KR101136012B1 - 에너지 공급 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전기 자동차에 전력과 연료전지 자동차에 수소 연료를 동시에 안정적으로 공급할 수 있는 에너지 공급 시스템에 관한 것이다. 본 발명에 따른 에너지 공급 시스템은, 연료 저장탱크로부터 탄화수소 계열의 화석 연료를 제공받아 화석 연료에서 수소를 생산하는 수소 발생장치와, 수소 발생장치와 연결되어 수소 발생장치에서 생산된 수소를 저장하는 수소 저장탱크와, 수소 저장탱크로부터 수소를 제공받아 연료전지 자동차에 수소를 충전시키는 수소 디스펜서와, 외부로부터 공기 및 수소 저장탱크로부터 수소를 공급받아 전기를 발생시키는 연료전지와, 연료전지로부터 전력을 공급받아 전기 자동차를 충전시키는 충전기를 포함한다.
에너지, 공급, 전기 자동차, 연료전지 자동차, 수소, 디스펜서, 충전기

Description

에너지 공급 시스템 {ENERGY SUPPLY SYSTEM}
본 발명은 에너지 공급 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전기 자동차를 충전시킴과 동시에 연료전지 자동차에 수소 연료를 공급하기 위한 에너지 공급 시스템에 관한 것이다.
석유를 연료로 사용하는 자동차는 온실 가스와 공해 물질을 배출하므로, 이러한 물질을 배출하지 않는 친환경 자동차에 대한 연구가 활발하게 진행되고 있다.
친환경 자동차로는 충전 가능한 이차전지의 저장 전력으로 전동기를 구동시켜 주행하는 전기 자동차와, 연료전지에서 발생하는 전력으로 전동기를 구동시켜 주행하는 연료전지 자동차가 대표적이다. 연료전지는 수소 연료와 공기를 제공받아 수소와 산소의 전기화학적 반응으로 전기 에너지를 생산한다.
이러한 전기 자동차와 연료전지 자동차는 주행 중 공해 물질을 발생시키지 않을뿐만 아니라 차체의 진동도 거의 없고, 전기 에너지를 운동 에너지로 변환시키는 에너지 효율이 놓아 미래형 자동차로 각광받고 있다.
그러나 전기 자동차가 상용화되기 위해서는 이차전지를 충전할 수 있는 충전기 및 충전 전력이 필요하므로 추가의 발전소 건설과 같은 사회적 인프라 확충에 많은 비용이 지출된다. 수소를 연료로 사용하는 연료전지 자동차 또한 수소 스테이션과 같이 수소 연료를 충전할 수 있는 인프라 구축이 필요하다.
본 발명은 단일 시스템 구축으로 전기 자동차에 전력과 연료전지 자동차에 수소 연료를 동시에 안정적으로 공급할 수 있는 에너지 공급 시스템을 제공하고자 한다. 또한, 본 발명은 소비자의 편의성을 높이고, 에너지 공급에 소요되는 비용을 저감시킬 수 있는 에너지 공급 시스템을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 에너지 공급 시스템은, ⅰ) 연료 저장탱크로부터 탄화수소 계열의 화석 연료를 제공받아 화석 연료에서 수소를 생산하는 수소 발생장치와, ⅱ) 수소 발생장치와 연결되어 수소 발생장치에서 생산된 수소를 저장하는 수소 저장탱크와, ⅲ) 수소 저장탱크와 연결되어 수소 저장탱크로부터 수소를 제공받아 연료전지 자동차에 수소를 충전시키는 수소 디스펜서와, ⅳ) 수소 저장탱크와 연결되어 외부로부터 공기 및 수소 저장탱크로부터 수소를 공급받아 전기를 발생시키는 연료전지와, ⅴ) 연료전지와 연결되어 연료전지로부터 전력을 공급받아 전기 자동차를 충전시키는 충전기를 포함한다.
