KR101139129B1 - Stabilizer system of vessel - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선박의 전복 방지 시스템에 관한 것으로서, 선체 내의 하부에 저장되는 제 1 액상물과, 제 1 액상물 상에 부유하고, 선체에 길이방향으로 설치되는 회전축에 회전 가능하게 결합되어 제 1 액상물의 좌우 요동에 따라 좌우로 회전하며, 내부공간을 가지도록 중공체로 이루어지는 부유체와, 부유체의 내부공간에 저장되고, 제 1 액상물이 요동에 의해 수위가 상승하는 측에 반대되는 방향으로 부유체가 회전함으로써 제 1 액상물이 몰리는 방향에 반대 방향으로 몰리게 되어 선체의 기울어짐을 보상하는 제 2 액상물을 포함한다.
본 발명에 따르면, 제 1 액상물에 의해 선박의 무게 중심을 낮추도록 하여 선박의 복원성을 높이면서도 제 2 액상물에 의해 선박의 기울어짐을 보상함으로써 선박의 롤링을 효과적으로 억제하고, 이로 인해 승객의 안락감과 선원의 작업 능력을 향상시킴과 아울러 화물의 안전한 운송을 도모하며, 나아가서 기상 악화 등으로 인한 선박의 전복을 방지하여 재산상의 손실을 방지할 수 있다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a system for preventing a rollover of a ship, wherein the first liquid is stored in the lower portion of the hull and the first liquid is suspended on the first liquid and is rotatably coupled to a rotating shaft installed in the longitudinal direction on the hull. Rotate left and right according to the left and right fluctuations of the water, the floating body made of a hollow body to have an inner space, and stored in the inner space of the floating body, the first liquid is suspended in a direction opposite to the side where the water level rises by the shaking As the sieve rotates, the first liquid is driven in a direction opposite to the direction in which the first liquid is driven, and includes a second liquid that compensates for the inclination of the hull.
According to the present invention, by lowering the center of gravity of the vessel by the first liquid material to improve the stability of the vessel while compensating for the inclination of the vessel by the second liquid water effectively suppress the rolling of the vessel, thereby the passenger comfort In addition to improving the working capacity of crews and crews, it also promotes the safe transportation of cargo, and further prevents the ship from overturning due to bad weather.

Description

선박의 전복 방지 시스템{STABILIZER SYSTEM OF VESSEL}Ship overturn prevention system {STABILIZER SYSTEM OF VESSEL}

본 발명은 선박의 무게 중심을 낮추도록 하여 선박의 복원성을 높이면서도 선박의 기울어짐을 보상함으로써 선박의 롤링을 효과적으로 억제하고, 나아가서 선박의 전복을 방지하도록 하는 선박의 전복 방지 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a ship's rollover prevention system which effectively suppresses rolling of a ship by further reducing the ship's center of gravity by compensating the ship's inclination while reducing the ship's center of gravity and further preventing the ship's rollover.

일반적으로, 선박은 항해시 승객이나 화물을 안전하게 보호하여야 하는데, 선박이 파도로 인해 동요하게 됨으로써 승객의 안락감을 해치게 될 뿐만 아니라 선원의 작업능력을 저하시키게 되며, 선박에 탑재된 각종 장비의 성능을 떨어뜨리게 된다.In general, ships should protect passengers or cargo safely while sailing, and as a result of the fluctuations caused by the waves, the ship not only impairs the comfort of the passengers, but also degrades the workman's ability to operate the equipment. Dropped.

선박은 파도에 의해서 병진운동과 회전운동을 하게 되는데, 병진운동으로는 전후동요(surge), 좌우동요(sway), 상하동요(heave)가 있으며, 회전운동으로는 횡동요(roll), 종동요(pitch), 선수동요(yaw)가 있다.The ships are translated and rotated by waves. Translational movements include surge, sway and heave, and rotational movements are roll and follower. pitch, yaw.

