KR101120442B1

KR101120442B1 - 초기 파일럿 주파수 선택

Info

Publication number: KR101120442B1
Application number: KR1020097015916A
Authority: KR
Inventors: 마이클 마오 왕
Original assignee: 퀄컴 인코포레이티드
Priority date: 2004-12-22
Filing date: 2005-12-21
Publication date: 2012-03-02
Also published as: US8009551B2; KR20090088458A; EP2259532A1; JP5619789B2; CN101103605A; US20060133381A1; CN101103605B; TW200644533A; EP1832077B1; JP2008526126A; WO2006069316A1; ES2389242T3; JP4950068B2; TWI401924B; KR20070087184A; KR100952871B1; JP2012124912A; EP2259532B1; ATE557505T1; EP1832077A1

Abstract

본 발명은 파일럿 스태거링 시퀀스에 대한 개시 서브 캐리어 주파수 그룹을 선택하여 파일럿 신호 충돌 확률의 완화를 촉진시킨다. 일 실시형태에서, 파일럿의 랜덤화된 개시 서브 캐리어 주파수 그룹은 일 프레임의 제 1 직교 주파수 분할 멀티플렉싱 (OFDM) 심볼에서 이용된다. 다른 실시형태에서, 개시 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 번호는 예를 들어, 네트워크 ID 번호에 의해 시드된 의사 잡음 (PN) 시퀀스 생성기와 같은 난수 생성기를 이용함으로써 결정된다. 이런 방식으로, 개시 서브 캐리어 주파수 그룹은 개개의 네트워크에 대해 특정된다. 본 발명은 또한 커버리지에 대한 시스템 대역폭의 트레이드를 통해 보다 스케일가능한 시스템을 제공한다.

파일럿 스태거링 시퀀스, 인터레이스, 통신 시스템 파라미터

Description

초기 파일럿 주파수 선택{INITIAL PILOT FREQUENCY SELECTION}

본 발명은 일반적으로 데이터 통신에 관한 것으로, 더 상세하게는 무선 통신 시스템을 위한 초기 파일럿 주파수를 선택하는 시스템 및 방법에 관한 것이다.

통신은 항상 인류에게 가장 중요하다. 현대 기술이 진보하기 오래전에는, 인간의 음성으로 정보를 전달하기 위해 음파가 이용되었다. 그러나, 이런 유형의 통신은 인간 폐의 능력에 의해 매우 제한되었다. 이런 문제를 극복하기 위해, 인간의 음성 대신에 드럼과 같은 음파 생성 디바이스를 이용하여 통신 거리를 증가시켰다. 그러나, 음파가 인간의 귀에 의해 해석되기 때문에 당사자들 사이의 거리가 너무 먼 경우, 통신은 손실되었다. 따라서, 기술의 발전을 통하여 이들 한계를 극복하기 위해 굉장한 진보가 행해졌다. 한가지 해결책에서는, 최종 수신지로 전선을 통하여 차례로 송신되는 전기 (electricity) 로 음파가 변환되었으며, 그 후 최종 수신지에서 전기가 음파로 다시 변환되었다. 이런 기술에 대한 한가지 예가 전화기이다.

이 해결책이 통신 거리를 굉장히 증가시켰다는 사실에도 불구하고, 통신 지점들 사이에서 전기 신호를 운송하는 배선의 요건과 같은 부가적인 관련 문제가 또 한 도입되었다. 배선은 대개 값이 비싸고, 광대한 거리를 커버하고 증가된 사용자 수를 처리하기 위해 다량을 필요로 한다. 본 기술은, 전류 대신에 광 임펄스를 운반할 수 있는 광섬유 케이블의 개발을 통하여 문제들 중 일부를 해결하려고 시도하였다. 이것은 동일한 양의 통신을 운송하기 위해 필요한 전선의 수를 급격하게 감소시킨다. 그러나, 광섬유는 가격 증가를 수반하고 광섬유 네트워크를 유지하기 위한 기술 수준 및 수리 비용의 실질적인 증가를 수반한다.

비록 먼저 "통신" 을 인간의 상호작용 유형이라고 생각하더라도, 컴퓨터 시대의 시작은 또한 컴퓨터를 함께 링크할 필요성을 가져왔다. 따라서, 인간의 음성뿐만 아니라, 디지털화된 데이터 (1 과 0 으로 변환된 데이터) 로 이루어진 정보를 운반하기 위해 통신 네트워크가 필요하다. 사실상, 일부 기술들은 인간의 음성을 고르게 디지털화하여 그것을 광대한 거리에 걸쳐 보다 효율적으로 운송한다. 이런 요구는 통상의 통신 네트워크의 작업부하 (workload) 를 굉장히 증가시켰고 전선 또는 케이블의 수를 실질적으로 증가시켰다.

막대한, 유선 통신 네트워크의 문제를 극복하기 위한 한가지 표면상의 명백한 방법은 전선을 제거하고 "무선" 통신 네트워크를 이용하는 것이다. 그 해결책이 충분히 쉬운 것처럼 보이지만, 무선 통신을 개발하는 것은 일반적으로 복잡한 문제이다. 일찍이, 라디오와 같은 무선 통신 기술로, 원격지 (remote area) 는 멀리 있는 장소로부터 브로드캐스트를 수신할 수 있었다. 이런 "일-방향" 유형의 통신은 공고 및 뉴스와 같은 정보를 퍼뜨리는데 큰 의미가 있다. 그러나, 대개는 양-방향 통신 또는 양-방향 그 이상의 통신을 하는 것이 바람직하다. 즉, 2 개 이상의 당사자들 사이에 '대화 (conversation)' 를 하는 것이 바람직한데, 그 당사자들이 인간인지 전자 디바이스인지는 관계가 없다. 이것은 효율적으로 통신하기 위해 필요한 무선 신호의 복잡성을 매우 증가시킨다.

전화기에 대한 무선 기술의 도입으로, 무선으로 통신하길 원하는 당사자들의 순수한 수가 실질적으로 증가하였다. 무선 전화기는 음성 통신뿐만 아니라 데이터를 중계하도록 기능하는 다기능 디바이스로 발전하였다. 일부 디바이스는 또한 사용자로 하여금 WWW (World Wide Web) 을 브라우징하고 심지어 파일을 다운로드/업로드하게 하도록 인터넷에 대한 인터페이스를 포함하고 있다. 따라서, 디바이스는 단순한 음성 디바이스에서, 사용자로 하여금 사운드뿐만 아니라 이미지/비디오도 송수신하게 하는 "멀티미디어" 디바이스로 변형되었다. 이들 부가적인 유형의 매체 모두는 이들 매체 서비스를 지원하는 통신 네트워크에 대한 요구를 매우 증가시켰다. 사람 또는 디바이스가 위치되게 되는 위치는 어디든지 "접속될" 자유가 매우 매력적이고 미래 네트워크 요구를 계속하여 증가시킬 것이다.

따라서, 무선 신호가 전송되는 '공중파 (airwave)' 가 점점 혼잡해진다. 신호 주파수를 그들의 최대한의 범위 (fullest extent) 까지 이용하기 위해 복합 신호 (complex signal) 가 사용된다. 그러나, 순수한 수의 통신 엔티티로 인해, 대개 신호의 '충돌' 을 막기가 충분하지 않다. 충돌이 발생할 경우, 수신 엔티티가 신호를 적절히 해석할 수 없을 수도 있고 그 신호와 관련된 정보를 손실할 수도 있다. 이것은 통신 네트워크 효율을 급격하게 감소시키므로, 정보가 적절히 수신될 수 있기 전에 정보의 다수 회 전송을 요구한다. 최악의 경우에, 만약 데이터가 재전송될 수 없다면 그 데이터는 모두 손실될 수도 있다. 네트워크가 수백 또는 심지어 수천 명의 사용자를 갖는다면, 신호 충돌 확률이 실질적으로 증가한다. 무선 통신에 대한 요구는 감소하지 않을 것이다. 따라서, 신호 충돌이 또한 증가할 것으로 가정하는 것이 합당하며, 이로써 기존의 기술의 유효성을 떨어뜨린다. 이런 유형의 데이터 손상을 피할 수 있는 통신 시스템이 증가된 신뢰성 및 효율성을 그것의 사용자에게 제공할 수 있을 것이다.

다음은 본 발명의 일부 양태의 기본적인 이해를 제공하기 위하여 단순화된 개요를 나타낸다. 이 개요는 본 발명의 광범위한 개관이 아니다. 본 발명의 중요한 (key)/중대한 (critical) 엘리먼트를 식별하거나 본 발명의 범위를 정확하게 서술하도록 의도되지는 않는다. 개요의 단 하나의 목적은, 후에 제공되는 보다 상세한 설명의 전조가 되는 것으로서 본 발명의 일부 개념을 단순화된 형태로 제공하는 것이다.

여기에 설명된 시스템 및 방법의 실시형태들은 일반적으로 OFDM 을 이용한 데이터 통신에 관한 것으로, 더 상세하게는 무선 통신 시스템을 위한 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹을 선택하는 시스템 및 방법에 관한 것이다.

하나의 특정 실시형태에 따라서, 데이터 통신을 촉진하는 방법은 파일럿 신호에 대한 파일럿 스태거링 시퀀스를 획득하는 단계, 및 파일럿 신호의 다른 파일럿 신호와의 충돌을 완화시키기 위해 파일럿 스태거링 신호의 순서를 시프팅하는 단계를 포함한다.

