KR20100136766A - Self propelled offshore cargo handling system - Google Patents

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KR20100136766A
KR20100136766A KR1020090055044A KR20090055044A KR20100136766A KR 20100136766 A KR20100136766 A KR 20100136766A KR 1020090055044 A KR1020090055044 A KR 1020090055044A KR 20090055044 A KR20090055044 A KR 20090055044A KR 20100136766 A KR20100136766 A KR 20100136766A
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floating dock
floating
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dock
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KR1020090055044A
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신동식
김응섭
박철
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(주)한국해사기술
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Abstract

PURPOSE: A movable/self propelled marine cargo handling system is provided to load and unload cargo on the sea apart from the land without coming alongside a quay. CONSTITUTION: A movable/self propelled marine cargo handling system comprises a floating dock(120), a fixing post(140), and a crane(160). The fixing post connects the floating dock to the sea bottom in order to anchor the floating dock on the sea. The crane is installed in the floating dock to load and unload cargo(1) on a ship(2) touching down on the floating dock. A passage watercourse(122) is formed lengthwise on the top of the floating dock and passes sea water so that a trans shipping steamer(3) touches down and passes through.

Description

이동/자항형 해상 하역 부유 구조물{Self propelled offshore cargo handling system}Self propelled offshore cargo handling system

본 발명은 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물로서, 더욱 상세하게는 해상에서 화물의 선적 및 하역이 원활하게 이루어짐과 아울러 이를 포함한 전체적인 물류 수송의 시간을 줄이고 수심이 낮아 대형선박의 입항이 불가능하거나 하역 설비가 미비한 항구에 접근하여 선적 및 하역할 수 있는 이동형 장치이다.The present invention is a mobile / autonomous marine unloading floating structure, more specifically, the loading and unloading of the cargo in the sea smoothly and also reduce the overall logistics transportation time, including the same, and the depth of the ship is not possible to enter or unload the large ship A mobile device that can be accessed and unloaded by accessing a port that lacks facilities.

상품의 경쟁력은 상품의 빠른 생산뿐만 아니라, 상품의 신속한 이동 및 소비자로의 원활한 공급에 달려있다. 이를 위한 상품의 이동수단 중에서 선박을 이용한 해상운송은 타 수송에 비해 에너지를 적게 사용하며 수송비용도 저렴하기 때문에, 국제 교역의 많은 부분이 해상운송을 이용하고 있다.The competitiveness of goods depends not only on the rapid production of goods, but also on the rapid movement of goods and the smooth supply to consumers. Among the means of transportation of goods, maritime transportation using vessels uses less energy and lowers transportation costs compared to other transportation, so much of international trade uses maritime transportation.

최근에는 컨테이너선과 같은 해상운송에 이용되는 선박이 대형화하는 추세인데, 이는 선박의 수송량을 증가시켜 경제성을 확보하기 위한 것이다. 이에 따라 대형 선박을 접안시킬 수 있는 계류시설 및 하역시설을 구비한 항만이 요구된다.Recently, ships used for maritime transportation, such as container ships, have become larger in size, which is to secure economic feasibility by increasing the volume of ships transported. This requires ports with mooring and unloading facilities that can dock large vessels.

그러나, 대형 컨테이너 선박을 접안시킬 수 있는 항구는 건설하려면 많은 시간과 경비가 요구된다. 항구 건설에는 넓은 장소가 필요하며, 이외에도 많은 컨테이너를 야적시키기 위한 넓은 토지 및 부대시설을 구비하여야 한다. 대형 항구가 근처의 환경에 미치는 영향을 고려하면 새로운 항구의 개발은 더욱 어려워진다.However, a port for docking large container ships requires a lot of time and expense to build. The construction of a port requires a large area, and in addition, a large area of land and supporting facilities for stocking many containers should be provided. Given the impact of large ports on the surrounding environment, the development of new ports becomes more difficult.

그리고, 무엇보다도 대형 컨테이너 선박은 흘수 즉, 배가 물 위에 떠 있을 때 물에 잠겨 있는 부분의 깊이, 일반적으로 수면에서 배의 최하부까지의 수직 거리가 크기 때문에, 조수간만의 차에 의해 항구에 접안할 수 있는 시간이 제한된다.And, above all, large container ships can be moored to the port by the tide of the tide because of their large draft, i.e. the depth of the submerged part, generally the vertical distance from the water surface to the bottom of the ship. There is a limited time available.

아울러, 대형 컨테이너 선박의 하역 및 선적을 위해서는 항만의 안벽의 긴 공간이 사용되기 때문에, 소수의 선박만이 이를 활용하고 나머지 선박들은 항구에 들어오지도 못하고 육지에서 멀리 떨어진 해상에서 대기하는 등 작업효율이 떨어지는 문제점이 있다.In addition, since the long space of the harbor wall is used for the loading and loading of large container ships, only a few vessels use it and the remaining vessels are not able to enter the port and wait at sea far from the land. There is a problem.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 해상에서 화물의 선적 및 하역이 원활하게 이루어짐과 아울러 이를 포함한 전체적인 물류 수송의 시간을 줄이고, 수심이 낮아 대형선박의 입항이 불가능하거나 하역 설비가 미비한 항구에 접근하여 선적 및 하역을 하는 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was devised to solve the above problems, and it is possible to smoothly ship and unload cargo at sea and reduce the time of the whole logistics transportation including the same, and the depth of the ship is not possible to enter large ships or unloading equipment Its purpose is to provide a device for accessing and loading inadequate ports.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물은, 부유도크(120); 상기 부유도크(120)와 해저바닥(7)을 연결시켜, 상기 부유도크(120)를 해상에 고정시키는 고정말뚝(140); 및 상기 부유도크(120)에 설치되며, 상기 부유도크(120)에 접안되는 선박(2)의 화물(1)을 선적 및 하역하는 크레인(160);을 포함하며, 상기 부유도크(120)의 상부에 길이방향을 따라 바닷물이 통과하여 환적선(3)이 접안되고 통과되도록 구성되는 통과수로(122)가 형성된다.In order to achieve the above object, a moving / self-supporting marine unloading floating structure according to an embodiment of the present invention, the floating dock 120; A fixed pile 140 connecting the floating dock 120 and the sea bottom 7 to fix the floating dock 120 to the sea; And a crane 160 installed in the floating dock 120 and loading and unloading the cargo 1 of the vessel 2 docked with the floating dock 120. A water passage 122 is formed in the upper portion so that the seawater passes along the longitudinal direction so that the transshipment line 3 is docked and passed.

이때, 상기 통과수로(122)는, 상기 환적선(3)이 통과되는 수심을 이루는 깊이와, 상기 환적선(3)보다 넓은 너비로 형성된 것이 바람직하다.In this case, it is preferable that the passage channel 122 is formed to have a depth forming a depth through which the transshipment line 3 passes and a width wider than that of the transshipment line 3.

아울러, 상기 부유도크(120)는 상하방향 관통되는 관통홀(124)이 형성되며, 상기 고정말뚝(140)은 상기 부유도크(120)가 상기 고정말뚝(140)을 따라 슬라이드 되도록 상기 관통홀(124)에 설치된 것이 바람직하다.In addition, the floating dock 120 is formed with a through hole 124 penetrating in the vertical direction, the fixed pile 140 is the through-hole so that the floating dock 120 slides along the fixed pile 140 ( 124 is preferably installed.

한편, 상기 크레인(160)은, 탑 구조의 지지부(162); 상기 지지부(162)의 상단에 배치된 현수거더(164); 및 상기 현수거더(164)에 장착되어 상기 현수거더(164)를 따라 움직이며, 상기 화물(1)을 집도록 구성되는 화물 인양장치(166);를 포함하는 것이 바람직하다.On the other hand, the crane 160, the support structure 162 of the tower structure; A suspension girder 164 disposed at an upper end of the support 162; And a cargo lifting device 166 mounted on the suspension girder 164 to move along the suspension girder 164 and configured to pick up the cargo 1.

여기에서, 상기 부유도크(120)는 상기 부유도크(120)의 길이방향을 따라 레일(126)이 배치되며, 상기 크레인(160)은 상기 지지부(162)의 하단에 상기 레일(126)과 대응되는 바퀴(162a)를 구비하여 상기 레일(126)을 따라 이동되는 것이 바람직하다.Here, the floating dock 120 is a rail 126 is disposed along the longitudinal direction of the floating dock 120, the crane 160 corresponds to the rail 126 at the lower end of the support portion 162. It is preferred that the wheel 162a is provided and moved along the rail 126.

한편, 상기 부유도크(120)는 일측에 상기 선박(2) 또는 환적선(3)의 해치커버(2a)(3a)가 적치되는 커버적치부(128)가 구성되는 것이 바람직하다.On the other hand, the floating dock 120 is preferably formed on one side of the cover portion 128, the hatch cover (2a) (3a) of the ship (2) or transshipment ship 3 is placed.

또한, 상기 부유도크(120)는 밸러스트수가 수용되는 밸러스트 탱크와, 상기 밸러스트 탱크에 수용되는 밸러스트수의 양을 자동제어하는 밸러스트 제어부가 구성되는 것이 바람직하다.In addition, the floating dock 120 is preferably composed of a ballast tank for receiving ballast water and a ballast control unit for automatically controlling the amount of ballast water accommodated in the ballast tank.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 부유도크(220); 상기 부유도크(220)와 해저바닥(7)을 연결시켜, 상기 부유도크(220)를 해상에 고정시키는 체인앵커(240); 및 상기 부유도크(220)에 설치되며, 상기 부유도크(220)에 접안되는 선박(2)의 화물(1)을 선적 및 하역하는 크레인(260);을 포함하며, 상기 부유도크(220)의 상부에 길이방향을 따라 바닷물이 통과하여 환적선(3)이 접안되고 통과되도록 구성되는 통과수로(222)가 형성된 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물이 제공된다.According to another aspect of the invention, the floating dock 220; A chain anchor 240 connecting the floating dock 220 and the sea bottom 7 to fix the floating dock 220 to the sea; And a crane 260 installed in the floating dock 220 and loading and unloading the cargo 1 of the vessel 2 docked with the floating dock 220. There is provided a moving / autonomous marine unloading floating structure having a water passage 222 configured to pierce and pass the transshipment ship 3 through the seawater along the longitudinal direction.

