KR101143884B1 - Method for distributing work load with characteristic depend on carry request of semifinished products cart carry LGV for producing vehicle tires - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 운반지시 시스템이 반제품 대차를 요구하는 요구 버튼의 온(ON) 상태를 판단하는 단계(단계 2)와; 상기 단계 2에서 요구 버튼이 ON 상태임을 운반지시 시스템이 판단하게 되면, 운반지시 시스템이 요구 버튼에 의해 발생된 요구 시그널을 전송받는 단계(단계 3); 운반지시 시스템은 요청된 반제품의 성형측 잔여량 정보와 요청된 설비의 성형 잔여량 정보를 비교하여 잔여량이 작은 정보를 MHC로 전송하는 단계(단계 4); 상기 단계 4에서 운반지시 시스템으로부터 잔여량이 작은 정보를 전송받은 MHC가 설비별, 라인별, 통로별, 블록별로 제한 설정되어 있는 오더를 내릴 수 있는 상한값인 오더 제한 설정값을 만족하는가의 여부를 판단하는 단계(단계 5); 상기 단계 5에서 운반지시 시스템으로부터 잔여량이 작은 정보를 전송받은 MHC가 오더 제한 설정값을 만족하는 것으로 판단하게 되는 경우, MHC가 오더의 우선순위를 기초로 일반요청인지 긴급요청인지의 여부에 대해 판단하여 가장 우선순위가 높은 오더를 기초로 긴급요청의 작업 1순위인지에 해당되는 우선순위를 판단하는 단계(단계 6); 상기 단계 6에서 긴급요청의 작업 1순위에 해당되는 것으로 판단하는 경우, MHC가 창고 스태커 크레인에 대해 작업 지시를 내리는 단계(단계 7); MHC가 작업 지시를 받은 창고 스태커 크레인이 정지 상태인가의 여부를 판단하는 단계(단계 8); 상기 단계 8에서 MHC가 창고 스태커 크레인이 정지 상태가 아닌 것으로 판단하면, MHC가 창고 작업 처리에 대한 지시를 하는 단계(단계 9) 및; 상기 단계 9에서 창고 작업 처리에 대한 지시가 이루어지면, LGV가 반송 작업을 수행하는 단계(단계 10)를 갖추어 이루어진 타이어 생산을 위한 반제품 대차운반 LGV의 운반요구량에 따른 특성별 작업부하 배분방법을 특징으로 한다.The present invention includes a step (step 2) in which the transport instruction system determines an ON state of a request button for requesting semi-finished product loans; In step 2, if the transport instruction system determines that the request button is in an ON state, the transport instruction system receives a request signal generated by the request button (step 3); The conveying instruction system compares the molding side remaining amount information of the requested semifinished product with the molding remaining amount information of the requested equipment, and transmits the information having a small residual amount to the MHC (step 4); In step 4, it is determined whether the MHC that has received the small amount of information from the transport instruction system satisfies the order limit setting value, which is an upper limit value for lowering the order set by the facility, the line, the passage, and the block. (Step 5); If it is determined in step 5 that the MHC received the small amount of information from the transport instruction system satisfies the order limit setting value, it is determined whether the MHC is a general request or an urgent request based on the order priority. Determining a priority corresponding to whether the emergency request is a work priority 1 based on the highest priority order (step 6); If it is determined in step 6 that the work request of the emergency request corresponds to the priority, the step MHC gives the warehouse stacker crane work instructions (step 7); Determining whether the warehouse stacker crane which has received the work instruction from the MHC is in a stopped state (step 8); In step 8, if the MHC determines that the warehouse stacker crane is not in a stopped state, the MHC instructs the warehouse work processing (step 9); When the instruction for the warehouse work processing is made in step 9, the LGV performs a return operation (step 10), characterized in that the work load distribution method for each characteristic according to the transport requirements of the semi-finished cart transport LGV for tire production made It is done.
