KR101137583B1 - 유압 습식 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 유압 습식 브레이크에 관한 것으로서, 일측면 중앙부가 관통된 하우징; 상기 하우징에 밀착되어 고정되는 압력판; 양측면에 바깥쪽을 향해 다수개의 홈이 형성되어 상기 압력판에 밀착되는 브레이크 디스크; 상기 브레이크 디스크에 밀착되는 브레이크 피스톤으로 이루어진 유압 습식 브레이크에 있어서, 서로 밀착되는 상기 하우징과 압력판 사이에서 하우징 쪽에는 오일통로가 형성되고 압력판 쪽에는 상기 오일통로와 일치하는 오일통과공이 형성되어, 브레이크 동작에 의한 브레이크 피스톤의 작동으로 상기 압력판 일측면에 브레이크 디스크가 압착되어 브레이크 작동을 할 때, 상기 브레이크 디스크 양측면에 형성된 다수개의 홈을 따라 이동하는 오일 및 공기가 상기 오일통과공과 오일통로를 통해 배출되는 구성으로 되어 있어, 오일 및 공기가 원활하게 배출되며 오일통로와 오일통과공의 가공이 간단하게 이루어지는 효과가 있다.

Description

유압 습식 브레이크{Hydraulic Wet Brake}

본 발명은 유압 습식 브레이크에 관한 것으로서, 하우징과 압력판 및 브레이크 디스크 등으로 이루어진 유압 습식 브레이크에서 브레이크가 작동하여 상기 브레이크 디스크가 압력판에 압착될 때, 상기 하우징과 압력판에 형성되거나 압력판에만 형성된 오일통로 및 오일통과공을 통해 오일 및 공기를 배출시키도록 한 유압 습식 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 브레이크는 회전체에 마찰력을 주어 그때 발산하는 일 에너지를 방출함으로써 회전체의 회전속도를 감속 또는 정지시키는 수단으로 사용된다.

이러한 차량용 브레이크는 로드나 와이어를 사용하는 기계식과 유압을 사용하는 유압식이 있으며, 그 중 상기 유압식 브레이크는 바퀴축에 일체로 형성되어 회전하는 브레이크 드럼에 마찰재를 부착한 브레이크 슈를 안쪽으로부터 압착하여 제동력을 발생시키는 드럼식 브레이크와, 드럼 대신에 바퀴축과 함께 회전되는 디스크의 양측에 유압 피스톤에 의해 작용하는 브레이크 패드를 밀어붙여 상기 디스크와 브레이크 패드의 마찰력에 의해 제동력을 발생시키는 브레이크가 있다.

상기 유압식 브레이크에는 트랙터와 같은 농기계에 적용하는 유압 습식 브레이크가 있는데, 하우징, 압력판, 브레이크 디스크 및 브레이크 피스톤으로 이루어진 상기 유압 습식 브레이크는 비교적 높은 제동력이 필요하기 때문에 하우징 내부에 오일을 채워 넣는다.

그런데, 상기 유압 습식 브레이크에서 브레이크 피스톤에 의해 브레이크 디스크를 압력판에 압착시켜 브레이크 작동을 할 때, 상기 브레이크 디스크와 압력판 사이에 위치하는 오일 및 공기에 의한 배압으로 인하여 마찰력을 떨어뜨려 제동력을 감소시킨다.

따라서, 종래 유압 습식 브레이크장치에서는 브레이크 작동을 할 때, 상기 브레이크 디스크와 압력판 사이에 위치하는 오일 및 공기를 적절하게 배출시켜야 할 필요가 있어 다양한 방법으로 배출시키고 있으나, 배출하는 방식이 복잡할 뿐만 아니라 배출을 위해 브레이크의 구성부위에 형성하는 배출공 등의 가공이 어렵게 이루어진다는 문제가 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해 도출된 것으로서, 그 목적은 오일 및 공기를 원활하고 신속하게 배출시키기 위해서 유압 습식 브레이크의 하우징과 압력판 또는 압력판에만 서로 일치하는 오일통로와 오일통과공을 각각 형성하여, 브레이크 작동으로 브레이크 디스크가 상기 압력판에 압착될 때, 원심력에 의해 상기 브레이크 디스크 양측면에 바깥쪽을 향해 형성된 다수개의 홈을 따라 이동하는 오일 및 공기가 상기 오일통과공과 오일통로를 통해 배출되어 제동력을 강화시킴과 동시에 많은 열을 신속하게 냉각시기고, 배출된 오일을 원활하게 순환시킬 수 있도록 한 유압 습식 브레이크를 제공함에 있다.