이때, 상기 통과수로(222)는, 상기 환적선(3)이 통과되는 수심을 이루는 깊이와, 상기 환적선(3)보다 넓은 너비로 형성된 것이 바람직하다.In this case, the passage channel 222 is preferably formed to have a depth that the depth of the transshipment line 3 passes, and a width wider than the transshipment line (3).

여기에서, 상기 체인앵커(240)는, 상기 체인앵커(240)의 길이를 조절하는 윈치부(246)와, 상기 체인앵커(240)의 장력을 자동조절하는 장력자동조절부;를 더 포함하며, 상기 윈치부(246)와 장력자동조절부는 상기 부유도크(220)에 설치되는 것이 바람직하다.Here, the chain anchor 240, the winch portion 246 for adjusting the length of the chain anchor 240, and the tension automatic adjustment unit for automatically adjusting the tension of the chain anchor 240; Preferably, the winch 246 and the automatic tension control unit are installed in the floating dock 220.

이때, 상기 부유도크(220)는 하부에 트러스터(thruster)(230)를 구비하는 것이 바람직하다.In this case, the floating dock 220 is preferably provided with a thruster (230) in the lower portion.

한편, 상기 크레인(260)은, 탑 구조의 지지부(262); 상기 지지부(262)의 상단에 배치된 현수거더(264); 및 상기 현수거더(264)에 장착되어 상기 현수거더(264)를 따라 움직이며, 상기 화물(1)을 집도록 구성되는 화물 인양장치(266);를 포함하는 것이 바람직하다.On the other hand, the crane 260, the support portion 262 of the tower structure; A suspension girder 264 disposed on an upper end of the support part 262; And a cargo lifting device 266 mounted on the suspension girder 264 and moving along the suspension girder 264 and configured to pick up the cargo 1.

여기에서, 상기 부유도크(220)는 상기 부유도크(220)의 길이방향을 따라 레일(226)이 배치되며, 상기 크레인(260)은 상기 지지부(262)의 하단에 상기 레일(226)과 대응되는 바퀴(262a)를 구비하여 상기 레일(226)을 따라 이동되는 것이 바람직하다.Here, the floating dock 220 is a rail 226 is disposed along the longitudinal direction of the floating dock 220, the crane 260 corresponds to the rail 226 at the lower end of the support 262. It is preferred that the wheel 262a is moved along the rail 226.

또한, 상기 부유도크(220)는 일측에 상기 선박(2) 또는 환적선(3)의 해치커버(2a)(3a)가 적치되는 커버적치부(228)가 구성되는 것이 바람직하다.In addition, the floating dock 220 is preferably formed on one side of the cover (2a, 3a) of the hatch cover (2a, 3a) of the ship (2) or transshipment ship 3 is configured.

아울러, 상기 부유도크(220)는 밸러스트수가 수용되는 밸러스트 탱크와, 상기 밸러스트 탱크에 수용되는 밸러스트수의 양을 자동제어하는 밸러스트 제어부가 구성되는 것이 바람직하다.In addition, the floating dock 220 is preferably composed of a ballast tank for receiving ballast water and a ballast control unit for automatically controlling the amount of ballast water accommodated in the ballast tank.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 해상에서 부유되는 부유도크(320); 상기 부유도크(320)와 해저바닥(7)을 연결시켜, 상기 부유도크(320)를 해상에 고정시키는 체인앵커(340); 및 상기 부유도크(320)에 설치되며, 상기 부유도크(320)에 접안되는 선박(2)의 화물(1)을 선적 및 하역하는 크레인(360);을 포함하며, 상기 크레인(360)에 의해 하역되는 상기 선박(2)의 화물(1)을 선적하도록 상기 부유도크(320)에 적재홈(322)이 형성된 것이 바람직하다.According to another aspect of the invention, the floating dock 320 floating in the sea; A chain anchor 340 connecting the floating dock 320 and the sea bottom 7 to fix the floating dock 320 to the sea; And a crane 360 installed in the floating dock 320 and for loading and unloading the cargo 1 of the vessel 2 docked with the floating dock 320. It is preferable that the loading groove 322 is formed in the floating dock 320 so as to load the cargo 1 of the vessel 2 to be unloaded.

이때, 상기 부유도크(320)는 길이방향의 양단부에 상기 적재홈(322)을 이루는 전방벽(320a)과 후방벽(320b)이 각각 구성되며, 상기 전방벽(320a)과 후방벽(320b)은 수밀격벽이거나, 상기 적재홈(322) 내로 수송차가 입출되도록 구성되는 롤온롤오프(roll-on/roll-off) 타입인 것이 바람직하다.In this case, the floating dock 320 has a front wall 320a and a rear wall 320b which form the loading grooves 322 at both ends in the longitudinal direction, respectively, and the front wall 320a and the rear wall 320b. Is preferably a watertight bulkhead or a roll-on / roll-off type configured to allow a transport vehicle to enter and exit the loading groove 322.

상기 체인앵커(340)는, 길이를 조절하는 윈치부(346)와, 상기 체인앵커(340)의 장력을 자동조절하는 장력자동조절부;를 더 포함하며, 상기 윈치부(346)와 장력자동조절부는 상기 부유도크(320)에 설치되는 것이 바람직하다.The chain anchor 340 may further include a winch part 346 for adjusting a length and an automatic tension part for automatically adjusting the tension of the chain anchor 340. The chain anchor 340 may further include a winch part 346 and a tension auto. The control unit is preferably installed in the floating dock 320.

이때, 상기 부유도크(320)는 하부에 트러스터(thruster)(330)를 구비하는 것이 바람직하다.In this case, the floating dock 320 is preferably provided with a thruster (330) in the lower portion.

아울러, 상기 부유도크(320)는 하부에 상기 트러스터가 설치되는 위치마다 횡 방향으로 관통하는 트러스트 터널(329)이 형성된 것이 바람직하다.In addition, the floating dock 320 is preferably formed with a trust tunnel 329 penetrating in the transverse direction at each position where the trust is installed.

한편, 상기 부유도크(320)는 일측에 상기 선박(2) 또는 환적선(3)의 해치커버(2a)(3a)가 적치되는 커버적치부(328)가 구성되는 것이 바람직하다.On the other hand, the floating dock 320 is preferably formed on one side of the cover 2 (3a) that the hatch cover (2a, 3a) of the ship (2) or transshipment ship is stacked.

아울러, 상기 부유도크(320)는 밸러스트수가 수용되는 밸러스트 탱크와, 상기 밸러스트 탱크에 수용되는 밸러스트수의 양을 자동제어하는 밸러스트 제어부가 구성되는 것이 바람직하다.In addition, the floating dock 320 is preferably composed of a ballast tank for receiving ballast water and a ballast control unit for automatically controlling the amount of ballast water accommodated in the ballast tank.

또한, 상기 크레인(360)은, 탑 구조의 지지부(362); 상기 지지부(362)의 상단에 배치된 현수거더(364); 및 상기 현수거더(364)에 장착되어 상기 현수거더(364)를 따라 움직이며, 상기 화물(1)을 집도록 구성되는 화물 인양장치(366);를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the crane 360, the support portion 362 of the tower structure; A suspension girder 364 disposed on an upper end of the support 362; And a cargo lifting device 366 mounted to the suspension girder 364 to move along the suspension girder 364 and configured to pick up the cargo 1.

여기에서, 상기 부유도크(320)는 상기 부유도크(320)의 길이방향을 따라 레일(326)이 배치되며, 상기 크레인(360)은 지지부(362)의 하단에 상기 레일(326)과 대응되는 바퀴(362a)를 구비하여 상기 레일(326)을 따라 이동되는 것이 바람직하다.Here, the floating dock 320 is a rail 326 is disposed along the longitudinal direction of the floating dock 320, the crane 360 is corresponding to the rail 326 at the lower end of the support 362 A wheel 362a is preferably provided to move along the rail 326.

본 발명에 따른 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물은, 대형 선박을 항구 내 의 안벽에 접안시키지 않고 육지로부터 떨어진 해상에 정박시킨 채로 화물을 선적 및 하역함으로써, 조수간만의 차에 의해 정박시간이 제한된 대형선박 또는 수심이 낮은 항구에 입항이 불가능한 대형선박에 대한 화물의 선적 및 하역이 원활하게 이루어질 수 있다.The mobile / automatic marine unloading floating structure according to the present invention is limited to the anchoring time by the tide of the tide by loading and unloading the cargo while anchored at sea off the shore without docking a large vessel to the quay wall in the port. The loading and unloading of cargo for large vessels or large vessels that cannot enter ports of low water depth can be facilitated.

나아가, 본 발명은 제한된 공간인 항구 내에서만이 아닌 해상에 위치하여 선박의 화물을 하역 및 선적할 수 있는 작업공간을 늘림으로써, 화물의 선적 및 하역을 포함한 전체적인 물류수송의 시간을 줄일 수 있다.Furthermore, the present invention can reduce the overall logistics transportation time including the loading and unloading of the cargo by increasing the working space for loading and unloading the cargo of the ship located in the sea not only in the limited space port.

또한, 본 발명은 부유도크에 환적선이 접안되고 통과되는 통과수로가 형성됨으로써, 환적선이 통과수로에 접안 후 선박으로부터 화물을 실어서 수요지 근처까지 직접 운송할 수 있다.In addition, the present invention is a transshipment ship is docked in the floating dock is formed, the transit ship is docked in the passage can be loaded directly from the ship can be transported directly to the demand near.

한편, 본 발명은 부유도크가 이동되도록 구성됨으로써, 수심이 낮고 하역설비가 미비한 항구에 직접 입항하여 화물을 선적 및 하역을 할 수 있다.On the other hand, the present invention is configured to move the floating dock, it is possible to directly load into the port with low water depth and unloading equipment to load and unload cargo.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물과 상기 장치에 선박과 환적선이 정박된 것을 개략적으로 나타낸 정단면도이고, 도 2는 도 1의 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물과 상기 장치에 선박과 환적선이 정박된 것을 개략적으로 나타낸 평면도이다.1 is a front sectional view schematically showing that a ship and a transshipment ship is anchored in the mobile / self-supporting marine unloading floating structure and the apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a mobile / self-supporting maritime of Figure 1 A plan view schematically showing the unloading floating structure and the vessel and the transshipment ship anchored in the apparatus.

