KR101123242B1 - 조립식 트랜치형 케이블 트로프 및 이의 시공방법 - Google Patents

Abstract

트랜치형이면서 조립식으로 구축할 수 있는 케이블 트로프 및 그 시공방법이 개시된다. 본 발명에 따른 케이블 트로프는 바닥면의 상부에 콘크리트와 함께 매립되어 케이블 트로프의 바닥이 될 바닥부재와, 바닥부재의 상부면상에 그 길이방향으로 그리고 상측 또는 하측으로 돌출되도록 형성되는 다수의 홈부와, 홈부에 끼움결합되어 함체 형상으로 구축하는 측판 및 구획판을 포함한다. 이때, 바닥부재는 각 홈부를 기준으로 분리형 또는 일체형으로 제작되며, 분리형은 각 홈부의 하부에 양측으로 벌어지는 날개판이 일체로 형성되고, 이웃한 날개판들에는 결합판이 연결되도록 할 수도 있다. 여기에서, 홈부에는 두께가 1.5~2.0mm의 테이프가 부착될 수도 있다. 또한, 측판의 외측면상에는 격자 형태의 매립리브가 돌출 형성되고, 이 매립리브에는 적어도 10mm의 직경을 갖는 매립공이 천공됨이 바람직하다. 한편, 본 발명의 설치방법은 상기 바닥부재를 바닥면의 콘크리트 타설시에 바닥부재의 홈부가 바닥면의 상측으로 노출되도록 함과 아울러, 바닥부재와 바닥면의 상부면이 수평하게 일치하도록 함께 타설하여 매립시키는 단계; 터널의 내부 공사를 완료한 후, 테이프의 중간을 그 길이방향으로 칼로 절단한 후, 측판 및 구획판이 테이프가 양쪽으로 물리도록 하면서 홈부속으로 삽입시키는 단계; 및 측판의 외측에 다시 콘크리트를 타설하는 단계;를 포함하여 구축된다.

Description

조립식 트랜치형 케이블 트로프 및 이의 시공방법{Construction method of trench type cable trough}

본 발명은 트랜치형 케이블 트로프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고속철도, 지하철, 일반철도, 경전철, 자기부상열차 등에서 동력선, 통신선, 신호제어선 등을 포설하기 위한 별도로 제품화된 케이블 트로프가 아닌, 현장에서 시멘트 콘크리트 트랜치 형태로 타설시 매립하여 고정시킬 수 있는 조립식 트랜치형 케이블 트로프 및 이의 설치방법에 관한 것이다.

모든 교통의 중심축이 도로교통에서 철도교통으로 이동 되면서 철도의 중요성과 철도의 정확성과 신속성이 과거 어느 때보다 강하게 요구되고 있다. 이러한 현재와 미래의 철도는 철도를 움직이는 동력선과 정보전달 및 정확한 제어를 위한 통신선과 신호제어선으로 구성되는데, 이를 가장 안전하게 운용하기 위하여 예비선까지 구비되고 있다. 뿐만 아니라 철도 선로는 국가 기간산업의 중요한 인프라로서 철로에 설치된 케이블 트로프는 국가 통신의 중추선인 광케이블, 군사 작전에 꼭 필요한 군용선까지도 수용하는 모든 정보 통신의 중추신경이며, 이를 수용, 보호, 유지관리하는 시설이 케이블 트로프이다.

이와 같은 케이블 트로프는 그 중요성을 내포하고 있는 각종 케이블을 햇빛이나 눈, 비 및 자연재해, 인위적 재해로부터 안전하게 보호하면서 가장 경제적이고 견고하며 안전한 시설이어야 한다.

종래에는 시멘트 콘크리트로 만들어진 케이블 트로프나 파스콘(PASCON)재질의 케이블 트로프를 만들어 설치 사용 하였다. 이는 모두 터널이나 교량위에 설치하기 위하여 별도의 공간을 시공하고 거기에 제품을 만들어 설치한 후 각종 케이블을 포설 유지관리해 왔었다. 그러나 이러한 방법은 이중적 시공비가 소요되고 트로프를 관리하는 별도의 비용이 소요되는 문제가 있었다.

종래의 시멘트 콘크리트 트로프는 시멘트 콘크리트 특성상 제품의 두께가 교량이나 터널의 폭에 영향을 줄 수 있을 만큼 두꺼웠고, 뚜껑 또한 너무 무거워서 열고 닫을 때 매우 불편하고 파손율이 너무 많았다. 이러한 시멘트 콘크리트 트로프는 제조하여 양생, 야적, 상차, 운반, 하차, 현장 설치시 무려 15%의 파손이 발생한다는 통계도 있는 실정이다.

