KR101130636B1 - 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치 - Google Patents

피로 시험용 멤브레인의 장착 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치에 관한 것으로서, 멤브레인에서 교차하는 주름부를 기준으로 구획되는 제 1 내지 제 4 사분면에 각각 고정되는 제 1 내지 제 4 고정부와, 제 1 및 제 2 고정부 사이의 간격과 제 3 및 제 4 고정부 사이의 간격을 각각 증가시키는 제 1 및 제 2 변위강제부와, 제 1 및 제 2 고정부와 제 3 및 제 4 고정부를 피로 시험기에 각각 장착시키는 제 1 및 제 2 장착부를 포함한다. 따라서, 본 발명은 화물창의 멤브레인에 대하여 1축 피로 시험기로 2축 피로 시험이 가능하도록 함으로써 피로 시험에 소요되는 비용을 절감하며, 피로 시험기의 설비 구축에 소요되는 시간 및 노력을 감소시키는 효과를 가진다.
화물창, 멤브레인, 주름부, 피로 시험, 정적 변형, 동적 변형, 고정부, 변위강제부, 장착부

Description

피로 시험용 멤브레인의 장착 장치{MEMBRANE MOUNTING APPARATUS FOR FATIGUE TEST}
본 발명은 화물창의 멤브레인에 대하여 1축 피로 시험기로 2축 피로 시험이 가능하도록 하는 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 일반적으로, 액화천연가스(Liquefied Natural Gas, 이하 ‘LNG’라 함)는 메탄(methane)을 주성분으로 하는 천연가스를 -162℃로 냉각해 그 부피를 6백분의 1로 줄인 무색 투명한 초저온 액체를 말한다.
이러한 LNG가 에너지 자원으로 사용됨에 따라 이 가스를 에너지로 이용하기 위해서 생산기지로부터 수요지의 인수지까지 대량으로 수송할 수 있는 효율적인 운송 방안이 검토되어 왔으며, 이러한 노력의 일환으로 대량의 LNG를 해상으로 수송할 수 있는 LNG 운반선이 개발되었다.
그런데, LNG 운반선에는 초저온상태로 액화시킨 LNG를 보관 및 저장할 수 있는 화물창(Cargo)이 구비되어야 하는데, 이러한 화물창에 요구되는 조건이 매우 까다로워 많은 어려움이 있었다. 즉, LNG는 대기압 보다 높은 증기압을 가지며, 대략 -162℃ 정도의 비등 온도를 갖기 때문에, 이러한 LNG를 안전하게 보관하고 저장하 기 위해서는 이를 저장하는 화물창은 초저온에 견딜 수 있는 재료, 예를 들면 알루미늄강, 스테인리스강, 35% 니켈강 등으로 제작되어야 하며, 기타 열응력 및 열수축에 강하고, 열침입을 막을 수 있는 독특한 인슐레이션 구조로 설계되어야 했다.
종래의 LNG 운반선의 화물창 인슐레이션 구조를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도 1은 종래의 기술에 따른 LNG 운반선의 화물창 인슐레이션 구조를 도시한 단면도이다. 도시된 바와 같이, LNG 운반선의 선체(1) 내측면에 에폭시 매스틱(epoxy mastic; 13)과 스터드 볼트(stud bolt; 14)에 의해 하부 인슐레이션 패널(bottom insulation panel; 10)이 보강판(10a)을 매개로 하여 부착 고정된다.
이 때, 하부 인슐레이션 패널(10)과 상부 인슐레이션 패널(top insulation panel; 20)의 사이에는 리지드 트리플렉스(rigid triplex; 22)가 개재되어 접착되어 있다. 한편, 하부 인슐레이션 패널(10)을 화물창 벽에 부착시킬 때에는 글라스 울(glass wool) 재질의 플랫 조인트(flat joint; 18)가 서로 간에 형성되는 갭(gap; 40)에 삽입될 수 있도록 하부 인슐레이션 패널(10)이 간극을 가지도록 한다.
그런 다음, 상부 인슐레이션 패널(20) 사이에 탑 브릿지 패널(top bridge panel; 28)을 부착시키는데, 이 때 기존에 부착되어 있는 리지드 트리플렉스(22) 상에 에폭시 글루(24)로 하여 서플 트리플렉스(26: Supple triplex)를 부착시키고, 그 위에 에폭시 글루(24)를 이용하여 탑 브릿지 패널(28)을 부착시킨다.