Description
본 발명은, 타이어 생산에 있어서 반제품 대차 운반의 효율을 향상시킬 수 있도록 된 타이어 생산을 위한 반제품 대차운반 LGV의 운반요구량에 따른 특성별 작업부하 배분방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a work load distribution method for each characteristic according to the transport requirements of the semi-finished truck transport LGV for tire production to improve the efficiency of semi-finished truck transport in tire production.
타이어를 만들기 위해서는 반제품 공정에서 만들어진 7가지 반제품들이 그린 타이어(Green Tire)를 만드는 성형공정의 성형기들로 이송이 되어져야 한다. 현재 반제품들은 LGV(Laser Guide Veichle)라는 무인운반차에 의해 반제품 창고에서 자동으로 필요한 성형호기로 반송된다.In order to make a tire, seven semi-finished products made in the semi-finished process must be transferred to the forming machines of the forming process to create green tires. At present, semi-finished products are automatically returned from the semi-finished warehouse to the necessary molding machine by LGV (Laser Guide Veichle).
일반적으로 반제품 창고는 각 재료마다 하나씩 구성되어 있지만, 성형기는 다 대수 설비로 구성된다. LGV도 다 대수가 운영되며, 개별 구동방법은 배터리로부터 동력을 얻어 움직이게 된다. 반제품의 경우는 대차에 재료가 적재되어 보관 및 사용되어 진다.Typically, a semi-finished warehouse consists of one material for each material, but a molding machine consists of multiple logarithmic plants. Many LGVs are operated, and the individual driving methods are powered by batteries. In the case of semi-finished products, the material is loaded on the bogie and stored and used.
현재 LGV가 반제품 창고에서 성형기로 반송하는 과정은 다음과 같다.LGV's return process from the semi-finished warehouse to the molding machine is as follows.
먼저, 각각의 성형기에서 필요로 하는 반제품에 대해서 성형작업자가 요청 버튼을 누른다. 여기서, 요청에는 일반요청과 긴급요청의 두 가지가 존재한다.First, the molding worker presses the request button for the semi-finished product required by each molding machine. Here, there are two kinds of requests, general requests and emergency requests.
성형에서 공급요청을 누르면, 공급 요청에 대한 시그널은 상위 호스트인 운반지시 시스템(ELS)으로 전송된다.When the feed request is pressed in the molding, a signal for the feed request is sent to the host order delivery system (ELS).
운반지시 시스템은 성형에서 올라온 많은 요청 신호들을 요청시점에 의한 관리가 아닌 요청한 재료의 성형측 현재 상태를 보고 우선순위를 재설정한다.The conveying instruction system resets priorities by looking at the current state of the molding side of the requested material, rather than by controlling it at the point of request, for many of the requested signals from the molding.
운반지시 시스템이 성형에서 요청된 작업을 반제품 창고 시스템으로 전송을 해야 창고가 작업을 해서 LGV를 통해 요청된 성형기로 반송이 되어지게 된다.The transport order system must transfer the work requested in the molding to the semi-finished warehouse system before the warehouse can work and return it to the requested molding machine through the LGV.
운반지시 시스템이 창고시스템으로 작업을 전송하는 시점은 창고 출고 스테이션이 비워졌다는 신호를 운반지시 시스템에 알려줘야 운반지시 시스템은 비워진 스테이션 수만큼 작업을 내리게 된다.When the transport order system sends work to the warehouse system, it must signal the transport order system that the warehouse depot has been emptied so that the transport order system can work as many as the number of emptied stations.
따라서, 성형기는 다 대수 설비이기 때문에 성형에서 올라온 작업요청이 운반지시 시스템에 쌓여 보관되어진다. Therefore, since the molding machine is a logarithmic facility, work requests raised from the molding are stored in the transport instruction system.
