다. 이와 더불어 포트 받침에 면진기능을 구비시키기 위해서는 상기 미끄럼판과 마찰판의 접촉면인 미끄럼면에서 발생하는 마찰을 이용하여 감쇠 기능을 갖게 한다.

따라서 포트 받침에서 미끄럼판, 마찰판 및 중간판의 구조는 연직 하중 지지, 수평방향 변위수용 및 감쇠 기능을 수행하는 데 중요한 역할을 한다. 일반 포트 받침의 경우에는 마찰계수를 저감하기 위하여 중간판의 상면에 수지인 마찰판을 삽입한 후 미끄럼면에 윤활제를 도포하여 사용하며, 감쇠기능을 갖는 마찰포트 받침으로 사용하는 경우에는 마찰계수를 크게 하기 위하여 미끄럼면에 윤활제를 도포하지 않고 사용한다. 최근에는 현재 사용되고 있는 상기 불소계의 수지보다 상대적으로 더 높은 강도와 내마모성을 갖는 재질을 개발하여 사용하기도 한다.

여기서 마찰판은 불소계 수지인 PTFE 혹은 더 높은 강도와 내마모성을 갖는 유사 재질로 되어 있으나 금속과 비교하면 상대적으로 강도가 매우 낮다. 따라서 지금까지 사용된 것처럼 일반 포트 받침에서 마찰판으로 상기 수지를 사용하는 경우, 미끄럼판과 마찰판의 상대운동의 측면에서는, 미끄럼면에 윤활제를 도포함으로써 윤활성이 뛰어나고 마찰계수가 낮아, 거동에서는 아무런 문제가 없으나, 연직 하중을 지지하는 측면에서는, 수지가 지지할 수 있는 면압이 상대적으로 작아서 제품의 크기가 커져 제조비용이 증가하는 단점이 있다. 마찰포트 받침에서 마찰판으로 상기 수지를 사용하는 경우, 미끄럼판과 마찰판의 상대운동의 접촉면인 미끄럼면에서 감쇠성능을 갖기 위하여 윤활제를 도포하였을 경우보다는 더 높은 마찰계수가 필요하므로 윤활제를 도포하지 않는다. 이런 경우, 속도가 저속인 상시에는, 접촉면에서 마찰에 의한 열이 발생해도 대기 중으로 전달되므로 기능상 아무런 문제가 없으나, 속도가 고속인 지진시에는, 접촉면에서 마찰에 의한 열이 발생하였을 때 대기 중으로 전달되지 않으면 접촉면에 열이 축적되므로 수지는 강도와 내마모성에서 매우 취약한 상태가 될 수 있다. 따라서 반복횟수와 이동거리가 큰 조건에서 상기 받침이 사용되는 경우에는 마찰판의 접촉면에서의 받침에 요구되는 기능이 손상되는 심각한 문제를 야기할 수 있다. 연직 하중을 지지하는 측면에서는, 일반 포트 받침과 마찬가지로, 수지가 지지할 수 있는 면압이 상대적으로 작아서 제품의 크기가 커져 제조비용이 증가하는 단점이 있다. 더욱이 마찰열이 축적되는 것을 고려하면 면압을 더 작게 설정할 필요가 있으며, 이런 경우 받침은 더욱 더 커지게 된다. 특히, 한정된 공간에서 작업해야만 하는 보수보강 공사의 경우에는 받침 크기는 공사 시행여부를 결정하기 때문에 작은 제품으로 설계, 제작할 수 있다는 것은 매우 중요하다.

본 발명의 실시 예들은 별도의 마찰판을 구비하지 않고 피복층을 형성함으로써 큰 면압을 허용할 수 있고, 고속의 상대운동으로부터 마찰에 의해 발생된 열전도율이 높으며 내마모성이 우수한 구조물의 포트 받침을 제공하고자 한다.