그리고 상부 인슐레이션 패널(20)과 탑 브릿지 패널(28)의 상부는 동일 평면 을 갖게 되고, 이러한 동일 평면상에는 가로 방향과 세로 방향으로 서로 교차하는 주름부(31)가 형성된 금속재질의 멤브레인(membrane; 30)이 앵커 스트립(33)을 매개로 부착됨으로써 화물창 벽면이 완성된다.
LNG 운반선의 선체(1) 내측면과 하부 인슐레이션 패널(10)의 조립 방법을 좀 더 살펴보면, 선체(1)의 내벽에 저항 용접에 의해 스터드 볼트(14)를 부착하고, 하부 인슐레이션 패널(10)에는 스터드 볼트(14)가 삽입될 수 있는 관통홀(미도시)을 미리 수직되게 형성시킨다. 따라서, 스터드 볼트(14)에 너트(14a)를 체결하고, 하부 인슐레이션 패널(10)에 형성된 홀에 원기둥 형태의 폼 플러그(15)를 삽입함으로써 조립이 완성된다.
상기한 바와 같이, 종래의 기술에 따른 LNG 운반선의 화물창을 구성하는 멤브레인은 피로 시험을 위하여 다수의 액츄에이터 및 로드 셀(load cell)이 설치되어 있는 피로 시험기를 이용하여 X축 액츄에이터로 정적(static) 강제 변위를 부과한 후, Y축 액츄에이터에 동적(dynamic) 변위를 부과하는 방법으로 피로 시험을 진행하여야 한다. 따라서, 1축 피로 시험기로는 화물창의 멤브레인에 대한 피로 시험을 실시할 수 없으며, 이로 인해 고가의 2축 피로 시험기를 구축하게 됨으로써 과다한 비용이 소요될 뿐만 아니라 설비의 구축에 과다한 시간과 노력이 소요되는 문제점을 가지고 있었다.
본 발명은 상기한 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, LNG 운반선 의 화물창을 구성하는 멤브레인에 대하여 1축 피로 시험기로 2축 피로 시험이 가능하도록 함으로써 피로 시험에 소요되는 비용을 절감하고, 피로 시험기의 설비 구축에 소요되는 시간 및 노력을 감소시킨다.
본 발명에 따른 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치는, 화물창의 멤브레인을 피로 시험기에 장착시키는 지그에 있어서, 멤브레인에서 교차하는 주름부를 기준으로 구획되는 제 1 내지 제 4 사분면에 각각 고정되는 제 1 내지 제 4 고정부와, 제 1 및 제 2 고정부 사이의 간격과 제 3 및 제 4 고정부 사이의 간격을 각각 증가시키는 제 1 및 제 2 변위강제부와, 제 1 및 제 2 고정부와 제 3 및 제 4 고정부를 피로 시험기에 각각 장착시키는 제 1 및 제 2 장착부를 포함한다.
본 발명은 화물창의 멤브레인에 대하여 1축 피로 시험기로 2축 피로 시험이 가능하도록 함으로써 피로 시험에 소요되는 비용을 절감하며, 피로 시험기의 설비 구축에 소요되는 시간 및 노력을 감소시키는 효과를 가진다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 아울러 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.
도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치를 도시한 사시도이다. 도시된 바와 같이, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치(100)는 멤브레인, 예를 들면 LNG 운반선의 화물창에 마련되는 1차 방벽에 해당하는 멤브레인(300)을 피로 시험기(미도시)에 장착시키는 장치로서, 멤브레인(300)의 제 1 내지 제 4 사분면에 각각 고정되는 제 1 내지 제 4 고정부(110,120,130,140)와, 제 1 및 제 2 고정부(110,120) 사이의 간격과 제 3 및 제 4 고정부(130,140) 사이의 간격을 각각 증가시키는 제 1 및 제 2 변위강제부(150)(160; 도 8에 도시)와, 제 1 및 제 2 고정부(110,120)와 제 3 및 제 4 고정부(130,140)를 피로 시험기(미도시)에 각각 장착시키는 제 1 및 제 2 장착부(170,180)를 포함할 수 있다.
제 1 내지 제 4 고정부(110,120,130,140)는 멤브레인(300)에서 “＋”자로 교차하는 주름부(310)를 기준으로 구획되는 제 1 내지 제 4 사분면에 각각 고정되는데, 일례로, 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 멤브레인(300)을 사이에 두고 배열되는 한 쌍의 고정플레이트(111,112,121,122,131,132,141,142)와, 멤브레인(300)을 관통하도록 고정플레이트(111,112,121,122,131,132,141,142)를 서로 결합시키는 체결부재(113,123,133,143)를 포함할 수 있다.
