KR101120809B1 - 전동 진공 펌프 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 전기 모터에 의해 구동되는 전동 진공 펌프에 관한 것으로, 일측에 상기 전기 모터가 결합 가능하게 마련된 하우징과; 상기 하우징의 타측에 결합되는 펌프를 포함하며; 상기 펌프는, 베인이 슬라이딩 가능하게 결합된 로터와, 상기 베인이 슬라이딩하면서 압력실을 형성 가능하게 상기 로터의 외측에 마련된 캠링과, 상기 캠링과 상기 하우징 사이에 결합되며 기체의 흡입 통로가 형성된 베이스 플레이트와, 상기 캠링을 사이에 두고 상기 베이스 플레이트와 대향하는 쪽에서 상기 캠링과 결합되며 기체의 토출 통로가 형성된 사이드 플레이트를 포함하며, 상기 토출 통로는 복수의 홀을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이에 의해, 통로에서 베인의 빠짐 현상 내지 걸림 현상을 예방할 수 있고 기체의 분배를 원활하게 할 수 있다.

하우징, 펌프, 흡입 통로, 토출 통로, 가이드 유로

Description

전동 진공 펌프 {ELECTRO VACUUM PUMP}

본 발명은, 전동 진공 펌프에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 흡입 통로와 토출 통로를 개선한 전동 진공 펌프에 관한 것이다.

자동차는 많은 부품들이 결합되어 이루어지는 현대의 대표적인 운송수단이다. 이러한 자동차는 통상적으로 운전자가 자동차를 정지시키기 위해 제동 장치를 사용한다. 제동 장치는 운전자의 조작력을 링크나 유압을 이용해서 증대시켜 전달하는 조작기구와 그 힘을 받아서 제동력을 발생시키는 본체로 구성되어 있다. 그중에서 배력식 브레이크는 조작력을 가볍게 하기 위해 진공이나 압축 공기를 이용하고 있다.

제동 장치에 사용되면서 제동력을 보조하는 진공 펌프는 엔진 등으로 구동되는 것과 모터에 의해 구동되는 것으로 구별된다. 최근에 소형 자동차에 적용되면서 경제성을 고려하여 전기 모터에 의해 구동되는 전동식 진공 펌프가 증대되고 있다.

그런데, 전동 진공 펌프에서 기체가 흡입되는 과정에서 베인이 회전하면서 흡입 통로 또는 토출 통로에 빠지거나 걸리지 않는 것이 바람직하다. 또한, 기체가 흡입 내지 토출되면서 발생하는 맥류를 최소화시킬 수 있는 구조가 바람직하다.

따라서, 본 발명의 목적은, 흡입 통로에서 베인의 빠짐 현상 또는 걸림 현상을 방지할 수 있는 전동 진공 펌프를 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 토출 통로에서 베인의 빠짐 현상 또는 걸림 현상을 방지할 수 있는 전동 진공 펌프를 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 흡입 통로 또는 토출 통로에서 발생하는 맥류를 최소화 할 수 있는 전동 진공 펌프를 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은, 흡입 통로 영역의 실링 구조를 간단하게 할 수 있는 전동 진공 펌프를 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은, 펌프에서 발생하는 소음을 흡수할 수 있는 전동 진공 펌프를 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은, 펌프에서 발생되는 열을 효율적으로 방출할 수 있는 전동 진공 펌프를 제공하는 것이다.

상기 목적은, 본 발명에 따라, 전기 모터에 의해 구동되는 전동 진공 펌프에 있어서, 일측에 상기 전기 모터가 결합 가능하게 마련된 하우징과; 상기 하우징의 타측에 결합되는 펌프를 포함하며; 상기 펌프는, 베인이 슬라이딩 가능하게 결합된 로터와, 상기 베인이 슬라이딩하면서 압력실을 형성 가능하게 상기 로터의 외측에 마련된 캠링과, 상기 캠링과 상기 하우징 사이에 결합되며 기체의 흡입 통로가 형 성된 베이스 플레이트와, 상기 캠링을 사이에 두고 상기 베이스 플레이트와 대향하는 쪽에서 상기 캠링과 결합되며 기체의 토출 통로가 형성된 사이드 플레이트를 포함하며, 상기 토출 통로는 복수의 홀을 포함하는 것을 특징으로 하는 전동 진공 펌프에 의해 달성된다.

