KR101140337B1 - 잔여수명 평가방법 - Google Patents

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KR101140337B1
KR101140337B1 KR1020100085172A KR20100085172A KR101140337B1 KR 101140337 B1 KR101140337 B1 KR 101140337B1 KR 1020100085172 A KR1020100085172 A KR 1020100085172A KR 20100085172 A KR20100085172 A KR 20100085172A KR 101140337 B1 KR101140337 B1 KR 101140337B1
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Abstract

잔여수명 평가방법을 제공한다.
잔여수명 평가방법은 장시간 운전에 의해 열화된 설비의 잔여 수명을 평가하기 위해, 평가 대상의 사용품으로 이루어진 제1 시험편과 평가 대상의 신품으로 이루어진 제2 시험편을 마련하는 단계, 제1 시험편 및 제2 시험편 각각의 경도와 인장 물성을 측정하는 단계, 제1 시험편 및 제2 시험편 각각의 측정 데이터를 반영하여 제1 시험편의 수명 소비율을 평가하는 단계 및 수명 소비율과 제1 시험편의 운전 이력을 반영하여 평가 대상의 잔여 수명을 평가하는 단계를 포함한다.

Description

잔여수명 평가방법{Life Assessment Method}
본 발명은 잔여수명 평가방법에 관한 것이다.
발전소 등 산업 플랜트의 보일러 설비는 장시간의 경년열화 및 크리프 손상에 따라 강도가 저하되기 때문에 효과적인 유지 및 관리가 요구되며 이에 따라 보일러 설비의 대표적인 구성 요소인 튜브의 수명 평가가 중요하다. 보일러 튜브의 정확한 수명 평가를 위해서는 열 하중에 의한 재료 물성의 저하 정도를 정확하게 측정하는 것이 필요하다. 그러나 현재까지 손상이 발생하는 영역에 대해 직접적으로 강도의 저하 정도를 정량적으로 평가하는 방법이 전무하다.
현재까지 보일러 튜브의 수명 평가는 실제 설비에서 샘플링한 시편에 대한 미세 조직의 경년열화 평가, 경도 시험 등의 방법들을 채택하고 있다. 특히, 현장 시험 중에서 경도 시험은 휴대용 경도계를 통해 간편하게 수행되지만 데이터의 불완전성, 해석의 오류, 시험의 불완전성 등에 의한 오차가 있을 뿐만 아니라 간접적인 강도 예측 방법이라는 한계가 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 휴대용 압입 시험기를 사용한 인장 물성 시험 결과를 이용하여 튜브의 잔여 수명을 손쉽게 평가하는 보일러 튜브의 잔여수명 평가방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 잔여수명 평가방법을 제공한다.
잔여수명 평가방법은 (a) 평가 대상의 사용품으로 이루어진 제1 시험편과 평가 대상의 신품으로 이루어진 제2 시험편을 마련하는 단계, (b) 제1 시험편 및 제2 시험편 각각의 경도와 인장 물성을 측정하는 단계, (c) 제1 시험편 및 제2 시험편 각각의 측정 데이터를 반영하여 제1 시험편의 수명 소비율을 평가하는 단계 및 (d) 수명 소비율과 제1 시험편의 운전 이력을 반영하여 평가 대상의 잔여 수명을 평가하는 단계를 포함한다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면, (a) 단계는 제1 시험편의 운전 이력을 조사하는 단계를 더 포함하되, 운전 이력은 운전 시간 및 기동 횟수 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면, (b) 단계는 제1 및 제2 시험편 각각을 복수의 영역으로 구분하는 단계, 경도계를 이용하여 제1 및 제2 시험편 각각의 경도를 영역별로 측정하는 단계 및 압입 시험기를 이용하여 제1 및 제2 시험편 각각의 인장 물성을 영역별로 측정하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면, 인장 물성은 탄성 계수, 항복 강도 및 인장 강도를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면, (b) 단계에서 휴대용 경도계 및 휴대용 압입 시험기를 이용하여 상기 제1 및 제2 시험편 각각의 경도 및 인장 물성을 측정할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면, 수명 소비율은
Figure 112010056622095-pat00001
이되,
Figure 112010056622095-pat00002
은 수명 소비율,
Figure 112010056622095-pat00003
은 탄성 수명 소비율,
Figure 112010056622095-pat00004
은 소성 수명 소비율,
Figure 112010056622095-pat00005
은 제1 시험편의 탄성 계수 측정값,
Figure 112010056622095-pat00006