에너지 공급 시스템은, ⅰ) 연료 저장탱크와 수소 발생장치 사이에 설치되어 수소 발생장치로 공급되는 연료량을 조절하는 유량 조절밸브, ⅱ) 수소 저장탱크에 설치되어 수소 저장탱크의 압력을 검출하는 압력 센서, 및 ⅲ) 연료전지와 충전기 사이에 설치되어 충전기로 공급되는 직류 전력을 안정화시키는 전류제어형 직류/직류 변환기를 더욱 포함할 수 있다.
에너지 공급 시스템은, 압력 센서 및 직류/직류 변환기와 전기적으로 연결되어 수소 저장탱크의 수소 저장량과 수소 디스펜서 및 연료전지의 수소 사용량을 실시간으로 감지하는 메인 제어기를 더욱 포함할 수 있다.
메인 제어기는 유량 조절밸브를 제어하여 수소 저장탱크에서 소모되는 수소량만큼 수소 발생장치가 수소를 생산하도록 수소 발생장치로 공급되는 연료량을 실시간으로 조절할 수 있다.
에너지 공급 시스템은, ⅰ) 충전기에 연결되어 충전기로 상용전력을 공급하는 계통전원 공급유닛, 및 ⅱ) 계통전원 공급유닛과 충전기 사이에 설치되는 교류/직류 변환기를 더욱 포함할 수 있다. 계통전원 공급유닛은 메인 제어기가 수소 디스펜서의 순간적인 수소 사용량 증가 또는 수소 디스펜서의 최대 수소 사용량 유지를 감지할 때 작동하여 충전기로 상용전력을 공급할 수 있다.
에너지 공급 시스템은, 신재생 에너지원으로부터 전력을 생산하는 친환경 발전기와 연결되며 친환경 발전기로부터 전력을 공급받아 물을 분해하여 수소를 생산하고 생산된 수소를 수소 저장탱크로 전달하는 수 전해장치를 더욱 포함할 수 있다.
친환경 발전기는 풍력 발전기, 지열 발전기, 태양광 발전기, 및 조력 발전기 중 어느 하나일 수 있다. 에너지 공급 시스템은, 친환경 발전기와 수 전해장치 사이에 설치되며 메인 제어기에 의해 작동이 제어되는 차단 릴레이를 더욱 포함할 수 있다.
메인 제어기는 수소 발생장치보다 우선적으로 수 전해장치를 가동시키고, 수소 디스펜서의 수소 사용량이 수 전해장치의 수소 생산량을 초과할 때 유량 제어밸브를 제어하여 수소 발생장치에 연료를 공급할 수 있다.
에너지 공급 시스템은, ⅰ) 충전기에 연결되어 충전기로 상용전력을 공급하는 제1 계통전원 공급유닛, ⅱ) 제1 계통전원 공급유닛과 충전기 사이에 설치되는 교류/직류 변환기, 및 ⅲ) 수 전해장치와 연결되어 친환경 발전기의 전력생산이 충분하지 않을 때 수 전해장치로 상용전력을 공급하는 제2 계통전원 공급유닛을 더욱 포함할 수 있다.
수소 디스펜서는 병렬로 연결된 복수의 수소 디스펜서를 포함할 수 있고, 충전기는 병렬로 연결된 복수의 충전기를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 단일 시스템 구축으로 연료전지 자동차에 수소 연료를 제공할 뿐만 아니라 전기 자동차를 충전시킬 수 있다. 따라서 연료전지 자동차를 위한 수소 충전소와 전기 자동차를 위한 전기 충전소를 따로 설치하지 않아도 되므로 인프라 중복 투자를 방지할 수 있고, 사용자의 편의를 극대화할 수 있다. 또한, 계통전원 공급유닛을 적용함에 따라 충전기에 전기를 안정적으로 제공하여 에너지 공급 시스템을 안정적으로 운영할 수 있고, 친환경 발전기와 수 전해장치를 사용함에 따라 화석 연료의 사용량을 저감시킬 수 있다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 에너지 공급 시스템의 구성도이다.
도 1을 참고하면, 제1 실시예의 에너지 공급 시스템(101)은 연료 저장탱크(11), 수소 발생장치(12), 수소 저장탱크(13), 수소 디스펜서(14), 연료전지(15), 충전기(16), 및 메인 제어기(17)를 포함한다.