상기 흡입 통로는 상기 베인이 회전하여 상기 압력실이 좁아지는 방향을 따라 형성된 상기 홀은 점점 작아지도록 배치된 것이 바람직하다.

상기 흡입 통로에서는 상기 로터의 반경 방향에서 멀어질수록 상기 로터의 회전 방향을 따라 길이 방향의 길이가 길게 형성된 것이 바람직하다.

상기 하우징은 상기 베이스 플레이트와 결합하여 상기 흡입 통로를 실링하도록 상기 하우징 본체로부터 돌출 내지 함몰된 실링면이 형성된 것이 바람직하다.

상기 하우징과 결합되어 상기 압력실에서 가압된 기체를 배출시키는 가이드 유로를 갖는 커버를 더 포함하며, 상기 가이드 유로는 기체의 흐름을 안내하며, 상기 커버의 내부 판면으로부터 함몰 형성된 것이 바람직하다.

상기 커버의 외부에는 냉각 핀이 형성된 것이 바람직하다.

본 발명에 따르면, 흡입 통로의 형상을 개선하여 베인의 빠짐 현상 또는 걸림 현상을 방지할 수 있다.

또한, 토출 통로를 크기가 다른 복수의 홀로 마련하여 베인의 빠짐 현상 또는 걸림 현상을 방지할 수 있다.

또한, 흡입 통로 및 토출 통로의 형상을 개선하여 흡입 또는 토출시 발생하 는 맥류를 최소화시킬 수 있다.

또한, 흡입 통로 영역의 실링을 면접촉으로 해결하여 구조를 간단하게 할 수 있다.

또한, 커버에 가이드 유로의 공간을 형성하여 펌프에서 발생하는 소음을 흡수할 수 있다.

또한, 커버에 냉각핀을 형성하여 효율적인 방열을 달성할 수 있다.

본 발명에 따른 전동 진공 펌프(100)를 도 1 내지 도 6을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 전동 진공 펌프의 부분 측단면도, 도 2는 도 1의 캠링과 로터가 조립된 상태를 나타낸 좌측면도, 도 3a은 도 1의 베이스플레이트 좌측면도, 도 3b는 도 1의 캠링 좌측면도, 도 3c는 도 1의 사이드플레이트 좌측면도, 도 4a는 도 1의 커버 측단면도, 도 4b는 도 4a의 좌측면도, 도 4c는 도 4a의 우측면도, 도 5a는 로터의 좌측면도, 도 5b는 구동축과 커플링이 조립된 상태를 나타내는 부분 확대도, 도 6은 하우징의 부분 확대 단면도이다.

여기서, 설명의 편의를 위해 도 1에 도시된 바와 같이, 위쪽 방향을 "Y"축선 방향, 우측 방향을 "Z"축선 방향, 도면의 수직 방향을 "X" 축선 방향으로 각각 정한다.

전동 진공 펌프(100)는, 펌프(400)에 구동력을 제공하는 전기 모터(200)와, 전기 모터(200) 및 펌프(400)를 지지하며 차량의 차체에 결합되는 하우징(300)과, 전기 모터(200)의 구동에 따른 회전 운동으로 기체를 흡입하여 배출하는 펌프(400)를 구비하며, 펌프(400)에서 토출되는 토출 통로(463)는 복수의 홀을 포함한다. 또한, 전동 진공 펌프(100)는 하우징(300)과 결합하여 펌프(400)를 둘러싸며 가이드 유로(520)가 형성된 커버(500)를 더 포함한다.

전기 모터(200)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 하우징(300)에 결합되어 펌프(400)에 구동력을 제공한다. 전기 모터(200)의 구동축(223)은 커플링(225)에 의해 펌프(400)와 결합되어 구동력을 기계적으로 전달한다. 전기 모터(200)의 일 실시예로 정격 전압 12 Volt, 최대 출력 100 Watt, DC 모터가 승용 자동차용으로 사용될 수 있다.