창고시스템으로 작업을 내릴때는 상기에서 설명한 바와 같이 운반지시 시스템에 보관되어진 작업 오더 중에서 반제품 별로 현재 성형기에서 소진 시간이 가장 짧은 것을 최상위 우선순위로 내리게 되며, 만약 성형에서 작업자가 긴급요청을 하게 되면 긴급요청이 가장 최상위 우선순위로 바뀌게 된다.When working with the warehouse system, as described above, among the work orders stored in the transport instruction system, the shortest exhaustion time in the current molding machine for each semi-finished product is lowered to the highest priority. The request is changed to the highest priority.
그런데, 일반적으로 성형기에서 규격교체 시점이 되면 다음 규격 요청에 대해서는 전량 긴급요청으로 접수되게 된다. However, in general, when the time to replace the standard in the molding machine for the next specification request will be received as an urgent request for the whole quantity.
현재와 같은 반송로직을 통해 일반요청과 긴급요청으로 운영할 경우 LGV가 특정 성형기에 몰리는 경우가 자주 발생하게 된다. 즉, 성형에서 규격교체를 하기 위해 다음 규격을 요청하면, 긴급요청으로 접수가 되는데, 운반지시 시스템은 긴급요청을 최우선으로 처리하게 된다. 이와 같이 긴급요청을 최우선으로 처리하게 됨으로써 모든 작업이 긴급요청건으로 몰리게 된다. 따라서, LGV는 특정 성형기에 동시에 몰리게 되고, 이로 인해 라인 상에 LGV가 정체되는 현상이 발생한다. 또한, 개별 성형기 라인 상에 LGV가 충전을 하기 위한 충전기가 있어서 상기 정체 현상은 가중 되게 된다. 또한, 일반요청으로 급한 것 순으로 처리를 하다 보면, 동시에 같은 라인으로 LGV가 몰리는 경우도 발생하게 된다.
When operating as a general request and urgent request through the current return logic, the LGV is often driven to a specific molding machine. That is, if the next specification is requested to replace the standard in molding, it is accepted as an urgent request, and the transport instruction system handles the urgent request first. In this way, the urgent request is processed first, so that all work is concentrated on the urgent request. Therefore, the LGV is driven at a certain molding machine at the same time, which causes the LGV to stagnate on the line. In addition, there is a charger for LGV charging on the individual molding machine line, the congestion is weighted. In addition, when processing in the order of urgent request in the general request, LGV may also be concentrated on the same line.
본 발명은 상기한 점을 감안하여 발명된 것으로, 반제품 대차 운반 효율 향상을 위해 설비별 대차운반 요구 발생 시 특정 설비로 LGV 운반이 몰리는 것을 방지함으로써, 가장 긴급한 반제품을 우선적으로 반송하고, 각 특성치 별로 오더(Order) 제한 값을 설정하는 것에 의해 LGV(Laser Guide Veichle)의 정체로 인해 발생하는 대기 손실을 해소하여 반송효율 향상 및 리드타임(Lead Time) 감소 효과를 달성할 수 있도록 된 타이어 생산을 위한 반제품 대차운반 LGV의 운반요구량에 따른 특성별 작업부하 배분방법을 제공함에 그 목적이 있다.
