KR101124418B1 - 차량용 프리히터 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 프리히터에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 상부하우징과 하부하우징을 상호 슬라이딩 결합함으로써, 결합력 향상은 물론 결합구조가 간단하고 조립도 간편함과 아울러 상부하우징의 양 측벽에 탄성부재를 인서트 사출함에 따라 조립공수를 더욱 줄이고 부품 관리비용도 줄일 수 있는 차량용 프리히터에 관한 것이다.
이에 본 발명은, 통풍구멍(111,121)이 형성된 상부하우징(110)과 하부하우징(120)의 사이에 가열수단(140)을 구비하여 이루어진 차량용 프리히터에 있어서, 상기 상부하우징(110)의 양측에는 제1결합수단(112)이 형성되고, 상기 하부하우징(120)의 양측에는 상기 제1결합수단(112)에 대응하는 제2결합수단(122)이 형성되며, 상기 상부하우징(110)의 제1결합수단(112)과 하부하우징(120)의 제2결합수단(122)은 상,하부하우징(110,120)의 길이방향으로 상호 슬라이딩 결합되는 것을 특징으로 한다.
프리히터, PTC, 상부하우징, 하부하우징, 슬라이딩 결합

Description

차량용 프리히터{PRE-HEATER FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 프리히터에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 상부하우징과 하부하우징을 상호 슬라이딩 결합함으로써, 결합력 향상은 물론 결합구조가 간단하고 조립도 간편함과 아울러 상부하우징의 양 측벽에 탄성부재를 인서트 사출함에 따라 조립공수를 더욱 줄이고 부품 관리비용도 줄일 수 있는 차량용 프리히터에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는, 차실내의 난방이나 차량 전면유리의 제습 또는 성에제거를 위해 엔진에서 발생하는 열에 의해 데워진 냉각수의 열에너지를 이용하는 난방장치가 설치되어 있다.
이러한 난방장치는 엔진이 가동된 후 엔진의 주위를 흐르는 냉각수가 난방기에 유입되는 관계로 냉각수가 일단 가열되어 실내가 난방되기 까지는 장시간이 소요될 수 밖에 없다. 이에 따라, 시동 후 일정시간 추운 상태로 있어야 하는 단점이 있었다.
근래, 이와 같은 문제를 해결하기 위한 프리히터가 다양하게 개발되고 있으며, 그 대표적인 것으로 PTC소자를 내장한 프리히터를 들 수 있다.
또한, 최근에는 플라스틱 재질의 상부하우징과 하부하우징을 상,하방향으로 결합하고, 그 사이에 PTC소자를 내장하는 프리히터가 개발되고 있다.
이러한 프리히터(1)의 일예로 국내 특허등록번호 제706856호가 개시되어 있으며, 도 1을 참조하여 간략히 설명하면, 상부하우징(10)의 가장자리 하측면에는 복수개의 결합리브(11)가 돌출 형성되고, 하부하우징(20)의 가장자리 상측면에는 상기 결합리브(11)가 삽입 결합되도록 복수개의 인입구멍(21)이 형성된다. 따라서, 상부하우징(10)과 하부하우징(20)을 상,하방향으로 결합하게 되는 것이다.
또한, 하부하우징(20)의 내측공간에는 가열수단(30)이 수용되고, 가열수단(30)의 일측에는 스프링요소(40)가 배치된다.
그리고, 상기 상부하우징(10)의 양측 결합리브(11) 중 일측 결합리브(11) 내측면에는 내측방향으로 경사진 경사면(11a)이 형성되어, 상,하부하우징(10,20)의 상,하방향 결합시 상기 경사면(11a)에 의해 스프링요소(40)가 가열수단(30)을 탄력적으로 압박하게 된다.
한편, 상기 가열수단(30)은 +단자, -단자, PTC소자, 히트핀조립체 등이 적층되어 구성되며, 적층 구조나 형태는 공지된 것이므로 상세한 설명은 생략한다.