또한, 현장에 설치된 시멘트 콘크리트 트로프는 혹한기에 흡수율에 의한 동파로 제품 전구간 수 Km 가 파손되는 사례도 보고되었다.

또 다른 재질의 파스콘(PASCON) 케이블 트로프는 그 재질의 특성상 난연이 매우 어렵기 때문에 난연성을 확보하기 위하여 데카브롬과 삼산화안티몬을 함께 사용함으로 화재 발생시 치명적인 유독가스를 발생시키는 취약점을 가지고 있으며, 뚜껑 결합 구조에 불합리한점이 있어 불필요한 공간으로 교량이나 터널의 폭을 넓게 시공해야 하는 심각한 문제점이 있다.

한편, 교량이나 터널에 구축되는 케이블 트로프는 전력선, 통신선, 신호제어선이 구분 수납되도록 가변성 격벽재로 구분된 길이 방향의 연속된 홈통을 정해진 높이와 정해진 선형을 유지하도록 시멘트 콘크리트를 타설하면서 시멘트 콘크리트면에 홈이 없이 매끈하게 시공하기란 매우 어렵고 어쩌면 불가능 한 일이다. 잘못 시공되면 표면을 때우고 갈고 하더라도 시멘트 콘크리트 품질이 현저히 떨어져서 내부에 포설되는 케이블의 피복이 손상되고, 피복이 손상되면 오작동이나 오류가 발생될 수 있어 큰 사고로 이어질 수도 있다.

이러한 불확실성을 해소하고 케이블을 완벽하게 보호할 수 있는 시공방법은 길이 방향의 트로프 홈통 측벽을 시공시 시멘트 콘크리트 타설을 위한 거푸집을 설치하게 되는데 이 거푸집은 시멘트 콘크리트 타설후 콘크리트가 어느 정도 굳으면 탈거하게 된다.

이 거푸집을 설치하고 시멘트 콘크리트 타설을 위해 높이를 레벨로 표시하고 선형을 트랜싯트로 바로 잡는 것을 통털어 수평보기라 한다. 이렇게 수평보기를 하더라도 시멘트 콘크리트 타설시 충격이나 진동에 의해 수백 미터의 거리를 일정한 선형이나 높이로 시공하기란 너무 어렵다.

이렇게 어렵게 시공이 되더라도 거푸집을 떼내고 나면 벽면이 거칠고 흠집이 많고 보기 흉하다. 심하면 거칠어진 트로프 트랜치 벽면을 몰탈 미장을 하게 되는데, 이 또한 얼마 가지 못하고 떨어져 흉측한 모양이 된다.

이러한 문제점을 해결하기 위해 본 출원인에 의해 출원된 대한민국 특허출원 제10-2011-0037113호(2011.4.21., 출원)에 트랜치형 케이블 트로프가 개시된 바 있다.

상기 트랜치형 케이블 트로프는 도 1에서 보는 것과 같이, 콘크리트 타설에 의해 트로프가 될 내측면상에 상부 및 길이방향 양측이 개방된 금속재 또는 합성수지재를 이용한 다수의 트로프용 트랜치 거푸집(1)을 길이방향으로 연속해서 결합 설치하여 상기 콘크리트(10)에 매립되도록 형성함을 특징으로 하는 것이다.

그러나 상기와 같은 트랜치형 케이블 트로프는 터널구간에서의 작업에서 커다란 문제점이 발견되었다.

즉, 도 2에서 보는 것과 같이, 터널(20)구간에서는 바닥면(10)에 콘크리트로 기초공사를 한 후, 터널(20)내에 라이닝(21)을 설치하게 되는데, 이 라이닝(21) 설치에는 작업대(30)가 필요하고, 이 작업대(30)는 다리의 하단에 바퀴(31)를 달아 이동하면서 작업하게 된다. 따라서 상기 트랜치형 케이블 트로프를 바닥면(10) 기초공사시에 미리 설치하게 되면, 트랜치형 케이블 트로프들에 의해 작업대(30)가 이동되지 못해 라이닝(21) 작업을 수행하지 못하게 되는 결과가 초래된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 바닥면 기초공사시에는 그 표면에 케이블 트로프의 바닥부재 끼움홈 상부면만 노출되도록 매립시킨 바닥콘크리트를 타설 후, 라이닝 작업을 원활히 수행하도록 하고, 노출된 바닥부재의 상부면에 케이블 트로프의 측판들을 끼움결합한 후, 다시 콘크리트를 타설하도록 하는 조립식 트랜치형 케이블 트로프 및 이의 설치방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은,