도면을 참조하면, 본 발명은 해상에 부유되는 부유도크(120), 부유도크(120)를 해저바닥(7)에 고정하는 고정말뚝(140), 및 부유도크(120) 상에 설치된 크레 인(160)을 포함한다.Referring to the drawings, the present invention is a floating dock (120) floating on the sea, a fixed pile 140 for fixing the floating dock 120 to the bottom of the seabed (7), and the crane installed on the floating dock (120) 160).

상기 부유도크(120)는 선박(2)의 측부가 용이하게 접안하도록 선박(2)의 길이방향과 대응되는 방향으로 길게 형성되며, 이에 비해 폭은 후술하는 구성요소들이 적정하게 배치되도록 적정한 폭을 가지면 되기 때문에 앞뒤길이에 비해 좁게 형성되는 것이 생산적인 측면에서 바람직하다.The floating dock 120 is formed long in the direction corresponding to the longitudinal direction of the ship 2 so that the side of the ship 2 easily docked, compared with the width is appropriate width so that the components described later are properly disposed Since it is necessary to have narrower than front and back length, it is preferable from a productive point of view.

이러한 부유도크(120)는 상부에 길이방향을 따라 통과수로(122)가 형성되며, 통과수로(122)는 그 내부에 바닷물이 통과되도록 구성된다.The floating dock 120 has a passage passage 122 formed in the upper portion in the longitudinal direction, the passage passage 122 is configured such that seawater passes therein.

즉, 통과수로(122)는 부유도크(120)가 해상에 부유 시 일정깊이만큼 물에 가라앉기 때문에, 이때 통과수로(122)의 바닥면이 수면보다 낮도록 구성되기 때문에 그 내부에 바닷물이 채워진다.That is, since the passageway 122 is submerged in the water by a certain depth when the floating dock 120 is floating on the sea, the bottom surface of the passageway 122 is configured to be lower than the water surface because the seawater inside Is filled.

다시 말해 통과수로(122)는, 크레인(160)에 의해 하역되는 선박(2)의 화물(1)을 환적선(3)에 선적하기 위해, 선박(2)으로부터 하역되는 화물(1)을 받는 환적선(3)이 접안되며 통과되도록 구성된다.In other words, the passageway 122 loads the cargo 1 unloaded from the ship 2 in order to load the cargo 1 of the ship 2 unloaded by the crane 160 onto the transshipment ship 3. The receiving transshipment ship 3 is configured to berth and pass.

구체적으로, 통과수로(122)는 환적선(3)이 통과되는 수심을 이루는 깊이와, 환적선(3)보다 넓은 너비로 형성됨으로써, 환적선(3)이 원활하게 통과수로(122)에 인입하여 부유도크(120)에 접안하여 선박(2)으로부터 하역되는 화물(1)을 실은 후 통과할 수 있도록 한다.Specifically, the passage channel 122 has a depth forming a depth through which the transshipment line 3 passes, and a width wider than that of the transshipment line 3, so that the transshipment line 3 smoothly passes through the passage channel 122. Into the dock docked in the floating dock 120 to load the cargo (1) to be unloaded from the ship (2) to pass through.

여기에서, 선박(船舶)(2)은 컨테이너선과 같은 규모가 큰 배를 지칭한다.Here, the ship 2 refers to a large ship like a container ship.

아울러, 환적선(3)은 선박(2)의 화물(1)을 해안으로 실어나르기 위한 수송선 으로서, 선박(2)보다 크기가 작고 선박(2)보다 물밑으로 잠기는 부분, 즉 흘수가 작아 해안에 있는 항구에 용이하게 출입이 가능함과 아울러, 그 크기 및 무게로 인하여 이동이 원활한 배를 지칭한다.In addition, the transshipment ship 3 is a transport ship for carrying the cargo 1 of the ship 2 to the shore, which is smaller than the ship 2 and submerged below the ship 2, i.e., has a small draft, In addition to being easily accessible to the port, the size and weight of the ship refers to a smooth ship.

한편, 상기 부유도크(120)는 일측에 선박(2) 또는 환적선(3)의 해치커버(2a)(3a)가 적치되는 커버적치부(128)가 구성된다.On the other hand, the floating dock 120 has a cover loading portion 128 is placed on the hatch cover (2a, 3a) of the ship 2 or transshipment ship 3 on one side.

선박(2) 또는 환적선(3)은 화물(1)을 많이 적재하기 위해 그 내부에 선체의 하측으로 홈 형상의 적재부가 구성되며, 이러한 적재부와 선상을 구분 짓는 해치커버(2a)(3a)를 구비한다. 상기 해치커버(2a)(3a)는 적재부에 화물(1)이 적재된 후 적재부를 덮으며 그 위에 화물(1)이 더 적재될 수 있다. The ship 2 or the transshipment ship 3 is formed with a groove-shaped loading part under the hull in order to load a lot of cargo 1, and a hatch cover 2a (3a) that distinguishes the loading part and the shipboard. ). The hatch cover (2a) (3a) is covered with a load after the load (1) is loaded on the loading portion may be further loaded with a load (1) thereon.

본 발명은 이와 같은 선박(2) 또는 환적선(3)에 화물(1)을 하역 및 선적하기 위해, 부유도크(120)에 선박(2) 또는 환적선(3)의 해치커버(2a)(3a)를 내려놓는 부분인 커버적치부(128)가 구성된다.The present invention provides a hatch cover (2a) of the vessel (2) or transshipment ship 3 to the floating dock 120, in order to unload and ship the cargo (1) to such a ship (2) or transshipment ship (3) ( The cover mounting portion 128, which is a part of laying down 3a), is configured.

일반적으로 해치커버(2a)(3a)는 복수의 파트로 나뉘어져서 이루어지며, 이와 같이 나누어진 작은 부분들은 크레인(160)으로 커버적치부(128)에 이송된다.In general, the hatch cover (2a) (3a) is made by dividing into a plurality of parts, the small portions thus divided are transferred to the cover loading portion 128 by the crane 160.

일례로서, 상기 커버적치부(128)는 부유도크(120)의 길이방향을 따라 측부에 설치될 수 있다.As an example, the cover mounting portion 128 may be installed on the side portion along the longitudinal direction of the floating dock 120.

또한, 부유도크(120)는 밸러스트수가 수용되는 밸러스트 탱크(미도시)와, 밸러스트 탱크에 수용되는 밸러스트수의 양을 자동제어하는 밸러스트 제어부(미도시) 가 구성될 수 있다.In addition, the floating dock 120 may be configured with a ballast tank (not shown) in which the ballast water is accommodated, and a ballast control unit (not shown) for automatically controlling the amount of ballast water accommodated in the ballast tank.

이에 따라, 부유도크(120)는 그 상부에 설치된 크레인(160)의 이동과 화물적재 위치 및 양에 따라 전후좌우 기울기가 발생하는데 이러한 기울기가 억제되어 수평이 유지되거나 의도한 흘수선이 유지된다.Accordingly, the floating dock 120 is inclined front and rear left and right according to the movement of the crane 160 installed on the top and the position and amount of the cargo loading, the slope is suppressed to maintain the horizontal or intended draft line.

한편, 부유도크(120)는, 비록 도면에 도시되지는 않았지만, 크레인(160)의 전력공급장치와, 접안되는 선박(2)의 정박 및 안전운항을 위한 장치, 및 환적선(3)이 안전한 입출하기 위해 견인장치가 구성되는 것이 바람직하다.On the other hand, the floating dock 120, although not shown in the drawings, the power supply of the crane 160, the device for anchoring and safe operation of the docking vessel 2, and the transshipment ship 3 is safe It is preferred that the traction device be configured for entry and exit.

또한, 상기 고정말뚝(140)은 부유도크(120)와 해저바닥(7)을 연결시키도록 구성되어, 부유도크(120)를 해상에 고정시키는 작용을 한다.In addition, the fixed pile 140 is configured to connect the floating dock 120 and the sea bottom (7), and serves to fix the floating dock 120 on the sea.

여기에서, 고정말뚝(140)은 부유도크(120)를 해상에 고정시키기 위해 부유도크(120)로부터 해저바닥(7)까지 수직으로 내려진 기둥의 형상을 가진다.Here, the fixed pile 140 has the shape of a column vertically lowered from the floating dock 120 to the sea bottom 7 to fix the floating dock 120 to the sea.

이때, 부유도크(120)에는 상하방향 관통되는 관통홀(124)이 형성되며, 상기 고정말뚝(140)은 부유도크(120)의 관통홀(124)에 설치된다.At this time, the floating dock 120 is formed with a through hole 124 penetrating in the vertical direction, the fixed pile 140 is installed in the through hole 124 of the floating dock 120.

상기와 같이 고정말뚝(140)이 부유도크(120)에 구성됨에 따라, 부유도크(120)가 해수면의 기복에 따라 일정 정도 상하로 오르내리는 것이 가능하다.As the fixed pile 140 is configured in the floating dock 120 as described above, it is possible for the floating dock 120 to rise and fall to a certain degree according to the ups and downs of the sea level.

물론, 상기 고정말뚝(140)은 부유도크(120)의 크기 및 구조에 따라 적정한 위치에 배치되고 복수 개가 구비됨으로써, 해저바닥(7)에 대해 부유도크(120)를 안정하게 고정할 수 있다.Of course, the fixed pile 140 is disposed in an appropriate position according to the size and structure of the floating dock 120 and provided with a plurality, it is possible to stably fix the floating dock 120 to the sea bottom (7).

상기와 같은 부유도크(120)와 고정말뚝(140)으로 구성되는 바람직한 일 실시예에 따른 본 발명은 수심이 낮은 천수(淺水)에서 활용되는 것이 바람직하다.The present invention according to the preferred embodiment consisting of the floating dock 120 and the fixed pile 140 as described above is preferably utilized in shallow water (淺水) with a low depth.

나아가, 부유도크(120)를 해상에서 위치를 변경하고자 하는 경우에, 관통홀(124)로부터 고정말뚝(140)을 뺀 후 이동시킬 수 있다.Furthermore, in the case where the floating dock 120 is to be changed in position at sea, the floating dock 120 may be moved after removing the fixed pile 140 from the through hole 124.

물론, 부유도크(120)는 이동시 별도의 다른 배의 견인에 의해 이동될 수 있다.Of course, the floating dock 120 may be moved by the traction of another boat when moving.