고정플레이트(111,112,121,122,131,132,141,142)는 체결부재(113,123,133,143)의 체결을 위한 홀(미도시)과 후술하게 될 제 1 및 제 2 장착부(170,180)에 볼트(171,181) 및 너트(172,182)의 체결을 위한 홀(미도시)이 각각 형성될 수 있다.
체결부재(113,123,133,143)는 제 1 내지 제 4 고정부(110,120,130,140)마다 다수로 이루어질 수 있고, 일례로 멤브레인(300)을 사이에 두고 고정플레이트(111,112,121,122,131,132,141,142)를 결합시키도록 볼트(113a,123a,133a,143a)와 너트(113b,123b,133b,143b)로 이루어질 수 있다.
한편, 도 6에 도시된 바와 같이, 제 1 내지 제 4 고정부(110,120,130,140)가 멤브레인(300)의 제 1 내지 제 4 사분면에 정렬되도록 가이드하는 가이드부재(191)를 더 포함할 수 있다.
가이드부재(191)는 일례로“＋”자 형상의 판형 부재로 이루어질 수 있고, 제 1 내지 제 4 고정부(110,120,130,140)의 고정플레이트(111,121,131,141)가 중심부를 기준으로 둘레에 배열됨으로써 제 1 내지 제 4 고정부(110,120,130,140)가 멤브레인(300)의 제 1 내지 제 4 사분면에 쉽게 정렬되어 조립될 수 있도록 한다.
제 1 및 제 2 변위강제부(150)(160; 도 8에 도시) 각각은 제 1 및 제 2 고정부(110,120) 사이의 간격과 제 3 및 제 4 고정부(130,140) 사이의 간격을 각각 증가시키기 위하여, 가이드부재(191)를 도 7에 도시된 바와 같이 멤브레인(300)의 저면으로부터 제거한 다음, 도 8에 도시된 바와 같이 제 1 및 제 2 고정부(110,120) 사이와 제 3 및 제 4 고정부(130,140) 사이에 각각 삽입되는 변위강제플레이트로 이루어질 수 있다.
제 1 및 제 2 변위강제부(150,160)는 제 1 및 제 2 고정부(110,120)에서 멤브레인(300)의 저면에 위치하는 고정플레이트(111,121) 사이와 제 3 및 제 4 고정부(130,140)에서 멤브레인(300)의 저면에 위치하는 고정플레이트(131,141) 사이에 각각 위치함으로써 주름부(310)와의 간섭을 피하도록 하며, 주름부(310)의 저면에 각각 위치하여 멤브레인(300)에 정적(static) 변위를 강제로 발생시키는데, 일례로 제 1 및 제 2 고정부(110,120) 사이의 간격과 제 3 및 제 4 고정부(130,140) 사이의 간격보다 0.86mm 정도 큰 폭을 가질 수 있으며, 멤브레인(300)의 규격 및 시험 조건에 따라 그 폭을 달리 정할 수 있다.
제 1 및 제 2 변위강제부(150,160)는 제 1 내지 제 4 고정부(110,120,130,140)로부터 이탈되지 않도록 제 1 및 제 2 장착부(170,180)에 볼트(151,161; 도 9에 도시) 및 너트(152,162; 도 9에 도시)로 각각 고정될 수 있다.
제 1 및 제 2 장착부(170,180) 각각은 도 9에 도시된 바와 같이, 제 1 및 제 2 고정부(110,120)에 다수의 볼트(171) 및 너트(172)를 사용하여 고정되거나, 제 3 및 제 4 고정부(130,140)에 다수의 볼트(181) 및 너트(182)를 사용하여 고정될 수 있으며, 일측에 피로 시험기의 그립(410,420)에 각각 고정되기 위한 고정부(173,183)가 마련된다.
한편, 도 9에 도시된 바와 같이, 제 1 및 제 2 장착부(170,180)에 양단이 볼트(193)로 고정되는 사전변형방지부재(192)를 더 포함할 수 있다.
사전변형방지부재(192)는 일례로 한 쌍으로 이루어져서 멤브레인(300)의 양측에 위치하여 제 1 및 제 2 장착부(170,180)간의 간격이 일정하게 유지되도록 함으로써 멤브레인(300)이 피로 시험 전에 변형되는 것을 방지하며, 피로 시험 시 제 1 및 제 2 장착부(170,180)로부터 분리된다.
이와 같은 구성을 가지는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치(100)의 작용을 설명하면 다음과 같다.