교량이나 터널 또는 토공구간의 바닥면에 전력선, 통신선, 신호제어선 등과 같은 케이블을 수납하도록 하는 케이블 트로프에 있어서,

바닥면의 상부 콘크리트 속에 매립되어 케이블 트로프의 바닥이 될 바닥부재와, 바닥부재의 상부면상에 그 길이방향으로 그리고 상측 또는 하측으로 돌출되도록 형성되는 다수의 홈부와, 홈부에 끼움결합되어 함체 형상으로 구축하는 측판 및 구획판을 포함하는 것을 특징으로 하는 조립식 트랜치형 케이블 트로프를 제공한다.

이때, 바닥부재는 각 홈부를 기준으로 분리형으로 제작되며, 각 홈부의 하부에는 양측으로 벌어지는 날개판이 일체로 형성되고, 이웃한 날개판들에는 결합판이 연결되도록 할 수도 있고, 연결판이 홈부와 일체로 형성 될 수도 있다.

여기에서, 홈부에는 두께가 1.5~2.0mm의 테이프가 부착될 수도 있다.

또한, 측판의 외측면상에는 격자 형태의 매립리브가 돌출 형성되고, 이 매립리브에는 적어도 10mm정도의 직경을 갖는 매립공이 천공됨이 바람직하나, 천공되는 형태는 어떤 모양이라도 무관하며, 시멘트 콘크리트와 분리되지 않으면 된다.

이때, 측판의 양측 상단부에는 뚜껑이 올려지도록 더 넓어지게 굴곡진 받침부가 일체로 형성되며, 선로쪽 받침부에는 선로쪽과의 경계벽을 형성하도록 연장부가 일체로 형성될 수도 있다.

또는, 측판의 어느 일측에는 뚜껑이 올려지도록 더 넓어지게 굴곡진 받침부가 일체로 형성되고, 타측에는 선로쪽과 트로프 사이에 형성될 배수로와의 경계벽을 감싸면서 배수로쪽 뚜껑이 함께 올려지도록 공유부가 일체로 형성될 수도 있다.

또는, 본 발명은,

상기 바닥면의 콘크리트 타설시에 바닥부재의 홈부가 바닥면의 상측으로 노출되도록 함과 아울러, 바닥부재 홈부 상부면이 콘크리트 상부면과 수평하게 일치하도록 함께 타설하여 매립시키는 단계;

터널의 내부 공사를 완료한 후, 테이프의 중간을 그 길이방향으로 칼로 절단한 후, 측판 및 구획판이 테이프가 양쪽으로 물리도록 하면서 홈부속으로 삽입시키는 단계; 및

측판의 외측에 다시 콘크리트를 타설하는 단계;를 포함하여 구축됨을 특징으로 하는 조립식 트랜치형 케이블 트로프의 설치방법을 제공한다.

전술한 바와 같이 본 발명에 따른 조립식 트랜치형 케이블 트로프는 터널의 라이닝 작업에 전혀 불편함을 주지 않을 수 있도록 새로운 공법으로 제작된 것이다.

이러한 본 발명은 바닥부재를 일체형 또는 분리형으로 제작하여 자유롭게 선택하여 사용할 수 있고, 측판도 여러 가지 형태로 제작하여 각 구간의 설계에 따라 적절히 대처할 수 있게 된다.

또한, 테이프의 사용으로 홈부의 노출을 막을 수 있고, 콘크리트 바닥면과 바닥부재의 수평 불균형을 최소화할 수 있으며, 측판 및 구획판의 삽입시 테이프가 끼임역할을 함으로써, 케이블 트로프가 견고하게 구축된다.