The present invention has been invented in view of the above-mentioned, and prevents the LGV transport to a specific facility when the demand for transport of the semi-finished products is improved, thereby conveying the most urgent semi-finished products first, and for each characteristic value. By setting the order limit value, it is possible to eliminate the air loss caused by the congestion of the laser guide vessel (LGV) and to improve the transportation efficiency and reduce the lead time. The purpose is to provide a work load distribution method by characteristics according to the transport requirements of LGV's semi-cargo transportation.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, According to an aspect of the present invention,
운반지시 시스템이 반제품 대차를 요구하는 요구 버튼의 온(ON) 상태를 판단하는 단계(단계 2)와;Determining, by the transport instruction system, the ON state of the request button requesting the semi-finished product loan (step 2);
상기 단계 2에서 요구 버튼이 ON 상태임을 운반지시 시스템이 판단하게 되면, 운반지시 시스템이 요구 버튼에 의해 발생된 요구 시그널을 전송받는 단계(단계 3);In step 2, if the transport instruction system determines that the request button is in an ON state, the transport instruction system receives a request signal generated by the request button (step 3);
운반지시 시스템은 요청된 반제품의 성형측 잔여량 정보와 요청된 설비의 성형 잔여량 정보를 비교하여 잔여량이 작은 정보를 MHC로 전송하는 단계(단계 4);The conveying instruction system compares the molding side remaining amount information of the requested semifinished product with the molding remaining amount information of the requested equipment, and transmits the information having a small residual amount to the MHC (step 4);
상기 단계 4에서 운반지시 시스템으로부터 잔여량이 작은 정보를 전송받은 MHC가 설비별, 라인별, 통로별, 블록별로 제한 설정되어 있는 오더를 내릴 수 있는 상한값인 오더 제한 설정값을 만족하는가의 여부를 판단하는 단계(단계 5);In step 4, it is determined whether the MHC that has received the small amount of information from the transport instruction system satisfies the order limit setting value, which is an upper limit value for lowering the order set by the facility, the line, the passage, and the block. (Step 5);
상기 단계 5에서 운반지시 시스템으로부터 잔여량이 작은 정보를 전송받은 MHC가 오더 제한 설정값을 만족하는 것으로 판단하게 되는 경우, MHC가 오더의 우선순위를 기초로 일반요청인지 긴급요청인지의 여부에 대해 판단하여 가장 우선순위가 높은 오더를 기초로 긴급요청의 작업 1순위인지에 해당되는 우선순위를 판단하는 단계(단계 6);If it is determined in step 5 that the MHC received the small amount of information from the transport instruction system satisfies the order limit setting value, it is determined whether the MHC is a general request or an urgent request based on the order priority. Determining a priority corresponding to whether the emergency request is a work priority 1 based on the highest priority order (step 6);
상기 단계 6에서 긴급요청의 작업 1순위에 해당되는 것으로 판단하는 경우, MHC가 창고 스태커 크레인에 대해 작업 지시를 내리는 단계(단계 7);If it is determined in step 6 that the work request of the emergency request corresponds to the priority, the step MHC gives the warehouse stacker crane work instructions (step 7);
MHC가 작업 지시를 받은 창고 스태커 크레인이 정지 상태인가의 여부를 판단하는 단계(단계 8);Determining whether the warehouse stacker crane which has received the work instruction from the MHC is in a stopped state (step 8);
상기 단계 8에서 MHC가 창고 스태커 크레인이 정지 상태가 아닌 것으로 판단하면, MHC가 창고 작업 처리에 대한 지시를 하는 단계(단계 9) 및;In step 8, if the MHC determines that the warehouse stacker crane is not in a stopped state, the MHC instructs the warehouse work processing (step 9);
상기 단계 9에서 창고 작업 처리에 대한 지시가 이루어지면, LGV가 반송 작업을 수행하는 단계(단계 10)를 갖추어 이루어진 타이어 생산을 위한 반제품 대차운반 LGV의 운반요구량에 따른 특성별 작업부하 배분방법을 특징으로 한다.When the instruction for the warehouse work processing is made in step 9, the LGV performs a return operation (step 10), characterized in that the work load distribution method for each characteristic according to the transport requirements of the semi-finished cart transport LGV for tire production made It is done.
또한 본 발명은, 상기 단계 5에서 오더 제한 설정값은 오더를 내릴 수 있는 상한값을 설비별, 라인별, 통로별, 블록별로 제한 설정해놓고, 제한 값 내에서 가장 우선순위가 높은 오더를 반송하도록 하는 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention, in the step 5, the order limit setting value is to set the upper limit to lower the order for each equipment, line, passage, block, and to return the order with the highest priority within the limit value It is characterized by.