상기 크레인(160)은 탑 구조의 지지부(162), 상기 지지부(162)의 상단에 배치된 현수거더(164), 및 상기 현수거더(164)에 장착된 화물 인양장치(166)를 포함한다.The crane 160 includes a support 162 having a tower structure, a suspension girder 164 disposed on an upper end of the support 162, and a cargo lifting device 166 mounted to the suspension girder 164.

상기 지지부(162)는 탑 구조로서 선박(2)에서 화물(1)을 원활하게 하역할 수 있는 높이를 가지며, 지지부(162)의 상단에는 부유도크(120)의 횡 방향으로 현수거더(164)가 배치된다.The support portion 162 has a height capable of smoothly unloading the cargo (1) in the vessel 2 as a top structure, the suspension girder 164 in the transverse direction of the floating dock 120 at the upper end of the support portion 162 Is placed.

여기에서, 상기 화물 인양장치(166)는 현수거더(164)를 따라 움직이도록 현수거더(164)의 하측에 장착되며, 화물(1)을 집도록 구성된다.Here, the cargo lifting device 166 is mounted to the lower side of the suspension girder 164 to move along the suspension girder 164, it is configured to pick up the cargo (1).

일례로서, 화물 인양장치(166)는 컨테이너 스프레더(container spreader), 마그네틱 스프레더(magnetic spreader), 벌크 그랩(bulk grab) 및 이와 같은 기능을 가진 장치들이 채택될 수 있으며, 이들은 서로 교체하여 활용될 수 있다.As an example, the cargo lifting device 166 may be a container spreader, a magnetic spreader, a bulk grab, and devices having such a function, which may be used interchangeably. have.

또한, 부유도크(120)는 길이방향을 따라 배치된 레일(126)을 구비하며, 크레인(160)은 지지부(162)의 하단에 레일(126)과 대응되는 바퀴(162a)를 구비하여 레일(126)을 따라 이동되도록 구성된다.In addition, the floating dock 120 has a rail 126 disposed along the longitudinal direction, the crane 160 has a wheel (162a) corresponding to the rail 126 at the lower end of the support portion 162 to the rail ( 126).

이에 따라, 크레인(160)은 부유도크(120)의 길이방향으로 원활하게 이동을 할 수 있다.Accordingly, the crane 160 can move smoothly in the longitudinal direction of the floating dock 120.

도 3은 본 발명의 바람직한 다른 실시예에 따른 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물과 상기 장치에 선박과 환적선이 정박된 것을 개략적으로 나타낸 정단면도이고, 도 4는 도 3의 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물과 상기 장치에 선박과 환적선이 정박된 것을 개략적으로 나타낸 평면도이다.Figure 3 is a front sectional view schematically showing a ship and a transshipment ship anchored in the mobile / self-supporting marine unloading floating structure and the apparatus according to another preferred embodiment of the present invention, Figure 4 is a mobile / self-supporting maritime of Figure 3 A plan view schematically showing the unloading floating structure and the vessel and the transshipment ship anchored in the apparatus.

도면을 참조하면, 본 발명은 해상에 부유되는 부유도크(220), 부유도크(220)를 해상에 고정하는 체인앵커(240), 및 부유도크(220) 상에 설치된 크레인(260)을 포함한다.Referring to the drawings, the present invention includes a floating dock 220 floating on the sea, a chain anchor 240 for fixing the floating dock 220 on the sea, and a crane 260 installed on the floating dock 220. .

상기 부유도크(220)는 선박(2)의 측부가 용이하게 접안하도록 선박(2)의 길이방향과 대응되는 방향으로 길게 형성되며, 이에 비해 폭은 후술하는 구성요소들이 적정하게 배치되도록 적정한 길이를 가지면 되기 때문에 앞뒤길이에 비해 좁게 형성되는 것이 생산적인 측면에서 바람직하다.The floating dock 220 is formed long in a direction corresponding to the longitudinal direction of the ship 2 so that the side of the ship 2 easily docked, compared with the appropriate length so that the components described later are properly disposed Since it is necessary to have narrower than front and back length, it is preferable from a productive point of view.

이러한 부유도크(220)는 상부에 길이방향을 따라 통과수로(222)가 형성되며, 통과수로(222)는 그 내부에 바닷물이 통과되도록 구성된다.The floating dock 220 has a passage 222 is formed in the upper direction along the longitudinal direction, the passage 222 is configured such that seawater passes therein.

즉, 통과수로(222)는 부유도크(220)가 해상에 부유 시 일정깊이만큼 물에 가라앉기 때문에, 이때 통과수로(222)의 바닥면이 수면보다 낮도록 구성되기 때문에 그 내부에 바닷물이 채워진다.That is, since the passage 222 is submerged in the water by a certain depth when the floating dock 220 is floating on the sea, the bottom surface of the passage 222 is configured to be lower than the water surface in the sea water therein Is filled.

다시 말해 통과수로(222)는, 크레인(260)에 의해 하역되는 선박(2)의 화물(1)을 환적선(3)에 선적하기 위해, 선박(2)으로부터 하역되는 화물(1)을 받는 환적선(3)이 접안되며 통과되도록 구성된다.In other words, the passage 222 receives the cargo 1 unloaded from the ship 2 in order to load the cargo 1 of the ship 2 unloaded by the crane 260 onto the transshipment ship 3. The receiving transshipment ship 3 is configured to berth and pass.

구체적으로, 통과수로(222)는 환적선(3)이 통과되는 수심을 이루는 깊이와, 환적선(3)보다 넓은 너비로 형성됨으로써, 환적선(3)이 원활하게 통과수로(222)에 인입하여 부유도크(220)에 접안하여 선박(2)으로부터 하역되는 화물(1)을 실은 후 통과할 수 있도록 한다.Specifically, the passage channel 222 has a depth forming a depth through which the transshipment line 3 passes and a width wider than the transshipment line 3, so that the transshipment line 3 smoothly passes through the passage channel 222. Into the floating dock 220 by docking in to load the cargo (1) to be unloaded from the ship (2) to pass through.

여기에서, 선박(船舶)(2)은 컨테이너선과 같은 규모가 큰 배를 지칭한다.Here, the ship 2 refers to a large ship like a container ship.

아울러, 환적선(3)은 선박(2)의 화물(1)을 해안으로 실어나르기 위한 수송선으로서, 선박(2)보다 크기가 작고 선박(2)보다 물밑으로 잠기는 부분, 즉 흘수가 작아 해안에 있는 항구에 용이하게 출입이 가능함과 아울러, 그 크기 및 무게로 인하여 이동이 원활한 배를 지칭한다.In addition, the transshipment ship 3 is a transport ship for carrying the cargo 1 of the ship 2 to the shore, which is smaller than the ship 2 and submerged below the ship 2, i.e., has a small draft, In addition to being easily accessible to the port, the size and weight of the ship refers to a smooth ship.

한편, 상기 부유도크(220)는 일측에 선박(2) 또는 환적선(3)의 해치커버(2a)(3a)가 적치되는 커버적치부(228)가 구성된다.On the other hand, the floating dock 220 has a cover loading portion 228 is placed on the hatch cover (2a, 3a) of the ship (2) or transshipment ship 3 on one side.

선박(2) 또는 환적선(3)은 화물(1)을 많이 적재하기 위해 그 내부에 선체의 하측으로 홈 형상의 적재부가 구성되며, 이러한 적재부와 선상을 구분 짓는 해치커버(2a)(3a)를 구비한다. 상기 해치커버(2a)(3a)는 적재부에 화물(1)이 적재된 후 적재부를 덮으며 그 위에 화물(1)이 더 적재될 수 있다. The ship 2 or the transshipment ship 3 is formed with a groove-shaped loading part under the hull in order to load a lot of cargo 1, and a hatch cover 2a (3a) that distinguishes the loading part and the shipboard. ). The hatch cover (2a) (3a) is covered with a load after the load (1) is loaded on the loading portion may be further loaded with a load (1) thereon.

본 발명은 이와 같은 선박(2) 또는 환적선(3)에 화물(1)을 하역 및 선적하기 위해, 부유도크(220)에 선박(2) 또는 환적선(3)의 해치커버(2a)(3a)를 내려놓는 부분인 커버적치부(228)가 구성된다.The present invention provides a hatch cover (2a) of the vessel (2) or transshipment ship 3 to the floating dock 220, in order to unload and ship the cargo (1) to such a vessel (2) or transshipment ship (3) ( A cover loading portion 228, which is a portion on which 3a) is put down, is configured.

일반적으로 해치커버(2a)(3a)는 복수의 파트로 나뉘어져서 이루어지며, 이와 같이 나누어진 작은 부분들은 크레인(260)으로 커버적치부(228)에 이송된다.In general, the hatch cover (2a) (3a) is made by dividing into a plurality of parts, the small portions thus divided are transferred to the cover loading portion 228 by the crane 260.

일례로서, 상기 커버적치부(228)는 부유도크(220)의 길이방향을 따라 측부에 설치될 수 있다.As an example, the cover mounting portion 228 may be installed on the side portion along the longitudinal direction of the floating dock 220.

또한, 부유도크(220)는 밸러스트수가 수용되는 밸러스트 탱크(미도시)와, 밸러스트 탱크에 수용되는 밸러스트수의 양을 자동제어하는 밸러스트 제어부(미도시)가 구성될 수 있다.In addition, the floating dock 220 may be configured with a ballast tank (not shown) in which the ballast water is accommodated, and a ballast control unit (not shown) for automatically controlling the amount of ballast water accommodated in the ballast tank.

이에 따라, 부유도크(220)는 그 상부에 설치된 크레인(260)의 이동과 화물적재 위치 및 적재량에 따라 전후좌우 기울기가 발생하는데 이러한 기울기가 억제되어 수평이 유지되거나, 의도한 흘수선이 유지된다.Accordingly, the floating dock 220 is inclined back and forth and left and right according to the movement of the crane 260 installed on the upper portion and the load position and loading amount of the crane dock 260 is suppressed such that the slope is maintained horizontal or the intended draft line is maintained.

