KR101118311B1 - 타르 디켄터 - Google Patents

Abstract

조절밸브를 폐쇄시키는 부유물질을 기계적으로 제거하여 조절밸브의 막힘을 방지할 수 있도록, 안수와 타르의 분리배출이 이루어지는 함체와, 이 함체 저면에 설치되어 슬러지를 처리하는 스크레퍼, 함체 내에 설치되어 타르를 분리 배출하기 위한 조절밸브를 포함하는 타르 디켄터에 있어서, 상기 조절밸브의 타르유입관 상에 설치되는 고정파쇄판과, 상기 타르유입관의 내경과 대응되는 크기로 이루어져 타르유입관을 따라 상승하여 상기 고정파쇄판과의 사이에서 부유물질을 파쇄하는 이동파쇄판, 상기 이동파쇄판을 필요시 타르유입관 외측에서 타르유입관 내부를 따라 승하강시키기 위한 승하강부, 상기 이동파쇄판을 회전시키기 위한 회전부를 포함하는 타르 디켄터를 제공한다.

조절밸브, 타르유입관, 파쇄판, 구동모터, 이송스크류축

Description

타르 디켄터{TAR DECANTER}

본 발명은 안수와 타르를 분리하는 타르 디켄터에 관한 것이다. 더욱 상세하게 본 발명은 타르 배출관로를 막는 부유물질을 보다 용이하게 제거할 수 있도록 된 타르 디켄터에 관한 것이다.

일반적으로 코크스로(coke oven)에서 석탄을 약 1100℃의 고온으로 건류하여 코크스를 생산하고, 이 과정에서 발생되는 COG(coke oven gas)는 안수(암모니아수)로 냉각(800℃ →85℃)하여 가스냉각기로 보내진다. 안수와 냉각과정에서 생성된 콜타르(coal tar), 타르 슬러지(tar sludge) 및 기타 부유물질(suspended solids)은 타르 디켄터로 유입되어진다.

상기 타르 디켄터는 조절밸브를 통해 타르를 분리하여 배출한다. 타르 디켄터를 통해 안수와 타르를 분리하는 과정에서 비중이 타르와 비슷한 부유물질(석탄과 여러 가지 혼합물)이 타르와 혼합되어 조절밸브를 폐쇄시켜 타르 생산이 일시적으로 중단되는 현상이 발생된다.

조절밸브가 부유물질에 의해 폐쇄되면 데칸터 내의 타르 레벨이 상승하거나, 안수 중에 타르 함량이 많아져 후공정에 많은 문제점을 야기시킨다. 더욱이, 상승 된 타르는 부압에 의해 폐쇄된 부유물질이 제거되며, 일시에 많은 타르가 생산되는 동안 타르의 품질이 저하되고, 안수의 레벨이 급작스레 떨어져 안수 흐름에 문제가 생기는 현상이 반복적으로 발생되어왔다.

이에 종래에는 작업자가 조절밸브를 개방하여 폐쇄상태를 확인하고 별도의 치구를 이용하여 부유무질을 제거하고 폐쇄 부위를 관통시키는 작업을 수행하였다. 그러나 이러한 작업은 유해가스에 의해 환경오염 및 인명피해가 발생할 우려가 높다.

이에 조절밸브를 폐쇄시키는 부유물질을 기계적으로 제거하여 조절밸브의 막힘을 방지할 수 있도록 된 타르 디켄터를 제공한다.

또한, 타르의 분리 배출을 안정적이고 효과적으로 수행할 수 있도록 된 타르 디켄터를 제공한다.

이를 위해 본 장치는 안수와 타르의 분리배출이 이루어지는 함체와, 이 함체 저면에 설치되어 슬러지를 처리하는 스크레퍼, 함체 내에 설치되어 타르를 분리 배출하기 위한 조절밸브를 포함하는 타르 디켄터에 있어서, 상기 조절밸브는 타르가 유입되는 타르유입관에 부착되는 부유물질을 파쇄시켜 제거하는 파쇄부를 포함하는 구조일 수 있다.