도 3에 도시된 바와 같이, 가이드부재(191)를 지면에 위치시킨 상태에서 가이드부재(191)에 의해 구획되는 제 1 내지 제 4 사분면에 고정플레이트(111,121,131,141)를 각각 위치시킨 다음, 도 4에 도시된 바와 같이, 고정플레이트(111,121,131,141) 상에 멤브레인(300)을 위치시킨다. 이 때, 고정플레이트(111,121,131,141) 각각은 멤브레인(300)의 주름부(310)에 의해 각각 구획되는 제 1 내지 제 4 사분면에 위치하도록 정렬되며, 도 5에 도시된 바와 같이, 나머지 고정플레이트(112,122,132,142)를 적층시켜서 체결부재(113,123,133,143)를 사용하여 제 1 내지 제 4 고정부(110,120,130,140)가 멤브레인(300)에 각각 고정되도록 한다.
그런 다음, 도 6에 도시된 멤브레인(300)의 저면에 위치한 가이드부재(191)를 도 7에 도시된 바와 같이 제거한 후, 도 8에 도시된 바와 같이 제 1 및 제 2 고정부(110,120) 사이와 제 3 및 제 4 고정부(130,140) 사이에 이들 간격을 증가시키도록 제 1 및 제 2 변위강제부(150,160)를 장착하여 주름부(310)의 저면에 위치하도록 한다. 따라서, 제 1 및 제 2 고정부(110,120)와 제 3 및 제 4 고정부(130,140)는 제 1 및 제 2 변위강제부(150,160)에 의해 서로간의 간격이 증가함으로써 멤브레인(300)에 피로 시험기의 단일 축방향에 직교하는 방향으로 피로 시험에 필요한 정적(static) 강제 변형을 부가하게 된다.
멤브레인(300)에 대한 정적 강제 변형을 마치면, 도 9에 도시된 바와 같이, 제 1 및 제 2 장착부(170,180)를 주름부(310)와 간섭을 일으키지 않도록 제 1 및 제 2 고정부(110,120)의 저면과 제 3 및 제 4 고정부(130,140)의 저면에 각각 볼 트(171,181) 및 너트(172,182)로 고정시키고, 시험 전에 멤브레인(300)의 변형을 방지하기 위하여 제 1 및 제 2 장착부(170,180)가 일정 간격을 유지하도록 사전변형방지부재(192)를 고정시킨다.
그런 다음, 도 2에 도시된 바와 같이, 제 1 및 제 2 장착부(170,180)의 고정부(173,183)를 피로 시험기의 그립(410,420) 각각에 고정시키고, 제 1 및 제 2 장착부(170,180)로부터 사전변형방지부재(192)를 제거한 다음, 피로 시험기의 작동에 의해 그립(410,420)이 수직축 방향으로 승강함으로써 멤브레인(300)에 인장력과 압축력이 교번하여 부가되도록 하여 피로 시험이 이루어지도록 한다.
도 10은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치를 도시한 사시도이고, 도 11은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치를 도시한 저면 사시도이고, 도 12는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치를 도시한 측면도이다. 도시된 바와 같이, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치(200)는 멤브레인(300)에서 교차하는 주름부(310)를 기준으로 구획되는 제 1 내지 제 4 사분면에 각각 고정되는 제 1 내지 제 4 고정부(210,220,230,240)와, 제 1 및 제 2 고정부(210,220) 사이의 간격과 제 3 및 제 4 고정부(230,240) 사이의 간격을 각각 증가시키는 제 1 및 제 2 변위강제부(250,260)와, 제 1 및 제 2 고정부(210,220)와 제 3 및 제 4 고정부(230,240)를 피로 시험기에 각각 장착시키는 제 1 및 제 2 장착부(270,280)를 포함할 수 있다.
제 1 내지 제 4 고정부(210,220,230,240) 각각은 멤브레인(300)을 사이에 두 고 전후로 위치하는 한 쌍의 고정플레이트(211,212,221,222,231,232,241,242)와, 고정플레이트(211,212,221,222,231,232,241,242)를 사이에 두고 배열되는 고정블록(213,214,223,224,233,234,243,244)과, 멤브레인(300)을 관통하도록 고정플레이트(211,212,221,222,231,232,241,242) 및 고정블록(213,214,223,224,233,234,243,244)을 서로 결합시키는 체결부재(215,225,235,245)를 포함할 수 있다.