일 실시형태에서, 파일럿의 랜덤화된 개시 서브 캐리어 주파수 그룹은 일 프레임의 제 1 직교 주파수 분할 멀티플렉싱 (OFDM) 심볼에서 이용된다. 다른 실시형태에서, 상기 개시 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 번호는, 예를 들어, 네트워크 ID 번호와 같은 통신 시스템 파라미터에 의해 시드 (seed) 되는, 예를 들면, 의사 잡음 (PN) 시퀀스 생성기와 같은 난수 생성기를 이용함으로써 결정된다. 이런 방식으로, 그 개시 서브 캐리어 주파수 그룹은 개개의 네트워크에 대해 특정하다. 이것은 다중 네트워크 시스템으로 하여금 파일럿 간섭 확률을 실질적으로 감소시킴으로써 강건하게 통신하게 하여 수신 품질 및 커버리지를 향상시킨다. 실시형태 (들) 은 또한 보다 스케일가능한 시스템을 제공하여, 시스템 대역폭이 커버리지에 대해 트레이드 (trade) 되게 한다. 일 실시형태는 파일럿 신호에 대한 파일럿 스태거링 시퀀스를 획득하고 파일럿 신호의 다른 파일럿 신호와의 충돌을 완화시키기 위해 파일럿 스태거링 시퀀스의 순서를 시프팅하는 데이터 통신을 촉진하는 방법이다. 또 다른 실시형태는 하나 이상의 파일럿 신호에 대한 하나 이상의 파일럿 스태거링 시퀀스를 수신하는 수신 컴포넌트 및 파일럿 신호의 다른 파일럿 신호와의 충돌 확률을 감소시키기 위해 파일럿 스태거링 시퀀스의 순서를 시프팅하는 시퀀스 결정 컴포넌트를 이용함으로써 데이터 통신을 촉진하는 시스템이다.

앞에서 말한 것 및 관련 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 소정의 설명적인 실시형태가 다음의 설명 및 첨부된 도면과 관련하여 여기에 설명된다. 그러나, 이들 실시형태는, 본 발명의 원리가 사용될 수도 있는 다수의 다양한 방식만을 나타내고 본 발명은 모든 그러한 실시형태 및 그들의 등가물을 포함하도록 의도된다.

이제 도면을 참조하여 본 발명이 설명되며, 여기서, 동일한 참조 번호는 전반에 걸쳐 동일한 엘리먼트를 지칭하는데 사용된다. 다음의 기술에서는, 설명을 목적으로, 다양한 특정 상세가 본 발명의 완전한 이해를 제공하기 위하여 설명 된다. 그러나, 본 실시형태는 이들 특정 상세 없이도 실시될 수도 있다는 것이 명백하다. 다른 경우에는, 널리 알려진 구조 및 디바이스가 실시형태의 설명을 용이하게 하기 위하여 블록도 형태로 도시된다. 이 애플리케이션에서 사용된 것처럼, "컴포넌트" 란 용어는 엔티티, 하드웨어, 소프트웨어, 하드웨어와 소프트웨어의 조합이나 실행시의 소프트웨어 중 어느 하나를 지칭하도록 의도된다. 예를 들어, 컴포넌트는 제한하려는 것은 아니지만, 프로세서, 프로세서상에서 실행하는 프로세스, 및/또는 멀티플렉서 및/또는 다른 신호 촉진 디바이스 및 소프트웨어일 수도 있다.

본 실시형태 및 그것의 대응하는 개시물에 따라서, 다양한 양태가 가입자국과 관련하여 설명된다. 가입자국은 또한 시스템, 가입자 유닛, 이동국, 모바일, 원격국, 액세스 포인트, 기지국, 원격 터미널, 액세스 터미널, 사용자 터미널, 사용자 에이전트, 또는 사용자 장비를 지칭할 수도 있다. 가입자국은 무선 전화기, 코드리스 전화기 (cordless telephone), 세션 개시 프로토콜 (SIP) 전화, 무선 로컬 루프 (WLL) 국, 개인 휴대 정보 단말기 (PDA), 무선 접속 능력을 갖는 핸드헬드 디바이스, 또는 무선 모뎀에 접속된 다른 프로세싱 디바이스일 수도 있다.

복수의 무선 네트워크 사이의 파일럿 신호 간섭을 완화시키고 통상 소정의 송신 구역에 대해 매우 조밀하고 복잡한 통신 신호를 갖는 멀티미디어 통신 시스템을 촉진하기에 특히 적합한 시스템 및 방법이 제공된다. 파일럿 신호는 통신 데이터의 수신을 적절히 촉진하는 통신 시스템에 의해 이용된다. 그들은, 예를 들어, 캐리어 신호의 검출 및/또는 이득 제어 설정을 도울 수 있다. 일반적으 로, 파일럿 신호는 통신 시스템으로 하여금 그 자신을 참조 데이터로 조정하게 하는 소정의 데이터를 포함한다. 파일럿 스태거링 시퀀스의 개시 상태를 시프팅함으로써, 상이한 네트워크의 파일럿 신호 사이의 충돌 확률이 실질적으로 감소되며, 이로써 이들 중요한 신호의 적절한 수신을 허용한다.

예를 들어, OFDM-기반 시스템의 일 프레임의 제 1 심볼에서 시프팅이 달성될 수 있다. 일 실시형태에서, 네트워크 ID 등과 같은 통신 시스템 파라미터는 PN 시퀀스 생성기를 시드하여 파일럿 스태거링 시퀀스의 개시 상태를 결정하기 위해 사용되며, 이로써 순서의 시프팅을 촉진시킬 수 있다. 이것은 상이한 네트워크 사이에서의 파일럿 충돌 확률을 감소시켜, 무선 시스템의 전체 효율을 크게 개선시키고, 수신 품질 및/또는 커버리지를 향상시킨다. 또한, 실시형태 (들) 는 커버리지를 증가시키기 위해 시스템 대역폭이 감소될 수 있는 곳에 보다 스케일가능한 시스템을 제공한다. 이것은 시스템 요건의 변경을 충족시킬 필요에 따라 시스템의 최적화를 허용한다.

통신 시스템은 음성, 패킷 데이터 등과 같은 다양한 통신 서비스를 제공하도록 광범위하게 배치된다. 이들 시스템은 이용가능한 시스템 자원을 공유함으로써 동시에 다수의 사용자와의 통신을 지원할 수 있는 시분할 다중 접속 시스템, 주파수 분할 다중 접속 시스템, 및/또는 코드 분할 다중 접속 시스템일 수도 있다. 그러한 다중 접속 시스템의 예에는, 코드 분할 다중 접속 (CDMA) 시스템, 다중 캐리어 CDMA (MC-CDMA), 광대역 CDMA (W-CDMA), 고속 다운링크 패킷 접속 (HSDPA), 시분할 다중 접속 (TDMA) 시스템, 주파수 분할 다중 접속 (FDMA) 시스템, 및 직교 주파수 분할 다중 접속 (OFDMA) 시스템을 포함한다.

본 실시형태 (들) 는 OFDM-기반 통신 시스템 등으로 이용된다. 따라서, 그러한 시스템의 지식은 본 발명의 애플리케이션의 이해를 촉진시킨다. OFDM, 또는 멀티 캐리어 변조는 다수의 서브 캐리어를 사용하여 시스템 사이에서 데이터를 전달한다. 고속의 직렬 데이터는 시스템이 상이한 주파수에서 병렬로 동시에 송신할 수 있는 다수의 저속의 서브 신호로 분할된다. 이것은 높은 스펙트럼 효율, RF 간섭에 대한 강인성, 및 감소된 더 낮은 멀티-경로 왜곡을 허용한다. OFDM 직교 특성은 서브 채널들을 중첩시키기 때문에, 스펙트럼 효율을 증가시킨다. 따라서, OFDM-기반 무선 시스템은 예를 들어, 높게 포화된 RF 구역에서 이용되는 멀티미디어 애플리케이션과 같은 애플리케이션의 높은 대역폭 요구를 충족시킬 수 있다.

하나의 무선 표준에 있어서, OFDM 물리 계층은 데이터 신호를 52 개의 분리된 서브 캐리어로 분할하여 다양한 레이트로 데이터의 송신을 제공한다. "프레임" 또는 심볼의 그룹은 각각의 서브 캐리어 내에서 송신된다. 그 심볼은 운송되어야 하는 데이터의 비트를 포함한다. 통상, 4 개의 서브 캐리어는 시스템이 송신 동안 신호 주파수 및/또는 위상 시프트를 완화시키기 위해 참조로서 사용하는 파일럿 서브 캐리어이다. 시스템 내의 각각의 송신 네트워크는 데이터 송신의 정확한 수신 및 해석을 촉진시키기 위해 파일럿 서브 캐리어를 송신할 필요가 있다. 파일럿 서브 캐리어는 파일럿 정보가 송신 중인지 여부에 관계없이 항상 존재한다. 그러나, 나머지 서브 캐리어는 시스템 요구에 따라 송신 데이터를 받기 쉽고 또한 데이터를 포함할 수도 포함하지 않을 수도 있다. 일반적으로, 다수의 심볼을 포함하는 프리앰블 프레임이 송신되므로, 수신기는 그것을 차단할 수 있고 또한 그것을 이용하여 도래하는 OFDM 신호의 캡쳐를 촉진하고 그것의 변조기를 동기화할 수 있다. 이런 방식으로, 이득 제어 및 코스 (course) 캐리어 신호 주파수가 결정 및 미세조정될 수 있고, 이로써 수신기를 트레이닝한다. 단일 산업 표준이 존재하지 않고 독점 및 비 독점 표준 모두가 물론 존재하기 때문에 위에서 말한 것은 단지 일 예임을 알 것이다.

