KR101133547B1 - 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 여과필터의 외면에 집착된 분진이나 이물질 또는 기름때를 탈리하는 탈리체의 구성을 압축에어가 분사되는 송풍노즐과 브러쉬로 구성하여 브러쉬에 의해 1차적으로 여과필터의 외면이 탈리되도록 하고, 송풍노즐을 통해 송풍되는 압축에어에 의해 2차적으로 여과필터의 외면이 탈리되도록 함으로써 집진기 필터백의 여과필터에 대한 탈리작업 효과가 크게 향상되도록 할 뿐만 아니라, 탈리체를 승하강스크류와 전후진스크류에 의해 승강과 하강 및 전진과 후진되도록 하되, 승하강스크류와 전후진스크류의 동작이 각각의 모터에 의해 구동되도록 하여 탈리체의 작동시에 소음의 발생을 최소화할 수 있으며, 탈리체를 횡방향으로 구성하고 탈리체가 전후진스크류에 의해 전진 및 후진되도록 함으로써 종방향과 횡방향으로 구성되는 필터백의 다수의 여과필터들을 1열단위로 탈리작업을 할 수 있어 간단한 구성에 의해 설치비용을 최소화할 수 있는 효과가 기대될 수 있는 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치를 제공하고자 한다.
이를 위해 본 발명은, 일측 외면에 압축에어 연결부(111)가 구성되고 상면에 각각 승하강스크류가이드(112)가 구성되는 2개의 가이드프레임(110)(110a)과, 상기 2개의 가이드프레임(110)(110a)을 연결하는 2개의 지지프레임(120)(120a)과, 상기 2개의 지지프레임(120)(120a) 내측에 고정되고 상기 압축에어 연결부(111)와 연결되는 연결관(130)과, 상기 연결관(130)에 의해 연결되고 내부와 연통되는 송풍노즐(140)과 상기 송풍노즐(140)의 상단과 하단에 위치되는 브러쉬(150)가 내주면을 따라 각각 구성되며 내부가 중공형성된 링형이 이동관(160)으로 구성된 탈리체(100)와; 상기 탈리체(100)를 집진기 여과필터(F)들의 외면을 따라 승강 및 하강되도록 승하강구동모터(240)에 의해 승하강 이동되는 승하강이동체(200)와; 상기 탈리체(100)를 집진기 여과필터(F)들의 하부측에서 전후진이동하도록 전후진구동모터(340)에 의해 전후진되고 상기 승하강이동체(200)의 연결프레임(230)에 연결되는 전후진이동체(300)가 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이를 위해 본 발명은, 일측 외면에 압축에어 연결부(111)가 구성되고 상면에 각각 승하강스크류가이드(112)가 구성되는 2개의 가이드프레임(110)(110a)과, 상기 2개의 가이드프레임(110)(110a)을 연결하는 2개의 지지프레임(120)(120a)과, 상기 2개의 지지프레임(120)(120a) 내측에 고정되고 상기 압축에어 연결부(111)와 연결되는 연결관(130)과, 상기 연결관(130)에 의해 연결되고 내부와 연통되는 송풍노즐(140)과 상기 송풍노즐(140)의 상단과 하단에 위치되는 브러쉬(150)가 내주면을 따라 각각 구성되며 내부가 중공형성된 링형이 이동관(160)으로 구성된 탈리체(100)와; 상기 탈리체(100)를 집진기 여과필터(F)들의 외면을 따라 승강 및 하강되도록 승하강구동모터(240)에 의해 승하강 이동되는 승하강이동체(200)와; 상기 탈리체(100)를 집진기 여과필터(F)들의 하부측에서 전후진이동하도록 전후진구동모터(340)에 의해 전후진되고 상기 승하강이동체(200)의 연결프레임(230)에 연결되는 전후진이동체(300)가 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 집진기에 구성되는 필터백의 여과필터 외면에 집착된 분진 및 이물질은 물론 기름때의 탈리작업이 여과필터의 외면을 타고 승강 및 하강되는 브러쉬에 의해 1차적으로 제거되고 송풍노즐에 의해 분사되는 압축에어에 의해 2차적으로 탈리될 수 있도록 함으로써 여과필터에 대한 탈리작업이 원활하게 이루어질 수 있도록 할 뿐만 아니라, 승/하강스크류와 전/후진스크류에 의해 이동되도록 하여 소음의 발생을 최소화할 수 있도록 한 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치에 관한 것이다.