한편, 부유도크(220)는, 비록 도면에 도시되지는 않았지만, 크레인(260)의 전력공급장치와, 접안되는 선박(2)의 정박 및 안전운항을 위한 장치, 및 환적선(3) 이 안전한 입출하기 위해 견인장치가 구성되는 것이 바람직하다.On the other hand, the floating dock 220, although not shown in the drawings, the power supply of the crane 260, the device for anchoring and safe operation of the docking vessel 2, and the transshipment ship 3 is safe It is preferred that the traction device be configured for entry and exit.

또한, 상기 체인앵커(240)는 부유도크(220)와 해저바닥(7)을 연결시키도록 구성되어, 부유도크(220)를 해상에 고정시키는 작용을 한다.In addition, the chain anchor 240 is configured to connect the floating dock 220 and the sea bottom 7, and serves to fix the floating dock 220 on the sea.

체인앵커(240)는, 수심이 상술한 일 실시예보다 깊은 경우에 고정말뚝(도 1의 140)의 설치가 어렵기 때문에 부유도크(220)가 완전히 부유될 수 있도록 구성된다.The chain anchor 240 is configured so that the floating dock 220 can be completely floated because the fixed pile (140 of FIG. 1) is difficult to install when the water depth is deeper than the above-described embodiment.

상기 체인앵커(240)는 부유도크(220)로부터 해저바닥(7)에 떨어져서 그 자체 무게 및 장력으로 인하여, 부유도크(220)를 해상에 고정시키는 작용을 한다.The chain anchor 240 is separated from the floating dock 220 to the bottom of the seabed 7 due to its own weight and tension, and serves to fix the floating dock 220 on the sea.

이러한 체인앵커(240)는 부유도크(220)를 해상에 고정시키기 위해 부유도크(220)로부터 늘어진 체인과 그 단부에 장착된 앵커 즉, 닻으로 이루어진다.The chain anchor 240 is composed of a chain hanging from the floating dock 220 and an anchor, that is, anchored at its end, to fix the floating dock 220 at sea.

이때, 부유도크(220)에는 상하방향 일정길이만큼 관통되는 체인홀(224)이 형성되며, 상기 체인앵커(240)의 체인에 해당되는 부분은 상기 체인홀(224)에 슬라이드 되도록 배치된다.At this time, the floating dock 220 is formed with a chain hole 224 penetrating a predetermined length in the vertical direction, the portion corresponding to the chain of the chain anchor 240 is arranged to slide in the chain hole 224.

또한, 체인앵커(240)는 체인앵커(240)의 길이를 조절하는 윈치부(246)와, 체인앵커(240)의 장력을 자동조절하는 장력자동조절부를 더 포함할 수 있으며, 이러한 윈치부(246)와 장력자동조절부는 부유도크(220)에 설치될 수 있다.In addition, the chain anchor 240 may further include a winch portion 246 for adjusting the length of the chain anchor 240, and an automatic tension control portion for automatically adjusting the tension of the chain anchor 240, such a winch ( 246 and the automatic tension control unit may be installed in the floating dock (220).

아울러, 부유도크(220)는 하부에 트러스터(230)(thruster)가 구비되는데, 바람직하게 복수 개가 설치된다.In addition, the floating dock 220 is provided with a thruster 230 (thruster) at the bottom, preferably a plurality is installed.

이와 같이 구성되는 윈치부(246), 장력자동조절부 및 트러스터(230)는, 부유도크(220)의 미세한 움직임에도 대응되는 다이나믹 포지셔닝 시스템(dynamic positioning system)으로서의 작용을 하여, 부유도크(220)의 전후좌우의 움직임을 방지한다.The winch unit 246, the automatic tension control unit, and the thruster 230 configured as described above act as a dynamic positioning system corresponding to the minute movement of the floating dock 220, and thus the floating dock 220. ) To prevent the movement of the front, rear, left and right.

한편, 부유도크(220)를 해상에서 위치를 변경하고자 하는 경우에, 체인앵커(240)를 끌어올린 후 이동시킬 수 있다.On the other hand, in the case of changing the position of the floating dock 220 in the sea, it can be moved after lifting the chain anchor 240.

물론, 부유도크(220)는 이동시 별도의 다른 배의 견인에 의해 이동될 수 있고, 하부에 추력이 큰 트러스터(thruster)가 구비되어 자체적인 동력에 의해 이동될 수도 있다.Of course, the floating dock 220 may be moved by the traction of another ship when moving, a thruster with a large thrust is provided at the bottom may be moved by its own power.

상기 크레인(260)은 탑 구조의 지지부(262), 상기 지지부(262)의 상단에 배치된 현수거더(264), 및 상기 현수거더(264)에 장착된 화물 인양장치(66)를 포함한다.The crane 260 includes a support 262 having a tower structure, a suspension girder 264 disposed on an upper end of the support 262, and a cargo lifting device 66 mounted to the suspension girder 264.

상기 지지부(262)는 탑 구조로서 선박(2)에서 화물(1)을 원활하게 하역할 수 있는 높이를 가지며, 지지부(262)의 상단에는 부유도크(220)의 횡 방향으로 현수거더(264)가 배치된다.The support portion 262 is a tower structure having a height capable of smoothly unloading the cargo 1 in the vessel 2, the suspension girder 264 in the transverse direction of the floating dock 220 on the upper end of the support portion 262 Is placed.

여기에서, 상기 화물 인양장치(266)는 현수거더(264)를 따라 움직이도록 현 수거더(264)의 하측에 장착되며, 화물(1)을 집도록 구성된다.Here, the cargo lifting device 266 is mounted to the lower side of the suspension girder 264 to move along the suspension girder 264, it is configured to pick up the cargo (1).

일례로서, 화물 인양장치(266)는 컨테이너 스프레더(container spreader), 마그네틱 스프레더(magnetic spreader), 벌크 그랩(bulk grab) 및 이와 같은 기능을 가진 장치들이 채택될 수 있으며, 이들은 서로 교체하여 활용될 수 있다.As one example, the cargo lifting device 266 may be adopted container spreader, magnetic spreader, bulk grab and devices having such functions, which may be utilized interchangeably. have.

또한, 부유도크(220)는 길이방향을 따라 배치된 레일(226)을 구비하며, 크레인(260)은 지지부(262)의 하단에 레일(226)과 대응되는 바퀴(262a)를 구비하여 레일(226)을 따라 이동되도록 구성된다.In addition, the floating dock 220 has a rail 226 disposed along the longitudinal direction, the crane 260 is provided with a wheel (262a) corresponding to the rail 226 at the lower end of the support portion 262, the rail ( 226 is configured to move along.

이에 따라, 크레인(260)은 부유도크(220)의 길이방향으로 원활하게 이동할 수 있다.Accordingly, the crane 260 can move smoothly in the longitudinal direction of the floating dock 220.

도 5는 본 발명의 다른 측면에 따른 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물과 상기 장치에 선박과 환적선이 정박된 것을 개략적으로 나타낸 정단면도이고, 도 6은 도 5의 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물과 상기 장치에 선박과 환적선이 정박된 것을 개략적으로 나타낸 평면도이다.Figure 5 is a front sectional view schematically showing that the ship / transshipment unloading floating structure and the ship and the transshipment ship anchored in the device according to another aspect of the present invention, Figure 6 is A plan view schematically showing a vessel and a transshipment ship anchored in the structure and the device.

도면을 참조하면, 본 발명은 해상에 부유되는 부유도크(320), 부유도크(320)를 해상에 고정하는 체인앵커(340), 및 부유도크(320) 상에 설치된 크레인(360)을 포함한다.Referring to the drawings, the present invention includes a floating dock 320 floating on the sea, a chain anchor 340 for fixing the floating dock 320 on the sea, and a crane 360 installed on the floating dock 320. .

상기 부유도크(320)는 선박(2)의 측부가 용이하게 접안하도록 선박(2)의 길이방향과 대응되는 방향으로 길게 형성되며, 이에 비해 폭은 후술하는 구성요소들이 적정하게 배치되도록 적정한 폭을 가지면 되기 때문에 앞뒤길이에 비해 좁게 형성되는 것이 생산적인 측면에서 바람직하다.The floating dock 320 is formed long in a direction corresponding to the longitudinal direction of the vessel 2 so that the side of the vessel 2 is easily docked, compared with the appropriate width so that the components described later are properly disposed Since it is necessary to have narrower than front and back length, it is preferable from a productive point of view.

이러한 부유도크(320)는 크레인(360)에 의해 하역되는 선박(2)의 화물(1)을 선적하도록 적재홈(322)이 형성된다.The floating dock 320 is formed with a loading groove 322 to ship the cargo (1) of the vessel (2) to be unloaded by the crane (360).

이때, 상기 적재홈(322)은 부유도크(320)에 최대한 많은 양의 화물(1)을 적재할 수 있도록, 일정 폭으로 부유도크(320)의 길이방향을 따라 길게 형성된 것이 바람직하다.At this time, the loading groove 322 is preferably formed long along the longitudinal direction of the floating dock 320 to a predetermined width, so that the cargo (1) as much as possible in the floating dock (320).

상기 부유도크(320)는 상기와 같은 적재홈(322)을 이루기 위해, 길이방향의 양단부에 적재홈(322)을 이루는 전방벽(320a)과 후방벽(320b)이 각각 구성된다.The floating dock 320 has a front wall 320a and a rear wall 320b that form the loading grooves 322 at both ends in the longitudinal direction to form the loading grooves 322 as described above.

여기에서, 전방벽(320a)과 후방벽(320b)은 수압을 가해도 물이 새지 않는 칸막이벽으로서 수밀격벽일 수 있다.Here, the front wall 320a and the rear wall 320b may be watertight bulkheads as partition walls in which water does not leak even when water pressure is applied.

다른 예로서, 전방벽(320a)과 후방벽(320b)은 적재홈(322) 내로 수송차가 입출되도록 구성되는 롤온롤오프(roll-on/roll-off) 타입일 수 있다.As another example, the front wall 320a and the rear wall 320b may be a roll-on / roll-off type configured to allow the transport vehicle to enter and exit the loading groove 322.

즉, 전방벽(320a)과 후방벽(320b)은, 부유도크(320)가 해안의 항구에 접안된 후 수송차가 적재홈(322)까지 들어와서 화물(1)을 수송하도록, 하단부가 힌지고정되고 상단부가 회전하여 하측으로 내려옴에 따라 수송차가 적재홈(322)을 통과할 수 있는 수송로가 마련되는 구성을 가진다.That is, the front wall 320a and the rear wall 320b are hinged at the lower end so that the vehicle enters the loading groove 322 and transports the cargo 1 after the floating dock 320 is docked at the coastal port. And as the upper end rotates to the lower side has a configuration in which a transport path through which the transport vehicle can pass through the loading groove 322 is provided.