하우징(300)에는 전기 모터(200)의 구동축(223)이 베어링(미도시)를 매개로 압입되어 전기 모터(200)와 하우징(300)은 일체형 구조를 갖는 것이 바람직하다. 하우징(300)은 알루미늄 재질을 다이캐스팅 공법에 의해 주조되나 필요에 따라 다양한 재질과 형상을 가질 수 있다. 하우징(300)은 기체가 출입하는 흡입구(600)를 갖는 흡입 배관(610)과 토출구(700)를 갖는 토출 배관(710)을 구비하고 있다.

펌프(400)는, 도 1, 도 2 등에 도시된 바와 같이, 베인(410)이 슬라이딩 가능하게 결합되는 슬롯(425)을 갖는 로터(420)와, 베인(410)이 슬라이딩하면서 압력실(430)을 형성 가능하게 로터(420)의 외측에 마련되어 베인(410)을 안내하는 캠링(440)과, 캠링(440)과 하우징(300) 사이에 결합되며 기체의 흡입 통로(453)가 형성된 베이스 플레이트(450)와, 캠링(440)을 사이에 두고 베이스 플레이트(450)와 대향하는 쪽에서 캠링(440)과 결합되며 기체의 토출 통로(463)가 형성된 사이드 플 레이트(460)를 구비한다.

베인(410)은, 도 2 및 도 5a에 도시된 바와 같이, 로터(420)의 슬롯(425)에 슬라이딩 가능하게 결합된다. 베인(410)은 슬롯(425)을 슬라이딩하면서 캠링(440)의 내주면(445), 베이스 플레이트(450), 사이드 플레이트(460), 로터(420)의 외주면 사이에 형성되는 공간인 압력실(430)을 형성한다. 이에, 베인(410)의 회전에 따라 흡입 통로(453) 측에서는 기체가 압력실(430)로 흡입되며 토출 통로(463) 측에서는 기체가 압력실(430)로부터 압축되어 배출된다. 베인(410)은 로터(420)에 복수로 예를 들면 실시예와 같이 6개로 되어 있으나, 4개, 5개 또는 8개 등으로 구비될 수 있다. 베인(410)은 건식 상태에서 구동되므로 내마모성, 윤활성이 양호한 카본 소결 재료를 사용하는 것이 바람직하다.

로터(420)는, 도 2, 도 5a에 도시된 바와 같이, 전기 모터(200)의 구동축(223)과 결합되어 전기 모터(200)의 구동력을 전달받아 슬롯(425) 결합된 베인(410)을 회전시키면서 기체를 배출시켜 진공 부압을 형성시켜준다. 로터(420)는 건식 상태에서 구동되므로 내마모성, 윤활성이 양호한 카본 소결 재료를 사용하는 것이 바람직하다. 로터(420)는 또한 무게가 가벼운 재질로 선정하여 전기 모터(200)의 부하를 줄여주는 것이 바람직하다.

캠링(440)은, 도 2 및 3b에 도시된 바와 같이, 로터(420)의 습동면을 형성시키면서 압력실(430)을 형성시킨다. 캠링(440)에는 하우징(300)과 결합되는 체결부재가 관통하는 펌프 체결공(830b)이 형성되어 있다. 캠링(440)은 내마모성 및 내식성을 위해 스테인레스계 재질로 소결하여 제조하는 것이 바람직하다. 캠링(440)의 내주면(445)은 흡입 통로(453)나 토출 통로(463)를 한정하는 기능을 담당하기도 한다.

토출 통로(463, 또는 463a, 463b, 463c 이하 동일)는, 도 2 및 도 3c에 도시된 바와 같이, 사이드 플레이트(460)에 형성되어 압력실(430)에서 압축된 기체를 커버(500)측으로 안내하여 토출구(700)를 통해 배출되도록 유도한다. 토출 통로(463)는 복수의 홀로 구성되어 있으며, 복수의 홀은 크기가 서로 상이하며 베인(410)이 회전하여 압력실(430)의 체적이 적어지는 방향으로 갈수록 홀의 크기는 작아진다. 즉, 홀의 크기는 463a, 463b, 463c 순으로 작아진다. 토출 통로(463)는 3개의 홀로 이루어져 있으나 4개 등으로 될 수도 있고, 복수의 홀은 이격되어 있으나 필요에 따라 연속되어 상호 연통될 수도 있다.