은 제2 시험편의 탄성 계수 측정값,
Figure 112010056622095-pat00007
는 제1 시험편의 경도 측정값,
Figure 112010056622095-pat00008
는 제2 시험편의 경도 측정값,
Figure 112010056622095-pat00009
은 제2 시험편의 항복 강도,
Figure 112010056622095-pat00010
은 제2 시험편의 인장 강도,
Figure 112010056622095-pat00011
는 제1 실험편의 항복 강도,
Figure 112010056622095-pat00012
는 제1 실험편의 인장 강도,
Figure 112010056622095-pat00013
는 탄성 수명 소비율 평가인자,
Figure 112010056622095-pat00014
는 소성 수명 소비율 평가인자일 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면,
Figure 112010056622095-pat00015
및
Figure 112010056622095-pat00016
각각은 평가 대상의 수명에서 사용 시간을 감산하여 예측되는 잔여 수명에 상응하도록 미리 설정될 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면, 잔여 수명은
Figure 112010056622095-pat00017
으로 평가하되,
Figure 112010056622095-pat00018
은 잔여 수명,
Figure 112010056622095-pat00019
는 수명 소비율,
Figure 112010056622095-pat00020
는 제1 시험편의 운전 이력일 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 잔여수명 평가방법은 사용품과 신품 각각의 시험편을 이용하여 경도 및 인장 물성을 측정하고 측정된 데이터를 이용하여 잔여 수명을 평가함으로써 정확한 평가 결과를 얻을 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시 예에 따른 잔여수명 평가방법은 작업 현장에서 휴대용 경도계 및 압입 시험기를 이용하여 잔여 수명을 평가함으로써 평가 결과를 신속하게 얻을 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 잔여수명 평가방법을 나타내는 도면이다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 잔여수명 평가방법에서 시험편의 경도 및 인장 물성을 측정하는 위치를 나타내는 도면이다.
도 4는 잔여 수명과 수명 소비율 평가 인자와의 관계를 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 잔여 수명에 대한 수명 소비율 평가 인자의 상호 작용 영향을 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 수명 소비율 평가 인자의 최적 조건을 결정하기 위해 실험 계획법을 수행하여 잔여 수명을 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 잔여수명 평가방법과 경도를 이용한 잔여수명 평가방법의 평가 결과를 비교한 도면이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 이를 상세한 설명을 통해 상세히 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 본 명세서의 설명 과정에서 이용되는 숫자(예를 들어, 제1, 제2 등)는 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위한 식별기호에 불과하다.
또한, 본 명세서에서, 일 구성요소가 다른 구성요소와 "연결된다" 거나 "접속된다" 등으로 언급된 때에는, 상기 일 구성요소가 상기 다른 구성요소와 직접 연결되거나 또는 직접 접속될 수도 있지만, 특별히 반대되는 기재가 존재하지 않는 이상, 중간에 또 다른 구성요소를 매개하여 연결되거나 또는 접속될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예들에 따른 잔여수명 평가방법에 관하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 잔여수명 평가방법을 나타내는 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 잔여수명 평가방법은 장시간 운전에 의해 열화된 설비의 잔여 수명을 평가하기 위해, 평가 대상의 사용품으로 이루어진 제1 시험편과 신품으로 이루어진 제2 시험편을 마련하는 단계(S10), 제1 시험편 및 제2 시험편 각각의 경도와 인장 물성을 측정하는 단계(S20), 제1 시험편 및 제2 시험편 각각의 경도 및 인장 물성의 측정 데이터를 반영하여 제1 시험편의 수명 소비율을 평가하는 단계(S30) 및 수명 소비율과 제1 시험편의 사용 시간을 반영하여 평가 대상의 잔여 수명을 평가하는 단계(S40)를 포함한다.