상기한 바와 같이 목적을 달성하기 위해 본 발명의 유압 습식 브레이크는, 일측면 중앙부가 관통된 하우징; 상기 하우징에 밀착되어 고정되는 압력판; 양측면에 바깥쪽을 향해 다수개의 홈이 형성되어 상기 압력판에 밀착되는 브레이크 디스크; 상기 브레이크 디스크에 밀착되는 브레이크 피스톤으로 이루어진 유압 습식 브레이크에 있어서, 서로 밀착되는 상기 하우징과 압력판 사이에서 하우징 쪽에는 오일통로가 형성되고 압력판 쪽에는 상기 오일통로와 일치하는 오일통과공이 형성되어, 브레이크 동작에 의한 브레이크 피스톤의 작동으로 상기 압력판 일측면에 브레이크 디스크가 압착되어 브레이크 작동을 할 때, 상기 브레이크 디스크 양측면에 형성된 다수개의 홈을 따라 이동하는 오일 및 공기가 상기 오일통과공과 오일통로를 통해 배출되는 것을 특징으로 하고 있다.

또, 상기 오일통로는 하우징의 일측면에 형성되고, 상기 오일통과공은 압력판의 측면을 관통하여 형성되는 것이 바람직하다.

또, 상기 오일통로는 하우징의 일측면 상부 및 하부에 각각 나란히 2개씩 형성되고, 상기 오일통과공은 압력판의 측면 상부 및 하부에 각각 나란히 2개씩 형성되는 것이 바람직하다.

또, 상기 오일통로는 하우징의 일측면에 밀착되는 압력판의 타측면에 형성되고, 상기 오일통과공은 압력판의 측면을 관통하여 상기 오일통로와 서로 연결되는 것이 바람직하다.

또, 상기 오일통로와 오일관통공은 압력판의 측면 상부 및 하부에 각각 나란히 2개씩 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명의 유압 습식 브레이크에 의하면, 오일 및 공기의 배출을 위해 형성되는 하우징과 압력판의 오일통로 및 오일통과공의 가공이 간단하게 이루어지는 효과가 있고, 상기 오일통로 및 오일통과공에 의해 오일 및 공기의 배출이 원활하고도 신속하게 이루어져 브레이크의 제동력이 극대화되고 많은 열도 신속하게 냉각시킬 수 있는 효과가 있으며, 배출된 오일이 원활하게 순환되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 오일통로 시스템을 보여주는 유압 습식 브레이크의 분리 사시도 및 주요부 확대도
도 2은 본 발명의 일실시예에 따른 오일통로 시스템을 보여주는 유압 습식 브레이크의 종단면도
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 오일통로 시스템을 보여주는 유압 습식 브레이크의 분리 사시도 및 주요부 확대도
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 오일통로 시스템을 보여주는 유압 습식 브레이크의 종단면도

이하, 본 발명에 따른 유압 습식 브레이크의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위하여 제공되는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 오일통로 시스템을 보여주는 유압 습식 브레이크의 분리 사시도 및 주요부 확대도이고, 도 2는 본 발명에 따른 오일통로 시스템을 보여주는 유압 습식 브레이크의 종단면도이다.

도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명의 유압 습식 브레이크는 하우징(10), 압력판(11), 브레이크 디스크(12), 브레이크 피스톤(13), 스프링(14)을 포함하여 이루어진다.

상기 하우징(10)은 관통된 중앙부로 구동축(미도시)이 삽입되고, 구동축이 삽입되는 일측면의 상부 및 하부에 각각 2개씩 홈 형상의 오일통로(10a)가 수직으로 나란히 형성되며, 상기 오일통로(10a)의 하단부 또는 상단부는 관통된 중앙부와 연결되어 있다.