상기 파쇄부는 조절밸브의 타르유입관 상에 설치되는 고정파쇄판과, 상기 타르유입관의 내경과 대응되는 크기로 이루어져 타르유입관을 따라 상승하여 상기 고정파쇄판과의 사이에서 부유물질을 파쇄하는 이동파쇄판, 상기 이동파쇄판을 필요시 타르유입관 외측에서 타르유입관 내부를 따라 승하강시키기 위한 승하강부, 상기 이동파쇄판을 회전시키기 위한 회전부를 포함할 수 있다.

여기서 상기 이동파쇄판의 윗면과 이에 접하는 고정파쇄판의 하면은 중심에서 외측 선단을 향해 하향 경사진 구조일 수 있다.

또한, 서로 접하는 상기 이동파쇄판의 윗면 또는 고정파쇄판의 하면에는 요 철부가 형성될 수 있다.

상기 승하강부는 상기 이동파쇄판 중심에 수직설치되어 상기 고정파쇄판 중심의 홀을 지나 타르유입관 상단 외측으로 연장되고 외주면에는 수나사가 가공된 이송스크류축, 상기 타르유입관 상단에 설치되고, 중심에는 상기 이송스크류축과 나사결합되는 암나사홀이 형성된 브라켓, 상기 이송스크류축 선단에 연결되어 이송스크류축을 회전시키기 위한 구동모터를 포함할 수 있다.

또한, 상기 승하강부는 상기 타르유입관의 상단에 가이드레일이 수직설치되고, 상기 구동모터 측면에는 상기 가이드레일에 지지되어 가이드레일을 따라 이동되는 이동롤러가 설치된 구조일 수 있다.

또한, 상기 회전부는 상기 이동파쇄판의 중심에 설치되는 회전축과, 이 회전축에 연결되어 회전시키기 위한 구동수단을 포함하며, 회전축과 구동수단은 상기 승하강부의 구동모터와 이송스크류축을 이용하는 구조일 수 있다.

또한, 본 장치는 상기 타르유입관을 타르의 수위에 따라 이동시키기 위한 이동부를 더 포함할 수 있다.

상기 이동부는 상기 타르유입관의 외측면에 길이방향을 따라 설치되고 표면에는 랙기어가 형성된 랙바와, 설비 상에 회전가능하게 설치되고 상기 랙바에 랙기어에 치합되는 피니언기어, 상기 피니언기어를 회전시키기 위한 스텝모터를 포함할 수 있다.

이와 같이 본 장치는 부유물질을 보다 기계적으로 용이하게 제거할 수 있어 부유물질 제거에 따른 인명 피해를 방지할 수 있게 된다.

또한, 부유물질에 의해 조절밸브가 폐쇄되는 현상을 미연에 방지하고, 조절밸브 폐쇄에 따라 안수와 타르의 분리불량과 타르와 안수의 품질 저하를 최소화할 수 있게 된다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

도면들은 개략적이고 축적에 맞게 도시되지 않았다는 것을 일러둔다. 도면에 있는 부분들의 상대적인 치수 및 비율은 도면에서의 명확성 및 편의를 위해 그 크기에 있어 과장되거나 감소되어 도시되었으며 임의의 치수는 단지 예시적인 것이지 한정적인 것은 아니다. 그리고 둘 이상의 도면에 나타나는 동일한 구조물, 요소 또는 부품에는 동일한 참조 부호가 다른 실시예에서 대응하거나 유사한 특징을 나타내기 위해 사용된다.

여기서 사용되는 전문용어는 단지 특정 실시예를 언급하기 위한 것이며, 본 발명을 한정하는 것을 의도하지 않는다. 여기서 사용되는 단수 형태들은 문구들이 이와 명백히 반대의 의미를 나타내지 않는 한 복수 형태들도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함하는"의 의미는 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소 및/또는 성분을 구체화하며, 다른 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소, 성분 및/ 또는 군의 존재나 부가를 제외시키는 것은 아니다.

사시도를 참조하여 설명된 본 발명의 실시예는 본 발명의 이상적인 실시예를 구체적으로 나타낸다. 그 결과, 도해의 다양한 변형, 예를 들면 제조 방법 및/또는 사양의 변형이 예상된다. 따라서 실시예는 도시한 영역의 특정 형태에 국한되지 않으며, 예를 들면 제조에 의한 형태의 변형도 포함한다. 따라서 도면에 도시된 영역은 원래 대략적인 것에 불과하며, 이들의 형태는 영역의 정확한 형태를 도시하도록 의도된 것이 아니고, 본 발명의 범위를 좁히려고 의도된 것이 아니다.