또 다르게 본 발명은 종래의 수지 마찰판 대신 더 큰 면압을 허용할 수 있는 금속 마찰판을 구비하여 마찰에 의한 열이 발생 되어도 열전도율이 높으며 내마모성이 우수한 구조물의 포트 받침을 제공하고자 한다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 상부구조물의 하부에 결합되는 상판과, 하부구조물의 상부에 결합되고 오목한 형상의 포트를 가지는 하판과, 상기 포트 내부에 수용되는 고무판 및 상기 고무판 상부에 배치되어 상기 하판과 접촉하여 상대운동을 하는 중간판으로 이루어지는 포트 받침에 있어서, 상기 상판의 하부면에는 도금층이 형성되고, 상기 중간판은 금속 재질로 이루어지며 상부 표면에 도금, 용사, 화성처리 또는 표면 경화 중 어느 하나의 방법으로 형성된 피복층이 형성되는 구조물의 포트 받침이 제공될 수 있다.

삭제

본 발명의 다른 측면에 따르면, 상부구조물의 하부에 결합되는 상판과, 하부구조물의 상부에 결합되고 오목한 형상의 포트를 가지는 하판과, 상기 포트 내부에 수용되는 고무판 및 상기 고무판 상부에 배치되어 상기 하판과 접촉하여 상대운동을 하는 중간판으로 이루어지는 포트 받침에 있어서, 상기 상판의 하부에는 상기 중간판의 상부면과 접촉하여 상대운동을 하는 금속 재질의 금속 미끄럼판이 부착되고, 상기 중간판은 금속 재질로 이루어지고 상부 표면에 도금, 용사, 화성처리 또는 표면 경화 중 어느 하나의 방법으로 형성된 피복층이 형성될 수 있다.

삭제

또 상기 중간판에는 하나 이상의 윤활홈 또는 윤활공이 형성되고 윤활제가 도포될 수 있다.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 상부구조물의 하부에 결합되는 상판과, 하부구조물의 상부에 결합되고 오목한 형상의 포트를 가지는 하판과, 상기 포트 내부에 수용되는 고무판 및 상기 고무판 상부에 배치되어 상기 하판과 접촉하여 상대운동을 하는 중간판으로 이루어지는 포트 받침에 있어서, 상기 상판의 하부에는 상기 중간판의 상부면과 접촉하여 상대운동을 하는 금속 재질의 금속 미끄럼판이 부착되고, 상기 중간판의 상부면에는 금속 재질의 금속 마찰판이 돌출되게 결합되고 상기 금속 마찰판의 상부 표면에는 도금, 용사, 화성처리 또는 표면 경화 중 어느 하나의 방법으로 형성된 피복층이 형성될 수 있다.

삭제

또 상기 금속 마찰판에는 하나 이상의 윤활홈 또는 윤활공이 형성되고 윤활제가 도포될 수 있다.

또한, 상기 금속 미끄럼판에는 하나 이상의 윤활홈 또는 윤활공이 형성될 수 있다.

본 발명의 실시 예들은 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.

우선 기존의 수지 마찰판을 사용하는 경우 허용할 수 있는 면압이 매우 작지만, 얇은 강재에 피복처리를 실시하여 마찰판으로 사용하는 경우, 강재의 지압응력과 동일한 압력을 허용 면압으로 사용할 수 있어 상대적으로 허용할 수 있는 면압이 매우 커져 제품 크기를 대폭적으로 줄일 수 있기 때문에, 제작, 운반 및 시공이 용이할 뿐만 아니라 제조비용 자체도 감소하고, 특히 협소한 공간에서 기존 제품을 교체하는 보수보강 공사에서 연단거리를 확보하기 쉬워 불가능한 공사를 가능하게 할 수 있다.

마찰판으로 얇은 비철금속을 사용하는 경우에도, 제조공정상 재질이 균질하고, 지압에 의한 소성변형 저항은 두께에 반비례하여 높아지는 경향이 있으며 또한 재질이 중간판의 홈 내부에 구속되어 있어, 재질의 지압응력과 동일한 정도의 높은 면압을 허용해도 충분히 안전하므로 앞서 기술한 효과를 얻을 수 있다.