단계 S10에서는 평가 대상인 보일러 튜브의 사용품인 제1 시험편과, 동일한 재료로 가공된 보일러 튜브의 신품인 제2 시험편을 준비한다. 또한, 단계 S10은 평가 대상의 운전 이력을 조사하는 단계를 더 포함한다. 여기서 운전 이력은 평가 대상의 운전 시간(사용 시간)과 기동 횟수를 포함할 수 있다.
단계 S20에서는 제1 시험편과 제2 시험편의 경도 및 인장 물성을 측정한다. 여기서 도 2 및 도 3을 더 참조하여 단계 S20을 설명한다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 잔여수명 평가방법에서 시험편의 경도 및 인장 물성을 측정하는 위치를 나타내는 도면이다. 도 2 및 도 3에서는 제1 시험편과 제2 시험편을 대표하여 제1 시험편만 도시하였다.
단계 S20에서는 제1 시험편과 제2 시험편 각각을 복수의 영역으로 구분한다. 구체적으로, 도 2에 도시된 바와 같이 제1 시험편(100)과 제2 시험편 각각은 미리 설정된 각도 θ로 n 등분한다. 예를 들면, 제1 시험편(100)과 제2 시험편 각각은 약 45도의 각도로 8등분되어 제1 내지 제8 영역(121,122,123,124,125,126,127,128)으로 구분된다.
또한, 도 3에 도시된 바와 같이 제1 시험편(100)과 제2 시험편 각각은 미리 설정된 복수의 영역 분할 포인트(111)에 따라 외면이 복수의 영역으로 구분된다. 예를 들면, 영역 분할 포인트(111)는 제1 시험편(100)의 제1 내지 제8 영역(121,122,123,124,125,126,127,128) 각각에서 폭 방향으로 3개씩 배열되어 제1 시험편(100)의 외면을 1/4 내지 4/4 구간으로 구분짓는다.
여기서 단계 S20은 휴대용 경도계를 이용하여 복수의 영역으로 구분된 제1 시험편과 제2 시험편 각각의 경도를 측정하는 단계를 포함한다. 이때, 제1 시험편 및 제2 시험편 각각은 각 영역별로 경도를 측정한다.
또한, 단계 S20은 압입 시험기를 이용하여 복수의 영역으로 구분된 제1 시험편과 제2 시험편 각각의 인장 물성을 측정하는 단계를 포함한다. 이때, 제1 시험편 및 제2 시험편 각각은 각 영역별로 인장 물성을 포함한다. 여기서 인장 물성은 탄성 계수, 항복 강도 및 인장 강도를 포함한다. 또한, 압입 시험기는 휴대가 가능할 수 있다.
또한, 단계 S20은 제1 시험편 및 제2 시험편 각각의 영역별로 측정된 경도 및 인장 물성의 데이터를 수집하여 제1 시험편 및 제2 시험편 각각의 경도 및 인장 물성의 대표값을 검출하는 단계를 포함한다. 여기서 대표값은 각 영역별로 측정된 경도 및 인장 물성의 측정값에 대한 평균값으로 산출한다. 이를 통해, 단계 S20에서는 제1 시험편 및 제2 시험편 각각으로부터 측정된 경도 및 인장 물성의 측정값에 대한 신뢰도를 향상시킨다.
단계 S30에서는 제1 시험편 및 제2 시험편 각각의 경도 및 인장 물성 측정 데이터를 이용하여 제1 시험편의 수명 소비율을 평가한다. 여기서, 수명 소비율은 아래의 수학식 1을 이용하여 구할 수 있다.