이러한 상기 종래의 프리히터(1)는 하부하우징(20)의 내측공간에 먼저 가열수단(30)과 스프링요소(40)를 배치한 후, 상,하부하우징(10,20)을 상,하방향으로 결합하게 된다. 이후, 상기 +단자와 -단자에 전류가 공급되면 PTC소자에서 열이 발생하게 되고, 이 열이 히트핀조립체로 전열되므로 히트핀조립체를 통과하는 공기를 가열하게 되는 것이다.
그러나, 상기 종래의 프리히터(1)는 상부하우징(10)과 하부하우징(20)을 상,하방향으로 결합하기 위해 복수개의 결합리브(11)와 복수개의 인입구멍(21)을 형성해야 하므로 결합구조가 복잡함과 아울러 좌,우 비틀림에 취약하여 결합력이 저하되는 문제가 있다.
또한, 하부하우징(20)의 내측공간에 가열수단(30)과 스프링요소(40)를 각각 배치하여 정위치 시킨 후, 상부하우징(10)을 하부하우징(20)에 결합해야 하기 때문에 조립이 불편한 문제가 있었다.
아울러, 조립공장에서 스프링요소(40)와 같은 부품들을 별도로 관리해야 하므로 관리비용도 증가하는 문제가 있었다.
상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 상부하우징과 하부하우징을 상호 슬라이딩 결합함으로써, 결합력 향상은 물론 결합구조가 간단하고 조립도 간편함과 아울러 상부하우징의 양 측벽에 탄성부재를 인서트 사출함에 따라 조립공수를 더욱 줄이고 부품 관리비용도 줄일 수 있는 차량용 프리히터를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 통풍구멍이 형성된 상부하우징과 하부하우징의 사이에 가열수단을 구비하여 이루어진 차량용 프리히터에 있어서, 상기 상부하우징의 양측에는 제1결합수단이 형성되고, 상기 하부하우징의 양측에는 상기 제1결합수단에 대응하는 제2결합수단이 형성되며, 상기 상부하우징의 제1결합수단과 하부하우징의 제2결합수단은 상,하부하우징의 길이방향으로 상호 슬라이딩 결합되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은, 하부하우징의 양 측벽 내측에 상부하우징을 길이방향으로 슬라이딩 결합하여 수용되게 함으로써, 좌,우 비틀림을 방지하여 결합력이 향상됨과 아울러 결합구조가 간단하고 조립도 간편하다.
또한, 상부하우징의 양 측벽에 탄성부재가 인서트 사출로 결합됨으로써, 조립공수를 더욱 줄일 수 있고, 탄성부재를 별도로 관리할 필요가 없으므로 부품 관 리비용도 줄일 수 있다.
이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 프리히터를 나타내는 결합 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 프리히터를 나타내는 분해 사시도이며, 도 4는 도 3의 B부를 나타내는 부분 절결 사시도이고, 도 5는 도 2의 A-A선 단면도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 프리히터(100)는, 상호 마주하는 면에 통풍구멍(111,121)이 각각 형성된 상,하부하우징(110,120)과, 상기 상,하부하우징(110,120)의 사이에 설치되는 가열수단(140)으로 구성된다.
먼저, 상기 가열수단(140)은, 얇은 판상으로 형성되며 일정한 길이를 갖는 +단자(141) 및 -단자(142)와, 상기 +단자(141)와 -단자(142)의 사이에 개재되는 히트핀조립체(143)와, 상기 +단자(141)와 히트핀조립체(143)의 사이에 개재되어 일측면은 +단자(141)와 전기적으로 연결되고 타측면은 -단자(142)와 전기적으로 연결된 히트핀조립체(143)와 전기적으로 접촉하는 PTC소자(144)가 적층되어 구성된다.