고정플레이트(211,212,221,222,231,232,241,242)와 고정블록(213,214,223,224,233,234,243,244)은 서로 접하는 경우 일체를 이루도록 단일부재로 형성될 수 있다.
체결부재(215,225,235,245)는 일례로 멤브레인(300)을 사이에 두고 전후로 위치하는 고정플레이트(211,212,221,222,231,232,241,242)와 고정블록(213,214,223,224,233,234,243,244)을 관통하여 체결되는 볼트(미도시)와 너트(미도시)로 이루어질 수 있다.
제 1 및 제 2 변위강제부(250,260)는 제 1 실시예에 따른 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치(100)와는 달리, 조절볼트로 이루어져서 도 11에 도시된 바와 같이, 제 1 및 제 2 고정부(210,220) 중 어느 하나에 나사 결합되어 제 1 및 제 2 고정부(210,220) 중 다른 하나에 지지되거나, 제 3 및 제 4 고정부(230,240) 중 어느 하나에 나사 결합되어 제 3 및 제 4 고정부(230,240) 중 다른 하나에 지지되며, 이로 인해 제 1 및 제 2 고정부(210,220) 사이의 간격과 제 3 및 제 4 고정부(230,240) 사이의 간격을 조절할 수 있다.
제 1 및 제 2 변위강제부(250,260)는 조절볼트로 이루어짐으로써 고정블록(213,214,223,224,233,234,243,244)에 설치될 수 있고, 이러한 고정블록(213,214,223,224,233,234,243,244) 중에서 주름부(310)와의 간섭을 회피하도록 저면에 위치하는 고정블록(213,223,233,243)에 설치될 수 있으며, 일례로 제 1 고정부(210)의 고정블록(213)에 관통하도록 나사 결합되어 끝단이 제 2 고정부(220)의 고정블록(223)에 형성된 홈(미도시)에 회전 가능하게 삽입되거나, 제 4 고정부(240)의 고정블록(243)에 관통하도록 나사 결합되어 끝단이 제 3 고정부(230)의 고정블록(233)에 형성된 홈(미도시)에 회전 가능하게 삽입될 수 있다.
제 1 및 제 2 장착부(270,280)는 제 1 및 제 2 변위강제부(250,260)의 조작에 의해 제 1 및 제 2 고정부(210,220) 사이의 간격 변화와 제 3 및 제 4 고정부(230,240) 사이의 간격 변화를 허용하는 구조를 가지며, 일례로 제 1 및 제 2 고정부(210,220)와 제 3 및 제 4 고정부(230,240)가 볼트(271,281)로 각각 고정되도록 형성되는 고정홀(272,282)이 조절볼트로 이루어진 제 1 및 제 2 변위강제부(250,260)의 길이방향으로 연장되도록 형성될 수 있으며, 이 때, 볼트(271,281)는 고정홀(272,282)을 통과하여 제 1 및 제 2 장착부(270,280)에서 저면에 위치하는 고정블록(213,223,233,243)에 체결될 수 있다.
이와 같은 구성을 가지는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치의 작동을 예로 들어 설명하면 다음과 같다.
도 12에 도시된 바와 같이, 멤브레인(300)에 제 1 내지 제 4 고정부(210,220,230,240)의 고정을 마친 다음, 조절볼트로 이루어진 제 1 및 제 2 변위 강제부(250,260)의 회전 조작에 의하여 제 1 및 제 2 고정부(210,220) 사이의 간격과 제 3 및 제 4 고정부(230,240) 사이의 간격을 피로 시험 조건에 필요한 만큼 증가시킴으로써 피로 시험기의 인장 및 압축 방향에 직교하는 방향으로 정적 변위를 필요한 만큼 강제로 가하도록 하고, 제 1 및 제 2 장착부(270,280)를 볼트(271,281)의 조임에 의해 제 1 및 제 2 고정부(210,220)와 제 3 및 제 4 고정부(230,240)에 각각 고정되도록 한다.
그런 다음, 제 1 및 제 2 장착부(270,280)의 고정부(273,283)를 피로 시험기의 그립(410,420; 도 2에 도시)에 각각 고정시킴으로써 멤브레인(300)에 동적(dynamic) 변형을 강제로 가할 수 있도록 하여 피로 시험이 이루어지도록 한다.
이상과 같은 본 발명의 실시예에 따르면, 화물창의 멤브레인에 대하여 1축 피로 시험기로 2축 피로 시험이 가능하도록 함으로써 피로 시험에 소요되는 비용을 절감하며, 피로 시험기의 설비 구축에 소요되는 시간 및 노력을 감소시킨다.