이와 같은 선박의 운동 중에서 횡동요인 롤링 현상은 파도 뿐만 아니라 기상상태의 악화나 해일 등의 상황이 발생하면 극심하게 되는데, 이로 인해 승객이나 선원의 멀미를 초래할 뿐만 아니라 적재된 화물을 무너뜨리기도 하며, 심지어는 선박을 전복시켜서 침몰시킴으로써 귀중한 승객과 선원의 생명은 물론 선박과 화물의 망실로 인한 막대한 재산상 손실을 초래하기도 한다. Rolling phenomena, such as lateral fluctuations during the movement of ships, are exacerbated when conditions such as waves, weather conditions, tsunamis, etc. occur. In some cases, even the overturning and sinking of ships can result in the loss of valuable passengers and crew, as well as the enormous loss of property caused by the loss of ships and cargo.

그러므로, 종래의 선박은 롤링을 감소시킴으로써 전복을 방지하기 위하여 선체에 빌지킬(bilgi keel) 등의 안정화 구조물을 구비하는데, 이러한 빌지킬 등의 구조물은 선박의 접안시 접안구조물과의 충돌에 의해 파손될 우려가 많을 뿐만 아니라, 그 규모의 한계로 인하여 선박의 롤링 현상을 효과적으로 억제하지 못하는 한계를 가지고 있었다.Therefore, conventional ships have stabilized structures, such as bilgi keels, on the hull to prevent rollover by reducing rolling. Such structures, such as bilgi keels, may be damaged by collision with the eyepiece when the ship is docked. Not only was there a lot of concern, but due to the limitations of its size, there was a limit that could not effectively suppress the rolling of the ship.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여, 선박의 롤링을 효과적으로 억제함으로써 승객의 안락감과 선원의 작업 능력을 향상시키고, 화물의 안전한 운송을 도모하며, 나아가서 기상의 악화 등으로 인한 선박의 전복을 방지하여 재산상 손실을 방지할 수 있다.In order to solve the above problems, the present invention effectively suppresses rolling of ships, thereby improving passenger comfort and crew's working ability, promoting safe transportation of cargoes, and further preventing overturning of ships due to bad weather. To prevent property loss.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일측면에 따르면, 선박의 전복을 방지하는 장치로서, 선체 내의 하부에 저장되는 제 1 액상물; 상기 제 1 액상물 상에 부유하고, 상기 선체에 길이방향으로 설치되는 회전축에 회전 가능하게 결합되어 상기 제 1 액상물의 좌우 요동에 따라 좌우로 회전하며, 내부공간을 가지도록 중공체로 이루어지는 부유체; 및 상기 부유체의 내부공간에 저장되고, 상기 제 1 액상물이 요동에 의해 수위가 상승하는 측에 반대되는 방향으로 상기 부유체가 회전함으로써 상기 제 1 액상물이 몰리는 방향에 반대 방향으로 몰리게 되어 상기 선체의 기울어짐을 보상하는 제 2 액상물을 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention for achieving the above object, an apparatus for preventing overturning of a ship, the first liquid material stored in the lower portion of the hull; A floating body made of a hollow body floating on the first liquid material, rotatably coupled to a rotating shaft installed in the hull in a longitudinal direction, rotating left and right according to left and right fluctuations of the first liquid material, and having an internal space; And stored in an inner space of the floating body, and the first liquid is driven in a direction opposite to the direction in which the first liquid is driven by the rotation of the floating body in a direction opposite to a side at which the water level rises due to shaking. It characterized in that it comprises a second liquid to compensate the inclination of the hull.

또한, 상기 부유체는 상기 제 2 액상물이 공기와 함께 채워지는 것을 특징으로 한다.In addition, the floating body is characterized in that the second liquid is filled with air.

또한, 상기 부유체는 상기 선체의 길이방향을 따라 나란하게 다수로 설치되는 것을 특징으로 한다.In addition, the floating body is characterized in that a plurality of side by side installed along the longitudinal direction of the hull.

