CN202946844U - 一种摩擦副结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种摩擦副结构，属于工程机械技术领域。一种滑动摩擦副结构，包括上钢板（1），下钢板（2），其特征在于：所述上钢板（1）下方焊接镜面不锈钢钢板（3），所述下钢板（2）上方焊接孔板（4），所述孔板（4）内镶嵌耐磨材料片（5），所述耐磨材料片（5）与所述镜面不锈钢板（3）之间形成一对滑动摩擦副。本实用新型使钢板间的相互滑动变为镜面不锈钢板与聚四氟乙烯片间的滑动，摩擦系数由0.15～0.2，降低到0.08～0.1；减少了摩擦副的磨损；由于镜面不锈钢和聚四氟乙烯不存在生锈的问题，所以避免了锈死现象的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩擦副结构，属于工程机械技术领域。
背景技术
摩擦副就是相接触的两个物体产生摩擦而组成的一个润滑体系，称为摩擦副。
摩擦副主要应用于支撑设备与桥梁。由于受到温度影响设备或者桥梁会出现热胀冷缩的现象，所以在冬季与夏季会出现相对的移动。如果设备支座直接安放在基础上或者桥梁直接放置在桥墩上，相对滑动的摩擦力就会很大。所以需要在设备的支座与基础之间、桥梁与桥墩之间放置摩擦副以降低摩擦系数。原有摩擦副是由两块钢板刚性接触。缺点是当钢板表面接触并且相对移动时，因钢板之间的滑动摩擦力较大，而且随着摩擦副的长期使用，钢板的表面粗糙度会大幅增加，加速钢板的磨损。同时还不可避免的会出现锈死现象，影响正常使用。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是：原有摩擦副是由两块钢板刚性接触。当钢板表面接触并且相对移动时，因没有滑动机构摩擦力会很大。随着摩擦副的长期使用，钢板的表面粗糙度会大幅增加，加速钢板的磨损。同时还不可避免的会出现锈死现象，影响正常使用。
本实用新型采取以下技术方案：
一种滑动摩擦副结构，包括上钢板1，下钢板2，所述上钢板1下方焊接镜面不锈钢钢板3，所述下钢板2上方焊接孔板4，所述孔板4内镶嵌耐磨材料片5，所述耐磨材料片5与所述镜面不锈钢板3之间形成一对滑动摩擦副。
进一步的，所述耐磨材料片5为聚四氟乙烯材质。
进一步的，所述摩擦副结构为桥梁与桥墩之间的滑动摩擦副结构。
进一步的，所述摩擦副结构为机械/电气设备底座的滑动摩擦副结构。
本实用新型的特点在于：在上钢板1下方设置了镜面不锈钢板3，下钢板2上方设置了镶嵌耐磨材料片5的孔板4，通过耐磨材料片5与镜面不锈钢3之间形成滑动摩擦副，取代了原有的上、下钢板之间形成的滑动摩擦副。
本实用新型的有益效果在于：
1）使钢板间的相互滑动变为镜面不锈钢板与聚四氟乙烯片间的滑动，摩擦系数由0.15～0.2，降低到0.08～0.1。
2）减少了摩擦副的磨损。
3）由于镜面不锈钢和聚四氟乙烯不存在生锈的问题，所以避免了锈死现象的发生。
附图说明
图1是现有技术的摩擦副结构的示意图。
图2是本实用新型的摩擦副结构的示意图。
其中，1、上钢板，2、下钢板，3、镜面不锈钢板，4、孔板，5、耐磨材料片。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进一步说明。
实施例（一）
如图2所示，一种滑动摩擦副结构，包括上钢板1，下钢板2，上钢板1下方焊接镜面不锈钢钢板3，下钢板2上方焊接孔板4，使用聚四氟乙烯片5嵌在下侧钢板上，同时将不锈钢板焊在上侧钢板上。
首先，聚四氟乙烯片5与镜面不锈钢板3之间摩擦系数比钢板表面直接接触小，其次，聚四氟乙烯片5与镜面不锈钢板3不会随时间的推移增加摩擦系数，大幅提高了摩擦副的可靠性。
实施例（二）
将实施例（一）中的摩擦副结构应用到桥梁与桥墩之间的滑动摩擦副结构中。
实施例（三）
将实施例（一）中的摩擦副结构应用到机械/电气设备底座的滑动摩擦副结构中。
本实用新型所述的上钢板1，下钢板2不代表实际安装使用中的上、下位置，实际使用时下钢板2也可以位于上方，上钢板1也可以位于下方。因此，两种方式均在本实用新型所描述的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种滑动摩擦副结构，包括上钢板（1），下钢板（2），其特征在于：所述上钢板（1）下方焊接镜面不锈钢钢板（3），所述下钢板（2）上方焊接孔板（4），所述孔板（4）内镶嵌耐磨材料片（5），所述耐磨材料片（5）与所述镜面不锈钢板（3）之间形成一对滑动摩擦副。
2.如权利要求1所述的滑动摩擦副结构，其特征在于：所述耐磨材料片（5）为聚四氟乙烯材质。
3.如权利要求1所述的滑动摩擦副结构，其特征在于：所述摩擦副结构为桥梁与桥墩之间的滑动摩擦副结构。
4.如权利要求1所述的滑动摩擦副结构，其特征在于：所述摩擦副结构为机械/电气设备底座的滑动摩擦副结构。
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| CN 201220661407 CN202946844U (zh) | 2012-12-05 | 2012-12-05 | 一种摩擦副结构 |
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| CN202946844U true CN202946844U (zh) | 2013-05-22 |
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| CN (1) | CN202946844U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104155182A (zh) * | 2014-09-01 | 2014-11-19 | 北京航空航天大学 | 一种金属薄板m(t)试样压-压裂纹扩展防失稳夹具 |
| CN104198278A (zh) * | 2014-09-01 | 2014-12-10 | 北京航空航天大学 | 一种测定含中心缺口复合材料层压板压缩性能防失稳夹具 |
| CN105951587A (zh) * | 2016-06-29 | 2016-09-21 | 梁振西 | 一种桥梁支座用摩擦副 |
| RU2806597C1 (ru) * | 2022-05-30 | 2023-11-01 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский государственный архитектурно-строительный университет" (КазГАСУ) | Опорная часть моста |
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2012
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| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: ZONESUN (SHANGHAI) PIPELINE ENGINEERING CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: SHANGHAI ZHONGSHEN PIPING ENGINEERING AND EQUIPMENT CO., LTD. |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 200438, room 2, building 853, 1043 Min Jing Road, Shanghai, Yangpu District Patentee after: China Shen (Shanghai) pipeline engineering Limited by Share Ltd Address before: 200438, room 2, building 853, 1043 Min Jing Road, Shanghai, Yangpu District Patentee before: Shanghai Zhongshen Piping Engineering and Equipment Co., Ltd. |
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Granted publication date: 20130522 Termination date: 20191205 |
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