연료 저장탱크(11)는 탄화수소 계열의 화석 연료를 제공받아 이를 저장한다. 화석 연료는 메탄올, 에탄올, 액화석유가스(liquefied petroleum gas), 액화천연가스(liquefied natural gas), 및 가솔린 등과 같이 수소를 함유한 액체 연료 또는 기체 연료일 수 있다.
수소 발생장치(12)는 연료 저장탱크(11)와 연결되어 이로부터 화석 연료를 공급받아 화석 연료에서 수소를 생산한다. 연료 저장탱크(11)와 수소 발생장치(12) 사이에는 수소 발생장치(12)로 공급되는 연료량을 제어하는 유량 조절밸브(18)가 설치된다. 수소 발생장치(12)는 전기분해 방식일 수 있다.
수소 저장탱크(13)는 가압 펌프(19)를 통해 수소 발생장치(12)와 연결되어 수소 발생장치(12)에서 생산된 수소를 저장한다. 수소 저장탱크(13)에는 수소 저장탱크(13)의 압력을 검출하는 압력 센서(20)가 설치되며, 압력 센서(20)는 메인 제어기(17)와 연결된다. 따라서 메인 제어기(17)는 수소 저장탱크(13)의 내부 용적과 압력 센서(20)에서 검출된 수소 압력에 근거하여 수소 저장탱크(13)의 수소 저장량을 계산할 수 있다.
수소 디스펜서(14)는 수소 저장탱크(13)와 연결되어 이로부터 수소를 공급받아 연료전지 자동차에 수소 연료를 제공한다. 이를 위해 수소 디스펜서(14)에는 수소 출구포트(21)가 구비되어 연료전지 자동차에 구비된 연료전지에 수소 연료를 충전시킨다.
수소 저장탱크(13)는 연료전지(15)와도 연결된다. 연료전지(15)는 수소와 산소를 전기화학적으로 반응시켜 전기 에너지를 생성하는 셀(cell) 단위의 전기생성유닛을 복수로 구비한다. 연료전지(15)는 고분자 전해질형 연료전지일 수 있으며, 외부로부터 공기 및 수소 저장탱크(13)로부터 수소를 공급받아 전기 에너지를 생산한다.
충전기(16)는 연료전지(15)와 연결되어 이로부터 전력을 제공받아 전기 자동차에 전력을 공급한다. 이를 위해 충전기(16)에는 전력 출구포트(22)가 구비되어 전기 자동차에 장착된 이차전지를 충전시킨다. 이때 연료전지(15)와 충전기(16) 사이에는 전류제어형 직류/직류 변환기(23)가 설치되어 연료전지(15)에서 충전기(16)로 전기를 공급할 때 직류전력의 전압 변화를 감소시킴으로써 안정적인 전력 부하를 충전기(16)의 전력 출구포트(22)로 공급한다.
도 1에는 하나의 수소 디스펜서(14)와 하나의 충전기(16)를 도시하였으나, 복수의 수소 디스펜서가 병렬로 연결되고, 복수의 충전기가 병렬로 연결되는 구성도 가능하다.
메인 제어기(17)는 압력 센서(20)와 더불어 유량 조절밸브(18) 및 직류/직류 변환기(23)와 전기적으로 연결된다. 메인 제어기(17)는 압력 센서(20)가 검출한 수소 저장탱크(13)의 압력 정보로부터 수소 저장탱크(13)의 수소 저장량을 실시간으로 계산 및 저장한다.
또한, 메인 제어기(17)는 직류/직류 변환기(23)에 지정되는 입력 전류량을 기준으로 수소 디스펜서(14)의 수소 사용 여부 및 이의 수소 사용량과 연료전지(15)의 수소 사용 여부 및 이의 수소 사용량을 감지한다. 이때 수소 디스펜서(14)는 짧은 시간에 많은 양의 수소를 사용하며, 연료전지(15)는 상대적으로 긴 시간에 적은 양의 수소를 사용한다.