한편, 상기 부유도크(320)는 일측에 선박(2) 또는 환적선(3)의 해치커버(2a)(3a)가 적치되는 커버적치부(328)가 구성된다.On the other hand, the floating dock 320 is configured on one side of the cover 2 (3a) of the hatch cover (2a, 3a) of the ship 2 or the transshipment ship 3 is configured.

선박(2) 또는 환적선(3)은 화물(1)을 많이 적재하기 위해 그 내부에 선체의 하측으로 홈 형상의 적재부가 구성되며, 이러한 적재부와 선상을 구분 짓는 해치커버(2a)(3a)를 구비한다. 상기 해치커버(2a)(3a)는 적재부에 화물(1)을 적재된 후 적재부를 덮으며 그 위에 화물(1)이 더 적재된다. The ship 2 or the transshipment ship 3 is formed with a groove-shaped loading part under the hull in order to load a lot of cargo 1, and a hatch cover 2a (3a) that distinguishes the loading part and the shipboard. ). The hatch cover (2a) (3a) is loaded with the cargo (1) in the loading section and covers the loading section, the cargo (1) is further loaded thereon.

본 발명은 이와 같은 선박(2) 또는 환적선(3)에 화물(1)을 하역 및 선적하기 위해, 부유도크(320)에 선박(2) 또는 환적선(3)의 해치커버(2a)(3a)를 내려놓는 부분인 커버적치부(328)가 구성된다.The present invention provides a hatch cover (2a) of the vessel (2) or transshipment ship (3) in the floating dock (320) in order to unload and ship the cargo (1) to such a ship (2) or transshipment ship (3) ( A cover loading portion 328, which is a portion on which 3a) is put down, is configured.

일반적으로 해치커버(2a)(3a)는 복수의 파트로 나뉘어져서 이루어지며, 이와 같이 나누어진 작은 부분들은 크레인(360)으로 커버적치부(328)에 이송된다.In general, the hatch cover (2a) (3a) is made by dividing into a plurality of parts, the divided small portions are transferred to the cover loading portion 328 by the crane 360.

일례로서, 상기 커버적치부(328)는 부유도크(320)의 길이방향을 따라 측부에 설치될 수 있다.As an example, the cover mounting portion 328 may be installed on the side portion along the longitudinal direction of the floating dock 320.

또한, 부유도크(320)는 밸러스트수가 수용되는 밸러스트 탱크(미도시)와, 밸러스트 탱크에 수용되는 밸러스트수의 양을 자동제어하는 밸러스트 제어부(미도시)가 구성될 수 있다.In addition, the floating dock 320 may include a ballast tank (not shown) in which the ballast water is accommodated, and a ballast control unit (not shown) for automatically controlling the amount of ballast water accommodated in the ballast tank.

이에 따라, 부유도크(320)는 그 상부에 설치된 크레인(360)의 이동과 화물 적재위치 및 적재량에 의해 전후좌우 기울기가 발생하는데 이러한 기울기가 억제되어 수평이 유지되고, 의도한 흘수선이 유지된다.Accordingly, the floating dock 320 is left and right and left and right inclination due to the movement of the crane 360 installed on the upper portion and the loading position and loading amount of the crane 360 is suppressed such that the inclination is kept horizontal and the intended draft line is maintained.

한편, 부유도크(320)는 크레인(360)의 전력공급장치와, 접안되는 선박(2)의 정박 및 안전운항을 위한 장치, 및 환적선(3)이 안전한 입출하기 위해 견인장치가 구성되는 것이 바람직하다.On the other hand, the floating dock 320 is composed of a power supply device of the crane 360, a device for anchoring and safe operation of the docked vessel (2), and a traction device for safe entry and exit of the transshipment ship (3) desirable.

또한, 상기 체인앵커(340)는 부유도크(320)와 해저바닥(7)을 연결하도록 구성되다.In addition, the chain anchor 340 is configured to connect the floating dock 320 and the seabed bottom (7).

이와 같은 체인앵커(340)는, 수심이 상술한 일 실시예보다 깊은 경우에 고정말뚝(도 1의 140)의 설치가 어렵기 때문에 부유도크(320)가 완전이 부유될 수 있도록 체인앵커(340)가 채택된다.Since the chain anchor 340 is difficult to install the fixed pile (140 of FIG. 1) when the water depth is deeper than the above-described embodiment, the chain anchor 340 so that the floating dock 320 can be completely floated. ) Is adopted.

상기 체인앵커(340)는 부유도크(320)로부터 해상에 떨어져서 그 자체 무게와 장력으로 인하여, 부유도크(320)를 해상에 고정시키는 작용을 한다.The chain anchor 340 serves to fix the floating dock 320 at sea due to its own weight and tension from the floating dock 320 at sea.

이러한 체인앵커(340)는 부유도크(320)를 해상에 고정시키기 위해 부유도크(320)로부터 늘어진 체인과 그 단부에 장착된 앵커 즉, 닻으로 이루어진다.The chain anchor 340 is composed of a chain hanging from the floating dock 320 and an anchor, that is, an anchor mounted at its end to fix the floating dock 320 to the sea.

이때, 부유도크(320)에는 상하방향 일정길이만큼 관통되는 체인홀(324)이 형성되며, 상기 체인앵커(340)의 체인에 해당되는 부분은 상기 체인홀(324)에 슬라이드 되도록 배치된다.At this time, the floating dock 320 is formed with a chain hole 324 penetrating by a predetermined length in the vertical direction, the portion corresponding to the chain of the chain anchor 340 is disposed to slide in the chain hole 324.

또한, 체인앵커(340)는 길이를 조절하는 윈치부(346)와, 체인앵커(340)의 장 력을 자동조절하는 장력자동조절부(미도시)를 더 포함할 수 있으며, 이러한 윈치부(346)와 장력자동조절부는 부유도크(320)에 설치될 수 있다.In addition, the chain anchor 340 may further include a winch portion 346 for adjusting the length and a tension automatic adjustment portion (not shown) for automatically adjusting the tension of the chain anchor 340, such a winch ( 346 and the tension automatic control unit may be installed in the floating dock 320.

아울러, 부유도크(320)는 하부에 트러스터(thruster)(330)가 구비되는데, 바람직하게 복수 개가 설치된다.In addition, the floating dock 320 is provided with a thruster (330) (thruster) in the lower, preferably a plurality is installed.

이와 같이 구성되는 윈치부(346), 장력자동조절부 및 트러스터(330)는, 부유도크(320)의 미세한 움직임에도 대응되는 다이나믹 포지셔닝 시스템(dynamic positioning system)으로서의 작용을 하여, 부유도크(320)의 전후좌우의 움직임을 방지한다.The winch unit 346, the automatic tension control unit, and the thruster 330 configured as described above act as a dynamic positioning system corresponding to the minute movement of the floating dock 320, and thus the floating dock 320 is used. ) To prevent the movement of the front, rear, left and right.

한편, 부유도크(320)를 해상에서 위치를 변경하고자 하는 경우에, 체인앵커(342)를 끌어올린 후 이동시킬 수 있다.On the other hand, when the floating dock 320 is to change the position at sea, the chain anchor 342 may be pulled up and moved.

그리고, 상기 트러스터(330)는 추력이 큰 것이어서 부유도크(320)의 이동 시 활용됨으로써, 부유도크(320)가 해안의 항구까지 이동하여 정박할 수 있도록 한다. 물론, 부유도크(320)는 이동시 별도의 다른 배의 견인에 의해 이동될 수도 있다.In addition, since the thruster 330 has a large thrust and is used during the movement of the floating dock 320, the floating dock 320 can be moved to the port of the coast and anchored. Of course, the floating dock 320 may be moved by the traction of another ship when moving.

또한, 부유도크(320)는 바닥의 손상 없이 해안의 항구에 정박할 수 있도록, 흘수 즉, 배가 물 위에 떠 있을 때 물에 잠겨 있는 부분의 깊이, 일반적으로 수면에서 배의 최하부까지의 수직 거리를 줄이도록 구성되는 것이 바람직하다.In addition, the floating dock 320 is designed to measure the draft, that is, the depth of the submerged portion when the ship floats above the water, and generally the vertical distance from the surface to the bottom of the ship so that the dock can be anchored to the coastal port without damaging the bottom. It is desirable to be configured to reduce.

이에 따라, 부유도크(320)는 흘수를 줄이기 위해 수직길이를 다른 실시예보다 줄이도록 구성되며, 아울러 트러스터(330) 보호와 트러스터(330)에 의해 좌우현으로 추력 시 저항을 줄이도록 부유도크(320)의 하부는 트러스트 터널(thrust tunnel)(329)이 구성된다.Accordingly, the floating dock 320 is configured to reduce the vertical length than other embodiments in order to reduce the draft, and also to reduce the resistance when thrust by the left and right strings by the protection of the cluster 330 and the cluster 330 The lower portion of the dock 320 is configured with a trust tunnel (329).

이때, 상기 트러스트 터널(326)은 부유도크(320)의 하부에 횡방향으로 관통되는 홀 형상이며 복수 개가 구성되는 것이 바람직하다. At this time, the trust tunnel 326 is a hole shape that is penetrated in the transverse direction in the lower portion of the floating dock 320 is preferably formed of a plurality.

한편, 상기 크레인(360)은 탑 구조의 지지부(362), 상기 지지부(362)의 상단에 배치된 현수거더(364), 및 상기 현수거더(364)에 장착된 화물 인양장치(366)를 포함한다.Meanwhile, the crane 360 includes a support 362 having a tower structure, a suspension girder 364 disposed on an upper end of the support 362, and a cargo lifting device 366 mounted to the suspension girder 364. do.

상기 지지부(362)는 탑 구조로서 선박(2)에서 화물(1)을 원활하게 하역할 수 있는 높이를 가지며, 지지부(362)의 상단에는 부유도크(320)의 횡 방향으로 현수거더(364)가 배치된다.The support 362 has a height capable of smoothly unloading the cargo 1 in the vessel 2 as a top structure, the suspension girder 364 in the transverse direction of the floating dock 320 on the upper end of the support 362 Is placed.