도 1은 본 실시예에 따른 타르 디켄터를 도시하고 있으며, 도 2는 본 실시예에 따른 타르 디켄터의 조절밸브를 도시하고 있다.

도시된 바와 같이, 타르 디켄터(10)는 안수와 타르의 분리배출이 이루어지는 함체(12) 내부에 슬러지를 처리하는 스크래퍼(14)와 타르를 분리 배출하기 위한 조절밸브(16)가 구비된 구조로 되어 있다.

타르 디켄터(10)의 함체(12)에 설치된 인입구(13)를 통해 유입된 응축액, 예컨대 안수, 타르, 슬러지 및 부유물질은 각기 비중이 상이하여 비중 차이에 의하여 함체(12) 내에서 분리되어진다.

비중이 제일 무거운 슬러지(비중: 1.20~1.25)는 가장 저층을 이루며 함체(12)의 저부에 설치된 스크레퍼(14)에 의하여 외부로 제거된다. 다음 비중이 무거운 타르(비중:1.18)는 상기 조절밸브(16)를 통하여 함체(12)에 설치된 배출관(17)로 배출되어 후공정으로 보내어진다. 비중이 제일 가벼운 안수(비중:1.0)는 함체(12) 상부쪽에 설치된 안수 배출구(18)를 통해 안수탱크로 보내지고, COG를 냉 각하기 위해 안수펌프에 의해 코크스로로 다시 공급된다.

여기서 상기 타르를 분리 배출시키기 위한 조절밸브(16)는 함체(12) 내에 수직으로 설치되는 타르유입관(20)을 포함하며, 상기 타르유입관은 측면에 타르를 배출하는 배출구(22)가 형성되어 상기 배출관(17)과 연결된다.

이에 타르는 타르유입관(20)을 통해 조절밸브(16) 내부로 유입되어 배출구(22)를 통해 배출관(17)으로 배출처리된다.

본 실시예에서 상기 조절밸브(16)는 타르와 함께 혼합되어 배출되는 부유물질에 의해 상기 타르유입관(20)이 폐쇄되는 것을 방지하기 위하여 부유물질을 제거하는 파쇄부가 설치된다.

상기 파쇄부는 타르유입관(20) 상에 설치되는 고정파쇄판(30)과, 상기 타르유입관(20)을 따라 상승하여 상기 고정파쇄판(30)과의 사이에서 부유물질을 파쇄하는 이동파쇄판(32), 상기 이동파쇄판(32)을 필요시 타르유입관(20) 외측에서 타르유입관(20) 내부를 따라 승하강시키기 위한 승하강부, 상기 이동파쇄판(32)을 회전시키기 위한 회전부를 포함한다.

상기 타르유입관(20)은 원통형태의 관 구조물로, 하단은 개방되고 상단부에는 부유물질을 파쇄하기 위한 고정파쇄판(30)이 고정설치된다.

상기 이동파쇄판(32)은 고정파쇄판(30)과 한 쌍을 이루어 부유물질을 파쇄하기 위한 것으로, 대략 상기 타르유입관(20)의 내경과 대응되는 크기로 이루어진다.

이에 상기 이동파쇄판(32)이 타르유입관(20) 내주면을 따라 상승하면서 내주면에 부착된 부유물질을 제거하게 되고, 최종적으로 고정파쇄판(30)과의 사이에서 부유물질을 파쇄하게 된다.

또한, 부유물질의 파쇄력을 높일 수 있도록, 상기 이동파쇄판(32)의 윗면에는 요철부(34)가 연속적으로 형성된다. 본 실시예에서 상기 요철부(34)는 이동파쇄판(32)의 중심에서 외측선단쪽으로 헬리컬 방향을 따라 형성된 구조로 되어 있다. 상기 요철부의 배치나 형태에 대해서는 이에 한정되지 않으며 다양하게 변형가능하다.