일반적으로, 집진기는 각종 산업현상에서 발생되는 먼지와 이물질 등의 각종 분진을 유입구를 통하여 흡입하여 집진기 하우징의 내부에 장착된 필터백(filter bag)을 구성하는 여과필터에서 여과시켜 분진이 제거된 청정 공기를 배출구를 통하여 외부로 배출시키는 것으로, 필터백에 집착된 분진은 콤프레샤의 작동으로 압축공기를 분사노즐관으로 일정한 시간과 간격으로 필터백에 역분사시켜 필터백을 순간적으로 팽창 및 진동시켜 필터의 외부 표면에 집착된 분진을 탈리시켜 하부의 분진 배출기를 통하여 포집된 분진을 처리시키고 있다.
이와 같은 집진기에 구성된 필터백에 집착되어 있는 분진을 탈리시키는 방식은 크게 두 가지 방식으로 탈리시키고 있으며, 첫 번째 방식은 에어탱크 헤더와 펄스밸브를 콘넥터와 연결시켜 집진기의 내부로 블로우 튜브(blower tube)를 설치하고 집진기 내에 장착된 필터백의 여과필터 상단에 상기 블로우 튜브에 다수의 노즐을 대응시켜 압축공기를 분사시킴으로써 필터백의 여과필터에 부착된 분진을 탈리시키는 방식이다.
또한, 분진을 탈리하는 두 번째 방식은 집진기 내에 장착된 다수의 필터 백에 대응되게 각각의 노즐을 펄스밸브와 에어탱크에 연결시켜 1:1 방식으로 에어탱크로부터 공급되는 에어를 분사하여 필터백의 여과필터에 장착된 분진을 탈리시키는 방식이다.
이러한 종래의 첫 번째 방식은 집진기 내에 장착되는 다수의 필터백 상단에 별도의 블로우 튜브를 설치하여 블로우 튜브에 순차적으로 설치된 다수의 노즐을 대응시키므로 집진기 내부에 블로우 튜브를 설치할 수 있는 공간을 확보하여야 할 뿐만 아니라 압축공기의 공급이 블로우 튜브에 의해 공급되므로 노즐의 공기 압력이 블로우 튜브의 끝단으로 갈수록 떨어져 끝단에 위치 구성되는 필터백의 분진이 탈리되는 효율이 저하될 뿐만 아니라, 오염된 공기의 정화 능력이 점증적으로 저하되는 문제가 있으며, 두 번째 방식은 필터백과 노즐을 1:1로 대응시켜 압축공기를 분사하므로 분진을 탈리시키는 효율은 증대시킬 수 있으나 필터백과 노즐을 1:1로 대응시키기 위하여 각각의 노즐에 펄스밸브와 에어탱크를 설치하여야 하므로 설비비용이 증대되는 문제점이 있었다.
종래 기술로서, 등록특허 제10-0855012호인 여과 집진기용 탈리장치가 안출된 바 있으며, 이는 하우징, 상기 하우징의 상부에 여과 배출되는 공급구, 상기 하우징의 하부 일측으로 여과될 공기가 흡입되는 덕트흡입구, 상기 하우징의 하부에 먼지배출밸브를 가지는 먼지공급구로 먼지가 배출되는 하우징부, 상기 하우징의 내측으로 필터삽입공을 가지는 필터몸체, 상기 필터몸체의 각 모서리부분에 이송고정구, 그리고 상기 하우징에 내측에 결합되어 상기 필터삽입공에 삽입되는 여과포를 가지는 여과필터로 하우징에 공급된 공기가 여과되는 필터몸체부, 상기 이송고정구에 결합되어 상하로 이송되는 이송부재, 상기 이송부재에 결합되어 회전에 의해 상하로 이송시키는 이송전달부재를 가지는 이송축, 상기 이송부재가 지지 결합되어 있는 종동지지부재를 가지는 종동축, 그리고 상기 이송축을 회전시키도록 회전연결부재로 연결되는 이송모터의 작동으로 회전되어 상하로 이송되는 이송부, 상기 필터삽입공에 외주연으로 압축공기를 분사시키는 압축공기공급공을 가지는 압축공기공급관, 상기 압축공기공급관에 연결되어 압축공기가 공급되는 공급밸브를 가지는 압축공기공급원에서 공급된 압축공기가 분사되는 압축공기공급부로 구성되어 있다.