Figure 112010056622095-pat00021
수학식1 에서
Figure 112010056622095-pat00022
은 탄성 수명 소비율,
Figure 112010056622095-pat00023
는 소성 수명 소비율,
Figure 112010056622095-pat00024
은 제1 시험편의 탄성 계수 측정값,
Figure 112010056622095-pat00025
은 제2 시험편의 탄성 계수 측정값,
Figure 112010056622095-pat00026
는 제1 시험편의 경도 측정값,
Figure 112010056622095-pat00027
는 제2 시험편의 경도 측정값,
Figure 112010056622095-pat00028
은 제2 시험편의 항복 강도,
Figure 112010056622095-pat00029
은 제2 시험편의 인장 강도,
Figure 112010056622095-pat00030
는 제1 시험편의 항복 강도,
Figure 112010056622095-pat00031
는 제1 시험편의 인장 강도이다. 여기서, 소성 수명 소비율은 인장 강도에 대한 항복 강도의 평균과 경도의 수명 소비율을 반영한다.
또한, 수학식 1에서
Figure 112010056622095-pat00032
및
Figure 112010056622095-pat00033
각각은 상기 평가 대상의 수명에서 상기 사용 시간을 감산하여 예측되는 잔여 수명에 상응하도록 미리 설정된 탄성 수명 소비율 평가인자 및 소성 수명 소비율 평가인자이다. 여기서
Figure 112010056622095-pat00034
및
Figure 112010056622095-pat00035
에 대한 설명은 도 4 내지 도 6을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 4는 잔여 수명과 수명 소비율 평가 인자와의 관계를 설명하기 위한 도면이다. 도 4에서 세로축은 시간을 나타낸다.
도 4에서는 탄성 수명 소비율 평가인자
Figure 112010056622095-pat00036
와 소성 수명 소비율 평가인자
Figure 112010056622095-pat00037
각각에 의한 잔여 수명의 변화를 살펴볼 수 있다.
도 4를 참조하면, 탄성 수명 소비율은 미리 설정된 범위(-1 ~ 1) 내의 탄성 수명 소비율 평가인자
Figure 112010056622095-pat00038
에 의해 제1 평가선(151)으로 표시되는 잔여 수명을 크게 변화시킨다.
또한, 소성 수명 소비율은 미리 설정된 범위(-1 ~ 1) 내의 소성 수명 소비율 평가인자
Figure 112010056622095-pat00039
에 의해 제2 평가선(155)으로 표시되는 잔여 수명을 크게 변화시킨다.
여기서 잔여 수명은 실험 계획법을 이용하여 검출할 수 있다.
도 5는 잔여 수명에 대한 수명 소비율 평가 인자의 상호 작용 영향을 설명하기 위한 도면이다. 도 5에서 세로축은 시간을 나타낸다.
도 5에서는 탄성 수명 소비율 평가인자
Figure 112010056622095-pat00040
와 소성 수명 소비율 평가인자
Figure 112010056622095-pat00041
의 상호 작용에 의한 잔여 수명의 변화를 살펴볼 수 있다.
도 5를 참조하면, 탄성 수명 소비율 평가인자
Figure 112010056622095-pat00042
를 미리 설정된 범위 내의 최소값(-1)으로 설정하고, 미리 설정된 범위(-1 ~ 1) 내의 소성 수명 소비율 평가인자
Figure 112010056622095-pat00043
에 따른 잔여 수명은 제3 평가선(161)으로 표시된다.
또한, 탄성 수명 소비율 평가인자
Figure 112010056622095-pat00044
를 미리 설정된 범위 내의 최대값(1)으로 설정하고, 미리 설정된 범위(-1 ~ 1) 내의 소성 수명 소비율 평가인자
Figure 112010056622095-pat00045
에 따른 잔여 수명은 제4 평가선(165)으로 표시된다.