또한, 상기 선체는 내측 하부에 격리되는 저장공간이 형성되고, 상기 저장공간이 격벽에 의해 구획됨으로써 길이방향으로 다수로 배열되는 보상챔버가 마련되며, 상기 보상챔버에 상기 제 1 액상물이 각각 저장되며, 상기 부유체는 상기 보상챔버 각각에 회전축에 의해 회전 가능하도록 설치되며, 개폐 가능한 덮개가 마련되는 것을 특징으로 한다.In addition, the hull is formed with a storage space is isolated in the inner lower portion, the storage space is partitioned by a partition is provided with a compensation chamber arranged in a plurality of longitudinal direction, the first liquid is stored in the compensation chamber, respectively The floating body is installed to be rotatable by a rotation shaft in each of the compensation chambers, and is characterized in that a cover is provided to open and close.

본 발명에 따른 선박의 전복 방지 시스템에 의하면, 제 1 액상물에 의해 선박의 무게 중심을 낮추도록 하여 선박의 복원성을 높이면서도 제 2 액상물에 의해 선박의 기울어짐을 보상함으로써 선박의 롤링을 효과적으로 억제하고, 이로 인해 승객의 안락감과 선원의 작업 능력을 향상시킴과 아울러 화물의 안전한 운송을 도모하며, 나아가서 기상 악화 등으로 인한 선박의 전복을 방지하여 재산상 손실을 방지할 수 있다.According to the ship's rollover prevention system according to the present invention, by lowering the center of gravity of the vessel by the first liquid material to improve the stability of the vessel while compensating the inclination of the vessel by the second liquid material effectively suppress the rolling of the vessel As a result, it is possible to improve the comfort of the passengers and the ability of the crew to work safely, to promote the safe transportation of cargo, and to prevent the loss of property by preventing the ship from overturning due to bad weather.

또한, 본 발명에 따른 선박의 전복 방지 시스템에 의하면, 선박 내부의 지지대에 부착하여 선박 지지대의 견고함을 배가시켜 파도에 의한 위험을 감소시킬 수 있게 된다.In addition, according to the ship's rollover prevention system according to the present invention, by attaching to the support inside the ship doubles the rigidity of the ship support can reduce the risk of waves.

도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 선박의 전복 방지 시스템을 도시한 정단면도이고,
도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 선박의 전복 방지 시스템을 도시한 평단면도이고,
도 3 및 도 4는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 선박의 전복 방지 시스템의 작용을 설명하기 위한 정단면도이고,
도 5는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 선박의 전복 방지 시스템을 도시한 정단면도이고,
도 6은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 선박의 전복 방지 시스템을 도시한 정단면도이다.1 is a front sectional view showing a system for preventing a rollover of a ship according to a first embodiment of the present invention,
2 is a plan sectional view showing a system for preventing a rollover of a ship according to the first embodiment of the present invention,
3 and 4 is a front sectional view for explaining the operation of the system for preventing the rollover of the ship according to the first embodiment of the present invention,
5 is a front sectional view showing a system for preventing a rollover of a ship according to a second embodiment of the present invention;
6 is a front sectional view showing a system for preventing a rollover of a ship according to a third embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 또한, 본 발명의 실시예는 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이며, 하기 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In addition, the embodiments of the present invention are provided to more fully explain the present invention to those skilled in the art, the following examples may be modified in various other forms, the scope of the present invention Is not limited to the following examples.

도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 선박의 전복 방지 시스템을 도시한 정단면도이다. 1 is a front sectional view showing a system for preventing a rollover of a ship according to a first embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 선박의 전복 방지 시스템(100)은 선체(200) 내의 하부에 저장되는 제 1 액상물(110)과, 제 1 액상물(110)에 부유하는 부유체(120)와, 부유체(120)의 내부에 저장되는 제 2 액상물(130)을 포함할 수 있다.As shown in FIG. 1, a system for preventing rollover of a ship 100 according to a first embodiment of the present invention includes a first liquid material 110 and a first liquid material 110 stored at a lower portion of the hull 200. ) May include a floating body 120 and a second liquid material 130 stored in the floating body 120.