마찰에 의해서 적절한 감쇠성능을 달성하기 위해서는 접촉면인 미끄럼면에서 마찰계수의 조절이 필요하다. 일반적으로 윤활제를 도포한 경우 마찰계수가 매우 작아 감쇠성능을 얻기 어렵기 때문에 감쇠기능이 필요한 접촉면에는 윤활제를 도포하지 않는다. 이와 같은 경우 저속인 경우에는 마찰에 의한 열이 발생해도 대기 중으로 전달되므로 문제가 없으나 고속인 경우에는 마찰에 의한 열이 마찰판에 축적되므로 열전도율이 낮고, 온도가 높아질수록 강도가 낮아지는 수지는 매우 취약한 상태이나, 마찰판으로 금속제를 사용하는 경우에는 열전도율이 높고, 높은 온도에서도 강도를 유지할 수 있으므로 상대적으로 안정하다.

도 1은 종래 기술에 따른 구조물의 포트 받침의 단면도.
도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시 예를 따른 구조물의 포트 받침의 단면도.
도 3은 본 발명의 다른 실시 예를 따른 구조물의 포트 받침의 단면도.
도 4는 본 발명의 또 다른 실시 예를 따른 구조물의 포트 받침의 주요부 단면도.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시 예를 상세하게 설명하고자 한다. 하기 설명 및 첨부 도면에 나타난 바는 본 발명의 전반적인 이해를 위해 제시된 것이므로 본 발명의 기술적 범위가 그것들에 한정되는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 구성 및 기능에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

<제 1 실시 예>

도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시 예를 따른 구조물의 포트 받침의 단면도를 나타낸 것이다.

도시된 바와 같이 본 발명에 따른 구조물의 포트 받침은 상부구조물(200)과 하부구조물(300) 사이에 구비되며, 상부구조물(200)의 하부에 체결되어 결합되는 상판(10), 하부구조물(300)의 상부에 체결되어 결합되고 상부면 중앙에 오목한 형상의 포트를 가지는 하판(90), 상기 포트 내부에 삽입, 수용되는 고무판(80), 상기 고무판(80) 상부에 배치되어 상기 상판(10)의 하부면과 접촉하면서 서로 상대운동을 하고 상부구조물(200)의 하중을 하부구조물(300)로 전달하는 중간판(50)으로 이루어질 수 있다.

따라서 상부구조물(200)에서 전달되는 수직하중은 상기 상판(10), 중간판(50), 고무판(80) 그리고 하판(90)을 거쳐 하부구조물(300)로 전달되며, 온도변화 혹은 기타 외부조건에 의한 상부구조물(200)의 변형은, 상기 상판(10)과 중간판(50)의 접촉면인 미끄럼면(s)에서 상호 상대변형에 의해 수용되며, 상기 상부구조물(200)의 처짐 등에 의한 회전은, 상기 하판(90)의 포트 안에 구비된 고무판(80)이 풍선과 같이 정수압운동을 하면서 수용함으로써, 받침으로서 필요한 연직 하중 지지, 수평방향 변위 수용 그리고 회전기능을 갖는다.

기존에는 상대운동을 원활하게 하기 위하여, 수지 마찰판(40)을 사용하는데 수지 재질은 미끄럼면에서 상대운동을 할 때 마찰력을 감소시켜 저항을 줄이기 위하여 상대적으로 연한 재질을 사용하므로, 연직 하중을 지지하기 위해서는 매우 큰 수지 마찰판(40)을 필요로 하며 따라서 수지 마찰판(40)을 수용하는 중간판(50), 중간판(50)을 수용하는 포트를 갖는 하판(90), 수지 마찰판(40)과 접촉하는 미끄럼판(20), 미끄럼판(20)이 부착되는 상판(10) 등 모든 구성 부품들이 커져 제조비용이 증가하는 단점이 있었다.

이런 단점을 해결하기 위하여, 본 발명에서 상기 상판(10)의 하부면에 녹이 슬지 않도록 경질의 도금을 함으로써 도금층(12)을 형성시키고, 상기 상판(10)의 하부면에 접촉하는 상기 중간판(50)의 상부 표면에는 피복층(30)을 형성시킬 수 있다.