파일럿 신호는 일반적으로 "파일럿 스태거링 시퀀스" 를 형성하는 서브 캐리어 주파수 그룹의 (해결책을 증가시키기 위해) 스태거링된 시퀀스로 구성된다. 그러한 서브 캐리어 주파수 그룹의 바람직한 실시형태는 "인터레이스 (interlace)" 로 지칭된다. 즉, OFDM 심볼의 서브 캐리어는 0 에서 I - 1 까지 인덱싱된 I 개의 인터레이스로 서브 분할된다. 각각의 인터레이스는 서브 캐리어가 주파수에서 I ×

f 이격되는 P 개의 서브 캐리어로 구성되며, 여기서,

f 는 서브 캐리어 간격이다. 따라서, 8 개의 인터레이스가 존재하면, 예를 들어, 파일럿 인터레이스 세트는 임의의 결정된 순서로, 이들 8 개의 인터레이스로부터 선택된 8 개의 스태거링된 인터레이스로 구성될 수 있다. 임의의 소정의 순간에서 인터레이스가 변경될 수 있지만, 변경, 또는 스태거의 순서가 여전히 일정하다. 이것은, 2 개의 네트워크가 동일한 파일럿 스태거링 시퀀스를 이용하고 있다면, 그들은 실질적으로 시간에 있어서 동일한 순간에 소정의 인터레이스 주파수로 변경, 또는 "호핑" 할 것임을 의미한다. 그러한 파일럿 스태거링 시퀀스 내의 인터레이 스의 변경에도 불구하고, 2 개의 네트워크는 서로의 파일럿 신호를 여전히 간섭할 것이다. 따라서, 파일럿 스태거링 시퀀스의 개시 인터레이스를 바꿈으로써 신호 간섭을 완화시키는 수단이 제공된다. 이것은 파일럿 인터레이스로 하여금 전처럼 스태거링하게 하지만, 동일한 파일럿 스태거링 시퀀스로 동작하는 네트워크와의 동기화에서 벗어나 인터레이스를 스태거링할 확률을 증가시킨다.

도 1 에는, 일 실시형태에 따른 데이터 통신 촉진 시스템 (100) 의 블록도가 도시된다. 데이터 통신 촉진 시스템 (100) 은 파일럿 스태거링 시퀀스 결정 컴포넌트 (102) 를 포함한다. 102 는 스태거링 시퀀스 입력 (104) 을 수신하고 파일럿 신호 간섭의 완화를 촉진하기 위해 개선된 스태거링 시퀀스 출력 (106) 을 제공한다. 파일럿 스태거링 시퀀스 결정 컴포넌트 (102) 는 또한 옵션의 데이터 시스템 정보 (108) 를 이용하여 스태거링 시퀀스 출력 (106) 의 결정을 촉진시킬 수 있다. 이런 방식으로, 개개의 네트워크에 대해 특정한 통신 시스템 파라메트릭 데이터는, 스태거링 시퀀스 출력 (106) 이 네트워크에 대해 실질적으로 고유하도록 사용될 수 있다.

예를 들어, 스태거링 시퀀스가 인터레이스 2, 1, 5, 및 6 으로 구성되면, 가능한 개시 인터레이스 선택은 스태거링 시퀀스의 4 개의 인터레이스로 제한된다. 이것은 최대 4 개의 네트워크로 하여금 상이한 개시 인터레이스, 즉, 2, 1, 5, 또는 6 중 어느 것이든 가지게 하여, 파일럿 신호 간섭을 실질적으로 감소시킨다. 스태거링 시퀀스 패턴이 동일하지만 개시 인터레이스가 변하기 때문에, 스태거링 시퀀스는 네트워크 사이의 동기화에서 벗어날 것이며, 이로써 파일럿 신호가 간 섭 없이 수신될 수 있는 더 큰 확률을 허용한다. 작은 스태거링 시퀀스로부터의 개시 시퀀스의 랜덤 선택은 네트워크의 개수가 증가할수록 중복의 초기 개시 인터레이스를 야기할 수도 있다. 따라서, 신호 충돌 확률도 물론 동일한 스태거링 시퀀스 패턴을 사용하는 네트워크에 대해 자연히 증가할 것이다. 이 확률은 동일 개시 인터레이스를 사용하는 2 개의 네트워크 중 한쪽이 감소될 수 있도록 스태거링 시퀀스에서의 인터레이스의 개수를 증가시킴으로써 감소될 수 있다. 그 확률은 또한 네트워크에 특정된 파라메트릭 데이터를 이용함으로써 더욱 감소될 수 있다. 이것은 개시 시퀀스를 특정 네트워크 및/또는 네트워크의 그룹과 관련시키고, 이로써 동일한 개시 인터레이스 및 스태거링 시퀀스를 이용하여 2 개의 네트워크의 확률을 감소시킨다.

도 2 를 참조하면, 본 발명의 일 실시형태에 따른 데이터 통신 촉진 시스템 (200) 의 다른 블록도가 도시된다. 데이터 통신 촉진 시스템 (200) 은 파일럿 스태거링 시퀀스 결정 컴포넌트 (202) 를 포함한다. 파일럿 스태거링 시퀀스 결정 컴포넌트 (202) 는 시퀀스 수신 컴포넌트 (204), 초기 인터레이스 결정 컴포넌트 (206), 및 스태거링 시퀀스 재생성기 (208) 로 구성된다. 시퀀스 수신 컴포넌트 (204) 는 초기 파일럿 스태거링 시퀀스 (210) 를 수신하고 그것 (210) 을 초기 인터레이스 결정 컴포넌트 (206) 로 전달한다. 초기 인터레이스 결정 컴포넌트 (206) 는 초기 파일럿 스태거링 시퀀스 (210) 에 기초하여 새로운 개시 인터레이스 번호를 결정한다. 초기 인터레이스 결정 컴포넌트 (206) 는 또한 새로운 개시 인터레이스 번호를 결정하는데 옵션의 네트워크 정보 (214) 를 이용할 수 있다. 스태거링 시퀀스 재생성기 (208) 는 초기 파일럿 스태거링 시퀀스 (210) 와 함께 새로운 개시 인터레이스 번호를 수신하고 새로운 개시 인터레이스 번호를 이용하여 재 초기화된 파일럿 스태거링 시퀀스 (212) 를 생성한다. 당업자는 파일럿 스태거링 시퀀스 결정 컴포넌트 (202) 의 일부 기능이 다른 컴포넌트에 상주할 수 있다는 것을 알 수 있다. 따라서, 예를 들어, 시퀀스 수신 컴포넌트 (204) 는 파일럿 스태거링 시퀀스 결정 컴포넌트 (202) 의 외부에 존재할 수 있고, 및/또는 초기 인터레이스 결정 컴포넌트 (206) 에 직접 통합될 수 있다.

만약, 예를 들어, 초기 파일럿 스태거링 시퀀스 (210) 가 (2, 4, 3, 0, 1) 이고 새로운 개시 인터레이스 번호가 초기 인터레이스 결정 컴포넌트 (206) 에 의해 "3" 인 것으로 선택되면, 가능한 재 초기화된 파일럿 스태거링 시퀀스는 (3, 0, 1, 2, 4) 일 수 있다. "3" 의 선택은 초기 인터레이스 결정 컴포넌트 (206) 에 의한 랜덤 프로세스일 수 있고, 및/또는 랜덤 프로세스에 바이어싱된 네트워크 정보 (214) 및/또는 그 네트워크 정보 (214) 에 기초한 소정의 오프셋 값일 수 있다. 예를 들어, 개개의 네트워크가 단지 짝수 값의 개시 인터레이스로 제한될 수 있기 때문에, 랜덤 선택의 수를 감소시킨다. 네트워크 정보 (214) 는 제한하려는 것은 아니지만 네트워크 식별자, 네트워크 대역폭, 및/또는 다른 네트워크 특정 및/또는 비 특정 정보를 포함할 수 있다. 따라서, 소정의 오프셋 값은 네트워크 정보 (214) 에 기초하여, 새로운 개시 인터레이스 번호에 영향을 줄 수 있다. 예를 들어, 네트워크 ID 는 예를 들어, 2 의 값으로 표준화 및 오프셋될 수 있다. 네트워크 ID 가 100 만큼 증분되면, 일 세트의 네트워크는 100, 200, 300 등의 ID 를 가질 수도 있다. 그 후, 표준화된 값은 네트워크에 대해 1, 2, 및 3 의 값을 포함할 수 있다. 이 값은 그 후 제 1 네트워크가 (1 + 2) = 3 의 인터레이스 개시 위치를 갖고, 제 2 네트워크가 (2 + 2) = 4 의 인터레이스 개시 위치를 갖고, 제 3 네트워크가 (3 + 2) = 5 의 인터레이스 개시 위치를 갖도록 예에서 오프셋될 수 있다. 만약 초기 파일럿 스태거링 시퀀스 (210) 가 예를 들어, (2, 1, 0, 5, 7, 6, 4, 3) 이면, 제 1 네트워크 시퀀스는 새로운 시퀀스가 (0, 5, 7, 6, 4, 3, 2, 1) 가 되도록 시퀀스의 위치 3 에서 인터레이스를 개시한다. 마찬가지로, 제 2 네트워크의 경우에는, 새로운 시퀀스가 (5, 7, 6, 4, 3, 2, 1, 0) 이며, 제 3 네트워크의 경우에는, 새로운 시퀀스는 (7, 6, 4, 3, 2, 1, 0, 5) 이다. 유사한 새로운 시퀀스 순서는 네트워크 특정 ID (예를 들어, 0 의 오프셋을 가짐) 에 관계없이 각각의 새로운 네트워크에 대해 증분함으로써 달성될 수 있다. 당업자는 본 발명의 유연성 (flexibility) 이 다수의 부가적인 방식으로 하여금 개시 인터레이스 번호의 선택에 영향을 주게 하고 그것의 범위 내에 있게 하는 것을 알 것이다.