이에, 베인(410)이 회전하면서 압력실(430)의 체적이 작아지는 것에 대응하여 토출 통로(463)도 작게 형성되어 있어 토출되는 량의 분배를 개선하고, 또한, 기체의 맥류를 최소화할 수 있다. 또한, 복수의 홀이 구비되어 베인(410)이 회전하면서 토출 통로(463)에 빠지거나 걸리거나 하는 현상을 방지할 수 있다. 즉, 토출 통로(463)가 연속적으로 거의 동일한 폭으로 형성된 경우보다 훨씬 더 베인(410)의 빠짐 현상이나 걸림 현상을 예방할 수 있다.

흡입 통로(453)는, 도 2 및 도 3a에 도시된 바와 같이, 압력실(430)로 기체가 흡입되는 영역으로 사이드 플레이트(460)에 형성되어 있다. 또한 흡입 통로(453)는 하우징(300)에 형성되어 있는 흡입구(600)와 연통되어 있다. 흡입 통로(453)는 전체적으로 로터(420)의 회전 방향을 길이 방향으로 하는 소정 내지 다 소 변동되는 폭을 갖는 긴 형상을 갖는다. 흡입 통로(453)는 로터(420)의 반경 방향에서 멀어질수록 로터(420)의 회전 방향을 따라 길게 형성되어 있다. 즉, 도 3a에 도시된 바와 같이, 로터(420)의 반경이 먼 쪽의 흡입 통로 길이("L2" 참조)가 로터(420)의 반경이 가까운 쪽의 흡입 통로 길이("L1" 참조)보다 길게 형성되어 있다.

이에, 베인(410)이 회전하면서 흡입 통로(453)에 빠지거나 걸리거나 하는 현상을 방지할 수 있다. 즉, 흡입 통로(453)가 연속적으로 거의 동일한 길이로 형성된 경우보다 훨씬 더 베인(410)의 빠짐 현상이나 걸림 현상을 예방할 수 있다. 또한, 베인(410)이 회전하면서 압력실(430)로 기체를 흡입하면서 흡입되는 기체의 량을 점점 감소시키는 형상으로 흡입 통로(453)가 형성되어 흡입되는 량의 분배를 개선하고, 또한, 기체의 맥류를 최소화시킬 수 있다.

베이스 플레이트(450)는, 도1 및 도 3a 에 도시된 바와 같이, 하우징(300) 및 캠링(440)과 로터(420) 사이에 배치된다. 베이스 플레이트(450)는 판 형상을 갖는다. 베이스 플레이트(450)에는 흡입 통로(453)가 형성되어 있으며 하우징(300)과 체결되는 체결 부재가 관통하는 펌프 체결공(830a)이 형성되어 있다. 베이스 플레이트(450)는 사이드 플레이트(460)와 함께 로터(420)와 캠링(440)의 좌우측에서 압력실(430)을 한정한다. 베이스 플레이트(450)는 내마모성 및 내식성을 위해 스테인레스계 소재로 소결하여 제조하며 다양한 다른 공지의 방법을 이용할 수 있다.

사이드 플레이트(460)는, 도1 및 도 3c 에 도시된 바와 같이, 캠링(440)에 결합되어 압력실(430)을 한정하고 압력실(430)에서 배출되는 기체를 커버(500) 측 으로 안내한다. 사이드 플레이트(460)는 판 형상을 갖는다. 사이드 플레이트(460)에는 토출 통로(463)가 형성되어 있으며 하우징(300)과 체결되는 체결 부재가 관통하는 펌프 체결공(830c)이 형성되어 있다. 사이드 플레이트(460)는 베이스 플레이트(450)와 함께 로터(420)와 캠링(440)의 좌우측에서 압력실(430)을 한정한다. 사이드 플레이트(460)는 내마모성 및 내식성을 위해 스테인레스계 소재로 소결하여 제조하며 다양한 다른 공지의 방법을 이용할 수 있다.