여기서, 상기 도금층(12)은 일종의 금속으로 이루어진 미끄럼판과 같은 역할을 할 수 있다.

이때 상기 상판(10)의 하부면과 상기 중간판(50)의 상부면이 균일하게 접촉하면서 밀착될 수 있는 형상으로 구성되게 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 중간판(50)은 강재와 같은 금속 재질로 이루어지고 상부 표면의 피복층(30)은 도금, 용사, 화성처리 혹은 표면 경화 등과 같은 표면처리 방법으로 형성될 수 있다.

여기서, 도금은 전기화학적 방법에 의해 표면에 금속층을 형성시키는 것을 말하고, 용사(metal spraying)는 녹인 금속을 고압 공기를 이용하여 안개상태로 만들어 금속 또는 비금속 표면에 분사하여 밀착시키는 것을 말한다. 그리고 화성처리(conversion treatment)는 금속 표면에 화학 처리를 통해 피막을 입히는 것으로 금속표면에 불용해성의 금속인산염으로 된 피막을 생성시켜 금속의 부식을 방지하거나 미관을 주어 제품의 가치를 높이는 처리를 말한다. 또 표면 경화(surface hardening)란 중심부는 비교적 무르게 남아 있게 하고 단지 외부 표면의 강도를 증가시키는 열처리나 기계적인 수단에 의한 야금법이다.

이러한 방법에 의해 형성된 상기 피복층(30)은 상기 상판(10)의 미끄럼면과 응착되는 것을 방지함과 동시에, 지지할 수 있는 허용 면압을 증대시키고, 접촉면의 내마모성을 향상시킬 수 있다.

상기 중간판(50)의 미끄럼면(s)을 제외한 나머지 면들은 부식방지 처리를 하여, 상기 상판(10)과 중간판(50)이 접촉하는 미끄럼면(s)이 서로 상대운동을 수행하면서 연직 방향으로 큰 하중을 지지할 수 있게 된다.

참고로 상기 상판(10)과 중간판(50)이 상대운동을 할 때, 미끄럼면(s)에서의 마찰계수를 최소로 하는 것이 바람직한 경우에는 상기 미끄럼면(s)에 윤활제를 도포하는 것이 바람직하며 윤활제가 접촉면에 남아 있도록 상기 상판(10)이나 중간판(50)에 하나 이상의 오목한 윤활홈(미도시) 또는 윤활공(미도시)을 두는 것도 바람직하다.

<제 2 실시 예>

도 3은 본 발명의 다른 실시 예를 따른 구조물의 포트 받침의 단면도를 나타낸다.

도시된 바와 같이 본 발명에 다른 실시 예는 상부구조물(200)과 하부구조물(300) 사이에 구비되며, 상기 상부구조물(200)의 하부에 결합되는 상판(10), 상기 상판(10) 하부에 부착, 결합되는 미끄럼판(20), 하부구조물(300)의 상부에 체결되어 결합되고 상부면 중앙에 오목한 형상의 포트를 가지는 하판(90), 상기 포트 내부에 삽입, 수용되는 고무판(80), 상기 고무판(80) 상부에 배치되어 상기 미끄럼판(20)과 접촉하면서 서로 상대운동을 하고 상부구조물(200)의 하중을 하부구조물(300)로 전달하는 중간판(50)으로 이루어질 수 있다.

따라서 상부구조물(200)에서 전달되는 수직하중은 상기 상판(10), 미끄럼판(20), 중간판(50), 고무판(80) 그리고 하판(90)을 거쳐 하부구조물(300)로 전달되며, 온도변화 혹은 기타 외부조건에 의한 상부구조물(200)의 변형은, 상기 미끄럼판(20)과 중간판(50)의 접촉면인 미끄럼면(s)에서 상호 상대변형에 의해 수용되며, 상기 상부구조물(200)의 처짐 등에 의한 회전은, 상기 하판(90)의 포트 안에 구비된 고무판(80)이 풍선과 같이 정수압운동을 하면서 수용함으로써, 받침으로서 필요한 연직 하중 지지, 수평방향 변위 수용 그리고 회전기능을 갖는다.