제 1 액상물(110)은 선체(200)의 복원성을 높이기 위하여 선체(200)의 무게 중심을 낮추도록 하는 역할을 할 수 있고, 선체(200) 내의 하부에 저장되는 액체 상태의 물질로서, 해수나 청수 등의 물이 사용되거나 그 밖의 다양한 액상물이 사용될 수 있으며, 선체(200)에 저장되는 액상의 화물일 수도 있다. 한편, 선체(200)는 제 1 액상물(110)이 액상의 화물, 예를 들면 원유(crude oil)이나 액화천연가스(liquefied natural gas; 이하 "LNG"라 함)인 경우 이들의 저장에 필요한 강도를 유지하기 위한 구조 또는 단열을 위한 구조를 가지게 되며, 이러한 구조는 원유선(crude oil tanker)이나 LNG 운반선(LNG carrier)의 화물창 구조가 적용될 수 있음은 물론이다.The first liquid 110 may serve to lower the center of gravity of the hull 200 in order to increase the resilience of the hull 200, and is a liquid material stored in the lower portion of the hull 200, seawater Water such as fresh water or various other liquids may be used, or may be a liquid cargo stored in the hull 200. On the other hand, the hull 200 is required for the storage of the first liquid 110 when the liquid cargo, for example, crude oil (crude oil) or liquefied natural gas (hereinafter referred to as "LNG") It will have a structure for maintaining the strength or a structure for insulation, this structure can be applied to the cargo hold structure of the crude oil tanker (crude oil tanker) or LNG carrier (LNG carrier).

부유체(120)는 부력에 의해 제 1 액상물(110)상에 부유하고, 선체(200)에 길이방향으로 설치되는 회전축(121)에 회전 가능하게 결합되어 제 1 액상물(110)의 좌우 요동에 따라 좌우로 회전하며, 제 2 액상물(130)이 저장되기 위한 내부공간(122)을 가지도록 중공체로 이루어진다. The floating body 120 floats on the first liquid material 110 by buoyancy and is rotatably coupled to the rotating shaft 121 installed in the ship body 200 in the longitudinal direction so that the left and right sides of the first liquid material 110 are fixed. It rotates from side to side in accordance with the oscillation, it is made of a hollow body to have an inner space 122 for storing the second liquid material (130).

또한, 부유체(120)는 회전축(121)과의 회전 결합을 위하여 축결합부(123)를 가질 수 있으며, 제 2 액상물(130)의 교체나 보충을 위하여 일측에 개폐 가능한 덮개(124)가 마련될 수 있다. 여기서, 덮개(124)는 부유체(120)에 나사 결합 또는 플랜지 결합될 수 있다.In addition, the floating body 120 may have a shaft coupling portion 123 for rotational coupling with the rotary shaft 121, the cover 124 that can be opened and closed on one side for replacement or replacement of the second liquid material (130). May be provided. Here, the cover 124 may be screwed or flange coupled to the floating body 120.

한편, 부유체(120)는 제 2 액상물(130)이 공기와 함께 채워질 수 있다. 따라서, 부유체(120) 내부에 저장된 제 2 액상물(130)의 무게 중심 변화를 증대시킴으로써 선체(200)의 기울어짐 보상 능력을 증대시키도록 한다.On the other hand, the floating body 120 may be filled with the second liquid material 130 with air. Therefore, by increasing the change in the center of gravity of the second liquid material 130 stored in the floating body 120 to increase the tilt compensation ability of the hull 200.