그러나, 상기와 같은 종래 기술은, 분사되는 압축공기에 의해서만 필터의 여과포를 청소하여 줌으로써 여과포의 외면에 묻어 있는 기름때 등의 탈리는 전혀 이루어지지 않을 뿐만 아니라, 필터의 여과포 외측으로 압축공기를 분사하는 압축공기분사부의 상하 이동이 모터의 회전에 의해 회전되는 체인으로 구성되는 이송부재에 의해 이루어지기 때문에, 압축공기분사부의 상하 이동시에 심한 소음이 발생되고, 이송부재에 다수의 압축공기분사부가 종방향과 횡방향으로 연결 구성되어 있기 때문에, 압축공기분사부측으로 공급되는 압축공기가 제대로 전달되지 못하여 다수의 압축공기분사부들 중 전방측에 위치되는 압축공기분사부의 분사력과 후방측에 위치되는 압축공기분사부의 분사력이 다르고, 후방측으로 갈수록 압축공기의 분사력이 저하됨으로써 필터의 여과포 외측에 잔류하는 먼지나 이물질 또는 기름때의 탈리작업이 원활하게 이루어지지 않는 문제점이 있다.
본 발명은 종래 집진기 필터의 탈리장치가 지닌 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 여과필터의 외면에 집착된 분진이나 이물질 또는 기름때를 탈리하는 탈리체의 구성을 압축에어가 분사되는 송풍노즐과 브러쉬로 구성하여 브러쉬에 의해 1차적으로 여과필터의 외면이 탈리되도록 하고, 송풍노즐을 통해 송풍되는 압축에어에 의해 2차적으로 여과필터의 외면이 탈리되도록 함으로써 집진기 필터백의 여과필터에 대한 탈리작업 효과가 크게 향상되도록 할 뿐만 아니라, 탈리체를 승하강스크류와 전후진스크류에 의해 승강과 하강 및 전진과 후진되도록 하여 종방향과 횡방향으로 구성되는 필터백의 여과필터에 대한 탈리작업이 가능하여 간단한 구성에 의해 설치비용을 최소화할 수 있도록 한 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 발명인 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치는, 일측 외면에 압축에어 연결부가 구성되고 상면에 각각 승하강스크류가이드가 구성되는 2개의 가이드프레임과, 상기 2개의 가이드프레임을 연결하는 2개의 지지프레임과, 상기 2개의 지지프레임 내측에 고정되고 상기 압축에어 연결부와 연결되는 연결관과, 상기 연결관에 의해 연결되고 내주면을 따라 내부와 연통되는 송풍노즐과 상기 송풍노즐의 상단과 하단에 위치되어 내주면을 따라 브러쉬가 구성되며 내부가 중공형성된 링형이 이동관으로 구성된 탈리체와; 상기 탈리체를 집진기 여과필터들의 외면을 따라 승강 및 하강되도록 승하강구동모터에 의해 승하강 이동되는 승하강이동체와; 상기 탈리체를 집진기 여과필터들의 하부측에서 전후진이동하도록 전후진구동모터에 의해 전후진되는 전후진이동체가 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명은, 여과필터의 외면에 집착된 분진이나 이물질 또는 기름때를 탈리하는 탈리체의 구성을 압축에어가 분사되는 송풍노즐과 브러쉬로 구성하여 브러쉬에 의해 1차적으로 여과필터의 외면이 탈리되도록 하고, 송풍노즐을 통해 송풍되는 압축에어에 의해 2차적으로 여과필터의 외면이 탈리되도록 함으로써 집진기 필터백의 여과필터에 대한 탈리작업 효과가 크게 향상되도록 할 뿐만 아니라, 탈리체를 승하강스크류와 전후진스크류에 의해 승강과 하강 및 전진과 후진되도록 하되, 승하강스크류와 전후진스크류의 동작이 각각의 모터에 의해 구동되도록 하여 탈리체의 작동시에 소음의 발생을 최소화할 수 있으며, 탈리체를 횡방향으로 구성하고 탈리체가 전후진스크류에 의해 전진 및 후진되도록 함으로써 종방향과 횡방향으로 구성되는 필터백의 다수의 여과필터의 탈리작업을 열단위로 작업할 수 있음에 따라 간단한 구성에 의한 설치비용을 최소화할 수 있는 효과가 기대된다.