아울러, 상기 가열수단(140)은 +단자(141), -단자(142), 히트핀조립체(143), PTC소자(144)를 복수개 적층하여 구성하게 되는데, 이때 적층하는 구조나 적층하는 순서는 다양하게 변경될 수 있다.
한편, 상기 가열수단(140)은 공지된 것이므로 여기서 상세한 설명은 생략한다.
그리고, 상기 상부하우징(110)은 하부하우징(120)과 마주하는 면에 복수개의 통풍구멍(111)이 관통 형성되는데, 즉, 하부하우징(120)의 넓은면과 마주하는 상부하우징(110)의 넓은면이 격자형태로 형성되어 복수개의 통풍구멍(111)이 형성되는 것이다.
상기 하부하우징(120) 역시 상부하우징(110)의 통풍구멍(111)과 마주하는 하부하우징(120)의 넓은면이 격자형태로 형성되어 복수개의 통풍구멍(121)이 형성된다.
그리고, 상기 상부하우징(110)의 양측에는 제1결합수단(112)이 형성된다. 상기 제1결합수단(112)은 상기 상부하우징(110)의 양측에 형성되는 측벽(113)의 외측면에 길이방향으로 돌출부(114)를 형성하여 이루어진다.
즉, 상기 상부하우징(110)의 폭방향 양측에는 하부하우징(120)측 방향(하측)으로 직각으로 일정길이 연장되는 측벽(113)이 형성되고, 상기 측벽(113)의 외측면에 돌출부(114)가 형성되되 상부하우징(110)의 길이방향으로 형성된다.
또한, 상기 하부하우징(120)의 양측에는 상기 제1결합수단(112)에 대응하는 제2결합수단(122)이 형성된다. 상기 제2결합수단(122)은 상기 하부하우징(120)의 양측에 형성되는 측벽(123)의 내측면에 상기 돌출부(114)가 슬라이딩 결합되도록 길이방향으로 슬라이딩홈(124)을 형성하여 이루어진다.
즉, 상기 하부하우징(120)의 폭방향 양측에는 상부하우징(110)측 방향(상측)으로 직각으로 일정길이 연장되는 측벽(123)이 형성되고, 상기 측벽(123)의 내측면에 슬라이딩홈(124)이 형성되되 하부하우징(120)의 길이방향으로 형성된다.
한편, 상기 하부하우징(120)의 양 측벽(123)의 일단부는 폐쇄벽(125)에 의해 폐쇄된다.
따라서, 상기 폐쇄벽(125)의 반대쪽인 하부하우징(120)의 개구부(127)를 통해 상기 상부하우징(110)의 측벽(113)에 형성된 돌출부(114)를 하부하우징(120)의 측벽(123)에 형성된 슬라이딩홈(124)에 슬라이딩 결합하게 되고, 결합이 완료되면 상기 상부하우징(110) 전체가 하부하우징(120)의 양 측벽(123)의 내측에 수용되게 된다.
이처럼, 상기 하부하우징(120)의 양 측벽(123) 내측에 상부하우징(110)을 길이방향으로 슬라이딩 결합하여 수용되게 함으로써, 좌,우 비틀림을 방지하여 결합력이 향상됨과 아울러 결합구조가 간단하고 조립도 간편하다.
그리고, 상기 가열수단(140)은 상기 상부하우징(110)의 양 측벽(113)의 사이에 설치되고, 상기 상부하우징(110)의 양 측벽(113)과 가열수단(140)의 사이에는 가열수단(140)을 탄력적으로 압박할 수 있도록 탄성부재(150)가 설치된다.
상기 탄성부재(150)는 상기 상부하우징(110)의 양 측벽(113)에 인서트 사출되어 결합되는 인서트부(151)와, 상기 인서트부(151)에 일체로 형성됨과 아울러 측벽(113)의 내측방향으로 노출되어 상기 가열수단(140)을 탄력적으로 압박하는 탄성부(152)로 이루어진다.