본 발명에서 상기 상판의 하면에 녹이 슬지 않는 금속 재질의 미끄럼판을 구비시키되, 상기 미끄럼판(20)의 미끄럼면(s)은 마찰계수가 균일하도록 경면으로 하며, 상기 미끄럼판(20)의 미끄럼면(s)에 접촉하여 구비되는 상기 중간판(50)은 강재와 같은 금속으로 이루어지되, 상기 미끄럼판(20)의 미끄럼면(s)과 중간판(50)의 미끄럼면(s)이 균일하게 접촉할 수 있는 형상으로 구성되게 한다.

이때, 상기 중간판(50)의 상부 표면은 도금, 용사, 화성처리 혹은 표면 경화 등과 같은 표면처리 방법으로 피복처리를 하여, 상기 미끄럼판(20)의 미끄럼면(s)과의 응착을 방지함과 동시에, 지지할 수 있는 허용 면압을 증대시키고, 접촉면의 내마모성을 향상시키며, 상기 중간판(50)의 미끄럼면(s)을 제외한 중간판(50)의 나머지 면들은 부식방지 처리를 할 수 있다.

상기 미끄럼판(20)은 조도가 매우 작은 경면으로 이루어지는 것이 바람직하며 재질은 내구성과 방청효과를 가지도록 녹이 슬지 않는 금속, 예를 들어 스테인레스 스틸일 수 있다.

그리고 상기 미끄럼판(20)과 중간판(50)이 상대운동을 할 때, 접촉면에서의 마찰계수를 최소로 하는 것이 바람직한 경우에는 상기 미끄럼면(s)에 윤활제를 도포하는 것이 바람직하며 윤활제가 접촉부에 남아 있도록 상기 미끄럼판(20)이나 중간판(50)에 오목한 윤활홈(미도시)이나 윤활공(미도시)을 두는 것도 바람직하다.

<제 3 실시 예>

도 4는 본 발명의 또 다른 실시 예를 따른 구조물의 포트 받침의 주요부 단면도를 나타낸 것이다.

도시된 바와 같이, 상기 상판(10)의 하부에 미끄럼판(20)이 결합되고, 상기 중간판(50)의 상부면에 얇은 금속 마찰판(42)을 구비시키되, 상기 금속 마찰판(42)은 강재와 같은 금속으로 이루어지면서 상기 중간판(50)으로부터 돌출되게 결합된다. 즉, 상기 중간판(50)이 상기 금속 마찰판(42)의 일부를 수용하도록 오목한 홈이 형성될 수 있다.

그리고 상기 미끄럼판(20)과 금속 마찰판(42)이 접촉하는 미끄럼면(s)은 균일하게 접촉할 수 있는 형상으로 구성되게 하고, 상기 금속 마찰판(42)의 미끄럼면(s)은 도금, 용사, 화성처리 혹은 표면 경화 등과 같은 표면처리 방법으로 피복처리된 피복층(30)을 형성함으로써, 상기 미끄럼판(20)과의 응착을 방지함과 동시에, 지지할 수 있는 허용 면압을 증대시키고, 접촉면의 내마모성을 향상시킬 수 있다.

여기서 상기 금속 마찰판(42)의 재질이 부식방지가 가능하고 미끄럼판과 응착이 발생하지 않는 비철금속의 재질이면, 별도의 표면처리를 하지 않고 사용할 수 있다. 그리고 상기 미끄럼판(20)과 금속 마찰판(42)이 접촉하는 미끄럼면(s)에는 윤활제를 도포할 수 있고, 상대운동을 하더라도 윤활제가 남아 있도록 상기 미끄럼판(20) 또는 금속 마찰판(42)에는 하나 이상의 오목한 윤활홈(미도시)이나 윤활공(미도시)을 구비시켜 사용하는 것도 가능하다.