도 3 으로 돌아가면, 본 발명의 일 실시형태에 따른 데이터 통신 촉진 시스템 (300) 의 또 다른 블록도가 도시된다. 데이터 통신 촉진 시스템 (300) 은 초기 인터레이스 결정 컴포넌트 (302) 를 포함한다. 초기 인터레이스 결정 컴포넌트 (302) 는 인터레이스 시퀀스 정보 (306) 를 수신하고 랜덤 초기 인터레이스 (308) 를 제공하는 의사 잡음 (PN) 시퀀스 생성기 (304) 를 포함한다. PN 시퀀스 생성기는 옵션의 네트워크 ID (310) 와 같은 네트워크 정보를 받을 수 있다. 이것은 PN 시퀀스 생성기 (304) 에 의해 제공된 랜덤 선택 프로세스로 하여금 네트워크 특정 정보에 의해 시드되게 하여, 임의의 2 개의 네트워크가 그들의 파일럿 신호에 대해 동일한 개시 인터레이스 번호를 가질 확률을 감소시키며, 이로써 파일럿 신호 간섭을 실질적으로 감소시킨다. 랜덤 초기 인터레이스 (308) 는 통신 시스템에 의해 사용되어 그들의 파일럿 스태거링 시퀀스를 개선하며, 이로써 파일럿 신호 간섭의 감소를 촉진시킬 수 있다.

도 4 를 보면, 본 발명의 일 실시형태에 따른 다수의 엔티티와 인터페이스하는 데이터 통신 촉진 시스템 (400) 의 블록도가 도시된다. 데이터 통신 촉진 시스템 (400) 은 파일럿 스태거링 시퀀스 결정 컴포넌트 (402) 및 엔티티 1-N (404 ~ 408) 로 구성되며, 여기서 N 은 1 에서 무한대의 정수를 나타낸다. 엔티티 1-N (404 ~ 408) 는 제한하려는 것은 아니지만 네트워크 등을 포함할 수 있다. 이런 실시형태에서, 파일럿 스태거링 시퀀스 결정 컴포넌트 (402) 는 파일럿 스태거링 시퀀스를 생성하여 엔티티 1-N (404 ~ 408) 에게 지시한다. 생성된 시퀀스는 바이어싱된 랜덤 시퀀스, 소정의 오프셋 시퀀스, 및/또는 이 둘의 조합을 포함할 수 있다. 이런 방식으로, 파일럿 신호 간섭은 파일럿 스태거링 시퀀스 결정 컴포넌트 (402) 가 엔티티 1-N (404 ~ 408) 사이에서의 파일럿 스태거링 시퀀스의 임의의 충돌을 제거하려고 시도할 수 있기 때문에 실질적으로 감소될 수 있다. 파일럿 스태거링 시퀀스 결정 컴포넌트 (402) 는 엔티티 1-N (404 ~ 408) 의 외부 및/또는 하나 이상의 엔티티 1-N (404 ~ 408) 의 내부에 상주할 수 있다. 파일럿 스태거링 시퀀스 결정 컴포넌트 (402) 와 엔티티 1-N (404 ~ 408) 사이의 통신은 제한하려는 것은 아니지만 무선 통신 및/또는 유선 통신을 포함할 수 있다.

소정의 시퀀스 바이어싱을 이용하는 파일럿 스태거링 시퀀스 결정 컴포넌트 (402) 의 자율적인 실시형태는 또한 복수의 엔티티 1-N (404 ~ 408) 에 상주할 수 있다. 따라서, 소정의 개시 인터레이스 오프셋은 파일럿 신호 제한을 완화시키기 위해 공지되고 예측가능한 방식으로 파일럿 스태거링 시퀀스를 개선하도록 이용될 수 있다. 이것은 파일럿 스태거링 시퀀스 결정 컴포넌트 (402) 와, 다른 어쩌면 간섭 엔티티 사이의 통신이 실행가능하지 않을 경우조차 최적의 파일럿 신호 간섭 감소를 허용한다.

OFDM 브로드캐스팅 시스템의 경우, 송신기는 넓은 지리적 영역, 예를 들면, 미국 대륙에 걸쳐, 통상 약 60km 의 간격으로 분포되는 것으로 가정된다. 송신은 더 낮은 700MHz (VHF) 대역에서의 RF 주파수로 6MHz 대역폭에서 발생하고 2 가지 카테고리, 즉, (a) 넓은 커버리지 구역에 걸쳐 공통인 내셔널, (b) 서브 영역에서 관심이 있는 로컬로 분류될 수 있다. 따라서, 상이한 네트워크에 속하는 컨텐츠가 송신기 사이에서 상이할 수 있기 때문에, 인접한 송신들은 서로 간섭할 수 있다.

상기 관측이 네트워크 토폴로지 (500) 의 일 예를 나타내는 도 5 에 도시된다. 네트워크 송신기의 2 가지 유형, 즉, 내셔널 및 로컬이 도시된다. 내셔널 프로그램 1 (502) 및 2 (504) 는 각각 내셔널 커버리지 구역 1 (502) 및 2 (504) 에 "Tx" 로 마크된 모든 송신기에 의해 송신되고 최외곽 커버리지 컨투어 (contour) 내의 구역에서 수신된다. 로컬 프로그램 A, B, C 는 각각 로컬 커버리지 구역 A (506), B (508), 및 C (510) 에서 송신되고 최외곽 커버리지 컨투어 내의 구역에서 수신된다. 각각의 로컬 구역 (506 ~ 510) 내에서, 송신기는 동일한 로컬 프로그램을 송신한다. 그러나, 2 개의 상이한 유형의 커버리지 구역 사이, 예를 들면, 상이한 내셔널 네트워크 또는 상이한 로컬 네트워크에 속하는 2 개의 송신기 사이의 영역에서, 송신이 간섭하여, 대응 커버리지 구역에 "홀/갭" 을 초래할 것이다.

일부 OFDM 시스템의 경우, 내셔널 및 로컬 프로그램이 도 6 에 도시된 것처럼 시분할 멀티플렉싱 (TDM) 방식 (600) 으로 송신된다. 그 결과, 내셔널 및 로컬 송신은 그들이 상이한 시간 프레임에 송신되기 때문에 서로 간섭하지 않을 것이다. 그러나, 상이한 네트워크에 속하는 내셔널 또는 로컬 송신은 서로 간섭하여, 커버리지 구역 사이에 홀/갭을 생성할 것이다. 예를 들어, 하나의 무선 통신 시스템에서, 주파수는 8 개의 인터레이스로 분할된다. 파일럿 및 데이터는 상이한 인터레이스에서 송신된다. (2, 6) 파일럿 스태거링 패턴의 경우, 파일럿은 OFDM 심볼에서 OFDM 심볼로 교대로 인터레이스 2 및 인터레이스 6 에서 송신된다. (0, 3, 6, ...) 패턴의 경우, 파일럿은 인터레이스 0, 3, 6, 1, 4, 7, 2, 5, 에서 송신되고 OFDM 심볼에서 OFDM 심볼로 반복한다. 데이터는 나머지 인터레이스 모두를 이용할 수 있다. 도 7 은 2 개의 예시적인 파일럿 스태거링 패턴으로 일 프레임의 처음에 동일한 주파수 인터레이스를 이용하는 구조 (700) 를 도시한다.

이 구조 (700) 하에서, 임의의 OFDM 심볼 시간에, 파일럿은 모든 네트워크에 대해 동일한 인터레이스 및 데이터로 송신된다. 따라서, 상이한 네트워크로부터의 파일럿 사이의 충돌 확률은 100% 가 된다. 파일럿은 항상 존재한다는 것에 주목한다. 그러나, 이것은 데이터에 대한 경우가 아니며, 즉, 데이터의 경부하 또는 스케쥴러에서의 결함으로 인해 데이터를 위해 예비된 인터레이스 전부가 데이터에 의해 이용되는 것은 아니므로, 때때로 점유되지 않은 인터레이스를 초래한다. 이들 네트워크 송신의 점유되지 않은 인터레이스는 다른 네트워크의 데이터 인터레이스에 대해 "브리딩 룸 (breathing room)" 을 생성한다. 그러나, 파일럿은 항상 시스템 데이터 부하에 관계없이 완전한 간섭을 경험한다. 예를 들어, 도 7 에 나타낸 (2, 6) 스태거링 경우, 프레임 n 의 시간 1 에서, 네트워크 1 및 네트워크 2 에 대한 파일럿 인터레이스가 모두 6 이기 때문에, 양자의 네트워크에 대한 파일럿은 서로 간섭한다. 그러나, 프레임 n 의 시간 1 에서의 네트워크 1 에 의해 이용된 인터레이스의 일부가 스케쥴링 및 시스템 부하에 따라 네트워크 2 에 의해 이용되지 않을 수도 있기 때문에, 네트워크 2 로부터 간섭을 받지 않는다. 이런 파일럿과 데이터 사이의 불균형은 이런 유형의 구조를 결국 '제한된 파일럿 간섭' 으로 만들고, 즉, 시스템 부하를 감소시키는 것 (네트워크 사이에서의 총 간섭을 감소시키는 것) 은 수신 품질 또는 커버리지를 향상시키지 않는다.