도 1은 본 발명인 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치가 집진기에 적용된 예를 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명인 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치를 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명인 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치가 집진기 필터에 구성된 상태의 사시도.
도 4는 본 발명인 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치가 승강 및 하강되는 상태의 사시도.
도 5는 본 발명인 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치의 구성요부를 확대한 일부생략 사시도.
도 6은 본 발명인 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치의 전진동작상태를 나타낸 사시도.
도 7은 본 발명인 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치가 전진된 상태에서 승강되는 상태의 사시도.
도 8은 본 발명인 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치의 구성요부 중 하나인 탈리체의 구성을 확대한 일부생략 사시도.
도 9는 본 발명인 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치의 구성요부 중 하나인 탈리체의 구성을 나타낸 구성단면도.
도 10은 본 발명인 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치의 구성요부 중 하나인 탈리체의 브러쉬와 송풍노즐에 의해 집진기 필터의 탈리작업이 이루어지는 상태의 일부생략 사시도.
도 2는 본 발명인 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치를 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명인 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치가 집진기 필터에 구성된 상태의 사시도.
도 4는 본 발명인 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치가 승강 및 하강되는 상태의 사시도.
도 5는 본 발명인 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치의 구성요부를 확대한 일부생략 사시도.
도 6은 본 발명인 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치의 전진동작상태를 나타낸 사시도.
도 7은 본 발명인 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치가 전진된 상태에서 승강되는 상태의 사시도.
도 8은 본 발명인 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치의 구성요부 중 하나인 탈리체의 구성을 확대한 일부생략 사시도.
도 9는 본 발명인 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치의 구성요부 중 하나인 탈리체의 구성을 나타낸 구성단면도.
도 10은 본 발명인 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치의 구성요부 중 하나인 탈리체의 브러쉬와 송풍노즐에 의해 집진기 필터의 탈리작업이 이루어지는 상태의 일부생략 사시도.
이하, 본 발명의 구성 및 작용을 첨부된 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
도시된 바와 같이 본 발명인 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치는, 집진기 내부에 구성되는 필터백의 여과필터(F)의 외면에 집착된 분진, 기름때 등을 탈리하는 것으로, 일측 외면에 압축에어 연결부(111)가 구성되고 상면에 각각 승하강스크류가이드(112)가 구성되는 2개의 가이드프레임(110)(110a)과, 상기 2개의 가이드프레임(110)(110a)을 연결하는 2개의 지지프레임(120)(120a)과, 상기 2개의 지지프레임(120)(120a) 내측에 고정되고 상기 압축에어 연결부(111)와 연결되는 연결관(130)과, 상기 연결관(130)에 의해 연결되고 내부와 연통되는 송풍노즐(140)과 상기 송풍노즐(140)의 상단과 하단에 위치되는 브러쉬(150)가 내주면을 따라 각각 구성되며 내부가 중공형성된 링형 이동관(160)으로 구성된 탈리체(100)와, 상기 탈리체(100)를 집진기 여과필터(F)들의 외면을 따라 승강 및 하강되도록 승하강구동모터(240)에 의해 승하강 이동되는 승하강이동체(200)와, 상기 탈리체(100)를 집진기 여과필터(F)들의 하부측에서 전후진이동하도록 전후진구동모터(340)에 의해 전후진되고 상기 승하강이동체(200)의 연결프레임(230)에 연결되는 전후진이동체(300)가 포함되어 이루어진다.
상기 압축에어 연결부(111)는 외부의 압축에어를 공급하는 콤푸레셔와 연결되는 것으로, 상기 압축에어 연결부(111)에 의해 공급되는 압축에어가 상기 연결관(130)에 의해 상기 링형의 이동관(160) 내부에 공급되고 이동관(160)의 내부에 공급된 압축에어는 상기 이동관(160)의 내주면을 따라 구성되고 상기 이동관(160)의 내부와 연통되는 송풍노즐(140)에 의해 분사되어 여과필터(F)의 외면에 집착된 분진 및 상기 브러쉬(150)에 의해 제거되는 기름때 등을 불어낸다.