상기 금속 마찰판(42)이 얇은 금속판인 경우에는, 마모에 견딜 정도의 두께만 확보되면, 얇을수록 더 큰 연직 하중을 지지할 수 있기 때문에, 기존에 사용된 두꺼운 두께를 갖는 고력 황동주물보다 훨씬 큰 면압을 허용할 수 있다. 일반적으로 높이대 반경의 비(r/h)가 클수록 상하면에서 작용하는 마찰의 영향이 커지며 따라서 변형을 위해서는 더 큰 연직 하중을 필요로 한다. 이것은 얇은 재료를 더욱 압축하는 것이 어려우며 따라서 더 큰 면압을 허용하는 것이 가능하다.

상기에서 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 하기의 특허청구범위에서 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

10 : 상판 12 : 도금층
20 : 수지 미끄럼판 22 : 금속 미끄럼판
30 : 피복층
40 : 수지 마찰판 42 : 금속 마찰판
50 : 중간판 80 : 고무판
90 : 하판
200 : 상부구조물 300 : 하부구조물
s : 미끄럼면

Claims (9)

1. 상부구조물(200)의 하부에 결합되는 상판(10)과, 하부구조물(300)의 상부에 결합되고 오목한 형상의 포트를 가지는 하판(90)과, 상기 포트 내부에 수용되는 고무판(80) 및 상기 고무판(80) 상부에 배치되어 상기 하판(90)과 접촉하여 상대운동을 하는 중간판(50)으로 이루어지는 포트 받침에 있어서,
   상기 상판(10)의 하부면에는 도금층(12)이 형성되고,
   상기 중간판(50)은 금속 재질로 이루어지며 상부 표면에 도금, 용사, 화성처리 또는 표면 경화 중 어느 하나의 방법으로 형성된 피복층(30)이 형성되는 것을 특징으로 하는 구조물의 포트 받침.
2. 삭제
3. 상부구조물(200)의 하부에 결합되는 상판(10)과, 하부구조물(300)의 상부에 결합되고 오목한 형상의 포트를 가지는 하판(90)과, 상기 포트 내부에 수용되는 고무판(80) 및 상기 고무판(80) 상부에 배치되어 상기 하판(90)과 접촉하여 상대운동을 하는 중간판(50)으로 이루어지는 포트 받침에 있어서,
   상기 상판(10)의 하부에는 상기 중간판(50)의 상부면과 접촉하여 상대운동을 하는 금속 재질의 미끄럼판(20)이 부착되고,
   상기 중간판(50)은 금속 재질로 이루어지고 상부 표면에 도금, 용사, 화성처리 또는 표면 경화 중 어느 하나의 방법으로 형성된 피복층(30)이 형성되는 것을 특징으로 하는 구조물의 포트 받침.
4. 삭제
5. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
   상기 중간판(50)에는 하나 이상의 윤활홈 또는 윤활공이 형성되고 윤활제가 도포되는 것을 특징으로 하는 구조물의 포트 받침.
6. 상부구조물(200)의 하부에 결합되는 상판(10)과, 하부구조물(300)의 상부에 결합되고 오목한 형상의 포트를 가지는 하판(90)과, 상기 포트 내부에 수용되는 고무판(80) 및 상기 고무판(80) 상부에 배치되어 상기 하판(90)과 접촉하여 상대운동을 하는 중간판(50)으로 이루어지는 포트 받침에 있어서,
   상기 상판(10)의 하부에는 상기 중간판(50)의 상부면과 접촉하여 상대운동을 하는 금속 재질의 미끄럼판(20)이 부착되고,
   상기 중간판(50)의 상부면에는 금속 재질의 금속 마찰판(42)이 돌출되게 결합되고 상기 금속 마찰판(42)의 상부 표면에는 도금, 용사, 화성처리 또는 표면 경화 중 어느 하나의 방법으로 형성된 피복층(30)이 형성되는 것을 특징으로 하는 구조물의 포트 받침.
7. 삭제
8. 제 6 항에 있어서,
   상기 금속 마찰판(42)에는 하나 이상의 윤활홈 또는 윤활공이 형성되고 윤활제가 도포되는 것을 특징으로 하는 구조물의 포트 받침.
9. 제 6 항에 있어서,
   상기 미끄럼판(20)에는 하나 이상의 윤활홈 또는 윤활공이 형성되는 것을 특징으로 하는 구조물의 포트 받침.

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