또한 본 발명은, 상기 단계 6에서 일반요청 중 성형에서 소진되는 대차별 잔여량을 점검하여, 반제품의 성형측 잔여량에 해당되면 현재의 반제품을 공급하고, 설비의 성형 잔여량에 해당되면 다음 규격의 반제품을 공급하도록 하는 것을 특징으로 한다.
In addition, the present invention, in step 6 to check the residual amount of balance exhausted from the molding during the general request, supply the current semi-finished product if it corresponds to the residual amount of the molding side of the semi-finished product, and if it corresponds to the molding residual amount of the equipment, It is characterized in that the supply.
본 발명에 따르면, 작업부하를 특성별로 배분함으로써, LGV에 대한 투자비를 절감할 수 있고, 더욱이 성형 재료부족 손실 및 수동 운반 손실을 감소시키는 것에 의해 운반 효율을 향상시킬 수 있게 된다.According to the present invention, by distributing the workload by characteristics, it is possible to reduce the investment cost for LGV, and further improve the transport efficiency by reducing the lack of molding material and the loss of manual transport.
또한, LGV의 정체를 해소시킴으로써 반제품을 적기에 공급할 수 있는 시스템을 구축할 수 있게 된다.In addition, by eliminating the congestion of LGV, it is possible to build a system that can supply semi-finished products in a timely manner.
더욱이, LGV를 효율적으로 운용할 수 있게 됨으로써, LGV의 배터리 방전 및 소모를 감소시킬 수 있게 된다.
Furthermore, the LGV can be efficiently operated, thereby reducing the battery discharge and consumption of the LGV.
도 1은 본 발명에 따른 반제품 대차운반 LGV의 운반요구량에 따른 특성별 작업부하 배분방법의 과정을 설명하기 위한 플로우차트이다.1 is a flowchart for explaining the process of the work load distribution method for each characteristic according to the transport requirements of the semi-finished truck transport LGV according to the present invention.
이하, 예시도면을 참조하면서 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 반제품 대차운반 LGV의 운반요구량에 따른 특성별 작업부하 배분방법의 과정을 설명하기 위한 플로우차트이다.1 is a flowchart for explaining the process of the work load distribution method for each characteristic according to the transport requirements of the semi-finished truck transport LGV according to the present invention.
먼저, 다 대수 설비가 존재하는 성형공정에서 작업자가 요구 버튼을 통해 반제품 대차를 요구하면(단계 1), 운반지시 시스템(ELS; Electronic Logistics System)은 요구 버튼이 온(ON)되었는가를 판단한다(단계 2).First, when an operator requests a semi-finished product balance through a request button in a molding process in which a large number of facilities exist (step 1), an electronic logistics system (ELS) determines whether the request button is on ( Step 2).
상기 단계 2에서 요구 버튼이 ON 상태임을 운반지시 시스템이 판단하면, 다음 단계로 이행하고, 요구 버튼이 ON 상태가 아님을 운반지시 시스템이 판단하면, 상기 단계 1로 되돌아가 요구 버튼을 통한 반제품 대차의 요구를 다시 기다린다.In step 2, if the transport instruction system determines that the request button is in the ON state, the process proceeds to the next step, and if the transport instruction system determines that the request button is not in the ON state, the process returns to step 1 and the semi-finished goods loan through the request button Wait for your request again.
이어, 상기 단계 2에서 요구 버튼이 ON 상태임을 운반지시 시스템이 판단하게 되면, 상위 시스템인 운반지시 시스템은 요구 버튼에 의해 발생된 요구 시그널을 전송받는다(단계 3).Subsequently, when the transport instruction system determines that the request button is in the ON state in step 2, the transport instruction system, which is a higher system, receives the request signal generated by the request button (step 3).