여기서 제3 평가선(161)과 제4 평가선(165)은 탄성 수명 소비율 평가인자
Figure 112010056622095-pat00046
와 소성 수명 소비율 평가인자
Figure 112010056622095-pat00047
의 상호 작용에 의해 평가 대상의 잔여 수명에 크게 영향을 주는 것을 나타낸다.
도 6은 수명 소비율 평가 인자의 최적 조건을 결정하기 위해 실험 계획법을 수행하여 잔여 수명을 나타내는 도면이다. 도 6에서 가로축은 탄성 수명 소비율 평가인자
Figure 112010056622095-pat00048
을 나타내고, 세로축은 소성 수명 소비율 평가인자
Figure 112010056622095-pat00049
을 나타낸다.
도 6을 참조하면, 실험 계획법을 이용하여 검출된 잔여 수명은 탄성 수명 소비율 평가인자
Figure 112010056622095-pat00050
와 소성 수명 소비율 평가인자
Figure 112010056622095-pat00051
에 따른 복수의 등고선에 의해 영역별(171,173,175,177,179,181)로 구분된다. 예를 들면, 탄성 수명 소비율 평가인자
Figure 112010056622095-pat00052
와 소성 수명 소비율 평가인자
Figure 112010056622095-pat00053
각각은 미리 설정된 범위 내에서 최소값으로 설정될 때 도 6의 표시 영역(201)에 도시된 바와 같이 약 120,000만 시간 이상의 잔여 수명을 측정할 수 있다.
다시 도 1을 참조하면, 단계 S40에서는 수학식 1을 이용하여 구한 수명 소비율과 제1 시험편의 운전 이력을 반영하여 평가 대상의 잔여 수명을 평가한다.
여기서 평가 대상의 잔여 수명은 아래의 수학식 2를 이용하여 구할 수 있다.
Figure 112010056622095-pat00054
수학식 2에서
Figure 112010056622095-pat00055
은 잔여 수명,
Figure 112010056622095-pat00056
는 수명 소비율,
Figure 112010056622095-pat00057
는 제1 시험편의 운전 이력이다.
여기서 도 7을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 잔여수명 평가방법을 이용한 평가 결과와 경도만을 이용하여 잔여 수명을 평가한 결과를 살펴본다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 잔여수명 평가방법과 경도를 이용한 잔여수명 평가방법의 평가 결과를 비교한 도면이다.
도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 잔여수명 평가방법은 제5 평가선(301)으로 표시되는 표준 편차의 결과를 얻고, 경도만 이용한 잔여수명 평가방법은 제6 평가선(303)으로 표시되는 표준 편차의 결과를 얻는다.
여기서 본 발명의 일 실시 예에 따른 잔여수명 평가방법의 평가 결과는 평가 대상의 권고 수명인 약 200,000 시간 이내의 잔여 수명이 평가되었다.
또한, 경도만 이용한 잔여수명 평가방법의 평가 결과는 평가 대상의 권고 수명인 약 200,000 시간 이상의 잔여 수명이 다수 평가되었다.
제5 평가선(301)과 제6 평가선(303)을 비교하면, 제5 평가선(301)은 평가 결과의 표준 편차가 작은데 반해 제6 평가선(303)은 표준 편차가 크다. 또한, 제6 평가선(303)은 산포가 많다.