도 8 에는, 본 발명의 일 실시형태에 따른 랜덤화된 파일럿 주파수 인터레이싱 구조 (800) 의 실례가 도시된다. 본 발명은 파일럿과 데이터 사이의 불균형 을 감소시킨다. 도 8 은 일 프레임의 처음에 랜덤 파일럿 인터레이스를 이용하는 파일럿 구조 (800) 를 도시한다. 2 개의 파일럿 스태거링 패턴이 예로서 도시된다. 각각의 프레임의 처음에는, 파일럿 스태거링 시퀀스에 대한 개시 인터레이스가 랜덤으로 결정되는데, 즉, 파일럿 인터레이스 번호는 예를 들어, 네트워크 ID 번호에 의해 시드된, 의사 잡음 (PN) 시퀀스 생성기와 같은 난수 생성기에 의해 결정된다. 다음의 OFDM 심볼에 대한 파일럿 인터레이스는 스태거링 시퀀스에 의해 결정된다. (2, 6) 스태거링 패턴의 경우, 일 프레임의 제 1 OFDM 심볼의 파일럿 인터레이스는 인터레이스 2 및 인터레이스 6 으로부터 랜덤으로 선택된다. (0, 3, 6, ...) 스태거링 패턴의 경우, 각각의 프레임의 제 1 OFDM 심볼에 대한 파일럿 인터레이스는 인터레이스 0 에서 인터레이스 7 까지의 8 개의 인터레이스로부터 랜덤으로 선택된다. 이것은 2 개의 네트워크의 파일럿 사이의 충돌 확률을 감소시킨다. 예를 들어, 도 8 의 (2, 6) 스태거링 경우, 프레임 n 의 시간 1 에서, 네트워크 1 에 대한 파일럿 인터레이스는 2 이고 네트워크 2 는 6 이다. 네트워크 1 의 인터레이스 2 가 그 OFDM 심볼에 대한 데이터에 의해 점유되지 않을 수도 있고, 따라서 네트워크 1 에 대한 파일럿은 그 OFDM 심볼에 대한 네트워크 2 로부터 간섭을 받지 않을 수도 있다. 따라서, 파일럿은 데이터와 같은 간섭 브레이크 (break) 를 이용할 수 있다. 이것은 파일럿과 데이터 사이의 균형을 효과적으로 향상시키고, 그 결과 수신 품질 및/또는 커버리지를 향상시킨다. 또한, 시스템을 더 스케일가능하게 만드는데, 즉, 시스템 대역폭은 커버리지에 대해 트레이드될 수 있다. 즉, 시스템 부하는 커버리지를 증가시키기 위해 감소될 수 있다.

상기 도시되고 설명된 예시적인 시스템의 관점에서, 본 발명에 따라 구현될 수도 있는 방법은 도 9 및 도 10 의 흐름도를 참조하여 더 잘 알게 될 것이다. 반면, 설명의 간략화를 목적으로, 상기 방법은 일련의 블록으로서 도시 및 설명되며, 일부 블록들이 본 발명에 따라서 상이한 순서로 발생할 수도 있고, 및/또는 여기에 도시 및 설명된 것과 다른 블록과 동시에 발생할 수도 있기 때문에 본 발명은 상기 블록들의 순서로 제한되지 않음을 이해하고 알 것이다. 더욱이, 본 발명에 따라 방법을 구현하기 위해 도시된 블록들이 전혀 요구되지 않을 수도 있다.

도 9 에는, 본 발명의 일 실시형태에 따른 데이터 통신 촉진 방법 (900) 의 흐름도가 도시된다. 상기 방법 (900) 은 개시 (902) 하여 파일럿 스태거링 시퀀스를 획득한다 (904). 파일럿 인터레이스 개시 번호는 그 후 파일럿 스태거링 시퀀스의 인터레이스에 기초하여 결정된다 (906). 그 결정은 랜덤 선택 프로세스 및/또는 소정의 선택 프로세스에 기초할 수 있다. 랜덤 선택 프로세스는 또한 통신 시스템 파라미터 등에 의해 시드되어 2 개의 네트워크에 대해 동일한 파일럿 스태거링 시퀀스를 생성할 확률을 더욱 감소시킨다. 소정의 선택 프로세스는 또한 통신 시스템 파라미터도 사용할 수 있다. 이것은 예를 들어, 개개의 시스템 내의 네트워크가 서로 간섭하지 않을 가장 큰 확률을 갖도록 하여, 자동화 결정을 수행하게 한다. 이런 유형의 선택 시스템은 각각의 네트워크의 개시 인터레이스를 오프셋하는 소정의 방법 및 파일럿 스태거링 시퀀스로부터의 이용가능한 인터레이스에 기초하는 확률 방정식 (probability equation) 을 최대화함으로 써 구성될 수 있다. 오프셋 자체는 사전 결정될 수 있고, 및/또는 통신 시스템 파라미터에 기초할 수 있다. 파일럿 인터레이스 개시 번호는 그 후 파일럿 스태거링 시퀀스를 재 초기화하는데 이용되며 (908), 910 에서 플로우를 종료한다. 이런 방식으로, 비 간섭에 대해 높은 확률을 갖는 부가적인 시퀀스는 일 네트워크 및/또는 일 세트의 네트워크에 대해 생성된다. 만약 통신이 시스템 내의 네트워크 사이에서 이용가능하다면, 비 간섭에 대해 더 높은 확률은, 각각의 네트워크가 상이한 개시 인터레이스를 갖는 것을 보장함으로써 확립될 수 있다.

도 10 을 참조하면, 본 발명의 일 실시형태에 따른 데이터 통신 촉진 방법 (1000) 의 또 다른 흐름도가 도시된다. 상기 방법 (1000) 은 1002 에서 개시하여 파일럿 주파수 인터레이스 정보를 획득한다 (1004). 파일럿 주파수 인터레이스 정보는 파일럿 스태거링 시퀀스를 구성하는 인터레이스들의 리스트를 포함할 수 있다. 파일럿 주파수 인터레이스 정보와 관련된 네트워크 ID 는 그 후 1006 에서 마찬가지로 획득된다. 부가적인 통신 시스템 및/또는 네트워크 파라미터는 또한 본 발명에 의해 이용될 수 있다. 예를 들어, 네트워크 ID 에 의해 시드된 PN 시퀀스 생성기와 같은 난수 생성기는 그 후 파일럿 인터레이스 정보에 기초하여 랜덤 초기 인터레이스 번호를 생성하는데 이용되고 (1008), 1010 에서 플로우를 종료한다. 그 후 초기 또는 개시 인터레이스 번호를 통신 시스템에 의해 이용하여 파일럿 신호 간섭 확률을 감소시켜 그들의 파일럿 스태거링 시퀀스를 개선시킬 수 있다.

도 11 은 본 발명이 상호작용할 수 있는 샘플 통신 시스템 환경 (1100) 의 블록도이다. 상기 시스템 (1100) 은 2 개의 대표적인 통신 시스템 A (1102) 및 B (1104) 를 더 도시하고 있다. 시스템 A (1102) 와 B (1104) 사이의 한가지 가능한 통신은 2 개 이상의 통신 시스템 사이에서 송신되기에 적합한 데이터 패킷의 형태로 존재할 수도 있다. 시스템 (1100) 은 통신 시스템 A (1102) 와 통신 시스템 B (1104) 사이에서의 통신을 촉진시키기 위해 사용될 수 있는 통신 프레임워크 (1106) 를 포함한다.

일 실시형태에서, 데이터 통신을 촉진시키는 2 개 이상의 통신 시스템 사이에서 송신되는 데이터 패킷은 적어도 부분적으로, 파일럿 신호 충돌을 완화시키기 위해 선택된 초기 파일럿 스태거링 시퀀스 인터레이스에 관한 정보로 구성된다.

상기 설명된 것은 본 발명의 예들을 포함한다. 물론, 본 발명을 설명할 목적으로 컴포넌트 또는 방법의 생각할 수 있는 조합 모두를 기술하는 것은 가능하지 않지만, 당업자는 본 발명의 다수의 또 다른 조합 및 변경이 가능하다는 것을 인식할 수도 있다. 따라서, 본 발명은 첨부된 청구항의 사상 및 범위 내에서 그러한 변화, 변형, 및 변경 모두를 포함하도록 의도된다. 더욱이, "포함하는 (include)" 이란 용어는 상세한 설명이나 청구항 중 어느 하나에서 사용된다는 점에서, 그러한 용어는 청구항에서 연결어로서 사용되는 경우에 "구비하는 (comprising)" 이 해석되는 것처럼 "구비하는" 이란 용어와 유사한 방식으로 포괄적인 것으로 의도된다.

도 1 은 본 발명의 일 실시형태에 따른 데이터 통신 촉진 시스템의 블록도이다.

도 2 는 본 발명의 일 실시형태에 따른 데이터 통신 촉진 시스템의 다른 블록도이다.

도 3 은 본 발명의 일 실시형태에 따른 데이터 통신 촉진 시스템의 또 다른 블록도이다.

도 4 는 본 발명의 일 실시형태에 따른 다수의 엔티티와 인터페이스하는 데이터 통신 촉진 시스템의 블록도이다.

도 5 는 본 발명의 일 실시형태에 따른 네트워크 커버리지 구역의 도면이다.

도 6 은 본 발명의 일 실시형태에 따른 내셔널 및 로컬 프레임 인터리빙의 도면이다.

도 7 은 본 발명의 일 실시형태에 따른 파일럿 스태거링 패턴의 일 예이다.

도 8 은 본 발명의 일 실시형태에 따른 랜덤화된 파일럿 주파수 인터레이싱 구조를 나타내는 도면이다.

도 9 는 본 발명의 일 실시형태에 따른 데이터 통신을 촉진하는 방법의 흐름도이다.

도 10 은 본 발명의 일 실시형태에 따른 데이터 통신을 촉진하는 방법의 또 다른 흐름도이다.

도 11 은 본 발명이 작용할 수 있는 예시적인 통신 시스템 환경을 나타내는 도면이다.