또한, 부유체(120)는 도 2에 도시된 바와 같이, 선체(200)의 길이방향을 따라 나란하게 다수로 설치될 수 있다. 따라서, 부유체(120)에 저장된 제 2 액상물(130)의 양을 증가시킴으로써 제 2 액상물(130)에 의한 선체(200)의 기울어짐 보상 능력이 뛰어나도록 한다. 한편, 선체(200)는 내측 하부에 격리되는 저장공간(140)이 형성될 수 있고, 저장공간(140)이 격벽(151)에 의해 구획됨으로써 길이방향으로 다수로 배열되는 보상챔버(150)가 마련될 수 있으며, 보상챔버(150) 각각에 제 1 액상물(110)이 저장될 수 있다. 이 때, 부유체(120)는 보상챔버(150) 각각에 회전축(121)에 의해 회전 가능하도록 설치될 수 있다.In addition, as shown in Figure 2, the floating body 120 may be installed in a plurality of side by side along the longitudinal direction of the hull 200. Therefore, by increasing the amount of the second liquid material 130 stored in the floating body 120, the tilt compensation ability of the hull 200 by the second liquid material 130 is excellent. On the other hand, the hull 200 may be formed with a storage space 140 to be isolated in the inner lower portion, the storage chamber 140 is partitioned by the partition wall 151, the compensation chamber 150 is arranged in a plurality of longitudinal direction The first liquid material 110 may be stored in each of the compensation chambers 150. In this case, the floating body 120 may be installed to be rotatable by the rotation shaft 121 in each of the compensation chambers 150.

제 2 액상물(130)은 부유체(120)의 내부공간(122)에 저장되고, 제 1 액상물(110)이 요동에 의해 수위가 상승하는 측에 반대되는 방향으로 부유체(120)가 회전함으로써 제 1 액상물(110)이 몰리는 방향에 반대 방향으로 몰리게 되며, 이로 인해 선체(200)의 기울어짐을 보상하게 된다. 즉, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 선체(200)가 파도 등에 의해 좌우로 흔들리게 되어 롤링(rolling)됨으로써 제 1 액상물(110)이 순간적으로 좌측 또는 우측으로 몰리게 되어 제 1 액상물(110)의 수위가 변화되고, 부유체(120)가 제 1 액상물(110)의 수위 변화로 인해 좌측 또는 우측으로 회전하게 되면, 제 2 액상물(130)은 중력에 의해 제 1 액상물(110)이 몰리는 반대 방향으로 몰리게 됨으로써 제 1 액상물(110)의 무게 중심 이동에 반대되는 방향으로 무게 중심을 이동하게 되어 선체(200)의 기울어짐을 보상하게 된다.The second liquid material 130 is stored in the internal space 122 of the floating body 120, and the floating body 120 is moved in a direction opposite to the side where the first liquid material 110 rises due to shaking. By rotating, the first liquid material 110 is driven in the opposite direction to the driving direction, thereby compensating for the inclination of the hull 200. That is, as shown in FIGS. 3 and 4, the hull 200 is swung from side to side due to waves or the like and is rolled so that the first liquid material 110 is momentarily driven to the left or the right, and thus the first liquid phase. When the water level of the water 110 is changed, and the floating body 120 rotates to the left or the right due to the change of the water level of the first liquid material 110, the second liquid material 130 is gravity by the first liquid The water 110 is driven in the opposite direction to the molten to move the center of gravity in a direction opposite to the movement of the center of gravity of the first liquid material 110 to compensate for the inclination of the hull 200.

부유체(120) 모두에 저장되어 있는 제 2 액상물(130)의 전체량은 선체(200)의 기울어짐에 대한 복원력을 최대화시키기 위하여 제 1 액상물(110)의 양과 동일하거나, 이에 가까운 양을 가지도록 할 수 있다.The total amount of the second liquid material 130 stored in all of the floating body 120 is equal to or close to the amount of the first liquid material 110 in order to maximize the restoring force against the inclination of the hull 200. Can have

또한, 제 2 액상물(130)은 제 1 액상물(110)과 마찬가지로 해수나 청수 등의 물이 사용되거나, 그 밖의 다양한 액상물이 사용될 수 있고, 제 1 액상물(110)과 다르거나 동일한 액상물로 이루어질 수 있다.  In addition, like the first liquid material 110, the second liquid material 130 may be water such as seawater or fresh water, or various other liquid materials may be used, and may be different from or the same as the first liquid material 110. It may be made of liquid water.