도 1은 본 출원인에 의해 출원된 선행기술의 도면을 나타낸 것이고,
도 2는 트랜치형 케이블 트로프의 터널공사시 문제점을 나타낸 도면이고,
도 3은 본 발명에 따른 조립식 트랜치형 케이블 트로프가 설치된 모습을 나타낸 도면이고,
도 4는 도 3의 바닥부재를 나타낸 사시도이고,
도 5는 도 4의 바닥부재에 테이프가 부착된 모습을 나타낸 도면이고,
도 6은 테이프가 없는 상태의 바닥부재에 의해 설치된 모습들이고,
도 7은 테이프가 부착된 바닥부재에 의해 설치된 모습들이고,
도 8은 도 3의 측판을 나타낸 사시도이고,
도 9는 바닥부재와 측판 및 구획판이 결합되어 트로프가 완성된 모습을 나타낸 도면이고,
도 10은 홈부에 구배진 형태를 나타낸 도면이고,
도 11은 구배진 홈부에 테이프가 끼워지는 모습을 보인 도면이고,
도 12는 도 3의 바닥부재에 대한 다른 실시예를 나타낸 사시도이고,
도 13은 도 10의 바닥부재에 의해 설치될 모습을 나타낸 도면이고,
도 14는 측판의 여러 가지 다른 형태들의 모습을 보인 도면들이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 조립식 트랜치형 케이블 트로프 및 이의 시공방법을 설명한다.

본 발명에 따른 조립식 트랜치형 케이블 트로프는 도 3에서 보는 것과 같이, 터널내의 바닥면(10) 기초공사시에 콘크리트와 함께 타설되는 바닥부재(100)와, 이 바닥부재(100)위에 끼움결합되는 측판(110) 및 구획판(120)들을 포함한다.

바닥부재(100)는 도 3 및 도 4에서 보는 바와 같이, 그 상부면상에 측판(110) 및 구획판(120)을 끼움결합시키기 위한 홈부(101)가 바닥부재(100)의 길이방향을 따라 상측방향으로 돌출되게 형성된다. 이러한 홈부는 측판(110)을 끼우기 위한 측판홈부와, 구획판(120)을 끼우기 위한 구획판홈부로 구성되고, 각각의 홈부(101)들은 바닥부재(100)의 본체보다 위 또는 아래로 돌출되도록 형성되어 이 홈부(101)의 외측이 바닥면(10) 기초의 콘크리트에 묻히도록 된다. 이때, 바닥면(10)의 콘크리트는 그 상면이 바닥부재(100)의 홈부 상면과 그 높이가 일치되도록 맞춤이 바람직할 것이다. 그리고 바닥부재(100)의 본체에는 바닥면(10) 콘크리트와의 결합력을 높이기 위해 군데군데 상하로 뚫린 통공(102)이 형성됨이 좋다.

본 발명의 바닥부재(100)는 바닥면(10) 콘크리트와의 높이를 맞추는 목적, 그리고 홈부(101)들에 콘크리트가 들어가는 것을 방지하기 위해 도 5에서 보는 것과 같이 홈부(101)의 상부에 테이프(130)가 부착된다.

테이프(130)는 1.5~2.0mm 정도의 두께를 갖는 것으로, 측판(110) 또는 구획판(120)이 설치되기 전까지 부착시켜 두었다가 판들이 부착될때에 떼어내거나 측판(110) 또는 구획판(120)이 설치될 때에 그대로 이용될 수 있다.

이러한 테이프(130)는 홈부(101)를 콘크리트로부터 막는 역할 뿐만 아니라 도 6에서 보는 것과 같이 콘크리트가 양생될때에 수축되어 상,하 불균형되는 것을 방지할 수 있는 것이다. 즉, 도 6의 (a)에서 보는 것과 같이, 바닥면(10) 콘크리트를 바닥부재(100)와 동일한 높이로 채웠다고 해도 이 콘크리트가 양생될때에는 (b)에서 보는 것과 같이 수축되어 바닥면(10)의 높이와 바닥부재(100)의 높이가 틀려지게 된다.

따라서 도 7의 (a)에서 보는 것과 같이 바닥부재(100)의 홈부(101)에 테이프(130)를 부착시키게 되면, 바닥면(10)의 콘크리트는 테이프(130)까지 높아지게 채워지고, 이 콘크리트가 양생이 되면 (b)와 같이 수축되며, (c)와 같이 테이프(130)를 떼어내면 바닥면(10)과 바닥부재(100) 홈부 상면이 동일한 높이를 갖게 되는 것이다. 테이프(130)의 두께는 바닥면(10) 콘크리트의 부피에 따라서 조금씩 차이가 있으므로 미리 계산 또는 데이터화하여 사용할 테이프(130)의 두께를 고려해야 할 것이다.