상기와 같이 구성된 본 발명인 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치는, 상기 탈리체(100)에 압축에어를 분사하는 송풍노즐(140)과 여과필터(F)의 외면을 닦아내는 브러쉬(150)로 구성되어 있음에 따라, 상기 탈리체(100)가 승하강이동체(200)의 구동에 의해 여과필터(F)의 외면을 타고 승강되는 과정에서 브러쉬(150)와 송풍노즐(140)에 의해 각각 여과필터(F)의 외면에 집착된 분진 및 기름때 등의 이물질이 깨끗하게 탈리된다.
더욱이, 탈리체(100)의 승강작동에 의해 상기 브러쉬(150)가 승강되면서 여과필터(F)의 외면을 닦아줌으로써 압축에어만으로는 제거가 불가능한 기름때의 제거까지 이루어지기 때문에 여과필터(F)에 대한 탈리작업 효율성이 크게 향상된다.
뿐만 아니라, 상기 탈리체(100)는 상기 승하강이동체(200)에 의해 승하강되고, 상기 전후진이동체(300)에 의해 전진 및 후진이 이루어짐으로써, 집진기에 구성되는 다수의 여과필터 전체에 걸치어서 탈리체가 구성되지 않고도 다수의 여과필터 전체를 깨끗하게 탈리할 수 있어 간단한 구성에 의한 설치비용의 절감을 유도할 수 있다.
상기 승하강이동체(200)는, 상기 탈리체(100)의 승하강스크류가이드(112)의 내측으로 끼워져 수직 구성되고 하단에 연동베벨기어(211)(212)가 각각 구성되는 제1승하강스크류(210) 및 제2승하강스크류(210a)와, 상기 제1,2승하강스크류(210)(210a)들의 하부가 각각 지지되는 2개의 승하강스크류프레임(220)(220a)과, 상기 2개의 승하강스크류프레임(220)(220a)을 연결하고 양측 끝단에 전후진프레임(231)(232)이 각각 구성되는 연결프레임(230)과, 상기 연결프레임(230)에 지지되고 상기 제1승하강스크류(210)의 하부에 구성된 연동베벨기어(211)와 치합되는 구동베벨기어(241)가 축설된 승하강구동모터(240)와, 상기 연결프레임(230)에 지지되는 승하강구동모터(240)와 승하강체인(251)으로 연결되고 상기 제2승하강스크류(210a)의 하부에 구성된 연동베벨기어(212)와 치합되는 보조베벨기어(250)로 구성된다.
이와 같이 구성된 승하강이동체(200)는, 상기 탈리체(100)가 여과필터(F)의 외면을 타고 승강 및 하강하도록 하는 것으로, 상기 승하강이동체(200)의 승하강구동모터(240)가 구동하면 승하강구동모터(240)에 축설된 구동베벨기어(241) 및 이 구동베벨기어(241)와 치합된 연동베벨기어(211)와 또 다른 연동베벨기어(212)와 치합되고 상기 승하강체인(251)에 의해 승하강구동모터(240)와 연결된 보조베벨기어(250)가 각각 회전하면서, 상기 제1,2승하강스크류(210)(210a)를 회전시킨다.
또한, 상기 제1,2승하강스크류(210)(210a)가 회전되면 상기 제1,2승하강스크류(210)(210a)가 각각 끼워진 탈리체(100)의 승하강스크류가이드(112)가 회전되는 제1.2승하강스크류(210)(210a)을 타고 승강되면서 승하강스크류가이드(112)가 구성된 상기 탈리체(100) 전체 구성이 여과필터(F)의 외면을 따라 승강된다.
이와 같이 여과필터(F)의 외면을 타고 탈리체(100)가 승강되면, 탈리체(100)의 송풍노즐(140)을 통해 분사되는 압축에어와 브러쉬(150)에 의해 여과필터(F)의 외면에 집착된 분진이나 기름때가 깔끔하게 제거되는 것으로, 승강된 탈리체(100)의 하강은 상기 탈리체(100)를 승강시키기 위해 구동된 승하강구동모터(240)를 역방향으로 구동시키면 가능하다.