따라서 메인 제어기(17)는 유량 조절밸브(18)를 제어하여 수소 저장탱크(13)에서 소모되는 수소량만큼 수소 발생장치(12)가 수소를 생산할 수 있도록 수소 발생장치(12)로 공급되는 화석 연료의 유량을 실시간으로 조절한다. 그 결과, 수소 저장탱크(13)의 포화로 인해 발생할 수 있는 수소 발생장치(12)의 정지 상태를 방지하고, 수소 사용량 증가에 따른 부하에 효과적으로 대응할 수 있다.
이와 같이 제1 실시예의 에너지 공급 시스템(101)은 단일 시스템 구축으로 연료전지 자동차에 수소 연료를 제공할 뿐만 아니라 전기 자동차를 충전시킬 수 있다. 따라서 연료전지 자동차를 위한 수소 충전소와 전기 자동차를 위한 전기 충전소를 따로 설치하지 않아도 되므로 인프라 중복 투자를 방지할 수 있으며, 연료전지 자동차 사용자와 전기 자동차 사용자 모두를 만족시킬 수 있으므로 사용자의 편의를 극대화할 수 있다.
또한, 제1 실시예의 에너지 공급 시스템(101)은 단일 에너지원(탄화수소 계열의 화석 연료)으로부터 수소와 전기 에너지를 각각 생산하므로 전체 시스템 구조를 단순화할 수 있다.
도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 에너지 공급 시스템의 구성도이다.
도 2를 참고하면, 제2 실시예의 에너지 공급 시스템(102)은 충전기(16)에 연결되어 충전기(16)로 상용전력을 공급하는 계통전원 공급유닛(24) 및 계통전원 공급유닛(24)과 충전기(16) 사이에 설치되는 교류/직류 변환기(25)를 더 포함하는 것을 제외하고 전술한 제1 실시예의 에너지 공급 시스템과 동일한 구성으로 이루어진다. 제1 실시예와 같은 부재에 대해서는 같은 인용부호를 사용한다.
제2 실시예의 에너지 공급 시스템(102)에서 수소 디스펜서(14)의 수소 사용량이 단시간에 증가하면 메인 제어기(17)가 수소 저장탱크(13)의 감소하는 수소 저장량을 검지하고, 유량 제어밸브(18)를 조절하여 수소 발생장치(12)로 공급되는 연료량을 최대로 증가시킴으로써 수소 생산량을 늘린다.
그리고 수소 디스펜서(14)의 수소 사용량이 계속 유지되어 수소 발생장치(12)의 수소 발생량과 수소 디스펜서(14)의 수소 사용량이 거의 같아지면 연료전지(15)로 공급되는 수소량이 감소하므로 연료전지(15)의 전기 생산능력이 저하된다.
따라서 순간적으로 수소 디스펜서(14)의 수소 사용량이 증가하거나 수소 디스펜서(14)가 최대 수소 사용량을 유지하는 경우, 연료전지(15)를 거치지 않고 계통전원 공급유닛(24)으로부터 교류/직류 변환기(25)를 거쳐 충전기(16)로 상용전력 을 공급한다. 그 결과, 충전기(16)에 전기를 안정적으로 제공할 수 있으므로 에너지 공급 시스템(102)을 안정적으로 운영할 수 있다.
도 3은 본 발명의 제3 실시예에 따른 에너지 공급 시스템의 구성도이다.
도 3을 참고하면, 제3 실시예의 에너지 공급 시스템(103)은 신재생 에너지원으로부터 전기를 생산하는 친환경 발전기(26)와, 친환경 발전기(26)로부터 전기를 공급받아 물을 분해하여 수소를 생산하고 생산된 수소를 수소 저장탱크(13)로 전달하는 수 전해장치(27)를 더 포함하는 것을 제외하고 전술한 제1 실시예의 에너지 공급 시스템과 동일한 구성으로 이루어진다. 제1 실시예와 같은 부재에 대해서는 같은 인용부호를 사용한다.