여기에서, 상기 화물 인양장치(366)는 현수거더(364)를 따라 움직이도록 현수거더(364)의 하측에 장착되며, 화물(1)을 집도록 구성된다.Here, the cargo lifting device 366 is mounted to the lower side of the suspension girder 364 to move along the suspension girder 364, it is configured to pick up the cargo (1).

일례로서, 화물 인양장치(366)는 컨테이너 스프레더(container spreader), 마그네틱 스프레더(magnetic spreader), 벌크 그랩(bulk grab) 및 이와 같은 기능을 가진 장치들이 채택될 수 있으며, 이들은 서로 교체하여 활용될 수 있다.As an example, the cargo lifting device 366 may employ container spreaders, magnetic spreaders, bulk grabs, and devices having such functions, which may be used interchangeably. have.

또한, 부유도크(320)는 길이방향을 따라 배치된 레일(326)을 구비하며, 크레인(360)은 지지부(362)의 하단에 레일(326)과 대응되는 바퀴(362a)를 구비하여 레일(326)을 따라 이동되도록 구성된다.In addition, the floating dock 320 has a rail 326 disposed along the longitudinal direction, the crane 360 has a wheel (362a) corresponding to the rail 326 at the lower end of the support portion 362 rail ( 326 is configured to move along.

이에 따라, 크레인(360)은 부유도크(320)의 길이방향으로 원활하게 이동을 할 수 있다.Accordingly, the crane 360 can move smoothly in the longitudinal direction of the floating dock 320.

상기와 같이 구성되는 실시예들을 가진 본 발명은, 대형 선박(2)을 항구 내의 안벽에 접안시키지 않고 육지로부터 떨어진 해상에 정박시킨 채로 화물(1)을 선적 및 하역함으로써, 수심이 낮아 항구 내로 들어오지 못하거나 조수간만의 차에 의해 정박시간이 제한된 대형 선박(2)에 대한 화물(1)의 선적 및 하역이 원활하게 이루어질 수 있다.The present invention having the embodiments configured as described above, by loading and unloading the cargo (1) while anchored on the sea off the shore without docking the large vessel (2) to the inner wall in the port, the water depth is low into the port It may be possible to smoothly load and unload the cargo 1 on the large vessel (2) with a limited anchoring time due to the lack of tidal or tide.

나아가, 본 발명은 제한된 공간인 항구 내에서만이 아닌 해상에 위치하여 선박(2)의 화물(1)을 하역 및 선적할 수 있는 작업공간을 늘림으로써, 화물(1)의 선적 및 하역을 포함한 전체적인 물류수송의 시간을 줄일 수 있다.Furthermore, the present invention increases the working space for loading and unloading the cargo 1 of the ship 2 by placing it on the sea, not only in a limited space port, and thus the overall including the loading and unloading of the cargo 1. It can reduce the time of logistics transportation.

또한, 본 발명은 부유도크(120)(220)에 환적선(3)이 접안되고 통과되도록 구성되는 통과수로(122)(222)이 형성됨으로써, 환적선(3)이 통과수로(122)(222)에 접안 후 선박(2)으로부터 화물(1)을 실어서 수요지 근처까지 직접 운송할 수 있다.In addition, the present invention is formed by the passage passages 122, 222 configured to fold and pass the transshipment line 3 in the floating dock (120, 220), the transshipment line (3) is a passage channel 122 After docking at 222, the cargo 1 can be loaded from the vessel 2 and transported directly to the vicinity of the demand.

아울러, 본 발명은 부유도크(320)에 화물(1)이 적재되도록 구성되는 적재홈(322)이 형성됨으로써, 수심이 낮아 항구 내로 들어오지 못하거나 조수간만의 차에 의해 육지로부터 떨어진 해상에서 기다리는 대형 선박(2)에 대한 화물(1)을 하역하여 항구에 운송할 수 있다.In addition, the present invention is formed by the loading groove 322 configured to load the cargo (1) in the floating dock 320, the water depth is low, do not enter into the port or waited in the sea away from the land by the tidal wave only The cargo 1 for the vessel 2 can be unloaded and transported to the port.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범 위 내에서 다양한 수정 및 변형 가능함은 물론이다.As described above, although the present invention has been described by way of limited embodiments and drawings, the present invention is not limited thereto and is intended by those skilled in the art to which the present invention pertains. Of course, various modifications and variations are possible within the scope of the claims to be described.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물과 상기 장치에 선박과 환적선이 정박된 것을 개략적으로 나타낸 정단면도이다.1 is a front sectional view schematically showing that a ship and a transshipment ship are anchored in a mobile / autonomous marine unloading floating structure and the apparatus according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2는 도 1의 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물과 상기 장치에 선박과 환적선이 정박된 것을 개략적으로 나타낸 평면도이다.FIG. 2 is a plan view schematically showing a ship and a transshipment ship anchored in the mobile / automatic marine unloading floating structure and the apparatus of FIG. 1.

도 3은 본 발명의 바람직한 다른 실시예에 따른 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물과 상기 장치에 선박과 환적선이 정박된 것을 개략적으로 나타낸 정단면도이다.Figure 3 is a front sectional view schematically showing that the ship / transshipment ship anchored in the mobile / self-supporting marine unloading floating structure and the device according to another preferred embodiment of the present invention.

도 4는 도 3의 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물과 상기 장치에 선박과 환적선이 정박된 것을 개략적으로 나타낸 평면도이다.FIG. 4 is a plan view schematically illustrating a ship and a transshipment ship anchored in the mobile / autonomous marine unloading floating structure and the apparatus of FIG. 3.

도 5는 본 발명의 바람직한 또 다른 실시예 따른 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물과 상기 장치에 선박과 환적선이 정박된 것을 개략적으로 나타낸 정단면도이다.Figure 5 is a front sectional view schematically showing that the ship / transshipment ship is anchored to the mobile / self-supporting marine unloading floating structure and the device according to another preferred embodiment of the present invention.

도 6은 도 5의 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물과 상기 장치에 선박과 환적선이 정박된 것을 개략적으로 나타낸 평면도이다.FIG. 6 is a plan view schematically illustrating a ship and a transshipment ship anchored in the mobile / automatic marine unloading floating structure and the apparatus of FIG. 5.

<도면 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 화물 2 : 선박1: cargo 2: ship

3 : 환적선 7 : 해저바닥3: transshipment ship 7: sea bottom

120, 220, 320 : 부유도크 122, 222 : 통과수로120, 220, 320: Floating dock 122, 222: Passage waterway

140 : 고정말뚝 240, 340 : 체인앵커140: fixed pile 240, 340: chain anchor

230, 330 : 트러스터 160, 260, 360 : 크레인230, 330: Truster 160, 260, 360: Crane

Claims (24)