여기서, 상기 탄성부(152)는 일단부가 상기 인서트부(151)와 일체로 형성되며, 이때 상기 탄성부(152)는 내측방향을 향해 곡면형태로 돌출 형성된다.
따라서, 상기 상부하우징(110)의 양 측벽(113)의 내측에 설치된 가열수단(140)을 상기 탄성부재(150)가 탄력적으로 압박하기 때문에 가열수단(140)의 구 성인 +단자(141), -단자(142), 히트핀조립체(143), PTC소자(144)간에 밀착성이 향상되어 가열성능이 향상된다.
아울러, 상부하우징(110)의 양 측벽(113)에 탄성부재(150)가 인서트 사출됨으로써, 조립공수를 더욱 줄일 수 있고, 탄성부재(150)를 별도로 관리할 필요가 없으므로 부품 관리비용도 줄일 수 있다.
그리고, 상기 상,하부하우징(110,120)의 일단부에는 연결하우징(130)이 탈착가능하게 결합된다. 즉, 상기 하부하우징(120)의 일단부 양 측벽(123)에는 외측면에 걸림턱(126)이 형성되고, 상기 연결하우징(130)의 일측면에는 상기 걸림턱(126)에 걸려 결합되도록 걸림홈(132)을 갖는 한 쌍의 연결부(131)가 돌출 형성된다.
또한, 상기 연결하우징(130)에는 상기 상,하부하우징(110,120)의 일측으로 일정길이 돌출되는 복수개의 +단자(141)와 -단자(142)의 일단부가 관통하도록 복수개의 관통홈(133)이 형성되어 있다. 상기 관통홈(133)은 +단자(141)와 -단자(142)의 간격을 일정하게 유지하게 된다.
상기 연결하우징(130)을 관통하는 +단자(141)와 -단자(142)에는 외부 전원이 연결되게 된다.
한편, 상기 상,하부하우징(110,120)을 상호 슬라이딩 결합한 후, 하부하우징(120)의 일단부에 연결하우징(130)을 결합하게 되면, 상기 상부하우징(110)은 하부하우징(120)의 폐쇄벽(125)과 연결하우징(130)의 사이에서 유동하지 않고 고정되게 된다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 프리히터(100)의 작용을 설명하기로 한다.
상기 가열수단(140)과 상,하부하우징(110,120)을 조립하는 방법은 2가지가 있다.
첫번째는, 상기 하부하우징(120)의 내측에 가열수단(140)을 먼저 배치하고, 이때 하부하우징(120)의 양 측벽(123)과 가열수단(140)의 사이는 일정간격 이격된다. 이후 하부하우징(120)의 양 측벽(123)의 내측에 상부하우징(110)을 슬라이딩 결합한다.
즉, 하부하우징(120)의 양 측벽(123)과 가열수단(140) 사이의 공간으로 상부하우징(110)의 양 측벽(113)을 삽입하여 슬라이딩 결합하게 되며, 이때 상부하우징(110)의 양 측벽(113)에 형성된 돌출부(114)가 하부하우징(120)의 양 측벽(123)에 형성된 슬라이딩홈(124)을 따라 슬라이딩 결합되게 된다.
이처럼, 상기 하부하우징(120)의 내측에 가열수단(140)을 위치시킨 상태에서 상부하우징(110)을 길이방향으로 슬라이딩 결합하게 되면, 상부하우징(110)의 양 측벽(113) 내측에 구비된 탄성부재(150)가 가열수단(140)을 탄력적으로 압박하게 되어 가열수단(140)의 구성요소간에 밀착성이 향상되어 가열성능이 향상되게 된다.
이후, 상기 연결하우징(130)을 하부하우징(120)과 결합하게 되는데, 즉, 연결하우징(130)의 연결부(131)에 형성된 결림홈(132)을 하부하우징(120)의 양 측벽(123)에 형성된 걸림턱(126)에 걸리도록 결합함으로써, 조립을 완료하게 된다.