위와 같이 조립식 트랜치형 케이블 트로프의 바닥부재(100) 설치가 완료되면, 터널내의 라이닝 작업 등을 수행한 후, 측판(110)을 바닥부재(100)의 홈부(101)에 끼우고, 이 측판(110)들의 바깥쪽에 다시 2차 콘크리트 타설작업을 한 후, 구획판(120)을 홈부(101)에 끼워 조립식 트랜치형 케이블 트로프를 완성하게 된다.

측판(110)은 도 8 및 도 9에서 보는 것과 같이 종방향으로 세워진 판으로서, 그 하단부에는 홈부(101)에 끼워지도록 측판끼움부(111)가 형성되고, 측판(110)의 외측면상에는 2차로 타설되는 콘크리트(20)와의 결합력을 높이기 위해 매립리브(112)가 일체로 돌출되게 형성된다. 매립리브(112)는 측판(110)의 휨구조를 개선할 수도 있도록 격자 형태로 형성됨이 좋고, 각 측판리브(112)상에는 콘크리트(20)와 더욱 견고히 결합되기 위해 매립공(113)이 형성된다. 매립공(113)은 콘크리트(20)속에 묻히는 매립리브(112)의 상,하 또는 좌,우로 콘크리트(20)가 파고들어 서로 물고 물리는 역할을 하는 것으로, 최소한 10mm 정도의 직경이 되어야 그 효과가 달성될 수 있다.

본 발명에 따른 측판(110) 또는 구획판(120)을 홈부(101)에 끼움결합할때에는 바닥부재(100)에 부착된 테이프(130)를 떼어내고 사용할 수 있을 뿐만 아니라, 떼어내지 않고 사용하여 추후 측판(110) 및 구획판(120)들과 홈부(101)와의 결합력이 더 증가될 수도 있게 된다.

즉, 바닥부재(100)는 사출 또는 압축성형으로 제작되는데, 사출 성형한 후 바닥부재(100)를 탈형할때에 홈부(101)와 금형과의 물림으로 인해 쉽게 탈형되지 않게 되는 문제가 있어, 도 10에서 보는 것과 같이 홈부(101)는 상광하협의 형태를 갖도록 설계된다. 이처럼 홈부(101)의 상부가 더 넓게 되면 측판(110) 및 구획판(120)을 끼웠을때에 그 유격에 의해 흔들거려 안정성에 문제가 발생된다. 그러나 홈부(101)에 부착된 테이프(130)를 떼어내지 않고, 도 11의 (a)에서 보는 것과 같이 가운데 부분을 칼로 절단하여 칼선(131)을 낸 후, (b)와 같이 측판(110) 및 구획판(120)를 삽입시키면, 측판(110) 및 구획판(120)이 그 양쪽으로 테이프(130)를 물고 들어가므로 홈부(101)와 억지끼움이 되어 더욱 견고하게 세워지게 되는 것이다.

한편, 본 발명에 따른 바닥부재(100)는 도 3 및 도 4에서 보는 것과 같이 분리형으로 제작될 수 있고, 도 12 및 도 13에서 보는 것과 같이 일체형으로 제작될 수도 있다. 즉, 분리형 바닥부재(100)는 도 4와 같이 각 홈부(101)만을 별도로 성형하여 이 홈부(101)의 하부면에 양쪽으로 날개판(103)을 일체로 형성하고, 이웃한 날개판(103)들의 상부면상에 결합판(105)을 연결시키는 구조이다. 그리고 일체형 바닥부재(100)는 도 12와 같이 서로 떨어져 있는 홈부(101)의 상부를 연결하는 부재를 일체로 형성한 구조이다. 따라서 상기 일체형 바닥부재(100)는 도 13에서 보는 것과 같이 홈부(101)가 있는 부분만이 바닥면(10)의 콘크리트속에 매립되었으나, 분리형 바닥부재(100)는 홈부(101)가 있는 부분뿐만 아니라 날개판(103)까지 콘크리트속에 매립되어 외부로 이탈되는 것을 원천 방지할 수 있게 된다.