이어, 요구 시그널을 전송받은 운반지시 시스템은 전송받은 요구 시그널에 따라 요구된 반제품을 물류자동화시스템인 MHC로 바로 전송하게 되는데, 요구 시그널을 전송받은 운반지시 시스템이 요구된 오더를 MHC로 전송할 때, 전송 데이터, 즉 반제품, 규격, 요청 설비, 잔여량 정보들을 전송하게 되고, 여기서 잔여량 정보는 요청된 반제품의 성형측 잔여량 정보와 요청된 설비의 성형 잔여량 정보를 운반지시 시스템이 비교하여 작은 것을 전송하게 된다.Subsequently, the transport instruction system receiving the request signal transmits the requested semi-finished product to the MHC, which is a logistics automation system, according to the request signal received. When the transport instruction system receiving the request signal transmits the requested order to the MHC, The transmission data, i.e., semifinished product, specification, requested equipment, and remaining amount information, is transmitted, where the remaining amount information is compared with the molding side residual amount information of the requested semi-finished product and the molding residual amount information of the requested equipment, and the small size is transmitted. .
즉, 운반지시 시스템은 요청된 반제품의 성형측 잔여량 정보와 요청된 설비의 성형 잔여량 정보를 비교하여 잔여량이 작은 정보를 MHC로 전송한다(단계 4).That is, the transport instruction system compares the molding side residual amount information of the requested semi-finished product with the molding residual amount information of the requested equipment, and transmits the information having a small residual amount to the MHC (step 4).
이어, 운반지시 시스템으로부터 잔여량이 작은 정보를 전송받은 MHC는 오더 제한 설정값을 만족하는가의 여부를 판단한다(단계 5).Subsequently, the MHC receiving the small amount of information from the transport instruction system determines whether the order limit setting value is satisfied (step 5).
즉, 작업 오더가 없는 경우에는 창고가 바로 작업을 할 수 있는 조건이면 바로 창고 스태커 크레인(Stacker Crane)에 작업 명령을 내리면 되는데, 이런 경우는 작업 부하량이 많지 않기 때문에 문제가 되지 않는다. 그러나, 일반적으로 타이어 생산을 위한 반제품 대차의 시간대 별 요구량은 변동폭이 상당히 크다. 따라서, 요구량이 많을 때는 창고 및 LGV가 처리하는 능력에 한계가 있기 때문에, 작업오더가 쌓일 수 밖에 없다.In other words, if there is no work order, if the warehouse can work immediately, the warehouse stacker crane (Stacker Crane) to give a work order, this case is not a problem because the workload is not large. In general, however, the time-phase requirements of semi-finished bogies for tire production vary considerably. Therefore, when the demand is high, there is a limit in the capacity of the warehouse and the LGV to process, so that the work orders are bound to be accumulated.
작업 오더가 쌓여 있는 경우, 설비별, 라인별, 통로별, 블록별 반송 오더 제한을 설정하여 특정 설비에 오더가 집중적으로 몰리는 현상을 방지할 수 있다. If work orders are piled up, it is possible to set transfer order restrictions by equipment, line, passage and block to prevent the concentration of orders on specific equipment.
여기서, 오더 제한의 의미는, 예컨대 특정 설비나 블록에 많은 오더가 몰릴 경우 종래에는 우선순위를 고려하여 전부 우선순위가 다 높다고 하면 그 쪽으로 전부 오더를 내리도록 되어 있었다. 그러나, 본 실시예에서는 오더를 내릴 수 있는 상한값을 설비별, 라인별, 통로별, 블록별로 미리 제한 설정을 해놓았기 때문에, 제한 값내에서 가장 우선순위가 높은 오더를 반송하게 된다.Here, the meaning of the order restriction means that, for example, when a large number of orders are gathered in a specific facility or block, all orders are lowered to all priorities in consideration of priority. However, in the present embodiment, since the upper limit value for placing the order is set in advance for each facility, line, passage and block, the order having the highest priority within the limit value is returned.