또한, 상기 이동파쇄판(32)의 윗면은 중심에서 외측 선단을 향해 하향 경사진 구조로 되어 있다. 물론, 상기 이동파쇄판(32)과 접하는 고정파쇄판(30)의 하면 역시 상기 이동파쇄판(32)의 윗면과 대응되는 각도로 경사져 형성된다. 이는 파쇄된 부유물질이 이동파쇄판(32)의 경사면을 따라 용이하게 흘러내려갈 수 있도록 하기 위함이다. 파쇄된 부유물질이 보다 용이하게 밑으로 빠져나갈 수 있도록 상기 이동파쇄판에 구멍을 더 형성할 수 있다.

상기 고정파쇄판(30)과 이동파쇄판(32)은 부유물질을 충분히 파쇄할 수 있는 강성의 재질로 이루어질 수 있다. 예를 들어 상기 고정파쇄판(30)과 이동파쇄판(32)은 철재질로 이루어질 수 있으며 특별히 한정되지 않는다.

여기서 본 장치는 상기 이동파쇄판(32)을 회전시켜 보다 강하게 부유물질을 파쇄하는 구조로 되어 있다. 또한, 상기 이동파쇄판(32)은 조절밸브(16)가 정상적으로 작동할 때에는 타르유입관(20) 외측에 위치하여 타르유입관(20)의 하단을 개방하여야 한다. 이를 위해 본 장치는 상기 조절밸브(16) 상에 설치되어 이동파쇄판(32)을 회전시키기 위한 회전부와 이동파쇄판(32)을 승하강시키기 위한 승하강부 를 구비한다.

먼저 상기 승하강부는 상기 이동파쇄판(32) 중심에 수직설치되어 상기 고정파쇄판(30) 중심의 홀(36)을 지나 타르유입관(20) 상단 외측으로 연장되고 외주면에는 수나사가 가공된 이송스크류축(40), 상기 타르유입관(20) 상단에 설치되고, 중심에는 상기 이송스크류축(40)과 나사결합되는 암나사홀(44)이 형성된 브라켓(42), 상기 이송스크류축(40) 선단에 연결되어 이송스크류축(40)을 회전시키기 위한 구동모터(46)를 포함한다.

이에 구동모터(46)가 구동되면 암나사홀(44)에 나사결합된 이송스크류축(40)이 회전되면서 이동하게 된다. 따라서 이송스크류축(40)에 설치된 이동파쇄판(32)이 회전하면서 상하로 이동하게 되는 것이다.

여기서 본 실시예에 의하면, 상기 회전부는 이동파쇄판(32)을 회전시키기 위해 별도의 구동수단을 구비하지 않고 바로 상기 승하강부의 구동모터(46)와 이송스크류축(40)을 이용하는 구조로 되어 있다.

즉, 본 회전부는 승하강부의 구동모터(46)와 이송스크류축(40)의 결합구조로 이루어진다. 이에 구동모터(46)의 회전력은 이송스크류축(40)로 전달되어 이동파쇄판(32)을 상하로 이동시킴과 더불어 이동파쇄판(32)을 회전시키게 되는 것이다.

본 실시예에서 상기 타르유입관(20)은 상단에 가이드레일(48)이 수직설치되고, 상기 구동모터(46) 측면에는 상기 가이드레일(48)에 지지되어 가이드레일(48)을 따라 이동되는 이동롤러(49)가 더 설치된다.

상기 가이드레일(48)은 중심을 기준으로 좌우측에 대칭되게 설치되며, 상기 구동모터(46)의 양측에 각각 이동롤러(49)가 설치되어 상기 각 가이드레일(48)에 결합된다.

여기서 상기 이동롤러(49)는 구동모터(46)의 양 측면에 바로 설치될 수 있으며, 구동모터를 내장하고 있는 별도의 하우징 구조물을 구비하여, 이 하우징 구조물의 외측에 설치될 수 있다.

이에 구동모터(46)가 가이드레일(48)에 대해 이동롤러(49)를 매개로 지지되어, 보다 안정적으로 이동할 수 있게 된다.

한편, 본 장치는 타르의 수위에 따라 상기 타르유입관(20) 자체를 상하로 이동시키기 위한 이동부를 더 포함한다. 상기 이동부는 상기 타르유입관(20)의 외측면에 길이방향을 따라 설치되고 표면에는 랙기어가 형성된 랙바(50)와, 설비 상에 회전가능하게 설치되고 상기 랙바(50)에 랙기어에 치합되는 피니언기어(52), 상기 피니언기어(52)를 회전시키기 위한 스텝모터(54)를 포함한다.