본 발명에 따른 측판(110)은 도 14의 (a)에서 보는 것과 같이 양쪽이 대칭되도록 바깥으로 벌어지게 굴곡진 받침부(117)가 일체로 형성될 수 있다. 또는, 트로프와 선로의 사이에 존재해야 될 경계벽을 시멘트 콘크리트로 타설하지 않고 측판(110)으로 대체할 수 있도록 도 14의 (b)에서 보는 것과 같이 선로쪽 경계벽을 형성하는 연장부(118)가 더 형성될 수도 있다. 그리고 (c)에서 보는 것과 같이 그 위에 트로프쪽 뿐만 아니라 배수로쪽 뚜껑도 함께 올려야 하기 때문에 측판(110)은 일측에 받침부(117)가 형성되면서 타측은 트로프와 배수로의 사이 격벽을 감싸는 공유부(119)가 일체로 형성될 수 있다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당기술분야의 숙련된 당업자는 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

10 : 바닥면 20 : 2차 콘크리트
100 : 바닥부재 101 : 홈부
103 : 날개판 105 : 결합판
110 : 측판 111 : 측판끼움부
112 : 매립리브 113 : 매립공
117 : 받침부 118 : 연장부
119 : 공유부 120 : 구획판
130 : 테이프 131 : 칼선

Claims (7)

1. 철도의 교량이나 터널 또는 토공구간(교량, 터널 및 역사를 제외한 구간)의 바닥면(10)에 전력선, 통신선, 신호제어선 등과 같은 케이블을 수납하도록 하는 케이블 트로프에 있어서,
   상기 바닥면(10)의 상부에 콘크리트와 함께 매립되어 상기 케이블 트로프의 바닥이 될 바닥부재(100)와, 상기 바닥부재(100)의 상부면상에 그 길이방향으로 그리고 상측으로 돌출되도록 형성되는 다수의 홈부(101)와, 상기 홈부(101)에 끼움결합되어 함체 형상으로 구축하는 측판(110) 및 구획판(120)을 포함하며, 상기 바닥부재(100)는 각 홈부(101)를 기준으로 분리형으로 제작되고, 각 홈부(101)의 하부에는 양측으로 벌어지는 날개판(103)이 일체로 형성되고, 이웃한 날개판(103)들에는 결합판(105)이 연결됨을 특징으로 하는 조립식 트랜치형 케이블 트로프.
2. 철도의 교량이나 터널 또는 토공구간(교량, 터널 및 역사를 제외한 구간)의 바닥면(10)에 전력선, 통신선, 신호제어선 등과 같은 케이블을 수납하도록 하는 케이블 트로프에 있어서,
   상기 바닥면(10)의 상부에 콘크리트와 함께 매립되어 상기 케이블 트로프의 바닥이 될 판 형상의 바닥부재(100)와, 상기 바닥부재(100)의 상부면상에 그 길이방향으로 그리고 하측으로 돌출되도록 형성되는 다수의 홈부(101)와, 상기 홈부(101)에 끼움결합되어 함체 형상으로 구축하는 측판(110) 및 구획판(120)을 포함함을 특징으로 하는 조립식 트랜치형 케이블 트로프.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   상기 홈부(101)에는 두께가 1.5~2.0mm의 테이프(130)가 부착됨을 특징으로 하는 조립식 트랜치형 케이블 트로프.
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 측판(110)의 외측면상에는 격자 형태의 매립리브(112)가 돌출 형성되고, 이 매립리브(112)에는 적어도 10mm 정도의 직경을 갖는 매립공(113)이 천공됨을 특징으로 하는 조립식 트랜치형 케이블 트로프.
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 측판(110)의 양측 상단부에는 뚜껑이 올려지도록 더 넓어지게 굴곡진 받침부(117)가 일체로 형성되며, 선로쪽 받침부에는 상기 선로쪽과의 경계벽을 형성하도록 연장부(118)가 일체로 형성됨을 특징으로 하는 조립식 트랜치형 케이블 트로프.
6. 제 4 항에 있어서,
   상기 측판(110)의 어느 일측에는 뚜껑이 올려지도록 더 넓어지게 굴곡진 받침부(117)가 일체로 형성되고, 타측에는 선로쪽과 트로프 사이에 형성될 배수로와의 경계벽을 감싸면서 상기 배수로쪽 뚜껑이 함께 올려지도록 공유부(119)가 일체로 형성됨을 특징으로 하는 조립식 트랜치형 케이블 트로프.
7. 제 3 항에 있어서,
   상기 테이프(130)의 중간을 그 길이방향으로 절단하여 칼선(131)을 낸 후, 상기 측판(110) 및 구획판(120)을 상기 테이프(130)가 양쪽으로 물리도록 하면서 상기 홈부(101)속으로 삽입시킴을 특징으로 하는 조립식 트랜치형 케이블 트로프.

Images