그리고 내린 오더에 대한 반송이 완료되면, 추가로 대기 중인 오더 중에서 우선순위가 높은 것을 내린다.When the return of the lowered order is completed, the lower priority of the additional pending orders is lowered.
상기 단계 5에서 운반지시 시스템으로부터 잔여량이 작은 정보를 전송받은 MHC가 오더 제한 설정값을 만족하는지 않는 것으로 판단하게 되는 경우에는 상기 단계 4로 돌아간다.If it is determined in step 5 that the MHC received the small amount of information from the delivery instruction system does not satisfy the order limit setting value, the process returns to step 4 above.
한편, 상기 단계 5에서 운반지시 시스템으로부터 잔여량이 작은 정보를 전송받은 MHC가 오더 제한 설정값을 만족하는 것으로 판단하게 되는 경우에는 단계 6으로 진행하고, 여기서 MHC는 일반요청인지 긴급요청인지의 여부에 대해 판단하여 긴급요청의 작업 1순위인지의 우선순위를 판단한다(단계 6).On the other hand, if it is determined in step 5 that the MHC received the small amount of information from the transport instruction system satisfies the order limit setting value, the process proceeds to step 6, where the MHC is determined whether it is a general request or an emergency request. In this case, the priority of the work request of the emergency request is determined (step 6).
상기 단계 6에서 긴급요청이 아닌 경우에는 상기 단계 5로 되돌아간다.If it is not an emergency request in step 6, the process returns to step 5.
한편, 단계 6에서 긴급요청의 작업 1순위에 해당되는 것으로 판단하는 경우, MHC는 창고 스태커 크레인(Stacker Crane)에 대해 작업 지시를 내린다(단계 7).On the other hand, if it is determined in step 6 that the work request of the emergency request is the first priority, the MHC gives a work order to the warehouse stacker crane (Stacker Crane) (step 7).
한편, 상기 단계 6에 있어서, 일반요청 중에서 성형에서 소진되는 대차별 잔여량을 점검하여, 반제품의 성형측 잔여량에 해당되면 현재의 반제품을 공급하고, 설비의 성형 잔여량에 해당되면 다음 규격의 반제품을 공급한다On the other hand, in step 6, check the balance residual amount consumed in the molding in the general request, supply the current semi-finished product if it corresponds to the molding side of the semi-finished product, and supplies the semi-finished product of the following standard if it corresponds to the molding residual amount of the equipment do
상기 단계 7에서 MHC는 작업 지시를 받은 창고 스태커 크레인이 정지 상태인가의 여부를 판단한다(단계 8).In step 7, the MHC determines whether the warehouse stacker crane which has received the work instruction is in a stopped state (step 8).
상기 단계 8에서 MHC가 창고 스태커 크레인이 정지 상태인 것으로 판단하면, 상기 단계 7로 되돌아가서 다시 작업 지시를 받는다.If the MHC determines that the warehouse stacker crane is in the stopped state in step 8, the process returns to step 7 again to receive work instructions.
한편, 상기 단계 8에서 MHC가 창고 스태커 크레인이 정지 상태가 아닌 것으로 판단하면, MHC는 창고 작업 처리에 대한 지시를 한다(단계 9).On the other hand, if the MHC determines in step 8 that the warehouse stacker crane is not in a stopped state, the MHC instructs the warehouse work processing (step 9).
상기 단계 9에서 창고 작업 처리에 대한 지시가 이루어지면, LGV 반송 작업을 수행한다(단계 10). 이에 따라 반제품 대차운반 LGV의 운반요구량에 따라 작업 부하를 배분하여 이루어진 LGV 반송 작업이 종료된다.If the instruction for the warehouse operation processing is made in step 9, the LGV return operation is performed (step 10). As a result, the LGV conveyance work is completed by allocating the workload according to the transport requirements of the semi-finished truck transport LGV.