Claims

2 이상의 네트워크들에 걸쳐서 OFDM 을 사용하여 무선 데이터 통신을 촉진하는 방법으로서,

초기 개시 인터레이스 번호로 시작하는 2 이상의 인터레이스들을 포함하는 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스를 수신하는 단계로서, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스는 시간의 함수로서 스태거링하는, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스 수신 단계;

제 1 네트워크에 대한 제 1 인터레이스 개시 위치를 결정하는 단계로서, 상기 제 1 인터레이스 개시 위치는 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스에서 제 1 인터레이스 위치를 지시하는, 상기 제 1 인터레이스 개시 위치 결정 단계;

상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스 및 상기 제 1 인터레이스 개시 위치에 기초하여 상기 제 1 네트워크에 대한 제 1 개시 인터레이스 번호를 결정하는 단계로서, 상기 제 1 개시 인터레이스 번호는 상기 제 1 인터레이스 개시 위치에 의해 지시되는 상기 제 1 인터레이스 위치에 배치되는, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스의 개별 인터레이스인, 상기 제 1 개시 인터레이스 번호 결정 단계;

상기 제 1 네트워크에 적용되는 제 1 파일럿 스태거링 시퀀스를 생성하기 위해 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스를 제 1 차로 재정렬하는 단계로서, 상기 제 1 파일럿 스태거링 시퀀스는 상기 제 1 개시 인터레이스 번호로 시작하는, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스의 제 1 차 재정렬 단계;

제 2 네트워크에 대한 제 2 인터레이스 개시 위치를 결정하는 단계로서, 상기 제 2 인터레이스 개시 위치는 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스에서 제 2 인터레이스 위치를 지시하는, 상기 제 2 인터레이스 개시 위치 결정 단계;

상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스 및 상기 제 2 인터레이스 개시 위치에 기초하여 상기 제 2 네트워크에 대한 제 2 개시 인터레이스 번호를 결정하는 단계로서, 상기 제 2 개시 인터레이스 번호는 상기 제 2 인터레이스 개시 위치에 의해 지시되는 상기 제 2 인터레이스 위치에 배치되는, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스의 개별 인터레이스인, 상기 제 2 개시 인터레이스 번호 결정 단계; 및

상기 제 1 네트워크에서 적용되는 제 1 파일럿 신호와 상기 제 2 네트워크의 제 2 파일럿 신호의 충돌을 완화하도록, 상기 제 2 네트워크에 적용되는 제 2 파일럿 스태거링 시퀀스를 생성하기 위해 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스를 제 2 차로 재정렬하는 단계로서, 상기 제 2 파일럿 스태거링 시퀀스는 상기 제 2 개시 인터레이스 번호로 시작하는, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스의 제 2 차 재정렬 단계를 포함하는, 무선 데이터 통신 촉진 방법.
제 1 항에 있어서,

통신 신호의 일 프레임의 제 1 심볼에서 상기 제 1 파일럿 스태거링 시퀀스를 이용하는 단계를 더 포함하는, 무선 데이터 통신 촉진 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 제 1 개시 인터레이스 번호 및 상기 제 2 개시 인터레이스 번호 중 하나 이상의 결정을 촉진하기 위해 하나 이상의 통신 시스템 파라미터를 사용하는 단계를 더 포함하는, 무선 데이터 통신 촉진 방법.
제 3 항에 있어서,

상기 하나 이상의 통신 시스템 파라미터는 하나 이상의 네트워크 ID (Identification) 를 포함하는, 무선 데이터 통신 촉진 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 제 1 인터레이스 개시 위치 결정 단계 및 상기 제 2 인터레이스 개시 위치 결정 단계 중 하나 이상은,

상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스의 인터레이스들로부터 상기 제 1 인터레이스 개시 위치 및 상기 제 2 인터레이스 개시 위치 중 하나 이상을 선택하는 난수 생성기를 사용하는 단계를 더 포함하는, 무선 데이터 통신 촉진 방법.
제 5 항에 있어서,

상기 난수 생성기는 의사 잡음 (PN) 시퀀스 생성기를 포함하는, 무선 데이터 통신 촉진 방법.
제 6 항에 있어서,

상기 PN 시퀀스 생성기를 시드 (seed) 하기 위해 하나 이상의 네트워크 ID 를 이용하는 단계를 더 포함하는, 무선 데이터 통신 촉진 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 제 1 인터레이스 개시 위치 결정 단계 및 상기 제 2 인터레이스 개시 위치 결정 단계 중 하나 이상은,

통신 시스템 파라미터에 기초하여 소정의 개시 인터레이스 오프셋을 이용하는 단계를 더 포함하는, 무선 데이터 통신 촉진 방법.
제 8 항에 있어서,

상기 통신 시스템 파라미터는 네트워크 ID 를 포함하는, 무선 데이터 통신 촉진 방법.
제 1 항에 기재된 무선 데이터 통신 촉진 방법을 사용하는, 멀티미디어 통신 시스템.
OFDM 을 사용하여 2 이상의 네트워크들에 걸쳐서 무선 데이터 통신을 촉진하는 시스템으로서,

초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스를 수신하는 수신 컴포넌트로서, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스는 초기 개시 인터레이스 번호로 시작하는 2 이상의 인터레이스들을 포함하고, 시간의 함수로서 스태거링하는, 상기 수신 컴포넌트;

제 1 네트워크에 대한 제 1 인터레이스 개시 위치 및 제 2 네트워크에 대한 제 2 인터레이스 개시 위치를 결정하는, 하나 이상의 인터레이스 개시 위치 결정 컴포넌트로서, 각각의 인터레이스 개시 위치는 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스에서 인터레이스 위치를 지시하는, 상기 인터레이스 개시 위치 결정 컴포넌트;

상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스 및 상기 제 1 인터레이스 개시 위치에 기초하여 상기 제 1 네트워크에 대한 제 1 개시 인터레이스 번호를 결정하고, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스 및 상기 제 2 인터레이스 개시 위치에 기초하여 상기 제 2 네트워크에 대한 제 2 개시 인터레이스 번호를 결정하는, 하나 이상의 개시 인터레이스 번호 결정 컴포넌트로서, 상기 제 1 개시 인터레이스 번호는 상기 제 1 인터레이스 개시 위치에 의해 지시되는 개별 인터레이스 위치에 배치되는, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스의 개별 인터레이스이고, 상기 제 2 개시 인터레이스 번호는 상기 제 2 인터레이스 개시 위치에 의해 지시되는 개별 인터레이스 위치에 배치되는, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스의 개별 인터레이스인, 상기 개시 인터레이스 번호 결정 컴포넌트; 및

상기 제 1 네트워크에서 적용되는 제 1 파일럿 신호와 상기 제 2 네트워크에서 적용되는 제 2 파일럿 신호의 충돌의 가능성을 감소시키도록, 상기 제 1 네트워크에 적용되는 제 1 파일럿 스태거링 시퀀스를 생성하기 위해 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스를 제 1 차로 재정렬하고, 상기 제 2 네트워크에 적용되는 제 2 파일럿 스태거링 시퀀스를 생성하기 위해 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스를 제 2 차로 재정렬하는, 하나 이상의 시퀀스 결정 컴포넌트를 포함하는, 무선 데이터 통신 촉진 시스템.
제 11 항에 있어서,

상기 시퀀스 결정 컴포넌트는 상기 제 1 개시 인터레이스 번호 및 제 2 개시 인터레이스 번호 중 하나 이상의 결정을 촉진하기 위해 하나 이상의 통신 시스템 파라미터를 이용하는, 무선 데이터 통신 촉진 시스템.
제 12 항에 있어서,

상기 통신 시스템 파라미터는 네트워크 ID 를 포함하는, 무선 데이터 통신 촉진 시스템.
제 11 항에 있어서,

상기 시퀀스 결정 컴포넌트는 상기 제 1 인터레이스 개시 위치 및 상기 제 2 인터레이스 개시 위치 중 하나 이상의 유도를 촉진하기 위해 난수 생성기를 이용하는, 무선 데이터 통신 촉진 시스템.
제 14 항에 있어서,

상기 난수 생성기는 의사 잡음 (PN) 시퀀스 생성기를 포함하는, 무선 데이터 통신 촉진 시스템.
제 15 항에 있어서,

상기 시퀀스 결정 컴포넌트는 상기 PN 시퀀스 생성기를 시드하기 위해 하나 이상의 네트워크 ID 를 이용하는, 무선 데이터 통신 촉진 시스템.
제 11 항에 있어서,

상기 시퀀스 결정 컴포넌트는 상기 제 1 인터레이스 시작 위치 및 상기 제 2 인터레이스 시작 위치 중 하나 이상의 결정을 촉진하기 위해 통신 시스템 파라미터에 기초하여 소정의 개시 인터레이스 오프셋을 사용하는, 무선 데이터 통신 촉진 시스템.
제 17 항에 있어서,

상기 통신 시스템 파라미터는 네트워크 ID 를 포함하는, 무선 데이터 통신 촉진 시스템.
제 11 항에 기재된 무선 데이터 통신 촉진 시스템을 사용하는, 멀티미디어 통신 시스템.
제 11 항에 기재된 무선 데이터 통신 촉진 시스템을 사용하는, OFDM-기반 통신 시스템.
OFDM 을 사용하여 무선 데이터 통신을 촉진하는 시스템으로서,

초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스를 수신하는 수단으로서, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스는 초기 개시 인터레이스 번호로 시작하는 2 이상의 인터레이스들을 포함하고, 시간의 함수로서 스태거링하는, 상기 수신 수단;

제 1 네트워크에 대한 제 1 인터레이스 개시 위치 및 제 2 네트워크에 대한 제 2 인터레이스 개시 위치를 결정하는 수단으로서, 각각의 인터레이스 개시 위치는 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스에서 인터레이스 위치를 지시하는, 상기 인터레이스 개시 위치 결정 수단;

상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스 및 상기 제 1 인터레이스 개시 위치에 기초하여 상기 제 1 네트워크에 대한 제 1 개시 인터레이스 번호를 결정하고, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스 및 상기 제 2 인터레이스 개시 위치에 기초하여 상기 제 2 네트워크에 대한 제 2 개시 인터레이스 번호를 결정하는 수단으로서, 상기 제 1 개시 인터레이스 번호는 상기 제 1 인터레이스 개시 위치에 의해 지시되는 개별 인터레이스 위치에 배치되는, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스의 개별 인터레이스이고, 상기 제 2 개시 인터레이스 번호는 상기 제 2 인터레이스 개시 위치에 의해 지시되는 개별 인터레이스 위치에 배치되는, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스의 개별 인터레이스인, 상기 개시 인터레이스 번호 결정 수단; 및