상기 전후진이동체(300)는, 상기 승하강이동체(200)의 연결프레임(230) 양측 끝단에 각각 구성된 전후진프레임(231)(232)에 각각 결합고정되는 전후진스크류가이드(310)(310a)와, 상기 전후진스크류가이드(310)(310a)에 수평상으로 끼워져 상기 탈리체(100)의 양측에 길이방향으로 위치되는 제1전후진스크류(320) 및 제2전후진스크류(320a)와, 상기 제1,2전후진스크류(320)(320a)의 양측을 각각 지지하는 제1,2전후진스크류프레임(330)(330a)과, 상기 제1전후진스크류(320)가 지지되는 제1전후진스크류프레임(330) 외면에 구성되어 상기 제1전후진스크류(320)가 결합되는 구동스프로킷(341)이 축설된 전후진구동모터(340)와, 상기 전후진구동모터(340)의 구동스프로킷(341)과 전후진체인(351)으로 연결되고 상기 제2전후진스크류(320a)가 지지되는 제2전후진스크류프레임(330a) 외면에 구성되어 제2전후진스크류(320a)가 결합되는 연동스프로킷(350)으로 구성된다.
따라서, 상기 승하강이동체(200)에 의해 한 줄의 여과필터(F)의 외면을 탈리작업한 상기 탈리체(100)가 하강되면, 이 탈리체(100)를 다음 줄의 여과필터(F) 하부측으로 상기 전후진이동체(300)에 의해 이동시킨 다음, 다시 이동된 탈리체(100)를 승강시켜 다음 줄의 여과필터(F)를 탈리작업하면 된다.
상기 전후진이동체(300)는, 상기 전후진구동모터(340)가 구동되면, 이 전후진구동모터(340)에 축설된 구동스프로킷(341)과 상기 제1구동스프로킷(341)과 전후진체인(351)으로 연결된 연동스프로킷(350)의 회전이 이루어지고 이에 따라, 상기 구동스프로킷(341)과 연동스프로킷(350)에 결합된 제1전후진스크류(320) 및 제2전후진스크류(320a)가 회전된다.
또한, 상기 제1,2전후진스크류(320)(320a)의 회전에 의해 이 제1,2전후진스크류(320)(320a)가 각각 끼워진 상기 승하강이동체(200)의 연결프레임(230) 양측 끝단에 각각 구성된 전후진프레임(231)(232)에 구성된 전후진스크류가이드(310)(310a)이 상기 제1,2전후진스크류(320)(320a)를 타고 전진되고 이에 따라, 상기 전후진스크류가이드(310)(310a)가 구성된 상기 전후진프레임(231)(232)의 전진이동에 의해 상기 승하강이동체(200)는 물론 이 승하강이동체(200)의 상부측에 구성된 상기 탈리체(100)가 전진하면서 위치가 이동된다.
이러한 방식으로 상기 탈리체(100)를 종방향 및 횡방향으로 다수 배열 구성된 여과필터(F)의 일렬 단위로 이동시켜 탈리체(100)에 의한 여과필터(F)의 탈리작업을 진행하면 된다.
또한, 상기 승하강이동체(200)의 2개의 승하강스크류프레임(220)(220a) 상면에는 상기 탈리체(100)가 승강 및 하강 이동시에 탈리체(100)의 유동을 방지하는 승하강지지봉(260)(260a)이 더 수직 구성되고, 상기 탈리체(100)의 2개의 가이드프레임(110)(110a)에는 상기 승하강지지봉(260)(260a)이 끼워지는 승하강지지가이드(270)(270a)가 더 구성되어 이루어진다.
뿐만 아니라, 상기 전후진이동체(300)의 제1,2전후진스크류프레임(330)(330a)에는 상기 탈리체(100)의 전진 및 후진 이동시에 탈리체(100)의 유동을 방지하는 2개의 전후진지지봉(360)(360a)이 더 구성되고, 상기 승하강이동체(200)의 연결프레임(230) 양측 끝단에 각각 구성된 전후진프레임(231)(232)에는 상기 2개의 전후진지지봉(360)(360a)이 끼워지는 전후진지지가이드(370)(370a)가 더 구성되어 이루어진다.