Claims (3)
상기 단계 2에서 요구 버튼이 ON 상태임을 운반지시 시스템이 판단하게 되면, 운반지시 시스템이 요구 버튼에 의해 발생된 요구 시그널을 전송받는 단계(단계 3);
운반지시 시스템은 요청된 반제품의 성형측 잔여량 정보와 요청된 설비의 성형 잔여량 정보를 비교하여 잔여량이 작은 정보를 MHC로 전송하는 단계(단계 4);
상기 단계 4에서 운반지시 시스템으로부터 잔여량이 작은 정보를 전송받은 MHC가 설비별, 라인별, 통로별, 블록별로 제한 설정되어 있는 오더를 내릴 수 있는 상한값인 오더 제한 설정값을 만족하는가의 여부를 판단하는 단계(단계 5);
상기 단계 5에서 운반지시 시스템으로부터 잔여량이 작은 정보를 전송받은 MHC가 오더 제한 설정값을 만족하는 것으로 판단하게 되는 경우, MHC가 오더의 우선순위를 기초로 일반요청인지 긴급요청인지의 여부에 대해 판단하여 가장 우선순위가 높은 오더를 기초로 긴급요청의 작업 1순위인지에 해당되는 우선순위를 판단하는 단계(단계 6);
상기 단계 6에서 긴급요청의 작업 1순위에 해당되는 것으로 판단하는 경우, MHC가 창고 스태커 크레인에 대해 작업 지시를 내리는 단계(단계 7);
MHC가 작업 지시를 받은 창고 스태커 크레인이 정지 상태인가의 여부를 판단하는 단계(단계 8);
상기 단계 8에서 MHC가 창고 스태커 크레인이 정지 상태가 아닌 것으로 판단하면, MHC가 창고 작업 처리에 대한 지시를 하는 단계(단계 9) 및;
상기 단계 9에서 창고 작업 처리에 대한 지시가 이루어지면, LGV가 반송 작업을 수행하는 단계(단계 10)를 갖추어 이루어진 것을 특징으로 하는 타이어 생산을 위한 반제품 대차운반 LGV의 운반요구량에 따른 특성별 작업부하 배분방법.
Determining, by the transport instruction system, the ON state of the request button requesting the semi-finished product loan (step 2);
In step 2, if the transport instruction system determines that the request button is in an ON state, the transport instruction system receives a request signal generated by the request button (step 3);
The conveying instruction system compares the molding side remaining amount information of the requested semifinished product with the molding remaining amount information of the requested equipment, and transmits the information having a small residual amount to the MHC (step 4);
In step 4, it is determined whether the MHC that has received the small amount of information from the transport instruction system satisfies the order limit setting value, which is an upper limit value for lowering the order set by the facility, the line, the passage, and the block. (Step 5);
If it is determined in step 5 that the MHC received the small amount of information from the transport instruction system satisfies the order limit setting value, it is determined whether the MHC is a general request or an urgent request based on the order priority. Determining a priority corresponding to whether the emergency request is a work priority 1 based on the highest priority order (step 6);
If it is determined in step 6 that the work request of the emergency request corresponds to the priority, the step MHC gives the warehouse stacker crane work instructions (step 7);
Determining whether the warehouse stacker crane which has received the work instruction from the MHC is in a stopped state (step 8);
In step 8, if the MHC determines that the warehouse stacker crane is not in a stopped state, the MHC instructs the warehouse work processing (step 9);
When the instruction for the warehouse work processing is made in step 9, the LGV performs a return operation (step 10), characterized in that the work load for each characteristic according to the transport requirements of LGV carrying semi-finished trucks for tire production, characterized in that it is made Distribution method.
The method of claim 1, wherein in the step 5, the order limit setting value sets an upper limit on which the order can be lowered by equipment, line, path, and block, and returns an order having the highest priority within the limit value. The work load distribution method for each characteristic according to the transport requirements of LGV semi-finished truck transport for tire production, characterized in that.
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