상기 하우징(10)의 일측면에 밀착되어 고정되는 압력판(11)은 관통된 중앙부로 구동축이 삽입되고, 상기 오일통로(10a)와 서로 일치하는 부위인 상기 압력판(11)의 측면 상부 및 하부에 각각 2개씩 오일통과공(11a)이 나란히 형성되며, 구체적으로 상기 오일통과공(11a)은 상부의 오일통로(10a)의 상단부와 일치하여 서로 연결되는 위치와 하부의 오일통로(10a)의 하단부와 일치하여 서로 연결되는 위치에 각각 형성되어 있다.

상기 압력판(11)의 일측면에 밀착되는 브레이크 디스크(12)도 중앙부로 구동축이 삽입되고, 상기 브레이크 디스크(12)의 양측면 둘레면에는 바깥쪽을 향해 일직선으로 다수개의 홈(12a)이 나란히 형성되어 있다.

상기 브레이크 디스크(12)의 일측면에 밀착되는 브레이크 피스톤(13)은 일측의 둘레면에 일정한 간격을 두고 3개의 스프링(14)이 각각 삽입되어, 상기 스프링(14)의 탄성력에 의해 상기 브레이크 피스톤(13)은 브레이크 디스크(12) 쪽으로 항상 밀착된다.

이러한 구성의 유압 습식 브레이크에 의해 브레이크를 작동시키면, 상기 브레이크 피스톤(13)이 회전하는 브레이크 디스크(12)를 압력판(11) 쪽으로 밀어 압착시키는 힘에 의해 회전하던 브레이크 디스크(12)는 정지하게 되고, 그에 따라 상기 브레이크 디스크(12)의 중앙부에 삽입된 구동축이 정지하게 되는 것이다.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 오일통로 시스템을 보여주는 유압 습식 브레이크의 분리 사시도 및 주요부 확대도이고, 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 오일통로 시스템을 보여주는 유압 습식 브레이크의 종단면도를 도시한 것이다.

도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예의 유압 습식 브레이크는 상기 오일통로시스템의 구성에 다소 차이가 있는 것으로, 상기 오일통로(10a)는 하우징(10)의 일측면에 밀착되는 압력판(11)의 타측면에 형성되고, 상기 오일통과공(11a)은 상기 오일통로(10a)와 서로 연결되도록 압력판(11)의 측면을 관통하여 형성된 것이다.

구체적으로 보면, 상기 오일통로(10a)는 2개의 긴 홈 형상으로 압력판(11)의 타측면 상부 및 하부에 각각 수직으로 나란히 형성되어 하단부 또는 상단부가 상기 압력판(11)의 관통된 중심부와 연결되고, 상기 오일통과공(11a)은 상부의 오일통로(10a)의 상단부와 서로 연결되는 위치와 하부의 오일통로(10a)의 하단부와 서로 연결되는 위치에 각각 형성되어 있다.

상기 오일통로(10a)와 오일통과공(11a)이 동시에 압력판(11)에 형성된 것을 제외한 구성은 상기 일실시예의 오일통로 시스템과 동일하므로, 하우징(10)의 일측면에 압력판(11)을 밀착시키면 사기 일실시예의 오일통로 시스템과 유사하게 상기 하우징(10) 쪽의 압력판(11) 면에는 오일통로(10a)가 형성되고, 상기 오일통로(10a)와 연결되는 오일통과공(11a)이 압력판(11)의 측면을 관통하여 형성되는 것이다.

이와 같은 본 발명의 유압 습식 브레이크의 브레이크가 작동할 때 오일 및 공기의 배출은 다음과 같은 방법으로 이루어진다.

트랙터와 같은 농기계의 주행시 정지를 위해 브레이크 페달을 밟아 브레이크를 작동시키면, 상기한 바와 같이 브레이크 피스톤(13)은 회전하는 브레이크 디스크(12)를 밀어 압력판(11)에 압착되도록 한다.