이에 따라, 상기 탈리체(100)가 승하강이동체(200)에 의해 승하강되고, 전후진이동체(300)에 의해 전후진되는 과정에서 상기 승하강지지봉(260)(260a) 및 전후진지지봉(360)(360a)들에 의해 견고하게 지지될 수 있기 때문에, 이동하는 과정에서의 탈리체의 흔들거림과 같은 유동이 미연에 방지되어 정교한 승하강 및 종방향 및 횡방향으로 다수 배열 구성된 여과필터(F)의 일렬 단위로 이동시키는 과정에서의 정위치 이동이 가능하다.
또한, 도시하지는 않았으나 상기 승하강이동체(200)의 승하강구동모터(240)와 전후진이동체(300)의 전후진구동모터(340)는, 각각 제어부에 의해 승하강이동체(200)에 의해 탈리체(100)가 승하강되는 시간을 설정하고, 또한 상기 전후진이동체(300)에 의해 탈리체(100)가 한 열단위로 전진하는 시간을 설정하여 상기 승하강구동모터(240)와 전후진구동모터(340)에 각각 전원을 공급하고 차단하여 줌으로써 자동으로 여과필터에 대한 탈리작업이 이루어짐이 가능하다.
이와 같이 본 발명은 다양하게 변형실시가 가능한 것으로 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되는 것이 아니고, 상기 실시예들을 기존의 공지기술과 단순히 조합적용한 실시예와 함께 본 발명의 청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 변형하여 이용할 수 있는 기술은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.
100 : 탈리체 110, 110a : 가이드프레임
111 : 연결부 112 : 승하강스크류가이드
120, 120a : 지지프레임 130 : 연결관
140 : 송풍노즐 150 : 브러쉬
160 : 이동관
200 : 승하강이동체 210 : 제1승하강스크류
210a : 제2승하강스크류 211, 212 : 연동베벨기어
220, 220a : 승하강스크류프레임
230 : 연결프레임 240 : 승하강구동모터
241 : 구동베벨기어 250 : 보조베벨기어
251 : 승하강체인 260, 260a : 승하강지지봉
270, 270a : 승하강지지가이드
300 : 전후진이동체 310, 310a : 전후진스크류가이드
320 : 제1전후진스크류 320a : 제2전후진스크류
330 : 제1전후진스크류프레임
330a : 제2전후진스크류프레임
340 : 전후진구동모터 341 : 구동스프로킷
350 : 연동스프로킷 351 : 전후진체인
360, 360a : 전후진지지봉 370, 370a : 전후진지지가이드
111 : 연결부 112 : 승하강스크류가이드
120, 120a : 지지프레임 130 : 연결관
140 : 송풍노즐 150 : 브러쉬
160 : 이동관
200 : 승하강이동체 210 : 제1승하강스크류
210a : 제2승하강스크류 211, 212 : 연동베벨기어
220, 220a : 승하강스크류프레임
230 : 연결프레임 240 : 승하강구동모터
241 : 구동베벨기어 250 : 보조베벨기어
251 : 승하강체인 260, 260a : 승하강지지봉
270, 270a : 승하강지지가이드
300 : 전후진이동체 310, 310a : 전후진스크류가이드
320 : 제1전후진스크류 320a : 제2전후진스크류
330 : 제1전후진스크류프레임
330a : 제2전후진스크류프레임
340 : 전후진구동모터 341 : 구동스프로킷
350 : 연동스프로킷 351 : 전후진체인
360, 360a : 전후진지지봉 370, 370a : 전후진지지가이드
Claims (5)
- 일측 외면에 압축에어 연결부(111)가 구성되고 상면에 각각 승하강스크류가이드(112)가 구성되는 2개의 가이드프레임(110)(110a)과, 상기 2개의 가이드프레임(110)(110a)을 연결하는 2개의 지지프레임(120)(120a)과, 상기 2개의 지지프레임(120)(120a) 내측에 고정되고 상기 압축에어 연결부(111)와 연결되는 연결관(130)과, 상기 연결관(130)에 의해 연결되고 내부와 연통되는 송풍노즐(140)과 상기 송풍노즐(140)의 상단과 하단에 위치되는 브러쉬(150)가 내주면을 따라 각각 구성되며 내부가 중공형성된 링형 이동관(160)으로 구성된 탈리체(100)와;
상기 탈리체(100)를 집진기 여과필터(F)들의 외면을 따라 승강 및 하강되도록 승하강구동모터(240)에 의해 승하강 이동되는 승하강이동체(200)와;
상기 탈리체(100)를 집진기 여과필터(F)들의 하부측에서 전후진이동하도록 전후진구동모터(340)에 의해 전후진되고 상기 승하강이동체(200)의 연결프레임(230)에 연결되는 전후진이동체(300)가 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치.