따라서, 본 발명의 일 실시 예에 따른 잔여수명 평가방법은 사용품과 신품 각각의 시험편을 이용하여 경도 및 인장 물성을 측정하고 측정된 데이터를 이용하여 잔여 수명을 평가함으로써 정확한 평가 결과를 얻을 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시 예에 따른 잔여수명 평가방법은 작업 현장에서 휴대용 경도계 및 압입 시험기를 이용하여 잔여 수명을 평가함으로써 평가 결과를 신속하게 얻을 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100: 제1 시험편
151,155,161,165,301,303: 제1 내지 제6 평가선

Claims (8)

  1. 보일러 튜브의 잔여 수명을 평가하는 방법에 있어서,
    (a) 평가 대상의 사용품으로 이루어진 제1 시험편과 상기 평가 대상의 신품으로 이루어진 제2 시험편을 마련하는 단계;
    (b) 상기 제1 시험편 및 상기 제2 시험편 각각의 경도와 인장 물성을 측정하는 단계;
    (c) 상기 제1 시험편 및 상기 제2 시험편 각각의 측정 데이터를 반영하여 상기 제1 시험편의 수명 소비율을 평가하는 단계; 및
    (d) 상기 수명 소비율과 상기 제1 시험편의 운전 이력을 반영하여 상기 평가 대상의 잔여 수명을 평가하는 단계를 포함하는 잔여수명 평가방법.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 (a) 단계는
    상기 제1 시험편의 운전 이력을 조사하는 단계를 더 포함하되,
    상기 운전 이력은 운전 시간 및 기동 횟수 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 잔여수명 평가방법.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 (b) 단계는
    상기 제1 및 제2 시험편 각각을 복수의 영역으로 구분하는 단계;
    경도계를 이용하여 상기 제1 및 제2 시험편 각각의 경도를 상기 영역별로 측정하는 단계; 및
    압입 시험기를 이용하여 상기 제1 및 제2 시험편 각각의 인장 물성을 상기 영역별로 측정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 잔여수명 평가방법.
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 인장 물성은 탄성 계수, 항복 강도 및 인장 강도를 포함하는 것을 특징으로 하는 잔여수명 평가방법.
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 (b) 단계에서
    휴대용 경도계 및 휴대용 압입 시험기를 이용하여 상기 제1 및 제2 시험편 각각의 경도 및 인장 물성을 측정하는 것을 특징으로 하는 잔여수명 평가방법.
  6. 제1 항에 있어서,
    상기 수명 소비율은
    Figure 112010056622095-pat00058
    이되,
    상기
    Figure 112010056622095-pat00059
    은 상기 수명 소비율, 상기
    Figure 112010056622095-pat00060
    은 탄성 수명 소비율, 상기
    Figure 112010056622095-pat00061
    은 소성 수명 소비율, 상기
    Figure 112010056622095-pat00062
    은 상기 제1 시험편의 탄성 계수 측정값, 상기
    Figure 112010056622095-pat00063
    은 상기 제2 시험편의 탄성 계수 측정값, 상기
    Figure 112010056622095-pat00064
    는 상기 제1 시험편의 경도 측정값, 상기
    Figure 112010056622095-pat00065
    는 상기 제2 시험편의 경도 측정값, 상기
    Figure 112010056622095-pat00066
    은 상기 제2 시험편의 항복 강도, 상기
    Figure 112010056622095-pat00067
    은 상기 제2 시험편의 인장 강도, 상기
    Figure 112010056622095-pat00068
    는 상기 제1 실험편의 항복 강도, 상기
    Figure 112010056622095-pat00069
    는 상기 제1 실험편의 인장 강도, 상기
    Figure 112010056622095-pat00070
    는 탄성 수명 소비율 평가인자, 상기
    Figure 112010056622095-pat00071
    는 소성 수명 소비율 평가인자인 것을 특징으로 하는 잔여수명 평가방법.
  7. 제6 항에 있어서,
    상기
    Figure 112011019752257-pat00072
    및 상기
    Figure 112011019752257-pat00073
    각각은 상기 평가 대상의 수명에서 사용 시간을 감산하여 예측되는 잔여 수명에 상응하도록 미리 설정되는 것을 특징으로 하는 잔여수명 평가방법.
  8. 제1 항에 있어서,
    상기 잔여 수명은
    Figure 112010056622095-pat00074
    으로 평가하되,
    상기
    Figure 112010056622095-pat00075
    은 상기 잔여 수명, 상기
    Figure 112010056622095-pat00076
    는 상기 수명 소비율, 상기
    Figure 112010056622095-pat00077
    는 상기 제1 시험편의 운전 이력인 것을 특징으로 하는 잔여수명 평가방법.
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