실링면(330)은, 도 6에 도시된 바와 같이, 베이스 플레이트(450)와 결합되어 흡입 통로(453)를 실링한다. 종래 통상적으로 실링을 위한 실링 부재로 o-ring 같은 것을 사용하였으나, 본 발명에 따른 실링 부재는 면접촉에 의해 실링을 유지하는 실링면(330)을 적용한다. 실링면(330)은 평면도를 유지하여 실링 기능을 수행하기 위한 영역의 가공을 적게 하기 위해 하우징 본체(310)의 판면(320)에서 부분적으로 함몰 내지 돌출되어 있다. 실링면(330)은 평면도를 적절하게 유지하여야 하며 이를 위해 베이스 플레이트(450)와 랩핑(lapping) 공정 등을 실시하기도 한다. 실링면(330)은 일반적으로 원통의 띠 형상을 가지나 필요에 따라 다양한 형상으로 변경될 수 있다.

커버(500)는, 도 1 및 도 4a 내지 4c에 도시된 바와 같이, 하우징(300)과 결합되어 펌프(400)를 부분적으로 둘러싸며 압력실(430)에서 토출되는 기체를 토출구(700)로 안내한다. 커버(500)는 판면(510)으로부터 함몰되어 형성된 가이드 유로(520)를 갖는다. 가이드 유로(520)는 도 4c에 도시된 바와 같이, 방사상으로 형성되어 가능하면 많은 공간이 형성되면서 기체를 안정적으로 토출구(700)로 안내할 수 있다. 가이드 유로(520)는 기체인 공기가 배출되는 통로와 동시에 기체의 흐름에 따라 발생되는 소음을 흡수하는 공간이기도 하다. 이에, 가이드 유로(520)를 따라 기체가 흐르면서 소음이 흡수되어 외부로 유출되는 소음을 줄일 수 있다.

커버(500)의 외부에는 도 4b에 도시된 바와 같이, 냉각핀(530)이 형성되어 있어, 외부 공기와의 접촉 면적을 넓혀 펌프(400)의 운전에 따라 발생하는 열을 방출할 수 있다. 커버(500)의 단부에는 하우징(300)과 결합되는 결합 부재(미도시)가 관통하는 하우징 체결공(810)이 형성되어 있다.

전기 모터(200)와 펌프(400)의 결합은, 도 5a 및 5b에 도시된 바와 같이, 커플링(225)에 의해 이루어진다. 즉, 나비 형상의 커플링(225)은 구동축(223)에 압입되어 내부 형상이 나비 형상을 갖는 로터(420)의 커플링홈(423)에 결합되어 전기 모터(200)의 구동력을 펌프(400)에 전달한다. 이에, 동력을 전달하는 구조가 간편하다.

이러한 구성을 갖는 전동 진공 펌프(100)의 작동 과정을 도 1 및 도 2를 참조하여 살펴보면 다음과 같다.

전기 모터(200)에 전원이 인가되면, 구동축(223)이 회전한다. 회전하는 구동축(223)은 구동축(223)에 결합된 커플링(225)을 통해 로터(420)로 구동력을 전달하면, 로터(420)가 회전한다. 로터(420)의 회전력에 의한 원심력으로 베인(410)은 캠링(440)의 내주면(445)을 따라 회전한다. 이에, 압력실(430)의 체적이 커지면서 흡입 통로(453)를 통해 압력실(430)로 기체가 흡입되고, 압력실(430)의 체적이 작아지면서 토출 통로(463)를 통해 압력실(430)에서 기체가 커버(500) 측으로 배출된 다. 이에, 흡입구(600)와 연결된 부압 장치에서는 진공이 발생 된다.

이 과정에서 흡입 통로(453)와 토출 통로(463)를 통과하는 베인(410)의 빠짐 현상이나 걸림 현상은 발생하지 않는다. 또한, 베인(410)이 형성하는 압력실(430)의 체적 변화에 대응하여 흡입 통로(453)와 토출 통로(463)가 마련되어 기체의 흡입시 내지 토출시의 분배를 적절하게 할 수 있으며, 기체에서 발생하는 맥류를 감소시킬 수 있다. 또한, 기체의 압축, 흐름 등에 따라 발생하는 소음은 커버(500)에 형성된 가이드 유로(520)를 통해 흡수될 수 있어 소음의 발생이 현저하게 감소할 수 있다.