친환경 발전기(26)는 풍력 발전기, 지열 발전기, 태양광 발전기, 및 조력 발전기와 같이 신재생 에너지원으로부터 전기 에너지를 생산하며, 화석 연료를 사용하지 않는다. 친환경 발전기(26)와 수 전해장치(27) 사이에는 차단 릴레이(28)가 설치되고, 차단 릴레이(28)는 메인 제어기(17)와 전기적으로 연결된다. 수 전해장치(27)와 수소 저장탱크(13) 사이에는 가압 펌프(29)가 설치되어 수 전해장치(27)에서 생산된 수소를 수소 저장탱크(13)로 공급한다.
메인 제어기(17)는 차단 릴레이(28) 작동으로 수 전해장치(27)가 친환경 발전기(26)로부터 전력을 공급받도록 하여 수소 발생장치(12)보다 우선적으로 수 전해장치(27)를 이용하여 수소를 생산하고, 생산된 수소를 수소 저장탱크(13)에 저장한다. 그리고 수소 디스펜서(14)의 사용량이 수 전해장치(27)의 수소 생산량보다 많아짐을 감지하면, 유량 제어밸브(18)를 조절하여 수소 발생장치(12)에 연료를 공 급함으로써 수소 발생장치(12)가 부족한 수소를 생산하도록 한다.
전술한 구성의 에너지 공급 시스템(103)은 화석 연료를 사용하지 않는 친환경 발전기(26)로부터 우선적으로 전력을 제공받아 수소를 생산하기 때문에 화석 연료의 사용량을 저감시킬 수 있다.
도 4는 본 발명의 제4 실시예에 따른 에너지 공급 시스템의 구성도이다.
도 4를 참고하면, 제4 실시예의 에너지 공급 시스템(104)은 충전기(16)에 연결되어 충전기(16)로 상용전력을 공급하는 제1 계통전원 공급유닛(30) 및 교류/직류 변환기(31)와, 수 전해장치(27)와 연결되어 수 전해장치(27)로 상용전력을 공급하는 제2 계통전원 공급유닛(32)을 더 포함하는 것을 제외하고 전술한 제3 실시예의 에너지 공급 시스템과 동일한 구성으로 이루어진다. 제3 실시예와 같은 부재에 대해서는 같은 인용부호를 사용한다.
제2 계통전원 공급유닛(32)은 수소 디스펜서(14)와 연료전지(15)의 총 수소 사용량이 수 전해장치(27) 및 수소 발생장치(12)의 최대 수소 생산량과 거의 같아 수 전해장치(27)의 수소 생산량을 최대로 높여야 할 경우, 및 친환경 발전기(26)의 전력생산이 충분하지 않은 경우, 수 전해장치(27)로 상용전력을 공급하여 수 전해장치(27)의 수소 생산량을 늘린다.
또한, 수 전해장치(27) 및 수소 발생장치(12)의 최대 수소 생산량과 수소 디스펜서(14)의 수소 사용량이 거의 같은 경우, 수소 디스펜서(14)는 수 전해장치(27) 및 수소 발생장치(12)에서 생산된 수소를 공급받으며, 충전기(16)는 연료전지(15)를 거치지 않고 제1 계통전원 공급유닛(30)으로부터 상용전력을 공급받는다. 따라서 수소 디스펜서(14)의 최대 수소 사용량을 유지하면서도 충전기(16)에 전력을 안정적으로 제공할 수 있으므로, 적은 설비 유량으로 에너지를 효율적으로 공급할 수 있다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 에너지 공급 시스템의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 에너지 공급 시스템의 구성도이다.
도 3은 본 발명의 제3 실시예에 따른 에너지 공급 시스템의 구성도이다.
도 4는 본 발명의 제4 실시예에 따른 에너지 공급 시스템의 구성도이다.