한편, 부유체(120)는 도 5에 도시된 바와 같이, 회전축(121)이 부유체(120)의 중심부위를 관통하도록 설치될 수 있으며, 이 경우 부유체(120)는 회전축(121)의 관통 부위로부터 제 2 액상물(130)이 누출되지 않도록 회전축(121)을 감싸도록 형성될 수 있다. 또한, 부유체(120)는 도 6에 도시된 바와 같이, 회전축(121)이 부유체(120)의 상부에 설치될 수도 있으며, 이로 인해 부유체(120)가 상부의 회전축(121)에 의해 안정적으로 회전과 복원을 반복할 수 있도록 한다.Meanwhile, as shown in FIG. 5, the floating body 120 may be installed such that the rotating shaft 121 penetrates the center of the floating body 120, and in this case, the floating body 120 may be formed of the rotating shaft 121. The second liquid 130 may be formed to surround the rotating shaft 121 so as not to leak from the through portion. In addition, the floating body 120, as shown in Figure 6, the rotating shaft 121 may be installed on the upper portion of the floating body 120, thereby the floating body 120 by the upper rotating shaft 121 Allows for stable rotation and restoration.

이와 같은 본 발명에 따른 선박의 전복 방지 시스템의 작용을 설명하기로 한다.Such an operation of the ship's rollover prevention system according to the present invention will be described.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 선체(200)가 파도 등에 의하여 좌우로 흔들리게 되어 롤링(rolling)되는 경우, 제 1 액상물(110)이 좌측 또는 우측으로 요동치게 됨으로써 제 1 액상물(110)의 수위가 순간적으로 변하게 된다. 이 때, 부유체(120)는 제 1 액상물(110)에 부유한 상태에서 제 1 액상물(110)의 수위 변화로 인해 수위가 낮아지는 측으로 회전하게 되며, 이로 인해 부유체(120) 내측의 제 2 액상물(130)은 중력에 의해 제 1 액상물(110)이 몰리는 반대 방향인 제 1 액상물(110)의 수위가 낮은 측으로 몰리게 됨으로써 제 1 액상물(110)의 무게 중심 이동에 반대되는 방향으로 무게 중심을 이동하게 되어 선체(200)의 기울어짐을 보상하게 된다.As shown in FIGS. 3 and 4, when the hull 200 is rolled and rolled from side to side due to waves or the like, the first liquid material 110 is rocked to the left or the right, thereby the first liquid material. The water level of 110 is changed instantaneously. At this time, the floating body 120 is rotated to the side where the water level is lowered due to the change in the water level of the first liquid material 110 in a state of floating in the first liquid material 110, thereby the inside of the floating body 120 The second liquid material 130 of the first liquid material 110 in the opposite direction in which the first liquid material 110 is driven by gravity is driven to the lower side of the water level by moving to the center of gravity of the first liquid material 110 The center of gravity is moved in the opposite direction to compensate for the inclination of the hull 200.

즉, 선체(200)의 롤링 시 제 1 액상물(110)의 무게 중심(O1)이 선체(200)의 중심(O)으로부터 기울어지는 방향으로 이동함으로써 가해지는 힘(F1)에 대항하여 제 2 액상물(130)의 무게 중심(O2)이 선체(200)의 중심(O)으로부터 기울어지는 반대 방향으로 이동함으로써 가해지는 힘(F2)를 발생시키며, 이로 인해 제 1 액상물(110)에 의한 모멘트를 제 2 액상물(130)에 의한 모멘트가 상쇄시킴으로써 선체(200)의 기울어짐을 보상하게 된다. That is, when rolling the hull 200, the center of gravity O 1 of the first liquid object 110 moves against the force F 1 applied by moving in a direction inclined from the center O of the hull 200. The center of gravity O 2 of the second liquid material 130 generates a force F 2 applied by moving in a direction opposite to the inclination direction from the center O of the hull 200, whereby the first liquid material ( The moment due to the second liquid 130 cancels the moment due to the second liquid 130 to compensate for the inclination of the hull 200.