상기 브레이크 디스크(12)와 압력판(11) 등과 함께 브레이크의 구성요소로 설치되는 하우징(10) 내에는 절반 정도의 일정 수위까지 오일을 채워넣고 있으므로, 회전하던 브레이크 디스크(12)가 상기 압력판(11)에 압착되면 그 사이에 있던 오일과 공기는 원심력에 의해 상기 브레이크 디스크(12)에 형성된 다수개의 홈(12a)을 따라 바깥쪽으로 이동한다.

이와 같이 상기 홈(12a)을 따라 바깥쪽으로 이동하던 오일 및 공기는 압력판(11)에 형성된 오일통과공(11a)과 하우징(10) 또는 압력판(11)에 형성된 오일통로(10a)를 통해 배출되면서 하우징 내부에 오일이 채워져 저장됨으로써 상기 브레이크 디스크(12)는 오일 및 공기의 방해를 받지 않고 압력판(11)에 확실하게 밀착될 수 있게 된다.

이후 브레이크의 작동을 멈추면 브레이크 디스크(12)가 압력판(11)에서 분리되면서, 일부의 오일은 상기 오일통로(10a)와 오일통과공(11a)을 통해 다시 브레이크 디스크(12)와 압력판(11) 사이에 채워져 오일이 순환된다.

이상과 같이 본 발명에 따른 유압 습식 브레이크에 대해서 예시한 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.

10 : 하우징 10a : 오일통로
11 : 압력판 11a : 오일통과공
12 : 브레이크 디스크 12a : 다수개의 홈
13 : 브레이크 피스톤 14 : 핀 스프링

Claims (5)

1. 일측면에 관통된 중앙부를 통해 구동축이 삽입되는 하우징; 상기 하우징에 밀착되어 고정되는 압력판; 양측면에 바깥쪽을 향해 다수개의 홈이 형성되어 상기 압력판에 밀착되는 브레이크 디스크; 상기 브레이크 디스크에 밀착되는 브레이크 피스톤으로 이루어진 유압 습식 브레이크에 있어서,
   서로 밀착되는 상기 하우징과 압력판 사이에서 하우징의 일측면에는 수직으로 긴 홈 형상으로 오일통로가 형성되고, 압력판 쪽에는 상기 오일통로와 일치하는 오일통과공이 관통하면서 형성되어, 브레이크 동작에 의한 브레이크 피스톤의 작동으로 상기 압력판 일측면에 브레이크 디스크가 압착되어 브레이크 작동을 할 때, 상기 브레이크 디스크 양측면에 형성된 다수개의 홈을 따라 이동하는 오일 및 공기가 상기 오일통과공과 오일통로를 통해 배출되는 것을 특징으로 하는 유압 습식 브레이크.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 오일통로는 하우징의 일측면 상부 및 하부에 각각 나란히 2개씩 형성되고, 상기 오일통과공은 압력판의 측면 상부 및 하부에 각각 나란히 2개씩 형성되는 것을 특징으로 하는 유압 습식 브레이크.
4. 일측면에 관통된 중앙부를 통해 구동축이 삽입되는 하우징; 상기 하우징에 밀착되어 고정되는 압력판; 양측면에 바깥쪽을 향해 다수개의 홈이 형성되어 상기 압력판에 밀착되는 브레이크 디스크; 상기 브레이크 디스크에 밀착되는 브레이크 피스톤으로 이루어진 유압 습식 브레이크에 있어서,
   서로 밀착되는 상기 하우징과 압력판 사이에서 하우징의 일측면에 밀착되는 압력판의 타측면에 수직으로 긴 홈 형상으로 오일통로가 형성되고, 오일통과공은 압력판의 측면을 관통하면서 상기 오일통로와 서로 연결되어, 브레이크 동작에 의한 브레이크 피스톤의 작동으로 상기 압력판 일측면에 브레이크 디스크가 압착되어 브레이크 작동을 할 때, 상기 브레이크 디스크 양측면에 형성된 다수개의 홈을 따라 이동하는 오일 및 공기가 상기 오일통과공과 오일통로를 통해 배출되는 것을 특징으로 하는 유압 습식 브레이크.
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 오일통로와 오일관통공은 압력판의 측면 상부 및 하부에 각각 나란히 2개씩 형성되는 것을 특징으로 하는 유압 습식 브레이크.
   

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