두번째는, 상기 하부하우징(120)과 상부하우징(110)을 먼저 결합한다. 즉, 상기에서는 하부하우징(120)의 내측에 가열수단(140)을 위치시킨 상태에서 상부하우징(110)을 슬라이딩 결합하였지만, 상,하부하우징(110,120)을 먼저 결합하고 나중에 가열수단(140)을 조립할 수도 있다.
먼저, 상부하우징(110)의 양 측벽(113)에 형성된 돌출부(114)를 하부하우징(120)의 양 측벽(123)에 형성된 슬라이딩홈(124)을 따라 슬라이딩 결합한다.
이후, 상기 상부하우징(110)의 양 측벽(113) 내측으로 가열수단(140)을 삽입하게 된다. 이때 상부하우징(110)의 양 측벽(113) 내측에 구비된 탄성부재(150)에 의해 가열수단(140)이 탄력적으로 압박되게 되므로 가열수단(140)의 구성요소간에 밀착성이 향상되게 된다.
이후, 상기 연결하우징(130)을 하부하우징(120)과 결합하게 되는데, 즉, 연결하우징(130)의 연결부(131)에 형성된 결림홈(132)을 하부하우징(120)의 양 측벽(123)에 형성된 걸림턱(126)에 걸리도록 결합함으로써, 조립을 완료하게 된다.
도 1은 종래의 차량용 프리히터를 나타내는 분해 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 프리히터를 나타내는 결합 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 프리히터를 나타내는 분해 사시도,
도 4는 도 3의 B부를 나타내는 부분 절결 사시도,
도 5는 도 2의 A-A선 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호설명>
100: 프리히터 110: 상부하우징
111,121: 통풍구멍 112: 제1결합수단
113,123: 측벽 114: 돌출부
120: 하부하우징 122: 제2결합수단
124: 슬라이딩홈 125: 폐쇄벽
126: 걸림턱
130: 연결하우징 131: 연결부
132: 걸림홈 133: 관통홈
140: 가열수단 141: +단자
142: -단자 143: 히트핀조립체
144: PTC소자 150: 탄성부재
151: 인서트부 152: 탄성부

Claims (4)

  1. 통풍구멍(111,121)이 형성된 상부하우징(110)과 하부하우징(120)의 사이에 가열수단(140)을 구비하여 이루어진 차량용 프리히터에 있어서,
    상기 상부하우징(110)의 양측에는 제1결합수단(112)이 형성되고, 상기 하부하우징(120)의 양측에는 상기 제1결합수단(112)에 대응하는 제2결합수단(122)이 형성되며,
    상기 상부하우징(110)의 제1결합수단(112)과 하부하우징(120)의 제2결합수단(122)은 상,하부하우징(110,120)의 길이방향으로 상호 슬라이딩 결합되어 이루어지되,
    상기 제1결합수단(112)은, 상기 상부하우징(110)의 양측에 형성되는 측벽(113)의 외측면에 길이방향으로 돌출부(114)를 형성하여 이루어지고,
    상기 제2결합수단(122)은, 상기 하부하우징(120)의 양측에 형성되는 측벽(123)의 내측면에 상기 돌출부(114)가 슬라이딩 결합되도록 길이방향으로 슬라이딩홈(124)을 형성하여 이루어지며,
    상기 가열수단(140)은 상기 상부하우징(110)의 양 측벽(113)의 사이에 설치되고, 상기 상부하우징(110)의 양 측벽(113)과 가열수단(140)의 사이에는 가열수단(140)을 압박할 수 있도록 탄성부재(150)가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 탄성부재(150)는 상기 상부하우징(110)의 양 측벽(113)에 인서트 사출되어 결합되는 인서트부(151)와, 상기 인서트부(151)에 일체로 형성되어 상기 가열수단(140)을 압박하는 탄성부(152)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.
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