본 실시예에서 상기 랙바(50)는 타르유입관(20)의 양측에 설치된다. 또한, 상기 피니언기어(52)와 스텝모터(54) 사이에는 스텝모터(54)의 회전력을 감속하기 위한 기어군이 더 설치될 수 있다. 상기 스텝모터(54)는 타르 디켄터(10)의 함체(12) 외측에 설치되며, 회전축이 함체(12) 내부로 연장되어 상기 피니언기어(52)에 연결될 수 있다.

이에 스텝모터(54)가 구동되어 정역회전되면 피니언기어(52)가 회전되면서 피니언기어(52)에 랙기어를 매개로 맞물려 있는 랙바(50)가 상하로 이동하게 된다. 따라서 랙바(50)가 설치되어 있는 타르유입관(20) 전체가 상하로 이동하게 되는 것 이다.

이와같이 타르유입관(20)을 이동시킴으로써 타르 수위에 따라 타르 배출 조건을 최적화시킬 수 있게 된다.

이하, 도 1과 도 3을 참조하여 본 장치의 작용에 대해 설명한다.

타르 디켄터(10)의 함체(12) 내로 유입된 혼입물은 비중에 따라 분리되고 타르는 조절밸브(16)를 통해 외부로 배출처리된다.

조절밸브(16)의 타르유입관(20)은 타르 수위에 맞춰져 있어서 타르는 타르유입관(20)의 하부를 통해 유입되어 배출구와 연결되어 있는 배출관(17)으로 배출된다.

이 과정에서 타르에 혼합되어 있는 부유물질이 타르유입관(20)으로 유입되어 타르유입관(20)을 막게 되면 본 장치가 가동되어 이를 제거하게 된다.

즉, 타르유입관(20)이 부유물질에 의해 막히게 되면 타르가 이송되지 않아 배출관(17)으로 배출되는 타르의 유량이 감소하게 된다. 타르의 유량 감소는 배출관(17)에 설치된 유량계(60)를 통해 검출되고, 이 유량계(60)의 신호는 제어부로 인가되고, 제어부의 출력신호에 따라 조절밸브(16)에 설치된 본 장치가 가동되어 부유물질을 제거하게 된다.

본 장치의 구동모터(46)가 구동되면 구동모터(46)의 회전축에 설치된 이송스크류축(40)이 일방향으로 회전된다. 여기서 상기 이송스크류축(40)은 브라켓(42)에 설치된 암나사홀(44)에 나사결합되어 있어서 이송스크류축(40)은 암나사홀(44)에 대해 회전되면서 상부로 이동하게 된다. 이에 이송스크류축(40)의 선단에 설치되어 타르유입관(20) 외측에 위치하고 있던 이동파쇄판(32)이 이송스크류축(40)의 이동에 따라 타르유입관(20)쪽으로 이동하게 된다.

구동모터(46)가 계속 구동됨에 따라 이송스크류축(40)은 회전되면서 위로 이동하게 되고, 이송스크류축(40)에 설치된 이동파쇄판(32) 역시 회전하면서 타르유입관(20) 내측으로 이동되어 상부로 이동하게 된다. 여기서 상기 구동모터(46) 역시 이동스크류축(40)과 함께 위쪽으로 상승하게 된다. 이때 구동모터(46)에 설치된 이동롤러(49)가 가이드레일(48)에 지지되어 있어서, 구동모터(46)가 안정적으로 이동하게 된다.

이에 상기 타르유입관(20)을 막고 있던 부유물질은 이동되는 이동파쇄판(32)에 의해 타르유입관(20)에서 분리되고, 이동파쇄판(32) 윗면에 놓여져 위로 밀려올라가게 된다.

이렇게 이동파쇄판(32)에 의해 밀려올라가는 부유물질은 최종적으로 타르유입관(20) 상단의 고정파쇄판(30)과 상승하는 이동파쇄판(32) 사이에서 보다 작은 입자로 파쇄된다.