한편, 부유체(120) 모두에 저장되어 있는 제 2 액상물(130)의 전체량은 선체(200)의 기울어짐에 대한 복원력을 최대화시키기 위하여 제 1 액상물(110)의 양과 동일하거나, 제 1 액상물(110)의 양과 유사한 양을 가지도록 함으로써 선체(200)의 기울어짐을 보상하려는 효과를 높일 수 있다.On the other hand, the total amount of the second liquid material 130 stored in all of the floating body 120 is equal to the amount of the first liquid material 110 to maximize the restoring force to the inclination of the hull 200, or 1 by having an amount similar to the amount of the liquid 110 can increase the effect to compensate for the inclination of the hull 200.

이와 같이 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 선박의 전복 방지 시스템을 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이러한 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.As described above with reference to the accompanying drawings, the vessel overturn prevention system according to the present invention, various modifications and variations can be made within the scope without departing from the spirit of the present invention. Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments, but should be defined by the claims below and equivalents thereof.

110 : 제 1 액상물 120 : 부유체
121 : 회전축 122 : 내부공간
123 : 축결합부 124 : 덮개
130 : 제 2 액상물 140 : 저장공간
150 : 보상챔버 151 : 격벽110: first liquid 120: floating body
121: rotation axis 122: internal space
123: shaft coupling portion 124: cover
130: second liquid 140: storage space
150: compensation chamber 151: bulkhead

Claims (4)

선박의 전복을 방지하는 장치로서,
선체 내의 하부에 저장되는 제 1 액상물;
상기 제 1 액상물 상에 부유하고, 상기 선체에 길이방향으로 설치되는 회전축에 회전 가능하게 결합되어 상기 제 1 액상물의 좌우 요동에 따라 좌우로 회전하며, 내부공간을 가지도록 중공체로 이루어지는 부유체; 및
상기 부유체의 내부공간에 저장되고, 상기 제 1 액상물이 요동에 의해 수위가 상승하는 측에 반대되는 방향으로 상기 부유체가 회전함으로써 상기 제 1 액상물이 몰리는 방향에 반대 방향으로 몰리게 되어 상기 선체의 기울어짐을 보상하는 제 2 액상물
을 포함하는 선박의 전복 방지 시스템.As a device for preventing overturning of a ship,
A first liquid substance stored in the lower part of the hull;
A floating body made of a hollow body floating on the first liquid material, rotatably coupled to a rotating shaft installed in the hull in a longitudinal direction, rotating left and right according to left and right fluctuations of the first liquid material, and having an internal space; And
The hull is stored in an inner space of the float, and the first liquid is driven in a direction opposite to the direction in which the first liquid is driven by the rotation of the float in a direction opposite to the side where the water level rises due to rocking. Second liquid to compensate for tilting
Overturn prevention system of the ship comprising a. 제 1 항에 있어서, 상기 부유체는,
상기 제 2 액상물이 공기와 함께 채워지는 것을 특징으로 하는 선박의 전복 방지 시스템.The method of claim 1, wherein the floating body,
And the second liquid is filled with air. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 부유체는,
상기 선체의 길이방향을 따라 나란하게 다수로 설치되는 것을 특징으로 하는 선박의 전복 방지 시스템.The method of claim 1 or 2, wherein the floating body,
A rollover prevention system of a ship, characterized in that a plurality installed side by side along the longitudinal direction of the hull. 제 3 항에 있어서,
상기 선체는 내측 하부에 격리되는 저장공간이 형성되고, 상기 저장공간이 격벽에 의해 구획됨으로써 길이방향으로 다수로 배열되는 보상챔버가 마련되며, 상기 보상챔버에 상기 제 1 액상물이 각각 저장되며,
상기 부유체는 상기 보상챔버 각각에 회전축에 의해 회전 가능하도록 설치되며, 개폐 가능한 덮개가 마련되는 것을 특징으로 하는 선박의 전복 방지 시스템.The method of claim 3, wherein
The hull is formed with a storage space is isolated in the inner lower portion, the storage space is partitioned by a partition is provided with a compensation chamber arranged in a plurality in the longitudinal direction, the first liquid is stored in the compensation chamber, respectively,
The floating body is installed so as to be rotatable by a rotation shaft in each of the compensation chambers, the rollover prevention system of the ship, characterized in that the cover is provided.
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