상기 제 1 네트워크에서 적용되는 제 1 파일럿 신호와 상기 제 2 네트워크에서 적용되는 제 2 파일럿 신호의 충돌의 가능성을 감소시키도록, 상기 제 1 네트워크에 적용되는 제 1 파일럿 스태거링 시퀀스를 생성하기 위해 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스를 제 1 차로 재정렬하고, 상기 제 2 네트워크에 적용되는 제 2 파일럿 스태거링 시퀀스를 생성하기 위해 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스를 제 2 차로 재정렬하는 수단을 포함하는, 무선 데이터 통신 촉진 시스템.
제 21 항에 있어서,

상기 제 1 파일럿 스태거링 시퀀스 및 상기 제 2 파일럿 스태거링 시퀀스의 재정렬을 촉진시키기 위해 통신 시스템 파라미터를 사용하는 수단을 더 포함하는, 무선 데이터 통신 촉진 시스템.
제 21 항에 있어서,

상기 제 1 개시 인터레이스 번호를 랜덤으로 선택하는 수단을 더 포함하는, 무선 데이터 통신 촉진 시스템.
제 21 항에 있어서,

상기 제 1 개시 인터레이스 번호 및 상기 제 2 개시 인터레이스 번호 중 하나 이상의 결정을 촉진하기 위해 하나 이상의 통신 시스템 파라미터를 이용하는 수단을 더 포함하는, 무선 데이터 통신 촉진 시스템.
제 24 항에 있어서,

상기 통신 시스템 파라미터는 네트워크 ID 를 포함하는, 무선 데이터 통신 촉진 시스템.
제 21 항에 있어서,

상기 제 1 인터레이스 개시 위치 및 상기 제 2 인터레이스 개시 위치 중 하나 이상의 유도를 촉진하기 위해 난수 생성기를 이용하는 수단을 더 포함하는, 무선 데이터 통신 촉진 시스템.
제 26 항에 있어서,

상기 난수 생성기는 의사 잡음 (PN) 시퀀스 생성기를 포함하는, 데이터 통신 촉진 시스템.
제 27 항에 있어서,

상기 PN 시퀀스 생성기를 시드하기 위해 하나 이상의 네트워크 ID 를 이용하는 수단을 더 포함하는, 무선 데이터 통신 촉진 시스템.
제 21 항에 있어서,

상기 제 1 인터레이스 개시 위치 및 상기 제 2 인터레이스 개시 위치 중 하나 이상의 결정을 촉진하기 위해 통신 시스템 파라미터에 기초하여 소정의 개시 인터레이스 오프셋을 사용하는 수단을 더 포함하는, 무선 데이터 통신 촉진 시스템.
제 29 항에 있어서,

상기 통신 시스템 파라미터는 네트워크 ID 를 포함하는, 무선 데이터 통신 촉진 시스템.
초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스를 수신하는 단계로서, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스는 초기 개시 인터레이스 번호로 시작하는 2 이상의 인터레이스들을 포함하고, 시간의 함수로서 스태거링하는, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스 수신 단계;

제 1 네트워크에 대한 제 1 인터레이스 개시 위치를 결정하는 단계로서, 상기 제 1 인터레이스 개시 위치는 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스에서 제 1 인터레이스 위치를 지시하는, 상기 제 1 인터레이스 개시 위치 결정 단계;

상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스 및 상기 제 1 인터레이스 개시 위치에 기초하여 상기 제 1 네트워크에 대한 제 1 개시 인터레이스 번호를 결정하는 단계로서, 상기 제 1 개시 인터레이스 번호는 상기 제 1 인터레이스 개시 위치에 의해 지시되는 상기 제 1 인터레이스 위치에 배치되는, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스의 개별 인터레이스인, 상기 제 1 개시 인터레이스 번호 결정 단계;

상기 제 1 네트워크에 적용되는 제 1 파일럿 스태거링 시퀀스를 생성하기 위해 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스를 제 1 차로 재정렬하는 단계로서, 상기 제 1 파일럿 스태거링 시퀀스는 상기 제 1 개시 인터레이스 번호로 시작하는, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스의 제 1 차 재정렬 단계;

제 2 네트워크에 대한 제 2 인터레이스 개시 위치를 결정하는 단계로서, 상기 제 2 인터레이스 개시 위치는 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스에서 제 2 인터레이스 위치를 지시하는, 상기 제 2 인터레이스 개시 위치 결정 단계;

상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스 및 상기 제 2 인터레이스 개시 위치에 기초하여 상기 제 2 네트워크에 대한 제 2 개시 인터레이스 번호를 결정하는 단계로서, 상기 제 2 개시 인터레이스 번호는 상기 제 2 인터레이스 개시 위치에 의해 지시되는 상기 제 2 인터레이스 위치에 배치되는, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스의 개별 인터레이스인, 상기 제 2 개시 인터레이스 번호 결정 단계; 및

상기 제 1 네트워크에서 적용되는 제 1 파일럿 신호와 상기 제 2 네트워크의 제 2 파일럿 신호의 충돌을 완화하도록, 상기 제 2 네트워크에 적용되는 제 2 파일럿 스태거링 시퀀스를 생성하기 위해 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스를 제 2 차로 재정렬하는 단계로서, 상기 제 2 파일럿 스태거링 시퀀스는 상기 제 2 개시 인터레이스 번호로 시작하는, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스의 제 2 차 재정렬 단계를 포함하는, OFDM 을 사용하여 무선 데이터 통신을 촉진하는 방법을 수행하기 위한 명령을 실행하는, 마이크로프로세서.
제 31 항에 있어서,

상기 무선 데이터 통신 촉진 방법은,

통신 신호의 일 프레임의 제 1 심볼에서 상기 제 1 파일럿 스태거링 시퀀스를 이용하는 단계를 더 포함하는, 마이크로프로세서.
제 31 항에 있어서,

상기 데이터 통신 촉진 방법은,

상기 제 1 개시 인터레이스 번호 및 상기 제 2 개시 인터레이스 번호 중 하나 이상의 결정을 촉진하기 위해 하나 이상의 통신 시스템 파라미터를 사용하는 단계를 더 포함하는, 마이크로프로세서.
제 33 항에 있어서,

상기 통신 시스템 파라미터는 하나 이상의 네트워크 ID 를 포함하는, 마이크로프로세서.
제 31 항에 있어서,

상기 제 1 인터레이스 개시 위치 결정 단계 및 상기 제 2 인터레이스 개시 위치 결정 단계 중 하나 이상은,

상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스의 인터레이스들로부터 상기 제 1 인터레이스 개시 위치 및 상기 제 2 인터레이스 개시 위치 중 하나 이상을 선택하는 난수 생성기를 사용하는 단계를 더 포함하는, 마이크로프로세서.
제 35 항에 있어서,

상기 난수 생성기는 의사 잡음 (PN) 시퀀스 생성기를 포함하는, 마이크로프로세서.
제 36 항에 있어서,

상기 데이터 통신 촉진 방법은,

상기 PN 시퀀스 생성기를 시드 (seed) 하기 위해 하나 이상의 네트워크 ID 를 이용하는 단계를 더 포함하는, 마이크로프로세서.
제 31 항에 있어서,

상기 제 1 인터레이스 개시 위치 결정 단계 및 상기 제 2 인터레이스 개시 위치 결정 단계 중 하나 이상은,

통신 시스템 파라미터에 기초하여 소정의 개시 인터레이스 오프셋을 이용하는 단계를 더 포함하는, 마이크로프로세서.
2 이상의 네트워크들에 걸쳐서 OFDM 을 사용하여 무선 데이터 통신을 촉진하는 방법으로서,

초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스를 획득하는 단계로서, 상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스는 초기 개시 인터레이스 번호로 시작하는 2 이상의 인터레이스들을 포함하고, 시간의 함수로서 스태거링하는, 상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스 획득 단계;

상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스에 적어도 부분적으로 기초하여 제 1 개시 인터레이스 번호를 결정하는 단계;

제 1 네트워크에 적용되는 제 1 파일럿 스태거링 시퀀스를 생성하기 위해 상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스를 제 1 차로 재정렬하는 단계로서, 상기 제 1 파일럿 스태거링 시퀀스는 상기 제 1 개시 인터레이스 번호로 시작하는, 상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스의 제 1 차 재정렬 단계;

상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스에 적어도 부분적으로 기초하여 제 2 개시 인터레이스 번호를 결정하는 단계로서, 상기 제 2 개시 인터레이스 번호는 상기 제 1 개시 인터레이스 번호와는 상이한, 상기 제 2 개시 인터레이스 번호 결정 단계;

상기 제 1 네트워크에서 적용되는 제 1 파일럿 신호와 제 2 네트워크의 제 2 파일럿 신호의 충돌을 완화하도록, 상기 제 2 네트워크에 적용되는 제 2 파일럿 스태거링 시퀀스를 생성하기 위해 상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스를 제 2 차로 재정렬하는 단계를 포함하고,

상기 제 1 개시 인터레이스 번호 결정 단계 및 상기 제 2 개시 인터레이스 번호 결정 단계 중 하나 이상은, 상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스의 인터레이스들로부터 파일럿 인터레이스 개시 번호를 결정하기 위해 난수 생성기를 이용하는 단계를 포함하고,

상기 난수 생성기는 의사 잡음 (PN) 시퀀스 생성기를 포함하며,

상기 PN 시퀀스 생성기를 시드하기 위해 하나 이상의 네트워크 ID 를 사용하는 단계를 포함하는, 무선 데이터 통신 촉진 방법.
OFDM 을 사용하여 2 이상의 네트워크들에 걸쳐서 무선 데이터 통신을 촉진하는 시스템으로서,

초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스를 수신하는 수신 컴포넌트로서, 상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스는 초기 개시 인터레이스 번호로 시작하는 2 이상의 인터레이스들을 포함하고, 시간의 함수로서 스태거링하는, 상기 수신 컴포넌트;