즉, 상기 이동파쇄판(32)은 자체적으로 회전되면서 상승하여 고정파쇄판(30) 사이의 부유물질을 분쇄시키게 된다. 따라서 타르유입관(20)을 막고 있는 부유물질은 고정파쇄판(30)과 이동파쇄판(32)에 의해 분쇄 제거된다.

이동파쇄판(32)이 상기 고정파쇄판(30)까지 상승하게 되면 구동모터(46)는 반대방향으로 구동되어 이동파쇄판(32)을 다시 하강시키게 된다.

구동모터(46)가 반대방향으로 구동되면 이송스크류축(40)은 타르유입관(20) 하방향으로 이동하게 되고, 이송스크류축(40)에 설치된 이동파쇄판(32) 역시 이동하여 최종적으로 타르유입관(20) 외측에 위치하게 된다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

도 1은 본 실시예에 따른 타르 디켄터를 도시한 개략적인 도면이다.

도 2는 본 실시예에 따른 타르 디켄터의 조절밸브를 도시한 구성도이다.

도 3은 본 실시예에 따른 타르 디켄터의 조절밸브의 작동을 설명하기 위한 도면이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 타르 디켄터 16 : 조절밸브

20 : 타르유입관 30 : 고정파쇄판

32 : 이동파쇄판 34 : 요철부

40 : 이송스크류축 42 : 브라켓

44 : 암나사홀 46 : 구동모터

48 : 가이드레일 49 : 이동모터

50 : 랙바 52 : 피니언기어

54 : 스텝모터 60 : 유량계

Claims (7)

1. 안수와 타르의 분리배출이 이루어지는 함체와, 이 함체 저면에 설치되어 슬러지를 처리하는 스크레퍼, 함체 내에 설치되어 타르를 분리 배출하기 위한 조절밸브를 포함하는 타르 디켄터에 있어서,

   상기 조절밸브의 타르유입관 상에 설치되는 고정파쇄판과, 상기 타르유입관을 따라 상승하여 상기 고정파쇄판과의 사이에서 부유물질을 파쇄하는 이동파쇄판, 상기 이동파쇄판을 필요시 타르유입관 외측에서 타르유입관 내부를 따라 승하강시키기 위한 승하강부, 상기 이동파쇄판을 회전시키기 위한 회전부를 포함하여, 타르유입관에 부착되는 부유물질을 파쇄시켜 제거하는 타르 디켄터.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 이동파쇄판의 윗면과 이에 접하는 고정파쇄판의 하면은 중심에서 외측 선단을 향해 하향 경사진 구조의 타르 디켄터.
3. 제 2 항에 있어서,

   서로 접하는 상기 이동파쇄판의 윗면 또는 고정파쇄판의 하면에는 요철부가 형성된 타르 디켄터.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 승하강부는 상기 이동파쇄판 중심에 수직설치되어 상기 고정파쇄판 중심의 홀을 지나 타르유입관 상단 외측으로 연장되고 외주면에는 수나사가 가공된 이송스크류축, 상기 타르유입관 상단에 설치되고, 중심에는 상기 이송스크류축과 나사결합되는 암나사홀이 형성된 브라켓, 상기 이송스크류축 선단에 연결되어 이송스크류축을 회전시키기 위한 구동모터를 포함하는 타르 디켄터.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 승하강부는 상기 타르유입관의 상단에 가이드레일이 수직설치되고, 상기 구동모터 측면에는 상기 가이드레일에 지지되어 가이드레일을 따라 이동되는 이동롤러가 설치된 구조의 타르 디켄터.
6. 제 5 항에 있어서,

   상기 회전부는 상기 이동파쇄판의 중심에 설치되는 회전축과, 이 회전축에 연결되어 회전시키기 위한 구동수단을 포함하며, 회전축과 구동수단은 상기 승하강부의 구동모터와 이송스크류축을 이용하는 구조의 타르 디켄터.
7. 제 4 항에 있어서,

   상기 타르유입관을 타르의 수위에 따라 이동시키기 위한 이동부를 더 포함하고, 상기 이동부는 상기 타르유입관의 외측면에 길이방향을 따라 설치되고 표면에는 랙기어가 형성된 랙바와, 설비 상에 회전가능하게 설치되고 상기 랙바에 랙기어 에 치합되는 피니언기어, 상기 피니언기어를 회전시키기 위한 스텝모터를 포함하는 타르 디켄터.

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