이상에서와 같이, 본 발명의 상세한 설명에서 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 기술이 당업자에 의하여 용이하게 변형 실시될 가능성이 자명하며, 이러한 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다할 것이다.
도 1은 종래의 기술에 따른 LNG 운반선의 화물창 인슐레이션 구조를 도시한 단면도이고,
도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치를 도시한 사시도이고,
도 3 내지 도 9는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치의 조립을 순서적으로 설명하기 위한 사시도이고,
도 10은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치를 도시한 사시도이고,
도 11은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치를 도시한 저면 사시도이고,
도 12는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치를 도시한 측면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
110,210 : 제 1 고정부
111,112,121,122,131,132,141,142,211,212,221,222,231,232,241,242 : 고정플레이트
113,123,133,143,215,225,235,245 : 체결부재
113a,123a,133a,143a : 볼트 113b,123b,133b,143b : 너트
120,220 : 제 2 고정부 130,230 : 제 3 고정부
140,240 : 제 4 고정부 150,250 : 제 1 변위강제부
151,161 : 볼트 152,162 : 너트
160,260 : 제 2 변위강제부 170,270 : 제 1 장착부
171,181,271,281 : 볼트 172,182 : 너트
173,183,273,283 : 고정부 180,280 : 제 2 장착부
191 : 가이드부재 192 : 사전변형방지부재
193 : 볼트
213,214,223,224,233,234,243,244 : 고정블록
272,282 : 고정홀 300 : 멤브레인
310 : 주름부 410,420 : 그립

Claims (10)

  1. 화물창의 멤브레인을 피로 시험기에 장착시키는 장치에 있어서,
    상기 멤브레인에서 교차하는 주름부를 기준으로 구획되는 제 1 내지 제 4 사분면에 각각 고정되는 제 1 내지 제 4 고정부와,
    상기 제 1 및 제 2 고정부 사이의 간격과 상기 제 3 및 제 4 고정부 사이의 간격을 각각 증가시키는 제 1 및 제 2 변위강제부와,
    상기 제 1 및 제 2 고정부와 상기 제 3 및 제 4 고정부를 상기 피로 시험기에 각각 장착시키는 제 1 및 제 2 장착부
    를 포함하는 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 내지 제 4 고정부중 어느 하나는,
    상기 멤브레인을 사이에 두고 배열되는 한 쌍의 고정플레이트와,
    상기 멤브레인을 관통하도록 상기 고정플레이트를 서로 결합시키는 체결부재
    를 포함하는 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 제 1 내지 제 4 고정부가 상기 멤브레인의 제 1 내지 제 4 사분면에 정렬되도록 가이드하는 가이드부재
    를 더 포함하는 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 가이드부재는,
    “＋”자 형상의 판형 부재로 이루어지는 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 또는 제 2 변위강제부는,
    상기 제 1 및 제 2 고정부 사이 또는 상기 제 3 및 제 4 고정부 사이에 간격을 증가시키도록 삽입되는 변위강제플레이트로 이루어지는 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 제 1 또는 제 2 변위강제부는,
    상기 제 1 또는 제 2 장착부에 각각 고정되는 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 또는 제 2 변위강제부는,
    상기 제 1 및 제 2 고정부 중 어느 하나에 나사 결합되어 상기 제 1 및 제 2 고정부 중 다른 하나에 지지되거나, 상기 제 3 및 제 4 고정부 중 어느 하나에 나사 결합되어 상기 제 3 및 제 4 고정부 중 다른 하나에 지지되는 조절볼트로 이루어지는 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 제 1 또는 제 2 장착부는,
    상기 제 1 및 제 2 고정부 또는 상기 제 3 및 제 4 고정부가 볼트로 각각 고정되도록 형성되는 고정홀이 상기 조절볼트의 길이방향으로 연장 형성되는 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 내지 제 4 고정부 중 어느 하나는,
    상기 멤브레인을 사이에 두고 배열되는 한 쌍의 고정플레이트와,
    상기 고정플레이트를 사이에 두고 배열되며, 조절볼트가 설치되는 한 쌍의 고정블록과,
    상기 멤브레인을 관통하도록 상기 고정플레이트 및 상기 고정블록을 서로 결합시키는 체결부재
    를 포함하는 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 및 제 2 장착부에 양단이 볼트로 고정됨으로써 상기 멤브레인의 시험 전 변형을 방지하는 사전변형방지부재
    를 더 포함하는 피로 시험용 멤브레인의 장착 장치.
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