부유도크(120);Floating dock 120; 상기 부유도크(120)와 해저바닥(7)을 연결시켜, 상기 부유도크(120)를 해상에 고정시키는 고정말뚝(140); 및A fixed pile 140 connecting the floating dock 120 and the sea bottom 7 to fix the floating dock 120 to the sea; And 상기 부유도크(120)에 설치되며, 상기 부유도크(120)에 접안되는 선박(2)의 화물(1)을 선적 및 하역하는 크레인(160);을 포함하며,And a crane 160 installed in the floating dock 120 to load and unload cargo 1 of the vessel 2 docked with the floating dock 120. 상기 부유도크(120)의 상부에 길이방향을 따라 바닷물이 통과하여 환적선(3)이 접안되고 통과되도록 구성되는 통과수로(122)가 형성된 것을 특징으로 하는 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물.Moving / autonomous marine unloading floating structure, characterized in that the passage waterway 122 is configured to fold the transshipment ship (3) by passing the sea water along the longitudinal direction in the upper portion of the floating dock (120). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 통과수로(122)는,The passage channel 122, 상기 환적선(3)이 통과되는 수심을 이루는 깊이와, 상기 환적선(3)보다 넓은 너비로 형성된 것을 특징으로 하는 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물.The transit ship (3) is a depth of the water passing through the transshipment ship, characterized in that formed in a wider width than the transit ship (3). 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 부유도크(120)는 상하방향 관통되는 관통홀(124)이 형성되며,The floating dock 120 is formed with a through hole 124 penetrating upward and downward, 상기 고정말뚝(140)은 상기 부유도크(120)가 상기 고정말뚝(140)을 따라 슬라이드 되도록 상기 관통홀(124)에 설치된 것을 특징으로 하는 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물.The fixed pile 140 is a floating / self-supporting offshore floating structure, characterized in that the floating dock 120 is installed in the through hole 124 so as to slide along the fixed pile 140. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 크레인(160)은,The crane 160, 탑 구조의 지지부(162);A support 162 of the tower structure; 상기 지지부(162)의 상단에 배치된 현수거더(164); 및A suspension girder 164 disposed at an upper end of the support 162; And 상기 현수거더(164)에 장착되어 상기 현수거더(164)를 따라 움직이며, 상기 화물(1)을 집도록 구성되는 화물 인양장치(166);A cargo lifting device 166 mounted on the suspension girder 164 to move along the suspension girder 164 and configured to pick up the cargo 1; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물.Moving / autonomous marine unloading floating structure comprising a. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 부유도크(120)는 상기 부유도크(120)의 길이방향을 따라 레일(126)이 배치되며,The floating dock 120 is a rail 126 is disposed along the longitudinal direction of the floating dock 120, 상기 크레인(160)은 상기 지지부(162)의 하단에 상기 레일(126)과 대응되는 바퀴(162a)를 구비하여 상기 레일(126)을 따라 이동되는 것을 특징으로 하는 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물.The crane 160 has a wheel 162a corresponding to the rail 126 at the lower end of the support part 162 to move along the rail 126, the movement / self-supporting marine unloading floating structure . 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 부유도크(120)는 일측에 상기 선박(2) 또는 환적선(3)의 해치커버(2a)(3a)가 적치되는 커버적치부(128)가 구성되는 것을 특징으로 하는 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물.The floating dock 120 is a mobile / self-supporting marine, characterized in that the cover loading portion 128, which is disposed on the hatch cover (2a, 3a) of the vessel (2) or transshipment ship 3 on one side Unloading floating structures. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 부유도크(120)는 밸러스트수가 수용되는 밸러스트 탱크와, 상기 밸러스트 탱크에 수용되는 밸러스트수의 양을 자동제어하는 밸러스트 제어부가 구성되는 것을 특징으로 하는 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물.The floating dock 120 is a ballast tank for receiving ballast water, and a ballast control unit for automatically controlling the amount of ballast water accommodated in the ballast tank is configured to move / self-supporting marine unloading floating structure. 부유도크(220);Floating dock 220; 상기 부유도크(220)와 해저바닥(7)을 연결시켜, 상기 부유도크(220)를 해상에 고정시키는 체인앵커(240); 및A chain anchor 240 connecting the floating dock 220 and the sea bottom 7 to fix the floating dock 220 to the sea; And 상기 부유도크(220)에 설치되며, 상기 부유도크(220)에 접안되는 선박(2)의 화물(1)을 선적 및 하역하는 크레인(260);을 포함하며,And a crane (260) installed in the floating dock (220) for loading and unloading the cargo (1) of the vessel (2) docked in the floating dock (220). 상기 부유도크(220)의 상부에 길이방향을 따라 바닷물이 통과하여 환적선(3) 이 접안되고 통과되도록 구성되는 통과수로(222)가 형성된 것을 특징으로 하는 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물.Moving / autonomous marine unloading floating structure, characterized in that the water passage 222 is configured to fold and pass the transshipment ship (3) in the upper portion of the floating dock 220 along the longitudinal direction. 제8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 통과수로(222)는,The passage passage 222 is, 상기 환적선(3)이 통과되는 수심을 이루는 깊이와, 상기 환적선(3)보다 넓은 너비로 형성된 것을 특징으로 하는 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물.The transit ship (3) is a depth of the water passing through the transshipment ship, characterized in that formed in a wider width than the transit ship (3). 제8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 체인앵커(240)는,The chain anchor 240 is, 상기 체인앵커(240)의 길이를 조절하는 윈치부(246)와, 상기 체인앵커(240)의 장력을 자동조절하는 장력자동조절부;를 더 포함하며,And a winch part 246 for adjusting the length of the chain anchor 240 and an automatic tension part for automatically adjusting the tension of the chain anchor 240. 상기 윈치부(246)와 장력자동조절부는 상기 부유도크(220)에 설치되는 것을 특징으로 하는 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물.The winch part 246 and the automatic tension control unit is characterized in that the floating dock 220 is installed in the mobile / self-supporting offshore floating structure. 제10항에 있어서,The method of claim 10, 상기 부유도크(220)는 하부에 트러스터(thruster)(230)를 구비하는 것을 특 징으로 하는 이동형 선적 및 하역장치.The floating dock 220 is a mobile shipping and unloading device, characterized in that provided with a thruster (230) in the lower portion. 제8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 크레인(260)은,The crane 260, 탑 구조의 지지부(262);A support 262 of the tower structure; 상기 지지부(262)의 상단에 배치된 현수거더(264); 및A suspension girder 264 disposed on an upper end of the support part 262; And 상기 현수거더(264)에 장착되어 상기 현수거더(264)를 따라 움직이며, 상기 화물(1)을 집도록 구성되는 화물 인양장치(266);A cargo lifting device 266 mounted on the suspension girder 264 and moving along the suspension girder 264 and configured to pick up the cargo 1; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물.Moving / autonomous marine unloading floating structure comprising a. 제12항에 있어서,The method of claim 12, 상기 부유도크(220)는 상기 부유도크(220)의 길이방향을 따라 레일(226)이 배치되며,The floating dock 220 is a rail 226 is disposed along the longitudinal direction of the floating dock 220, 상기 크레인(260)은 상기 지지부(262)의 하단에 상기 레일(226)과 대응되는 바퀴(262a)를 구비하여 상기 레일(226)을 따라 이동되는 것을 특징으로 하는 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물.The crane 260 has a wheel 262a corresponding to the rail 226 at a lower end of the support part 262 and moves along the rail 226. . 제8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 부유도크(220)는 일측에 상기 선박(2) 또는 환적선(3)의 해치커버(2a)(3a)가 적치되는 커버적치부(228)가 구성되는 것을 특징으로 하는 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물.The floating dock 220 is a mobile / self-supporting marine, characterized in that the cover loading portion 228, which is disposed on one side of the hatch cover (2a, 3a) of the ship (2) or transshipment ship 3 Unloading floating structures. 제8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 부유도크(220)는 밸러스트수가 수용되는 밸러스트 탱크와, 상기 밸러스트 탱크에 수용되는 밸러스트수의 양을 자동제어하는 밸러스트 제어부가 구성되는 것을 특징으로 하는 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물.The floating dock 220 is a ballast tank for receiving ballast water, and a ballast control unit for automatically controlling the amount of ballast water accommodated in the ballast tank, characterized in that the mobile / autonomous marine unloading floating structure. 해상에서 부유되는 부유도크(320);A floating dock 320 floating at sea; 상기 부유도크(320)와 해저바닥(7)을 연결시켜, 상기 부유도크(320)를 해상에 고정시키는 체인앵커(340); 및A chain anchor 340 connecting the floating dock 320 and the sea bottom 7 to fix the floating dock 320 to the sea; And 상기 부유도크(320)에 설치되며, 상기 부유도크(320)에 접안되는 선박(2)의 화물(1)을 선적 및 하역하는 크레인(360);을 포함하며,And a crane 360 installed in the floating dock 320 and loading and unloading the cargo 1 of the vessel 2 docked with the floating dock 320. 상기 크레인(360)에 의해 하역되는 상기 선박(2)의 화물(1)을 선적하도록 상기 부유도크(320)에 적재홈(322)이 형성된 것을 특징으로 하는 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물.Mobile / self-supporting marine unloading floating structure, characterized in that the loading groove 322 is formed in the floating dock 320 to ship the cargo (1) of the vessel (2) to be unloaded by the crane (360). 제16항에 있어서,The method of claim 16, 상기 부유도크(320)는 길이방향의 양단부에 상기 적재홈(322)을 이루는 전방벽(320a)과 후방벽(320b)이 각각 구성되며,The floating dock 320 has a front wall (320a) and a rear wall (320b) forming the loading grooves 322 at both ends in the longitudinal direction, respectively, 상기 전방벽(320a)과 후방벽(320b)은 수밀격벽이거나, 상기 적재홈(322) 내로 수송차가 입출되도록 구성되는 롤온롤오프(roll-on/roll-off) 타입인 것을 특징으로 하는 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물.The front wall 320a and the rear wall 320b are watertight bulkheads, or a roll-on / roll-off type configured to allow a vehicle to enter and exit the loading groove 322. Type marine unloading floating structure. 제16항에 있어서,The method of claim 16, 상기 체인앵커(340)는,The chain anchor 340, 상기 체인앵커(340)의 길이를 조절하는 윈치부(346)와, 상기 체인앵커(340)의 장력을 자동조절하는 장력자동조절부;를 더 포함하며,And a winch part 346 for adjusting the length of the chain anchor 340 and an automatic tension part for automatically adjusting the tension of the chain anchor 340. 상기 윈치부(346)와 장력자동조절부는 상기 부유도크(320)에 설치되는 것을 특징으로 하는 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물.The winch part 346 and the automatic tension control unit is movable / self-supporting marine unloading floating structure, characterized in that installed in the floating dock (320). 제16항에 있어서,The method of claim 16, 상기 부유도크(320)는 하부에 트러스터(thruster)(330)를 구비하는 것을 특 징으로 하는 이동형 선적 및 하역장치.The floating dock 320 is a mobile loading and unloading device, characterized in that provided with a thruster (330) in the lower portion. 제19항에 있어서,The method of claim 19, 상기 부유도크(320)는 하부에 상기 트러스터가 설치되는 위치마다 횡 방향으로 관통하는 트러스트 터널(329)이 형성된 것을 특징으로 하는 이동형 선적 및 하역장치.The floating dock 320 is a mobile loading and unloading device, characterized in that a trust tunnel (329) penetrating in the transverse direction for each position where the trust is installed in the lower portion. 제16항에 있어서,The method of claim 16, 상기 부유도크(320)는 일측에 상기 선박(2) 또는 환적선(3)의 해치커버(2a)(3a)가 적치되는 커버적치부(328)가 구성되는 것을 특징으로 하는 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물.The floating dock 320 is a mobile / self-supporting marine, characterized in that the cover loading portion 328 is formed on one side of the hatch cover (2a, 3a) of the ship (2) or transshipment ship 3 Unloading floating structures. 제16항에 있어서,The method of claim 16, 상기 부유도크(320)는 밸러스트수가 수용되는 밸러스트 탱크와, 상기 밸러스트 탱크에 수용되는 밸러스트수의 양을 자동제어하는 밸러스트 제어부가 구성되는 것을 특징으로 하는 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물.The floating dock 320 has a ballast tank for receiving ballast water, and a ballast control unit for automatically controlling the amount of ballast water accommodated in the ballast tank is configured to move / self-supporting marine unloading floating structure. 제16항에 있어서,The method of claim 16, 상기 크레인(360)은,The crane 360, 탑 구조의 지지부(362);A support 362 of the tower structure; 상기 지지부(362)의 상단에 배치된 현수거더(364); 및A suspension girder 364 disposed on an upper end of the support 362; And 상기 현수거더(364)에 장착되어 상기 현수거더(364)를 따라 움직이며, 상기 화물(1)을 집도록 구성되는 화물 인양장치(366);A cargo lifting device 366 mounted to the suspension girder 364 and moving along the suspension girder 364 and configured to pick up the cargo 1; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물.Moving / autonomous marine unloading floating structure comprising a. 제23항에 있어서,24. The method of claim 23, 상기 부유도크(320)는 상기 부유도크(320)의 길이방향을 따라 레일(326)이 배치되며,The floating dock 320 is a rail 326 is disposed along the longitudinal direction of the floating dock 320, 상기 크레인(360)은 지지부(362)의 하단에 상기 레일(326)과 대응되는 바퀴(362a)를 구비하여 상기 레일(326)을 따라 이동되는 것을 특징으로 하는 이동/자항형 해상 하역 부유 구조물.The crane 360 has a wheel 362a corresponding to the rail 326 at a lower end of the support 362, and moves along the rail 326.
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