Claims (15)

  1. 연료 저장탱크로부터 탄화수소 계열의 화석 연료를 제공받아 화석 연료에서 수소를 생산하는 수소 발생장치;
    상기 수소 발생장치와 연결되어 상기 수소 발생장치에서 생산된 수소를 저장하는 수소 저장탱크;
    상기 수소 저장탱크와 연결되어 상기 수소 저장탱크로부터 수소를 제공받으며, 수소를 배출하는 수소 출구포트를 구비하여 연료전지 자동차에 수소를 충전시키는 수소 디스펜서;
    상기 수소 저장탱크와 연결되어 외부로부터 공기 및 상기 수소 저장탱크로부터 수소를 공급받아 전기를 발생시키는 연료전지; 및
    상기 연료전지와 연결되어 상기 연료전지로부터 전력을 공급받으며, 전력 출구포트를 구비하여 전기 자동차를 충전시키는 충전기
    를 포함하는 에너지 공급 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 연료 저장탱크와 상기 수소 발생장치 사이에 설치되어 상기 수소 발생장치로 공급되는 연료량을 조절하는 유량 조절밸브를 더욱 포함하는 에너지 공급 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 수소 저장탱크에 설치되어 상기 수소 저장탱크의 압력을 검출하는 압력 센서를 더욱 포함하는 에너지 공급 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 연료전지와 상기 충전기 사이에 설치되어 상기 충전기로 공급되는 직류 전력을 안정화시키는 전류제어형 직류/직류 변환기를 더욱 포함하는 에너지 공급 장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 압력 센서 및 상기 직류/직류 변환기와 전기적으로 연결되어 상기 수소 저장탱크의 수소 저장량과 상기 수소 디스펜서 및 상기 연료전지의 수소 사용량을 실시간으로 감지하는 메인 제어기를 더욱 포함하는 에너지 공급 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 메인 제어기는 상기 유량 조절밸브를 제어하여 상기 수소 저장탱크에서 소모되는 수소량만큼 상기 수소 발생장치가 수소를 생산하도록 상기 수소 발생장치로 공급되는 연료량을 실시간으로 조절하는 에너지 공급 장치.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 충전기에 연결되어 상기 충전기로 상용전력을 공급하는 계통전원 공급 유닛, 및 상기 계통전원 공급유닛과 상기 충전기 사이에 설치되는 교류/직류 변환기를 더욱 포함하는 에너지 공급 장치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 계통전원 공급유닛은 상기 메인 제어기가 상기 수소 디스펜서의 순간적인 수소 사용량 증가 또는 상기 수소 디스펜서의 최대 수소 사용량 유지를 감지할 때 작동하여 상기 충전기로 상용전력을 공급하는 에너지 공급 장치.
  9. 제5항에 있어서,
    신재생 에너지원으로부터 전력을 생산하는 친환경 발전기와 연결되며, 상기 친환경 발전기로부터 전력을 공급받아 물을 분해하여 수소를 생산하고 생산된 수소를 상기 수소 저장탱크로 전달하는 수 전해장치를 더욱 포함하는 에너지 공급 장치.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 친환경 발전기는 풍력 발전기, 지열 발전기, 태양광 발전기, 및 조력 발전기 중 어느 하나인 에너지 공급 장치.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 친환경 발전기와 상기 수 전해장치 사이에 설치되며, 상기 메인 제어기 에 의해 작동이 제어되는 차단 릴레이를 더욱 포함하는 에너지 공급 장치.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 메인 제어기는 상기 수소 발생장치보다 우선적으로 상기 수 전해장치를 가동시키고, 상기 수소 디스펜서의 수소 사용량이 상기 수 전해장치의 수소 생산량을 초과할 때 상기 유량 제어밸브를 제어하여 상기 수소 발생장치에 연료를 공급하는 에너지 공급 장치.
  13. 제9항에 있어서,
    상기 충전기에 연결되어 상기 충전기로 상용전력을 공급하는 제1 계통전원 공급유닛, 및 상기 제1 계통전원 공급유닛과 상기 충전기 사이에 설치되는 교류/직류 변환기를 더욱 포함하는 에너지 공급 장치.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 수 전해장치와 연결되어 상기 친환경 발전기의 전력생산이 충분하지 않을 때 상기 수 전해장치로 상용전력을 공급하는 제2 계통전원 공급유닛을 더욱 포함하는 에너지 공급 장치.
  15. 제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 수소 디스펜서는 병렬로 연결된 복수의 수소 디스펜서를 포함하고, 상 기 충전기는 병렬로 연결된 복수의 충전기를 포함하는 에너지 공급 장치.
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