- 청구항 1에 있어서,
상기 승하강이동체(200)는,
상기 탈리체(100)의 승하강스크류가이드(112)의 내측으로 끼워져 수직 구성되고 하단에 연동베벨기어(211)(212)가 각각 구성되는 제1승하강스크류(210) 및 제2승하강스크류(210a)와;
상기 제1,2승하강스크류(210)(210a)들의 하부가 각각 지지되는 2개의 승하강스크류프레임(220)(220a)과;
상기 2개의 승하강스크류프레임(220)(220a)을 연결하고 양측 끝단에 전후진프레임(231)(232)이 각각 구성되는 연결프레임(230)과;
상기 연결프레임(230)에 지지되고 상기 제1승하강스크류(210)의 하부에 구성된 연동베벨기어(211)와 치합되는 구동베벨기어(241)가 축설된 승하강구동모터(240)와;
상기 연결프레임(230)에 지지되는 승하강구동모터(240)와 승하강체인(251)으로 연결되고 상기 제2승하강스크류(210a)의 하부에 구성된 연동베벨기어(212)와 치합되는 보조베벨기어(250)가 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치.
- 청구항 1에 있어서,
상기 전후진이동체(300)는,
상기 승하강이동체(200)의 연결프레임(230) 양측 끝단에 각각 구성된 전후진프레임(231)(232)에 각각 결합고정되는 전후진스크류가이드(310)(310a)와;
상기 전후진스크류가이드(310)(310a)에 수평상으로 끼워져 상기 탈리체(100)의 양측에 길이방향으로 위치되는 제1전후진스크류(320) 및 제2전후진스크류(320a)와;
상기 제1,2전후진스크류(320)(320a)의 양측을 각각 지지하는 제1,2전후진스크류프레임(330)(330a)과;
상기 제1전후진스크류(320)가 지지되는 제1전후진스크류프레임(330) 외면에 구성되어 상기 제1전후진스크류(320)가 결합되는 구동스프로킷(341)이 축설된 전후진구동모터(340)와;
상기 전후진구동모터(340)의 구동스프로킷(341)과 전후진체인(351)으로 연결되고 상기 제2전후진스크류(320a)가 지지되는 제2전후진스크류프레임(330a) 외면에 구성되어 제2전후진스크류(320a)가 결합되는 연동스프로킷(350)이 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치.
- 청구항 2에 있어서,
상기 승하강이동체(200)의 2개의 승하강스크류프레임(220)(220a) 상면에는 상기 탈리체(100)가 승강 및 하강 이동시에 탈리체(100)의 유동을 방지하는 승하강지지봉(260)(260a)이 더 수직 구성되고,
상기 탈리체(100)의 2개의 가이드프레임(110)(110a)에는 상기 승하강지지봉(260)(260a)이 끼워지는 승하강지지가이드(270)(270a)가 더 구성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치.
- 청구항 3에 있어서,
상기 전후진이동체(300)의 제1,2전후진스크류프레임(330)(330a)에는 상기 탈리체(100)의 전진 및 후진 이동시에 탈리체(100)의 유동을 방지하는 2개의 전후진지지봉(360)(360a)이 더 구성되고,
상기 승하강이동체(200)의 연결프레임(230) 양측 끝단에 각각 구성된 전후진프레임(231)(232)에는 상기 2개의 전후진지지봉(360)(360a)이 끼워지는 전후진지지가이드(370)(370a)가 더 구성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 송풍노즐과 브러쉬가 구비된 집진기 필터용 탈리장치.
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