상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스에 적어도 부분적으로 기초하여, 제 1 개시 인터레이스 번호 및 제 2 개시 인터레이스 번호를 결정하는, 하나 이상의 개시 인터레이스 번호 결정 컴포넌트로서, 상기 제 2 개시 인터레이스 번호는 상기 제 1 개시 인터레이스 번호와는 상이한, 상기 개시 인터레이스 번호 결정 컴포넌트; 및

제 1 네트워크에 적용되는 제 1 파일럿 신호와 제 2 네트워크에 적용되는 제 2 파일럿 신호의 충돌의 가능성을 감소시키도록, 상기 제 1 네트워크에 적용되는 제 1 파일럿 스태거링 시퀀스를 생성하기 위해 상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스를 제 1 차로 재정렬하고, 상기 제 2 네트워크에 적용되는 제 2 파일럿 스태거링 시퀀스를 생성하기 위해 상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스를 제 2 차로 재정렬하는, 하나 이상의 시퀀스 결정 컴포넌트를 포함하고,

상기 시퀀스 결정 컴포넌트는 상기 제 1 개시 인터레이스 번호 및 상기 제 2 개시 인터레이스 번호 중 하나 이상의 유도를 촉진하기 위해 난수 생성기를 이용하고,

상기 난수 생성기는 의사 잡음 (PN) 시퀀스 생성기를 포함하며,

상기 시퀀스 결정 컴포넌트는 PN 시퀀스 생성기를 시드하기 위해 하나 이상의 네트워크 ID 를 사용하는, 무선 데이터 통신 촉진 시스템.
OFDM 을 사용하여 무선 데이터 통신을 촉진하는 시스템으로서,

초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스를 수신하는 수단으로서, 상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스는 초기 개시 인터레이스 번호로 시작하는 2 이상의 인터레이스들을 포함하고, 시간의 함수로서 스태거링하는, 상기 수신 수단;

상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스에 적어도 부분적으로 기초하여, 제 1 개시 인터레이스 번호 및 제 2 개시 인터레이스 번호를 결정하는 수단으로서, 상기 제 2 개시 인터레이스 번호는 상기 제 1 개시 인터레이스 번호와는 상이한, 상기 개시 인터레이스 번호 결정 수단;

제 1 네트워크에 적용되는 제 1 파일럿 신호와 제 2 네트워크에 적용되는 제 2 파일럿 신호의 충돌의 가능성을 감소시키도록, 상기 제 1 네트워크에 적용되는 제 1 파일럿 스태거링 시퀀스를 생성하기 위해 상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스를 제 1 차로 재정렬하고, 상기 제 2 네트워크에 적용되는 제 2 파일럿 스태거링 시퀀스를 생성하기 위해 상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스를 제 2 차로 재정렬하는 수단;

상기 제 1 개시 인터레이스 번호 및 상기 제 2 개시 인터레이스 번호 중 하나 이상의 유도를 촉진하기 위해 난수 생성기를 이용하는 수단으로서, 상기 난수 생성기는 의사 잡음 (PN) 시퀀스 생성기를 포함하는, 상기 난수 생성기 이용 수단; 및

상기 PN 시퀀스 생성기를 시드하기 위해 하나 이상의 네트워크 ID 를 사용하는 수단을 포함하는, 무선 데이터 통신 촉진 시스템.
초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스를 획득하는 단계로서, 상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스는 초기 개시 인터레이스 번호로 시작하는 2 이상의 인터레이스들을 포함하고, 시간의 함수로서 스태거링하는, 상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스 획득 단계;

상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스에 적어도 부분적으로 기초하여 제 1 개시 인터레이스 번호를 결정하는 단계;

제 1 네트워크에서 적용되는 제 1 파일럿 스태거링 시퀀스를 생성하기 위해 상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스를 제 1 차로 재정렬하는 단계로서, 상기 제 1 파일럿 스태거링 시퀀스는 상기 제 1 개시 인터레이스 번호로 시작하는, 상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스의 제 1 차 재정렬 단계;

상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스에 적어도 부분적으로 기초하여 제 2 개시 인터레이스 번호를 결정하는 단계로서, 상기 제 2 개시 인터레이스 번호는 상기 제 1 개시 인터레이스 번호와는 상이한, 상기 제 2 개시 인터레이스 번호 결정 단계;

상기 제 1 네트워크에서 적용되는 제 1 파일럿 신호와 제 2 네트워크의 제 2 파일럿 신호의 충돌을 완화하도록, 상기 제 2 네트워크에 적용되는 제 2 파일럿 스태거링 시퀀스를 생성하기 위해 상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스를 제 2 차로 재정렬하는 단계를 포함하고,

상기 제 1 개시 인터레이스 번호 결정 단계 및 상기 제 2 개시 인터레이스 번호 결정 단계 중 하나 이상은, 상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스의 인터레이스들로부터 파일럿 인터레이스 개시 번호를 결정하기 위해 난수 생성기를 이용하는 단계를 포함하고,

상기 난수 생성기는 의사 잡음 (PN) 시퀀스 생성기를 포함하며,

상기 PN 시퀀스 생성기를 시드하기 위해 하나 이상의 네트워크 ID 를 사용하는 단계를 포함하는, OFDM 을 사용하여 무선 데이터 통신을 촉진하는 방법을 수행하기 위한 명령을 실행하는, 마이크로프로세서.
초기 개시 인터레이스 번호로 시작하는 2 이상의 인터레이스들을 포함하는 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스를 수신하는 명령으로서, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스는 시간의 함수로서 스태거링하는, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스 수신 명령;

제 1 네트워크에 대한 제 1 인터레이스 개시 위치를 결정하는 명령으로서, 상기 제 1 인터레이스 개시 위치는 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스에서 제 1 인터레이스 위치를 지시하는, 상기 제 1 인터레이스 개시 위치 결정 명령;

상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스 및 상기 제 1 인터레이스 개시 위치에 기초하여 상기 제 1 네트워크에 대한 제 1 개시 인터레이스 번호를 결정하는 명령으로서, 상기 제 1 개시 인터레이스 번호는 상기 제 1 인터레이스 개시 위치에 의해 지시되는 상기 제 1 인터레이스 위치에 배치되는, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스의 개별 인터레이스인, 상기 제 1 개시 인터레이스 번호 결정 명령;

상기 제 1 네트워크에 적용되는 제 1 파일럿 스태거링 시퀀스를 생성하기 위해 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스를 제 1 차로 재정렬하는 명령으로서, 상기 제 1 파일럿 스태거링 시퀀스는 상기 제 1 개시 인터레이스 번호로 시작하는, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스의 제 1 차 재정렬 명령;

제 2 네트워크에 대한 제 2 인터레이스 개시 위치를 결정하는 명령으로서, 상기 제 2 인터레이스 개시 위치는 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스에서 제 2 인터레이스 위치를 지시하는, 상기 제 2 인터레이스 개시 위치 결정 명령;

상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스 및 상기 제 2 인터레이스 개시 위치에 기초하여 상기 제 2 네트워크에 대한 제 2 개시 인터레이스 번호를 결정하는 명령으로서, 상기 제 2 개시 인터레이스 번호는 상기 제 2 인터레이스 개시 위치에 의해 지시되는 상기 제 2 인터레이스 위치에 배치되는, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스의 개별 인터레이스인, 상기 제 2 개시 인터레이스 번호 결정 명령; 및

상기 제 1 네트워크에서 적용되는 제 1 파일럿 신호와 상기 제 2 네트워크의 제 2 파일럿 신호의 충돌을 완화하도록, 상기 제 2 네트워크에 적용되는 제 2 파일럿 스태거링 시퀀스를 생성하기 위해 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스를 제 2 차로 재정렬하는 명령으로서, 상기 제 2 파일럿 스태거링 시퀀스는 상기 제 2 개시 인터레이스 번호로 시작하는, 상기 초기 파일럿 그룹 스태거링 시퀀스의 제 2 차 재정렬 명령을 포함하는, 프로그램을 기록한 컴퓨터 판독가능 매체.
초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스를 획득하는 명령으로서, 상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스는 초기 개시 인터레이스 번호로 시작하는 2 이상의 인터레이스들을 포함하고, 시간의 함수로서 스태거링하는, 상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스 획득 명령;

상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스에 적어도 부분적으로 기초하여 제 1 개시 인터레이스 번호를 결정하는 명령;

제 1 네트워크에 적용되는 제 1 파일럿 스태거링 시퀀스를 생성하기 위해 상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스를 제 1 차로 재정렬하는 명령으로서, 상기 제 1 파일럿 스태거링 시퀀스는 상기 제 1 개시 인터레이스 번호로 시작하는, 상기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스의 제 1 차 재정렬 명령;

상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스에 적어도 부분적으로 기초하여 제 2 개시 인터레이스 번호를 결정하는 명령으로서, 상기 제 2 개시 인터레이스 번호는 상기 제 1 개시 인터레이스 번호와는 상이한, 상기 제 2 개시 인터레이스 번호 결정 명령;

상기 제 1 네트워크에서 적용되는 제 1 파일럿 신호와 제 2 네트워크의 제 2 파일럿 신호의 충돌을 완화하도록, 상기 제 2 네트워크에 적용되는 제 2 파일럿 스태거링 시퀀스를 생성하기 위해 상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스를 제 2 차로 재정렬하는 명령을 포함하고,

상기 제 1 개시 인터레이스 번호 결정 명령 및 상기 제 2 개시 인터레이스 번호 결정 명령 중 하나 이상은, 상기 초기 파일럿 서브 캐리어 주파수 그룹 스태거링 시퀀스의 인터레이스들로부터 파일럿 인터레이스 개시 번호를 결정하기 위해 난수 생성기를 이용하는 명령을 포함하고,

상기 난수 생성기는 의사 잡음 (PN) 시퀀스 생성기를 포함하며,

상기 PN 시퀀스 생성기를 시드하기 위해 하나 이상의 네트워크 ID 를 사용하는 명령을 포함하는, 프로그램을 기록한 컴퓨터 판독가능 매체.