이때, 펌프(400)의 가동에 의해 발생하는 열은 커버(500)의 냉각핀(530)에 의해 효과적으로 방출될 수 있다.

여기서, 본 발명의 일 실시예를 도시하여 설명하였지만, 본 발명의 속하는 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 원칙이나 정신에서 벗어나지 않으면서 본 실시예를 변형할 수 있음을 알 수 있을 것이다. 발명의 범위는 첨부된 청구항과 그 균등물에 의해 정해질 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 전동 진공 펌프의 부분 측단면도,

도 2는 도 1의 캠링과 로터가 조립된 상태를 나타낸 좌측면도,

도 3a은 도 1의 베이스플레이트 좌측면도,

도 3b는 도 1의 캠링 좌측면도,

도 3c는 도 1의 사이드플레이트 좌측면도,

도 4a는 도 1의 커버 측단면도,

도 4b는 도 4a의 좌측면도,

도 4c는 도 4a의 우측면도,

도 5a는 로터의 좌측면도,

도 5b는 구동축과 커플링이 조립된 상태를 나타내는 부분 확대도,

도 6은 하우징의 부분 확대 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 전동 진공 펌프 200 : 전기 모터

223 : 구동축 225 : 커플링

300 : 하우징 310 : 하우징 본체

320 : 하우징 판면 330 : 실링면

400 : 펌프 410 : 베인

420 : 로터 423 : 커플링홈

425 : 슬롯 430 : 압력실

440 : 캠링 445 : 캠링 내주면

450 : 베이스 플레이트 453 : 흡입 통로

460 : 사이드 플레이트 463 : 토출 통로

500 : 커버

510 : 커버 판면 520 : 가이드 유로

530 : 냉각핀 600 : 흡입구

610 : 흡입 배관 700 : 토출구

710 : 토출 배관 810 : 하우징 체결공

820 : 펌프 체결공

Claims (6)

1. 전기 모터에 의해 구동되는 전동 진공 펌프에 있어서,

   일측에 상기 전기 모터가 결합 가능하게 마련된 하우징과;

   상기 하우징의 타측에 결합되는 펌프를 포함하며;

   상기 펌프는, 베인이 슬라이딩 가능하게 결합된 로터와, 상기 베인이 슬라이딩하면서 압력실을 형성 가능하게 상기 로터의 외측에 마련된 캠링과, 상기 캠링과 상기 하우징 사이에 결합되며 기체의 흡입 통로가 형성된 베이스 플레이트와, 상기 캠링을 사이에 두고 상기 베이스 플레이트와 대향하는 쪽에서 상기 캠링과 결합되며 기체의 토출 통로가 형성된 사이드 플레이트와;

   상기 토출 통로는 복수의 홀을 포함하며,

   상기 흡입 통로에서는 상기 로터의 반경 방향에서 멀어질수록 상기 로터의 회전 방향을 따라 길이 방향의 길이가 길게 형성된 것을 특징으로 하는 전동 진공 펌프.
2. 제1항에 있어서,

   상기 흡입 통로에서 상기 베인이 회전하여 상기 압력실이 좁아지는 방향을 따라 형성된 홀은 점점 작아지도록 배치된 것을 특징으로 하는 전동 진공 펌프.
3. 삭제
4. 제1항 내지 제2항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 하우징은 상기 베이스 플레이트와 결합하여 상기 흡입 통로를 실링하도록 상기 하우징 본체로부터 돌출 내지 함몰된 실링면이 형성된 것을 특징으로 하는 전동 진공펌프.
5. 제4항에 있어서,

   상기 하우징과 결합되어 상기 압력실에서 가압된 기체를 배출시키는 가이드 유로를 갖는 커버를 더 포함하며,

   상기 가이드 유로는 기체의 흐름을 안내하며, 상기 커버의 내부 판면으로부터 함몰 형성된 것을 특징으로 하는 전동 진공 펌프.
6. 제5항에 있어서,

   상기 커버의 외부에는 냉각 핀이 형성된 것을 특징으로 하는 전동 진공 펌프.

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